En détail : Réparation DIY d'éclats de pare-brise d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
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Dans cet article, nous verrons comment réparer un pare-brise ébréché.
Des dommages mineurs au pare-brise peuvent se transformer en fissure à tout moment. Cela se produit généralement lorsque vous vous y attendez le moins. Lorsque le verre se fissure, il sera plus difficile, plus coûteux et parfois impossible de lui redonner son aspect antérieur. La puce sur le pare-brise doit être réparée à temps. Avant de réparer les dégâts, il est conseillé de le refermer immédiatement avec du ruban adhésif. Cela empêchera la saleté et l'humidité de pénétrer dans la puce.
Les pare-brise se composent de plusieurs couches. Deux verres minces sont collés ensemble avec une couche de polymère. Les parties extérieures du verre sont durcies. La couche centrale en polymère est flexible et agit comme un amortisseur, réduisant le risque d'endommagement du verre par de petites pierres volant hors de la route. Si, toutefois, la pierre endommage le verre, le verre extérieur est endommagé.
Les éclats et les fissures sont deux des blessures les plus courantes au pare-brise. Certains dommages sont plus complexes et ont une configuration de plusieurs types de dommages. Il existe des normes ROLAGS (Repair of Laminated Automotive Glass Standard) qui définissent la forme (par laquelle les noms décrits ci-dessous sont donnés) et la maintenabilité, en fonction de l'étendue des dommages.
Dégâts d'étoiles. A un dommage central, d'où partent plusieurs fissures. A généralement une apparence en forme de X. De tels dommages doivent être réparés s'ils ne dépassent pas 6-7 cm de diamètre. La belle-mère s'étendant du centre des dommages nécessite un forage pour arrêter leur propagation.
Vidéo (cliquez pour lire).
La lésion Bullseye a un clivage majeur entouré d'une lésion mineure qui n'a pas de fissures. De tels dommages sont considérés comme aptes à être réparés si leur taille ne dépasse pas 2,5 cm.
Les dommages au « Crescent » sont définis comme un « Bullseye » partiel et incomplet. En anglais, cela s'appelle Half moon (half moon, crescent). A réparer si elle ne dépasse pas 2,5 centimètres.
Les dommages combinés sont définis comme des dommages aux caractéristiques multiples. C'est-à-dire qu'il présente les caractéristiques des dommages "Star", "Bullseye", ainsi que des fissures de différentes tailles provenant de l'épicentre des dommages. De tels dommages combinés sont considérés comme réparables si leur diamètre (à l'exclusion des fissures) ne dépasse pas 4 à 5 cm.
Le pare-brise est composé de plusieurs couches. Les couches sont interconnectées par un polymère. Si la couche intermédiaire du verre est endommagée ou si le verre est endommagé de part en part, le verre ne peut pas être réparé et doit être remplacé.
Les dommages avec évidements et une partie manquante du verre sont réparables si le diamètre de l'évidement n'excède pas 3 mm.
Les fissures longues ne peuvent pas être réparées (du moins pas de manière rentable). Par conséquent, il est important d'avoir le temps de réparer la puce avant qu'elle ne se transforme en fissure.
Tous les types de dommages au pare-brise sont réparés de la même manière. La zone endommagée est nettoyée et séchée.Ensuite, l'air est pompé hors des dommages et le polymère est injecté sous pression. Le polymère injecté dans la cavité endommagée est transparent et a le même indice de réfraction que le verre. Ainsi, après des réparations correctement effectuées, les dommages deviennent presque invisibles sous n'importe quel angle.
La zone à réparer est ensuite éclairée à la lumière UV pendant 5 minutes pour activer le polymère. L'étape suivante consiste à couper le polymère restant de la surface du verre et à polir le segment à réparer.
Il est nécessaire que le verre soit propre et sec avant de le réparer. N'utilisez pas de détergents ou de nettoyants pour vitres avant de réparer votre pare-brise. Mieux vaut utiliser le nettoyant et le dégraissant fournis avec le kit de réparation. Si le verre est humide, vous pouvez utiliser un sèche-cheveux pour le sécher. Pendant les réparations, il doit être à environ la température ambiante.
Il existe différents types de kits de réparation. La plupart des kits de réparation à bas prix sont des versions simplifiées d'équipements de réparation de puces professionnels. La procédure de réparation utilisant différents kits peut différer, mais le principe de base est le même.
