En détail : la réparation automobile à faire soi-même 2109 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
La VAZ 2109 est une berline russe à 5 portes, connue sous le nom de Nine. En fait, ce modèle est une modification à cinq portes de la VAZ 2108. La voiture a été produite à l'usine automobile Volzhsky de 1987 à 2006. Et de 2007 à 2011, la modification VAZ 21093 a été produite dans l'usine ZAZ en Ukraine.
Malgré le fait que le VAZ 2109 n'a pas été produit depuis assez longtemps, ce modèle reste l'un des plus populaires parmi les consommateurs russes. "Nine" fait partie de ces voitures dont les propriétaires préfèrent faire leurs propres réparations. En réparant cette voiture, vous pouvez acquérir beaucoup d'expérience dans ce domaine. Plus tard, en passant à une voiture étrangère ou à une autre voiture russe de classe supérieure, vous saurez déjà comment fonctionne votre «ami de fer».
Spécialement pour vous, nous avons préparé des informations utiles sur la réparation des voitures du modèle VAZ 2109, en utilisant nos articles, vous pouvez facilement remplacer les plaquettes, l'huile dans une boîte ou un moteur, un filtre d'habitacle et d'autres petites choses. Et les artisans avancés peuvent aussi remplacer des amortisseurs, un démarreur, un générateur. changer la courroie de distribution de vos propres mains.
Ce site vous aidera à réparer et entretenir vous-même votre voiture VAZ 2109 ou VAZ 2108 sans contacter une station-service.
Dans chaque section, vous trouverez de nombreuses informations utiles sur la réparation avec des instructions détaillées étape par étape et des rapports photo des travaux effectués.
Si vous avez des questions sur un sujet particulier, vous pouvez les poser dans un article approprié, et les lecteurs de la ressource essaieront de vous aider à résoudre votre problème.
Ce matériel sera utile à tous les propriétaires de voitures VAZ 2109, 2108 et 21099 à moteur à injection, car c'est sur de tels modèles que le capteur de position du vilebrequin est installé en usine. DPKV est la pièce que vous devriez avoir en stock...
En cas d'usure suffisamment forte ou de développement inégal des disques de frein avant, ils doivent être remplacés par des neufs, car l'efficacité de freinage de la voiture est considérablement réduite. Bien sûr, il existe des ateliers spéciaux dans lesquels vous pouvez meuler la surface des disques s'il y a des cicatrices, des rainures profondes dessus ...
Vidéo (cliquez pour lire).
Aujourd'hui, dans les magasins de voitures, vous pouvez trouver un assez grand nombre de modèles de démarreurs différents. Bien entendu, ils peuvent différer à la fois par leur conception et leur fixation, ainsi que par leur prix, selon le fabricant. Ci-dessous seront présentés les principaux modèles de démarreurs pour le VAZ 2109-2108, ainsi que ...
Une question assez courante qui couvre non seulement les voitures VAZ 2109-2108, mais probablement toutes les VAZ en général, car les problèmes de démarrage du moteur sont des machines assez courantes et similaires. Bien sûr, le sujet est galvaudé, mais pour obtenir une réponse à votre question, pourquoi...
Autre question qui inquiète de nombreux possesseurs du VAZ 2109 : pourquoi le régime moteur flotte-t-il au ralenti ? Il ne peut y avoir de réponse univoque, comme pour beaucoup d'autres questions. Mais vous pouvez donner quelques recommandations et astuces pour trouver et résoudre ces problèmes. Sur le …
Si vous connaissez les voitures depuis longtemps et que vous avez souvent dû les entretenir vous-même, vous savez probablement que les bougies d'allumage ne doivent pas être huilées, avoir des dépôts noirs ou des dépôts. D'ailleurs, on peut même dire que les symptômes énumérés ci-dessus peuvent parler...
Souvent, les propriétaires de voitures VAZ 2109-2108 ont des problèmes dans lesquels le volant commence à battre. Et cela peut être particulièrement évident à une vitesse plus ou moins élevée. Par exemple, à 60 km/h tout va encore bien, mais plus près de 90-100 km/h le volant démarre...
Sur les voitures domestiques, les propriétaires particulièrement expérimentés ont cette expression: "Le moteur mange de l'huile". Je pense qu'il est inutile de répéter ici que l'augmentation de la consommation d'huile n'est en aucun cas un phénomène normal. Bien sûr, si un tout nouveau moteur se met à manger...
Bonjour à tous. Aujourd'hui, nous allons parler d'oreillers, je vais vous expliquer comment remplacer le support moteur avant (POD) sur un VAZ 2109 de vos propres mains, à la maison. Dans mes précédents articles, j'ai déjà expliqué comment remplacer les supports moteur par un VAZ, avec ce
Les problèmes de ventilateur de refroidissement ont tendance à se produire avec les voitures d'occasion avec un kilométrage décent. Cette panne se manifeste de différentes manières, le ventilateur peut ne pas fonctionner de manière stable, il peut s'allumer avec un retard ou ne pas s'allumer du tout. Aujourd'hui, nous allons parler du dernier dysfonctionnement, c'est-à-dire
Le compteur de vitesse de ce modèle de voiture est équipé d'un entraînement mécanique. L'installation des engrenages, y compris le premier, s'effectue sur l'arbre secondaire de la boîte. La transmission du couple au compteur de vitesse, qui est situé sur le ranger, est assurée par un arbre flexible.
