Je roule souvent sur de très mauvaises routes dans la région de Tver.
L'emballage contient une seringue avec un adhésif à un composant, un film épais et des instructions.
3. Insérez la seringue dans la ventouse et remplissez le verre de polymère.
4. Après avoir rempli la zone de la puce avec du polymère, mettez un film épais sur le dessus et laissez la substance durcir. Les instructions disent d'attendre quelques secondes, mais je l'ai tenu pendant vingt minutes.
Le décolleté profond a été guéri. Vous ne pouvez même pas le voir de l'extérieur, vous ne pouvez le voir que de l'intérieur.
Le pare-brise a été réparé il y a deux semaines et demie. La substance est en place, les fissures n'ont pas disparu.
De nos jours, il existe diverses propositions sur le marché pour protéger le verre des dommages. L'une des options les plus populaires est un autocollant de film protecteur sur le verre, qui protège une pièce coûteuse des dommages, et de nombreux propriétaires de voitures préfèrent ne pas attendre la prochaine pierre dans le verre avec une réparation ou un remplacement ultérieur de ce verre.
Mais qu'en est-il de la situation si le pare-brise de la voiture était néanmoins endommagé et que de petites fissures et éclats y étaient déjà apparus ? Aller à un service automobile pour une réparation coûteuse ou essayer de résoudre ce problème vous-même ?
Si vous décidez de réparer les fissures sur le pare-brise de vos propres mains, nous vous dirons de quels matériaux et outils vous avez besoin et comment le faire selon toutes les règles.
Pour commencer, nous déterminerons quels dommages mineurs peuvent être facilement et simplement réparés par nous-mêmes, sans remplacer le pare-brise.
Ainsi, afin de réparer indépendamment les fissures sur le verre, vous devez préparer l'ensemble suivant:
Après avoir préparé l'ensemble de matériaux et d'outils nécessaires, nous procédons à la réparation.
Regardez une vidéo détaillant l'ensemble du processus de réparation de pare-brise :
Si vous souhaitez obtenir un résultat élevé de réparation de pare-brise, nous vous recommandons de prendre ce processus avec le plus grand sérieux et scrupule. Lisez aussi comment réparer les fissures dans le pare-chocs.
Que faire si une puce apparaît sur le pare-brise ? Essayez de réparer le verre le plus rapidement possible, car en raison des vibrations et des changements de température, même un petit éclat peut se transformer en une grande fissure. Vous pouvez enlever une fissure ou un éclat sur le pare-brise dans une station-service ou à l'aide d'un kit spécial.
Vous pouvez acheter un ensemble spécial au prix de 300 roubles. Il devrait inclure: une seringue avec un composé de réparation, un applicateur pour remplir les copeaux et des anneaux avec une surface collante pour installer l'applicateur sur le verre. Nécessaire en plus : lame et film alimentaire. A l'aide du kit, vous pouvez réparer une fissure dans le pare-brise jusqu'à 20 cm de long.
Le pare-brise doit être propre, sec et frais (non exposé au soleil).
VIDEO
Le pare-brise doit être propre, sec et frais (non exposé au soleil).
Procédure :
Placer la seringue fermement sur le bord de la fissure.
Essorez le composé de réparation en déplaçant la seringue (de la fin de la fissure au début) lentement et en douceur le long de la fissure. Pour que le composé de réparation remplisse complètement la fissure, appuyez légèrement sur le verre sous la fissure.
Couvrir la fissure avec du film alimentaire.
Mettez la voiture au soleil pendant 20 minutes pour polymériser la composition (par temps nuageux pendant 1 heure).
Pour arrêter la fissure dans le pare-brise, vous devrez percer le verre, pour cela, demandez l'aide de spécialistes. Si le nombre de fissures sur le verre est important et qu'elles ne peuvent pas être réparées, le pare-brise doit être remplacé (instructions).
Si la fissure se trouve dans le champ de vision du conducteur, la conduite de ce véhicule ne sera pas sûre. Au fait, savez-vous quelles buses de lave-glace font le mieux leur travail ?
L'injecteur et le montage du "WINDSHIELD REPAIR KIT" ont été coupés, selon les instructions, au bout de 5 heures. Il y avait une substance résineuse visqueuse jaunâtre dans les dommages, qui ne pénétrait pas dans les rayons minces (dans les cinq jours, cette composition n'a pas acquis de transparence et n'a pas durci).
5. Résultat et commentaires des vendeurs de ces formulations
Nous avons conclu que toutes les critiques que nous avons lues sur le Runet ont été écrites par les vendeurs eux-mêmes (((((, pour lequel il n'y a qu'un seul concept - vendre et oublier ((((
Avec ce test, nous voudrions mettre en garde les automobilistes contre les vitres automatiques à restauration automatique.
