Réparation de transmission manuelle solaris bricolage

Nous démontons la boîte de vitesses pour la réparation ou le remplacement, le remplacement des disques et du cylindre récepteur d'embrayage, ainsi que lors du démontage du moteur.
Nous installons la voiture sur un fossé d'observation ou un viaduc.
Déposer le calculateur moteur (voir Dépose du calculateur moteur électronique Hyundai Solaris).
Retirez le tampon d'accumulateur (voir Dépose du bloc ABS Hyundai Solaris).
Retirez le boîtier du filtre à air (voir Dépose du filtre à air Hyundai Solaris).
Déposez les tractions avant (voir Dépose des tractions avant du Hyundai Solaris).
Déposez le démarreur (voir Dépose et contrôle du démarreur Hyundai Solaris).
Déconnectez les extrémités des câbles d'engagement et de sélection des vitesses des leviers de vitesses (voir Remplacement des câbles de la commande de boîte de vitesses Hyundai Solaris).

En appuyant sur le loquet, déconnectez le bloc de câblage du commutateur des feux de recul.

En serrant les clips du support de faisceau de câblage, retirez le support du trou du support de boîte de vitesses.

A l'aide de la tête "12", on dévisse les trois boulons fixant le support des câbles de commande de transmission...

… Et éloigner le support avec les câbles de la boîte de vitesses.
Retirez le capteur de vitesse du véhicule de la boîte de vitesses (voir Dépose du capteur de vitesse du véhicule Hyundai Solaris).
On dévisse les deux boulons fixant le cylindre récepteur d'embrayage (voir Dépose du cylindre récepteur d'embrayage pour la Hyundai Solaris).

Avec une clé à molette "12" on dévisse le boulon fixant le support pour le flexible hydraulique de débrayage...

… Et éloignez-le de la boîte de vitesses avec le cylindre récepteur d'embrayage.

À l'aide de la tête "12", dévissez le boulon fixant l'extrémité du fil de "terre".

Retirez l'écran thermique de la charnière intérieure de la roue motrice droite.

... avec la tête "12" on dévisse les quatre boulons fixant le conduit d'air pour souffler la charnière intérieure de la roue motrice droite ...

Nous installons des butées réglables sous le moteur et la boîte de vitesses.

A l'aide de la tête "17", dévissez les trois boulons fixant le support moteur gauche au carter de boîte de vitesses.

A l'aide de la tête "14", dévissez les deux vis supérieures fixant la boîte de vitesses au bloc moteur.

À l'aide de la tête "14", dévissez les quatre boulons fixant la boîte de vitesses au carter d'huile moteur et un boulon au bloc-cylindres.

L'emplacement des boulons inférieurs fixant la boîte de vitesses au moteur.

Nous retirons la boîte de vitesses du moteur, retirons l'arbre d'entrée du moyeu du disque d'embrayage et retirons la boîte de vitesses.
Lors de l'installation de la boîte sur le moteur, il est nécessaire d'orienter l'arbre d'entrée de manière à ce que les cannelures de l'arbre engrènent avec les cannelures du disque d'embrayage. Pour un centrage correct de la boîte de vitesses, la tourner de manière à ce que les douilles de guidage enfoncées dans le bloc-cylindres s'alignent avec les trous de la boîte de vitesses.
Après s'être assuré que la boîte de vitesses est correctement installée, serrer les boulons et les serrer au couple prescrit (voir Annexes).
L'installation ultérieure de la boîte de vitesses s'effectue dans l'ordre inverse. Remplissez d'huile de transmission dans la boîte de vitesses (voir Contrôle du niveau d'huile dans la boîte de vitesses manuelle Hyundai Solaris). Nous connectons les câbles aux leviers de vitesses (voir Remplacement des câbles du mécanisme de commande de la boîte de vitesses Hyundai Solaris).

La nécessité de retirer le mécanisme de commande d'une transmission manuelle survient en cas de dommages et de dysfonctionnement. Retrait du levier 1. Démontez et retirez les panneaux du tunnel de plancher. 2. Dévissez la poignée avec le couvercle décoratif et le cadre. On le fait contre.

