Bricolage réparation Lifan

Dans ce fil, je voudrais partager mon expérience personnelle sur la réparation de pare-chocs!
De retour début 2012, j'ai eu un accident... J'ai raté un piéton dans un virage et j'ai fini par percuter ma voiture dans le pare-chocs arrière... mais je voulais faire une bonne action !
Beaucoup ont peur de se réparer (moi y compris), MAIS les yeux ont peur, mais les mains oui !
Voilà à quoi ressemblait mon pare-chocs.

Maintenant à propos de la réparation elle-même et de tout en ordre.
Pour les réparations, nous avons besoin de :
1) un fer à souder de 100 watts, mais pour faciliter la réparation, nous devons aplatir un peu la pointe elle-même et la plier un peu, quelque chose comme ceci :

Maintenant, nous enlevons le pare-chocs lui-même, le nettoyons soigneusement de la saleté (en particulier dans les endroits endommagés) et ponçons les endroits endommagés:

Essayez juste de ne pas surchauffer... sinon la forme du pare-chocs lui-même pourrait changer !
Si cela s'est produit ... alors vous devez immédiatement le noyer avec un morceau de bois !

Vous pouvez voir vous-même la distance entre les grilles sur la photo !
J'ai d'abord renforcé l'intérieur du pare-chocs, puis j'ai décidé de renforcer l'extérieur !
Cela s'est avéré comme sur la photo du haut ! Ensuite, nous avons écorché, en enlevant l'excès de plastique et sans oublier la forme du pare-chocs lui-même !
Ensuite, nous commençons à remplir! J'ai acheté un mastic BODI pour le plastique :
Image
Je n'ai utilisé que du solvant 647 pour le dégraissage, n'essayez pas d'utiliser du R-12... ça "fait monter" la peinture !
J'étais en train de réparer le pare-chocs de mon appartement, et ce mastic est TRÈS même malodorant... gardez cela à l'esprit !
Bref, du fait de mon inexpérience et d'un amateur à TOUT faire CERTAINEMENT... presque toute la banque m'a quitté !
Vous ne l'aimerez pas là-bas, alors ici !
Voici le résumé de tout mon travail :

Je ne sais pas comment apprêter et peindre ... j'ai donc utilisé le service en payant un apprêt pour pare-chocs, la peinture et le vernissage de TOUS les pare-chocs pour 1,5 mille roubles (les apprêter et les vernir) !

J'ai commandé la peinture moi-même, sur une sélection informatique (200 grammes, 1 000 roubles) !

Il s'est avéré qu'il m'a fallu 3,5 mille roubles pour réparer tout le pare-chocs (avec les consommables) ... Prix 2012!
Voici le résultat du travail :

Je partagerai ensuite une stratégie étape par étape pour remplacer les plaquettes de frein de mes propres mains, qui peut s'avérer utile :

La première cloche, qui informe que la voiture nécessite le remplacement des plaquettes de frein, est un grincement.

Donc, pour commencer, vous devez tout d'abord soulever la roue et la retirer. Dès que vous retirez l'étrier, faites attention à l'état des bottes. Dans le cas où aucun défaut n'est observé, il ne sert à rien de les remplacer, bien qu'ils soient bon marché. Détachez ensuite les rails de frein de l'étrier. Lorsque vous êtes capable de le faire, poncez-les avec du papier de verre pour éliminer la rouille et essuyez la saleté avec un chiffon. Ensuite, graissez-les et remettez-les en place, tout en mettant les anthères.

Il arrive souvent que les rails se coincent simplement dans le support, la principale raison en est la saleté et l'humidité. Dans ce cas, il faut travailler un peu. La meilleure option est d'utiliser un cylindre de brûleur à gaz. Réchauffez bien les guides et utilisez une clé pour les dévisser, faites-le simplement avec précaution pour que la tête de guide ne souffre pas.

Avant d'installer de nouvelles plaquettes de frein, il est nécessaire de nettoyer soigneusement les endroits où elles se trouvent. Pour ce faire, prenez un tournevis ordinaire. Après cela, il est nécessaire de compresser le cylindre de l'étrier avec un dispositif spécial. Si vous n'en avez pas, prenez un simple marteau. Placez-le sur le cylindre et poussez avec une grande force. Si le cylindre est tordu vers l'intérieur, la procédure sera un peu plus compliquée. Pour ce faire, vous devrez faire preuve d'un peu d'imagination et utiliser les outils à portée de main. Beaucoup de gens utilisent un gros tournevis ou un levier.

Ayant surmonté cette étape de travail assez difficile, il vous suffit de placer de nouvelles plaquettes dans le support, de mettre l'étrier et de le fixer. Pour faciliter le serrage des vis, vous pouvez déposer quelques gouttes sur le filetage des boulons avec de l'huile spéciale. Serrez les boulons fermement mais avec précaution.

En règle générale, le remplacement des plaquettes de frein prend 30 à 60 minutes.

Si les portes se ferment mal derrière :

[B] 1) option : [/B]

«Nous dévissons la« manille »de la serrure du corps du Solano et la déplaçons pour qu'elle se trouve au centre de la serrure.
Ensuite, on serre légèrement et claque la porte, on l'ouvre avec précaution, on la serre et si c'est mieux ou on avance plus loin, on claque à nouveau. etc.
Il n'y a rien de terrible ou de difficile."