Une fois, en rentrant chez moi le soir, j'ai reçu un caillou sous les roues d'une voiture venant en sens inverse. Un éclat s'est formé sur le verre, j'ai décidé de le réparer moi-même et j'ai été commandé Permatex 16067.
Mazda 3 2008, moteur essence 1,6 l., 105 ch sec., traction avant, transmission manuelle - Réparation de bricolage
Et j'ai une telle puce pour 1500 roubles. Ils l'ont aussi réparé. Il reste un point. Deux ans ont passé, il n'y a pas de fissures. Verre Chine ! Bien qu'ils soient réparés professionnellement plus efficacement! Il n'y aura même pas de point. J'ai vu le résultat du travail, un ami professionnel! Et pour de l'argent, vous ne pouvez toujours pas obtenir un meilleur résultat que le vôtre ! D'après mon expérience ! Le verre entier coûte 3500 ! Et puis combien -1500 !
Si le verre est fissuré ou ébréché, il doit être réparé dès que possible. L'auto-réparation du verre automobile est une procédure assez compliquée qui nécessite des outils et des matériaux spéciaux. Pour les débutants dans cette tâche difficile, il est recommandé de commencer par éliminer les dommages mineurs. Les fissures importantes et complexes ne sont souvent pas réparées, même par des spécialistes. Les verres sont simplement remplacés par des neufs.
Dès qu'un dommage est détecté sur la vitre de la voiture, des mesures appropriées doivent être prises immédiatement afin que plus tard ce dommage puisse être plus facile à réparer.
Placez une fissure ou une puce avec plusieurs couches de papier et du ruban adhésif pour que le ruban recouvre toute la surface du papier. Cela est nécessaire pour empêcher la pénétration de poussière et d'humidité dans la cavité endommagée et pour faciliter la réparation de la vitre de la voiture de vos propres mains.
Au lieu d'essayer de réparer correctement la fissure, n'essayez pas de frotter la fissure avec de la colle, ou de laver et de frotter la zone endommagée. À cause de cela, un réseau de petites fissures peut se former et à cause de la colle qui a rempli tout l'espace de clivage, il sera impossible d'effectuer des réparations de haute qualité.
Si vous devez conduire une voiture avec des vitres endommagées, vous devez le faire en douceur, en évitant toutes les irrégularités. Une secousse excessive augmentera la fissure.
De forts changements de température contribuent à la croissance des dommages.
Par conséquent, n'allumez pas le poêle ou le climatiseur à pleine puissance. Essayez d'utiliser moins d'essuie-glaces et de lave-glaces.
Ne retardez pas indéfiniment la réparation de vitres de voiture. Les dommages mineurs sont réparés plus facilement, plus rapidement et mieux.
La colle optique est nécessaire à partir des matériaux.C'est un polymère liquide spécial, incolore et complètement transparent après solidification. Il existe des colles monocomposant et bicomposant. Dans cette dernière version, le polymère se compose de 2 parties, qui doivent être mélangées selon les instructions avant utilisation.
Lors du choix d'un adhésif optique, faites attention à sa densité. Pour les petits éclats et fissures, il a besoin d'un pouvoir de pénétration élevé et d'une faible densité. La réparation de vitres d'automobiles avec de grands dommages ouverts nécessite un polymère à haute résistance et haute densité.
Un indicateur important de la colle optique est le coefficient de transparence. Il faut aussi y prêter attention, elle doit correspondre à la transparence de la vitre automobile en réparation. Le coefficient de transparence du vitrage automobile est précisé dans la notice d'utilisation ou dans le manuel de réparation. Dans les cas extrêmes, vous pouvez le trouver sur le site officiel du constructeur automobile.
Vérifier à l'avance le temps de polymérisation de la composition.
Pour plus de commodité, ce temps ne doit pas dépasser 24 heures. Demandez au fabricant de la composition. Par exemple, la réparation du verre automobile avec des matériaux fabriqués aux États-Unis ne résiste souvent pas aux conditions climatiques nationales. Assurez-vous de vérifier la date d'expiration de votre colle optique.
Essayez de ne pas lésiner sur la composition de polymère. N'essayez jamais de réparer une vitre de voiture avec du verre liquide ou du mastic. Il est impossible d'obtenir des résultats même satisfaisants avec de tels matériaux, et après leur utilisation, le verre peut tout simplement être jeté. Il ne cédera pas à l'altération.
Parmi les matériaux auxiliaires, des agents de nettoyage pour vitres automobiles sont nécessaires : serviettes, chiffons, liquides de nettoyage, solvants de dégraissage. Vous avez également besoin de lames spéciales pour enlever l'excès de colle.