Les kits professionnels sont conçus pour être utilisés dans des ateliers spécialisés. Leur coût varie de 500 dollars américains et plus. Ils sont vendus dans des mallettes pratiques, qui contiennent tous les outils et consommables nécessaires pour réparer les pare-brise endommagés. Ces kits comprennent :
support (pont) injecteur
miroir à installer au dos du verre. Il permet de contrôler l'installation des appareils et le processus de réparation.
perceuse portative sur piles. Il est utilisé pour percer les extrémités des fissures pour arrêter leur propagation.
Lampe ultraviolette. Utilisé pour activer rapidement le polymère après injection.
Un ensemble de polymères pour injection dans la cavité endommagée.
Lingettes dégraissantes, rubans adhésifs, pâtes à polir le verre, etc.
Les kits professionnels vous permettent de réparer tout dommage réparable, y compris certains types de fissures.
Certains kits professionnels peuvent inclure plusieurs des mêmes appareils pour réparer plusieurs puces en même temps.
Comme mentionné ci-dessus, la plupart des kits de réparation de puces de pare-brise bon marché sont des versions simplifiées des kits professionnels. Ils sont beaucoup moins chers et ne contiennent pas certains des outils et accessoires contenus dans les kits professionnels. Ensuite, nous envisagerons de réparer une puce sur le pare-brise à l'aide d'un kit de réparation bon marché de 3M.
Pour réparer vous-même un pare-brise ébréché, vous pouvez acheter un kit de réparation de copeaux relativement peu coûteux. Notre exemple ne montre pas le kit non professionnel le moins cher, mais pas non plus le plus cher.
3M propose un kit spécial conçu pour réparer les petits éclats, étoiles et fissures dans les vitres des voitures. Certains petits éclats peuvent être réparés de sorte qu'ils soient presque invisibles. Des dommages plus importants peuvent être empêchés de se propager davantage et rendus moins visibles.
Ce kit peut être utilisé dans votre propre garage. Aucune condition particulière n'est nécessaire pour cela.
Examinons donc le processus de réparation en utilisant l'exemple d'une petite puce étape par étape :
Pour commencer le processus de réparation d'une puce sur votre pare-brise, vous devez retirer tous les éclats de verre restants. Le kit comprend une tige spéciale pour cela. Vous pouvez également utiliser une lame.
Il est nécessaire de bien nettoyer l'endommagement lui-même et la surface en verre autour de la puce pour assurer une bonne adhérence des ventouses de l'appareil inclus dans l'ensemble. Il est important de vérifier qu'il n'y a pas de particules et de saletés dans les dépressions et les fissures des dommages.
Ensuite, vous devez assembler l'appareil et l'installer sur la vitre de sorte que sa partie centrale se trouve au-dessus du centre du dommage. L'adaptateur doit être positionné perpendiculairement à la surface.
Il est nécessaire de vérifier à nouveau l'emplacement du "pont" de l'intérieur, avant de passer à l'étape suivante. Notez qu'une serviette en papier a été placée près du centre de l'unité pour empêcher la résine de couler sur le verre.
L'étape suivante consiste à utiliser l'injecteur spécial inclus dans le kit pour remplir la chambre avec un polymère spécial.
Visser l'injecteur sur la cavité. Il est nécessaire d'injecter le polymère dans la cavité de l'endommagement et de le pomper à nouveau pour éliminer les bulles d'air. Ensuite, le polymère doit être à nouveau injecté sous pression.
Ensuite, toute la structure doit rester debout pendant 30 minutes, de préférence au soleil, après quoi vous pouvez démonter l'appareil.
En outre, les résidus de polymère qui ont fui sont éliminés. Et la zone de réparation est essuyée avec un nettoyant.
Sur la photo, vous pouvez voir que la puce est devenue invisible.
Plus besoin de réparer votre pare-brise au soleil. Les rayons du soleil vont accélérer le durcissement du polymère avant qu'il ne se répande, ce qui dégradera la qualité de la réparation. Après injection et étalement dans la cavité de clivage du polymère, vous devez appliquer une lampe ultraviolette ou laisser la zone de réparation au soleil.
Certains kits contiennent un film adhésif et il est censé être appliqué sur la zone de réparation, quelque temps après l'injection du polymère. Pour certains types de dommages, il aide à empêcher le polymère de s'écouler au stade initial du durcissement.
Les petites fissures doivent être empêchées de se propager davantage en perçant un petit trou non traversant à l'extrémité de celle-ci.
Que faire si une puce apparaît sur le pare-brise ? Essayez de réparer le verre le plus rapidement possible, car en raison des vibrations et des changements de température, même un petit éclat peut se transformer en une grande fissure. Vous pouvez enlever une fissure ou un éclat sur le pare-brise dans une station-service ou à l'aide d'un kit spécial.
