Réparation de carrosserie à faire soi-même sur une voiture

Un article sur la réparation locale de la carrosserie - préparation, procédure, subtilités du travail. À la fin de l'article - une vidéo sur la réparation de carrosserie.

Il y a beaucoup de raisons qui conduisent à la réparation d'une partie particulière du corps. Il peut s'agir de dégradations mécaniques de la peinture par les débris de la route, de conséquences d'accidents mineurs, de dégradations chimiques dues à une mauvaise utilisation des réactifs et, enfin, de la manifestation d'une corrosion ordinaire.

Bien sûr, à la suite des dommages ci-dessus, la voiture ne perd pas ses caractéristiques techniques et il n'y a donc aucune raison de la mettre au rebut. Seule l'esthétique extérieure de la voiture en souffre, et ce problème est assez simple à résoudre. Et si vous réparez tout de vos propres mains, l'avantage économique sera évident.

Avant la réparation de carrosserie locale, vous devez bien laver la voiture, puis diagnostiquer les défauts. Cela est nécessaire pour savoir avec certitude quelles parties du corps doivent être réparées, ainsi que quels outils et équipements seront nécessaires pour cela.

Tout d'abord, examinez la nature des dommages. Par exemple:

• bosses résultant d'un accident, ainsi que d'impacts de pierres sous les roues;
• violation de l'intégrité de la peinture: éclats, fissures, rayures, etc.;
• corrosion.

Si ce dommage est mécanique et en même temps il est associé à une rupture des surfaces métalliques, ou s'il s'agit d'une corrosion typique qui a "traversé" le métal, alors dans ce cas il serait raisonnable de remplacer la pièce endommagée avec un nouveau. Il en va de même pour les zones endommagées dans lesquelles les raidisseurs ont souffert. Mais si la pièce ne peut pas être remplacée (le modèle est obsolète), en principe elle peut être restaurée, mais il sera beaucoup plus difficile de le faire que de la remplacer.

De plus, il est nécessaire de trouver les endroits qui nécessitent une correction de la déformation géométrique, ainsi que de noter tous les dommages mineurs qui peuvent être simplement éliminés avec du mastic. À la suite d'une telle analyse des défauts, vous saurez quelles parties du corps nécessiteront des réparations ultérieures.

Le moyen le plus efficace de réparer une partie du corps endommagée est de la remplacer. Mais si vous décidez quand même de réparer la pièce, alors dans ce cas il faudra la démonter. Alors, commençons par le démontage.

La plupart des parties du corps peuvent être boulonnées ou autotaraudeuses, il n'est donc pas difficile de les retirer et sans recourir à la soudure. À propos, si la pièce réparée est déjà installée sous une forme peinte, ce sera beaucoup mieux et plus facile.

Cependant, certaines pièces sont montées par soudage par points. Pour les démonter, utilisez un ciseau et un marteau spéciaux. Avec ces outils, la soudure par points est coupée entre les pièces au point de fixation.

Il est préférable d'installer la pièce réparée à l'aide d'un mastic spécial, à la suite de quoi les éléments se connecteront beaucoup plus étroitement et plus étroitement. Dans ce cas, une imperméabilisation supplémentaire se produira. Il est souhaitable de le faire avec n'importe quelle méthode de connexion, mais si vous utilisez la soudure, vos points de soudure doivent rester propres.

Aucune réparation de carrosserie locale ne peut se passer de mastic. Le fait est que, après avoir réparé les parties du corps endommagées, vous devrez dans tous les cas passer aux produits cosmétiques finaux.

La première étape consiste à réparer les irrégularités les plus profondes, dont la profondeur dépasse 1 mm. Pour ce faire, utilisez un mastic à gros grains.Dans le même temps, n'oubliez pas que parmi les parties qui composent le corps, certaines sont soumises à des vibrations et peuvent en être déformées.

Lors du traitement de telles pièces, utilisez un mastic contenant une charge d'aluminium. Pour les autres pièces, du mastic de fibre de verre peut être utilisé.

