Réparation de carrosserie à faire soi-même

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Cet article intéressera ceux qui débutent dans la réparation de carrosserie et qui s'intéressent au processus de retrait de la carrosserie d'une voiture après un accident.

Nous allons aborder quelques points connus des professionnels, mais pas clairs pour les débutants.

Ainsi, avant de réparer une carrosserie endommagée, il est important d'examiner attentivement et de comprendre la logique des dommages. Ce qui a changé et où, ce qui peut être réparé et ce qui doit être changé. Il est nécessaire de déterminer si les paramètres géométriques du corps ont été modifiés. En cas de choc à l'avant ou à l'arrière du véhicule, les longerons avant ou arrière peuvent être respectivement endommagés. En cas de choc latéral, le montant latéral, ainsi que le seuil et le plancher, peuvent bouger. L'image complète sera visible après avoir démonté la carrosserie, enlevé les panneaux endommagés, les radiateurs, les phares, etc.

La réparation commence par la mise en place de tous les éléments de puissance qui affectent les paramètres géométriques du corps. Même si certains éléments de puissance doivent être remplacés, ils doivent encore être retirés et, dans la mesure du possible, ramener la "géométrie" du corps à la taille souhaitée. Cela remettra les points d'attache des éléments à remplacer à leur place.

Pour comprendre où et combien les éléments porteurs du corps se sont déplacés, divers systèmes de mesure sont utilisés pour mesurer les paramètres géométriques.

Le plus souvent, dans les conditions des garages et des services de petites voitures, des règles sont utilisées pour mesurer la géométrie du corps, ainsi que de simples rubans à mesurer.

Il n'est pas toujours pratique d'utiliser un ruban à mesurer, car il peut y avoir divers obstacles sur le chemin de deux points entre lesquels vous devez mesurer la distance (en particulier dans le compartiment moteur). La règle de mesure permet de prendre des mesures assez facilement (voir l'article sur la mesure de la géométrie du corps).

Il est important de vérifier les diagonales des coupelles des amortisseurs et les points d'attache de la suspension à la caisse. Ces paramètres affectent le réglage du carrossage-pincement des roues.

Afin de retirer les éléments de puissance du corps, ainsi que, en général, pour effectuer des opérations de traction, les carrossiers utilisent une cale de halage. La cale de halage est conçue pour une fixation rigide du corps et un retrait ultérieur de ses éléments endommagés. La fixation se fait généralement derrière les brides des seuils. Ceci afin d'empêcher le véhicule de se déplacer avec l'élément étiré.

De nombreux carrossiers de garage renoncent à l'utilisation d'une cale de halage. Pour ce faire, les garages utilisent des charnières bétonnées situées autour du périmètre du sol du garage. Ils servent à la fois à tirer la carrosserie (un treuil ou un coupleur hydraulique s'y accroche) et à fixer la voiture avec des chaînes à l'arrière de la force de traction. S'il est retiré à l'avant, il est attaché avec des chaînes aux charnières de l'arrière de la voiture. Si l'arrière est retiré, la partie avant est attachée, respectivement. De plus, des butées sont utilisées lorsqu'une force de traction latérale est appliquée.

Le plus souvent, cependant, la cale de halage est utilisée.Les réparateurs de carrosserie de garage achètent des cales adaptées à une utilisation dans de petits ateliers, et copient et fabriquent également des conceptions de cales d'usine, ainsi qu'assemblent des cales auto-fabriquées, inventées par eux-mêmes. Dans les services de grandes voitures, des cales de type plate-forme sont utilisées.

• Le principe de l'extraction d'un élément endommagé consiste à appliquer une force dans le sens opposé à la force d'impact lors d'un accident.
• En cours d'étirement, il est nécessaire de tapoter les plis sur le métal formé lors de la déformation. Ceci est réalisé comme suit : la force de traction aligne l'élément puis le processus semble être en pause, après le tapotement, la traction reprend, et le pli métallique est lissé.
• Il y a une chose telle que "le transport". Le but est de faire glisser l'élément endommagé un peu plus que nécessaire, car il reviendra encore un peu.
• Le métal embouti, pourrait-on dire, a une « mémoire ». C'est-à-dire que toutes les parties du corps déformées sont en tension. La tâche du réparateur est d'éliminer ces contraintes en nivelant les éléments endommagés et en "aidant" le métal à retrouver son état d'origine.
• Parfois, lors du retrait des éléments de puissance du corps, un chauffage est appliqué. Cela aide à faire ressortir les zones tenaces. Il n'est pas recommandé de fabriquer des éléments porteurs sur de l'acier à haute résistance, car cela l'affaiblit considérablement.
• De plus, il faut parfois faire des coupes pour desserrer le pli tenace.

