Réparation de carrosserie bricolage

Un article sur la réparation locale d'une carrosserie - préparation, procédure, subtilités du travail. A la fin de l'article - une vidéo sur la réparation de carrosserie.

Il existe de nombreuses raisons qui conduisent à la réparation de l'une ou l'autre partie du corps. Ceux-ci peuvent être des dommages mécaniques à la peinture par des débris de la route, les conséquences d'accidents mineurs, des dommages chimiques dus à une mauvaise utilisation des réactifs et, enfin, la manifestation d'une corrosion ordinaire.

Bien entendu, à la suite de ces dommages, la voiture ne perd pas ses caractéristiques techniques et il n'y a donc aucune raison de la remettre à la ferraille. Seule l'esthétique extérieure de la voiture en souffre, et ce problème est assez simple à résoudre. Et si vous réparez tout de vos propres mains, les avantages économiques seront évidents.

Avant la réparation locale de la carrosserie, vous devez bien laver la voiture, puis diagnostiquer les défauts. Cela est nécessaire pour savoir avec certitude quelles parties du corps doivent être réparées, ainsi que quels outils et équipements seront nécessaires pour cela.

La première étape consiste à rechercher la nature des dommages. Par exemple:

• bosses résultant d'un accident, ainsi que de chocs de pierres sous les roues;
• violation de l'intégrité de la peinture : éclats, fissures, rayures, etc. ;
• corrosion.

Si ce dommage est mécanique et en même temps associé à la rupture de surfaces métalliques, ou s'il s'agit d'une corrosion typique, qui a "rongé" le métal de part en part, il serait alors raisonnable de remplacer la pièce endommagée. avec un nouveau. La même chose peut être dite à propos des endroits endommagés dans lesquels les raidisseurs ont souffert. Mais si la pièce ne peut pas être remplacée (le modèle est obsolète), elle peut, en principe, être restaurée, mais il sera beaucoup plus difficile de le faire que de la remplacer.

De plus, il est nécessaire de rechercher les endroits nécessitant une correction de la déformation géométrique et de noter également tous les dommages mineurs pouvant être facilement éliminés avec un mastic. À la suite d'une telle analyse des défauts, vous saurez quelles parties de la carrosserie nécessiteront une réparation ultérieure.

Le moyen le plus efficace de réparer une partie du corps endommagée est de la remplacer. Mais si vous décidez quand même de réparer la pièce, alors dans ce cas il faudra la démonter. Commençons donc par le démontage.

La plupart des parties du corps peuvent être boulonnées ou autotaraudeuses, il n'est donc pas difficile de les retirer et sans recourir à la soudure. Soit dit en passant, si la pièce réparée est installée déjà peinte, ce sera beaucoup mieux et plus facile.

Cependant, il existe des pièces qui sont assemblées par soudage par points. Pour les démonter, utilisez un ciseau et un marteau spéciaux. Avec ces outils, un point de soudure est coupé entre les pièces au point d'attache.

Il est préférable d'installer la pièce réparée à l'aide de mastic spécial, de sorte que les éléments se connecteront beaucoup plus étroitement et étroitement. Cela créera une imperméabilisation supplémentaire. Il est conseillé de le faire avec n'importe quelle méthode de connexion, mais si vous utilisez la soudure, vous devez garder les points de soudure propres.

Aucune réparation corporelle locale ne peut se passer de mastic. Le fait est que, après avoir réparé les parties du corps endommagées, vous devrez dans tous les cas passer à la cosmétique finale.

La première étape consiste à fermer les irrégularités les plus profondes, dont la profondeur dépasse 1 mm. Pour ce faire, utilisez une charge grossière.Dans le même temps, n'oubliez pas que parmi les parties qui composent le corps, il y a des parties qui sont soumises à des vibrations et peuvent se déformer à cause de cela.

Lors du traitement de telles pièces, utilisez un mastic contenant une charge d'aluminium. Le mastic de fibre de verre peut être utilisé pour le reste des pièces.

Pour commencer, les endroits où vous prévoyez d'appliquer le mastic devront être emmêlés. Cela peut être fait avec une toile émeri à grain moyen pour une meilleure adhérence à la surface.

L'étape suivante est directement le masticage. Et ce processus ne devrait pas prendre plus de 20 minutes. Dans tous les cas, la plupart des mastics ont ce temps de prise. Par conséquent, afin d'être à l'heure, procédez comme suit :

Diluer la charge selon les instructions du fabricant. Après cela, mélangez suffisamment la solution pour que la composition exclue les bulles d'air, ait une couleur mesurée et la même consistance.

Commencez à appliquer la solution sur la surface avec une spatule. Dans le même temps, faites très attention à ne pas surestimer l'épaisseur de couche requise. Par conséquent, il est préférable d'appliquer des couches minces en plusieurs étapes pour atteindre le niveau souhaité. Et si le surplus apparaît, ils doivent être retirés immédiatement.

