Réparation automobile 2110 à faire soi-même

En détail : réparation à faire soi-même d'une machine 2110 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Les «douzaines», par rapport à leurs frères, présentent de nombreuses différences, qui résident dans les caractéristiques de conception du moteur. En plus des différences constructives, il existe d'autres différences plus désagréables liées aux dysfonctionnements inhérents à la dixième génération du VAZ.

Le dispositif du levier de vitesses dans la transmission manuelle du VAZ 2110 est plutôt primitif, comme d'ailleurs tout ce que les mains des ingénieurs d'AvtoVAZ ont touché. Bon, d'accord, pas à propos de ça maintenant. Le pivot d'un tel levier est la charnière, qui est installée dans une douille spéciale.

Bonjour. Aujourd'hui chez VAZ Repair, nous allons parler du tableau de bord ou « rangé » comme on l'appelle communément. Dans cet article, vous apprendrez à retirer rapidement et correctement le tableau de bord d'un VAZ 2110 de vos propres mains.

Malgré les progrès évidents de l'industrie automobile, les problèmes triviaux associés à la voiture ne disparaissent malheureusement pas. Ainsi, par exemple, même le "hongre" le plus récent et le plus sophistiqué peut devenir victime du clou le plus simple, qui a déjà "cent ans".

Bonjour. Aujourd'hui, dans la rubrique Réparation VAZ 2110, je vais vous expliquer comment retirer le volant sur le "top dix". Un reportage photo étape par étape vous permettra de remplacer le volant à domicile sans avoir recours aux services d'une station-service.

Pour la douceur et le confort de mouvement dans une voiture, non seulement des roues correctement gonflées ou des sièges confortables sont responsables, mais la facilité d'entretien de la suspension est importante, dont les pièces doivent fonctionner dans leur ensemble. Une perturbation dans le fonctionnement d'au moins un des nœuds ci-dessus entraînera un déséquilibre général

Selon la norme environnementale Euro-3, l'émission de vapeurs d'hydrocarbures dans l'atmosphère, qui se produit lors de l'évaporation de l'essence, est interdite. Dans cet esprit, les scientifiques ont mis au point un appareil qui vous permet de capturer et de neutraliser les vapeurs ci-dessus.

Vidéo (cliquez pour lire).

Sur ce site, vous trouverez de nombreuses informations utiles et nécessaires pour la réparation et l'entretien des voitures VAZ 2110, 2111, 2112 de vos propres mains.

Contrairement à d'autres projets similaires, qui copient principalement des documents à partir de manuels imprimés, ce site ne contient que des documents originaux.

Toutes les instructions sont présentées visuellement à partir d'une expérience personnelle, en utilisant la soi-disant voiture expérimentale, qui a été achetée à cet effet.

Une voiture de classe B, une VAZ 2110 à quatre portes, a été produite dans la ville de Togliatti en 1995. Il a gagné en popularité en raison du fait qu'il était fabriqué avec des caractéristiques techniques qui pouvaient rivaliser avec les caractéristiques des représentants de l'industrie automobile étrangère.

Prix relativement bas pour les pièces de rechange.
Aérodynamique de haute qualité.
Corps en métal galvanisé.
Suspension souple.

Le service et la réparation à faire soi-même du VAZ 2110 sont abordables et peu coûteux. Les acheteurs sont également intéressés par la consommation de carburant relativement faible. La voiture est présentée avec une berline cinq places avec un moteur avant dans la voiture, la transmission est située sur les roues avant. Le corps a une structure de support d'un type entièrement soudé en métal.