Parmi les outils, la première chose dont vous avez besoin est un pont avec un injecteur. Il est nécessaire de remplir l'espace de clivage avec de la colle optique. Les ponts en plastique et en métal sont disponibles dans le commerce. Ceux en plastique sont beaucoup moins chers, ceux en métal offrent une meilleure qualité de réparation des vitres de voiture. Les modèles en acier peuvent être réutilisés, tandis que les modèles en plastique sont destinés à un usage unique.
Pour les verres à forte courbure, vous devez acheter des ponts à trois supports, pour les verres plats et légèrement incurvés - avec deux pieds. Les ventouses sur supports peuvent être à pompe, à levier ou conventionnelles. Chacun d'eux est bon à sa manière : la pompe à pompe est plus pratique sur les surfaces verticales, la pompe à levier donne des résultats tout aussi bons n'importe où dans le verre, les ventouses ordinaires vous permettent de combler de longues fissures en faisant glisser le pont le long des dommages .
Une perceuse avec une perceuse au diamant doit percer dans des modes de 5 à 10 000 tours par minute et ajuster en douceur la vitesse de rotation dans ces limites.
Pour la commodité du travail, vous n'avez pas besoin d'une perceuse ordinaire, mais d'une micro perceuse avec la possibilité de se connecter au réseau de bord 12 V du véhicule.
La pompe pour éliminer l'air de la cavité endommagée est un traceur. En plus de sa fonction principale, il est utilisé pour nettoyer le site de réparation des plus petites particules de verre et de saleté, pour créer des copeaux supplémentaires afin de soulager le stress dans la zone des principaux dommages ou dans les lieux de perçage.
VIDEO
Les professionnels préfèrent utiliser des pompes de séparation automatiques en acier avec un dispositif à ressort spécial pour créer des copeaux supplémentaires. Leur principal avantage est la force d'impact calculée avec précision lors de la création d'une puce, ce qui garantit la création de cette puce, mais en même temps n'entraînera pas la formation d'une fissure sur toute la surface du verre automobile.
La lampe UV accélère le processus de durcissement (polymérisation) de l'adhésif optique.
C'est un outil utile mais facultatif. La particularité de la lampe est que son efficacité ne dépend pas de la puissance de la lampe, mais du type d'ampoule utilisée et des caractéristiques du polymère lui-même.
Tout le verre automobile est divisé en 2 catégories : triplex et stalinite. Le verre triplex est relativement facile à réparer. En règle générale, ils sont installés comme pare-brise, parfois à l'arrière, rarement comme latéraux.
Les verres de type stalinien sont très durs, mais en même temps ils sont assez fragiles. Il est difficile même pour les professionnels de les réparer, car avec une manipulation imprudente, ils s'effondrent en morceaux. Le plus souvent, la stalinite se trouve sur les vitres latérales d'une voiture, parfois sur la lunette arrière. Le pare-brise de type stalinien n'a pas été utilisé depuis les années 50 - 60 du XXe siècle.
Il est possible de réparer indépendamment les éclats de verre avec des rayons jusqu'à 3 cm et des fissures linéaires jusqu'à 15-20 cm de long.Des dommages plus importants sont à la portée des spécialistes dans leur domaine. Les centres spécialisés n'entreprennent pas toujours de tels travaux ou n'offrent pas de garantie limitée pour leur travail. Surtout dans les cas où une réparation de pare-brise de voiture est nécessaire à son bord inférieur.
La règle de base en cas de dommages auto-réparateurs est d'essayer de les éliminer à un stade précoce, sans attendre qu'un petit éclat ou une rayure se transforme en de grandes fissures.
Il vaut mieux confier les gros dégâts à des professionnels ou remplacer complètement la vitre par une neuve.
La réparation de vitres automobiles à faire soi-même commence par la phase préparatoire. Sur celui-ci, le verre à réparer doit être soigneusement nettoyé, dégraissé et séché. Dans ce cas, il est préférable d'utiliser un minimum de produits de nettoyage et d'appuyer sur le verre. Cela peut aggraver les dégâts.
Habituellement, au stade préparatoire, ils essaient de ne pas laver le verre, car l'humidité peut pénétrer dans l'espace entre les couches de verre feuilleté et il deviendra impossible de le sécher. Mais si la puce ou la fissure est très sale, il n'y a pas d'alternative au lavage.
Lors de la réparation d'une puce, il est recommandé de la nettoyer soigneusement avec une perceuse diamantée, puis de souffler la cavité résultante avec un fort courant d'air. Un compresseur, une pompe ou un aspirateur domestique peuvent être utilisés pour créer un flux d'air.
Les résidus de poussière et de verre sont éliminés directement de la cavité endommagée à l'aide d'une pompe spéciale - un traceur.