Vous pouvez également lire l'article sur l'alignement de la carrosserie, qui détaille les technologies de réparation de la carrosserie.

L'étirement hydraulique est utilisé dans la réparation de carrosserie pour l'étirage par extrusion. Il existe différents brancards hydrauliques, donnant des forces différentes à partir de 4 tonnes et plus. Un exemple d'utilisation de ce dispositif peut être appelé la traction des piliers latéraux de la carrosserie, en les faisant sortir de l'intérieur de l'habitacle. Les éléments latéraux décalés sur le côté peuvent être redressés. Et aussi, le redressement des portes déformées et des ouvertures des vitres avant et arrière. En règle générale, les menuisiers achètent un ensemble qui comprend plusieurs types de rallonges de différentes longueurs, des accessoires, la civière elle-même et une pompe hydraulique, mais vous pouvez acheter chaque article séparément.

Le lien hydraulique agit comme le dispositif précédent, mais au contraire, se resserre. Peut être utilisé pour tirer comme alternative à un treuil.

Diverses pinces de corps sont utilisées pour attacher directement la chaîne du dispositif de traction (treuil ou attache) à l'élément endommagé.

Parfois, des charnières métalliques et des plaques avec charnières sont soudées à des endroits où il est impossible d'utiliser une poignée corporelle ou en l'absence de poignées spéciales.

Certaines poignées de corps modernes ont une conception auto-agrippante. Lorsque la force de traction est ajoutée, la pince est davantage comprimée, ce qui l'empêche de glisser.

Comme évoqué plus haut, lors de la mesure de la « géométrie » de la carrosserie, il est important de vérifier la position des coupelles d'amortisseur. Les diagonales des segments sont mesurées à partir des centres des boulons de fixation des montants supérieurs aux boulons de fixation des supports de capot à la carrosserie. De plus, les diagonales des distances entre les centres des boulons des deux cuvettes du corps sont vérifiées.

Lors du déplacement des coupelles d'amortisseur, un dispositif spécial est utilisé. Il vous permet de tirer la tasse dans n'importe quelle direction.

Après avoir retiré tous les éléments de puissance et remplacé les parties de carrosserie endommagées qui ne peuvent pas être restaurées, les panneaux avant de la carrosserie sont essayés. Si tous les éléments de puissance sont correctement étirés et que tous les points de fixation sont en place, tous les espaces des panneaux de carrosserie avant doivent être égaux et identiques des deux côtés de la voiture.

Toutes les portes, le capot et le coffre à bagages doivent se fermer sans forcer et ne doivent pas interférer avec les panneaux de carrosserie adjacents. Vous pouvez lire sur la façon de régler les jeux sur la voiture ici.

L'irrégularité des écarts peut montrer ce qui et où n'est pas étiré ou trop étiré. Les jeux renseignent ainsi sur le bon étirement du corps.

En résumé, nous pouvons dire que si vous disposez des outils et appareils nécessaires et non les plus coûteux, ainsi que des connaissances et de l'expérience, vous pouvez réparer des dommages complexes à la carrosserie de la voiture, même dans un garage. L'expérience est bien sûr importante. Avec une expérience insuffisante, il est préférable de commencer à tirer des corps d'urgence qui ont de petits déplacements des éléments porteurs.

Le redressement des panneaux de carrosserie endommagés ne nécessite pas moins d'habileté. Ayant maîtrisé les techniques de base du lissage, il est possible de redresser des dommages assez complexes. Découvrez la méthode de redressement des bosses à l'aide d'un marteau redresseur, d'un support et d'un flotteur dans un autre article.