Laissez le mastic durcir.

Remarque : bien entendu, il est impossible d'appliquer immédiatement le mastic afin que cette surface ne nécessite pas de traitement mécanique par la suite. Par conséquent, ce sera très bien si vous parvenez à un résultat aussi proche que possible de l'idéal.

Comme déjà mentionné, le traitement mécanique de la surface du mastic ne peut en aucun cas être évité. Par conséquent, attendez que la composition se soit complètement solidifiée, puis passez au traitement.

Pour ce faire, faites le plein de toile émeri et d'un bloc de bois. Pour commencer, vous pouvez utiliser une peau à grain moyen et essayer de ramasser un bloc pas très gros, mais assez régulier.

La méthode d'un tel traitement est assez simple: enveloppez le bloc dans du "papier de verre" et commencez à traiter la surface à réparer avec. C'est grâce au bloc pair que vous pouvez identifier où il est nécessaire d'enlever l'excès de mastic et où il doit être ajouté.

Vous pouvez utiliser une ponceuse orbitale en plus de la barre enveloppée de papier de verre, mais il faut du soin et beaucoup d'expérience pour l'utiliser. Et s'il n'y a pas une telle expérience, il est préférable de moudre à la main, comme décrit ci-dessus - vous ferez moins d'erreurs.

Malgré le fait que cette procédure soit assez simple, de rares spécialistes parviennent à tout faire du premier coup. Par conséquent, après le premier traitement, vérifiez le résultat et, si nécessaire, répétez-le à nouveau. Votre objectif ultime est de maintenir la surface de niveau et exempte de trous, de bosses ou de coutures.

Donc, vous avez fait le travail le plus "noir", la surface réparée a déjà un aspect favorable, et maintenant il n'y a plus rien à faire - pour éliminer les petits défauts. Le problème est que parfois il est même impossible de les remarquer à l'œil nu, mais après réparation, ils se montreront certainement.

Et ici, vous aurez besoin d'un autre mastic à grain fin, également appelé finition. Vous l'appliquez en couche la plus fine aux endroits qui en ont besoin : éraflures, rayures, une couche excessive de mastic à gros grains.

La condition est la même qu'avec l'utilisation d'un mastic à gros grains - vous devez avoir le temps d'appliquer la composition avant son durcissement initial. Après cela, il y a une étape de finition mécanique, et du papier de verre à grain fin est déjà utilisé ici, communément appelé zéro.

Ce travail doit également être effectué manuellement s'il n'y a pas d'expérience dans l'utilisation d'outils spéciaux. Le résultat nécessaire de cette procédure est l'absence totale d'irrégularités, à la fois visibles et invisibles, et tangiblement tangibles.

Dans cette dernière étape, il est parfois possible d'appliquer le mastic en plusieurs couches, mais dans la plupart des cas une seule suffit.

Une fois que vous avez fait tout cela, la réparation peut être considérée comme terminée. Il ne reste plus qu'à peindre les zones réparées et votre voiture sera comme neuve.

Vidéo sur la réparation de carrosserie :

La carrosserie d'une voiture moderne est une structure complexe qui remplit de nombreuses fonctions importantes. Sa rénovation est le revers de la médaille d'importance et de fonctionnalité. C'est complexe et chronophage.

Conditionnellement réparation du corps peut être divisé en deux étapes. Le premier est la restauration de la géométrie de la carrosserie, l'élimination des bosses, le remplacement des éléments irréparables. La seconde est la peinture corporelle.

Une attention particulière doit être portée à la restauration de la géométrie et de la rigidité du soubassement caché. Ce sont ces éléments qui sont responsables de la sécurité et des caractéristiques de conduite du véhicule. Tous les éléments de suspension y sont attachés.

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Il est difficile de connecter des éléments de carrosserie par soudage électronique, mais réel. De plus, la qualité d'une telle connexion est très faible.

Si le métal n'est pas autorisé à refroidir pendant le soudage, le corps peut bouger, ce qui devra en plus être du mastic. De plus, de tels défauts ne peuvent pas toujours être corrigés avec du mastic.

La première étape consiste à remplacer les portes, puis les ailes et les seuils sont exposés. C'est le seul moyen d'éviter la formation de lacunes.

Cela se produit souvent si une partie du corps est peinte sans transition en douceur vers une autre. Même si la peinture correspond exactement à l'original, l'ancienne peinture sur le corps a un changement de teinte, qui est associé à la décoloration au soleil et à d'autres facteurs environnementaux.

Ils apparaissent avec un mastic de voiture de mauvaise qualité et son séchage insuffisant. Habituellement, ils apparaissent après les réparations, lorsque la voiture est au soleil. Habituellement, il est nécessaire de repolir le mastic après cela.

