Réparation de peinture de voiture bricolage

De nombreux passionnés de voitures ont été confrontés au problème des dommages causés à la couche de peinture de la carrosserie.

Étant donné que ce type de dommage est l'un des plus courants, il est important d'élaborer la technologie de son élimination jusqu'à l'automatisme. Le succès global dépendra de la rapidité et de l'efficacité avec lesquelles le capitaine fera face à de tels dommages.

Il y a des cas où, dans le but de terminer le travail rapidement, les artisans commettent des erreurs gênantes: à certains endroits, ils n'ont pas terminé, quelque chose n'a pas été rempli et, par conséquent, un mariage survient, ce qui conduit à une plainte. De plus, la qualité du travail est également affectée par l'expérience qui manque aux nouveaux arrivants. La plupart ne connaissent pas parfaitement toutes les caractéristiques de la technologie de réparation des dommages.

Cependant, il arrive parfois que même des artisans expérimentés commettent des erreurs inattendues. Par conséquent, pour tous ceux qui veulent apprendre à réparer les dommages causés à la couche de peinture de leurs propres mains, ce matériau. Il décrira la technologie qui peut vous aider à faire face à ce genre de problèmes.

Les matériaux de la société 4CR seront utilisés pour les travaux. Dans notre cas, nous allons restaurer un élément du corps à partir de dommages légers. Son retrait ne nécessite pas de restaurer la forme de la pièce. Nous devons masticer la zone, car cela nous permettra d'effectuer l'alignement nécessaire au niveau micro. Les dommages de ce type comprennent les rayures, ainsi que les éraflures, les dommages de peinture dus au contact avec des substances réactives, etc.

La première chose à faire est de préparer le site pour les réparations afin de ne pas tacher la voiture plus tard. Pour ce faire, vous devrez le localiser. Les panneaux de carrosserie adjacents à la zone de réparation doivent être recouverts d'un film antistatique. Fixez-le sur les bords avec du ruban adhésif.

Après cela, vous devez dégraisser la surface afin que toutes sortes de saletés n'interfèrent pas pendant le ponçage et le mastic. Un nettoyant hydroalcoolique doit être utilisé pour éliminer les substances inorganiques.

Ensuite, le ponçage doit être effectué. Pour ce faire, vous devez utiliser une meuleuse et une roue P180. Au cours de ce processus, vous devrez aller un peu au-delà de la zone de réparation. Cela lissera autant que possible toutes les irrégularités et préparera la surface pour un remplissage facile. Dans ce cas, vous devez dépasser le site de réparation sur une courte distance, de 2 à 3 cm. Nous avons besoin de cette marge pour effectuer la transition la plus douce entre la zone de réparation et la surface non traitée. Il doit être le plus fluide possible.

Après le ponçage, la surface doit être soufflée.

Ensuite, vous devez poncer avec un matériau à base de mousse, dans un ruban, avec une gradation de P180. Là encore, vous devez souffler la zone réparée. Il est possible d'appliquer un enduit neuf sur l'ancien enduit non exfolié, à condition qu'il adhère bien et n'entre pas en contact avec le dégraissant. Après avoir fait un test de solvant auparavant, vous pouvez mettre une nouvelle couche. L'essentiel est que l'ancienne peinture ne soit pas recouverte d'un nouveau mastic. Tous les revêtements qui se trouvent sous l'ancien mastic sont considérés comme douteux.

Nous démolissons l'ancien revêtement sur le substrat. Dans le processus, nous utilisons le P180. Si pendant la réparation, comme dans notre cas, un matériau spécial est utilisé - du mastic pour plastique, la zone de réparation doit être poncée jusqu'au substrat. Ensuite, il doit être soufflé et dégraissé. A ce stade, vous n'avez pas besoin d'utiliser un nettoyant hydroalcoolique.

