Réparation DIY d'une petite cabine mtz 80

La cabine est la partie du tracteur dans laquelle se trouve le conducteur du tracteur pendant le travail. Toutes les commandes y sont situées.

Travaillant 14 à 16 heures par jour pendant les travaux de printemps, le conducteur du tracteur doit se trouver dans un environnement confortable et sûr, où tous les bruits, vibrations, poussières, ainsi qu'une température et un microclimat confortables sont observés. Les cabines des tracteurs modernes permettent de répondre à toutes ces exigences et de protéger le conducteur du tracteur de l'environnement extérieur.

Le travail de conducteur de tracteur n'est pas facile. Dans le processus, de fortes secousses, une grande quantité de poussière et une température ambiante élevée sont inévitables. Par conséquent, la conception de la cabine doit répondre pleinement à toutes les exigences du poste de travail du conducteur de tracteur, de ses conditions de travail. Une conception étanche est importante ici, empêchant la pénétration de poussière et d'humidité. L'équipement installé à l'intérieur de la cabine doit créer une température et un microclimat confortables dans la zone de travail du conducteur du tracteur, et une grande surface vitrée offrira une excellente visibilité.

La fixation de la cabine au châssis du tracteur à l'aide d'amortisseurs en caoutchouc réduit le niveau de bruit et de vibrations transmis par le moteur et la transmission pendant le fonctionnement. Le siège et le volant réglables en hauteur du tracteur accueilleront confortablement à la fois un conducteur de petite taille et un conducteur de tracteur de grande taille.

Les cabines installées sur les tracteurs MTZ sont divisées en deux types principaux :

1. cabine unifiée du Royaume-Uni ;
2. petite cabine MK réalisée avec une hauteur hors tout réduite.

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Dans des conditions où le tracteur est principalement utilisé comme culture en rangs, ainsi que dans d'autres cas où la hauteur ne joue aucun rôle, des cabines britanniques unifiées sont utilisées.

Confort de la cabine - dans un grand espace au-dessus de la tête du conducteur du tracteur, ce qui dans certains cas n'est pas négligeable. Mais très souvent, la hauteur de la cabine, et avec elle l'ensemble du tracteur, est d'une importance décisive. De telles situations surviennent généralement lorsque le tracteur fonctionne dans différentes pièces. Il peut s'agir d'entrepôts, de bâtiments pour garder le bétail, ainsi que d'autres bâtiments et structures. Dans de tels cas, des machines avec une petite cabine MK sont utilisées. L'installation d'une telle cabine réduit la hauteur totale du tracteur de 300 mm - de 2850 à 2550 mm - et facilite son utilisation dans un plus large éventail de tâches.

En termes d'aménagement intérieur, les deux cabines sont pratiquement les mêmes. Ils sont tout aussi confortables et pratiques pour le conducteur, sont interchangeables et le remplacement d'un type par un autre ne nécessite aucun changement ni altération de la conception du tracteur.

La cabine d'un tracteur MTZ moderne a un châssis rigide et une structure entièrement étanche. Il est fixé par des coussins amortisseurs en caoutchouc, ce qui réduit considérablement les vibrations qui se produisent pendant le fonctionnement. L'unité de chauffage et de ventilation fournit une température et un microclimat confortables de l'espace intérieur, et si vous le souhaitez, vous pouvez ouvrir la trappe sur le toit ou la lunette arrière. Un ajustement confortable du conducteur du tracteur est assuré par un siège à barre de torsion avec amortisseur hydraulique, réglable en fonction de la hauteur et de la hauteur du conducteur.

La cabine est équipée d'un pare-soleil, d'un pare-soleil et de cintres. La commodité d'entrer et de sortir de la voiture est assurée par des marches et des mains courantes, ainsi qu'un volant rabattable. La colonne de direction est également réglable en hauteur, ce qui vous permet de choisir une position confortable pour un conducteur de tracteur de toute taille.