Bonjour chers lecteurs my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. Dans l'article précédent, nous avons parlé des dysfonctionnements de l'embrayage, ainsi que de la façon de le régler, aujourd'hui je vais continuer le sujet de l'embrayage et parler de la façon de remplacer l'embrayage par un VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). À ton
Crémaillère de direction - conçue pour convertir le mouvement de rotation qui vient du volant en mouvement vers l'avant des barres de direction, qui font tourner les roues et permettent à la voiture de se diriger. Afin d'empêcher la saleté, l'eau et les fines particules de sable de pénétrer dans la crémaillère de direction,
Essuie-glaces, essuie-glaces, balais sont essentiellement la même chose. En règle générale, nous nous souvenons de l'existence de ceux-ci uniquement lorsqu'il commence à pleuvoir ou lorsqu'un autre oiseau qui passe nous a promis beaucoup de richesse directement sur le "lobovuha" :-).
Situation familière : hier encore le moteur fonctionnait comme une « montre », mais aujourd'hui il ne tire pas, une vibration incompréhensible au ralenti, et le carburant « mange noir ». Il peut y avoir plusieurs raisons à ce comportement, par exemple, les symptômes sont très similaires à des problèmes avec les bougies.
Compte tenu des possibilités actuelles d'achat de pièces de rechange, de matériaux, d'outils, ainsi que de la relative simplicité de la conception de la voiture VAZ 2109, effectuer des réparations de carrosserie de vos propres mains n'est pas la tâche la plus difficile. Beaucoup font de la carrosserie par eux-mêmes, pas de qualité inférieure aux ateliers spécialisés.
Quels sont les points faibles du corps du neuf domestique ? Essayons de le découvrir.
Si des éléments pourris ou déformés de la carrosserie sont découverts, ils doivent être enlevés et des mesures appropriées prises pour restaurer l'intégrité de ces zones.
Les parties les plus vulnérables du corps du VAZ 2109 comprennent :
Plancher avant, jupes latérales avec amplificateurs, portes, ailes et soubassement de la partie arrière de la carrosserie ;
Le capot a une endurance relative, mais commence à perdre ses anciennes propriétés avec le temps. La zone au-dessus de la batterie est particulièrement affectée. Ici, le plus souvent, les propriétaires du neuf remarquent la formation de rouille;
Un problème notable auquel de nombreux conducteurs sont confrontés est le plancher du réservoir de carburant ;
Optique à réflecteurs, le silencieux ne peut pas non plus se vanter d'une longue durée de vie sans l'apparition de signes de rouille.
VIDEO
Pour éliminer le problème de formation de rouille sur la carrosserie, vous devez effectuer quelques travaux. Seul ou avec l'aide de spécialistes, décidez vous-même.
Dans le processus de réparation de carrosserie, il est souvent nécessaire de soulever la voiture sur un cric. Si les zones du cric sont rouillées, utilisez la sous-flèche pour soulever le véhicule.
Souvent, la carrosserie est réparée seule dans le cas où de petites zones ont souffert, des bosses ou des trous se sont formés à cause de la rouille. En plus de la correction de la géométrie, la peinture et le polissage sont effectués.
VIDEO
Des déformations plus importantes, des dommages causés par des collisions, des accidents de la route, impliquent nécessairement de faire appel à des ateliers spécialisés. Ici, en vous concentrant sur les points de contrôle et en utilisant un équipement professionnel, vous pouvez restaurer le corps aussi précisément que possible sans violer sa géométrie, tout en conservant la rigidité et d'autres paramètres d'usine. Parfois, ils peuvent même être améliorés.
VIDEO
La mesure des distances entre les points d'essai de la carrosserie est le moyen le plus courant de vérifier l'état de la voiture. Après avoir terminé les mesures, il est nécessaire de les vérifier avec les données du passeport.
Le contrôle s'effectue de la manière suivante :
Les dimensions sont vérifiées en diagonale ;
L'état actuel des racks de la machine est vérifié ;
Le toit est examiné visuellement, les dimensions des diagonales du toit lui-même et du cadre de la porte sont vérifiées;
Une attention particulière est portée aux dimensions des cadres de vitres arrière et frontales ;
Une inspection visuelle de l'ensemble du corps est effectuée sous différents angles afin de déterminer la présence de lacunes, de renflements qui diffèrent des paramètres requis.
Point de contrôle
Dimensions du passeport
Tolérance (+/-)
Diagonale de l'ouverture de la porte d'entrée du bord du seuil inférieur au milieu du toit
Diagonale de la porte d'entrée du point le plus bas du pare-brise au milieu du seuil inférieur
La distance entre les charnières de la porte d'entrée et le pilier en ligne droite
Diagonale de l'ouverture de la porte arrière du point de connexion du seuil inférieur avec le montant B au toit
Diagonale de l'ouverture de la porte arrière du haut du montant B au seuil inférieur
les écrous sont très difficiles à dévisser (juste une clé normale ne fonctionnera pas) - ils collent;
pour retirer le SHPUS, un outil spécial est nécessaire - il est presque impossible de le retirer à l'aide des mains;
La procédure de remplacement peut prendre moins de 2 heures pour vous, et dans le service cela prendra 20 minutes.
effectuer la maintenance technique et changer les fluides ;
Utilisez les supports de transport au frais.