Tirer une voiture, une carrosserie à un prix, même s'il y a un petit accident ou d'autres facteurs dommageables, coûte assez cher. Bien qu'il semble qu'il n'y ait rien de difficile lors de l'exécution d'un tel travail. Le désir principal, le temps libre et les outils nécessaires, puis la réparation de carrosserie est possible par vous-même.
Comment le corps est étiré, étiré, découvrons-le par étapes :

Tout d'abord, il est nécessaire de déterminer la quantité de travail nécessaire, puis la voiture doit être lavée, puis soigneusement inspectée.

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Tout d'abord, vous devez vous assurer que la géométrie spatiale du corps n'est pas violée. Vous pouvez vérifier la géométrie en mesurant la distance entre tous les points de contrôle. Lorsqu'il n'y a aucune information sur ces points, vous pouvez alors naviguer par la structure de pouvoir visible. Par exemple, les distances entre les supports de suspension et les supports de moteur sont symétriques.

Lorsque la géométrie de la carrosserie a souffert, il sera extrêmement difficile de restaurer la voiture de vos propres mains. Parce que vous n'avez pas seulement besoin de savoir comment le corps tire le corps, vous avez besoin d'un équipement spécifique, en fait vous avez besoin d'un support complet qui vous permet de tirer le corps dans n'importe quelle direction requise. L'équipement est encombrant et cher.

Bien sûr, vous pouvez essayer d'utiliser les outils disponibles, par exemple des brancards ou des crics, cependant, il est très difficile de restaurer la carrosserie de la voiture avec de tels moyens de haute qualité.

Si vous n'avez pas la possibilité d'utiliser le stand correspondant (par exemple, pour louer), il ne sert à rien d'acheter un stand - la réparation sera moins chère dans le service.

La deuxième chose à laquelle il faut faire très attention, ce sont les taches de rouille. De plus, à travers la corrosion ne peut pas être manquée. L'apparition d'une tache rouillée sur la surface ne signifie pas que le corps n'est pas pourri de part en part - le métal sous la peinture peut déjà être absent. De tels endroits doivent être vérifiés (par simple tapotement, tout deviendra immédiatement clair par le son).

En règle générale, les réparations corporelles ne commencent qu'en raison de l'apparition de dommages mineurs à un endroit bien en vue. Cependant, cela ne fait pas de mal de vérifier le reste des éléments.

Et si les bosses ne sont pas grandes, les déchirures, la traction du métal ne se sont pas produites, les nervures de renforcement n'ont pas été touchées, elles peuvent alors être redressées soigneusement et une peinture ultérieure ne sera pas nécessaire. Ceci est réalisé en restituant la forme par action mécanique, tout en maintenant la couche de peinture et de vernis, le travail est complexe et demande de l'expérience.

Un régal de travaux plus complexes, il n'est pas possible de conserver la peinture, donc, après lissage, un apprêt et une peinture sont nécessaires.

Le procédé consiste à tirer un certain point du corps dans l'espace tridimensionnel, pour lequel il est nécessaire de "calculer" géométriquement le point souhaité, puis de prédire le comportement du corps lors de la traction, ce qui nécessite une certaine expérience.

Par conséquent, vous devez envisager un type de réparation plus simple, souvent nécessaire.

Vous devez d'abord remplacer les pièces du kit carrosserie, qui seront moins chères et plus faciles à remplacer dans leur ensemble qu'à restaurer. Par exemple, les portes, les ailes, le capot, le coffre et plus encore.

Ensuite, les conséquences de la corrosion résultante sont éliminées. Les pièces avec des trous traversants sont coupées complètement, jusqu'au métal solide, puis le matériau de patch est soudé.

Si la corrosion n'a pas encore atteint une telle échelle, nous nettoyons simplement la surface rouillée au métal.

Les petits défauts (par exemple, les bosses peu profondes qui apparaissent sur des surfaces planes) sont les plus faciles à corriger. On les appelle « rabats », à cause des pops lors de la récupération - il suffira de chauffer ou d'agir mécaniquement par contre, les bosses reviennent avec le coton à leur état d'origine.

