En détail : la réparation de bateaux en pvc à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Les bateaux en PVC sont en demande aujourd'hui pour les amateurs de pêche et de plein air. Les bateaux n'ont pas besoin de parking et sont peu coûteux. Le polychlorure de vinyle n'est pas un métal, par conséquent, les dommages, les crevaisons du bateau pendant le fonctionnement sont inévitables. Les bateaux sont équipés de kits de réparation à vendre, mais comment les réparer vous-même, sans recourir à l'aide de spécialistes, nous examinerons plus en détail dans cet article.
Les principaux types de dommages comprennent :
la présence de trous déchirés, crevaisons dans le bateau résultant d'un bateau heurtant des tiges métalliques et des accessoires, dans des endroits dépassant de l'eau ; cela se produit généralement chez les débutants qui ne connaissent pas les endroits dangereux, ou sur un plan d'eau inconnu;
rupture de soupapebateaux à la suite d'un impact mécanique - perforations sur le bateau avec des crochets, des objets tranchants, des brûlures de matériaux avec des mégots de cigarettes.
Personne n'est à l'abri des crevaisons du bateau, il n'y a donc pas lieu de désespérer et de désespérer, car le bateau peut être réparé. L'essentiel est de savoir le faire correctement et efficacement.
Les conditions de terrain ne permettent pas d'effectuer des réparations de manière efficace et approfondie, toujours la raison est le manque de temps, mais il est toujours possible de le réparer rapidement pour continuer le voyage. Même lors de la collecte, vous ne devez pas oublier le kit de réparation.
Il peut être requis à tout moment, en plus de cela, vous devez vous approvisionner en :
les ciseaux;
colle à caoutchouc;
crayon;
brosser;
rouleau;
solvant;
savon et chiffons;
un sèche-cheveux, de préférence un sèche-cheveux de construction, un sèche-cheveux domestique fonctionnera également.
Pour éliminer les coupures, le bateau doit être retiré à terre, essuyé et réparé. Si l'appareil tombe en panne, vous aurez besoin d'un briquet et d'un kit de réparation.
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Le kit de réparation est spécialement conçu pour l'auto-réparation d'un bateau dans des conditions de terrain, par conséquent, tout ce dont vous avez besoin, à savoir des rondelles en tissu en quantité de 6 pièces et de la colle spécialement pour le PVC, s'y trouve.
La colle doit être:
durable, pour créer une couture étanche;
résistant aux charges dynamiques et statistiques ;
résistant aux températures élevées afin que la colle ne se répande pas à la chaleur;
élastique.
Découpez un petit ovale ou un cercle de 2 cm de diamètre plus grand que l'endroit brûlé ou perforé dans un morceau de tissu du kit de réparation.
Lisser la surface du matériau, il ne doit pas y avoir de plis. Sous le site de réparation, vous pouvez mettre une planche, ou un fichier.
La surface du site du bateau à réparer doit être propre et sans graisse, peut être essuyée avec du solvant, de l'acétone ou de l'alcool. N'utilisez pas de papier de verre car cela pourrait endommager le bateau.
En plaçant le patch sur le site de ponction, vous devez l'entourer avec un crayon.
Ensuite, vous devez graisser les deux surfaces avec de la colle, attendre qu'elle sèche.
Après 15 minutes, répétez la procédure.
Le collage peut être démarré 5 minutes après la réapplication de la colle.
La colle doit être collante, pour l'activer, vous pouvez chauffer légèrement la zone à réparer avec un briquet ou un sèche-cheveux. Cela doit être fait avec soin afin de ne pas brûler le collage.
Il ne doit pas y avoir de bulles d'air entre les matériaux à coller ; pour cela, vous devez marcher sur la zone avec un rouleau ou un autre objet contondant à portée de main.
Laissez la zone collée jusqu'à ce qu'elle sèche complètement, pendant environ une journée.
Pour localiser la zone endommagée, le compartiment endommagé, lubrifié à l'eau savonneuse, doit être immergé dans l'eau. Du site de ponction, des bulles commenceront à sortir ou de la mousse. Ils indiqueront non seulement le site de ponction exact, mais aussi sa taille.