VIDEO
J'ai un problème dans mon embrayage quand j'appuie sur la pédale d'embrayage, ça siffle ?
Un changement "réussi" des câbles de pédalier peut conduire au remplacement du démarreur, du carburateur, du filtre à air et de son carter, lorsque le moteur est éjecté ou Pour un démarrage sans démarrage, l'option la plus sûre est l'option avec déconnexion de l'entrée du collecteur de la sortie du distributeur ou déconnexion de l'alimentation électrique du collecteur. La température du moteur est déterminée par la température et pendant le bon système de refroidissement ne doit pas dépendre de la charge. Remplacement de la butée de débrayage
Les éléments de la conception de la voiture sont des choses suffisamment sérieuses et difficiles à retenir. Par exemple, savez-vous ce qu'est un interculeur ? Si ce n'est pas le cas, jetez un œil à cet article. Ici, vous saurez ce que c'est pour l'appareil, pourquoi c'est nécessaire et bien d'autres choses.
L'article est consacré à la réparation de Chevrolet Niva. Vous saurez quoi faire avec les problèmes qui vous ont gêné. Parmi les défauts éclairés vous trouverez : le moteur ne démarre pas ou ne s'allume pas, la voiture se déplace par à-coups et bien plus encore.
Bien sûr, la roue est une partie importante du moteur. Ses défauts sont souvent causés par le fait que le moteur ne fonctionne pas. Mais dans ce cas, il est absolument inutile d'acheter une nouvelle pièce. Vous pouvez le broyer. C'est ce qui sera discuté.
manuel d'utilisation, d'entretien et de réparation des voitures vaz 2108, vaz 21081, vaz 21083, vaz 21083-20, vaz 2109, vaz 21093, vaz 21093-20, vaz 21099, vaz 21099-20
moteurs à essence : VAZ 21081 (1,1 L), VAZ 2108 (1,3 L), VAZ 21083 (1,5 L) et VAZ 2111-80 (1,5 L)
Section 1. Dispositif du véhicule Informations générales sur les voitures Vue générale de la voiture VAZ 2108 Vue générale de la voiture VAZ 2109 Vue générale de la voiture VAZ 21099 Organes directeurs Clés de voiture Données du passeport du véhicule
Section 2. Recommandations pour l'utilisation de la voiture Ce que vous devez avoir dans la voiture En utilisation quotidienne Partir pour un long voyage Consignes de sécurité et recommandations Les règles de sécurité Recommandations d'utilisation Préparation de la voiture pour le départ Vérification des roues Vérification du niveau et ajout de liquide de refroidissement Contrôle du niveau et ajout d'huile dans le système de lubrification Vérification du niveau et ajout de liquide dans le réservoir de lave-glace Vérification du niveau et ajout d'huile dans la boîte de vitesses Vérification du niveau et ajout de liquide de frein
Section 3. Dysfonctionnements du véhicule en cours de route Le moteur ne démarre pas Le moteur est froid Le moteur est chaud ou chaud Dysfonctionnements du système de démarrage Vérification du système d'allumage Vérification du système d'alimentation du moteur à carburateur Dysfonctionnements du système d'injection de carburant Diagnostique Lecture de codes Effacer les codes Capteurs d'injection Régime de ralenti perdu Interruptions dans le fonctionnement du moteur Diagnostic de l'état du moteur par l'apparition des bougies La voiture roule par saccades Jerk au début du mouvement Secousses lors de l'accélération Secousses avec un mouvement constant La voiture accélère mal Réglage de l'embrayage Le moteur a calé pendant la conduite La pression d'huile a baissé Vérification du système de lubrification Surchauffe du moteur Contrôle du système de refroidissement La batterie ne se charge pas Vérification des équipements électriques Vérification du régulateur de tension Dysfonctionnements électriques Blocs de montage Circuits protégés par fusible et relais spécialisés Types et disposition des lampes Schémas de câblage Des coups étrangers sont apparus Le moteur cogne Cognements dans la suspension et la transmission Vibration et choc sur le volant Problèmes de freins Purge du système de freinage Vérification du système de freinage crevaison de roue Remplacement de roue
Section 5. Transmission Embrayage Caractéristiques de conception Dysfonctionnements possibles de l'embrayage, leurs causes et remèdes Conseils utiles Réparation d'embrayage Remplacement de la butée de débrayage Remplacement de la fourchette d'embrayage Remplacement du câble d'embrayage Remplacement des bagues d'axe de pédale d'embrayage Réglage de la commande de débrayage Transmission Caractéristiques de conception Dysfonctionnements possibles de la boîte de vitesses, leurs causes et remèdes Conseils utiles Dépose et pose de transmission Démontage de la boîte de vitesses et dépannage des pièces de la boîte de vitesses Réparation de l'arbre de sortie Réparation de l'arbre principal Réparation de synchroniseur Réparation de différentiel Sélection de la bague de réglage des roulements différentiels Réparation du mécanisme de sélection de vitesse Remplacement des joints d'huile de boîte de vitesses Réparation de levier de vitesses Réglage de l'entraînement de commande de changement de vitesse Traction avant Caractéristiques de l'appareil Défauts possibles de la traction avant, leurs causes et remèdes Dépose et pose des tractions avant Remplacement des joints homocinétiques (joints homocinétiques)