La réparation de dommages importants nécessitera le décapage de la peinture. Pour ce faire, il est pratique d'utiliser un broyeur avec une buse. L'essentiel lors du meulage est de ne pas surchauffer le métal (afin que la surface ne devienne pas bleue), sinon ses propriétés changent et il continuera à s'effondrer, même sous une couche de mastic et de peinture.

C'est à ce moment-là que le métal s'est étiré assez fortement le long du périmètre de certaines des bosses (il s'est avéré être une bosselure profonde). Ensuite, il faut le « ramener » pour que le métal reprenne sa forme d'origine. Il est nécessaire d'agir autour du périmètre, en tirant doucement la surface vers son aspect d'origine. Vous aurez besoin d'une petite enclume et d'un maillet en caoutchouc (ou en bois). L'utilisation d'un marteau en fer n'est pas souhaitable, car elle entraîne elle-même une déformation de la tôle.

Vous appliquez l'enclume sur le bord extérieur de l'empreinte résultante et, avec un marteau, vous agissez de l'intérieur en ramenant le métal à sa place.

Si le métal est trop étiré, il est alors très difficile de le redresser avec la méthode précédente. Cependant, un décapage de peinture sera également nécessaire. De plus, ce type de réparation nécessite un sèche-cheveux de bâtiment et même une machine à souder par points utilisant des électrodes en graphite.

Le processus est en fait similaire au précédent - vous devez redresser la bosse des bords vers le centre. Ce n'est qu'au début qu'un chauffage ponctuel du métal plié est utilisé, puis une action mécanique est appliquée. Après chauffage, le métal devient plus ductile et pliable. Sélectionnez le niveau de chauffage de manière empirique.

Lors de l'utilisation d'un sèche-cheveux industriel, il n'y aura aucune difficulté. Cependant, l'utilisation du soudage par points nécessite de l'attention, sinon il est possible de brûler le fer. La forme de l'électrode est choisie en fonction de la forme de la bosse, il est plus pratique de corriger une bosse ronde avec une électrode ronde et une longue avec une large.

Pour restaurer la forme, il est nécessaire d'atteindre l'autre côté de la pièce, cependant, cela peut être impossible ou difficile. Dans ce cas, vous devriez essayer de réparer la bosse à l'extérieur.

À cette fin, l'électrode est soudée (saisie) à l'endroit de la surface qui doit être retiré. Ensuite, à l'aide d'un outil spécial ou d'un marteau inversé, le métal est retiré.Ensuite, l'électrode est cassée et la surface est rectifiée. Voici une méthode assez simple et la plus efficace pour restaurer la forme, lorsque vous tirez la carrosserie de la voiture de vos propres mains, car seule une machine à souder est nécessaire à partir d'un équipement coûteux. Et le marteau inversé peut être facilement fabriqué par vous-même.

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L'étirement de la carrosserie est un processus très complexe, qui est généralement effectué après un accident, lorsque toutes les distorsions de la géométrie de la carrosserie de la voiture sont éliminées en appliquant la force opposée obtenue lors de l'accident.

Pour réparer des dommages de cette nature, on utilise toujours des outils spéciaux qui peuvent remettre n'importe quelle partie de la voiture à son état antérieur, ce sont des vérins hydrauliques et à vis qui peuvent être utilisés sur :

• ouvertures de porte,
• capot et couvercle de coffre,
• ouvertures du pare-brise et de la lunette arrière.

Le coût d'un capot de carrosserie dépend toujours de la méthode de travail, mais vous pouvez parfois réparer une voiture après une collision mineure, par exemple un stationnement raté, de vos propres mains.

Pour effectuer le lissage de vos propres mains en utilisant la méthode de chauffage, vous devez vous armer:

• marteaux en caoutchouc ou en métal de poids différents;
• équipement de protection - gants, lunettes;
• source de chaleur - brûleur ou sèche-cheveux.