Bien mélanger le mastic dans le pot avant utilisation. Il est important que la consistance du matériau devienne homogène. Pour le travail, vous avez besoin d'une petite quantité de matériau, qui doit être mélangée avec un durcisseur. Vous n'avez pas besoin de remuer le mastic avec des rotations, n'effectuez le processus qu'avec des mouvements de hachage, car dans ce cas, de l'air y pénètre, ce qui apparaîtra immédiatement à la surface.

Appliquer la charge avec précaution. Ensuite, vous devez le sécher.

Lors du traitement du mastic et de la préparation de la surface pour l'application de l'apprêt, il est nécessaire d'utiliser un abrasif avec un indice de gradation de P280 et un substrat souple. Le sol ne doit pas dépasser la zone de réparation dégagée, car il couvrira le brillant, ce qui ne devrait pas être autorisé. La gradation admissible pour le broyage sous le sol est de l'ordre de P220-320. Il n'est pas recommandé d'utiliser des abrasifs avec une gradation supérieure. Après avoir besoin de souffler la surface. Vous pouvez éliminer les défauts mineurs à l'aide d'une sous-couche manuelle.

La carrosserie est une pièce qui nécessite des soins et une manipulation soigneuse. Une conduite imprudente, une mauvaise qualité des routes et d'autres facteurs sont souvent à l'origine de défauts de peinture de la voiture. L'apparition de petits éclats sur la peinture nécessite une réparation, car cela gâche l'apparence de la machine et provoque d'autres dommages. Par conséquent, les conducteurs ont parfois besoin d'informations sur la façon d'éliminer les copeaux sur la carrosserie de la voiture.

Pas un seul propriétaire de voiture n'est assuré contre les dommages à la peinture. En plus de la conduite imprudente, des puces sur une voiture apparaissent pour les raisons suivantes :

• conditions météorologiques défavorables - grêle, baisse de température;
• une route jonchée de gravats ;
• les insectes s'écrasent sur la voiture à toute vitesse;
• négligence des autres, dommages physiques;
• lavage de voiture incorrect.

Le propriétaire de la voiture ne remarque pas la formation de petits éclats de peinture. Seul un examen attentif de la carrosserie après un voyage et le nettoyage de la voiture de la saleté permettent de détecter d'éventuels défauts. S'ils sont retrouvés, il est conseillé de réparer le corps dès que possible. Laisser des dommages mineurs sans surveillance est lourd de conséquences.

Les micro-dommages violent l'intégrité de la peinture et deviennent la cause de sa corrosion supplémentaire, et une augmentation de la surface du défaut rendra les réparations coûteuses. En attendant, la situation va s'aggraver par le début de la rouille de la carrosserie. Une peinture endommagée n'empêchera pas l'oxydation du métal. Dans ce cas, la carrosserie nécessitera une réparation professionnelle longue et coûteuse.

La peinture d'une voiture se compose d'un apprêt, d'une peinture et d'un vernis transparent qui sert de protection supplémentaire. Certaines peintures ont déjà du vernis dans leur composition, elles ne nécessitent donc pas de protection supplémentaire. En termes de profondeur, les copeaux sur la machine sont divisés en dommages :

• vernis;
• vernis et peinture;
• vernis, peinture et apprêt.

Par type, les défauts de peinture sont divisés en:

• traces de polissage;
• "Toiles d'araignée" - dommages mineurs à la couche supérieure;
• marques d'eau - petits défauts visibles sur la couche de vernis;
• quelques petites rayures;
• rayures profondes;

Une réparation est nécessaire lorsque des dommages surviennent à chaque couche, et pas seulement des égratignures qui ont atteint le sol. Les petits éclats sont beaucoup plus faciles à réparer.

Avant de procéder directement à la réparation, il faut trouver tous les éclats sur la carrosserie et évaluer les dégâts. Pour ce faire, vous devez inspecter soigneusement la voiture, en particulier au niveau du pare-chocs avant, des phares et du radiateur.