Section 6. Châssis Suspension avant Caractéristiques de conception Vérification de l'état technique des pièces de suspension sur une voiture Dysfonctionnements possibles de la suspension avant, leurs causes et remèdes Démontage et installation de la crémaillère télescopique Réparation de la crémaillère télescopique Remplacement de la rotule Remplacement du bras de suspension avant Remplacement de l'étirement Remplacement des pièces de la barre anti-roulis Remplacement du roulement de moyeu Suspension arrière Caractéristiques de conception Remplacement de l'amortisseur et du ressort de suspension Dysfonctionnements possibles de la suspension arrière, leurs causes et remèdes Remplacement du roulement de moyeu Remplacement de la poutre de suspension arrière Vérification et réglage des angles d'alignement des roues carrossage, pincement
Section 7. Pilotage Caractéristiques de conception Inspection et vérification de la direction sur une voiture Colonne de direction Dépose et pose d'un volant Dépose, pose et démontage de la colonne de direction Lien de direction Remplacement du tirant, de l'extrémité du tirant extérieur et housse de protection pour rotule L'appareil à gouverner Dépose et pose du mécanisme de direction Vérification de l'écart entre la butée de rail et l'écrou de butée Réparation de boîtier de direction
Section 8. Système de freinage Caractéristiques de conception Conseils utiles Dysfonctionnements possibles du système de freinage, leurs causes et remèdes Surpresseur à vide Fonctionnement du clapet anti-retour Remplacement du surpresseur à vide Maître cylindre de frein Démontage et installation Réparation du maître cylindre de frein Régulateur de pression Remplacement du régulateur de pression Réglage de l'actionneur du régulateur de pression Inspection de la tuyauterie et des connexions Remplacement des flexibles de frein Purge du système de freinage Remplacement du liquide de frein Freins de roue avant Remplacement des plaquettes de frein Remplacement du disque de frein
Flexibles et tuyaux de frein Réparation de cylindre de roue Freins de roue arrière Remplacement des plaquettes de frein Remplacement du tambour de frein Frein à main Remplacement du ressort de cliquet du levier de frein de stationnement Réparation de levier de frein de stationnement Remplacement du câble de frein de stationnement Contrôle et réglage de l'entraînement du frein de stationnement
Section 11. Caractéristiques des voitures VAZ 21083-20 et VAZ 21093-20 équipées d'un système d'injection de carburant Système de gestion moteur intégré (système d'injection de carburant) Caractéristiques de conception Système de mise à feu Système de récupération des vapeurs de carburant Fonctionnement du système d'injection de carburant Diagnostique Contrôleur (unité de contrôle) Capteurs Remplacement du module d'allumage Système d'alimentation Filtre à air Tuyau d'accélérateur Système d'alimentation en carburant Système de récupération des vapeurs de carburant Caractéristiques de la réparation d'un moteur avec un système d'injection de carburant Retrait et installation de l'unité de puissance Démontage et montage du moteur Bloc-cylindres Groupe bielle-piston
Article 16. Fonctionnement hivernal du véhicule Comment préparer votre voiture pour l'hiver Recommandations pour démarrer le moteur en cas de gel sévère Ce qui est utile d'acheter pour l'hiver Conseils utiles pour l'hiver
La première photo montre le châssis d'une voiture VAZ 21099, typique des voitures à traction avant produites dans les années 80 du siècle dernier. Vous trouverez ci-dessous une photo de la suspension avant à jambes de force MacPherson avec jambes de force télescopiques et triangles avec barres stabilisatrices. La suspension arrière du VAZ "Sputnik" comporte des amortisseurs situés à l'intérieur des ressorts hélicoïdaux et des bras oscillants reliés entre eux par une poutre élastique.
La réparation à faire soi-même du châssis d'une voiture VAZ 21099 n'est pas très difficile. L'essentiel est de disposer des outils nécessaires et de pouvoir identifier correctement les dysfonctionnements.
Schéma de suspension avant de VAZ "Sputnik-Samara".
Support télescopique.
Vis.
Boulon excentrique.
Un autre écrou.
Poing arrondi.
Arbre de transmission.
Couvre joint CV extérieur.
Joint homocinétique externe.
Suspension triangulaire.
Balle.
Couverture décorative.
Moyeu.
Disque de soutien.
Couvercle de protection.
Bras pivotant.
Coupelle de ressort inférieure.
Ressort hélicoïdal.
Couvercle du support.
Tampon de compression.
Coupe à ressort supérieure.
Palier de jambe de force supérieur.
Support de rack.
Dans ce schéma, les croisillons et le stabilisateur avant ne sont pas marqués.
VIDEO
Parmi les méthodes de détermination des défauts, la méthode visuelle est bonne dans la mesure où elle permet d'identifier les dommages mineurs aux pièces bien avant qu'ils n'entraînent des dommages sérieux. Dans ce cas, une réparation d'urgence de la suspension avant ne sera pas nécessaire et, surtout, il n'y aura aucun risque d'urgence.