Pour commencer, les endroits sur lesquels vous prévoyez d'appliquer du mastic devront être emmêlés. Cette procédure peut être effectuée à l'aide d'une toile émeri à grain moyen - cela est nécessaire pour une adhérence plus fiable à la surface.

La prochaine étape est le masticage direct. Et ce processus ne devrait pas prendre plus de 20 minutes. Dans tous les cas, la plupart des mastics ont exactement ce temps de prise. Par conséquent, pour être à l'heure, procédez comme suit :

Diluer le mastic selon les instructions données par le fabricant. Après cela, mélangez suffisamment la solution pour que la composition exclut les bulles d'air, ait une couleur mesurée et la même consistance.

Commencez à appliquer la solution sur la surface avec une spatule. Dans le même temps, faites extrêmement attention à ne pas surestimer l'épaisseur de couche requise. Par conséquent, il est préférable d'appliquer des couches minces en plusieurs étapes pour atteindre le niveau souhaité. Et si le surplus apparaît encore, ils doivent être retirés immédiatement.

Laissez le temps au mastic de sécher.

Remarque: bien sûr, il n'est pas possible d'appliquer immédiatement du mastic pour que plus tard cette surface ne nécessite pas de traitement mécanique. Par conséquent, ce sera très bien si vous parvenez à un résultat aussi proche que possible de l'idéal.

Comme déjà mentionné, dans tous les cas, le traitement mécanique de la surface enduite ne peut être évité. Par conséquent, attendez que la composition soit complètement solidifiée, puis procédez au traitement.

Pour ce faire, faites le plein de papier de verre et d'un bloc de bois. Pour commencer, vous pouvez utiliser une peau à grain moyen et essayer de prendre une barre qui n'est pas très grande, mais assez uniforme.

La méthode d'un tel traitement est assez simple: enveloppez la barre dans du "papier de verre" et commencez à traiter la surface réparée avec. C'est grâce à une barre uniforme que vous pouvez identifier où il est nécessaire d'enlever l'excès de mastic et où il doit être ajouté.

En plus d'une barre enveloppée de papier de verre, vous pouvez utiliser une ponceuse orbitale, mais son utilisation demande du soin et beaucoup d'expérience. Et s'il n'y a pas une telle expérience, il est préférable de moudre manuellement, comme décrit ci-dessus - vous ferez moins d'erreurs.

Malgré le fait que cette procédure soit assez simple, de rares spécialistes parviennent à tout faire du premier coup. Par conséquent, après le premier traitement, vérifiez le résultat et, si nécessaire, répétez tout. Votre objectif ultime est que la surface soit plane et exempte de trous, de bosses et de joints.

Ainsi, vous avez effectué le travail le plus "sale", la surface réparée a déjà un aspect favorable, et il ne reste plus qu'à éliminer les petits défauts. Le problème est que parfois ils sont même impossibles à voir à l'œil nu, mais après réparation, ils se montreront certainement.

Et ici, vous avez déjà besoin d'un autre mastic à grain fin, également appelé finition. Vous l'appliquez avec la couche la plus fine aux endroits qui en ont besoin: éraflures, rayures, une couche excessive de mastic à gros grains.

La condition est la même qu'avec l'utilisation de mastic à gros grains - vous devez avoir le temps d'appliquer la composition avant son durcissement initial. Vient ensuite l'étape de la finition mécanique, et le papier de verre à grain fin, communément appelé zéro, est déjà utilisé ici.

Ce travail doit également être effectué manuellement s'il n'y a aucune expérience dans l'utilisation d'outils spéciaux. Le résultat nécessaire de cette procédure est l'absence totale d'irrégularités, à la fois visibles et invisibles, et palpables.

En effectuant cette dernière action, il est parfois possible d'appliquer du mastic en plusieurs couches, mais dans la plupart des cas une seule suffit.