Vous pouvez acheter un ensemble spécial au prix de 300 roubles. Il devrait inclure: une seringue avec un composé de réparation, un applicateur pour remplir les copeaux et des anneaux avec une surface collante pour installer l'applicateur sur le verre. Nécessaire en plus : lame et film alimentaire. À l'aide du kit, vous pouvez réparer une fissure dans le pare-brise jusqu'à 20 cm de longueur.
Le pare-brise doit être propre, sec et frais (non exposé au soleil).
Procédure:
Retirez les éclats de verre de la puce (avec un aspirateur ou une épingle).
Retirez le film protecteur de l'anneau de l'ensemble et collez l'anneau sur la puce (la saillie doit être dirigée vers le haut).
Retirez le film protecteur de l'autre côté de l'anneau et installez l'applicateur sur l'anneau (alignez les projections).
Insérez la seringue dans le trou de l'applicateur.
Tirez le piston de la seringue jusqu'au repère et tournez-le pour le fixer avec un bouchon (attendez 30 secondes que l'air sorte de la puce).
Relâchez le piston de la butée (le piston descendra).
Appuyez doucement sur le piston jusqu'à ce qu'une résistance apparaisse.
La procédure d'élimination de l'air (points 5-7) est répétée 3-4 fois.
Relâchez le piston de la seringue et laissez-le en position basse pendant 15 minutes.
Vérifier le remplissage de la puce avec le composé de réparation (de l'intérieur du verre). S'il y a des vides, répétez la procédure d'élimination de l'air (points 5-7).
Retirez l'applicateur et les restes de l'anneau avec une lame.
Couvrir la puce avec du film alimentaire.
Mettez la voiture au soleil pendant 20 minutes pour polymériser le composé (par temps nuageux pendant 1 heure).
Le pare-brise doit être propre, sec et frais (non exposé au soleil).
Procédure:
Placer la seringue fermement sur le bord de la fissure.
Essorez le composé de réparation en déplaçant la seringue (de la fin de la fissure au début) lentement et en douceur le long de la fissure. Pour que le composé de réparation remplisse complètement la fissure, appuyez légèrement sur le verre sous la fissure.
Couvrir la fissure avec du film alimentaire.
Mettez la voiture au soleil pendant 20 minutes pour polymériser la composition (par temps nuageux pendant 1 heure).
Pour arrêter la fissure dans le pare-brise, vous devrez percer le verre, pour cela, demandez l'aide de spécialistes. Si le nombre de fissures sur le verre est important et qu'elles ne peuvent pas être réparées, le pare-brise doit être remplacé (instructions).
Si la fissure se trouve dans le champ de vision du conducteur, la conduite de ce véhicule ne sera pas sûre. Au fait, savez-vous quelles buses de lave-glace font le mieux leur travail ?
Une nuisance s'est produite : un caillou ou une pointe de la bande de roulement d'une voiture qui passait sous les roues a heurté le pare-brise de votre voiture. Mais il n'y a pas encore de raison de désespérer. Arrêtez-vous une seconde et évaluez la situation.
Verre ébréché. Et cela a son propre plus. L'écaillage n'est pas une fissure. Réparer un pare-brise ébréché est moins problématique que réparer un pare-brise fissuré.
Pourquoi? Au moins pour prendre des mesures préventives qui vous aideront à l'avenir à faire face à la procédure de réparation d'une puce sur le pare-brise. Ne soyez pas paresseux, couvrez la puce avec du ruban adhésif transparent - cela réduira alors le processus de nettoyage du défaut de la saleté.
Pourquoi y a-t-il une telle attention aux éclats sur le verre ? Élémentaire simple. Une réparation rapide des éclats de pare-brise vous permet d'arrêter le processus de transformation d'un éclat en fissure et d'éviter une procédure plus coûteuse - réparer les fissures sur le pare-brise de votre voiture. Faites votre choix, vous êtes une personne pratique et saine d'esprit.
La réparation des copeaux sur le pare-brise ne nécessite pas de votre part un professionnalisme particulier et une connaissance approfondie du moteur à combustion interne. Vous avez besoin de tout : votre envie, un ensemble "de terrain" d'"ambulance" pour vitre sous forme, par exemple, d'un ensemble de réparation de pare-brise ébréché "Abro" et le temps.
Pourquoi Abro ? Pas nécessaire. L'ensemble peut être de n'importe quel fabricant, que vous choisissez au magasin automobile. L'essentiel est qu'il soit complet et que la date d'expiration soit correcte. Sinon, le polymère appliqué sur la puce ne "prendra pas", ou il aura un faible coefficient de transparence, et même le polissage du verre ne vous aidera pas.
