Réparation Lada Kalina 2 à faire soi-même

Ce site est dédié aux voitures Lada Kalina en carrosserie berline, berline et break. Il est régulièrement mis à jour et complété par de nouveaux articles sur la réparation, l'entretien et le fonctionnement de la voiture. Toutes les procédures de réparation ou d'entretien sont accompagnées de photographies avec des descriptions détaillées des actions. Si vous avez encore des questions, vous pouvez les poser en toute sécurité dans les commentaires, les membres du blog vous aideront à les résoudre le plus rapidement possible. Dans le menu du haut, il y a une section "Avis", où de nombreux Kalinovody partagent leur expérience de possession et d'exploitation, ainsi que leurs impressions générales sur la voiture.

Tous les travaux de réparation de machines sont effectués à la main à l'aide d'un ensemble d'outils JONNESWAY, Ombra, etc., qui sont idéaux pour tous les types de travaux de réparation Kalina. Chaque article décrit avec un maximum de détails la procédure de remplacement de certaines pièces et pièces détachées, et contient également un reportage photo étape par étape du travail effectué.

Tous les problèmes de maintenance sont abordés, de la traction des boulons et des joints au travail tel que le remplacement des consommables vous-même. Les documents sur le site sont complétés par des photographies autant que possible pour montrer l'ensemble du processus d'exécution d'une procédure particulière.

Initialement, les propriétaires ont commencé à remarquer de l'eau dans le coffre du hayon / wagon Kalina et Priora, et plus tard, le nouveau liftback Granta a hérité de ce problème. Nous découvrons les causes possibles de l'apparition d'eau dans le coffre et comment éliminer ce problème.

Si, après le ravitaillement, vous remarquez que le moteur ne tire pas, que la voiture sursaute ou même cale et ne démarre pas, la raison en est probablement une essence de mauvaise qualité, qui doit être remplacée. Savez-vous comment vidanger l'essence des Grants, Kalina 2 et autres voitures LADA modernes ?

Le remplacement de la vitre des phares est effectué lorsque des fissures apparaissent, des phares s'embuent ou pour un réglage, par exemple, pour installer des bandes LED DRL. Pour que le démontage du phare Kalina 2 ne se termine pas par un bris de verre ou le bloc optique lui-même, vous devez aborder le processus avec compétence, en ayant certaines compétences et les outils nécessaires.

Le ventilateur de refroidissement s'est-il allumé trop souvent ou la voiture surchauffe-t-elle ? L'une des raisons est un radiateur de refroidissement sale, qui ne peut plus remplir ses fonctions à 100%. Savez-vous comment retirer un radiateur de moteur Lada Kalina / Granta de vos propres mains ?

Si le ventilateur du radiateur ne fonctionne pas, exécutez les diagnostics du système. Si la raison réside dans le moteur électrique et qu'il doit être remplacé, vous devez d'abord retirer le ventilateur de refroidissement du moteur VAZ de vos propres mains.

Le fabricant recommande de remplacer le filtre à air Priora / Kalina / Grants après 30 000 km. kilométrage ou 2 ans (selon la première éventualité). Cependant, sur les routes très poussiéreuses et sales, le filtre à air du moteur est changé plus souvent.

AvtoVAZ équipe les voitures Kalina de 2 combinaisons d'instruments de différents modèles / types. De plus, la version logicielle des tableaux de bord diffère également. L'article décrit comment connaître le modèle et la version logicielle du tableau de bord Kalina 2, ainsi que les différences entre eux.

Si les essuie-glaces, le chauffage ou les phares cessent soudainement de fonctionner, la première étape consiste à vérifier les relais et les fusibles du Kalina 2. Les fusibles défectueux doivent être remplacés par des neufs de même calibre. Connaissez-vous les désignations et où sont les fusibles Kalina 2 ?

Le remplacement des lampes des lanternes de voiture est effectué en cas de grillage ou pour les remplacer par des lampes plus performantes. Savez-vous comment remplacer les lampes des phares des berlines et break Kalina 2 ?

Le remplacement des lampes des phares d'une voiture est effectué en cas de grillage ou pour les remplacer par des lampes plus performantes. Savez-vous comment remplacer les ampoules des phares Kalina 2 ?

Les différences entre le tableau de bord Lada Kalina 2 et le rangement des voitures domestiques précédentes sont évidentes, au lieu de lampes de rétroéclairage, des LED sont utilisées, la fonctionnalité s'est étendue. Cependant, pour rendre le tableau de bord Kalina 2 individuel, vous devrez le modifier, mais il doit d'abord être démonté..