Il est préférable d'inspecter les pièces du châssis de la voiture VAZ 21099 par temps clair et ensoleillé. Si cela n'est pas possible, une lampe de poche puissante doit être préparée. De plus, un chiffon et une brosse à poils doux doivent être stockés à l'avance pour essuyer la poussière et la saleté des surfaces inspectées.
Conduisez d'abord la machine sur un élévateur ou un trou. Si cela n'est pas possible, relevez l'avant de la voiture avec un cric. N'oubliez pas de mettre la voiture sur le frein à main et de soutenir les roues arrière.
Retirez les roues avant pour plus de commodité.
Inspectez soigneusement les couvercles de protection pour les joints homocinétiques, les joints à rotule, ainsi que les coussinets stabilisateurs et les blocs silencieux. Si vous constatez des ruptures, des fissures et un renflement unilatéral du caoutchouc, remplacez les pièces endommagées.
Inspectez les pièces métalliques pour les fissures et les déflexions. Si des problèmes sont détectés, fournissez de nouvelles pièces.
Rechercher des fuites d'huile sur les racks. Si tel est le cas, remplacez entièrement les amortisseurs ou les jambes de force.
Inspectez le tampon de compression et le ressort à la recherche de fissures. Remplacez-les si nécessaire.
Mesurez la distance A (sur le schéma ci-dessus) entre le plateau et le bras de suspension avant. Si la distance de pivotement augmente de 0,8 mm ou plus, remplacez la rotule.
Basculez le moyeu à gauche et à droite et de haut en bas. S'il se balance et qu'un coup se fait entendre, la voiture devra être réparée, le roulement du moyeu devra être remplacé.
Remplacement des silentblocs de la suspension
Si aucun dommage n'a été identifié, ne vous considérez pas comme une perte de temps. Une telle inspection doit être effectuée tous les 5 000 kilomètres. Cela évitera de graves problèmes en conduisant.
Si vous ne voulez pas perdre de temps en vain, faites un petit réglage - installez le stabilisateur avant de la Lada Priora pendant le diagnostic. Il est parfait pour le VAZ 21099. Avec lui, le châssis de votre voiture deviendra plus rigide, mais cela améliorera la stabilité de la voiture à grande vitesse.
Vue générale de la voiture VAZ 2109
Lada Samara - VAZ 2109 est une berline cinq portes à traction avant. Pour les contours du corps en forme de coin, cela s'appelle un "ciseau". Après l'unification, le modèle VAZ 21093 a commencé à être produit en 1990. Ensuite, une nouvelle solution a été adoptée pour l'avant de la voiture avec un segment séparé et des ailes "longues" - la berline VAZ 21099. Lors de l'utilisation d'une voiture VAZ 2109, il arrive un moment où il y a un affaiblissement de la fixation des unités et des assemblages, l'usure des surfaces de frottement, la violation des paramètres de réglage, l'usure des produits en caoutchouc et d'autres phénomènes désagréables. À ces fins, les réparations et l'entretien sont effectués dans une voiture VAZ 2109.
Afin d'éviter les dysfonctionnements et d'augmenter la fiabilité de la voiture, une maintenance préventive et une réparation programmées du VAZ 2109 sont prévues, ce qui comprend la vérification, le réglage, la lubrification, le remplacement de certaines pièces après un certain fonctionnement de la voiture. Certaines opérations d'entretien de la voiture VAZ 2109, en fonction du kilométrage, sont proposées par l'instruction :
Une fois l'unité vérifiée, si nécessaire, une commande est établie pour la réparation et l'entretien du VAZ 2109.
Même la voiture la plus fiable nécessite une révision au fil du temps. Les causes de pannes peuvent être différentes, elles concernent le moteur, la boîte de vitesses, le châssis et la batterie et d'autres composants et ensembles de la machine. Il y a des moments où il suffit d'effectuer une réparation régulière pour restaurer les performances de la voiture, certains dysfonctionnements impliquent la mise en œuvre d'une révision majeure avec le remplacement des pièces et ensembles usés. Tout atelier de réparation automobile est heureux de prendre en charge le dépannage de toute complexité. Mais le prix est assez élevé, la réparation et l'entretien du VAZ 21099 ne conviennent pas toujours au propriétaire de la voiture. Par conséquent, les propriétaires de machines expérimentés préfèrent faire tout le travail de leurs propres mains. Contrairement aux voitures étrangères, la réparation des VAZ domestiques est plus facile à faire, elles ont une grande facilité d'entretien.
Astuce : La révision du moteur s'accompagne du remplacement obligatoire du filtre à huile, des bagues de retenue et des joints. La boîte de vitesses et l'huile moteur sont en cours de changement.
La réparation du corps peut également se faire à la main.
Toutes les parties du corps articulées sont supprimées.
Les pièces pourries ou recouvertes d'une épaisse couche de rouille sont découpées.
Du matériel est acheté pour remplacer des éléments usés, vous pouvez utiliser des pièces d'une machine démontée pour des pièces détachées ou une pièce de tôle de même épaisseur et les souder à la place des pièces démontées.
Le corps est préparé pour la peinture.