Une fois les travaux préparatoires terminés, l'injecteur est installé à l'endroit réparé de manière à ce qu'il se trouve exactement en face du centre du clivage. Utilisez un ruban à mesurer, une règle ou un télémètre laser pour obtenir la précision souhaitée. À l'aide de vis de réglage, l'injecteur est réglé strictement parallèlement à la surface de la vitre automobile.
Le polymère est mélangé (si vous utilisez un adhésif en deux parties) selon les instructions et injecté dans l'injecteur à l'aide d'une seringue. Ce dernier, dans la plupart des cas, est vendu complet avec un injecteur. Ensuite, à l'aide du piston d'injection, le matériau est injecté sous pression dans la cavité endommagée. Le piston est approfondi jusqu'à ce que toutes les bulles d'air sortent de la cavité de clivage. Il est plus pratique de contrôler la présence de ces bulles avec une lampe puissante ou une lampe de poche.
VIDEO
Dans les cas où la puce est profonde, la procédure de remplissage de colle doit être répétée plusieurs fois. Il est recommandé de calculer à l'avance la quantité de polymère requise et, au cas où, d'introduire un peu plus de la composition.
Après cela, l'injecteur est soigneusement retiré, nettoyé et lavé. L'excès de composition polymère est soigneusement éliminé avec une serviette sèche.
Dès que l'adhésif optique entre en contact avec l'air, le polymère commence à se solidifier. Son temps de durcissement est indiqué dans la notice d'utilisation. Vous pouvez accélérer le processus avec une lampe ultraviolette. Lors de la polymérisation de la colle, il est préférable de sceller la zone réparée avec un film de finition afin que la poussière ou l'humidité ne se déposent pas sur la colle.
Au stade final, à l'aide d'une lame, l'excès de polymère est à nouveau éliminé et le verre lui-même est soigneusement poli.
La procédure de réparation d'une fissure est plus compliquée que le processus de scellement d'une puce. Tout d'abord, le verre est également nettoyé, dégraissé, séché et soufflé à l'air.
La zone autour de la fissure est traitée avec un traceur.
À la deuxième étape de la réparation, la contrainte est soulagée le long de la fissure. Pour cela, des trous sont percés avec une perceuse au diamant à une distance de 1 à 2, mais pas à plus de 5 mm du bord des fissures. La distance entre les trous doit être de 30 à 50 mm. La profondeur des trous ne doit pas dépasser la moitié de l'épaisseur du verre automobile lui-même, car le film est situé à cet endroit du triplex. Vous devez percer les trous avec soin, en essayant d'élargir la fissure jusqu'aux trous eux-mêmes, mais afin de ne pas percer accidentellement le verre.
À l'aide d'un injecteur, la cavité de la fissure (et les trous pratiqués) sur toute la longueur est remplie de colle optique. L'injecteur est installé sur le bord de la fissure, puis réarrangé séquentiellement le long de celle-ci. Les injecteurs avec ventouses conventionnelles peuvent glisser vers un nouvel emplacement, ce qui permet d'économiser considérablement du temps et des efforts.
Au stade final de la réparation d'un éclat ou d'une fissure, il est conseillé de polir la surface réparée.
Cela vous permettra d'obtenir jusqu'à 95% de transparence lors de la restauration du pare-brise de vos propres mains.
Il faut se rappeler que la colle polymère est un matériau plutôt toxique, il est donc déconseillé d'inhaler ses vapeurs. De plus, il est nécessaire de protéger la peau, les yeux et la carrosserie de cet adhésif.
Un problème peut arriver à tout moment : sur le pare-brise, d'un coup, vous trouvez un éclat ou une fissure. Le plus choquant est que vous pouvez prévoir cette situation, mais vous pouvez difficilement l'éviter. La question d'un dysfonctionnement (éclat, fissure) du pare-brise doit être traitée avec philosophie, et s'il ne s'agit pas d'un dommage mortel, lorsque, sans ambiguïté, le remplacement de la vitre de l'auto s'impose, alors il y a une issue. Soit vous allez à un service de voiture, soit vous réparez vous-même les vitres de votre voiture.
La réparation de vitres de voiture est une entreprise sérieuse et nécessite votre patience et votre compréhension de l'objectif. Les vitriers ont différentes estimations de la longueur ou de la surface des dommages au verre d'une voiture qui peuvent être réparés. Lors de l'un des forums, le chiffre de la longueur totale des fissures réparées sur le pare-brise a même été annoncé - 3 mètres. Il s'agit d'une exagération évidente, la voiture était très probablement en préparation pour la vente. Pas sérieux.
L'option la plus simple est lorsque le verre est simplement écrasé. En règle générale, cela se produit en raison d'une mauvaise installation des "essuie-glaces". Dans ce cas, la réparation du verre automobile n'est pas nécessaire, il vous suffit de polir le verre.