Une fois que vous avez fait tout cela, la réparation peut être considérée comme terminée. Il ne reste plus qu'à peindre les zones réparées et votre voiture aura l'air neuve.

Vidéo sur la réparation de carrosserie :

La carrosserie d'une voiture moderne est une structure complexe qui remplit de nombreuses fonctions importantes. Sa rénovation est le revers de la médaille de l'importance et de la fonctionnalité. C'est complexe et à forte intensité de main-d'œuvre.

Conditionnellement réparation de carrosserie peut être divisé en deux étapes. Le premier est la restauration de la géométrie de la carrosserie, l'élimination des bosses, le remplacement des éléments irréparables. La seconde est la peinture corporelle.

Une attention particulière doit être portée à la restauration de la géométrie et de la rigidité de la partie inférieure du corps, à l'abri des regards. Ce sont ces éléments qui sont responsables de la sécurité et des caractéristiques de conduite de la voiture. Tous les éléments de suspension y sont attachés.

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Relier des éléments de carrosserie par soudure électronique est difficile, mais réel. Dans le même temps, la qualité d'une telle connexion est très faible.

Si le métal n'est pas autorisé à refroidir pendant le soudage, le corps peut se déplacer, ce qui devra être en outre masticé. Cependant, de tels défauts ne peuvent pas toujours être corrigés avec du mastic.

Tout d'abord, les portes sont remplacées, puis les ailes et les seuils sont fixés. C'est le seul moyen d'éviter la formation de vides.

Cela se produit souvent si une partie du corps est peinte sans transition en douceur vers une autre. Même si la peinture correspond exactement à l'original, l'ancienne peinture sur le corps a un changement de teinte, qui est associé à la décoloration au soleil et à d'autres facteurs environnementaux.

Apparaissent avec du mastic de voiture de mauvaise qualité et son séchage insuffisant. Apparaissent généralement après réparation, lorsque la voiture est exposée au soleil. Habituellement, vous devez repolir les endroits du mastic après cela.

C'est le relief de la peinture appliquée. Après peinture, il y a généralement un galuchat sur le corps, mais il s'enlève par polissage. Mais il y en a un qui ne peut pas être enlevé par polissage. Habituellement, un défaut se produit lorsque la peinture est appliquée de manière incorrecte, à haute température dans la chambre, peinture visqueuse.

Cela se produit généralement si la voiture n'est pas peinte dans une chambre spéciale. Mais lorsque vous peignez dans une chambre sale, cela se produit également.

Indentations en silicone, qui ont dû être coupées avec un couteau spécial.

Il apparaît si vous travaillez avec une meuleuse à grande vitesse ou meulez trop longtemps au même endroit, ne permettant pas au vernis de refroidir.

Si les soudures sont mal nettoyées et apprêtées, de la rouille peut apparaître à ces endroits, qui apparaît à travers la peinture.

Épanouissant réparation de carrosserie en particulier les travaux de soudage, alors pour les travaux de soudage, vous devez utiliser un soudage semi-automatique ou à l'argon. Avec l'aide d'une telle soudure, le métal jusqu'à 1 mm d'épaisseur peut être bouilli et la possibilité de brûler à travers des éléments de carrosserie est exclue.

Les dommages corporels peuvent être légers, modérés ou graves. Le lissage ne nécessite généralement pas de compétences particulières et avec l'utilisation d'outils et de matériaux professionnels, tout le monde pourra le faire. Seules certaines difficultés et le besoin de compétences peuvent survenir lors des travaux de redressement après des dommages corporels moyens et complexes.

Vous devez peindre la voiture avec de la peinture fraîche. L'apprêt vous aidera à identifier les irrégularités et à les coller avec un mastic de finition. Vous ne pouvez peindre qu'après le séchage complet du mastic et de l'apprêt.

Pour la peinture, utilisez un pistolet spécial. La peinture doit sécher dans des conditions spéciales de l'appareil photo sans lumière directe du soleil. Le polissage n'est autorisé qu'après le séchage complet de la peinture.

