En détail : la réparation de bateaux à faire soi-même Ufimka d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
De nombreux modèles de bateaux pneumatiques ont été inventés à l'époque de l'Union soviétique, les bateaux de l'ère soviétique sont plus que fiables et de haute qualité.
Ils sont utilisés depuis des décennies et il n'y a aucune chance de douter de leur fiabilité.
Lorsqu'il s'agit de réparations, la question se pose : est-il possible de redonner vie au bateau ? Et si possible - quelle méthode est préférable de choisir?
Par exemple, on peut envisager la réparation du bateau Ufimka. Il a un design reconnaissable, et dans le passé, il a reçu le surnom de « tarte soviétique ».
Les deux poupes et la proue identiques ne permettront pas l'installation du moteur, mais ce bateau est capable de fournir d'excellentes performances lors de l'aviron. "Ufimka" n'est pas en plastique, ni en caoutchouc, mais en un matériau à trois couches, la couche intérieure est en tissu de corde et les couches extérieures sont en caoutchouc modifié.
Puisque nous envisageons la réparation du bateau Ufimka, il n'y aura pas de questions ici, puisque vous pouvez toujours trouver des kits de réparation classiques, qui comprennent :
La colle.
Tissu pour patchs.
Matériel pour coller les coutures.
Et d'autres éléments qui seront nécessaires dans le processus de réparation de ce bateau.
Lorsque le problème de recherche de matériaux est résolu, vous pouvez passer à l'étape préparatoire. Voici ce que vous devez faire pour préparer votre bateau à être réparé :
Éliminez toutes les saletés et poussières visibles de l'ensemble du bateau.
Trouvez un trou ou un trou (c'est bien qu'il soit petit).
Préparez votre espace de travail.
Choisissez une pièce à rénover, car vous avez besoin d'une protection contre le vent et la température doit être d'environ 20 degrés.
Afin de ne pas interrompre le processus, il est préférable de se préparer à l'avance. Voici le matériel dont vous aurez certainement besoin lors de la réparation :
Vidéo (cliquez pour lire).
La colle.
Tissu patch.
Ciseaux.
Essence. En aucun cas une machine-outil - diverses huiles y ont été ajoutées !
Papier de verre.
Chiffons.
Rouleau ou cylindre pour rouler.
Presse.
Dans notre cas, réparer signifie combler un trou ou un trou ou tout autre trou. Je voudrais présenter l'ensemble du processus étape par étape :
Vous ne pourrez peut-être pas l'utiliser si vous avez les mains grasses.
Si vous colmatez un gros trou, utilisez donc un gros patch, vérifiez sa tension, puis placez l'endroit où il ne s'étire pas sur le côté, il ne s'étire pas non plus, sinon il se détachera.
Regardez la vidéo sur la façon de coller une nouvelle valve sur un bateau pneumatique :
Ici, la particularité du bateau "Ufimka" ne sera pas la meilleure caractéristique - s'il commence à passer le long de la couture, vous devrez démonter toute la couture du cylindre, où l'air est empoisonné, et le recoller.
C'est bien que ce bateau ait une conception aussi confortable lorsque les deux cylindres n'ont pas de coutures communes.
Le processus de préparation et de traitement du matériau est décrit ci-dessus, il faut donc seulement dire que vous devez vous procurer une quantité suffisante de ruban adhésif pour les coutures et n'oubliez pas de nettoyer soigneusement les bords du récipient de l'ancienne colle.
Si nous parlons d'un design de bateau différent, vous pouvez vous en tirer de manière plus simple :
Gonflez le bateau au soleil.
Dégraisser la zone autour des coutures.
Versez de la colle nairite et frottez soigneusement dans la couture.
Sec.
Le kit de réparation le plus simple pour un bateau a déjà été évoqué plus haut, mais il existe aussi des kits plus complexes qui conviennent à tous les canots pneumatiques en général. Et un tel ensemble est d'une grande aide pour un pêcheur, car à la hâte, vous pouvez réparer le bateau même sans pêcher. Voici ce qui est inclus dans une telle « trousse de premiers soins » :
Ruban adhésif - 0.5m.
Colle de caoutchouc.
Patchs de différentes tailles.
Tissu en caoutchouc.
Anneau de pagaie - 2 pcs.
Ensemble de soupape - 2 pcs.
Champignon à la valve - 2 pcs.
Joint de soupape - 2 pcs.