La deuxième option est un éclat de pierre. L'écaillage n'est pas une cause de préoccupation particulière, mais vous devez essayer de l'éliminer immédiatement. Pour que plus tard, après une certaine période de mouvement, il ne se transforme pas en fissure sur le verre. La réparation de vitres de voitures avec une puce nécessitera également que vous connaissiez la technologie de réparation de vitres de voitures.
Eh bien, le moment le plus désagréable, ce sont les fissures sur le verre. La cause de la fissure peut être une pierre, un éclat retiré au mauvais moment, un défaut dans la géométrie de la carrosserie ou un verre de mauvaise qualité. La technologie de réparation de vitres automobiles nécessitera certains matériaux, outils et désirs de votre part. En principe, il n'y a rien de difficile, mais vous aurez besoin d'attention et de patience.
Important! Si une fissure apparaît sur la vitre en conduisant, suivez quelques règles :
Désactiver le soufflage du pare-brise (s'il est allumé) afin d'éliminer la différence de température.
Réduisez la vitesse au minimum pour éviter les fortes vibrations du corps.
Lorsque vous conduisez sur un terrain accidenté, choisissez un itinéraire de manière à minimiser l'effet de « torsion » du corps.
Rendez-vous sur le lieu de déploiement, déterminez la perte (taille des fissures) et commencez à réparer la vitre de la voiture.
VIDEO
Afin d'effectuer une réparation de haute qualité et efficace des vitres automobiles, vous aurez besoin d'un « minimum de réparation :
Adhésif optique (polymère). Initialement liquide. Doit avoir un coefficient de transparence identique à celui du verre. Il est préférable de choisir des polymères avec un temps de durcissement court. La technologie de réparation de vitres automobiles s'améliore ainsi.Pont et injecteur pour introduire un polymère dans une blessure. Il est préférable d'acheter le pont et l'injecteur en métal, car plastique sont limités en termes d'utilisation. Même si vous n'allez pas réparer le verre automobile tous les jours.Pompe ... Il est nécessaire d'évacuer l'air et parfois de créer une pression lors de l'injection du polymère.Percer ... Foret au diamant. Pour percer les fissures des bords. Ceci soulage le stress sur le verre. De préférence à vitesse réglable.lampe UV ... Pour influencer le polymère lors de la solidification.Liquides : lingettes nettoyantes et déshydratantes - pour le traitement de surface avant la réparation du verre.Traceur - un outil pour étendre les dommages et nettoyer les petits fragments.Lampe de poche et miroir - clarifier les limites d'endommagement du verre et vérifier la présence de bulles d'air dans le polymère.
VIDEO
Regardons la technique de base pour réparer le verre automobile de nos propres mains. Nous vous présenterons les principales étapes de cet événement fastidieux - la réparation de vitres automobiles.
Soulager le stress. Percez le verre à une courte distance du bord visible de la fissure. Avec un petit effort, nous martelons la fissure jusqu'au trou.
Nous nettoyons, rinçons, soufflons et séchons la cavité.
Installez le pont avec l'injecteur, le regard sur l'endroit d'origine des dommages. Nous diluons le polymère (s'il est à deux composants) et l'alimentons dans la fissure.
Après avoir rempli la puce de polymère, retirez le pont et l'injecteur
Nous dirigeons la lampe UV vers le lieu de réparation pour le durcissement du polymère. La lumière du soleil augmentera le temps de durcissement de 3 à 4 fois.
Après durcissement complet, nous procédons au polissage du verre. Le polissage assurera l'invisibilité du site de réparation de 75 à 90 %.
C'est en fait ce que c'est - la technologie de réparation de vitres de voiture de vos propres mains.
VIDEO
Les dommages mécaniques apparaissant sur la vitre de la voiture ne peuvent être réparés que dans les cas suivants :
la couche intérieure du triplex n'est pas endommagée;
du verre fabriqué en usine est utilisé;
les fissures ne dépassent pas 50 cm de long et n'atteignent pas le bord de la vitre automobile ;
encoche, écaillage ou éclatement sans fissures ou avec de petites fissures sortantes.
La récupération est impossible si le triplex est scindé en plusieurs parties, sa partie centrale est émiettée ou recouverte d'un réseau de fissures.
Pour comprendre la complexité de la réparation à effectuer, vous devez décider du type de dommage. Ils peuvent prendre différentes formes et types :
des fissures qui forment des arcs ou des cercles ;
chips rondes;
fissures sous forme de toiles d'araignées;
défauts dus aux fissures et aux éclats ;
fissure double face.
Si seule la couche extérieure du verre automobile est endommagée, vous pouvez la réparer vous-même. Si les côtés intérieur et extérieur sont endommagés, la feuille de verre devra être démontée. Il est assez difficile d'effectuer une telle procédure par vous-même.