[B] 2) option (plus simple) [/ B]

Tapoter avec un maillet-marteau en bois, sans retirer le joint en caoutchouc du corps, du seuil jusqu'en haut du dossier du siège, avec une force normale. La gomme d'étanchéité sur les portes elles-mêmes, il a été constaté expérimentalement qu'elle n'affecte pas la fermeture.

trouvé la vidéo "Nettoyage des buses Lifan Solano à faire soi-même", peut-être que quelqu'un vous sera utile

Éliminer le patinage d'embrayage sur une voiture Lifan Solano de vos propres mains

Patinage de l'embrayage lors d'une forte accélération en 3-5 vitesses

Ce dysfonctionnement se produit périodiquement sur une voiture. Parfois, cela se manifeste dans une faible mesure, principalement lorsqu'il faut accélérer rapidement pour dépasser. Le compte-tours monte et la vitesse n'est pas pressée de le suivre. Il y a plusieurs raisons à ce dysfonctionnement :

1. Développement sur l'arbre de boîte sur lequel glisse la butée de débrayage - dans ce cas, la réparation sera associée au remplacement de l'arbre et de la butée de débrayage.

2. Mordre le piston du cylindre récepteur d'embrayage couplé à un ressort de rappel serré à l'intérieur de celui-ci. Les ressorts du panier d'embrayage ne dominent pas la butée de débrayage et sa languette pour enfoncer la tige du cylindre récepteur, de sorte que l'embrayage n'est pas engagé et qu'un glissement apparaît. Ce dysfonctionnement est traité en nettoyant la cavité du cylindre de travail et en remplaçant le ressort par un ressort plus souple. Il est possible de remplacer le ressort par un ressort du kit de réparation pour le cylindre de frein de travail de Taeta Koroly.

Quelques commentaires sur cette affaire :
Le cylindre récepteur d'embrayage est trop près du pied d'embrayage. En conséquence, le pied d'embrayage repose pratiquement sur le couvercle-ondulation en caoutchouc de la tige du cylindre de travail.

Le couvercle est entièrement comprimé entre le corps du cylindre et le pied de débrayage, empêchant le pied de se déplacer complètement et d'engager l'embrayage. De plus, le piston du cylindre de travail est complètement en retrait et vient en butée contre le ressort de rappel complètement comprimé. Nos manipulations avec remplacement du ressort et raccourcissement de la potence résolvent dans une certaine mesure le problème, mais à mon avis pas complètement, puisque le couvercle en caoutchouc de la potence ne permet toujours pas au pied de débrayage de bouger complètement et donc d'engager complètement l'embrayage.
Il est peut-être judicieux d'essayer de réarranger un peu plus le cylindre récepteur à l'aide d'une plaque d'espacement métallique vissée à la place du cylindre et de déplacer le cylindre de 5 à 10 mm. À mon avis, il y a une telle opportunité. Ensuite, il n'est pas nécessaire de modifier quoi que ce soit dans le cylindre.

Il n'y a pas de voiture qui n'a pas été dans un service de voiture. Ce sort ne peut être évité pour le beau, gracieux, pas dénué même de quelques avantages sur ses rivaux occidentaux, Lifan Solano.

Bien sûr, les services de voiture sont différents. Certains, par exemple, souhaitent "augmenter" le prix, d'autres - "sous-traiter" la voiture, sans remarquer la panne, qui peut s'avérer grave.

Tant de propriétaires de Lifanov en arrivent à la conclusion que la meilleure solution est de réparer eux-mêmes la voiture.

Si vous, ayant des connaissances, des compétences et des capacités suffisantes, avez décidé de réparer Lifan Solano de vos propres mains, alors rappelez-vous quelques astuces:

• en raison de la spécificité du remplacement des disques de frein avant, il est préférable d'effectuer ce travail en tenant compte des souhaits et recommandations du constructeur ;
• il vaut mieux laisser le travail avec la bobine d'allumage à des spécialistes, car même pour un "as" c'est un travail difficile, que dire des débutants;
• lors du remplacement du pare-brise, il est nécessaire de préparer à l'avance les outils appropriés, sans oublier la capsule et le mastic;
• obtenir en temps opportun un assistant pour réparer les tuyaux de frein. Cela est dû au fait qu'il est nécessaire de pomper les freins.

Pourtant, le service de voiture n'est pas aussi mauvais qu'on le dit. Dans tous les cas, afin d'éviter des risques inutiles, il vaudrait bien mieux ne pas «se soigner» mais consulter un spécialiste expérimenté qui peut facilement diagnostiquer une voiture et faire tout le travail rapidement et efficacement.

Il convient de rappeler que les réparations en temps opportun coûteront beaucoup moins cher que si vous commettez une grave erreur lors des réparations de bricolage. L'une ou l'autre pièce endommagée peut être si rare que son coût sera égal à la moitié du coût de la voiture.

Il se trouve que, se garant devant la maison, et ne supposant pas qu'un magasin se cache dans une congère, il effleura son pare-chocs. Peut-être rien, mais la température à la mer était de -32C. En conséquence, le côté droit du pare-chocs est en copeaux. Comme il ne faisait pas partie des plans d'achat d'un nouveau pare-chocs, le scotch est venu à la rescousse. En plus du film vinyle, honnêtement volé au travail, il s'est avéré qu'il n'est pas résistant au gel. Le scotch c'est bien, bien sûr, mais je voulais quand même réparer le pare-chocs. En conséquence, après avoir pris tout le nécessaire, le garage d'un très bon homme a été visité.