Astuce : Pour donner à votre voiture un look parfait, il est préférable de la peindre dans son ensemble.
Suspension de la voiture VAZ 2109
Souvent, la cause d'un dysfonctionnement du châssis peut être des problèmes liés à la rotule. Dans ce cas, la roue est démontée, la distance entre le bras de suspension inférieur et le disque de frein de la roue est mesurée. Si du jeu se produit lorsque le train de roulement oscille, le joint doit être remplacé.
De nombreux problèmes sont causés par des problèmes dans les blocs silencieux. Il est préférable de les remplacer après avoir installé la voiture sur une fosse ou un viaduc. Le levier est dévissé, le silent bloc est évidé. Le trou est débarrassé des éléments inutiles. Un nouvel élément est installé avec du savon. Pour ce faire, le trou et le bloc sont savonnés, et à l'aide d'un tournevis, ce collier est lentement installé en place.
VIDEO
Installation d'un carburateur dans une voiture VAZ 2109
Si la voiture sursaute au démarrage et lors de la prise de vitesse, le carburateur est très probablement bouché. Réparation du carburateur requise. L'installation de l'appareil dans une voiture est montrée sur la photo. Pour dépanner, vous avez besoin de :
Échangez les fils haute tension sous le capot.
Démarrer le moteur plusieurs fois.
Le moteur ne démarre pas, mais le carburateur se nettoie bien.
Les fils sont placés dans leur position d'origine.
Le moteur démarre.
Pointe: Si le carburateur ne s'est pas vidé après trois tentatives, il est préférable d'utiliser une autre méthode de dépannage.
Le carburateur est retiré du véhicule.
L'élément est soufflé à l'air comprimé. Dans ce cas, vous devez vous familiariser avec la littérature ou contacter un spécialiste.
De plus, toutes les pièces du carburateur sont rincées après son démontage complet.
Ce ne sont là que quelques exemples de la façon dont la réparation et l'exploitation sont effectuées chez VAZ. Tout propriétaire de voiture peut se familiariser avec la réparation de toutes les unités d'une voiture VAZ 2109 en regardant une vidéo spéciale.
Aujourd'hui, la réparation de carrosserie VAZ 2109 à faire soi-même est effectuée par de nombreux propriétaires de cette voiture. Et en général, une grande partie des fans de l'industrie automobile nationale est confrontée à des problèmes de carrosserie. Le coût de la réparation de la carrosserie d'un VAZ 2109 dans les services automobiles laisse beaucoup à désirer, vous devez donc effectuer vous-même certains types de travaux.
En réalité, il n'y a rien de compliqué à remplacer des éléments individuels du corps des "neuf". Si vous avez les outils nécessaires à portée de main, il ne sera alors pas difficile de remplacer, par exemple, une arche pourrie ou le bas d'une voiture, un seuil ou un pare-chocs. À partir de l'article, vous apprendrez comment le faire sans perdre beaucoup de temps et d'efforts.
ATTENTION! J'ai trouvé un moyen tout simple de réduire la consommation de carburant ! Ne me croyez pas ? Un mécanicien automobile avec 15 ans d'expérience n'y croyait pas non plus jusqu'à ce qu'il l'essaie. Et maintenant, il économise 35 000 roubles par an sur l'essence! Lire la suite"
Avant de passer aux instructions directes pour réparer le corps du VAZ 2109, je voudrais me concentrer sur le choix des bons outils. Tout professionnel, maître de son métier vous confirmera qu'un bon outil est la moitié de la réussite de toute opération de réparation.
Ainsi, la liste des outils nécessaires à la réparation de la carrosserie du "neuf" est assez large, car le travail n'est en aucun cas simple et nécessitera un nombre considérable d'appareils spécifiques:
Des marteaux spéciaux sont nécessaires, au moins 3 types d'entre eux avec des tailles différentes pour les travaux de redressement ;
Meuleuse avec cercles ajustés (vous avez besoin de différents disques qui éliminent parfaitement la peinture et la rouille);
Il est souhaitable qu'il y ait une bouteille de dioxyde de carbone dans le garage (environ 10 mètres cubes);
Pas de soudure pendant la carrosserie, comme pas de mains (il vaut mieux choisir un appareil avec un courant maximum de 150 A) ;
Bons ciseaux à pointes trempées et plusieurs des mêmes forets pour le métal ;
Ascenseur (il vaut mieux avoir 2 vérins) ;
Une bonne brosse pour le métal (vous en aurez besoin pour nettoyer les parties rouillées du corps);
Un ensemble d'outils standard pour un automobiliste (clés, tournevis, etc.).
Faisons connaissance avec le processus de travail jusqu'à présent en termes généraux :
Tout d'abord, il sera nécessaire d'enlever les parties du corps pourries ou déformées;
Sur les "neuf" au fil du temps, les pourritures les plus rapides sont le plancher avant avec seuils et amplificateurs, le bas à l'arrière, les portes et les ailes.
Noter. Il est même impossible de mettre un cric, car la section prévue par le fabricant (le cric) est en mauvais état.Pour travailler à cet endroit, la voiture peut être soulevée à l'aide de la poutre moteur au lieu de la butée.