Huit joint.
Une telle "trousse de premiers secours" pour un canot pneumatique peut être achetée dans un magasin spécialisé, le prix est bas, environ 300 roubles, voire moins cher.
J'aimerais particulièrement discuter du type de colle qui peut être utilisé pour réparer les bateaux pneumatiques.
Par exemple, il n'est pas recommandé de vulcaniser les canots pneumatiques, car de gros trous sont obtenus.
Il existe de nombreux types de colle à caoutchouc disponibles dans d'innombrables magasins, mais lorsqu'il s'agit de réparer un canot pneumatique, il est préférable de choisir le plus soigneusement possible.
Marque de colle "4508" - c'est bien pour eux de coller des bateaux comme "Ufimka". Ce n'est qu'avec le strict respect des instructions que tout se passera bien. Si la colle est un peu épaisse, diluez-la avec de l'essence de la chaussure. Le prix est de 100 roubles pour une canette de 200 ml.
Colle 88NT - convient également pour coller un canot pneumatique, tient bien, à condition que toutes les instructions soient suivies. je ne te laisserais pas tomber. Le prix est de 17 roubles pour 50 grammes.
Tip Top adhésif SC 2000 - très bon adhésif, colle bien, conçu pour le PVC, mais peut également être appliqué sur les canots pneumatiques. Un inconvénient, il faut le chercher, généralement commandé via Internet auprès des revendeurs d'origine.
DD6873 "Turquie", colle d'étanchéité imperméable - convient à la fois aux bateaux pneumatiques et au PVC, les utilisateurs le recommandent vivement. Le prix est de 270 roubles pour 82 grammes, le prix est dû au fait qu'il s'agit d'une marque américaine.
Moment d'argile 88 - selon les avis, cette colle convient moins aux bateaux, mais elle peut néanmoins être utilisée s'il n'y a rien du tout à portée de main. Prix 105 roubles pour 125 gr.
Colle de caoutchouc naturel - vous pouvez coller, mais il vaut mieux privilégier un autre, afin de ne pas avoir à refaire le travail. Le prix est de 60 roubles pour 50 ml.
Vous pouvez acheter ces adhésifs dans les magasins pour les amateurs de pêche, et tout simplement dans les quincailleries. Je tiens également à souligner le fait qu'ils sont tous utilisés pour des réparations à froid qui ne nécessitent pas de vulcanisation.
Avec quelques cassures, les patchs ordinaires sont indispensables, et même lorsqu'il faut renforcer les coutures, il faut chercher ce qui va s'adapter.
Les matériaux PVC omniprésents, voire omniprésents, sont inadaptés à la réparation des canots pneumatiques, mais il est dommage de les jeter, et il n'y a rien à réparer.
Notre époque, regorgeant de toutes sortes de choses, vous permet de trouver un ruban spécial pour bateaux pneumatiques dans de rares magasins, mais il s'agit généralement de 30 cm de ruban pour 450-600 roubles. Pas une perspective très brillante.
Les pêcheurs expérimentés ont trouvé un moyen très intéressant et très efficace de mettre à jour leur précieux bateau pneumatique - il vous suffit de trouver ce tapis roulant chéri.
Vous pouvez le coller entièrement sur le fond du bateau, sans vous soucier de chercher des micro-trous, ou par économie, le découper en rubans et patchs de tailles adaptées.
Si vous rencontrez des difficultés avec l'auto-réparation du bateau, ou si vous avez un travail trop difficile, vous pouvez contacter les centres de service.
District administratif du sud-ouest, passage Odoevsky, 10.
St. Voie de puits, 3 st3.
Autoroute Altufevskoe, 79d.
Quai d'octobre, 18 lit.B.
Avenue Bogatyrsky, 18 k2 éclairé.
Remblai pharmaceutique, 12.
Malgré le fait qu'il y ait une modernisation générale et le remplacement des matériaux monumentaux traditionnels par de nouveaux, plus légers et plus abordables, le conservatisme chez les pêcheurs l'emporte souvent.
Les bateaux pneumatiques indigènes et bien-aimés ne sont pas jetés, mais soigneusement réparés, leur donnant leur chaleur. Sans aucun doute, vous pouvez les donner à réparer et à un atelier, mais la plupart des propriétaires de tels bateaux les rafistoient eux-mêmes avec impatience. La meilleure et la plus sûre façon de procéder est décrite ci-dessus.