Il n'y a pas de photos du pare-chocs cassé. Pas capturé dans le scotch non plus. Vous pouvez deviner les dégâts sur ces photos.
En général, tous les fragments trouvés ont été soudés avec un fer à souder. À l'intérieur et à l'extérieur.

Il a été décidé d'utiliser un donneur pour la place des places vides. Je n'ai pas pu le trouver.
Des personnes aimables ont fait don du pare-chocs de Logan. Un donneur a été trouvé... Mais...
Le pare-chocs natif a le marquage en plastique "PP" - polypropylène, le donneur "PE" - polyéthylène. Soudure soudée, mais ne tiendra pas. Il n'y a rien d'autre, vous devez faire de cela. Peut-être que le renforcement aidera.
Un appareil merveilleux - un graveur - a été appelé à l'aide.

Vous apprendrez à régler les vannes Lifan ou à remplacer les vannes Lifan dans ce matériau. qui est compilé à partir de nombreuses sources et assemblé pour votre commodité dans l'étude et l'application dans la pratique.

Cet article décrit comment régler les soupapes Lifan de vos propres mains sur les voitures Lifan Solano et une voiture Lifan x60. Le matériel regroupé en catégories vous y aidera. Pour votre commodité, des mots simples sont utilisés, ainsi que des images et des vidéos pour une meilleure compréhension du processus en cours de remplacement des pièces du moteur.

Réglage des soupapes sur Lifan Solano

Contrôle et réglage du jeu dans les vannes Lifan X60

Le chinois LF481Q3 est installé sur le Solano. Il s'agit d'un analogue du moteur Toyota 4A-FE avec des modifications mineures. En particulier, le distributeur d'allumage a été retiré et un module d'allumage électronique a été installé.Mais le fait que le moteur chinois ne dit pas qu'il est en quelque sorte mauvais. Le moteur est bon, il sert longtemps et régulièrement, même si je n'ai pas encore rencontré de voiture avec un kilométrage de plus de 130 000 km.

Quelques paramètres typiques LF481Q3 :

Carburant : 93 essence sans plomb

Vitesse nominale : 6000 tr/min

Puissance nominale : 78 kW

Couple maximum : N • m / RMP 137N • m / 3500 tr/min

Régime de ralenti minimum, tr/min 800 ± 50

Limite d'émission à vide CO ≤ 0,3 %, CH ≤ 80 ppm

Angle d'avance à l'allumage (ralenti) 5 ± 3 º

Jeu aux soupapes d'admission (à froid) mm 0,20

Jeu aux soupapes d'échappement (à froid) 0,30

Le moteur Lifan Solano LF481Q3 a 16 soupapes et deux (2) arbres à cames. Il n'y a pas du tout de compensateurs hydrauliques, les valves sont actionnées par des poussoirs-coupelles, et le réglage s'effectue en sélectionnant l'épaisseur de ces poussoirs.

L'entraînement de distribution sur ce moteur est une courroie et si cette courroie casse, la soupape ne pliera pas avec une probabilité de 98%... C'est vérifié, nous avons déjà rencontré deux voitures avec une courroie cassée.

Arbre à cames l'obtention du diplôme les soupapes sont entraînées par une courroie de distribution et l'arbre de la soupape d'admission est entraîné par des engrenages hélicoïdaux qui sont fixés aux arbres.

Le système d'injection sur le Lifan est multipoint, ce qui signifie que l'injection dans les cylindres ne se produit que lorsque ce cylindre particulier est sur la course d'admission. Les cylindres restants ne sont pas injectés à ce moment.

L'unité de contrôle prend les paramètres de nombreux capteurs situés sur le moteur et, sur la base de leurs lectures, contrôle l'injection du mélange, assurant un fonctionnement optimal du moteur dans tous les modes.

(1) Capteurs - Convertir divers paramètres non électriques en paramètres électriques, compréhensibles par l'ECU.
Les capteurs incluent : Capteur de pression de lubrification.
① Pression/température d'entrée, mesure la pression de l'air et sa température dans le collecteur d'admission. Sur la base de ces lectures, l'ECU calcule la quantité de benzène injectée à chaque instant.

② Capteur de position du papillon, "Affiche" à l'unité de commande combien la pédale d'accélérateur est enfoncée. En conséquence, le bloc augmente l'injection de carburant pour l'accélération ou diminue pour la décélération. La vitesse de réaction de l'unité de commande dépend du programme de commande du moteur qui y est installé.
③ Capteur de température de liquide de refroidissement, par température Le liquide ECU régule également le temps d'injection du carburant et sa composition, l'enrichissant pour un démarrage à froid.
④ Capteur d'oxygène chauffé, Surveille la teneur en oxygène dans les gaz d'échappement. Sur la base de ces données, l'ECU détermine le mélange riche ou pauvre qui entre maintenant dans les cylindres et ajuste sa composition à l'idéal (14,7 parties d'air pour 1 partie d'essence).
⑤ Détecteur de cliquetis, fonctionne en tandem avec un capteur de route accidentée. Capable de déterminer et de transmettre facilement à l'ECU des données sur le cylindre qui ne fonctionne pas (par exemple, il n'y a pas d'étincelle ou de carburant)
⑥ Capteur de position de vilebrequin, le capteur principal, selon lui, le bloc détermine quel cycle se déroule actuellement dans chaque cylindre.