C'est le relief de la peinture appliquée. Après la peinture, il y a généralement du galuchat sur le corps, mais il est éliminé par polissage. Mais parfois, il y en a un qui ne peut pas être enlevé par polissage. Habituellement, le défaut se produit lorsque la peinture n'est pas appliquée correctement, à des températures élevées dans la chambre ou une peinture visqueuse.

Se produit généralement si la voiture n'est pas peinte dans une chambre spéciale. Mais lorsqu'on peint dans une chambre sale, il a aussi sa place.

Approfondissements dus à la pénétration de silicone, qui a dû être coupé avec un couteau spécial.

Apparaît si vous travaillez avec un broyeur à grande vitesse ou si vous broyez trop longtemps au même endroit, ne laissant pas le vernis refroidir.

Si les soudures sont mal nettoyées et apprêtées, de la rouille peut apparaître à ces endroits, ce qui se manifeste à travers la peinture.

En faisant réparation de carrosserie en particulier, les travaux de soudage, puis pour les travaux de soudage, vous devez utiliser un appareil semi-automatique ou le soudage à l'argon. À l'aide d'une telle soudure, le métal jusqu'à 1 mm d'épaisseur est cuit et la possibilité de brûler à travers les éléments du corps est exclue.

Les dommages corporels peuvent être légers, moyens ou graves. Le lissage ne nécessite généralement pas de compétences particulières et, à l'aide d'outils et de matériaux professionnels, tout le monde pourra le faire. Seules certaines difficultés et le besoin de compétences peuvent survenir lors des travaux de redressement après des dommages corporels moyens à complexes.

Vous devez peindre la voiture avec de la peinture fraîche. L'apprêt vous aidera à identifier les irrégularités et à les masticer avec un enduit de finition. Il n'est possible de peindre qu'une fois que le mastic et l'apprêt sont complètement secs.

Utilisez un pistolet spécial pour la peinture. La peinture doit sécher dans les conditions particulières de l'appareil photo sans lumière directe du soleil. Le polissage n'est autorisé qu'une fois la peinture complètement sèche.

Le principal coup porté à toutes sortes d'influences environnementales agressives est porté par la carrosserie de la voiture. Ainsi, sa restauration est pratiquement une tâche déterminante pour prolonger la durée de vie d'un véhicule. Un problème qui n'a pas été éliminé à temps entraînera une diminution de l'efficacité des principaux mécanismes qui assurent le mouvement.

Mettre la carrosserie en ordre, et avec elle la peinture, est la tâche la plus difficile, combinée à des coûts importants. Mais ce n'est que si tout le travail sera effectué par des spécialistes tiers. En faisant Réparation de carrosserie bricolage , les économies de coûts sont grandement améliorées.

- Formation de rouille résultant de processus naturels;

- Violation de l'intégrité du corps à la suite d'un accident de la route ;

- Mauvaise qualité du revêtement routier;

- La survenance de dommages dus à des projections de pierres sous les roues ;

- Perturbation structurelle due au faible taux de motorisation ;

- Facteurs naturels - par exemple la grêle.

- Complet. Restauration de l'ensemble de la carrosserie. Cette méthode est pertinente dans le cas d'une destruction à grande échelle provoquée par l'impact le plus fort, par exemple un accident grave. Son prix est naturellement plus élevé en raison des coûts élevés ;

- Locale. Élimination des dommages locaux. Il est utilisé pour réparer les dommages mineurs causés par la grêle ou les branches d'arbres. Il convient de noter que des dommages mineurs peuvent causer des dommages importants, il est donc impossible de retarder la réparation.

Réparation de carrosserie bricolage un processus assez long et complexe. Malgré cela, les informations sur le travail indépendant deviennent de plus en plus populaires. Pourquoi cela arrive-t-il?

- Améliorer vos propres connaissances, donc augmenter l'estime de soi;

- Dans la plupart des cas, les automobilistes ne sont pas satisfaits de la qualité du travail effectué dans le service automobile. Cela inclut à la fois la rapidité d'exécution et le prix ;

- L'industrie automobile moderne est assez répandue, ce qui vous permet d'acheter tous les éléments nécessaires aux systèmes et outils automobiles.

- Mais en plus d'une grande envie, il faut avoir au moins des connaissances de base et un peu d'expérience. Il est conseillé de maîtriser les compétences d'un soudeur, d'un peintre et d'autres spécialités du travail manuel. De plus, pour les travaux de réanimation, vous aurez besoin d'un garage spacieux, où il y a de l'éclairage et du chauffage.

Réparation de carrosserie à faire soi-même et hQue faudra-t-il pour exercer une activité à part entière ?