L'ensemble comprend une trousse de premiers soins et un réservoir d'eau.De plus, les tracteurs MTZ peuvent être équipés de la climatisation, ce qui est extrêmement important lorsque vous travaillez en été. Les rétroviseurs sont situés sur le cadre extérieur. À l'aide d'un dispositif spécial, il est possible de fixer les portes du tracteur en position ouverte, ce qui ajoute de la commodité lorsque le conducteur entre et sort du tracteur.

Une caractéristique distinctive des cabines des tracteurs MTZ est leur excellente visibilité. Il est obtenu grâce à un degré important de vitrage dans ses éléments - un grand pare-brise et des vitres latérales, des portes presque entièrement vitrées, une lunette arrière et même un toit ouvrant. Il y a des fenêtres d'observation supplémentaires sur les parois de la cabine. De grands rétroviseurs réglables situés à l'extérieur de la cabine ajoutent également à la visibilité. Dans n'importe quelle situation, le conducteur du tracteur a la possibilité de voir presque tout ce qui se passe à l'extérieur, ce qui est particulièrement important à la fois pendant les travaux sur le terrain et à l'intérieur des bâtiments et des structures, lorsque le travail est effectué dans un espace confiné et que le conducteur doit " sentir » les dimensions du tracteur avec une grande précision.

La conception de la cabine du tracteur MT3 vous permet d'éliminer presque complètement les zones de visibilité « aveugles » pour le conducteur du tracteur et offre une excellente visibilité dans toutes les directions. Pendant les précipitations, des essuie-glaces de type électrique installés sur les vitres avant et arrière de la cabine seront utiles. Ils ont plusieurs modes, parmi lesquels vous pouvez toujours choisir celui qui vous convient, en fonction de l'intensité des précipitations. Le verre à absorption thermique est utilisé pour le vitrage de la cabine, ce qui évite un échauffement excessif de l'air à l'intérieur de la cabine pendant la saison chaude.

Dans la fabrication de cabines pour tracteurs MTZ, des matériaux modernes de haute qualité et respectueux de l'environnement sont utilisés. Cela s'applique à la fois aux matériaux à partir desquels la partie de support du cadre est assemblée et aux matériaux de décoration intérieure. La cabine est en tôle d'acier et a une structure de châssis. La résistance des matériaux et des calculs de conception précis assurent la sécurité du conducteur du tracteur dans des situations critiques, telles que le renversement et même le renversement du tracteur.

Modèle aux éléments finis du tracteur MTZ-5

Il est également important de savoir quels matériaux sont utilisés pour la décoration intérieure de la cabine du tracteur. Pour son agencement, des matériaux modernes insonorisants et absorbant la chaleur sont utilisés pour gainer l'espace intérieur de la cabine. Il y a des tapis en caoutchouc au sol pour fixer les pieds dans la position souhaitée et les empêcher de glisser des pédales.

Tous les matériaux utilisés dans la fabrication des cabines sont certifiés et conformes aux normes environnementales et sont sans danger pour la vie et la santé du personnel d'exploitation. Les matériaux à partir desquels les éléments de garniture intérieure sont fabriqués ont des couleurs gris neutres qui n'irritent pas les yeux et ne distraient pas le conducteur du tracteur de son travail.

Le tableau de bord est utilisé pour contrôler les paramètres de fonctionnement de tous les principaux composants, ensembles et mécanismes du tracteur. Il est situé sur le panneau avant de la cabine juste devant les yeux du conducteur du tracteur et comprend un ensemble standard d'instruments et de voyants d'avertissement. Il s'agit d'un compteur de vitesse, d'une jauge de pression d'huile et de température moteur, d'appareils de contrôle du réseau électrique de bord et autres.

Les appareils ont une forme ronde familière et sont situés dans une combinaison facile à lire. Un coup d'œil rapide et expérimenté sur le tableau de bord suffit pour évaluer correctement les paramètres des systèmes du tracteur. Si un indicateur est en dehors des limites autorisées, des voyants lumineux le signalent immédiatement, vous permettant de prendre la décision d'arrêter le fonctionnement de la machine et de commencer à résoudre le problème.