La carrosserie de la voiture porte le coup principal à toutes sortes d'influences environnementales agressives. Ainsi, sa restauration est pratiquement la tâche déterminante pour prolonger la durée de vie du véhicule. Un problème qui n'a pas été résolu en temps voulu entraînera une diminution de l'efficacité des principaux mécanismes qui assurent le mouvement.

Mettre en ordre la carrosserie, et avec elle la peinture, est la tâche la plus difficile, associée à des coûts importants. Mais ce n'est que si tout le travail sera effectué par des spécialistes tiers. Épanouissant réparation de carrosserie à faire soi-même , les économies sont considérablement augmentées.

- Formation de rouille, résultat de processus naturels ;

- Violation de l'intégrité du corps à la suite d'un accident de la circulation ;

— Mauvaise qualité de la chaussée ;

- La survenance de dommages dus à des projections de pierres sous les roues ;

– Violation des structures en raison du faible taux de possession de voitures ;

- Facteurs naturels - par exemple, la grêle.

- Complet. Restauration de toute la carrosserie de la voiture. Cette méthode est pertinente dans le cas d'une destruction à grande échelle causée par l'impact le plus fort, par exemple un accident grave. Son prix est naturellement plus élevé en raison des coûts élevés ;

- Locale. Élimination des dommages locaux. Il est utilisé dans l'élimination des dommages mineurs causés par la grêle ou les branches d'arbres. Il convient de noter que des dommages mineurs peuvent en causer un majeur, il est donc impossible de retarder la réparation.

Réparation de carrosserie de voiture à faire soi-même processus assez long et complexe. Malgré cela, les informations sur le travail indépendant deviennent de plus en plus populaires. Pourquoi cela arrive-t-il?

– Améliorer ses propres connaissances, donc augmenter l'estime de soi;

- Dans la plupart des cas, les automobilistes ne sont pas satisfaits de la qualité du travail effectué dans un service automobile. Cela inclut à la fois la vitesse d'exécution et le prix ;

- L'industrie automobile moderne est assez répandue, ce qui vous permet d'acheter tous les éléments nécessaires des systèmes et outils automobiles.

- Mais en plus d'une grande envie, il faut avoir au moins des connaissances de base et un peu d'expérience. Il est souhaitable de maîtriser les compétences d'un soudeur, d'un peintre et d'autres spécialités de travail manuel. De plus, pour les travaux de réanimation, un garage spacieux sera nécessaire, où il y a de l'éclairage et du chauffage.

Réparation de carrosserie de voiture à faire soi-même et hque faut-il pour exercer une activité à part entière ?

Afin de ne pas être distrait par la recherche des pièces ou outils nécessaires pendant le travail, vous devez acheter à l'avance les ensembles suivants :

— Kit hydraulique pour redresser les zones endommagées de la carrosserie;

- Cale de plate-forme. Avec l'aide de cet équipement, il devient possible de restaurer la géométrie du cadre et de la carrosserie. Ainsi, l'équipement présenté vous permet d'amener la forme de la coque aux valeurs standard au moyen d'efforts multidirectionnels;

- Pour enlever les bosses, vous aurez besoin d'un système d'extraction rapide ;

- Comme outils supplémentaires, des marteaux inverseurs, redresseurs et de rechange sont nécessaires ;

- Machine de soudage. Le soudage crée des patchs, élimine les fissures et relie les éléments métalliques. Un appareil de meilleure qualité est capable de créer des coutures moins épaisses, sans perte de résistance ;

- Un appareil qui vous permet d'éliminer les zones défectueuses des pièces en plastique. Un bon exemple est le pare-chocs, dont le remplacement coûtera une somme modique, par rapport à la réparation. De plus, l'un des problèmes les plus courants avec le pare-chocs sont les fissures, qui sont assez facilement éliminées à l'aide de cet appareil ;

- Set pour redresser la zone endommagée. Le principe de fonctionnement est de coller l'appareil sur une surface concave. De plus, à l'aide d'un levier, le processus lui-même est effectué.