Le capot du "neuf" ne peut pas non plus se vanter d'endurance. A l'endroit où se trouve la batterie, elle se couvre de rouille ;
Le plancher du réservoir de carburant est également considéré comme un problème notable sur le « neuf » ;
Le même sort s'est abattu au fil du temps sur les réflecteurs de l'optique, le silencieux et d'autres pièces.
En général, la corrosion est le problème numéro un pour les voitures domestiques. Il semble que le niveau de protection anti-corrosion sur eux soit bien réalisé, mais la rouille ronge tout avec le temps, et il n'y a pas moyen d'y échapper.
Le compartiment moteur est en cours de démontage, le liquide de refroidissement et le radiateur doivent être vidangés ;
Les portes sont supprimées ;
Si un téléviseur (amplificateur) est installé à l'avant, il doit alors être démonté;
Les zones pourries devront être coupées avec un broyeur;
Les panneaux et les ailes rouillés devront également être coupés;
Les trous peuvent être simplement soudés ou rapiécés ;
Il est recommandé de mettre des pièces métalliques supplémentaires sur les zones à problèmes;
Les garde-boue doivent être renforcés avec de nouveaux éléments, puis soudés par points ;
Il est également obligatoire de monter de nouvelles pièces sur la carrosserie pour qu'il n'y ait pas de problèmes ;
Il est conseillé de fixer les ailes, les seuils avec des vis autotaraudeuses, des boulons, suivi d'un soudage des pièces.
Noter. Il est impératif de restaurer la géométrie du corps, ce qui prend beaucoup de temps. Vous aurez besoin d'une machine de cale de halage sur laquelle vous devrez fixer la voiture. Il y a des pinces spéciales sur la cale de halage qui assurent une fixation fiable de la machine. Vous pouvez en savoir plus sur les points de contrôle des "neuf" ci-dessous.
Après cela, vous pouvez commencer à souder le nouveau sol. A ce stade des travaux, les patchs, les amplificateurs et les connecteurs sont largement utilisés. Assurez-vous de couvrir toutes les zones avec un anticorrosif à la fin ;
Il vaut mieux aussi mettre de nouvelles arches et ne pas se soucier de leur réparation.
Il est conseillé de recouvrir les arcades avec de la résine mélangée à de l'huile usagée. C'est un excellent remède contre le seigle, mais vous ne pouvez pas le mettre au fond pour des raisons évidentes.
La restauration à faire soi-même de la correction de l'état d'origine de la carrosserie et des pièces implique, en règle générale, une simple peinture et l'élimination des bosses. Il n'est pas complet sans polissage, qui protège bien la surface de la corrosion.
Quant à la restauration complète d'une carrosserie accidentée, le service de professionnels est déjà requis. Ce n'est que dans un service de voiture que la carrosserie peut être correctement restaurée, selon les points de contrôle de base. Ici, l'équipement approprié est disponible, et la technologie spécifique de la direction est bien connue des maîtres.
Dans tous les cas, avant d'effectuer des travaux de réparation, il est nécessaire de vérifier l'état de la carrosserie. La méthode de vérification la plus connue consiste à mesurer les distances entre les points de contrôle puis à les concilier avec les indicateurs de passeport.
Concrètement, le corps est contrôlé comme suit :
Les dimensions sont vérifiées en diagonale ;
L'état des porte-voitures est à l'étude ;
Le toit est soumis à une inspection visuelle, les dimensions des diagonales du cadre de la porte et du toit lui-même sont mesurées;
Une attention particulière est portée à la mesure des cadres des vitres avant et arrière ;
Enfin, une inspection visuelle détaillée de la voiture sous tous les angles est requise. Peut-être que là où il y a un renflement, l'écart est plus grand, et ainsi de suite.
Une vidéo intéressante sur la réparation et le redressement du corps "neuf"
VIDEO
Souvent, les pare-chocs arrière et avant des "neuf" sont retirés pour effectuer leur réparation ou pour restaurer d'autres parties de la carrosserie. Encore faudra-t-il apprendre à les démonter correctement et sans problème, quoi qu'on en dise, si le propriétaire entend effectuer lui-même la réparation de la carrosserie.
Donc, pour retirer le pare-chocs arrière :
Sur le côté, on trouve les écrous qui fixent le pare-chocs à la carrosserie et on les désactive (en règle générale, il y a 2 attaches de chaque côté);
On retrouve les écrous de la fixation du pare-chocs avant et maintenant on les dévisse (il est recommandé de tenir le pare-chocs pour qu'il ne tombe pas).
Le retrait du pare-chocs avant s'effectue de la même manière, sauf qu'ici, il est également nécessaire de retirer les garnitures de passage de roue en plastique.
La couleur préférée des pare-chocs sur le "neuf" est un sujet éternel de discussions entre amoureux de ce modèle de voiture. Beaucoup sont du côté de la couleur noire classique, bien que certains pensent que la couleur du pare-chocs doit être en harmonie avec la couleur de la voiture.
Quoi qu'il en soit, la peinture et les réparations décoratives ne sont pas difficiles à réaliser. Les pare-chocs devront être démontés, soigneusement inspectés pour déceler les déformations. S'il y en a, les éléments devront être alignés et le reste des pièces devra être nettoyé de la vieille peinture et de la rouille.