(2) Unité de contrôle électronique (ECU) est le « cerveau » de l'ensemble du système de contrôle électronique, qui analyse et traite toutes les informations provenant des capteurs, envoie un ordre aux mécanismes de contrôle et ajuste le fonctionnement du moteur dans diverses conditions.

(3) Les actionneurs exécutent les commandes de la centrale

① pompe, fournit du carburant sous pression au rail.
injecteurs, injectez-le dans les cylindres.
La bobine d'allumage crée une haute tension pour créer une étincelle.
④ Pxx, commande de ralenti, ouvre le by-pass du papillon pour fournir de l'air lorsqu'il est complètement fermé (au ralenti).

Le moteur Lifan Solano est à course courte (la course du piston est inférieure à l'alésage du cylindre) et les moteurs à course courte génèrent plus de puissance à haut régime. Cela signifie que cette voiture ne « tirera » de l'endroit qu'à haut régime.

Est-ce que la valve se plie sur Solano 1.6?

Oui, la soupape peut se plier en cas de rupture de la courroie de distribution. Les conséquences du pliage des soupapes peuvent être très diverses, de la réparation de la culasse à la révision du moteur ou son remplacement.

Réglage de la soupape Solano 1.6

Les soupapes sont réglées à l'aide de cales et de coupelles. Le jeu normal entre la soupape de sortie et la came p/arbre doit être de 0,25-0,35 et l'entrée doit être de 0,15-0,25 mm. Si l'écart est augmenté, il est nécessaire de sélectionner la bonne cale et de la placer sous le poussoir. Le processus de préparation de la mesure elle-même est assez simple. Nous enlevons le couvercle de soupape, après avoir préalablement démonté les unités associées. Nous retirons les canaux des bougies et effectuons des ajustements. Si les cames de l'arbre à cames sont usées, il doit être remplacé.

Des jeux de soupapes incorrects peuvent entraîner une détérioration de la dynamique de la voiture, des "coups de feu" dans le silencieux, des cognements dans le moteur et d'autres conséquences désagréables.

Le réglage est vérifié sur un moteur froid en mesurant l'écart entre le poussoir de soupape et la came d'arbre à cames. Le jeu normal pour la soupape d'échappement doit être compris entre 0,25 et 0,35 mm et pour la soupape d'admission, entre 0,15 et 0,25. Le contrôle s'effectue avec une jauge d'épaisseur avec la came d'arbre à cames vers le haut. Si les valeurs de jeu ne correspondent pas, nous ajustons la vanne en sélectionnant un poussoir de l'épaisseur requise.Pour cela, la formule est utilisée :

H = B + A-C, où H est l'épaisseur du nouveau poussoir, A est la taille de l'espace, B est l'épaisseur de l'ancien poussoir et C est la valeur normale de l'espace.

Contrôle et réglage du jeu dans les vannes Lifan X60

- Déposer les couvercles principaux d'arbre à cames d'admission.

- En soutenant la chaîne de distribution à la main comme indiqué sur l'illustration, déposer l'arbre à cames d'admission.

- Fixez la chaîne de distribution avec une corde comme indiqué sur l'illustration.

- Retirer le poussoir de soupape.

- Mesurer l'épaisseur du poussoir de soupape déposé avec un micromètre.

- Calculer l'épaisseur du nouveau poussoir de soupape (voir tableau ci-dessous) pour que le jeu aux soupapes soit dans la plage spécifiée.

Tout sur la réparation et les pièces de rechange, la connaissance des propriétaires, les actualités

Bienvenue sur le forum Lifan Solano ! Vous trouverez ici des avis de propriétaires, des photos, des informations sur la réparation et le réglage, les prix et bien plus encore !

Fuseau horaire : UTC + 3 heures [Heure d'été]

Dans ce fil, je voudrais partager mon expérience personnelle sur la réparation de pare-chocs!
Beaucoup ont peur de se réparer (moi y compris), MAIS les yeux ont peur, mais les mains oui !
Voici à quoi ressemblait mon pare-chocs :

Avant de commencer la réparation, j'ai regardé beaucoup de vidéos sur la réparation de pare-chocs. les gars ont également suggéré (ce qui n'était pas clair) !
Pour commencer, j'ai trouvé des morceaux cassés d'un autre pare-chocs et j'ai décidé de vérifier QUELLE option de réparation je devrais choisir, et j'en avais deux : 1) Souder les agrafes ; 2) Renforcez.
Après test de rupture (pas de rupture). Le renfort a remporté la victoire !

Maintenant à propos de la réparation elle-même et de tout en ordre.
Pour les réparations, nous avons besoin de :
1) un fer à souder de 100 watts, mais pour faciliter la réparation, nous devons aplatir un peu la pointe elle-même et la plier un peu, quelque chose comme ceci :

2) peaux (R-320, R-800)
3) Maille de cuivre pour le renforcement
4) ciseaux pour métal
5) pince à épiler
6) mastic sur plastique "BODI"
7) Solvant - 647

Maintenant, nous enlevons le pare-chocs lui-même, le nettoyons soigneusement de la saleté (en particulier dans les endroits endommagés) et ponçons les endroits endommagés:

Une grande surprise lors du prochain salon automobile, qui a eu lieu à Shanghai, au printemps de cette année, a été la démonstration du crossover Lifan X 60, produit à l'usine automobile de Cherkessk.