- Après les manipulations nécessaires, l'appareil est décollé à l'aide d'un sèche-cheveux spécialisé.

La voiture doit être peinte uniquement avec des peintures de voiture destinées à cet effet. Leur fonctionnalité est bien supérieure à celle des peintures conventionnelles, elles sont moins sensibles aux effets destructeurs des acides, des alcalis et d'autres substances puissantes. Il fournit également une protection contre la rouille, en gardant l'aspect d'origine pendant une longue période.

— Lavage soigneux de la surface du corps. Ainsi, une inspection plus détaillée des dommages et la détermination de l'étendue des travaux sont fournies ;

- Ensuite, la surface doit être traitée avec un dégraissant ;

— Démonter les petits éléments de la voiture ;

- Nettoyer la carrosserie en enlevant la rouille à l'aide d'une meuleuse ou d'un papier de verre. Pour une meilleure élimination des traces de corrosion, des buses spéciales sont utilisées qui n'endommagent pas le métal. La méthode utilisant des produits chimiques pour décaper le corps a une faible popularité.

En cas de corrosion traversante, une restauration du métal est possible. Si le trou n'est pas grand, il peut être réparé avec un patch métallique. Vous aurez besoin d'un morceau de métal légèrement plus grand que le diamètre du trou. À l'aide d'un convertisseur de rouille, cette pièce doit être soudée.

Ensuite, vous devez irradier l'extérieur du patch autour du périmètre. La soudure de raccordement doit être continue. Après avoir atteint le résultat souhaité, vous pouvez rencontrer un nouveau problème. La pièce soudée peut faire saillie au-dessus de la surface principale. Pour le neutraliser, vous devez utiliser un marteau.

Après cela, un petit trou se forme. Il est plus facile de l'enlever avec un mastic ordinaire. Avant d'appliquer le mastic, la zone métallique est nettoyée en dépassant légèrement le patch. Dégraisser ensuite la surface. Pour prolonger la durée de vie d'une structure métallique, un apprêt est appliqué avant d'appliquer une couche de peinture. Cela évitera les processus destructeurs prématurés sous forme de corrosion, vous pouvez en savoir plus sur la mesure de protection et de prévention ici.

- Acide. Ce type d'apprêt est assez liquide, par conséquent, le séchage est effectué en très peu de temps. Il doit être appliqué en couche mince. Après avoir attendu un quart d'heure, la couche suivante est appliquée ;

— Acrylique. Ce type d'apprêt est distribué sous forme d'aérosols. Son application s'effectue par étapes, en deux couches. Après avoir appliqué la première couche, vous devez attendre 10 minutes pour que la composition sèche. Ensuite, le second est appliqué.

Pour le résultat final, il faut environ 3 heures pour que toutes les couches sèchent complètement. Après, vous pouvez mastiquer la surface. Pour obtenir le résultat final, vous devez utiliser une peau au grain fin.

Après avoir fait toutes les manipulations, la question de l'excès de métal reste en suspens. Les revendeurs expérimentés résolvent ce problème très simplement. Pour ce faire, ils ont besoin d'un appareil spécial. La zone du métal qui a été étirée est chauffée et refroidie. En conséquence, les bulles disparaissent. En général, l'épreuve n'est pas particulièrement difficile, mais elle nécessite du matériel, ce qui est assez cher.

Parfois, les dommages ne s'accompagnent pas de la destruction de la couche de peinture. De petites bosses apparaissent à cause de la grêle, des glaçons et d'autres facteurs d'impact. Dans ce cas, l'application d'une nouvelle couche de peinture n'est pas nécessaire. Cette technique est assez courante, car elle est connue depuis longtemps.