Afin de ne pas être distrait pendant le travail en recherchant les pièces ou les outils nécessaires, les ensembles suivants doivent être achetés à l'avance :

- Ensemble hydraulique pour redresser les zones endommagées de la carrosserie de la voiture ;

- Plate-forme de cale de halage. A l'aide de cet équipement, il devient possible de restaurer la géométrie du cadre et de la carrosserie. Ainsi, l'équipement présenté permet d'amener la forme du corps à des indicateurs standards au moyen d'efforts multidirectionnels ;

- Pour enlever les bosses, vous aurez besoin d'un système d'extraction rapide;

- Des marteaux inversés, redresseurs et doux sont nécessaires comme outils supplémentaires ;

- Machine de soudage. Par soudage, des patchs sont créés, des fissures sont supprimées et des éléments métalliques sont connectés. Un appareil de meilleure qualité est capable de créer des coutures moins épaisses, sans perte de résistance ;

- Un appareil qui permet d'éliminer les zones défectueuses des pièces en plastique. Un bon exemple est le pare-chocs, qui coûtera cher à remplacer par rapport aux réparations. De plus, l'un des problèmes les plus courants avec un pare-chocs est les fissures, qui peuvent être facilement réparées avec cet appareil.

- Set pour redresser la zone endommagée. Le principe de fonctionnement consiste à coller l'appareil sur une surface concave. De plus, à l'aide d'un levier, le processus lui-même est effectué.

- Après les manipulations nécessaires, l'appareil est décollé à l'aide d'un sèche-cheveux spécialisé.

La voiture doit être peinte uniquement avec les peintures de voiture prescrites. Leur fonctionnalité est bien supérieure à celle des peintures conventionnelles, elles sont moins sensibles aux effets destructeurs des acides, alcalis et autres substances fortes. Il offre également une protection contre la rouille, en gardant l'aspect d'origine pendant longtemps.

- Lavage en profondeur de la surface du corps. Ainsi, la possibilité d'une inspection plus détaillée des dommages et de la détermination de l'ampleur des travaux est fournie ;

- Ensuite, la surface doit être traitée avec un agent dégraissant ;

- Démonter les petits éléments de la voiture ;

- Procéder au nettoyage de la carrosserie en enlevant la rouille à l'aide d'une meuleuse ou d'un papier de verre. Pour une meilleure élimination des traces de corrosion, des buses spéciales sont utilisées qui n'endommagent pas le métal. La méthode utilisant des produits chimiques dans le décapage corporel a une faible popularité.

En cas de corrosion perforante, la récupération du métal est possible. Si le trou n'est pas très grand, il peut être fermé avec un patch métallique. Vous aurez besoin d'un morceau de métal légèrement plus grand que le diamètre du trou. À l'aide d'un convertisseur de rouille, cette pièce doit être soudée.

Ensuite, il est nécessaire d'irradier la face externe du patch le long du périmètre. La soudure de raccordement doit être continue. Après avoir atteint le résultat souhaité, vous pouvez faire face à un nouveau problème. La pièce soudée peut dépasser au-dessus de la surface de base. Pour le neutraliser, vous devez utiliser un marteau.

Après cela, une petite fosse se forme. Il est plus facile à enlever avec un mastic ordinaire. Avant d'appliquer le mastic, la zone métallique est nettoyée en dépassant légèrement le patch. Dégraissez ensuite la surface. Pour prolonger la durée de vie de la structure métallique, un apprêt est appliqué avant l'application de la peinture. Cela vous permettra d'éviter les processus destructeurs prématurés sous forme de corrosion, vous pouvez lire ici les mesures de protection et de prévention.

- Acide. Ce type d'apprêt est assez liquide, par conséquent, le séchage est effectué dans un délai très court. Il doit être appliqué en couche mince. Après un quart d'heure d'attente, la couche suivante est appliquée ;

- Acrylique. Ce type d'apprêt est distribué sous forme d'aérosol. Son application s'effectue par étapes, en deux couches. Après avoir appliqué la première couche, vous devez attendre 10 minutes que la composition sèche. Ensuite, la seconde est appliquée.

Il faut environ 3 heures pour que le résultat final sèche complètement. Après cela, vous pouvez masticer la surface. Pour obtenir le résultat final, vous devez utiliser un papier de verre à grain fin.

Après avoir fait toutes les manipulations, la question de l'excès de métal reste en suspens. Les hommes d'affaires expérimentés résolvent ce problème très simplement. Pour cela, ils ont besoin d'un appareil spécial. La zone du métal qui a été étirée est chauffée et refroidie. En conséquence, les bulles disparaissent. En général, l'épreuve n'est pas particulièrement difficile, mais elle nécessite un équipement assez coûteux.

Parfois, les dommages ne s'accompagnent pas de la destruction de la couche de peinture. De petites bosses apparaissent en raison de la grêle, des glaçons et d'autres facteurs d'influence. Dans ce cas, une nouvelle couche de peinture n'est pas nécessaire. Cette technique est assez courante car elle existe depuis longtemps.