Pour modifier ou faire un réglage du tableau de bord Kalina 2, vous devrez le retirer. Curieusement, une telle instruction n'est pas facile à trouver, et dans les manuels d'entretien populaires, le processus est dispersé dans tout le livre. Dans l'article, nous examinerons le processus avec une photo, comment retirer le tableau de bord Kalina 2 de vos propres mains.

L'horloge de Kalina se trouve dans le combiné d'instruments, comme d'ailleurs dans de nombreuses autres voitures. Pour régler l'horloge, beaucoup essaient de tourner intuitivement le bouton sur le panneau avant du combiné d'instruments, ce qui n'est pas correct. Savez-vous régler l'heure sur Kalina 1ère et 2ème générations ?

Malheureusement, les accidents de la route ne sont pas rares et parfois il n'est pas conseillé de réparer la porte, il est plus pratique d'installer simplement une nouvelle pièce. Savez-vous comment démonter les portes du montage Kalina / Grant ?

Le démarreur ne tourne pas et la voiture ne démarre pas ? Il existe de nombreuses raisons à un tel dysfonctionnement, et l'une d'entre elles est un démarreur qui ne fonctionne pas. Essayez de le vérifier et de le réparer d'abord, mais il doit d'abord être démonté. Savez-vous comment retirer le démarreur sur les voitures Priora et autres VAZ (par exemple, Lada Kalina, Granta) ?

Cette voiture, fabriquée par AvtoVAZ, est devenue très populaire en Russie. Elle a un nombre solide de fans, il y a un club, toute nouvelle est activement discutée sur les forums. Mais certains dysfonctionnements sont typiques d'un véhicule, le sujet principal est donc la réparation de cette voiture.

1. Données de base de la machine
2. Dysfonctionnements typiques
3. Que pouvez-vous réparer vous-même ?
4. Remplacement du joint homocinétique
5. Remplacement des vitres électriques
6. Changer le filtre à air

La voiture est produite depuis 2004, et en 2013, une nouvelle modification a été lancée, représentée par trois options de carrosserie - un hayon, une berline et un break. L'essieu avant est équipé de la version classique de la suspension MacPherson, l'essieu arrière est équipé d'une poutre avec stabilisateur, ressort et éléments amortisseurs. Moteur à essence, trois modèles. La boîte de vitesses est réglée sur cinq vitesses.

La réparation de Lada Kalina n'est pas une tâche très difficile, il vous suffit de connaître les principaux "points douloureux". Les problèmes majeurs sont rares, mais il existe de nombreux dysfonctionnements mineurs. L'embrayage ne peut se targuer d'une grande fiabilité et d'une réserve de puissance suffisante quel que soit le type de moteur ; il commence à tomber en panne par milliers après quarante tours. Le problème principal est le disque.

Il est recommandé de surveiller le niveau d'huile - il commence à s'écouler à travers les joints ou des brûlures sur les segments de piston. Le tableau de bord est équipé uniquement d'un témoin de pression d'huile, il n'y a pas de comparateur à cadran. La combustion constante de la lampe avertit que le vilebrequin peut frapper.Des bruits accrus sont souvent entendus dans la boîte de vitesses. Il est difficile de se débarrasser du bourdonnement, parfois ni changer les roulements n'aidera, ni l'huile remplie de bonne qualité. Le bruit peut même être présent dans les voitures plus récentes.Le thermostat du moteur est un autre problème. La vanne est susceptible de se bloquer à tout moment.

Un conducteur expérimenté est capable de faire face de manière autonome aux problèmes suivants:

• changer le filtre à air ;
• purger le bouchon d'air du système de refroidissement ;
• remplacer la pompe d'alimentation en eau ;
• éliminer le cliquetis du pommeau de levier de vitesses ;
• changer le module du système d'allumage ;
• installer un nouveau pont de diodes du générateur ;
• remplacer le joint homocinétique.

Dans tout type de travaux de réparation, il est nécessaire d'utiliser un bon outil, un équipement spécial, suivre les instructions d'utilisation du véhicule.