Afin de restaurer correctement une voiture, vous devez évaluer l'état général, déterminer si le sol est endommagé. Si les dommages ne sont pas trop graves, il est logique de commencer à réparer vous-même à l'aide d'outils spécialisés. Il existe les méthodes suivantes pour restaurer la peinture :

• restauration de vernis avec polish;
• restauration de peinture au pinceau;
• utiliser une bombe aérosol;
• réparation de peinture écaillée d'une voiture à l'aide de vernis.

Avant de commencer à appliquer des revêtements, il est nécessaire de nettoyer soigneusement la surface de la corrosion. Le lieu des dommages doit être nettoyé de la saleté. En utilisant du papier abrasif pour lisser la surface, créez une base pour le revêtement.

N'utilisez jamais de convertisseur de rouille. Une fois appliqué, une tache apparaîtra sur le site de corrosion même après la peinture.

Ensuite, le revêtement de restauration principal est appliqué. Il existe différentes méthodes d'application, nous les examinerons donc plus en détail ci-dessous.

La dernière étape consiste à poncer et polir la surface. Le ponçage se fait avec du papier P2000 à l'aide d'un support rigide et un polissage avec de la pâte à polir et un chiffon. Pour évaluer le résultat obtenu, il est plus pratique d'utiliser de l'eau et de s'assurer qu'elle s'étale uniformément sur la surface.

Cette méthode de restauration est utilisée pour éliminer les petits copeaux sur la machine. Les dommages superficiels sont recouverts d'une pâte spéciale, anti-rayures, après séchage. Cela permet d'arrêter la corrosion et de rendre les copeaux moins visibles. Les principaux avantages sont la simplicité d'exécution et la fiabilité du revêtement. Parmi les inconvénients se trouve la durée des travaux.

Certains propriétaires de voitures préfèrent polir périodiquement toute la carrosserie. Cela vous permet de vous débarrasser des défauts subtils dès les premiers stades, d'éviter une corrosion supplémentaire et de renouveler l'apparence de la voiture, en lui donnant un éclat comme après la peinture.

L'écaillage avec de la pâte à polir sera perceptible si :

• en cas de dommages sur une grande surface, la teinte devient mate;
• pour les rayures profondes, le revêtement ne donnera pas un résultat efficace.

Cette méthode fait référence à la restauration sous condition. Les crayons sont le plus souvent utilisés pour éliminer temporairement les copeaux. C'est le moyen le plus simple de réparer les copeaux sur une carrosserie de voiture de vos propres mains. Il existe trois types de crayons de restauration disponibles :

• la cire;
• gel correcteur;
• crayon de couleur.

Bâton de cire - utilisé pour enlever les copeaux de n'importe quelle profondeur. En apparence et en méthode d'application, il ressemble à du rouge à lèvres. La composition des substances de ces crayons contient un inhibiteur de corrosion, c'est donc une protection fiable mais de courte durée. Pour les réparations temporaires, enduisez la surface avec un crayon sans la nettoyer de la corrosion.

Gel anti-cernes - la possibilité de se passer de vernis pour la restauration de la peinture. Le liquide dans un tel crayon a une viscosité élevée et durcit longtemps. Après la restauration du défaut avec un tel crayon, la surface ne diffère pas visuellement des autres zones.

Crayon à colorier - une bouteille de peinture, prête à l'emploi. Cela fonctionne bien pour couvrir les petits éclats sur la voiture ou les dommages légers. Particulièrement sensible à la corrosion. Après utilisation, il est recommandé de vernir et de polir la surface.

L'outil optimal pour éliminer les copeaux de grande surface. Il est réalisé après ponçage et nettoyage de la zone endommagée de l'ancienne couche de peinture. Avec la bonne correspondance des couleurs, les zones peintes ne diffèrent pas du reste du corps.

La peinture en aérosol dure plus longtemps que la peinture au crayon grâce à une application uniforme. Un avantage supplémentaire est la possibilité de peindre sur des zones difficiles d'accès.