Les étapes de réparation importantes sont les réparations programmées (MOT) et saisonnières. L'entretien obligatoire de la voiture comprend les diagnostics, les réparations et les réglages. Il existe un travail simple et non laborieux que vous pouvez facilement faire vous-même. Les travaux difficiles nécessiteront un équipement supplémentaire et un bon outil. Si la machine est utilisée dans des conditions particulièrement difficiles, les experts recommandent de réduire le kilométrage pour l'entretien de routine à 5 000 km. La réparation automobile de routine comprend :

remplacement de l'huile usagée;
remplacement des filtres (huile, carburant, air);
diagnostic du moteur avec inspection du système de freinage ;
remplacement des mécanismes de direction par un train de roulement.

Si nécessaire, après avoir inspecté une voiture VAZ 2110, il est fait :

travailler sur le nettoyage des buses;
réglage de l'économiseur;
remplacement des plaquettes de frein;
réglage du carrossage des roues ;
remplacement des cylindres de frein par des flexibles ;
remplacement des amortisseurs.

La réparation et le fonctionnement du VAZ doivent être effectués dans le strict respect des règles. L'inspection saisonnière est effectuée tous les six mois. Le réparateur ne se limite pas à changer les pneus d'une voiture en saison. La réparation d'un VAZ peut être effectuée à la fois dans des salles d'exposition par des spécialistes qualifiés et par nous-mêmes. Sur la base de l'expérience de travail, de l'année de fabrication et de l'état de la machine, le contremaître peut facilement indiquer le kilométrage approximatif avant la réparation ultérieure.

Pour la production d'une simple réparation ordinaire du VAZ 2110 par vous-même, vous devez disposer d'un minimum d'outils. La réparation comprend les opérations suivantes.

Faire l'appoint de liquide usagé (frein, liquide de refroidissement, pour le lavage des vitres extérieures) ou d'huile neuve dans le moteur.
Réglage des phares.
Remplacement des filtres.
Remplacement des plaquettes de frein
Recharge des batteries, remplacement des capteurs, vérification de la pression des pneus.

Pour les réparations normales, vous aurez besoin d'un fossé d'observation (fosse) et d'un ascenseur spécial. Pour effectuer des réparations complexes, où il est nécessaire de remplacer des pièces de tous les pendentifs, vous devrez inviter des assistants compétents et physiquement entraînés. Vous devez travailler avec un outil professionnel. Les réparations majeures de la carrosserie et du moteur sont les plus laborieuses et les plus coûteuses.

Les experts ne recommandent pas d'effectuer ces travaux dans des conditions artisanales. Cela est particulièrement vrai pour ceux qui n'ont pas les compétences pratiques, l'équipement spécial nécessaire et les outils nécessaires. Il peut être impossible d'éliminer les conséquences d'un travail de révision effectué de manière incorrecte et non professionnelle sur le moteur ; il est souvent nécessaire de le changer complètement.Le VAZ-2110 et ses homologues VAZ-2111 et VAZ-2112 sont des véhicules à traction avant qui ont acquis une grande popularité parmi les automobilistes.Et bien que, comme d'autres modèles de voitures de VAZ, ces modèles présentent également des défauts de conception (malheureusement, il n'y a pas moyen de s'en passer), vous pouvez toujours rendre hommage aux constructeurs, ils ont produit une voiture de moins haute qualité.Le plus important est que la réparation et le fonctionnement du VAZ 2110 sont bien moins chers que les voitures étrangères et qu'il est bien plus adapté à nos routes.En raison de la facilité d'utilisation, les réparations d'une voiture VAZ 2110 peuvent être effectuées même par vous-même, avec seulement des compétences techniques mineures.Mais pour réparer qualitativement cette voiture et ses modifications (par type de carrosserie il y a : VAZ-2110 - "berline", VAZ-2111 - "break", VAZ-2112 - "hayon"), il est nécessaire d'étudier le documentation de réparation pertinente. Malheureusement, il n'y a aucun moyen sans cela.Par conséquent, je présente à votre attention un excellent guide multimédia Réparation de bricolage d'un VAZ 2110.Ce guide m'a étonné par sa simplicité et sa compréhensibilité, ses dessins en couleur de haute qualité et ses diagrammes interactifs clairs.Le menu de contrôle pratique vous mènera littéralement en quelques secondes à la section souhaitée.Des instructions détaillées pour réparer un VAZ 2110 vous apprendront à réparer efficacement et rapidement une panne de toute complexité, et si vous ne pouvez pas effectuer un travail complexe, alors au moins vous ne serez plus un profane en la matière.Le manuel multimédia Do-it-yourself VAZ 2110 repair va vraiment vous apprendre à bien réparer votre voiture.Sur la photo, la Lada Ten rouge est une berline domestique à quatre portes à traction avant.VAZ-2110 est une voiture de petite classe de production russe. La production a commencé à l'usine VAZ en 1995. En 2007, le dernier modèle 2110 est sorti de la chaîne de montage.Le modèle a été produit sous les marques VAZ 2110 et Lada 110.Noms "populaires" du modèle - Zhiguli, Ten.Initialement, le VAZ 2110 n'était produit que dans la carrosserie d'une berline à quatre portes. La voiture était équipée d'une traction avant et d'un système de gestion électronique du moteur. Pour la première fois, un ordinateur de bord a été installé sur un modèle de voiture russe.Trois modifications ont été créées sur la plate-forme de la berline VAZ-2110 :