Le plus souvent, le module du système d'allumage, le pont de diodes, les roulements tombent en panne, il y a une rupture du câble de levage de vitre sur la porte du conducteur.Si la bobine d'allumage fait des étincelles, deux des quatre cylindres cessent de fonctionner. Une rupture du câble du lève-vitre est possible du fait de son entrelacement avec les éléments de guidage.Le craquement dans les joints homocinétiques apparaît en raison d'une mauvaise lubrification, les "grenades" doivent être changées en raison de leur usure importante.

L'élément extérieur peut être changé sans utiliser de fosse, il suffira de poser la machine sur une surface plane.

Pour ce faire, dévissez l'écrou sur le moyeu, retirez la roue. Dévissez les boulons retenant la boule, sortez la fusée d'essieu, retirez les pinces du coffre. Après avoir renversé le joint homocinétique extérieur, installez-en un nouveau à sa place, récupérez tout dans l'ordre inverse.

Pour réparer les vitres électriques, le module de commande est retiré, la garniture de porte est démontée.

Pour déconnecter l'élévateur de la vitre, cette dernière doit être soulevée à fond. Les boulons de fixation sont dévissés, la barre de métal ferreux est retirée. La suppression de l'ESP doit commencer par l'arrière.

Pour ce faire, les vis du couvercle sont dévissées, le filtre est retiré, un nouvel élément est installé à sa place, le boîtier est vissé. Les experts conseillent d'effectuer un tel remplacement tous les trente kilomètres. Et si la voiture roule sur les routes de campagne, il est préférable d'effectuer le changement plus souvent.

Naturellement, les problèmes plus graves liés, par exemple, au moteur ou à la crémaillère de direction, doivent être résolus avec l'aide de spécialistes des ateliers de réparation automobile.

Pour le reste, on peut supposer avec certitude que réparer les frettes de viburnum par elles-mêmes sera à la portée de n'importe quel conducteur. Il suffit d'étudier les instructions d'utilisation, de consulter des camarades plus expérimentés, de préparer les outils et les pièces de rechange nécessaires pour le remplacement.

Chers visiteurs du site "Tout sur les voitures" ! Nous vous serons très reconnaissants pour vos commentaires sur le clip vidéo "DIY repair Lada Kalina 2", cela ne nécessite pas d'inscription. Nous vous demandons également de vous informer si vous rencontrez des problèmes avec la lecture vidéo.

prendrait un cadeau pour réparer et expérimenter votre janvier brûlé

22/10/2017 - 14:17 VAZ fait main

03.10.2017 - 01:58 Maxime Korostylev

Il serait intéressant de connaître le réglage pour un arbre à cames et un récepteur non standard

27/09/2017 - 12:49 Evgeniy Drygin

il existe un firmware pour le 7 janvier. 2 1. 6L 16V 56 stock inférieur des gaz, arbres supérieurs 9. 15 piste complète, de préférence euro 2?

09/12/2017 - 12:41 Canal Geja

Bonjour, dites-moi quel écu est le meilleur janvier 5.1 ou 7.2 ? voiture vaz 21099

13/08/2017 - 20:31 Alexandre Gavrilius

s'il vous plaît dites-moi pourquoi le PC ouvre les fichiers du firmware avec le programme Windows Media Center. et à cause de cela, rien ne sort avec la reprogrammation.

28/07/2017 - 01:38 Christopher Loyd

bravo je me respecte compris. tout est sur internet P. S. train 40 pin ide voici une chaussure

27/06/2017 - 18:45 Thrash automatique

ai-je besoin d'une résistance 4k pour 43 fils ? et pourquoi?

avoir Skype? s'il y a un coup sur moi Sanchel42 och over

06/01/2017 - 22:03 Chip tuning Elektrostal

Il y a donc un shinochipovka dans chaque grange, et il y a aussi un programme éducatif gratuit. Putain de question. Voulez-vous jouer dans des films?

17/05/2017 - 22:19 Fedor Bart

Bonjour Je souhaite faire un injecteur pour un moteur de moto monocylindre 4-t, deux soupapes 225cc. Veuillez me dire quel modèle est préférable d'acheter en janvier et quel firmware est le plus facile à refaire pour ce moteur.

05/10/2017 - 02:54 Fedor Bart

Merci pour le conseil Moteur quatre temps. L'ECU fonctionnera-t-il sans trois buses, ou est-il nécessaire d'accrocher quelque chose sur les canaux libres à leur place ou de les éteindre par programmation ? Beaucoup de gens ont mis janvier sur les motos de l'Oural et du Dniepr, elles ont deux cylindres.