Boîte de vitesses Hyundai Solaris : 1– butée de débrayage ; 2– arbre d'entrée ; 3– carter d'embrayage ; 4– joint d'huile de traction à droite ; 5– entraînement par capteur de vitesse ; 6 - carter de boîte de vitesses ; 7– interrupteur pour feux de recul ; huit-.

Le programme d'entretien ne prévoit pas de vidange d'huile dans la transmission manuelle Hyundai Solaris, l'huile est conçue pour toute la durée de vie. Cependant, en cas de réparation, il est souvent nécessaire de vidanger l'huile. De plus, si la voiture est utilisée.

Le contrôle du niveau d'huile, conformément au règlement technique pour l'entretien de la transmission manuelle Hyundai Solaris, doit être effectué tous les 60 000 kilomètres. Il est également nécessaire de vérifier le niveau d'huile en cas de fuite d'huile. Nous mesurons le niveau d'huile.

Dépose de la boîte de vitesses manuelle La dépose de la boîte de vitesses manuelle est nécessaire lors du remplacement du disque d'embrayage ou si le mécanisme de la boîte de vitesses lui-même nécessite une réparation. Le processus d'enlèvement est effectué sur un viaduc ou une fosse d'inspection. 1. Retirez le bouchon de vidange et vidangez-le dans un bouchon approprié.

Les principaux dysfonctionnements, pour l'élimination desquels il est nécessaire de retirer la transmission manuelle de la voiture:

• augmentation du bruit (par rapport à l'habituel) ;
• changement de vitesse difficile;
• arrêt spontané ou inclusion claire des engrenages ;
• l'huile fuit par les joints et les joints.

De plus, la boîte de vitesses est retirée pour remplacer l'embrayage, le volant et le joint d'huile arrière du vilebrequin du moteur.

Le travail de dépose et de pose de la boîte de vitesses est très chronophage, il faut donc s'assurer au préalable que ses dysfonctionnements ne sont pas dus à d'autres causes (niveau d'huile insuffisant, défauts de la commande de débrayage, desserrage de la fixation de la boîte de vitesses, etc. ).

La boîte de vitesses est assez lourde et inconfortable à tenir, nous vous recommandons donc de la retirer avec un assistant.

Il vous faudra : des clés à douille "pour 10", "pour 12", "pour 14", "pour 17", une lame de montage, une pince.

1. Débranchez le fil de la borne négative de la batterie d'accumulateurs.

4. Déconnecter le bloc faisceau du calculateur moteur électronique (voir Dépose et repose du calculateur moteur électronique).

5. Retirez les boulons fixant le support de l'unité électronique à l'étagère de la batterie d'accumulateurs.

7. Retirez l'ensemble ECM avec le support.

8. Retirez les cinq boulons fixant le support de batterie.

10. Retirez le manchon d'entrée d'air et l'ensemble boîtier de filtre à air (voir Dépose et installation du boîtier de filtre à air).

11. Retirez le boulon de fixation du support de faisceau de câblage.

12.… et déplacez-le sur le côté avec le faisceau de câbles.

13. Appuyez sur le dispositif de retenue du bloc de faisceau du commutateur de feux de recul et déconnectez le bloc du commutateur.

14. Utilisez un tournevis pour faire levier sur la goupille fendue d'extrémité de câble...

15. ... et retirez-le du trou de l'axe du levier de vitesses.

17. ... et l'extrémité du câble de l'axe du levier de vitesses.

18. Retirez la goupille fendue fixant l'extrémité du câble du trou de l'axe du levier sélecteur.

dix-neuf. . et retirez l'extrémité du câble de l'axe du levier de sélection.

20. Retirer les extrémités des gaines des câbles des embases du support sur la boîte de vitesses et amener les câbles de commande de la boîte de vitesses sur le côté.

21. Retirez les trois boulons du support du câble de commande de transmission.

23. À l'aide d'un tournevis, retirez le dispositif de retenue.