VAZ 2111 - modification dans le break;

VAZ 2112 - modification à l'arrière d'un hayon;

VAZ 21123 - modification à l'arrière d'un coupé trois portes.

Les modifications différaient dans les corps et les unités de puissance. Le reste des détails était commun.Sur le marché intérieur, le modèle pouvait être acheté avec l'une des trois options de moteur :

Moteur de 1,5 litre à 8 soupapes, 69 ch Unité de puissance de carburateur de base modèle 2110 ;

Moteur de 1,5 litre à 8 soupapes de 79 ch Accélère à des centaines en 14 secondes ;

Moteur de 1,5 litre à 16 soupapes avec 94 ch L'option de groupe motopropulseur la plus puissante. L'accélération à 100 km/h prend 12,5 secondes.

Les moteurs à 8 soupapes ont une protection des soupapes - ils ne se plient pas lorsque la courroie de distribution se brise. Il n'y a pas une telle protection sur une unité d'alimentation à 16 soupapes.Tous les moteurs VAZ nécessitent un entretien rapide. Le non-respect du délai de remplacement menace des réparations majeures.Pendant le fonctionnement, le collecteur d'admission tombe en panne. Résoudre un problème vous-même demande beaucoup de temps et d'efforts. La réparation dans une station-service coûtera deux fois plus cher. En l'absence d'expérience dans un tel travail par vous-même, il est préférable de contacter des spécialistes.Les pièces du poêle ont une durée de vie limitée. Le bris du poêle ne peut pas être réparé - le remplacement par de nouvelles pièces est requis.Il n'y a tout simplement pas d'isolation phonique. Dans l'habitacle, il y a un bruit constant du moteur et de la route, le grincement de la suspension. Pour une conduite confortable, la révision de ce défaut d'usine de la voiture est requise.Finition plastique de mauvaise qualité. Émet constamment un craquement.Après 50 000 km de course, des chocs de la suspension apparaissent - le remplacement des rotules est nécessaire. Les roulements tombent en panne des deux côtés.

Les premières versions du VAZ 2110 se caractérisaient par le fait que leur peinture commençait à se décoller au niveau du cadre du pare-brise. Le problème a commencé à se développer à partir du joint et s'est progressivement étendu à l'ensemble du corps.

Bientôt, le fabricant a changé la technologie de peinture et d'installation, mais le problème de la carrosserie instable à la corrosion ne pouvait toujours pas être complètement surmonté.

Nous examinerons les principales raisons de l'apparition probable de rouille sur les seuils, le bas, les arches, les longerons. Nous vous donnerons également quelques conseils pour les gérer.