Pour restaurer le triplex, vous aurez besoin d'un ensemble d'outils spécial voiture, qui peut être acheté dans la boutique en ligne Inseif. L'ensemble doit comprendre :
lames pour nettoyer le verre en polymère;
lampe ultraviolette;
injecteur;
bagues et joints d'injecteur;
plaques transparentes;
traceur;
perceuse électrique à main;
seringue;
polonais;
divers polymères pour le remplissage d'éclats et de fissures;
forets en alliages de carbure.
La qualité de la réparation du pare-brise dépend en grande partie des travaux préparatoires.Tout d'abord, le verre doit être nettoyé de la poussière et de la saleté, après avoir préalablement scellé les zones endommagées avec du ruban adhésif afin que l'humidité n'y pénètre pas.
La technologie de nettoyage dépend du type de dommage :
Les fissures sous forme de rayons sont d'abord traitées avec une perceuse. Ils doivent être percés avec un foret conique. Vous devriez obtenir un cône large, mais pas profond. Percez soigneusement pour ne pas endommager la couche intérieure.
Un skyber est utilisé pour nettoyer les fissures arrondies. S'il n'était pas possible d'éliminer la saleté avec cet outil, les zones endommagées sont alésées avec une perceuse.
Les fissures allant dans différentes directions sont nettoyées avec une tige en carbure ou alésées avec une perceuse. Pour que la longueur des dommages n'augmente pas, vous devez percer une puce conique en reculant de 1 à 2 mm de son extrémité. Après cela, les fissures sont artificiellement réduites en copeaux en appuyant doucement sur le verre avec vos mains.
Les dommages causés au verre feuilleté sont remplis d'une colle polymère spéciale, dont les propriétés sont proches de celles du verre automobile. Avant de verser le polymère, la poussière et les petites particules doivent être éliminées de la surface avec un aspirateur. Ensuite, tout est soigneusement essuyé avec une serviette sèche. Le remplissage se fait avec un injecteur.
Procédure pour la procédure:
L'injecteur est installé sur la puce et est fixé à la surface à l'aide de ventouses. L'équipement doit être installé de manière à recouvrir complètement la puce.
Le cylindre de l'injecteur est soigneusement vissé dans l'axe. Le caoutchouc d'étanchéité situé sur la pointe doit être en contact avec la surface triplex. Pour éviter que la colle ne s'écoule à travers le joint torique, le cylindre est vissé strictement parallèlement à la surface.
6 à 8 gouttes du polymère sélectionné sont instillées dans le cylindre de l'injecteur. La densité de la composition polymère dépend directement de l'épaisseur des fissures. Pour les petites fissures, un polymère à faible densité est sélectionné.
Lorsque les copeaux et les fissures sont remplis, le piston est dévissé et mis en position haute. Pendant environ une minute, l'air sera pompé hors des microfissures et un vide sera créé. Cette procédure est effectuée plusieurs fois. Il ne doit pas y avoir de bulles d'air dans les dégâts.
Lorsque tous les défauts sont remplis d'une composition polymère, le pont et l'injecteur peuvent être retirés. Le matériel utilisé peut être nettoyé à l'alcool ou à l'acétone.
Les défauts sont remplis de polymère, mais vous ne pouvez pas utiliser la voiture jusqu'à ce que la colle sèche bien ... Vous pouvez le sécher rapidement à l'aide d'une lampe à ultraviolets, après avoir déposé le polymère PL-106 sur la zone traitée et l'avoir recouvert d'un film spécial du kit. Le film est lissé et une lampe est installée sur le pare-brise pendant 5 à 6 minutes.
Lorsque la surface sèche, la lampe et le film sont retirés et les zones traitées sont nettoyées de l'excès de colle. Une lame est utilisée pour cela, qui doit être tenue perpendiculairement au triplex. La surface nettoyée est essuyée avec une serviette et frottée avec un polish spécial.
Après la réparation, aucun dommage ne devrait être visible. Vous ne pouvez les voir que si vous regardez attentivement.
Si les dommages sont minimes et que vous n'avez pas le temps de les coller soigneusement, vous pouvez utiliser les outils à portée de main.
Une fine fissure peut être vernie avec un vernis incolore pour éviter que les dommages ne se développent. Le vernis est appliqué sur les deux faces en couche mince. Il doit bien sécher. Même les pluies ne peuvent pas laver le vernis ... Il peut tenir sur le verre pendant plusieurs années.
À l'aide de ces outils, vous pouvez préparer une composition adaptée à la réparation des dommages causés au pare-brise. Recette:
Dans un récipient en verre, mélangez la térébenthine et l'acétone dans un rapport de 1: 3.
Coupez la mousse de polystyrène en petits morceaux et ajoutez-les à la solution.
