En détail: réparation de bateaux Ufimka à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
De nombreux modèles de bateaux pneumatiques ont été inventés à l'époque de l'Union soviétique, les bateaux de l'ère soviétique sont plus que fiables et de haute qualité.
Ils sont utilisés depuis des décennies et il n'y a aucune chance de douter de leur fiabilité.
Lorsqu'il s'agit de réparations, la question se pose : est-il possible de redonner vie au bateau ? Et si possible, quelle méthode vaut-il mieux choisir?
Par exemple, considérons la réparation du bateau Ufimka. Elle a un design reconnaissable et a été surnommée la "pirogue soviétique" dans le passé.
La même poupe et la même proue ne vous permettront pas d'installer un moteur, mais ce bateau est capable de fournir d'excellentes performances sur un parcours d'aviron. Ufimka n'est pas faite de plastique, ni de caoutchouc, mais d'un matériau à trois couches, la couche intérieure est en tissu de corde et les couches extérieures sont en caoutchouc modifié.
Puisque nous envisageons la réparation du bateau Ufimka, il n'y aura pas de questions ici, puisque vous pouvez toujours trouver des kits de réparation classiques, qui comprennent :
La colle.
Tissu pour patchs.
Matériel pour coller les coutures.
Et d'autres éléments qui seront nécessaires dans le processus de réparation de ce bateau.
Lorsque le problème de recherche de matériaux est résolu, vous pouvez passer à l'étape préparatoire. Voici ce que vous devez faire pour préparer votre bateau aux réparations :
Nettoyez tout le bateau de la saleté et de la poussière visibles.
Trouvez un trou ou un trou (c'est bien que ce soit petit).
Préparez l'espace pour le travail.
Choisissez une pièce à réparer, car vous avez besoin d'une protection contre le vent et la température doit être d'environ 20 degrés.
Afin de ne pas interrompre le processus, il est préférable de se préparer à l'avance. Voici le matériel dont vous aurez certainement besoin lors de la réparation :
Vidéo (cliquez pour jouer).
La colle.
Tissu pour un patch.
Ciseaux.
Essence. En aucun cas fabriqué à la machine - diverses huiles y sont ajoutées !
Papier de verre.
Chiffons.
Rouleau ou cylindre pour rouler.
Presse.
Réparer dans notre cas signifie colmater un trou ou un trou ou tout autre trou. Je voudrais vous montrer l'ensemble du processus étape par étape:
Vous ne réussirez peut-être pas si vous collez avec des mains grasses.
Si vous colmatez un grand trou, utilisez donc un gros patch, vérifiez qu'il ne s'étire pas, puis placez l'endroit où il ne s'étire pas sur le côté, il ne s'étire pas là non plus, sinon il se décollera.
Regardez la vidéo sur la façon de coller une nouvelle valve sur un bateau pneumatique :
Ici, la particularité du bateau Ufimka ne sera pas sa meilleure caractéristique - s'il commence à fuir le long de la couture, vous devrez démonter toute la couture du cylindre, où il empoisonne l'air, et le recoller.
C'est bien que ce bateau ait une conception aussi pratique, lorsque deux cylindres n'ont pas de coutures communes.
Le processus de préparation et de traitement du matériau est décrit ci-dessus, il convient donc de dire que vous devez stocker une quantité suffisante de ruban adhésif pour les coutures et n'oubliez pas de nettoyer soigneusement les bords du ballon de la vieille colle.
Si nous parlons d'une conception de bateau différente, vous pouvez vous débrouiller de manière plus simple :
Gonflez le bateau au soleil.
Dégraisser la zone autour des coutures.
Versez de la colle nairite et frottez-la soigneusement dans la couture.
Sec.
Le kit de réparation de bateau le plus simple a déjà été mentionné ci-dessus, mais il existe des kits plus complexes qui conviennent à tous les bateaux pneumatiques en général. Et un tel ensemble est d'une grande aide pour un pêcheur, car vous pouvez réparer rapidement un bateau même lorsque vous ne pêchez pas. Voici ce qui est inclus dans une telle "trousse de premiers secours":
Ruban adhésif - 0,5 m.
adhésif en caoutchouc.
Patchs de différentes tailles.
Tissu en caoutchouc.
Anneau de rame - 2 pièces
Assemblage de soupape - 2 pièces.
Champignon à la valve - 2 pcs.
Joint de soupape - 2 pièces.