Tirer le corps

L'alignement de la forme du corps avec des vérins doit se faire en plusieurs étapes :

1. Démontage de toutes les pièces qui interfèrent de quelque manière que ce soit avec la réparation et l'accès aux zones endommagées.
2. Pose d'une carrosserie sur des supports spéciaux.
3. Installation d'un vérin hydraulique et détermination de l'angle d'impact.
4. Démarrage du capot. Pendant le processus de tirage, il est toujours très important de prendre des mesures avec une règle spéciale pour le corps et de comparer les indicateurs en fonction des points de contrôle du dessin principal du corps.
5. En tirant, les mécaniciens "tapotent" également avec un marteau sur toutes les déformations et courbures du métal, ce qui contribue à donner au corps sa forme primaire.
6. Dans les cas où la première fois, il n'était pas possible de tirer les pièces dans leur position précédente, des tractions répétées avec compression sont effectuées. Dans cette position, tout est laissé pendant une journée pour que le métal "s'y habitue". Si les dommages sont très importants, la bosse peut être retirée par deux ou trois vérins à la fois.

Cette méthode peut impliquer l'utilisation d'un vide dans les cas où la partie concave a conservé l'intégrité de la couche de peinture, elle évitera d'avoir à faire des « cosmétiques ». Cela peut être plus cher, mais compte tenu du coût de la peinture d'une voiture, un tel capot est toujours moins cher.

Emplacements d'installation de l'équipement de traction

L'utilisation d'un marteau inversé est également possible, mais la peinture ne peut être évitée ici. La méthode fonctionne comme ceci :

1. Un crochet en fil épais est soudé à la section coudée.
2. Un marteau inversé s'accroche au crochet, qui avec des coups ramènera le métal à sa position d'origine.
3. Lorsque le processus est terminé avec succès, les crochets sont coupés et le corps est poncé et peint.

Parfois, un trou de crochet peut être percé pour s'adapter au marteau dans lequel un écrou et une rondelle sont vissés. Une fois terminé, le trou est traité avec un mastic ou soudé.

Une autre méthode de réparation du corps est l'étirement à l'aide d'un brûleur à gaz, il est principalement utilisé pour tasser le métal étiré et lisser les plis. Ici, vous devez travailler très soigneusement, en gardant le brûleur à distance, sinon il y a un risque de brûler le corps.

Veuillez noter que l'extraction doit être terminée à temps.Cela signifie que vous devez terminer tous les travaux en même temps que la surface est complètement refroidie, sinon elle risque de revenir dans la mauvaise position.

Support de redressement de voiture

Le plus populaire parmi les dispositifs pour éliminer les déformations de la carrosserie est un support spécial:

1. La carrosserie est installée dessus et fixée avec des pinces à quatre points pour une fixation fiable - aux points de connexion du plancher de la voiture avec les seuils.
2. Les poignées appropriées sont sélectionnées en fonction de l'emplacement des dommages. Ils sont ensuite fixés au véhicule et l'angle d'extraction correct est réglé.
3. Les vérins hydrauliques se déclenchent et pré-tendent la coque. Après cela, des mesures de contrôle sont effectuées, si nécessaire, le processus est répété.
4. Ensuite, le corps est redressé.

Il convient également de noter le moyen le plus simple de réparer les déformations - le démontage de la partie endommagée à l'aide d'un amplificateur, qui passera le long du périmètre de la soudure avec une perceuse de 6 mm et séparera la partie du corps du corps. Il est redressé et soudé en place.

Si l'ensemble de la carrosserie est en cours de réparation, il est alors nécessaire d'empêcher les portes de s'affaisser en soutenant les piliers avant et central du tragus spécial dans la quantité requise pour un soutien fiable.

Pour chaque type de déformation, différentes méthodes d'étirement et de redressement peuvent être appliquées, toutes visant à réduire l'ampleur des interférences avec l'intégrité du corps. Par conséquent, la méthode d'extraction préférée est de travailler avec la carrosserie de la voiture sur le support ou à l'aide de crics. Les petites bosses peuvent parfois être éliminées de vos propres mains avec un sèche-cheveux domestique, en utilisant le chauffage.

Pendant le fonctionnement de la voiture, des rayures, des éclats et des bosses apparaissent sur la carrosserie. La raison de leur apparition peut être à la fois des facteurs environnementaux négatifs et une conduite imprudente. Les éclats et les rayures sont repeints. Les réparations et l'extraction des bosses sur la machine sont effectuées à l'aide de diverses méthodes et dispositifs pour éliminer les bourrages métalliques.