Lorsque la mousse se dissout, elle doit être visqueuse et transparente.
La solution est mélangée et les copeaux ou les fissures sont remplis avec une brosse fine ou une seringue.
L'adhésif durcit rapidement, il doit donc être utilisé immédiatement, en s'appliquant aux dommages par petites portions.
VIDEO
Dans n'importe quelle quincaillerie, vous pouvez acheter un adhésif à base de silicone et l'appliquer directement à partir d'un tube pour l'endommager. Si la fissure est fine, vous pouvez utiliser une seringue. Les cavités sont remplies de silicone lentement pour éviter le piégeage d'air. La colle peut sécher de 12 heures à une journée. ... Après cela, il peut être recouvert d'un vernis transparent.
Si vous avez un peu d'expérience et un kit spécial, vous pouvez réparer vous-même le verre de vos propres mains. Cependant, si les dommages sont graves ou si vous avez un doute sur vos capacités, contactez un service automobile qui soude le pare-brise. Là, à l'aide d'un équipement spécial, ils pourront rapidement souder presque toutes les puces et fissures. Après une telle rénovation, le triplex aura l'air neuf.
Avant de traiter des types d'équipements pour la réparation de vitres automobiles, nous devons décider des technologies et des conditions. Les voitures modernes sont nommées.
Le pare-brise d'une voiture (dans la vie de tous les jours, il est aussi souvent appelé « pare-brise » ou « pare-brise ») est l'un des éléments les plus vulnérables d'une voiture. Kog.
Presque toutes les rayures peuvent être réparées avec des meules de polissage de verre de qualité. Grâce à des abrasifs de haute qualité, ils broient endommagés.
Les dommages au pare-brise lorsqu'une pierre y pénètre ou la formation de fissures avec une grande différence de température sont assez fréquents. Dans la plupart des cas, un remplacement complet du pare-brise est évité. Mais vous ne pouvez pas vous passer de réparations, car avec le temps, même une petite fissure peut complètement détruire le verre.
Le coût de la réparation d'un pare-brise dans un service automobile dépend du type de dommage, de sa taille, des matériaux de réparation utilisés et parfois de la région.
Prix estimés pour les réparations utilisant des matériaux russes :
Réparation d'écaillage - à partir de 500 roubles.
Réparation d'une puce jusqu'à 3 mm - à partir de 1000 roubles.
Réparation d'une puce avec des rayons jusqu'à 5 mm - à partir de 1200 roubles.
Réparation d'une puce avec des rayons jusqu'à 1 cm - à partir de 1700 roubles.
Réparation d'une puce avec un fragment perdu - à partir de 2200 roubles.
Réparation de fissures (remplissage) - à partir de 50 roubles / cm
Lors de l'utilisation de composés de réparation importés, le coût peut augmenter de 30 à 100 %.
Un exemple du coût de réparation des puces dans l'un des salons de Moscou
Avant de réparer, nous vous recommandons d'appeler indépendamment plusieurs entreprises de réparation de vitres, de décrire la situation et de clarifier les prix des réparations. Pour rechercher des ateliers de réparation de vitres automobiles, vous pouvez utiliser le service 2gis.
Vous pouvez réparer le pare-brise vous-même. Si vous disposez d'un certain ensemble d'équipements et suivez une séquence d'actions stricte, vous pouvez effectuer des réparations à la maison, par exemple dans un garage. Dans certains cas, le coût d'un ensemble d'équipements et de matériaux peut être inférieur au coût de réparation dans un service automobile. De plus, vous acquerrez de l'expérience et vous pourrez utiliser l'équipement et les matériaux lors des réparations ultérieures du verre.
Il ne faut pas oublier qu'il est conseillé d'effectuer des réparations presque immédiatement après des dommages au verre. Sinon, la poussière et la saleté piégées dans les microfissures affecteront considérablement la qualité du travail et leur élimination complète sera assez problématique.
1. Nettoyage et dégraissage des fissures et surfaces vitrées ... Nous devons enlever la saleté et la graisse de la fissure. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des nettoyants ménagers ordinaires, des produits chimiques automobiles spéciaux pour nettoyer les vitres ou simplement utiliser de l'alcool.Une attention particulière doit être portée directement sur le site du dommage. Lors du nettoyage, il est nécessaire de bien souffler la fissure, pour cela vous pouvez utiliser une pompe conventionnelle.
2. Perçage d'un éclat ou d'une fissure ... Cela doit être fait afin d'éliminer les petits morceaux de verre et la poussière restante de la fissure, ainsi que pour mieux remplir la fissure avec la composition polymère. À l'aide d'une perceuse ou d'une perceuse avec un foret diamanté de petit diamètre, un petit trou est fait au centre de la puce. En cas de fissure, le foret est percé pour soulager les contraintes sur ses bords. Après cela, à l'aide d'un compresseur ou d'une pompe à main, il est nécessaire de souffler les copeaux de verre et la poussière. Si vous n'avez pas de perceuse ou de perceuse à portée de main, vous pouvez utiliser une lame tranchante ordinaire.