En plus de la peinture, les bombes aérosols ont un apprêt automatique, ce qui est nécessaire pour peindre des copeaux petits mais profonds. Il existe également de la peinture acrylique qui ne nécessite pas de vernis.

Le vernis est la couche protectrice supérieure du revêtement. En cas de dégâts importants, l'ouverture avec du polish ne suffit pas. Après réparation locale de la puce, un vernis est nécessaire.

La surface est recouverte de vernis après séchage complet de la peinture. Le vernis est appliqué en plusieurs couches fines avant que la surface de la zone endommagée ne dépasse légèrement au-delà du niveau de la partie extérieure de la peinture.Après cela, les irrégularités sont corrigées en nivelant la surface à l'aide d'un meulage.

Les défauts négligés provoquent de la corrosion. Si les dommages ont atteint le métal, une réparation urgente de la puce sur la carrosserie est requise.

Pour éliminer un tel défaut, poncez la surface qui l'entoure avec du papier de verre grossier. Pour que la peinture se fixe mieux, les limites de la zone restaurée doivent être planes. Après avoir nettoyé la surface, traitez-la avec un apprêt et attendez que la couche sèche.

Il est conseillé de sceller la puce avec de la peinture contenant du vernis, car lorsqu'elle est appliquée sur la couche de peinture, le lieu d'élimination du défaut sera perceptible.

Pour éliminer les défauts sur la carrosserie, des kits spéciaux sont vendus chez les concessionnaires automobiles. Ceux-ci comprennent l'apprêt, la peinture et le vernis et les pinceaux de revêtement. Le kit de réparation de puces de carrosserie a une large gamme de couleurs et vous permet de réparer presque tous les défauts et rayures.

Si des dommages mineurs sont constatés sur la carrosserie de la voiture, ne les laissez pas sans surveillance. Une manipulation soigneuse de la machine, ainsi que des réparations en temps opportun, maintiendront la peinture de la machine en bon état pendant plus de 10 ans.

Presque tous les propriétaires de voitures ont été confrontés au moins une fois dans leur vie à l'apparition de rayures sur la carrosserie dues à des manœuvres infructueuses. Dans le même temps, si le revêtement de la voiture est endommagé de sorte que les zones métalliques non protégées "regardent" l'endroit des dommages, la carrosserie à cet endroit peut commencer à se corroder rapidement. La corrosion du corps est irréversible. Si vous ignorez les dommages, ce processus entraînera des coûts élevés pour les réparations corporelles à l'avenir. La peinture locale de la voiture aidera à éviter ces coûts et ne prendra pas beaucoup de temps.

Aujourd'hui, la peinture automobile locale est le moyen le plus courant d'éliminer les défauts mineurs sur la carrosserie des véhicules. La peinture de la carrosserie, bien qu'elle soit fiable et durable, comme nous l'assurent les concepteurs automobiles, néanmoins, lors de collisions avec d'autres véhicules ou, par exemple, avec un trottoir, ce revêtement peut se déformer.

Des rayures et des éclats se produisent. Non seulement la voiture commence à avoir l'air pire, mais il y a aussi un risque de corrosion. Le fait est que la peinture est destinée non seulement à donner à la voiture un aspect brutal, mais également à protéger le composant métallique de la carrosserie des influences extérieures.

Ce type de travail n'est efficace que dans les cas où la zone d'endommagement du revêtement est inférieure à 30%. Si le dommage est plus grave, l'ensemble de l'élément doit être entièrement restauré. Toute la surface de l'élément est vernie et repeinte.

Dans ce cas, il ne devrait y avoir aucune différence de couleurs. La méthode de réparation locale n'est pertinente que dans le cas de dommages mineurs, car il est peu pratique de réappliquer le revêtement en raison d'une seule rayure.