Au moyen de mécanismes spéciaux, un effet concentrique est réalisé sur la zone endommagée, depuis l'envers. Mais même s'il n'y a aucun moyen de manipuler de l'intérieur, le travail peut être fait de l'extérieur. Pour ce faire, un levier est collé à la bosse. Le métal est redressé. De plus, le levier est décollé sans endommager la peinture.La technologie se distingue par une vitesse de travail élevée, tandis que les coûts financiers sont assez faibles.

Réaliser soi-même des réparations de carrosserie dans un garage n'est pas chose aisée, car cette procédure comprend plusieurs étapes, dont chacune nécessite un outil spécialisé et la connaissance des nouvelles technologies de la réparation de carrosserie. Cependant, cette tâche n'est pas impossible. Cette section contient de nombreuses recommandations pour effectuer différents types de carrosserie avec une photo des principales étapes. Pour les amateurs de voitures débutants ou inexpérimentés, des cours vidéo sur la réparation de carrosserie peuvent être utiles.

Après avoir appris les techniques et les technologies modernes de réparation de carrosserie dans des conditions de garage, vous pouvez non seulement choisir la bonne pièce de carrosserie, mais également l'installer sur la voiture, éliminer le centre de corrosion, redresser la porte, l'aile ou le capot avec les vôtres. mains, enlevez une petite bosse sur la voiture, installez correctement les seuils et même soudez la carrosserie de vos propres mains.

Le travail de carrosserie indépendant, en fonction des défauts, peut être divisé en plusieurs types:

• réparation corporelle complexe;
• réparations mineures ou locales ;
• polissage et peinture du corps à faire soi-même.

La réparation de carrosserie complexe à faire soi-même comprend des étapes telles que le redressement de la carrosserie, le redressement des bosses moyennes et grandes, le remplacement des éléments de la carrosserie, le soudage de la carrosserie avec un dispositif semi-automatique, la restauration de la géométrie de la voiture. La meilleure présentation de ces travaux est donnée par une vidéo de réparation de carrosserie.

Les petites réparations de carrosserie à faire soi-même comprennent l'élimination des petites bosses sans peinture, la réparation des éclats de peinture, l'élimination des rayures sur une voiture, la réparation des parties corrodées de la carrosserie.

Pendant le fonctionnement, la voiture est constamment exposée à l'environnement. Pluie, grêle, rayonnement solaire, neige, vent, pierres - tout cela affecte négativement la qualité de la peinture. En conséquence, des défauts se forment sur le corps. S'ils ne sont pas éliminés à temps, ils peuvent devenir des foyers de corrosion. C'est dans ce cas que des réparations mineures de la carrosserie seront nécessaires.

Une petite auto-réparation d'une carrosserie est conseillée si la période de garantie pour l'entretien de la voiture est épuisée. Il ne nécessite pas d'outils ou de matériel coûteux, un ensemble qui se trouve dans chaque garage suffit : une meuleuse d'angle, une spatule, des éponges.

La réparation de carrosserie locale vise à éliminer les rayures, les éclats, les centres de corrosion, à réparer les petites bosses sans peinture. Il existe de nombreuses vidéos sur le Web qui montrent assez clairement ces processus. Les petites technologies de réparation de carrosserie pour Mercedes, Nissan, Gazelle ou Niva ne sont pas très différentes.

Le plus souvent, la réparation corporelle locale se réduit à la réparation d'éclats ou d'égratignures. Ils sont éliminés par remplissage. Aucune compétence spécialisée n'est requise pour ce processus. Tout d'abord, l'endroit défectueux de la voiture doit être soigneusement lavé avec du savon ou du shampoing pour voiture. Ensuite, la rayure ou la puce est dégraissée au White Spirit, vous pouvez également utiliser de l'essence pour cela.

Ensuite, le mastic peut être appliqué à l'aide d'une spatule souple. Vous pouvez également l'appliquer avec votre doigt. Il est nécessaire d'utiliser un mastic spécial conçu pour la carrosserie. Regardez la vidéo ci-dessous sur la façon dont le processus de remplissage est effectué correctement.

Ambassadeurs de séchage La zone endommagée par le mastic doit être poncée avec du papier émeri à grain fin, les résidus de poussière doivent être enlevés, apprêtés et peints localement.

La raison de la nécessité d'une réparation complète de la carrosserie en est le plus souvent une - il s'agit d'un accident grave. Dans ce cas, les défauts suivants peuvent être observés :

• dommages graves au corps;
• changer la géométrie du corps;
• déformation du faux-châssis.