Mesures de prévention

Après 5 à 7 ans, des traces de corrosion peuvent apparaître sur la carrosserie et le fond. Il n'y a pas de remède contre l'âge, alors écoutez les mesures de protection suivantes

Il est facile de conseiller d'éviter les accidents. Dans ce cas, c'est la seule recommandation.

N'essayez pas d'économiser de l'argent sur la réparation de carrosserie, car un spécialiste non qualifié ne fera vraiment rien, mais ne prendra que votre temps et votre argent. Choisissez des artisans et des stations-service expérimentés et éprouvés

Le pire, c'est la neige et la pluie. Essayez de renverser et de laver la neige adhérant sous le fond.Surtout si vous conduisez fréquemment sur des routes saupoudrées de sel ou d'agents de fonte de glace et de neige

Pensez aux problèmes de protection contre l'humidité de la pièce, allumez périodiquement le chauffage, chauffez le ventilateur du garage en hiver afin de lutter au moins partiellement contre le niveau élevé de rouille

Les petites pierres détruisent le revêtement anti-gravier en un an, après quoi la corrosion commence à apparaître. Évitez ces routes, effectuez un entretien préventif périodique

Il pénètre dans la voiture à travers des chaussures mouillées et de la neige. À partir de là, le fond commence à pourrir de l'intérieur. Assurez-vous de poser des tapis en caoutchouc avec des côtés en hiver, assurez-vous soigneusement que l'eau ne pénètre pas à l'intérieur de la cabine pendant la pluie ou le lavage

Pour prolonger la durée de vie du soubassement de votre propre voiture, effectuez périodiquement des traitements anti-corrosion. Faites particulièrement attention aux cavités cachées des longerons et des bas de caisse.

Déterminer la présence de rouille sur le fond n'est pas difficile. Bien que si vous avez acheté une voiture à main, ces problèmes peuvent être soigneusement déguisés.

Assurez-vous d'inspecter le corps par le bas. Des traces de corrosion peuvent être cachées derrière une couche de revêtement anti-gravier ou de mastic. Utilisez un marteau ou un poinçon pour frapper légèrement dans ces zones. S'il y a de la rouille, vous le verrez.
Vérifier l'état de la carrosserie le long des bas de caisse, dans l'habitacle aux pieds du conducteur et du passager avant. Ce sont ces endroits qui sont assez faibles dans le cas du VAZ 2110.
Si le fond est pourri, vous pouvez le voir par la flexion du sol sous vos pieds sous charge.
Lorsque le siège du conducteur se brise ou ne peut pas être déplacé, un corps pourri peut également en être la cause.
L'une des situations les plus désagréables est celle des coussinets de poussée pourris conçus pour soulever une voiture sur un cric. Mais de cette façon, vous déterminerez immédiatement qu'il y a des problèmes et qu'ils doivent être résolus.

Afin de réparer le fond de vos propres mains, vous devez d'abord vous préparer d'une certaine manière. Vous aurez besoin d'un ensemble d'outils, d'une pièce, de beaucoup de temps, d'expérience et d'un désir de faire de telles choses.Il est particulièrement important de préparer les composants suivants à partir d'outils :

Machine de soudage. Dans le cas de la réparation du bas de la voiture, il est préférable d'utiliser un appareil semi-automatique avec du fil et du dioxyde de carbone. Il est meilleur, plus efficace et plus fiable que le gaz et les électrodes ;

Meuleuse d'angle. Il sera utile si nécessaire pour enlever la rouille du sol, pour installer des éléments et des correctifs, pour nettoyer les coutures et les surfaces ;

Stands de voiture. Divers éléments peuvent être utilisés ici. Alors cherchez ce que vous avez ;

Le reste du kit est standard et comprend des composants tels qu'une solution anticorrosion, un composé à joints, du fil à souder, du papier de verre, un apprêt, des feuilles d'insonorisation, de la peinture, etc.