Donc, il y a une voiture avec une carrosserie endommagée. La zone de dégâts est inférieure à 30% du corps. La tâche de la peinture locale est de protéger en plus la zone endommagée, en laissant la peinture d'usine sur toutes les autres parties du corps.

Le processus de peinture comprend les étapes décrites ci-dessous :

L'ensemble du processus de peinture locale ressemble à une réparation et à une application d'émail régulières. Les seules différences sont que les matériaux universels ne peuvent pas être utilisés pour la peinture locale. Ils doivent être spécialement conçus pour les véhicules.

À en juger par les nombreuses critiques positives des propriétaires de voitures qui ont rencontré une telle procédure dans leur vie, la peinture locale d'une voiture présente de nombreux avantages par rapport à sa repeinture complète.

Cette méthode est plusieurs fois meilleure que toute autre méthode pour éliminer les irrégularités ou rayures mineures.Par exemple, lorsque vous repeignez complètement une voiture dans le but d'éliminer un défaut local mineur, vous dépenserez beaucoup plus d'argent et de temps. Lorsque vous utilisez des soi-disant crayons pour éliminer les rayures, vous risquez d'abîmer votre voiture avec un produit de mauvaise qualité.

La peinture complète d'une voiture prend en moyenne 4 à 6 jours. La peinture locale, selon l'ampleur des travaux de liquidation, peut prendre de deux à plusieurs heures. La qualité du travail lors de la peinture locale est incomparablement plus élevée, car l'attention est portée sur une zone spécifique de la carrosserie et non sur l'ensemble de la voiture.

L'utilisation d'un crayon prend encore moins de temps, mais après cela, la rugosité et la rugosité peuvent rester à la surface du corps. L'impression de déformation restera. Avec la peinture locale, cela n'arrivera pas.

Le coût de ce type de travaux est bien inférieur au prix d'une peinture complète. Parfois, le coût est encore moins cher que d'utiliser des crayons pour éliminer les rayures, en particulier pour les dommages très mineurs. Et l'avantage le plus important est que vous préservez autant que possible la peinture d'usine de la carrosserie. Vous n'avez pas besoin de repeindre tout le corps.

Sinon, cela aurait un impact négatif sur la vente de la voiture. Lorsqu'il est entièrement peint, l'ancien revêtement n'est pas retiré, mais de nouvelles couches sont appliquées sur le dessus. Ainsi, lors de l'inspection de votre voiture, un acheteur potentiel peut la contourner avec une jauge d'épaisseur et soupçonner que quelque chose n'allait pas. Avec la peinture locale, il sera plus facile de prouver que la voiture n'a pas été impliquée dans l'accident.

Contrairement à la peinture complète, la peinture locale peut être réalisée indépendamment, ce qui permet d'économiser de l'argent. Mais préparez-vous à être patient et attentionné. Les précautions de sécurité doivent être suivies et la séquence des étapes de travail ne doit pas être violée.

Vous devez d'abord examiner la zone déformée du corps. Il s'avère souvent qu'à proximité des égratignures et des bosses les plus visibles, vous trouverez un tas d'autres petits éclats et dommages qui ne sont pas visibles de loin. Souvent, ces rayures se produisent sur les bas de caisse et la partie inférieure du pare-chocs avant. Vous pouvez marquer les zones déformées pour plus de clarté en collant un morceau de papier sur du ruban adhésif. En vous mettant au travail, vous devrez éliminer tous les défauts du corps à la fois à différents endroits.

Avant l'inspection, il est nécessaire de laver la voiture et de la placer sur une surface plane et facile à inspecter. Il est conseillé d'éviter l'exposition au soleil, car l'éblouissement peut rendre difficile la détection de rayures et de bosses.

Après démontage, l'élément est aligné. Le nivellement n'est utilisé que lorsqu'il y a de sérieuses déformations sous forme de bosses ou d'entailles. Après avoir poncé la surface, appliquez une couche de mastic pour lisser la surface. Ensuite, le traitement du papier de verre est répété.