Pour travailler dans l'obscurité, le tableau de bord dispose d'un éclairage léger, lorsqu'il est allumé, les lectures des instruments sont faciles à lire. Tous les appareils sont du type à cadran avec une échelle divisée en zones.Dans des paramètres de fonctionnement normaux des mécanismes du tracteur, les flèches de l'instrument doivent se trouver dans la zone verte de l'échelle. La sortie des flèches de l'instrument de la zone verte indique des écarts dans le fonctionnement du tracteur. Dans cette situation, le travail s'arrête jusqu'à ce que le problème soit clarifié et éliminé.

Une disposition correcte et pratique des commandes est d'une importance primordiale pour le confort et la sécurité de la commande du tracteur. Cela s'applique à la fois au contrôle des principales opérations de travail du tracteur et aux fonctions auxiliaires, telles que les phares, le contrôle des essuie-glaces, le chauffage intérieur et autres. Le plancher de la cabine contient les pédales de frein, d'embrayage et d'accélérateur. Les pédales de commande sont équipées de patins en caoutchouc qui assurent la fixation de la jambe et l'empêchent de sauter, ce qui est un détail important pour assurer la sécurité.

A droite du conducteur se trouvent les leviers de commande du tracteur. Ils sont situés de manière ergonomique et pratique, ce qui augmente la précision des mécanismes de contrôle. Pour plus de clarté, un schéma de la fonction des leviers, des combinaisons de leurs positions et des combinaisons est situé devant les yeux du conducteur.

Le volant est de taille confortable, tient bien dans la main et possède un bouton d'avertisseur sonore au milieu. Sous le volant se trouvent le commutateur des clignotants et le commutateur de lave-glace. Les commandes des fonctions auxiliaires du tracteur sont également idéalement situées. Les interrupteurs sont situés sur le tableau de bord dans un endroit facilement accessible et ont une indication lumineuse de mise en marche.

Le microclimat dans la cabine du tracteur est particulièrement important. En été, lorsque le tracteur fonctionne constamment à l'air libre, la température à l'intérieur de la cabine peut atteindre 50-60 degrés Celsius. Le climatiseur abaisse considérablement la température dans la cabine à un niveau acceptable de 23-25 ​​​​degrés, offrant un environnement confortable pour le conducteur du tracteur. Un système de filtration moderne à plusieurs étages est utilisé pour nettoyer l'air entrant dans la cabine. Ceci est extrêmement important, car lors des travaux aux champs, il y a une quantité importante de poussière à l'extérieur du tracteur, qui peut souvent contenir des éléments chimiques nocifs pour les voies respiratoires. Cela s'applique au travail avec des engrais, des produits chimiques pour la lutte antiparasitaire des autres.

Le climatiseur a deux versions principales :

Lors des travaux de la période automne-hiver, l'air à l'intérieur de la cabine doit au contraire être réchauffé à une température confortable. Cette tâche est parfaitement assurée par un réchaud puissant connecté au système de refroidissement du moteur du tracteur. Le poêle dispose de plusieurs modes de fonctionnement, ce qui vous permet de régler la température souhaitée quelle que soit la météo extérieure. Le poêle joue également un autre rôle important - empêcher les verres de s'embuer lors des précipitations sous forme de pluie et de neige. Pendant la saison chaude, le poêle peut être déconnecté du système de refroidissement à l'aide d'un robinet spécial.

Tôt ou tard, il y aura des cas où il sera nécessaire de démonter la cabine du tracteur. Cela est parfois nécessaire à la fois pour réparer la cabine elle-même et pour accéder à certains composants et ensembles du tracteur, tels que l'essieu arrière, la boîte de vitesses, l'embrayage et autres. La cabine peut également être retirée si elle est remplacée par une nouvelle ou similaire.

Le démontage de la cabine du tracteur MTZ est un processus assez laborieux, il doit donc être effectué par des entreprises de réparation spécialisées dotées de l'équipement nécessaire et d'un personnel qualifié et formé. Mais si nécessaire et la présence d'équipements de levage, ce travail peut être effectué de manière autonome.