24. ... et déconnecter le bloc faisceau du capteur de vitesse.

25. En appuyant sur le dispositif de retenue, déconnectez le bloc de faisceau du capteur de position du vilebrequin.

26. Retirez le boulon fixant l'extrémité du fil de "terre" ...

27. ... et retirez le fil.

28. Retirez le boulon fixant le support du tuyau d'embrayage au carter de la boîte de vitesses.

29. Retirez les deux vis fixant le cylindre récepteur.

30.Déplacez le cylindre récepteur avec le support et la tuyauterie sur le côté et fixez-le au corps, par exemple avec du fil.

34. Retirez les trois boulons fixant la transmission au support de suspension du groupe motopropulseur.

35. Retirez les deux boulons de fixation supérieurs de la transmission.

Les flexibles de liquide de refroidissement du moteur ont été retirés pour plus de clarté.

36. Installez des supports fiables sous la boîte de vitesses et le moteur.

37. Retirez le support de suspension arrière du groupe motopropulseur (voir Remplacement des supports de suspension du groupe motopropulseur).

38. Retirez les cinq boulons de fixation inférieurs de la transmission.

39. En soutenant la transmission, retirez le support sous celle-ci.

40. Reculez la boîte de vitesses jusqu'à ce que l'arbre d'entrée sorte du moyeu du disque d'embrayage...

41.… et retirez soigneusement la transmission du véhicule.

Lors de la dépose de la boîte de vitesses, ne pas appuyer l'extrémité de l'arbre d'entrée contre les pétales du diaphragme, afin de ne pas les déformer.

42. Installez la transmission et toutes les pièces et ensembles déposés dans l'ordre inverse de la dépose.

Avant d'installer la boîte de vitesses, nous recommandons de lubrifier les cannelures de l'arbre d'entrée avec une fine couche de graisse réfractaire.

Vérifier avec un mandrin spécial le centrage du disque d'embrayage (voir Dépose et repose de l'embrayage).

Le kilométrage exact d'une voiture dans laquelle des problèmes d'embrayage surviennent est difficile à identifier. Dans la plupart des cas, cela se produit après l'expiration de la garantie officielle d'un revendeur agréé. Le remplacement peut être effectué par vous-même si vous avez de l'expérience dans l'entretien de la voiture et l'outil approprié.

Le nouvel embrayage a une usure minimale, c'est pourquoi peu d'effort est nécessaire pour appuyer sur la pédale. Avec le temps, le disque s'use (les patins de friction s'amincissent), les pétales s'écartent respectivement et la fourche change de position. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, vous devez appliquer plus de force.

Avant de changer l'embrayage sur Solaris, assurez-vous que cette unité particulière est en panne. Le premier signe que vous devez préparer pour la réparation est la difficulté à changer de vitesse. Faites également attention aux symptômes suivants :

• la pédale d'embrayage a commencé à être enfoncée avec un grand effort;
• « Saisissez » la poignée commence tout en bas ;
• lors du passage de la 3e ou de la 5e vitesse, l'embrayage est engagé ;
• des contractions sont observées lors du changement de vitesse.

Par conséquent, avant d'acheter le kit et de commencer à remplacer l'embrayage Solaris, assurez-vous que toutes les unités sont en parfait état de fonctionnement, qu'il n'y a pas d'aération du système hydraulique. S'il y a un craquement suspect lors du changement de vitesse, il peut être nécessaire de remplacer le maître-cylindre ou le cylindre de travail.

Un cas distinct lorsque, lors du changement de vitesse, un glissement se produit en raison de la pénétration d'huile sur le disque d'embrayage. Les signes de ce problème peuvent inclure :

• traces d'huile dans la partie inférieure au niveau de la boîte de vitesses et de la connexion moteur ;
• augmentation de la consommation d'huile moteur.

La raison en est peut-être un dysfonctionnement de la boîte de vitesses. En raison de la destruction du joint d'arbre d'entrée, l'huile du moteur pénètre à l'intérieur de la boîte, où le disque devient huilé. Dans ce cas, avant de changer l'embrayage, il est nécessaire de réparer la boîte de vitesses.