Assurez-vous d'attendre que le mastic sèche, ce qui se produit dans les 30 à 60 minutes. Le papier grossier est utilisé en premier, suivi du papier de verre fin. Le primaire est ensuite appliqué en une ou plusieurs couches. Tout dépend de la nature des dégâts. En cas de dégâts particulièrement graves, ne pas économiser de terre.

Ceci est suivi par le processus de peinture. La peinture peut être réalisée avec un pistolet ou avec une bombe aérosol avec de l'émail nitro. Dans ce dernier cas, vérifiez le numéro de teinte. Vous pouvez trouver le code de peinture exact sur la carrosserie de la voiture. Le vernis est beaucoup plus facile à choisir, mais il doit être spécialement conçu pour les surfaces corporelles et ne pas avoir de teinte.

Dans le cas où les éléments ont été retirés, il est nécessaire de les assembler. Dans le cas de moulures, souvent mal fixées à cause d'un retard de colle, il est recommandé d'utiliser des clous liquides ou du ruban adhésif double face.

S'il est problématique de peindre vous-même pour une raison quelconque, vous pouvez utiliser les services d'un service de voiture. Une liste approximative des services et de leur coût est présentée dans le tableau.

Les dommages à la peinture de la voiture sont inévitables pendant le fonctionnement de la voiture, quel que soit son âge. Conduire sur des chemins de terre à grande vitesse est particulièrement dangereux, car dans ce cas, l'attaque des pierres sur le pare-chocs, les ailes et d'autres parties du corps ne fait que s'intensifier. La peinture ponctuelle d'une voiture est une chose à laquelle tous les propriétaires de voitures sont inévitablement confrontés lorsqu'ils découvrent de petits défauts de peinture et des éclats.

peinture ponctuelle du pare-chocs

Si vous ne réagissez pas au défaut qui est apparu à temps, sa surface peut augmenter considérablement et lors des déplacements pendant les saisons pluvieuses et froides, la zone endommagée deviendra victime de la corrosion, qui se développera à un rythme accéléré.

Par conséquent, la peinture partielle de l'élément du véhicule doit être effectuée en temps opportun. Vous pouvez confier cela aux mécaniciens de la station-service ou effectuer vous-même la procédure de coloration, ce n'est pas difficile du tout et ne nécessite pas de gros coûts de matériel.

Si le propriétaire de la voiture n'a pas d'expérience pratique dans la peinture de pièces de carrosserie, il n'y a pas lieu de paniquer. Il est nécessaire de s'exercer un peu sur les parties anciennes du corps et d'apprendre quelques-unes des subtilités de cette procédure.

Les particularités de la coloration dépendront de nombreux facteurs - la forme de la pièce à réparer, le type et la profondeur du défaut et son emplacement. Dans la plupart des cas, la peinture est nécessaire après le démontage de la pièce, vous devez donc d'abord vous familiariser avec le schéma de retrait de la pièce.

Si le défaut est situé dans un endroit difficile à atteindre (une petite dépression), un tel endroit n'aura pas besoin d'être poli en plus, et c'est un autre avantage de ce type de réparation. Lorsqu'un défaut s'est formé sur la partie centrale d'une pièce de carrosserie, il faut se préparer au fait qu'il sera nécessaire de polir complètement la pièce réparée.

Ainsi, le propriétaire de la voiture peut prendre beaucoup plus de temps et d'efforts pour un tel travail. La peinture ponctuelle à faire soi-même d'une carrosserie de voiture est une procédure simple et vous pouvez l'effectuer efficacement même sans expérience.