Maintenant, vous devez conduire la voiture dans un garage ou un autre équipement dans la pièce, la mettre sur des supports.La machine doit être positionnée de manière à ce qu'il soit pratique et sûr de travailler en dessous.Débranchez la batterie, puis retirez les portes. Dans ce cas, les experts conseillent de prévoir la présence d'entretoises pour les portes afin de conserver la rigidité de la carrosserie et la géométrie requise.Étant donné que le soubassement doit être réparé non seulement sous la voiture, mais aussi de l'intérieur, vous devrez démonter complètement l'intérieur. Il s'agit d'une tâche complexe et chronophage. Soyez prêt pour cela psychologiquement. Vous devrez démonter :

Les fauteuils;

Doublure du tunnel de plancher ;

Les tapis;

Conduits d'air;

Couche d'insonorisation.

Rassemblez soigneusement tout le câblage, combinez-le en faisceaux, s'ils ne sont pas assemblés, afin que plus tard, il n'y ait aucun problème avec l'assemblage. Rassemblez toutes les attaches, distribuez-les dans des boîtes ou des sacs, signez. Ceci est extrêmement important car vous pouvez rencontrer de graves problèmes plus tard.Si vous envisagez de remplacer complètement le fond ou de souder le panneau au sol, le tableau de bord et la barbe devront être retirés afin de créer un accès ouvert au bouclier moteur.Vous avez donc démonté votre VAZ 2110, vous pouvez donc maintenant vraiment évaluer l'état du fond, ainsi qu'analyser la quantité de travail nécessaire. La situation la plus optimale est celle qui ne nécessite pas de remplacement d'éléments. Les taches de rouille sont nettoyées pour obtenir un métal de haute qualité, après quoi elles sont renforcées avec des patchs. Mais tout le monde n'est pas capable de faire face à une telle situation.

Afin de ne pas se perdre dans cette variété, afin que des dizaines de réparations à faire soi-même se déroulent sans heurts et sans surprises, nous avons essayé de systématiser les principaux problèmes des composants et des mécanismes de cette voiture, où nous examinerons les méthodes de dépannage, options de remplacement des pièces de rechange, tolérances, dimensions, retrait et leur conformité ou non aux normes d'usine.

Plus précisément, la réparation des moteurs, car des moteurs complètement différents ont été installés sur la voiture à des moments différents. A la fois carburateur, très proche du huit et neuf, et injection. Avec un entretien rapide du moteur et le respect des normes réglementaires de passage au contrôle technique, le moteur peut facilement indiquer au compteur de vitesse ce que représentent 500 000 kilomètres. Non sans intervention chirurgicale, mais même de tels chiffres pour lui sont presque un exploit, compte tenu du type d'essence à verser dans le réservoir. La Ford Focus est déjà choquante au 50e mille run, et elle nécessite un examen de sanatorium-station. Une dizaine pourrait bien s'en passer, même s'il vaut toujours mieux économiser le système d'alimentation en carburant, notamment le système d'injection.

VAZ 2110 est livré avec un carburateur et un moteur à injection

En règle générale, la réparation du système de carburant ne nécessite pas de coûts spéciaux. L'entretien de l'injecteur, de la pompe à carburant, le remplacement rapide du filtre à carburant et le nettoyage du capteur de débit d'air massique (MAF) sont effectués dans un garage sans problème particulier. Pour effectuer tous les travaux d'entretien et de réparation du système de carburant VAZ 2110, un outil spécial est extrêmement rare et la seule chose qui mérite d'être soignée est un agent de haute qualité pour nettoyer les éléments du système de carburant. Ils sont peu coûteux et peuvent être utiles pour rincer les injecteurs, nettoyer le capteur de débit d'air massique et sur les moteurs à carburateur lorsque vous travaillez avec le carburateur, ainsi que pour rincer la serrure et d'autres endroits difficiles d'accès. Il convient de garder à l'esprit que l'utilisation de solvants et de produits chimiques agressifs est hautement indésirable. Si vous les manipulez avec négligence, vous pouvez abandonner certains joints et manchons en caoutchouc, qui suffisent à la fois dans les systèmes de carburateur et le système d'injection.