Au moyen de mécanismes spéciaux, un effet concentrique est effectué sur la zone endommagée, de l'autre côté. Mais même s'il n'y a aucun moyen de manipuler de l'intérieur, le travail peut être fait de l'extérieur. Pour ce faire, un levier est collé à la bosse. Le métal est redressé. De plus, le levier se décolle sans endommager la peinture.La technologie se caractérise par une vitesse de travail élevée, tandis que les coûts financiers sont assez faibles.

Réaliser soi-même une réparation de carrosserie dans un garage n'est pas chose aisée, car cette procédure comporte plusieurs étapes qui nécessitent chacune un outil spécialisé et la connaissance des nouvelles technologies de réparation de carrosserie. Cependant, cette tâche n'est pas impossible. Cette section contient de nombreuses recommandations pour effectuer différents types de travaux corporels avec des photos des principales étapes. Pour les automobilistes débutants ou inexpérimentés, des tutoriels vidéo sur la réparation de carrosserie peuvent être utiles.

Après avoir appris les techniques et les technologies modernes de réparation de carrosserie dans un garage, vous pouvez non seulement choisir la bonne pièce de carrosserie, mais également l'installer sur une voiture, éliminer la source de corrosion, redresser la porte, l'aile ou le capot avec votre propre mains, enlever une petite bosse sur la voiture, régler correctement les seuils et même souder la carrosserie de vos propres mains.

Selon les défauts, le travail de carrosserie indépendant peut être divisé en plusieurs types:

• réparation corporelle complexe;
• réparations mineures ou locales ;
• polir et peindre le corps de vos propres mains.

Une réparation de carrosserie complexe à faire soi-même comprend des étapes telles que le redressement de la carrosserie, le redressement de bosses moyennes et grandes, le remplacement d'éléments de carrosserie, le soudage semi-automatique de la carrosserie et la restauration de la géométrie de la voiture. La meilleure représentation de ces travaux est donnée par une vidéo de réparation de carrosserie.

La réparation de carrosserie mineure à faire soi-même comprend l'élimination des petites bosses sans peinture, la réparation de la peinture écaillée, l'élimination des rayures sur la voiture, la réparation des zones corrodées de la carrosserie.

Pendant le fonctionnement, la voiture est constamment exposée à l'environnement. Pluie, grêle, rayonnement solaire, neige, vent, cailloux - tout cela affecte négativement la qualité de la peinture. En conséquence, des défauts se forment sur le corps. S'ils ne sont pas éliminés à temps, ils peuvent devenir des foyers de corrosion. C'est dans ce cas que des réparations mineures sur la carrosserie de la voiture seront nécessaires.

L'auto-réparation mineure d'une carrosserie est recommandée si la période de garantie pour l'entretien d'une voiture a été épuisée. Il ne nécessite pas d'outils ou d'équipements coûteux, un ensemble qui se trouve dans chaque garage suffit : une meuleuse d'angle, une spatule, des éponges.

La réparation locale de la carrosserie vise à éliminer les rayures, les éclats, les centres de corrosion, à réparer les petites bosses sans peinture. Il existe de nombreuses vidéos sur le Web qui illustrent assez clairement ces processus. Les technologies pour les petites réparations de carrosserie de Mercedes, Nissan, Gazelle ou Niva ne sont pas très différentes.

Le plus souvent, la réparation de carrosserie locale se résume à réparer des éclats ou des rayures. Ils sont retirés à la spatule. Des compétences spécialisées ne sont pas requises pour ce processus. Tout d'abord, la partie défectueuse de la voiture doit être soigneusement lavée avec du savon ou du shampoing pour voiture. Ensuite, la rayure ou la puce est dégraissée avec du White Spirit, vous pouvez également utiliser de l'essence pour cela.

Ensuite, vous pouvez appliquer du mastic, pour lequel vous devez utiliser une spatule douce. Vous pouvez également l'appliquer avec votre doigt. Il est nécessaire d'utiliser un mastic spécial conçu pour les travaux de carrosserie. Regardez la vidéo ci-dessous pour savoir comment effectuer correctement le processus de masticage.