05/05/2017 - 23:41 Fedor Bart

D'après ce que je comprends, January est capable de travailler sur une seule injection, et si elle était mise en œuvre à travers elle ? Bien entendu, il est conseillé de skater sur le SDK.

05/03/2017 - 08:29 Fedor Bart

Je prévois de le faire sur les capteurs DBP et DTV. donc cela semble moins cher.Je n'arrive pas à comprendre où connecter le tuyau du DBP.ou il mesure la pression atmosphérique.

Pourquoi dupliquer - 51 et -53, +12 volts 63 et 44, coller les fils supplémentaires ?

28/03/2017 - 17:52 Kolia Pupkin

si vous le pouvez, s'il vous plaît aviser. VAZ 2115 2006 sortie euro deux le 7 janvier. 2. couvert le cerveau. mettre le cerveau de la prochaine version de l'Euro 3 avec deux lambazondas. donne une erreur circuit ouvert 2 de la lambazonda et le débit est supérieur de 2 litres. trouvé un ouvrier le 7 janvier. 2 de la même année que j'avais avant. mettre le démarreur, ça marche une fois sur deux, et si c'est le cas, il fait un tour et s'éteint. en ligne droite, le démarreur ne démarre pas. Je mets en place les cerveaux de l'Euro 3 tout démarre et les mêmes erreurs. conseiller ce qui pourrait être

l'unité atx fonctionne séparément, vous pouvez immédiatement voir que les gens ne sont pas électroniques, car l'interrupteur à bascule l'a vu - immédiatement l'ambiance est montée

02/10/2017 - 17:11 Makarov Alexandre

Bonjour. Dites-moi, est-il possible de mettre un ECU du 124ème moteur sur une viburnum 16 cl ?

09/02/2017 - 10:51 prieurs kolyan

Je fais la même chose, mais quand je mets l'ecu sur la voiture et que je mets le contact, les bobines se mettent à claquer, je tourne encore la clé, le démarreur est silencieux et donc plusieurs firmwares, dont celui du chip tuner, et je remplis il est de retour dans ce qui était à l'origine, alors tout l'ECU fonctionne très bien le 7 janvier 2 1. 6 16 vanne. Qu'est-ce que je fais mal? Ou avez-vous une vidéo à ce sujet.

14/01/2017 - 09:41 DanilaMasterstr

J'ai pris un écu adaptateur-diagnostic POUR SEULEMENT 250 roubles, je l'ai commandé directement de Chine, quelques semaines et je l'ai reçu au bureau de la poste russe. Lit et efface les erreurs sans problème sur de nombreuses voitures. Testé, je conseille Excellente chose pour un sou VOUS POUVEZ ACHETER ICI, cliquez

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La voiture produite par AvtoVAZ Lada Kalina a reçu une reconnaissance populaire en Russie - cette marque a suffisamment de fans, il existe un club et de nombreuses formes ont été créées sur Internet. Mais la voiture a ses propres "maladies" caractéristiques et, par conséquent, la réparation de Lada Kalina est un sujet pertinent, inquiète de nombreux propriétaires de voitures.

Dans cet article, nous examinerons les points les plus vulnérables d'une voiture, les dysfonctionnements les plus courants et les méthodes pour leur élimination.

Lada Kalina est produite par l'usine automobile Volzhsky depuis fin 2004 ; depuis 2013, les habitants de Togliatti ont commencé à produire la deuxième génération de la voiture polaire. Kalina-1 se présente en trois corps :

• berline, modèle 1118;
• hayon, 1119;
• break (Combi), 1117.

Kalina-1 est équipé de trois types de moteurs à essence :

• 1,4 L 16 soupapes 11194 89 ch Avec.;
• 1,6 L 8 soupapes 21114 (81 CV);
• 1,6 L 16 soupapes 21126 (98 CV).

Sur la voiture de première génération, seule une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses est fournie. La suspension avant de la voiture VAZ est une MaCpherson typique ; une poutre avec un stabilisateur, des amortisseurs et des ressorts est installée sur l'essieu arrière.

Les pannes majeures avec la voiture sont rares, mais il y a assez de petites choses désagréables diverses. L'embrayage sur une voiture VAZ ne se distingue pas par une fiabilité élevée et une longue ressource, quel que soit le type de moteur, et il peut tomber en panne à un kilométrage de 40 à 50 000 km. La cause principale de la panne est un disque d'embrayage effondré.