Avant de réparer une bosse sur une voiture de vos propres mains, vous devez savoir quels types de dommages existent. Les bosses sur une voiture ont différentes formes et degrés de dommages. De petits défauts apparaissent généralement sur le toit et le capot d'une voiture à cause de la grêle et des petites pierres. Les plis de métal moyens à grands sont le résultat direct d'une conduite imprudente. De telles bosses sur la carrosserie peuvent avoir une forme complexe.

Si la peinture sur le site d'un grand pli est couverte de fissures et a commencé à tomber, alors, en plus d'éliminer la bosse, il sera nécessaire de restaurer la peinture. Sinon, sur la partie de la carrosserie endommagée, des foyers de corrosion se formeront.

Réparation de petites bosses, s'effectue sans repeindre la zone endommagée. Le défaut est corrigé grâce à la technologie PDR (paintless dent repair), c'est-à-dire sans repeindre la pièce à réparer. Pour effectuer des travaux, postulez :

• Aimants. Permet de compenser des dommages mineurs au corps. un petit morceau de tissu non pelucheux est placé sous l'appareil.
• Applicateur de colle, l'appareil est fixé à la carrosserie de la voiture avec de la colle. Une fois l'adhésif sec, le spécialiste tire légèrement l'applicateur vers son côté, nivelant ainsi le corps avec le couloir.
• Les ventouses permettent de corriger des défauts simples. La méthode de tirage sous vide élimine les plis métalliques formés après que de petites pierres ont heurté la machine, la grêle et la chute de glaçons.
• Le sèche-cheveux de construction, à l'aide d'un outil, élimine les défauts de formes diverses. De l'air chaud est soufflé sur les dégâts, après cela, il est immédiatement aspergé d'air froid provenant d'une canette.
• Crochets. Ces pièces jointes sont utiles pour retirer les pièces cachées. Ils obtiennent des boîtes et des tampons à partir de zones cachées de la surface du corps.
• Arrêt de choc.Il a la forme d'un cigare et est conçu pour aligner le métal plié vers l'extérieur.
• Marteau en caoutchouc. Un support en caoutchouc est installé au verso de la zone endommagée. Lisser la surface avec des coups doux. La méthode d'élimination des bosses sur une voiture est applicable pour les défauts petits et profonds.

Le kit d'alignement des défauts Pops a Dent est également inclus dans la liste des outils requis. Il comprend des buses, un support en plastique, de la colle. Les réparations sont effectuées comme suit :

1. Le centre de la zone endommagée est soigneusement dégraissé.
2. L'adhésif est chauffé. Pour ce faire, insérez le bâton de colle dans le pistolet et branchez-le sur le secteur.
3. La composition chauffée est appliquée sur une buse en caoutchouc, collée au centre du dommage dans un mouvement circulaire.
4. Après 2-3 minutes, un support est attaché au patch.
5. L'agrafe est vissée sur la buse avec un agneau jusqu'à ce que le défaut soit éliminé.
6. 5 minutes après la fin des travaux, l'appareil est retiré du corps.

L'utilisation d'un équipement spécial Pops a Dent est conseillée en cas de bosses fréquentes sur la carrosserie de la voiture. Si les défauts de ce plan apparaissent rarement, il sera plus rentable d'utiliser d'autres technologies pour éliminer les dommages.

Pour éliminer la bosselure la plus profonde, des tampons d'impact de différentes formes et des marteaux sont utilisés. Les cuillères sont utilisées comme outil de contrefaçon. Ils ont des formes et des tailles différentes, ils sont utilisés en fonction du type de dommage.

Au centre de l'endommagement, le métal est plus fin qu'aux bords. Avant de redresser, il est nécessaire de tirer le fer au centre du défaut. Pour cela, un brûleur à gaz est utilisé. Ensuite, les bosses sont alignées.

Après nivellement grossier du défaut, celui-ci est recouvert d'un mastic.

Retirez la bosse de la carrosserie de la voiture de vos propres mains, un cric vous aidera. L'appareil est utilisé pour réparer les dommages profonds aux ailes d'une voiture.