Dans la station-service, pour la réparation complexe de la carrosserie de tels dommages, des équipements professionnels sont utilisés: cales de mise à l'eau, installations informatiques automatisées.Grâce à eux, vous n'avez pas à vous soucier de la manière de remplacer complètement la carrosserie de la voiture ou de réparer une énorme bosse. Lors de la déformation d'endroits difficiles d'accès, tels que le fond, la machine est le plus souvent renversée. Les automobilistes inexpérimentés seront aidés par une vidéo montrant comment la réparation de la carrosserie d'un métamorphe est effectuée dans les ateliers de réparation automobile, comment corriger la carrosserie ou restaurer la géométrie de la carrosserie.

Néanmoins, si vous avez au moins les compétences de base en redressage et en soudage, des travaux de carrosserie complexes peuvent être réalisés de vos propres mains. L'approche du travail est monotone et ne dépend pas de la marque de la voiture, que vous ayez besoin d'une réparation de carrosserie Gazelle de vos propres mains ou d'une réparation de carrosserie UAZ Loaf. La principale chose à retenir est que la technologie de restauration de la géométrie du corps de vos propres mains doit être suivie à toutes les étapes de la réparation.

Aujourd'hui, les artisans publient même des vidéos sur la façon de restaurer la géométrie du corps de leurs propres mains à l'aide d'une cale de halage faite maison. Ce dispositif permet d'appliquer des efforts multidirectionnels sur les éléments de carrosserie, éliminant ainsi efficacement les conséquences des chocs latéraux. En fait, seule une partie de la cale est facile à fabriquer de vos propres mains - c'est le cadre. Encore faut-il acheter une centrale hydraulique.

Préparation pour la peinture. La carrosserie est nettoyée des traces d'ancienne peinture, les irrégularités de surface sont comblées avec du mastic, puis la surface est poncée et un apprêt est appliqué.

Peinture de voiture. C'est la dernière étape de toute réparation corporelle. Cela se fait de vos propres mains uniquement dans des pièces bien éclairées afin que tous les défauts soient visibles. Pour le travail, vous aurez besoin d'un pistolet de pulvérisation. Si ce n'est pas une repeinture complète de la carrosserie, mais une peinture locale de l'aile ou du capot, le reste de la carrosserie devra être bien recouvert d'un film.

Les carrosseries des voitures modernes sont principalement en métal galvanisé, ce qui empêche la corrosion de se développer, bien qu'avec des copeaux profonds, la couche de zinc puisse également être endommagée. Comment vérifier si la carrosserie est galvanisée ? C'est très simple, il suffit de regarder les données du passeport de la voiture ou de gratter soigneusement la peinture d'un endroit discret de la carrosserie, sans oublier de la sceller plus tard.

En cours de travail, il est nécessaire d'utiliser des équipements de protection pour les yeux et les mains : lunettes, gants en caoutchouc, afin de ne pas s'exposer au risque de pénétration de produits chimiques sur le corps.

Ainsi, si la carrosserie est complètement endommagée par la rouille ou qu'elle apparaît à de nombreux endroits, la première étape consiste à bien laver la voiture avec du shampoing pour voiture.

Une fois la voiture sèche, toutes les zones à problèmes doivent être traitées avec un papier de verre à gros grain ou une brosse à poils métalliques doit être utilisée pour cela. L'utilisation d'une meuleuse d'angle n'est pas recommandée car les disques de meulage enlèvent la couche métallique rugueuse. Pour cette procédure, seuls les disques avec une semelle en plastique conviennent. Vous pouvez également planter la meule abrasive indiquée sur la photo sur la perceuse.

Vous pouvez également utiliser un convertisseur de rouille pour réparer une carrosserie rouillée. Il doit être appliqué sur toutes les zones défectueuses, et après quelques heures, rincer avec un jet d'eau ou un chiffon humide.

En outre, un apprêt est appliqué sur la surface de la voiture nettoyée de la corrosion, après quoi les irrégularités sont scellées avec du mastic. Après avoir poncé le mastic séché, la surface peut être peinte.

Si un trou s'est formé dans un élément du corps, on ne peut pas se passer de mastic. Le moyen le plus simple de faire une telle réparation de carrosserie par vous-même est d'installer un patch. Naturellement, cette méthode convient aux trous d'un diamètre ne dépassant pas 5 à 7 cm. Si le trou est plus grand, cela nécessitera très probablement un remplacement complet de l'élément du corps.

Comment réparer une carrosserie qui fuit ? Tout d'abord, l'endroit des dommages sur le corps doit être soigneusement lavé et nettoyé de la rouille. Ensuite, vous devez découper une pièce de diamètre légèrement plus grand que le trou, dans du métal fin, par exemple dans une boîte de conserve.

Ensuite, à l'aide d'un fer à souder puissant, vous devez étamer la surface de l'extérieur du trou et le bord du patch avec de l'étain. L'acide phosphorique ou un convertisseur de rouille basé sur celui-ci peut être utilisé comme fondant.