La procédure de dépose et d'installation de la cabine est décrite en détail dans la documentation de réparation du tracteur.
Pour démonter l'ensemble, retirer le cache radiateur arrière et déconnecter les bielles de commande. Après cela, les pédales de commande sont démontées et le support de cabine sur les supports est démonté.Débranchez ensuite le fil du démarreur et débranchez le tableau de bord.

Ensuite, les poignées de la boîte de vitesses et du réducteur sont retirées, les poignées sont retirées des leviers de commande du réducteur et de la boîte de vitesses. Ensuite, le câble du tachymètre, les fils de signalisation et les phares sont démontés. Après avoir retiré le tapis et la boîte de sol, vous devez commencer à retirer la pédale de carburant. Après cela, le sol est retiré. Pour ce faire, dévissez d'abord les boulons de fixation à l'intérieur et au-dessous de la cabine. Ensuite, le secteur et le levier du régulateur de puissance sont retirés. Ensuite, en débranchant les câbles et en retirant les batteries, la cabine du tracteur est retirée avec un mécanisme de levage. Après avoir effectué les travaux de réparation, la cabine est installée à sa place d'origine dans l'ordre inverse.

Pendant le fonctionnement, il est nécessaire de surveiller attentivement et attentivement l'état de la cabine du tracteur, pour effectuer l'entretien nécessaire en temps opportun. Une grande attention est portée à cet état des pièces métalliques et de la peinture. Les rayures mineures et autres dommages doivent être immédiatement éliminés pour éviter le développement de corrosion. Vous devez également inspecter régulièrement et soigneusement les joints en verre pour détecter les fuites. Remplacez immédiatement les joints endommagés par des neufs.

Vous devez périodiquement faire attention à l'état de l'isolation thermique et phonique. L'utilisation de la cabine avec du verre brisé ou fissuré n'est pas autorisée. Ces verres doivent être remplacés par des neufs. Les charnières des portes du tracteur doivent être périodiquement lubrifiées avec de la graisse.

La réparation de la cabine du tracteur MTZ après des dommages résultant d'un accident ou d'un renversement du tracteur doit être effectuée dans des ateliers de réparation spécialisés dotés de l'équipement approprié. Ces ateliers peuvent également fournir des conseils sur l'aptitude d'une cabine endommagée à la réparation et la faisabilité de son remplacement. De petites réparations esthétiques et techniques de la cabine du tracteur peuvent être effectuées par vous-même grâce à la bonne maintenabilité des tracteurs MTZ, même sur le terrain. Lors des travaux de dépose et d'installation de la cabine, il est nécessaire de s'inspirer de la documentation du tracteur, ainsi que de se conformer strictement aux exigences des règles de sécurité lors de l'exécution de ces types de travaux.

De nombreux agriculteurs demandent comment la cabine MTZ est fabriquée de leurs propres mains. L'agencement des cabines s'améliore chaque année, y compris le tracteur MTZ-82 Belarus. Le Minsk Tractor Works conçoit les cabines des machines pour améliorer les conditions de travail du conducteur du tracteur.

Cependant, personne n'est à l'abri des pannes, vous devrez donc réparer la cabine, peut-être de vos propres mains. Réparer la cabine, la modifier ou la retravailler avec l'aide d'ouvriers qualifiés ne sera pas bon marché, et il est tout à fait possible de faire le travail soi-même. De plus, sur les tracteurs sans câble, vous pouvez également fabriquer une cabine de vos propres mains. Une cabine faite maison pour un tracteur est pratique, bon marché et fiable.

Ce qu'il faut savoir sur l'installation d'une cabine maison MTZ-82, MTZ-50 et T-40 ?

La chose la plus importante à laquelle faire attention lorsque vous décidez d'installer une cabine faite maison chez MTZ est la qualité des matériaux. Des modifications de conception peuvent être apportées pour le rendre encore moins cher. Tout d'abord, vous devez décider quel matériau sera utilisé pour la partie principale du cadre.

Ainsi, en faisant le projet de la cabine chez MTZ self-made, on peut prendre en compte que la vitre en partie basse de la porte est un élément optionnel, et il est tout à fait possible de la refuser. Cela rendra la structure plus durable, car il n'y a aucun risque de bris de verre.

