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La voiture produite par AvtoVAZ Lada Kalina a reçu une reconnaissance populaire en Russie - cette marque a suffisamment de fans, il existe un club, de nombreuses formes ont été créées sur Internet. Mais la voiture a ses propres "maladies" caractéristiques et, par conséquent, la réparation de Lada Kalina est un sujet pertinent, inquiète de nombreux propriétaires de voitures.
Dans cet article, nous examinerons les points les plus vulnérables d'une voiture, les dysfonctionnements les plus courants et les méthodes pour leur élimination.
Lada Kalina est produite par l'usine automobile Volzhsky depuis fin 2004 ; depuis 2013, les habitants de Togliatti ont commencé à produire la deuxième génération de la voiture polaire. Kalina-1 se présente en trois corps :
berline, modèle 1118;
hayon, 1119;
break (Combi), 1117.
Kalina-1 est équipé de trois types de moteurs à essence :
1,4 L 16 soupapes 11194 89 ch Avec.;
1,6 L 8 soupapes 21114 (81 CV);
1,6 L 16 soupapes 21126 (98 CV).
Sur la voiture de première génération, seule une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses est fournie. La suspension avant de la voiture VAZ est une MaCpherson typique ; une poutre avec un stabilisateur, des amortisseurs et des ressorts est installée sur l'essieu arrière.
Les pannes majeures avec la voiture sont rares, mais il y a assez de petites choses désagréables diverses. L'embrayage sur une voiture VAZ ne se distingue pas par une fiabilité élevée et une longue ressource, quel que soit le type de moteur, et il peut tomber en panne à un kilométrage de 40 à 50 000 km. La cause principale de la panne est un disque d'embrayage effondré.
Dans le moteur, il est nécessaire de surveiller en permanence le niveau d'huile - il peut traverser les joints, brûler les segments de piston. Seul le témoin d'urgence de pression d'huile est installé sur le combiné d'instruments, il n'y a pas d'indicateur à cadran. Lorsque l'indicateur est allumé en permanence, il peut être trop tard - le vilebrequin va frapper.
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Une maladie bien connue de toutes les boîtes de vitesses VAZ est un bourdonnement accru. Il est difficile de se débarrasser du bruit de la boîte de vitesses; dans certains cas, même en remplaçant les roulements, le remplissage d'huile pour engrenages de haute qualité n'aide pas. Le point de contrôle hurle sur les nouvelles voitures, donc AvtoVAZ a modifié à plusieurs reprises la transmission.
De plus, en commençant par les « huits » et « neufs », le thermostat du moteur était considéré comme une pièce problématique et la soupape à l'intérieur pouvait se bloquer dans n'importe quelle position. C'est désagréable si le moteur ne se réchauffe pas à la température de fonctionnement souhaitée, mais lorsque le moteur surchauffe, c'est encore pire.
Chez un électricien sur Lada Kalina-1, trois problèmes principaux se posent le plus souvent :
les roulements et le pont de diodes "meurent" rapidement dans le générateur ;
le module d'allumage tombe souvent en panne;
le câble de lève-vitre électrique de la porte conducteur est déchiré.
Si la bobine d'allumage est perforée, les premier et quatrième ou deuxième et troisième cylindres du moteur s'arrêtent de fonctionner. La rupture du câble ESP se produit du fait qu'il saute de ses guides.
La raison de l'apparition du craquement du SHRUS extérieur est le manque de lubrification, les ouvriers économes de l'usine l'ont mis un peu. En conséquence, il y a une usure intense des charnières, et la "grenade" doit être changée.
Une courroie de distribution cassée est toujours désagréable, mais si sur un 21114 à 8 soupapes, vous pouvez changer la transmission par courroie et aller plus loin, alors sur les moteurs 11194 et 21126, les soupapes se plient sous l'impact des pistons et la réparation est assez coûteuse. Une rupture peut également se produire en raison d'une pompe à eau bloquée, par conséquent, si la pompe est bruyante, elle doit être changée d'urgence.
Lada Kalina-1 - la voiture est assez simple et le conducteur peut réparer lui-même de nombreuses pannes. Par exemple, ce ne sera pas difficile de vos propres mains;
retirer le sas du système de refroidissement ;
éliminer le rebond du pommeau de levier de vitesses ;
remplacer le filtre à air du moteur ;
changer la pompe à eau;
remplacer le pont de diodes dans le générateur ;
installez un nouveau joint homocinétique extérieur au lieu de l'ancien entraînement croustillant ;
remplacer le module d'allumage.
À Lada Kalina, les réparations à faire soi-même doivent être effectuées conformément aux instructions, utilisez des outils de mécanique automobile de haute qualité, si nécessaire, effectuez le travail à l'aide d'extracteurs et d'équipements spéciaux.