Le bateau doit être préparé pour la réparation ; pour cela, ramenez-le à terre et séchez-le correctement.Toute la zone autour de la zone endommagée est dégraissée, nettoyée avec du papier de verre, soigneusement redressée pour qu'il n'y ait pas de plis.
Dans les conditions de terrain, il n'est pas toujours possible d'utiliser la méthode de collage la meilleure et la plus fiable.
Utilisez la vue la plus appropriée à votre poste :
Appliquer une couche de colle sur la surface dégraissée, après avoir été debout pendant quelques minutes, appuyez fermement sur la zone endommagée. La méthode est bonne pendant un certain temps, mais lorsque vous rentrez chez vous, répétez à nouveau la procédure de collage.
Appliquer une couche de colle sur les deux surfaces, laisser reposer 10 minutes, appliquez une deuxième couche de colle sur les deux surfaces, attendez encore un peu. La colle doit coller à vos doigts. Roulez dessus avec un rouleau, un autre objet arrondi qui est à portée de main. Les irrégularités et les bulles d'air ne doivent pas rester sous le collage. Cette méthode est considérée comme la plus fiable. Les deux surfaces sont enduites de colle en deux couches, après quoi la colle doit être absorbée et sécher complètement. Le patch est appliqué sur la zone endommagée, légèrement réchauffé avec un sèche-cheveux et pressé fermement. Il est important de bien rouler le collage avec un rouleau, pour cela, en appuyant sur le rouleau, passez plusieurs fois sur l'endroit.
Sur les trous déchirés et les coupes, un patch est appliqué et collé à la fois de l'intérieur et de l'extérieur, ce qui diffère de la méthode de collage précédente:
Découpez deux patchs de taille égale dans une forme ovale ou ronde.
Étaler et dégraisser la zone de réparation.
Dessinez la zone avec un crayon ou un marqueur.
Appliquez de la colle sur les deux parties en deux couches, puis procédez comme dans la méthode ci-dessus. Vous pouvez coller deux patchs à la fois des deux côtés, ce sera donc plus fiable, coupez le deuxième patch de diamètre légèrement plus grand que le premier. Les coupures jusqu'à 15 cm de longueur peuvent être éliminées à l'aide du matériel fourni dans le kit de réparation.
Ce problème se produit assez souvent sur la rivière. Vous êtes assis dans un bateau, et tout à coup, l'eau à l'intérieur commence à arriver. La pêche dans de telles conditions n'apportera plus de plaisir, le bateau doit donc être tiré à terre, séché au soleil et la coupure du fond doit être réparée. Dans ce cas, aucune colle n'est utilisée, il est peu probable qu'elle ait un effet durable. La coupe est cousue avec des fils très résistants.
Vous avez besoin d'une clé spéciale pour remplacer la valve et bien sûr vous n'en avez pas. N'utilisez pas d'outils pratiques pour retirer la valve, cela pourrait endommager encore plus le bateau.
Pour ce faire, vous avez besoin d'une scie sauteuse et d'un tube métallique en plastique jusqu'à 2 cm de diamètre. Les cylindres du bateau doivent être dégonflés, après quoi un diamètre de 2 cm Faire un trou cylindrique au sommet.
à l'aide d'une colle spéciale, dévissez le corps de valve de votre porte-gobelet ;
retirer la vanne ; en cas de dommages mineurs, vous pouvez vous limiter à lubrifier la vanne avec de la graisse, mais elle doit d'abord être soigneusement rincée et séchée ;
si l'ancienne valve n'est plus utilisable, il faut en visser une nouvelle tout en tenant son homologue d'une main ;
il n'est pas nécessaire de serrer et de serrer fortement la valve, la clé peut se casser rapidement ;
après avoir lubrifié l'endroit avec de l'eau savonneuse, vérifiez si toutes les pièces s'emboîtent bien les unes aux autres ; lorsque l'air sort, la valve doit être légèrement serrée.
Souvent, les pêcheurs effectuent des réparations à la hâte, commettent des erreurs et, par conséquent, après une courte période, ils doivent refaire le travail. Les conseils ci-dessus vous aideront à réparer votre bateau et à continuer votre voyage.