Vous devez d'abord bien vous préparer au travail, à savoir:

1. Aménagez un espace de travail spacieux.
2. Préparez le matériel nécessaire : tôles d'acier (1,2-2 mm), tuyaux carrés, verre (avant, arrière et latéraux), tournevis, outils pour la menuiserie et la menuiserie, machine à souder.
3. Préparez les consommables (fixations) : boulons, vis, écrous.

Considérons comment la cabine MTZ-50 est créée de nos propres mains.Cela se fait de la même manière pour tout autre tracteur.

Les erreurs de conception les plus courantes sont des erreurs de calcul lors de la planification du remplissage de la cabine.

Ainsi, tout le monde ne tient pas compte du fait que le sol de la cabine MTZ-82 ne doit pas être posé uniformément, mais par étapes. Le premier étage est nécessaire pour se déplacer le long de celui-ci, il est également possible d'y prévoir une niche pour la batterie (dans le cas où la cabine MTZ-82 implique l'utilisation d'un démarreur). Sur la deuxième marche, il y aura une plate-forme pour le siège du conducteur. La troisième étape est nécessaire pour jouer le rôle d'une sorte d'accoudoir. Un passager peut également s'asseoir sur cette marche, puisque la largeur du rebord lui permettra de le faire.

Il convient également de considérer que vous devez d'abord acheter un siège d'auto et ensuite seulement planifier la hauteur du plafond. La chaise ne doit pas être trop haute : dans ce cas, elle gênera l'appréciation de la situation par l'arrière, si nécessaire. Lorsque toutes les nuances sont prises en compte, vous pouvez commencer à concevoir une cabine maison pour MTZ-80, 50 ou un autre tracteur.

Tout d'abord, un dessin et un diagramme de flux de travail sont créés. Tout d'abord, vous devez souder l'avant de la cabine en tenant compte du pare-brise du tracteur. Pour ce faire, il est nécessaire de réaliser un contour de verre à partir d'une feuille de contreplaqué avec une marge pour le joint. La même chose doit être faite avec la paroi arrière, seulement après cela, prenez les mesures des parties latérales du tracteur et de ses portes. Les parties latérales doivent être équipées de verres ouvrants, qui peuvent être achetés dans les magasins spécialisés. Cela rendra le travail sur le tracteur plus confortable, il sera possible d'aérer la pièce.

Après les mesures, vous pouvez procéder à la conception d'un cadre à partir d'une barre. Les tubes carrés doivent être exposés le long de leur contour extérieur, après quoi les pièces sont soudées par points. Après avoir spécifié les mesures, il est nécessaire de procéder au soudage des ouvertures en verre. Le soudage doit avoir lieu sur une surface plane.

Avant de doubler toutes les parties du tracteur, vous devez décider de la hauteur: le plafond doit être au moins 20 cm plus haut que le conducteur.Après tous les calculs, la hauteur des racks est déterminée, sur laquelle la charge principale sera répartie . Ce n'est qu'après toutes ces procédures que vous pouvez commencer à fabriquer un toit de tracteur à partir d'une tôle d'acier (2 mm) et d'un tube (diamètre 100 mm). Le tube est coupé dans le sens de la longueur et une tôle d'acier y est soudée, qui jouera le rôle d'un toit à l'avenir. Après cela, toute la cabine est soudée et les rétroviseurs sont installés.

Après le soudage des pièces, des travaux plus petits ont lieu, par exemple l'installation de serrures dans les portes. Si la serrure est facile à installer de l'extérieur, le mécanisme situé à l'intérieur doit être amélioré.À l'intérieur de la porte, où se trouve la serrure, vous devez souder ou visser un loquet avec un ressort, puis le fixer au verrouiller.

Le tableau de bord peut être emprunté à un tracteur, connecté à des fils et obtenir une télécommande prête à l'emploi située sur un boîtier métallique. La même chose devrait être faite avec le poêle, qui est nécessaire en hiver. 2 buses sont retirées du poêle: l'une va au pare-brise et l'autre soufflera de l'air. Si la cabine est scellée, il faudra alors la ventiler de temps en temps pour éliminer l'excès d'humidité.