À la fin, le patch doit être soudé au trou avec une couture continue, après quoi le patch doit être renversé avec un marteau (noyer). Nettoyez les bords saillants du patch avec du papier de verre grossier. Ensuite, l'endroit défectueux est mastic, apprêté et préparé pour la peinture.

Il est également possible de souder le patch au corps avec une couture continue, mais cela nécessitera une machine à souder et des compétences pour travailler avec.

Tellement historique qu'il est devenu une tradition que les voitures VAZ soient les plus courantes dans l'espace post-soviétique. Par conséquent, il vaut la peine de parler des points faibles de leur corps et des pannes les plus courantes.

La réparation de la carrosserie des "kopeck" et des autres premiers modèles VAZ (2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105) est le plus souvent causée par l'âge considérable de ces voitures. Pendant plusieurs décennies de leur fonctionnement, la corrosion des éléments de carrosserie est inévitable, et s'ils n'ont pas encore dû être complètement changés, alors enlevez la rouille locale à coup sûr. Les ailes, le fond et le coffre à bagages, qui ont probablement été digérés plus d'une fois, sont des endroits très vulnérables.

La réparation de la carrosserie des VAZ 2106 et VAZ 2107 consiste le plus souvent à éliminer la corrosion des ailes, du bas sous les sièges avant, des seuils et du coffre à bagages, surtout si pendant le fonctionnement de la voiture, les passages de roues n'ont pas été installés et les trous de drainage ont été pas nettoyé. Il faut commencer par enlever la rouille, il faut poncer ces endroits avec du papier de verre ou traiter avec un convertisseur de rouille. Les trous sont fermés par soudage ou rapiéçage. Un lissage est effectué si nécessaire. Les taches défectueuses préparées sont masticées avec du mastic avec un composé spécial anti-corrosion. Ensuite, les zones à problèmes sont frottées avec du papier de verre et dégraissées avec un dissolvant pour silicone. Les zones corrodées peuvent être en outre traitées avec un mélange mastic / durcisseur pour niveler la surface de l'élément de carrosserie. Vous pouvez vous préparer pour la peinture. La réparation de la carrosserie du VAZ 2107, visant à éliminer la corrosion, est terminée. De nombreuses vidéos de la réparation de la carrosserie du VAZ 2107 montrent clairement les étapes des travaux en cours.

Les difficultés de réparation corporelle Niva à faire soi-même résident dans les particularités de son fonctionnement. Le fond de la voiture est le plus sensible à la corrosion et des trous traversants peuvent se former en l'absence de contrôle pendant une longue période. Un autre point faible du VAZ 2121 sont les longerons - dans des conditions de fonctionnement difficiles, ils ont tendance à se fissurer. En plus des fissures, les longerons sont également très sensibles à la corrosion. Le renforcement du plancher et des longerons doit être réalisé avec une tôle d'au moins 3-4 mm d'épaisseur. Nous vous conseillons de regarder une vidéo de la réparation de carrosserie Niva 2121 de vos propres mains afin de naviguer dans la séquence des étapes de travail.

La réparation de carrosserie Oka à faire soi-même se résume très souvent à la nécessité de remplacer des seuils dont la solidité ne résiste pas aux critiques. Il est également nécessaire de surveiller régulièrement l'état du fond et des arches, qui sont les plus sensibles aux processus corrosifs.

La réparation de carrosserie 2109 à faire soi-même peut être nécessaire pour plusieurs raisons, selon les conditions d'utilisation et le degré de dommage. Les réparations locales peuvent impliquer l'élimination des éclats et des rayures. S'il est nécessaire de corriger la géométrie de la carrosserie, il faudra effectuer des travaux de polissage et de peinture. En termes de propagation de la corrosion, les ailes et les bas de caisse sont considérés comme des points faibles et, très souvent, la réparation de la carrosserie du VAZ 2109 vise à éliminer leurs défauts.

Le plus souvent, les passages de roue sont soumis à des réparations de carrosserie pour VAZ 2110, VAZ 2112, VAZ 2115. Ces endroits sont très sensibles à la pourriture, ils sont donc simplement remplacés.Puisque vous devez ramper dans ces endroits difficiles d'accès en soudant, vous devrez démonter complètement l'intérieur de la voiture, jusqu'à retirer la garniture, afin qu'il ne reste plus de substances inflammables. Aussi, assez souvent, la réparation de carrosserie à faire soi-même d'un VAZ 2110 consiste à remplacer le fond et les seuils. Ce travail est très laborieux, vous devriez donc d'abord regarder la vidéo de la réparation de carrosserie VAZ 2010.

Si la carrosserie de votre voiture présente des trous traversants formés par la corrosion du métal et que vous ne souhaitez pas payer 4 000 à 5 000 roubles ou plus pour la réparation d'une pièce, vous pouvez essayer de la réparer vous-même.