Il est possible de changer la "grenade" externe en "Kalina" sans ascenseur ni fosse, mais la voiture doit être installée sur une surface plane. Nous effectuons le remplacement comme suit :
tout d'abord, nous desserrons et dévissons l'écrou du moyeu - lorsque la roue est retirée, il sera problématique de la déplacer;
nous desserrons les écrous de roue, soulevons la voiture, démontons la roue. Pour empêcher la voiture de rouler, il faut mettre des butées sous les roues arrière, et mettre un support (par exemple, une barre en bois) devant le cric à côté du cric pour filet de sécurité ;
éteignez les boulons du joint à rotule par le bas (2 pièces);
nous tirons la fusée d'essieu vers nous, libérons la commande des roues;
retirer les pinces de la botte ;
nous rapprochons le soufflet de la boîte de vitesses, abattons le joint homocinétique extérieur à travers une dérive en bronze ou en cuivre;
installer la nouvelle pièce en place, mettre de la graisse dans la charnière, fixer le soufflet sur le joint homocinétique avec de nouvelles pinces ;
nous assemblons toutes les pièces.
Le système de refroidissement peut "aérer" pour diverses raisons, et tout d'abord, le poêle dans la cabine cesse de souffler de l'air chaud, la température augmente, l'antigel bout. Si vous serrez les tuyaux du radiateur supérieur et inférieur, vous sentez qu'ils sont vides, qu'il n'y a pas de liquide de refroidissement dedans. Souvent, "l'aération" se produit après le remplacement du radiateur du poêle, et il est parfois très difficile d'évacuer l'air du système. Alternativement, vous pouvez installer un té supplémentaire sur le tuyau inférieur du radiateur sous le capot et amener le nouveau tuyau dans le vase d'expansion par le haut ; mettre un bouchon dans le tuyau inférieur du réservoir au tuyau inférieur du radiateur.
Sur un moteur VAZ-21114 à 8 soupapes, en moyenne, la ressource d'une pompe à eau est d'environ 70 000 à 100 000 kilomètres, et si elle commence à faire du bruit ou à fuir, elle doit être remplacée. A noter que sur tous les modèles 2108-15, Lada Priore et Kalina à moteur thermique 8 soupapes, la pompe change selon le même principe.
Remplacez la pompe à eau comme suit :
nous vidons l'antigel du système de refroidissement;
retirer le couvercle de courroie de distribution en plastique ;
si la courroie de distribution n'a pas besoin d'être changée, alors la poulie de vilebrequin n'est pas retirée, respectivement, il n'est pas nécessaire de démonter la roue droite;
nous plaçons une marque sur l'arbre à cames - elle doit correspondre au reflux sur le carter de distribution arrière;
affaiblir le galet tendeur, retirer la courroie de l'arbre à cames;
dévissez les trois boulons de fixation de la pompe avec un hexagone, sortez la pompe ;
mettre en place une pompe neuve, mettre une courroie, serrer avec un galet tendeur, vérifier l'alignement des repères, sur le vilebrequin le repère est sur le volant moteur, sous le bouchon en caoutchouc du carter de boîte de vitesses ;
remplissez d'antigel, démarrez le moteur, vérifiez si l'antigel fuit et si la pompe est bruyante. Si tout est en ordre, remettez le carter de distribution en place.
Le remplacement du filtre à air sur la Lada Kalina (moteur 21114) est très simple, nous effectuons le travail dans l'ordre suivant :
dévissez les quatre vis du couvercle supérieur du boîtier du filtre à air, pour cela vous avez besoin d'un tournevis cruciforme ordinaire;
soulevez le couvercle supérieur, retirez l'élément filtrant ;
nous installons un nouveau filtre en place ;
on serre les quatre vis du boitier VF.
Il est recommandé de remplacer l'élément filtrant sur Lada Kalina tous les 30 000 kilomètres, mais si la voiture est utilisée dans une zone poussiéreuse, l'élément filtrant doit être changé plus souvent.
Si sur une voiture Lada Kalina le câble de lève-vitre électrique devient inutilisable ou que le moteur grille, l'ESP doit être changé. L'opération de remplacement s'effectue dans l'ordre suivant :
démonter l'unité de commande de lève-vitre électrique ;
retirer la garniture de porte ;
pour désolidariser le lève-vitre de la vitre, cette dernière doit être soulevée jusqu'en haut ;
dévissez les quatre boulons qui fixent la vitre à l'ESP (deux à l'avant et deux à l'arrière). Le verre est soutenu par des joints, mais il peut également être sécurisé pour qu'il ne tombe pas ;
dévissez la barre métallique noire (trois vis);
on dévisse les onze attaches du lève-vitre (boulons pour 10), débranche la prise d'alimentation du moteur électrique;
nous commençons à retirer la vitre électrique par l'arrière, nous en retirons d'abord la moitié;
puis nous retirons la partie avant avec le moteur de la cavité de la porte;
Un moteur électrique grillé sur un ascenseur peut être facilement changé. Pour ça:
on dévisse trois goupilles sur le corps du mécanisme, puis quatre autres vis;
démonter le moteur en tenant l'enrouleur avec le câble à la main, installer une nouvelle pièce;
nous montons le lève-vitre dans la porte, le connectons aux guides de verre, mettons la garniture en place.