L'apparence du crossover est une combinaison de certains éléments du Honda CR-V et du Toyota RAV 4. En général, l'apparence du crossover est très agréable. Si vous regardez attentivement, vous pouvez voir des croquis du design italien. Mais la qualité des matériaux et de la sellerie laisse à désirer. Le véhicule est équipé de matériaux bon marché et de cuir de mauvaise qualité pour le rembourrage. De plus, dans ce modèle de voiture, vous ne trouverez pas de configuration cool, à l'exception du climatiseur. Certes, l'intérieur spacieux plaisait à l'œil. Même un gros conducteur peut facilement prendre le volant. Rien à redire non plus sur le coffre : il est très spacieux, il peut contenir jusqu'à 450 litres de bagages.

La voiture est équipée d'un moteur à essence d'une capacité de 1,8 litre et d'une transmission manuelle à 5 vitesses. Je tiens à souligner que la voiture tient bien la route. Une bonne suspension au format X60 ne permet pas à la voiture de trop vaciller. Il est impossible de dire avec certitude à 100% que sur les routes russes, la voiture gardera également l'autoroute en toute confiance. La voiture, bien qu'elle ressemble à l'apparence de certaines marques bien connues, a conservé une certaine individualité. Par exemple, l'éclairage avant, qui est combiné sur trois étages, et un certain nombre d'autres éléments mécaniques.

Pour l'information de l'acheteur : la voiture n'apparaîtra sur le marché russe qu'à la fin de 2012. En 2011, l'usine de Tcherkessk a assemblé des modèles de voitures telles que : Haima 3, Lifan Breez, Solano et Smily.

Et donc résumons. La première connaissance du crossover Lifan X60 a fait double impression. Belle apparence présentable, avec des matériaux et un rembourrage de mauvaise qualité. L'équipement du véhicule très simple et l'absence de transmission automatisée. Certes, conduire la voiture a laissé une bonne impression.Ainsi, Lifan X60 est toujours un "cheval noir" sur le marché automobile.

Comment ne s'est-il pas coupé la main ? !

Voir http lunohoda pour plus de détails. Forum net viewtopic. P.

Quel est le poids approximatif du véhicule tout-terrain ? Et qu'utilisez-vous dans le cardan d'entraînement avant ou le joint homocinétique?

Je conduirai une telle impraticabilité sur un cyclomoteur chinois

Pouvez-vous en faire un autre pour le tout-terrain ukrainien ?

Belle machine s'est avérée. C'est dommage que tu n'aies pas un vrai marais, ce serait intéressant de voir comment elle peut.

Les gars, de quoi viennent les étoiles sur les roues ? ça n'a pas l'air fait maison

A tous ceux qui ont aimé la vidéo et souhaiteraient plus d'informations, je suggère de suivre le sujet http lunohoda. Forum net viewtopic. PHP ? F t

Livres électroniques Lifan X50 gratuits pour les automobilistes

Manuel de réparation, d'utilisation et d'entretien Lifan X50 TÉLÉCHARGER 194 Mo
(MR Lifan X50 version complète)

Manuel de réparation Lifan X50 en photos TÉLÉCHARGER 116 Mo
(Réparation Lifan X50 en photos)

Secrets de réparation Lifan X50 TÉLÉCHARGER 51 Mo
(une description détaillée des caractéristiques de la réparation de Lifan X50)

Schéma électrique détaillé du Lifan X50 TÉLÉCHARGER 72 Mo
(schéma de câblage Lifan X50)

Catalogue de pièces détachées Lifan X50 TÉLÉCHARGER 101 Mo
(Catalogue Lifan X50 de pièces et d'unités d'assemblage)

Manuel de réparation du moteur Lifan X50 TÉLÉCHARGER 73 Mo
(Réparation du moteur DIY Lifan X50 sur les photos)

Manuel de réparation de transmission Lifan X50 TÉLÉCHARGER 154 Mo
(boîte de vitesses à faire soi-même et réparation de différentiel Lifan X50 en photos)

Codes défauts Lifan X50 TÉLÉCHARGER 42 Mo
(Codes d'erreur d'injecteur Lifan X50, brochage, auto-diagnostic)

Guide de réglage multimédia Lifan X50 TÉLÉCHARGER 115 Mo
(tuning Lifan X50 faites-le vous-même avec des photos)

TAGS: Manuels de réparation Lifan X50
gratuit, sans inscription et SMS Lifan X50
Gratuit, sans inscription et SMS Lifan X50

La sécurité de la voiture et la facilité de contrôle dépendent directement de la qualité du système de freinage. Moteur Corps Suspension Direction Système de freinage Transmission Électricien Livres.

À propos du projet Postes vacants Compte commercial Publicité et coopération. Auto Clubs Communautés Blogs Personnes.

Audi 80 A4 A6. Pour la deuxième méthode, la procédure est la suivante : En ce moment c'est le printemps, la question est hors sujet, est-ce que quelqu'un a un catalogue avec des numéros. Faire un filtre vous-même est une option moins chère.

Filtre d'habitacle à faire soi-même pour Lifan Smiley Salon. Ford Focus 1 Focus 2 Focus 3. Voitures Expérience personnelle du marché aux puces Communauté Lisez des nouvelles intéressantes et des essais routiers Voitures à vendre d2.