Il existe plusieurs façons de réparer la peinture d'une voiture :

Détails de retouche (Utilisé dans les cas où la profondeur de la rayure ou la zone du défaut est petite. Pour terminer le travail, vous aurez besoin d'un crayon spécial, dont la couleur doit être identique à la couleur de la peinture du voiture. La retouche est très simple et ne nécessite pas beaucoup de temps et de compétences particulières). Elle se déroule en plusieurs étapes :

1. Nettoyage et dégraissage en profondeur de la surface à traiter.
2. Appliquer la première couche de peinture à l'aide du pinceau fourni avec le produit.
3. Application de la deuxième couche de peinture après séchage complet de la précédente. Si nécessaire, appliquez une troisième couche.

Repeinture locale (Elle est effectuée dans les cas où le défaut est important. Une partie de la carrosserie de la voiture doit être soigneusement préparée avant la peinture, des outils spéciaux sont utilisés pour le travail - un compresseur et un pistolet, dans certains cas un pot de peinture ).

1. Préparation des parties du corps.
2. Remplissage des défauts.
3. Appliquer un apprêt sur la zone endommagée.
4. Peinture et vernissage des pièces.

Les artisans qui effectuent régulièrement des réparations locales développent des techniques et des secrets qui rendent l'ensemble du processus plus technologique et correct. En voici quelques uns:

• Dans le processus de remplissage, il est nécessaire d'utiliser des agents spécialement sélectionnés pour le type de dommages corporels. Les rayures peu profondes peuvent être recouvertes de liquide, pour les rayures profondes, il est préférable d'utiliser un matériau en fibre de verre.
• Il est impératif d'appliquer le mastic avec une spatule en caoutchouc spéciale dans une certaine direction - d'abord à travers la rayure, puis le long de celle-ci et lisser complètement les dommages.
• La couleur de l'apprêt doit être aussi proche que possible de la couleur de la peinture, car cela affecte considérablement le ton de l'émail.
• Il est nécessaire d'effectuer une peinture ponctuelle en 3 couches, chacune doit avoir le temps de sécher (au moins 5 à 10 minutes).
• Si la peinture est appliquée de vos propres mains, vous devez sélectionner un émail ayant une certaine viscosité. La première couche est généralement réalisée avec de la peinture épaisse, les suivantes avec une peinture plus fine.

En observant ces règles simples, vous pouvez effectuer avec compétence de vos propres mains des réparations mineures de la peinture de la voiture.

Avec l'aide de la réparation ponctuelle, vous pouvez éliminer rapidement tous les dommages mineurs au corps et le protéger des processus corrosifs. Le travail se déroule en plusieurs étapes, qui doivent être strictement suivies.

La voiture doit être soigneusement lavée à l'aide de shampoings spéciaux et d'une éponge douce. Toute la carrosserie doit être nettoyée de la saleté, et pas seulement la partie où la peinture localisée de la voiture sera effectuée.

préparation de la voiture pour la peinture

La pièce dans laquelle vous devez travailler doit également être nettoyée et tous les coins doivent être soufflés de la poussière accumulée. Sinon, de la poussière peut se déposer sur les parties peintes de la carrosserie, provoquant ainsi l'apparition de nouveaux défauts.

Le travail préparatoire commence par le redressement de la voiture et le redressement de tous les défauts et bosses, le cas échéant. Vous ne pouvez commencer à nettoyer qu'une fois que la surface est devenue parfaitement plane.

Au même stade, il est nécessaire de choisir le ton de la peinture qui sera utilisé dans le processus ou d'acheter un crayon spécial pour peindre la voiture. Le ton de la peinture doit idéalement correspondre à la peinture existante de la voiture, sinon on remarquera que des travaux de restauration ont été effectués.

Il est préférable d'utiliser l'aide de spécialistes qui sélectionneront la nuance de peinture requise.

La zone traitée doit être dégraissée. En conséquence, toutes les particules de poussière accumulées et les résidus d'huile technique, qui peuvent provoquer l'apparition de nouveaux défauts après peinture, sont éliminés de la surface du corps.

