Réparation de boîte de vitesses manuelle bricolage Volkswagen Passat B5
En détail : réparation à faire soi-même de la transmission manuelle Volkswagen Passat B5 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
réparation du poste de contrôle après intervention du propriétaire. La transmission Pretya décolle.
Il me semble que pour augmenter le couple, il faut augmenter le pignon menant et réduire le pignon mené. Ou ai-je tort?
Avantages. La vidéo est courte et va droit au but.
Bonjour, dites-moi, la transmission manuelle est similaire, lorsque vous coupez le moteur de la boîte, il y a une sonnerie. Je vais faire une réservation tout de suite, ce n'est pas un bruit de volant moteur. avoir des pensées?
Merci pour la vidéo, ça m'a beaucoup aidé pour réparer ma box sur l'Audi A4
bonne journée hurle la première et la deuxième transmission? Pourquoi?
la première et la deuxième vitesse s'enclenchent avec un craquement, qui peut être un alizé b5 +
Gentil moment de la journée, dites-moi, s'il vous plaît, des problèmes avec la box quand je tourne sur le dos, parfois les normes, mais dans la plupart des cas ça craque désagréablement, parfois même durement. que pourrait être? passer b4
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De plus, le code de transmission se trouve sur la plaque signalétique du véhicule.
Les caractéristiques techniques de la boîte de vitesses manuelle 0A2 sont données dans le tableau 7.3.
Dépose et pose de la pédale d'embrayage voir ici Dépose et pose du maître cylindre d'embrayage, voir ici Dépose, pose et réglage du capteur pédale d'embrayage, voir ici
L'élimination de l'air de l'entraînement hydraulique de l'embrayage est similaire à la transmission manuelle 01W / 012, voir ici Dépose et pose du cylindre récepteur d'embrayage similaire à la transmission manuelle 01E / 0A1 voir ici
Vidéo (cliquez pour lire).
Dépose et pose du pommeau de levier de vitesses similaire à la transmission manuelle 01W/012 voir ici
Dépose et pose du levier de vitesses, voir ici Dépose et pose des tiges du mécanisme de changement de vitesse, voir ici
Réglage du mécanisme de changement de vitesse (voir transmission manuelle 01E/0A1 ici)
Dépose et pose de la boite de vitesse voir ici Dépose et pose de l'arbre de changement de vitesse, voir ici Remplacement des joints d'huile des arbres de transmission, voir ici
La Volkswagen Passat B5 / B6 se distingue par sa facilité de gestion et son prix abordable. Une voiture étrangère est demandée par diverses catégories de personnes. Le modèle Passat B6 peut être équipé de types de boîtes de vitesses bien connus tels que la transmission automatique, la transmission manuelle, la transmission manuelle.
La transmission automatique sur le modèle Passat B5 comprend des unités de contrôle. En raison du fonctionnement du transformateur, les à-coups et à-coups ne seront pas observés lors du changement de mode de vitesse. Cette version du point de contrôle fournit une sélection automatisée du mode de vitesse dans une situation spécifique. La transmission automatique est complétée par une pompe à huile, ainsi qu'un radiateur, qui est nécessaire pour refroidir le fluide de travail inondé. Le changement de vitesses s'effectue à l'aide d'accouplements mobiles. Il est à noter qu'il n'y a pas de roues dentées.
À des fins préventives, le point de contrôle doit être réchauffé avant de commencer à se déplacer. Cette procédure est particulièrement pertinente en hiver. Cela a un effet positif sur le corps de la vanne. Si le dysfonctionnement est associé à ce mécanisme de travail particulier, des vibrations et des chocs seront ressentis lors du déplacement. Un certain nombre de générations de VW Passat ont un ordinateur de bord, sur la base des lectures duquel il est possible d'obtenir des informations sur l'état du corps de soupape.
Ainsi, la transmission automatique sur le modèle Passat offre une sélection automatisée efficace de la vitesse en fonction du mode de déplacement. Un service ponctuel contribue à l'extension de sa ressource.
Quand une transmission automatique Volkswagen Passat est-elle requise? Listons les principaux problèmes de transmission auxquels le propriétaire de cette voiture étrangère peut être confronté :
fuite de fluide de travail ;
vibrations lors du changement de vitesse ;
perte de performance de l'unité de contrôle ;
secousses du poste de contrôle.
Des fuites peuvent se produire à cause des joints en caoutchouc usés. Dans ce cas, il vaut la peine de remplacer ces consommables par de nouveaux articles.
Si l'unité de contrôle tombe en panne sur une Passat B6 ou B5, un changement de vitesse incorrect est constaté pendant la conduite. Ce mécanisme mérite d'être entièrement diagnostiqué. Selon les résultats des diagnostics, des mesures doivent être prises pour éliminer le dysfonctionnement. En règle générale, le remplacement des boucles est nécessaire.