Toutes les catégories Entretien courant Moteur et ses composants Transmission Système de marche Système de carburant Système de freinage Système de refroidissement Carrosserie Salon Électronique et équipement Sécurité. Pour la deuxième méthode, la procédure est la suivante : La sécurité et la facilité de contrôle de la voiture dépendent directement de la qualité du système de freinage.

La courroie du climatiseur était tendue normalement. Bing [Bot], Google Adsense [Bot].

Kia Rio Sportage Sorento Sid. VAZ Monolith LIFAN SMILY Monolith AVANTAGES: Réparation Lifan Smily Manuels de réparation Lifan Smily.

De l'air froid souffle aux pieds du passager, Lifan Smiley. LIFAN SMILY schémas de principe et schémas électriques album de schémas traduits et corrigés de l'original par ksiman La version papier a été réalisée en régie publicitaire. Trier par popularité discussions utiles date d'ajout Partager :

Commandez un élément filtrant ordinaire. Réparation Lifan Smiley à faire soi-même. Remplacement du système de freinage Lifan Smily le 10 juin à

La sécurité de la voiture et la facilité de contrôle dépendent directement de la qualité du système de freinage. LIFAN SMILY Troisième Rome INCONVÉNIENTS :

Articles sur ce sujet. À propos du projet Postes vacants Compte commercial Publicité et coopération. La courroie du climatiseur était tendue normalement.

En ce moment, c'est le printemps, le ventilateur du poêle éclate sur Lifan Smiley. Ceci, en plus des instructions d'utilisation standard : Faites du filtre vous-même une option moins chère. Auparavant, nettoyer le capteur de la caméra de la poussière à la maison. Le filtre d'habitacle n'est pas installé sur Lifan Smiley, par conséquent, la poussière et d'autres petits contaminants pénètrent souvent dans l'intérieur de la voiture par la ventilation.

Nous trouvons un endroit pour installer le filtre - sur le côté droit du compartiment moteur sous le volant.

quel est le nom du premier détail que vous avez supprimé

QUEL EST LE BON DÉGAGEMENT DANS LES ANNEAUX ?

Si vous pouvez me dire quel type de compression est dans les nouveaux moteurs de 9 CV. Honda GX270.

Hey! sur bagues Lifan diamètre 68mm, sur Subaru 67mm. question : est-il possible de mettre des bagues Lifan sur Subaru ? Merci.

vous le cassez puis allez en acheter un nouveau et dites que vous l'avez fait

Oui, le lomaster est toujours le même, même si j'aurais lubrifié le manchon avec de l'huile et la bielle, et le piston pourrait être pressé avec du Toko et les segments pourraient être cassés.

s'il vous plaît dites-moi au démarrage le moteur kicks, qu'est-ce que cela pourrait être? le même moteur que dans la vidéo

Dites-moi, y a-t-il une différence dans quelle direction se trouvent les écarts des segments sur le piston ?

Dya oui confondre de quel côté se trouvait la navette n'est tout simplement pas possible, vous ne pouvez que mettre la pelle en position eau. Tu as deviné un lomaster, tu presses les anneaux avec un tournevis pour laisser les bavures et pour que les brutes partent ensuite

Dites-moi à ce sujet, je suis confronté au choix d'un moteur pour un tracteur à conducteur marchant Lifan ou Carver, le Lifan coûte 2000-3000 roubles, moins cher que Lifan, les deux moteurs sont des clones d'une Honda, peut-être avez-vous rencontré des moteurs Carver , la qualité des détails est intéressante, et il y a très peu d'avis sur Internet.

Et combien d'heures votre moteur a-t-il fonctionné environ, combien d'années a-t-il fonctionné ? Eh bien, venez-vous d'acheter un tel moteur?

Il n'y a pas de telle voiture qui au moins une fois dans sa "vie" n'ait pas été dans un service de voiture. Ce sort ne peut être évité pour le beau, gracieux et non sans même quelques avantages sur les "concurrents" occidentaux Lifan Solano.

Bien sûr, les services de voiture sont différents. Certains, par exemple, souhaitent "augmenter" le prix, d'autres - "baisser" la voiture, sans remarquer la panne, qui peut s'avérer grave.

Tant de propriétaires de Lifanov en arrivent à la conclusion que la meilleure solution est de réparer eux-mêmes la voiture.

Réparation de voiture en libre-service.

Si vous, ayant des connaissances, des compétences et des capacités suffisantes, envisagez de réparer Lifan Solano de vos propres mains, alors rappelez-vous quelques astuces:

• compte tenu de la spécificité du travail, il est préférable de remplacer les disques de frein avant, en tenant compte des souhaits et recommandations du constructeur ;
• il vaut mieux laisser le travail de la bobine d'allumage aux spécialistes, car même pour un "as", c'est une "lettre chinoise", que dire des débutants;
• lors du remplacement du pare-brise, il est nécessaire de préparer à l'avance les outils appropriés, sans oublier la capsule et le mastic;
• obtenir en temps opportun un assistant pour réparer les tuyaux de frein. Cela est dû au fait qu'il est nécessaire de pomper les freins.

Et pourtant, le service de voiture n'est pas aussi mauvais qu'on le dit.

Et pourtant, le service de voiture n'est pas aussi mauvais qu'on le dit. Dans tous les cas, afin d'éviter des risques inutiles, il serait préférable de ne pas se soigner soi-même, mais de consulter un spécialiste expérimenté qui peut facilement diagnostiquer la voiture et faire tout le travail rapidement et efficacement.