La réparation du module d'allumage, du calculateur, de l'ordinateur de bord, en principe, peut être confiée aux services, si nécessaire. De nos jours, il n'est pas rare de trouver des modules de contrôle d'injection améliorés, des modules d'allumage avec des modifications rapides de leurs paramètres. Par conséquent, il n'est pas nécessaire d'effectuer un réglage de puce à grande échelle sur le 2110.Ainsi, le contrôleur du système d'injection en janvier des dernières versions peut offrir les possibilités les plus larges pour apporter des modifications au fonctionnement du système de carburant et du système d'allumage.

C'est une chose très pratique. Les commandes de janvier sont affichées dans le salon, et pour modifier le mode de réglage, il suffit d'appuyer sur le bouton correspondant, et le système reprogramme l'algorithme d'injection et d'allumage, ce qui vous permettra de modifier les caractéristiques dynamiques et opérationnelles du moteur en temps réel sans aucune intervention chirurgicale et en creusant dans le cerveau de la voiture. Un module a été développé spécifiquement pour la dixième famille, qui permet de transférer simplement le système d'injection en mode économie ou en mode sport en déplacement. Et à tout moment, vous pouvez réinitialiser les paramètres aux paramètres d'usine par défaut.

La réparation du système de carburant VAZ 2110 peut être effectuée dans les limites de votre garage

La réparation des équipements électriques et des appareils électriques d'alimentation - un démarreur, un générateur et des relais les desservant, ne présente pas non plus de difficultés. L'essentiel ici est de connaître l'emplacement des relais et des fusibles. En 2110, ils étaient déjà plus ou moins systématisés et rassemblés en presque un seul endroit, il n'est donc pas nécessaire de se lancer dans une longue recherche de tel ou tel relais. Il y a bien sûr quelques bizarreries dans leur systématisation, d'autant plus que l'usine a apporté des modifications tout au long de la période de production de la voiture. Mais il y a quand même une certaine logique dans leur placement.

La suspension simple, claire et fiable du 2110 ne nécessite aucune mesure d'entretien et de réparation particulière et coûteuse. La réparation des suspensions consiste avant tout à éliminer les conséquences de la conduite sur nos routes loin d'être idéales. À cet égard, le top dix se compare également favorablement aux voitures étrangères plus fraîches et beaucoup plus chères du segment économique. S'il y a un ascenseur ou, dans les cas extrêmes, un trou d'observation, n'importe quelle partie de la suspension avant peut être facilement remplacée ou réparée de vos propres mains avec un outil élémentaire. Il existe quelques particularités dans la réparation des jambes de force avant, des roulements de support et de la barre anti-roulis, mais elles sont présentes dans chaque voiture.

La réparation de la crémaillère de direction nécessite une attention particulière. Son démontage est simple, et le processus de la cloison elle-même peut poser quelques difficultés, car ici il faut des extracteurs et des pannes calibrées. Mais il suffit de le démonter vous-même une fois et à l'avenir, son entretien ne posera aucun problème. Lors de la réparation d'une crémaillère de direction, veillez à utiliser les kits de réparation appropriés. Et complète. Ils peuvent être commercialisés sous la forme d'un simple jeu de joints et bagues, ou d'un kit de réparation complet avec un roulement, des ondulations, les mêmes bagues et joints et des bagues de retenue. Considérant qu'il faudra une bonne demi-journée pour remplacer le kit de réparation, il vaut mieux remplacer le kit complet.