Dans le moteur, il est nécessaire de surveiller en permanence le niveau d'huile - il peut traverser les joints, brûler les segments de piston.Seul le témoin d'urgence de pression d'huile est installé sur le combiné d'instruments, il n'y a pas d'indicateur à cadran. Lorsque l'indicateur est allumé en permanence, il peut être trop tard - le vilebrequin va frapper.

Une maladie bien connue de toutes les boîtes de vitesses VAZ est un bourdonnement accru. Il est difficile de se débarrasser du bruit de la boîte de vitesses; dans certains cas, même le remplacement des roulements, le remplissage d'huile pour engrenages de haute qualité n'aide pas. Le point de contrôle hurle sur les nouvelles voitures, donc AvtoVAZ a modifié à plusieurs reprises la transmission.

De plus, en commençant par les « huits » et « neufs », le thermostat du moteur était considéré comme une pièce problématique et la soupape à l'intérieur pouvait se bloquer dans n'importe quelle position. C'est désagréable si le moteur ne se réchauffe pas à la température de fonctionnement souhaitée, mais lorsque le moteur surchauffe, c'est encore pire.

Chez un électricien sur Lada Kalina-1, trois problèmes principaux se posent le plus souvent :

• les roulements et le pont de diodes "meurent" rapidement dans le générateur ;
• le module d'allumage tombe souvent en panne;
• le câble de lève-vitre électrique de la porte conducteur est déchiré.

Si la bobine d'allumage est perforée, les premier et quatrième ou deuxième et troisième cylindres du moteur cessent de fonctionner. La rupture du câble ESP se produit du fait qu'il saute de ses guides.

La raison de l'apparition du craquement du SHRUS extérieur est le manque de lubrification, les ouvriers de l'usine économes l'ont mis un peu. En conséquence, il y a une usure intense des charnières, et la "grenade" doit être changée.

Une courroie de distribution cassée est toujours désagréable, mais si sur un 21114 à 8 soupapes, vous pouvez changer la transmission par courroie et aller plus loin, alors sur les moteurs 11194 et 21126, les soupapes se plient sous l'impact des pistons et la réparation est assez coûteuse. Une rupture peut également se produire en raison d'une pompe à eau bloquée, par conséquent, si la pompe est bruyante, elle doit être changée d'urgence.

Lada Kalina-1 - la voiture est assez simple et le conducteur peut réparer lui-même de nombreuses pannes. Par exemple, ce ne sera pas difficile de vos propres mains;

• retirer le sas du système de refroidissement ;
• éliminer le rebond du pommeau de levier de vitesses ;
• remplacer le filtre à air du moteur ;
• changer la pompe à eau;
• remplacer le pont de diodes dans le générateur ;
• installez un nouveau joint homocinétique extérieur au lieu de l'ancien entraînement croustillant ;
• remplacer le module d'allumage.

À Lada Kalina, les réparations à faire soi-même doivent être effectuées conformément aux instructions, utilisez des outils de mécanique automobile de haute qualité, si nécessaire, effectuez le travail à l'aide d'extracteurs et d'équipements spéciaux.

Il est possible de changer la "grenade" externe en "Kalina" sans ascenseur ni fosse, mais la voiture doit être installée sur une surface plane. Nous effectuons le remplacement comme suit :

• tout d'abord, nous desserrons et dévissons l'écrou du moyeu - lorsque la roue est retirée, il sera problématique de la déplacer;
• nous desserrons les écrous de roue, soulevons la voiture, démontons la roue. Pour empêcher la voiture de rouler, il faut mettre des butées sous les roues arrière, et mettre un support (par exemple, une barre en bois) devant le cric à côté du cric pour filet de sécurité ;
• éteignez les boulons du joint à rotule par le bas (2 pièces);
• nous tirons la fusée d'essieu vers nous, libérons la commande des roues;
• retirer les pinces de la botte ;
• nous rapprochons le soufflet de la boîte de vitesses, abattons le joint homocinétique extérieur à travers une dérive en bronze ou en cuivre;
• installez la nouvelle pièce en place, mettez la graisse dans la charnière, fixez le soufflet sur le joint homocinétique avec de nouvelles pinces;
• nous assemblons toutes les pièces.