Il convient de rappeler que les réparations en temps opportun coûteront beaucoup moins cher que si vous commettez une grave erreur lors des réparations de bricolage. L'une ou l'autre pièce endommagée peut être si rare que son coût sera égal à la moitié du coût de la voiture.

Réparation de moteur Lifan à faire soi-même - c'est le sujet de l'article sur ce site. Lire aussi les articles liés :

Les motoblocs sont des unités irremplaçables lors du traitement d'un potager ou d'un petit terrain. Sa durée de vie dépend en grande partie du type de moteur. Nous choisissons un moteur Lifan pour un tracteur à conducteur marchant.

Lors du choix d'une nouvelle technique, vous devez d'abord vous familiariser avec les caractéristiques de ce modèle. Aujourd'hui, sur le marché, il existe un grand choix de motoblocs, non seulement de production industrielle, mais également fabriqués par des artisans de leurs propres mains, comme le montre la photo. Les consommateurs sont particulièrement scrupuleux quant à l'achat d'un moteur pour leur assistant de fer.

De nouveaux modèles de voitures apparaissent en vente, qui ont d'excellentes caractéristiques et un coût assez bas. Les déménageurs d'unités plus légères fonctionnent à l'essence. Ils génèrent peu de vibrations et sont faciles à démarrer. Le moteur diesel est plus facile à utiliser et plus économique.De plus, en raison de son poids important, il permet au mécanisme de mieux adhérer au sol.

Si vous décidez de changer le moteur de votre cheval de fer, faites attention aux modèles importés. Bien qu'ils soient plus chers, ils ont plus de puissance. Les unités de fabrication domestique conviennent aux petites surfaces : elles sont faciles à utiliser et à entretenir, comme le montre la photo.

Sur le marché, vous pouvez trouver des moteurs de sociétés telles que Greenfield, Honda, Subaru, etc. Les modèles de moteurs de ces fabricants sont particulièrement demandés en raison de leurs performances élevées.

Les mécanismes domestiques sont moins populaires. La raison en est que leur durée de vie est courte par rapport à la version importée.

Ces dernières années, il y a eu une demande particulière pour les moteurs fabriqués par des entreprises chinoises. Les produits chinois se distinguent par un design moderne, une grande fiabilité et un prix plutôt bas.

De plus, vous pouvez toujours trouver des pièces détachées pour les unités en libre accès. Les déménageurs des fabricants chinois peuvent être utilisés sur les tracteurs à conducteur marchant Neva, Krot, Cascade, Agro, Ural, ainsi que sur d'autres équipements de jardin, comme indiqué sur la photo.

Le moteur est le cœur de la machine. C'est de son fonctionnement ininterrompu et fiable que dépend le fonctionnement de haute qualité de l'ensemble du tracteur à conducteur marchant.

À ce jour, les meilleures critiques appartiennent aux moteurs Lifan, qui ont fait leurs preuves du meilleur côté, comme le montre la photo. Les fabricants chinois sous cette marque sont autorisés à produire des copies des moteurs Honda.

Si vous décidez de changer le moteur de votre assistant mécanique tel que Agro, Neva, Cascade, Mole, Ural, alors les produits de cette société sont un bon choix.

Avant de faire un achat, étudiez la fiche technique en détail. De plus, il serait bon de lire les avis sur les moteurs chinois pour motoblocks. L'avis des jardiniers vous aidera à choisir le bon mécanisme pour votre tracteur à conducteur marchant.

Il existe un certain nombre de moteurs de la société chinoise Lifan qui, en termes de caractéristiques techniques, peuvent être comparés à des produits similaires de Honda.

Les avis les plus courants pour de tels moteurs d'une entreprise chinoise:

1. Le moteur monocylindre Lifan 168 F-2 a un vilebrequin horizontal et fonctionne à l'essence ;
2. Le modèle Lifan160F se distingue de ses homologues par une puissance décente - 4,3 kW, tout en consommant une petite quantité de carburant;
3. Le dvigun Lifan 177 F à quatre temps est équipé d'un vilebrequin horizontal. Il s'agit d'un moteur refroidi par air ;
4. Le moteur cylindre Lifan 2V177F à combustion interne, selon les données techniques, est considéré comme l'un des meilleurs.

En général, tous les modèles de moteurs de cette société sont excellents pour travailler sur des sites dans nos conditions climatiques.

De plus, certains modèles sont fournis avec des composants supplémentaires : boîtes de vitesses, démarreurs, dispositifs d'éclairage, etc. comme indiqué sur la photo.

Lors du choix d'un moteur pour un tracteur à conducteur marchant, il est nécessaire de prendre en compte les conditions dans lesquelles il fonctionnera. Sur cette base, vous choisirez une unité avec une certaine puissance de la configuration proposée. En conséquence, vous pourrez économiser votre argent lors de l'achat d'un dvigun avec des fonctionnalités dont vous n'aurez pas besoin.

N'oubliez pas que la longévité du moteur dépend aussi de la puissance de sortie. Ainsi, une unité avec une faible puissance aura beaucoup plus de problèmes dans la même zone que son homologue plus puissante.

En raison de ses nombreux avantages, dans ce cas, le moteur Lifan des fabricants chinois devient la meilleure option, comme le montre la photo. Dans la production d'unités, les entreprises utilisent des équipements modernes et les derniers développements. Avant d'être mis en vente, les produits subissent un contrôle particulier. A noter surtout que de nombreux modèles de la firme chinoise sont garantis un à deux ans.