Après séchage, le site endommagé par le mastic doit être poncé avec du papier de verre à grain fin, enlever les résidus de poussière, apprêter et effectuer une peinture locale.

La raison pour laquelle une réparation complète de la carrosserie est nécessaire est le plus souvent un accident grave. Dans ce cas, les défauts suivants peuvent être observés :

• graves dommages au corps;
• modification de la géométrie du corps ;
• déformation du sous-châssis.

Dans la station-service pour les réparations de carrosserie complexes de tels dommages, du matériel professionnel est utilisé: cales de halage, installations informatiques automatisées.Grâce à eux, vous ne pouvez pas vous soucier de la façon de remplacer complètement la carrosserie de la voiture ou de réparer une énorme bosse. Lorsque des endroits difficiles d'accès, comme le fond, sont déformés, la voiture est le plus souvent retournée. Les automobilistes inexpérimentés seront aidés par une vidéo sur la façon dont la réparation de la carrosserie d'un levier de vitesses est effectuée dans les centres de réparation automobile, comment modifier la carrosserie ou restaurer la géométrie de la carrosserie.

Cependant, si vous avez au moins des compétences de base en redressement et en soudage, vous pouvez effectuer des travaux de carrosserie complexes de vos propres mains. L'approche du travail est monotone et ne dépend pas de la marque de la voiture, qu'une réparation de carrosserie Gazelle à faire soi-même ou une réparation de carrosserie UAZ Loaf soit nécessaire. La principale chose à retenir est que la technologie de restauration de la géométrie du corps à faire soi-même doit être observée à toutes les étapes de la réparation.

Maintenant, les artisans publient même des vidéos sur la façon de restaurer la géométrie du corps de leurs propres mains à l'aide d'une cale de halage faite maison. Ce dispositif vous permet d'appliquer des forces multidirectionnelles aux éléments du corps, ce qui élimine efficacement les effets des impacts latéraux. En fait, il n'est pas difficile de ne faire qu'une partie de la cale de halage de vos propres mains - c'est un cadre. Le bloc hydraulique devra encore être acheté.

Préparation pour la peinture. La carrosserie est nettoyée des traces d'ancienne peinture, les irrégularités de surface sont scellées avec du mastic, puis la surface est polie et un apprêt est appliqué.

Peinture automatique. C'est la dernière étape de toute réparation de carrosserie. Faites-le vous-même uniquement dans des pièces bien éclairées afin que tous les défauts soient visibles. Pour le travail, vous aurez besoin d'un pistolet pulvérisateur. Si ce n'est pas une peinture complète de la carrosserie qui est effectuée, mais une peinture locale de l'aile ou du capot, le reste de la carrosserie devra être recouvert d'un film hermétique.

Les carrosseries des voitures modernes sont principalement en métal galvanisé, ce qui ne permet pas à la corrosion de se développer, bien qu'avec des copeaux profonds, la couche de zinc puisse également être endommagée. Comment vérifier si le corps est galvanisé? C'est très simple, il suffit de regarder les données du passeport de la voiture ou de gratter soigneusement la peinture d'un endroit peu visible de la carrosserie, sans oublier de la réparer par la suite.

Au cours du travail, il est nécessaire d'utiliser une protection pour les yeux et les mains: lunettes de protection, gants en caoutchouc, afin de ne pas risquer que des produits chimiques pénètrent sur le corps.

Donc, si la carrosserie est complètement affectée par la rouille ou si elle dépasse à de nombreux endroits, la première chose à faire est de bien laver la voiture avec un shampoing pour voiture.

Après séchage de la voiture, toutes les zones à problèmes doivent être traitées avec un papier de verre à gros grains ou une brosse à poils métalliques doit être utilisée pour cela. Il n'est pas recommandé d'utiliser une meuleuse d'angle, car les disques de nettoyage enlèvent une couche rugueuse de métal. Pour cette procédure, seuls les disques à semelles en plastique conviennent. Vous pouvez également mettre la meule abrasive montrée sur la photo sur la perceuse.