Attention. Si le pare-chocs est en plastique, ses défauts peuvent être réparés avec du mastic.
Les pare-chocs en plastique sont parfaitement nettoyés de la rouille et de la peinture à l'aide de papier de verre avec une granulométrie de 200-400. S'il y a des trous dans le pare-chocs, ils peuvent être recouverts de morceaux de plastique retirés des anciens pare-chocs ou d'autres pièces en plastique. Comme vous le savez, les plastiques sont bien collés les uns aux autres avec un fer à souder d'une puissance de 40-60 watts.
En général, les pièces d'un pare-chocs en plastique endommagé peuvent être fixées de 4 manières.
En faisant fondre le plastique du pare-chocs lui-même ou des garnitures supplémentaires. Dans ce cas, la largeur du cordon de soudure peut être laissée à 1,5 cm, et quant à la profondeur de la soudure, elle doit dépendre de l'épaisseur du pare-chocs.
En joignant avec des coutures parallèles. Dans ce cas, un fil ordinaire et des clous dont les capuchons ont été retirés et d'autres moyens improvisés aideront. Il vous suffit de souder ces attaches particulières à l'arrière du pare-chocs.
Une option plus complexe implique l'utilisation de fil flexible, mieux que le cuivre. Il est déjà soudé de la même manière que dans la méthode 3, uniquement en zigzag, un serpent de l'intérieur. Si cette méthode n'est pas possible sur l'arrière du pare-chocs, le serpent peut également être réalisé par l'avant.
La calandre reliera les pièces du pare-chocs les unes aux autres plus fermement que quiconque. Pour cela, il faut s'armer d'un grillage (un morceau de calandre décorative fera l'affaire).
Si vous ne trouvez pas de morceaux de plastique similaires, vous pouvez utiliser d'autres matériaux :
La même calandre, penchée sur la forme du pare-chocs. Une fois le maillage soudé dans le pare-chocs, vous devez prendre du plastique, d'une élasticité similaire au matériau du pare-chocs, et le faire fondre, le mettre sur le maillage. Les bords du plastique standard doivent être soigneusement combinés avec les bords du matériau superposé. Une fois le plastique durci, il faut tout lisser et poncer ;
Vous pouvez reconstituer la partie manquante du plastique avec du mastic. Seulement, il faudra le mélanger avec de l'"époxy". Assurez-vous d'effectuer le broyage à l'étape finale ;
Le mastic est également mélangé avec de la fibre de verre.
La fixation des ailes avant sur le "neuf" se fait assez bien, si l'on veut parler de la facilité de démontage. Seuls quelques boulons les maintiennent en place. Par conséquent, aucune soudure n'est nécessaire pour les démonter, mais il suffit juste de s'armer d'une paire de bons tournevis frisés et d'une tête en 8 dimensions avec une rallonge.
Les casiers maintenus par des vis autotaraudeuses sont retirés ;
Le boulon à oreilles est dévissé, maintenant l'élément de carrosserie par le bas au seuil;
Deux autres boulons maintiennent l'aile de l'intérieur ;
Vous devrez démonter complètement le pare-chocs ou dévisser ses fixations latérales, puis le mettre de côté pour accéder à un autre boulon qui fixe l'aile ;
Enfin, il reste à retirer quelques boulons fixant l'aile par le dessus.
Avec une aile, si elle est déformée, il n'est pas non plus habituel de bricoler. Vous pouvez facilement le remplacer par un nouveau, d'autant plus qu'il est peu coûteux - 1200 roubles. Si vous utilisez l'analyse automatique, la pièce peut être achetée même à moitié prix.
Si, néanmoins, l'aile a reçu de petites déformations ou que des traces de rouille sont observées dessus, il est alors facile de réparer la pièce. Encore une fois, il peut être retiré puis affiné sur un établi de garage.
Si vous ne souhaitez pas retirer l'aile, vous pouvez la fixer directement sur la voiture à l'aide de marteaux redresseurs, de pinces et d'un cric.
En règle générale, après avoir effectué des travaux de redressement, il est nécessaire de peindre les ailes:
Tout d'abord, la pièce est dégraissée et nettoyée jusqu'à un éclat métallique ;
Fini avec un mastic mélangé avec de la fibre de verre, des bosses mineures ;
Le mastic de finition est appliqué et bien poncé;
Après séchage, un apprêt est appliqué. Idéalement, appliquez 2 couches puis peignez;
Mettez du vernis époxy sur le dessus en 1-1,5 couches.
Vous pouvez lire en détail sur la réparation et la restauration d'autres parties du corps dans d'autres articles sur notre site Web. Des critiques vidéo et des photos utiles, des schémas et des dessins ne seront qu'un plus.
Vidéo (cliquez pour lire).
Oubliez les amendes des caméras ! Une nouveauté absolument légale - NANOFLENKA, qui cache vos numéros des caméras IR (qui se trouvent dans toutes les villes). En savoir plus à ce sujet sur le lien.
Absolument légal (article 12.2.4).
Se cache de l'enregistrement photo et vidéo.
S'installe indépendamment en 2 minutes.
Non visible à l'œil humain, ne se détériore pas en raison des intempéries.
Garantie de 2 ans,
Évaluez l'article :
Classe
3.2 qui a voté :
84