Nous avons découvert que le moteur Lifan des fabricants chinois est la meilleure option à choisir. Cela est dû à une bonne qualité, une fiabilité, une puissance suffisante et un prix raisonnable.

Il n'y a pas une telle voiture qui n'a pas visité un service de voiture au moins une fois dans sa vie.Ce sort ne peut être évité pour le beau, gracieux et non sans même quelques avantages sur ses concurrents occidentaux, Lifan Solano.

Bien sûr, les services de voiture sont différents. Certains, par exemple, sont désireux d'augmenter le prix, d'autres - de sous-traiter la voiture, sans remarquer une panne, qui peut être grave.

Tant de propriétaires de Lifanov en arrivent à la conclusion que la meilleure solution est de réparer eux-mêmes la voiture.

Si vous, ayant des connaissances, des compétences et des capacités suffisantes, envisagez de réparer Lifan Solano de vos propres mains, alors rappelez-vous quelques astuces:

• compte tenu de la spécificité du travail, il est préférable de remplacer les disques de frein avant, en tenant compte des souhaits et recommandations du constructeur ;
• il vaut mieux laisser le travail de la bobine d'allumage aux spécialistes, car même pour un as c'est une alphabétisation chinoise, que dire des débutants ;
• lors du remplacement du pare-brise, il est nécessaire de préparer à l'avance les outils appropriés, sans oublier la capsule et le mastic;
• obtenir en temps opportun un assistant pour réparer les tuyaux de frein. Cela est dû au fait qu'il est nécessaire de pomper les freins.

Et pourtant, le service de voiture n'est pas aussi mauvais qu'on le dit.

Et pourtant, le service de voiture n'est pas aussi mauvais qu'on le dit. Dans tous les cas, afin d'éviter des risques inutiles, il serait préférable de ne pas se soigner soi-même, mais de consulter un spécialiste expérimenté qui peut facilement diagnostiquer une voiture et faire tout le travail rapidement et efficacement.

Il convient de rappeler que les réparations en temps opportun coûteront beaucoup moins cher que si vous commettez une grave erreur lors des réparations de bricolage. L'une ou l'autre pièce endommagée peut être si rare que son coût sera égal à la moitié du coût de la voiture.

K honda hrv remplacement des jambes de force par le même sur le dispositif de moteur ll168f-1 de la porte arrière « affiche » l'inscription 168F LEV de réparation à faire soi-même, en disant réparation moteur lifan 168f que la taille des pistons de réparation sur le honda-hrv d16a le moteur est étranglé par l'environnement réparation moteur lifan 168f moins de 8 tailles de pistons de réparation sur honda-hrv d16a secondes. Donc, probablement, Honda HRV remplaçant les jambes de force et le dispositif du moteur ll168f-1 serait passé si le 168F n'avait pas réussi à se pencher sur la réparation réparation moteur lifan 168f sous la capuche. Et les dimensions des pistons de réparation sur la honda-hrv d16a sont là. Pourquoi n'y a-t-il pas de remplacement des jambes de force Honda HRV ! Il semble que l'appareil du moteur ll168f-1 se déroule ici, réparation à faire soi-même, réglage réel 168F, et réparation moteur lifan 168f pas seulement le moulage en stuc des dimensions des pistons de réparation sur la honda-hrv d16a des autocollants bruyants avec lesquels les honda hrv remplaçant les jambes de force pèchent si souvent le dispositif du moteur ll168f-1, les embellissements japonais avides de réparations extérieures avec leurs propres mains 168F. Besoin de réparation moteur lifan 168f démêler.

[dimensions des pistons de réparation pour honda-hrv d16a IL2644]

[ réparation moteur lifan 168f IL2645]

Si l'appareil du moteur ll168f-1 est ajouté au gaz, faites-le vous-même complètement 168F réparez un peu réparation moteur lifan 168f sur la pédale, l'orchestre les dimensions des pistons de réparation sur le honda-hrv d16a du mécanisme de distribution de gaz et le honda hrv remplaçant les jambes d'échappement changera le ton de l'unité moteur ll168f-1, comme s'il mendiait une réparation à faire soi-même 168F pour changer de mode et réparation moteur lifan 168f coller le transfert. dimensions des pistons de réparation sur honda-hrv d16a En effet, il est temps pour honda hrv de remplacer les jambes de force par le dispositif HR-V du moteur ll168f-1 à allumer, pour voir comment 168F est capable de le réparer de ses propres mains.

réparation moteur lifan 168f Les freins, ainsi que la taille des pistons de réparation sur le honda-hrv d16a la dernière fois, le remplacement de la jambe de force honda hrv a montré sa pleine capacité pour que le moteur ll168f-1 soit professionnel. Probablement, c'est pourquoi la réparation de bricolage 168F les a laissés réparation moteur lifan 168f au repos, pas la taille des pistons de réparation sur le honda-hrv d16a planté derrière les mécanismes de crémaillères de remplacement du disque honda hrv.Ils saisissent l'appareil du moteur ll168f-1 de manière assez prévisible, pas de réparation à faire soi-même 168F forçant l'ABS à fonctionner réparation moteur lifan 168f à l'avance et les tailles des pistons de réparation sur la honda-hrv d16a montrant un résultat décent.

John911 29 janv. 2015

John911 30 janv. 2015