Après avoir percé la fissure, vous devez répéter la première étape des instructions pour le nettoyage final de la fissure/éclat.
3. Combler le défaut avec un composé polymère spécial. Pour cela, un injecteur et un pont sont utilisés. Au lieu d'une aiguille, l'injecteur a une ventouse. L'injecteur peut être en métal réutilisable ou en plastique bon marché. Une installation correcte de l'injecteur est essentielle. Il doit être situé au centre de la puce et strictement perpendiculaire à la surface du pare-brise. Dans le cas contraire, un ajustement serré de la partie travaillante de l'injecteur sur le verre ne sera pas assuré, ce qui ne permettra pas de créer la pression requise. La position d'outil souhaitée est obtenue à l'aide de la vis de réglage.
Après cela, il est nécessaire de remplir l'injecteur d'une composition polymère spéciale. Tout d'abord, la composition est aspirée dans une seringue - distributeur, puis avec son aide, elle est introduite dans l'injecteur. Après cela, une pression est créée sur l'injecteur et l'adhésif remplit la zone endommagée. Cette procédure est répétée plusieurs fois : pression, vide, pression, vide. Ceci est fait plusieurs fois jusqu'à ce que la puce ou la fissure soit complètement remplie.
Il est préférable de vérifier visuellement le remplissage des fissures du côté de l'intérieur de la voiture.
A la fin de la première étape, la pression est supprimée de l'injecteur et l'excès de composition polymère est éliminé.
4. Finition des fissures ... Un polymère plus visqueux est utilisé pour cela, bien que dans sa composition chimique il soit identique au premier.
5. Nivellement et séchage de la composition polymère ... Pour cela, un film transparent spécial est utilisé. Il s'adapte à la surface de la composition appliquée. Dans ce cas, la formation de bulles d'air sous le film ne doit pas être autorisée. Si nécessaire, elles peuvent être éliminées par de légers lissages. Après cela, le séchage et le nivellement de la composition appliquée se produisent. Pour cela, une lampe UV spéciale est utilisée, bien que le séchage puisse également se produire à la lumière du jour. Lors de l'utilisation de la lumière ultraviolette, la composition sèche complètement après 10-15 minutes. A la lumière naturelle, le temps de séchage complet est multiplié par trois. Ensuite, le film est décollé et l'excès de polymère est gratté.
6. Polissage final de la fissure ... Au stade final, la zone restaurée du verre de la voiture est soigneusement polie. Cela nécessite un polish pour verre et un chiffon doux.
Avant l'auto-réparation, nous vous recommandons de regarder la vidéo suivante sur la réparation d'un pare-brise fissuré à la maison :
VIDEO
L'option la plus simple pour réparer les fissures et les éclats de vos propres mains est d'acheter un kit de réparation prêt à l'emploi. De tels kits sont désormais vendus à la fois en magasin et sur Internet.
Typiquement, de tels kits comprennent un disque adhésif, un socle avec une ventouse, une seringue avec polymère, une lame pour retirer le disque.
Considérons les ensembles les plus populaires :
Affaire conclue DD6584
Un ensemble de réparation de pare-brise Done Deal est capable d'éliminer les éclats et les fissures de tout type jusqu'à 20 cm de taille.Le coût dans le magasin est d'environ 600 roubles.
GlassProfi (GlassProfi)
Un flacon de cette colle polymère suffit pour réparer 2 grosses fissures jusqu'à 30 cm.
Permatex
Le coût de l'ensemble est d'environ 500 roubles.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Un set d'une marque allemande bien connue, qui, contrairement aux sets standards, comprend un applicateur avec quatre rallonges, ainsi qu'un set de plaques de réparation. Le coût de cet ensemble commence à partir de 1000 roubles.
L'équipement professionnel pour la réparation du verre coûte beaucoup d'argent, leur coût commence à partir de 15 000 roubles.
L'équipement pour la réparation professionnelle de vitres de voitures comprend :
Un kit de réparation plus complet peut inclure une pompe à main, une ponceuse, des forets électriques et des feutres.
Des composés polymères spéciaux utilisés pour réparer les fissures et les éclats peuvent également être inclus dans des kits ou achetés séparément.
Vidéo (cliquez pour lire).
L'achat d'un kit réutilisable plus cher en vaut la peine. Son utilisation permettra d'effectuer des réparations à un niveau supérieur, et personne n'est assuré contre l'apparition de nouveaux dommages sur le pare-brise.
Évaluez l'article :
Classe
3.2 qui a voté :
85