Le système de refroidissement peut "aérer" pour diverses raisons, et tout d'abord, le poêle dans la cabine cesse de souffler de l'air chaud, la température augmente, l'antigel bout. Si vous serrez les tuyaux du radiateur supérieur et inférieur, vous sentez qu'ils sont vides, qu'il n'y a pas de liquide de refroidissement dedans. Souvent, "l'aération" se produit après le remplacement du radiateur du poêle, et il est parfois très difficile d'évacuer l'air du système.Alternativement, vous pouvez installer un té supplémentaire sur le tuyau inférieur du radiateur sous le capot et amener le nouveau tuyau dans le vase d'expansion par le haut ; mettre un bouchon dans le tuyau inférieur du réservoir au tuyau inférieur du radiateur.

Sur un moteur VAZ-21114 à 8 soupapes, en moyenne, la ressource d'une pompe à eau est d'environ 70 000 à 100 000 kilomètres, et si elle commence à faire du bruit ou à fuir, elle doit être remplacée. A noter que sur tous les modèles 2108-15, Lada Priore et Kalina à moteur thermique 8 soupapes, la pompe change selon le même principe.

Remplacez la pompe à eau comme suit :

• nous vidons l'antigel du système de refroidissement;
• retirer le couvercle de courroie de distribution en plastique ;
• si la courroie de distribution n'a pas besoin d'être changée, alors la poulie de vilebrequin n'est pas retirée, respectivement, il n'est pas nécessaire de démonter la roue droite;
• nous plaçons une marque sur l'arbre à cames - elle doit correspondre au reflux sur le carter de distribution arrière;
• affaiblir le galet tendeur, retirer la courroie de l'arbre à cames;
• dévissez les trois boulons de fixation de la pompe avec un hexagone, sortez la pompe ;
• mettre en place une pompe neuve, mettre une courroie, serrer avec un galet tendeur, vérifier l'alignement des repères, sur le vilebrequin le repère est sur le volant moteur, sous le bouchon en caoutchouc du carter de boîte de vitesses ;
• remplissez d'antigel, démarrez le moteur, vérifiez si l'antigel fuit et si la pompe est bruyante. Si tout est en ordre, remettez le carter de distribution en place.

Le remplacement du filtre à air sur la Lada Kalina (moteur 21114) est très simple, nous effectuons le travail dans l'ordre suivant :

• dévissez les quatre vis du couvercle supérieur du boîtier du filtre à air, pour cela vous avez besoin d'un tournevis cruciforme ordinaire;
• soulevez le couvercle supérieur, retirez l'élément filtrant ;
• nous installons un nouveau filtre en place ;
• on serre les quatre vis du boitier VF.

Il est recommandé de remplacer l'élément filtrant sur Lada Kalina tous les 30 000 kilomètres, mais si la voiture est utilisée dans une zone poussiéreuse, l'élément filtrant doit être changé plus souvent.

Si sur une voiture Lada Kalina le câble de lève-vitre électrique devient inutilisable ou que le moteur grille, l'ESP doit être changé. L'opération de remplacement s'effectue dans l'ordre suivant :

• démonter l'unité de commande de lève-vitre électrique ;
• retirer la garniture de porte ;
• pour désolidariser le lève-vitre de la vitre, cette dernière doit être soulevée jusqu'en haut ;
• dévissez les quatre boulons qui fixent la vitre à l'ESP (deux à l'avant et deux à l'arrière). Le verre est soutenu par des joints, mais il peut également être sécurisé pour qu'il ne tombe pas ;
• dévissez la barre métallique noire (trois vis) ;
• on dévisse les onze attaches du lève-vitre (boulons pour 10), débranche la prise d'alimentation du moteur électrique;
• nous commençons à retirer la vitre électrique par l'arrière, nous en retirons d'abord la moitié;
• puis nous retirons la partie avant avec le moteur de la cavité de la porte;

Un moteur électrique grillé sur un ascenseur peut être facilement changé. Pour ça:

• on dévisse trois goupilles sur le corps du mécanisme, puis quatre autres vis;
• démonter le moteur en tenant l'enrouleur avec le câble à la main, installer une nouvelle pièce;
• nous montons le lève-vitre dans la porte, le connectons aux guides de verre, mettons la garniture en place.