Avant d'effectuer des travaux, démontez l'indicateur de direction avant et le phare. Du côté de la bosse, le vérin repose sur le talon (une barre en caoutchouc est préalablement placée en dessous), le levier de l'appareil doit reposer contre le bord opposé de l'ouverture. L'opération est arrêtée une fois le défaut corrigé et la zone endommagée est recouverte d'un mastic.

La correction des bosses avec un marteau inversé est effectuée lorsque le conducteur a un accès difficile à la zone endommagée ou que les pièces à réparer ne peuvent pas être démontées. Une telle réparation de bosses de carrosserie nécessite généralement la peinture ultérieure de la pièce restaurée. Pour redresser une bosse, procédez comme suit :

• Nettoyer, sécher et dégraisser la surface à réparer. Élimine les traces de corrosion.
• Une extrémité du marteau est attachée au centre du dommage. L'opération est réalisée à l'aide d'une ventouse spéciale ou d'un applicateur.
• Le redressement s'effectue en augmentant progressivement les impacts du poids sur le manche du marteau.
• Après avoir terminé la restauration de l'extérieur du corps, le marteau est déconnecté.

Un applicateur ou une ventouse n'est efficace pour redresser le corps que si les dommages sont mineurs. En présence de défauts profonds et complexes, le marteau est soudé à la surface ou s'accroche aux trous technologiques à l'aide de crochets spéciaux.

Le processus d'élimination d'une bosse sur une voiture et de réparation d'une section locale de la carrosserie s'appelle le redressement. Le travail, avec une certaine expérience et du temps, est effectué de leurs propres mains selon l'algorithme suivant:

1. Laver et sécher le plan de travail.
2. Dégraisser les dégâts.
3. Réparation de carrosserie de voiture.

Le redressement des petites lésions peut être effectué sans coloration ultérieure de la zone endommagée. À l'aide de marteaux inversés, de crochets, d'un sèche-cheveux, de ventouses et d'applicateurs, de marteaux en caoutchouc, le défaut est éliminé.

Si vous devez réparer une bosselure profonde sur une voiture, accompagnée de plis, de peinture écaillée et de déchirure du métal, utilisez l'outil suivant :

1. Marteau et enclumes de différentes formes et tailles.
2. Cuillères.
3. Jack.
4. Déposer.
5. Machine de soudage.
6. Dispositif de broyage.

Les enclumes sont appliquées à l'extérieur de l'empreinte et un nivellement grossier de la surface est effectué à partir du centre avec des coups doux. Les cuillères servent de substrat à un instrument à percussion, mais elles sont utilisées pour éliminer les défauts apparus dans des endroits difficiles d'accès. Après le nivellement, la zone à réparer est inspectée. S'il y a des ruptures de métal, elles sont soudées ensemble. Les renflements excessifs sont supprimés avec un fichier. Ensuite, vous devez masticer le corps pour niveler la surface de travail. La zone traitée est poncée, apprêtée, peinte et polie.

Avant de masticer la carrosserie de la voiture de vos propres mains, vous devez vous préparer. Cela aidera à éviter les défauts visibles après avoir peint la voiture :

1. Broyer et éliminer les renflements métalliques en excès.
2. Dégraisser et nettoyer la surface traitée. Dans certains cas, l'opération est effectuée plusieurs fois.
3. Remplissez la zone de dommage corrigée en appliquant le mastic uniformément en plusieurs couches.
4. Après séchage, la surface est poncée. Il est important de s'assurer que la couche de mastic affleure le reste de la surface de la carrosserie.
5. Appliquer un apprêt en deux couches.
6. La surface est peinte au pistolet. Appliquer du vernis et polir la surface.

En présence de dommages plus graves, l'élimination des bosses n'aidera pas à restaurer l'intégrité de la pièce. Dans ce cas, l'élément de carrosserie, ou sa partie la plus gravement endommagée, est remplacé par un neuf. Lors du remplacement, il est nécessaire de trouver une pièce identique à celle à remplacer. Si une certaine zone est remplacée, le patch est découpé dans le même métal. Puis il est soudé à la pièce à restaurer.