Il n'est pas difficile de le faire par vous-même, et les étapes de réparation des pièces sont décrites dans l'ordre avec une revue photo :

1) Prenez des journaux, et utilisez du masking tape, et couvrez la partie de la partie qui n'est pas prévue pour être réparée. Ceci est fait afin de protéger la carrosserie de la rouille pendant le décapage.

2) À l'aide d'une brosse métallique, d'un papier abrasif (grain 120), retirez la rouille sur les pièces et nettoyez également la peinture dans la zone adjacente au trou traversant de 1,5 à 2 cm.

3) Préparez un morceau de tôle et coupez-le avec des ciseaux métalliques à la bonne dimension. Si vous parvenez à ramasser un morceau de métal avec une surface ondulée sur un côté, ce sera un gros plus.

4) Fixez la pièce de métal découpée à l'intérieur de la pièce. Il y a plusieurs moyens de le faire:

- S'il y a accès à l'intérieur de la pièce, celle-ci peut être soudée par soudage par points.

- S'il n'y a pas d'accès, vous pouvez utiliser de la mousse et de la colle spéciale. Pour ce faire, en chantant un trou à l'intérieur de la pièce et en appliquant une colle adaptée sur la pièce de métal incrustée.

(La dernière façon n'est pas tout à fait correctepuisque la mousse de polyuréthane peut corroder une pièce de l'intérieur, et il est en quelque sorte mal de coller un morceau de métal sur de la colle, nous utilisons donc cette option dans des cas exceptionnels, si la voiture n'est pas dommage).

5) Préparez le mastic automobile avec durcisseur et diluez selon les recommandations du fabricant. Après dilution avec un durcisseur, le mastic convient pour un travail dans les 2-3 minutes.

6) Appliquer la première couche de mastic sur la zone à réparer. Laissez sécher le mastic.

7) Diluez à nouveau le mastic avec le durcisseur et appliquez une deuxième couche de mastic sur la zone à réparer. Laissez sécher le mastic.

8) Diluez à nouveau l'enduit avec le durcisseur et appliquez une couche de finition d'enduit sur la zone à réparer. Lors de l'application d'une couche de finition. essayez de ne pas laisser de traînées ou de stries.

9) A l'aide de papier abrasif (grain 800 ou 100) imbibé d'eau - poncer la zone à réparer. Si des défauts sont constatés sur le mastic : rayures, bosses, etc., appliquez à nouveau une couche de mastic, sur la partie à réparer et, après séchage, recommencez le ponçage.

10) Encore une fois, nous prenons des journaux et du ruban adhésif, et nous protégeons la partie de la voiture qui n'est pas en réparation. Appliquer un apprêt.

11) Une fois l'apprêt sec, passez à la peinture. La peinture est appliquée en 2 couches avec séchage entre étapes en 30 minutes.

12) Après la peinture, retirez le ruban de masquage et les journaux de la pièce à réparer.

La carrosserie d'une voiture particulière est sa base dont la fonction principale est d'y loger le conducteur du véhicule et ses passagers, leur déplacement confortable et sûr, ainsi qu'un élément esthétique. Tous les mécanismes et systèmes qui assurent le mouvement de la voiture sont fixés à la carrosserie, elle doit donc être en parfait état sans aucun dommage extérieur.

capot courbé

C'est le corps qui assume la majeure partie de la charge lors de la conduite sur la chaussée et empêche l'influence des facteurs environnementaux négatifs. Il souffre principalement d'être heurté dans un accident de la circulation et peut se déformer.

Même si la voiture n'a pas été impliquée dans un accident, après plusieurs années de fonctionnement continu, il est nécessaire d'effectuer des réparations de carrosserie sur place. Près de la moitié des véhicules présentent des dommages mineurs à la carrosserie sous forme de rayures, d'éclats, d'abrasions et de fissures, qui peuvent être causés par diverses raisons.

De tels défauts non seulement aggravent considérablement l'apparence de la machine, mais deviennent également la principale raison du développement rapide des processus de corrosion. Les travaux de réparation visant à éliminer ces défauts peuvent être effectués par un technicien d'atelier moyennant des frais.

La réparation de carrosserie locale dans la plupart des cas ne peut pas être très coûteuse pour le propriétaire de la voiture, surtout si la couche de peinture de la voiture n'a pas été endommagée et que les artisans ont réparé les bosses sans peindre. Mais le plus souvent, il est nécessaire d'effectuer toute la gamme de services pour éliminer le défaut et repeindre la voiture, ce qui est une procédure coûteuse.

Il est possible de commencer les travaux de restauration de l'intégrité de la carrosserie et de la peinture uniquement après que toute la surface a été soigneusement lavée et séchée et qu'une inspection visuelle des dommages a été effectuée. Cela vous permettra d'évaluer le degré de dommages, la profondeur des dommages et de sélectionner le type de réparation le plus approprié.