Une maladie caractéristique de Lada Kalina rebondit dans la zone du levier de vitesses, elle est particulièrement bien entendue à des régimes moteur d'environ 3000. La cause du bruit étranger est la bague, qui est un peu plus épaisse que nécessaire, et donc un espace est créé dans la connexion. Pour éliminer le défaut, nous procédons comme suit :
retirez le couvercle de la poignée, il est fixé avec des loquets;
tournez l'écrou et le boulon avec deux clés pour 13 ;
retirez les rondelles et les bagues, la conception ressemble à ceci ;
pour exclure les rebonds, la bague (celle du milieu) peut être légèrement affûtée en largeur ou la connexion peut être enduite d'un mastic ;
après avoir terminé l'action, nous récupérons tout. Le mastic n'aide pas toujours, mais l'affûtage du manchon de 0,3 mm donne l'effet souhaité.
Le manuel de réparation des voitures Lada Kalina des modifications VAZ 1117, 1118, 1119 est destiné aux ateliers de réparation automobile et aux propriétaires de voitures qui effectuent des réparations de manière indépendante, de leurs propres mains. Le manuel décrit en détail les travaux de réparation, de remplacement d'unités, d'assemblages et de pièces détachées. Les instructions sont fournies avec des photos en couleurs, des commentaires et des conseils.
Paramètres de base des modèles
Voiture et ses modifications
BA3.11173. BA3.11174 ; VA3.11176
VAZ.11183. BA3.11184. VA3.11186
VAZ-11193. VAZ-11194. VA3.11196
avec moteur transversal et traction avant
Sièges entièrement rabattus sièges arrière, personnes
Poids maximum autorisé (brut) (RMM), kg
Garde au sol avec RMM, pas moins, mm
Masse totale de la remorque tractée*, kg :
- non équipé de freins
fonctionnement avec une remorque non fourni
Oleg Grunenkov, Directeur de projet LADA Kalina, AvtoVAZ OJSC
Compte tenu du grand intérêt des consommateurs, nous essayons de rendre la voiture plus intéressante, plus économique et plus dynamique.
Les voitures de la famille Kalina se distinguent par leur maniabilité et leurs bonnes caractéristiques techniques. N'importe quel modèle peut être facilement réglé. Si la réparation de Lada Kalina est envisagée seule, des schémas des unités défaillantes, y compris le câblage électrique, seront nécessaires.
Lada Kalina - voiture fiable
Le véhicule à hayon est considéré comme le plus demandé de la famille Kalina. Ce modèle a des caractéristiques de conduite élevées et une endurance adéquate. En regardant les photos de la berline, vous pouvez découvrir à quoi ressemble ce modèle. Pour réparer une voiture Kalina de leurs propres mains, les mécaniciens automobiles conseillent d'utiliser le manuel d'instructions de ce véhicule. Lors de l'exécution des procédures, vous devrez respecter les instructions technologiques pertinentes.
Les principales raisons de l'échec de Lada Kalina sont :
mauvais revêtement de la route ;
baisses de température fréquentes;
l'utilisation de carburant de mauvaise qualité.
Un entretien périodique du véhicule est recommandé. Si vous rencontrez des problèmes, vous devez les résoudre immédiatement.Sinon, des réparations coûteuses du VAZ seront nécessaires, ce qui nécessitera une assistance qualifiée. Si vous avez Lada Kalina, les réparations au stade initial peuvent être effectuées à la main.
Les travaux de réparation sont effectués en tenant compte des caractéristiques de conception de Kalina. Les modèles VAZ sont équipés de 2 types de moteurs et de diverses unités unifiées. Les réparations à faire soi-même sont effectuées conformément aux instructions de protection du travail et aux règles applicables. Dans le même temps, les propriétaires de voitures Kalina utilisent des outils certifiés et divers équipements, dont les caractéristiques fonctionnelles correspondent à celles spécifiées dans le manuel d'entretien de la voiture.
Si vous suivez les recommandations ci-dessus, la productivité du travail sera élevée. Le choix des instructions de réparation pour Lada Kalina dépend du lieu et de la nature des pannes. Lors du dépannage des défauts liés au démarrage du moteur ou au remplacement du filtre à carburant, les gaz d'échappement doivent être extraits.