Pad huit.
Une telle «trousse de premiers secours» pour un bateau pneumatique peut être achetée dans un magasin spécialisé, le prix est petit, environ 300 roubles, voire moins cher.
Je voudrais surtout discuter de la colle qui peut être utilisée pour réparer les bateaux en caoutchouc.
Par exemple, il n'est pas recommandé de vulcaniser les bateaux en caoutchouc, car de grands trous sont obtenus.
Il existe de nombreux types d'adhésifs pour caoutchouc disponibles dans d'innombrables magasins, mais lorsqu'il s'agit de réparer un bateau pneumatique, il est préférable de choisir le plus soigneusement possible.
Marque de colle "4508" - ils sont bons pour coller des bateaux de type Ufimka. Ce n'est qu'avec le strict respect des instructions que tout réussira. Si la colle est un peu épaisse, diluez-la avec de l'essence galosh. Le prix est de 100 roubles pour un pot de 200 ml.
Colle 88NT - convient aussi pour coller un canot pneumatique, tient bien, sous réserve de toutes les consignes. ne vous laissera pas tomber. Le prix est de 17 roubles pour 50 grammes.
Colle Tip Top SC 2000 - très bonne colle, colle bien, conçue pour le PVC, mais peut aussi s'appliquer sur un bateau pneumatique. Un inconvénient, vous devez le rechercher, ils le commandent généralement via Internet auprès des revendeurs d'origine.
DD6873 "Turquie", mastic adhésif étanche - convient à la fois aux bateaux en caoutchouc et au PVC, les utilisateurs le recommandent vivement. Le prix est de 270 roubles pour 82 grammes, le prix est dû au fait qu'il s'agit d'une marque américaine.
Moment d'argile 88 - selon les avis, cette colle est moins adaptée aux bateaux, mais néanmoins elle peut être utilisée s'il n'y a absolument rien à portée de main. Le prix est de 105 roubles pour 125 gr.
Adhésif en caoutchouc naturel - vous pouvez coller, mais il vaut mieux privilégier un autre, pour ne pas avoir à refaire le travail. Le prix est de 60 roubles pour 50 ml.
Vous pouvez acheter ces colles dans les magasins pour les amateurs de pêche, et uniquement dans les quincailleries. Je tiens également à souligner le fait qu'ils sont tous utilisés pour des réparations à froid ne nécessitant pas de vulcanisation.
Pour certaines déchirures, des patchs ordinaires sont indispensables, et même lorsqu'il faut renforcer les coutures, il faut chercher ce qui convient.
Les matériaux PVC omniprésents, voire omniprésents, sont inadaptés à la réparation des bateaux pneumatiques, mais il est dommage de les jeter, et il n'y a rien à réparer.
Notre époque regorgeant de toutes sortes de choses vous permet de trouver un ruban spécial pour les canots pneumatiques dans de rares magasins, mais il s'agit généralement de 30 cm de ruban pour 450 à 600 roubles. Pas une perspective très brillante.
Les pêcheurs expérimentés ont trouvé un moyen très intéressant et assez efficace de mettre à jour leur précieux bateau en caoutchouc - il vous suffit de trouver ce précieux tapis roulant.
Vous pouvez le coller entièrement sur le fond du bateau, sans vous soucier de chercher des micro-trous, ou, par économie, le découper en rubans et patchs de tailles adaptées.
Si vous rencontrez des difficultés avec l'auto-réparation du bateau ou si vous avez trop de travail à faire, vous pouvez contacter les centres de service.
SWAD, passage Odoevsky, 10.
st. Bien voie, 3 st3.
Autoroute Altufievskoe, 79d.
Quai d'Oktyabrskaya, 18 B.
Prospect Bogatyrsky, 18 k2 allumé.
Remblai Aptekarskaya, 12.
Malgré le fait qu'il y a une modernisation générale et le remplacement des matériaux monumentaux traditionnels par de nouveaux matériaux plus légers et plus abordables, le conservatisme des pêcheurs l'emporte souvent.
Les bateaux pneumatiques indigènes et bien-aimés ne sont pas jetés, mais sont soigneusement réparés, leur donnant leur chaleur. Sans aucun doute, vous pouvez les donner pour réparation et atelier, mais la plupart des propriétaires de ces bateaux les réparent eux-mêmes avec respect. La meilleure et la plus sûre façon de le faire est décrite ci-dessus.