La boîte de vitesses VAZ 2110 est très rarement satisfaisante. Le plus souvent, la faute à un changement de vitesse difficile est l'usure ou la panne des ailes. Ce n'est pas le pire problème, et il peut être résolu tout simplement. De plus, il faut se donner pour règle d'inspecter l'état des roulements de la boîte de vitesses, en coulisses, à chaque réparation ou entretien de l'embrayage. Il nécessite souvent une attention particulière, surtout si un disque avec des garnitures de friction de mauvaise qualité est installé. Ils s'usent plusieurs fois plus vite que ceux de marque et les rivets peuvent endommager la surface de travail du volant et du panier d'embrayage.

Dans le VAZ 2110, vous devez très souvent vérifier l'état du point de contrôle

La carrosserie peut être réalisée avec une expérience minimale, qui est acquise lorsque la même carrosserie est réalisée. Il faut donc briser ce cercle vicieux et apprendre à remplacer indépendamment les seuils, traiter le fond et les cavités avec des composés anti-corrosion, les passages de roues et les cavités internes des portes. Pour cela, il existe désormais toutes les conditions et les mastics et compositions anti-corrosion nécessaires.Epic Movil et le mastic de bitume de construction appartiennent au passé, il n'y aura donc aucun problème avec le choix de tels moyens. Et si vous effectuez un traitement anti-corrosion complet de la carrosserie au moins une fois tous les deux ans, vous pouvez oublier la rouille pendant longtemps.

La réparation du pare-chocs et d'autres éléments en plastique de la carrosserie, des couvercles, des panneaux, des couvercles de poêle peut être effectuée indépendamment, en utilisant plusieurs méthodes. Cela ne nécessite pas de compétences particulières ni de coûts de matériel, et économiser un pare-chocs ou un kit de carrosserie en plastique endommagé de vos propres mains est beaucoup moins cher que d'en acheter un nouveau. Ces problèmes sont résolus avec un fer à souder puissant, des électrodes en plastique et un sèche-cheveux. Tout le travail, selon la taille de la blessure reçue, peut ne pas prendre plus de deux heures. Et l'argent économisé sur les réparations peut être dépensé pour acheter un bon mastic et un jeu de spatules, qui seront sans aucun doute utiles pour les réparations mineures de la carrosserie ou les mêmes pare-chocs.

Les solutions archaïques et certaines imparfaites se trouvent dans la conception des freins de voiture, mais je prends en compte leur simplicité et la disponibilité des composants, tout se décide dans les conditions d'un garage moyen. Les freins à disque avant sont réparés dans les cas extrêmes et en cas d'usure critique des disques de frein, et vous pouvez choisir n'importe quelle plaquette de frein en fonction de vos préférences et de votre style de conduite. Si le conducteur préfère un style de conduite plus doux et plus agréable, il vaut la peine de choisir des coussinets souples.

Ils sont moins bruyants, ils travaillent plus doucement et usent moins le disque de frein. Si le style de conduite est agressif, alors avec des plaquettes souples, vous devrez les changer assez souvent, et la force de freinage à haute vitesse peut ne pas être suffisante. Dans ce cas, vous devez faire attention aux plaquettes de frein dites de sport. Ils sont plus bruyants, plus rigides et accrochent très fortement ; en utilisation active, ils usent le disque de frein. Les freins arrière sont une conversation à part, puisque leur conception remonte à l'époque de la Fiat 124.

La conception des freins VAZ 2110 présente quelques imperfections

L'usine n'a jamais pris la peine de les remplacer par des disques. En fonctionnement normal, ils ne provoquent pas de fuite, ils nécessitent juste beaucoup plus d'attention qu'ils ne le méritent. En dernier recours, il y a toujours la possibilité de le remplacer par un frein à disque avec l'utilisation de quelques modifications. Rien n'est impossible.

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Le VAZ 2110 fiable, robuste mais quelque peu désuet n'a pas encore fini sa chanson, et il pourrait bien être utile et apprendre à tenir un tournevis dans les mains, pour distinguer l'interrupteur du radiateur d'un passionné de voiture novice. Et pour un conducteur expérimenté, c'est une voiture irremplaçable pour tous les jours et un assistant fiable.