Sachant que la ressource d'embrayage Solaris, installée en usine, est relativement faible, le constructeur utilise une conception améliorée dans les modèles modernes. Lors de l'achat d'un nouveau kit, privilégiez les pièces d'origine avec un panier à 18 pétales. En configuration usine, une pièce à 12 pétales est le plus souvent présente. Remplacez également l'ensemble du kit, qui comprend :

• disque d'embrayage;
• panier d'embrayage;
• palier de dégagement ;
• fourchette d'embrayage.

Le remplacement de l'embrayage sur Solaris de vos propres mains prend du temps, ainsi que l'exécution d'un grand nombre de travaux de démontage associés au démontage du châssis.Le remplacement de certains éléments de l'équipement électrique sera nécessaire. Si nécessaire, avec l'installation d'un nouvel embrayage, vous pouvez effectuer des travaux préventifs avec le démarreur, des éléments des pièces consommables du châssis. Il serait logique de changer l'huile de la boite de vitesse.

Placer le véhicule sur une fosse d'observation ou un ascenseur avant de le démonter. Bloquez les roues arrière et retirez la batterie. Retirez ensuite la protection du bas du moteur et retirez les deux roues avant. Vidanger l'huile de la boîte de vitesses. Si la voiture est installée sur un cric, envisagez la possibilité de soulever le moteur.

1. Démonter l'ECU.
2. Déconnectez le support de batterie.
3. Démonter le boitier avec le filtre à air et les tuyaux.
4. Retirez le démarreur.
5. Déconnectez du point de contrôle tous les éléments qui gênent son démantèlement.
6. Retirez les roues motrices avant.
7. Débranchez les extrémités du sélecteur et du câble de changement de vitesse des leviers de changement de vitesse.
8. Débrancher le connecteur électrique de la marche arrière.
9. Retirez le capteur de vitesse de la boîte de vitesses.
10. Démontez le cylindre récepteur et la conduite hydraulique.
11. Retirez le boulon qui maintient le fil de terre.
12. Retirer l'écran thermique du joint intérieur de la conduite à droite.
    Soutenez solidement le moteur en le soulevant par le bas.
13. Retirez le support moteur gauche qui se connecte au carter de transmission.
14. Déconnectez la transmission du bloc moteur.
15. Dévisser les 4 boulons reliant la boîte de vitesses et le carter d'huile moteur.
    Éloignez la transmission du moteur de manière à ce que l'arbre d'entrée sorte du moyeu du disque d'embrayage.

Pour remplacer l'embrayage sur la Hyundai Solaris, vous devez d'abord démonter l'unité défaillante. Pour ce faire, vous devez effectuer des opérations simples.

Dévisser les 6 vis sur 12 reliant le volant moteur à la cloche d'embrayage.

Maintenez le vilebrequin immobile. Pour ce faire, utilisez un levier qui est inséré dans l'espace entre les dents du volant. Placez-le sur un boulon inséré dans l'un des trous du carter d'huile moteur.

Retirez le plateau de pression d'embrayage et le disque d'embrayage.

Assurez-vous que les goupilles sur le volant s'alignent avec les trous dans le panier d'embrayage.

Installez les nouveaux disques entraînés et de pression dans l'ordre inverse, en respectant les côtés. Pour ce faire, utilisez un mandrin de centrage du diamètre approprié.

Insérez la tige de l'arbre dans l'alésage de la bride de vilebrequin.

Installez les boulons. Serrez les boulons opposés d'un tour en cercle.

Enfin, serrez les boulons au couple requis.

Retirez la pointe de centrage.

Lors du remplacement de l'embrayage, il est rationnel d'installer une nouvelle butée de débrayage. Même s'il est en état de marche et qu'il n'y a aucun signe d'usure. Ceci termine le remplacement de l'embrayage sur la Hyundai Solaris. Assembler les pièces et les assemblages dans l'ordre inverse, en respectant les couples de serrage des boulons et écrous préconisés par le constructeur.

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