Une maladie caractéristique de Lada Kalina rebondit dans la zone du levier de vitesses, elle est particulièrement bien entendue à des régimes moteur d'environ 3000. La cause du bruit étranger est la bague, qui est un peu plus épaisse que nécessaire, et donc un espace est créé dans la connexion. Pour éliminer le défaut, nous procédons comme suit :

• retirez le couvercle de la poignée, il est fixé avec des loquets;
• tournez l'écrou et le boulon avec deux clés pour 13 ;
• retirez les rondelles et les bagues, la conception ressemble à ceci ;
• pour exclure les rebonds, la bague (celle du milieu) peut être légèrement affûtée en largeur ou la connexion peut être enduite d'un mastic ;
• après avoir terminé l'action, nous récupérons tout.Le mastic n'aide pas toujours, mais l'affûtage du manchon de 0,3 mm donne l'effet souhaité.

Thrust Pivot - fait partie du système d'entraînement de la boîte de vitesses. Cette pièce est nécessaire pour amortir les vibrations provenant du poste de contrôle, ainsi que pour éliminer divers chocs.

Une baisse de puissance, un fonctionnement instable du moteur, ainsi qu'un manque de traction, tous ces phénomènes désagréables peuvent survenir pour diverses raisons, de banales à très graves. Dans certains cas, la raison réside dans le fait que des ratés se produisent dans l'un des cylindres. ô

Il est recommandé de remplacer le liquide de refroidissement par Lada Kalina tous les 60 à 70 000 km. courir ou tous les trois ans, selon la première éventualité. Il existe des situations où il n'est pas nécessaire de remplacer l'antigel ou l'antigel, cependant, vidangez le liquide de refroidissement (liquide de refroidissement)

Le problème d'un brouillage EMUR (alias EUR - direction assistée électrique) est familier à de nombreux Kalinovodov, ce dysfonctionnement peut malheureusement être considéré comme une maladie de tous les Kalin. Cependant, notre homme ne serait pas le nôtre s'il ne trouvait pas de solution à ce problème.

Bonjour. Aujourd'hui, sur my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067, je vais vous expliquer comment remplacer un régulateur de ralenti (IAC) défectueux sur Kalina. Nous avons déjà fait une chose similaire sur le "neuf", qui s'intéresse peut-être êtes-vous curieux, voici un lien.

Un climatiseur défectueux, surtout en saison chaude, est un phénomène très désagréable. Rester par une journée chaude et étouffante sans source de fraîcheur, c'est comme être laissé dans le désert sans une goutte d'eau. Eh bien, peut-être pas une très bonne comparaison et peut-être légèrement exagérée,

Avec l'arrivée du froid, on constate très souvent que la même bouée de sauvetage sous la forme d'un «réchaud de voiture» ne fonctionne pas. Dans de tels cas, vous devez rechercher la raison pour laquelle le poêle ne fonctionne pas.

La réparation Lada Kalina à faire soi-même est effectuée par un propriétaire sur deux d'une voiture domestique. Il suffit d'avoir des connaissances de base d'un mécanicien automobile, du temps et de l'envie.

Photo de la nouvelle Lada Kalina de la deuxième génération.

Lada Kalina est une petite voiture russe. Remplacé "Classiques". La première voiture est sortie de la chaîne de montage en 2004. En 2013, l'exploitation de la deuxième génération de Lada Kalina a commencé.

Le modèle Lada Kalina est présenté en trois types de carrosserie :

• hayon (VAZ 1119);
• berline (VAZ 1118);
• break (VAZ 1117).

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La gamme de modèles de la voiture russe de la société AvtoVAZ Lada Kalina 2.

Toutes les modifications ont un intérieur spacieux et une forme ergonomique.

Les groupes motopropulseurs puissants sont la marque de fabrique du modèle. Les moteurs ont un système d'allumage et une commande électronique d'injection de carburant. Entièrement conforme aux normes européennes.

La berline cinq portes Lada 1119 Kalina est un modèle d'une nouvelle famille de voitures d'AvtoVAZ.

Le salon est spacieux pour la petite classe. Les fabricants proposent un large choix de niveaux de finition et de couleurs. Isolation à faible bruit - bruit constant du moteur dans la cabine.

Un dysfonctionnement courant de Kalina est l'arrêt de la direction assistée électrique. Lors des travaux de desserrage, un coup se fait entendre dans la suspension avant.

Éléments qui assurent la sécurité de la voiture Lada Kalina.

Il est nécessaire de remplacer les consommables selon la date limite. La fréquence de changement de l'huile et des filtres est indiquée dans le manuel de la voiture. Diagnostiquer les dysfonctionnements de Kalina deux fois par an.