Ensuite, le nettoyage est effectué, la peinture des petites pièces ne sera pas effectuée efficacement si vous ne faites pas attention à cette étape. Au cours du processus de nettoyage, une petite couche d'émail est retirée, grâce à laquelle toute la rouille et l'humidité précédemment accumulées sont éliminées.

Le nettoyage est effectué à l'aide de papier de verre de différentes granulométries ou à l'aide d'une machine spéciale. Certains propriétaires de voitures utilisent une perceuse électrique conventionnelle, après avoir installé les accessoires nécessaires dessus.

Après avoir terminé le traitement, il est nécessaire de dégraisser à nouveau la surface et d'enlever toute la poussière accumulée dessus. Si une peinture locale d'éléments de carrosserie est effectuée, le processus de nettoyage peut prendre beaucoup de temps.

Dans certains cas, il sera nécessaire de nettoyer la surface du corps presque jusqu'au métal, cela doit être effectué très soigneusement, car la qualité de la peinture ultérieure en dépend.

En appliquant un enduit, les petites bosses peuvent être masquées et la pièce peut être complètement nivelée avant de peindre. Le choix du mastic et son application doivent être pris de manière responsable.

Il est impératif d'étudier la composition chimique de l'assortiment présenté et de savoir si des matériaux spéciaux ont été ajoutés au mastic sélectionné, qui améliorent en outre la résistance de la surface traitée.

La couche doit être uniforme, cela peut être réalisé à l'aide d'une spatule spéciale. Pour les rayures peu profondes, il est préférable d'utiliser un mastic liquide, l'épaisseur de couche idéale de ce matériau après application est de 2 mm (rappelez-vous que ce matériau rétrécit un peu après séchage).

La première couche de mastic doit être appliquée sur l'éraflure ou les dommages et laisser sécher complètement. Ensuite, la couche suivante peut être appliquée le long de la rayure jusqu'à ce que la surface soit uniforme.

Pendant le processus d'amorçage, vous pouvez combler tous les pores et les petites rayures apparues après les étapes précédentes.Le choix de l'apprêt est très important, car il détermine comment la peinture va se déposer et quelle nuance de peinture et de vernis peut être obtenue en conséquence.

L'apprêt doit être appliqué en 2-3 couches et assurez-vous d'attendre qu'ils soient complètement secs. Dans certains cas, vous pouvez appliquer un apprêt à l'aide d'une bombe aérosol spéciale. Après avoir terminé l'apprêt, la surface du corps doit être soigneusement poncée à nouveau avec un papier de verre à grain fin.

Ce n'est qu'alors que vous pouvez commencer à dégraisser la surface et à en éliminer les particules de poussière. Vous n'avez pas besoin de vous laisser emporter par le dégraissage et d'appliquer trop de produit, car il y a de fortes chances de ramollir les couches d'apprêt appliquées plus tôt et tous les efforts de traitement seront vains.

La peinture à faire soi-même doit être réalisée en plusieurs étapes et il est impératif d'attendre que la couche précédente sèche. Vous pouvez utiliser un pistolet pulvérisateur si vous devez peindre une grande partie du corps.

Toutes les parties du boîtier qui ne sont pas exposées aux taches doivent être fermées avec du ruban-cache, du polyéthylène ou avec de vieux journaux. Vous devez appliquer la peinture très soigneusement, en évitant les bavures et en respectant scrupuleusement les instructions.

Il indique certaines des caractéristiques de l'application de l'émail, comment le diluer correctement et à quelle température il est nécessaire de sécher la partie peinte.

Les défauts mineurs peuvent être repeints avec un crayon spécial. Ils sont de plusieurs types :

• Crayons marqueurs en polymère.
• Crayons, qui sont utilisés si l'apprêt ou la couche de peinture est endommagée.

Il est nécessaire de nettoyer la rayure avant de peindre en utilisant la technologie décrite ci-dessus. Le produit ne peut être appliqué qu'après dégraissage de la rayure et en plusieurs couches (si nécessaire) pour égaliser la couche de peinture.