Vous pouvez également utiliser un convertisseur de rouille pour réparer une carrosserie de voiture rouillée. Il doit être appliqué à tous les endroits défectueux, et après quelques heures, rincer avec un jet d'eau ou un chiffon humide.

De plus, un apprêt est appliqué sur la surface de la voiture nettoyée de la corrosion, après quoi les irrégularités sont scellées avec du mastic. Après avoir poncé le mastic séché, la surface peut être peinte.

Si un trou s'est formé dans l'élément de carrosserie, le mastic est indispensable. La façon la plus simple de faire cette réparation de carrosserie par vous-même est d'installer un patch. Naturellement, cette méthode convient aux trous d'un diamètre ne dépassant pas 5 à 7 cm. Si le trou est plus grand, un remplacement complet de l'élément corporel sera très probablement nécessaire.

Comment réparer une carrosserie qui fuit ? Tout d'abord, l'endroit des dommages sur le corps doit être soigneusement lavé et nettoyé de la rouille. Ensuite, vous devez couper un patch légèrement plus grand que le trou dans un métal fin, comme une boîte de conserve.

Ensuite, à l'aide d'un fer à souder puissant, vous devez étamer la surface avec de l'étain à l'extérieur du trou et sur le bord du patch. L'acide orthophosphorique ou un convertisseur de rouille à base de celui-ci peut être utilisé comme fondant.

À la fin, le patch doit être soudé au trou avec une couture continue, après quoi le patch doit être assiégé avec un marteau (noyer). Nettoyez les bords saillants du patch avec du papier de verre à gros grains. Ensuite, l'endroit défectueux est enduit, apprêté et préparé pour la peinture.

Il est également possible de souder le patch au corps avec une couture continue, mais cela nécessitera une machine à souder et des compétences pour travailler avec.

Il est donc arrivé que les voitures VAZ soient les plus courantes dans l'espace post-soviétique. Par conséquent, il convient de parler des points faibles de leur corps et des pannes les plus courantes.

La réparation de la carrosserie du «penny» et des autres premiers modèles VAZ (2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105) est le plus souvent causée par l'âge considérable de ces voitures. Pendant plusieurs décennies de leur fonctionnement, la corrosion des éléments de carrosserie est inévitable, et s'ils n'ont pas encore dû être complètement changés, l'élimination de la rouille locale est à coup sûr. Les endroits très vulnérables sont la doublure d'aile, le fond et le coffre à bagages, qui ont probablement été digérés plus d'une fois.

La réparation de la carrosserie des VAZ 2106 et VAZ 2107 consiste le plus souvent à éliminer la corrosion des ailes, du fond sous les sièges avant, des seuils et du coffre à bagages, surtout si la doublure d'aile n'a pas été installée pendant le fonctionnement de la voiture et le les trous de drainage n'ont pas été nettoyés. Vous devez commencer par enlever la rouille, vous devez nettoyer ces endroits avec du papier de verre ou traiter avec un convertisseur de rouille. Les trous sont fermés par soudage ou à l'aide d'un patch. Si nécessaire, un redressement est effectué. Les endroits défectueux préparés sont enduits de mastic avec une composition spéciale anti-corrosion. Ensuite, les zones à problèmes sont frottées avec du papier de verre et dégraissées avec un dissolvant de silicone. Les endroits sujets à la corrosion peuvent en outre être traités avec un mélange de mastic et de durcisseur pour niveler la surface de l'élément de carrosserie. Vous pouvez vous préparer pour la peinture. La réparation du corps du VAZ 2107, visant à éliminer la corrosion, est terminée. De nombreuses vidéos de la réparation de carrosserie VAZ 2107 montrent clairement les étapes du travail en cours.

Les difficultés de la réparation de carrosserie Niva à faire soi-même résident dans les caractéristiques de son fonctionnement. Le bas de la voiture est le plus sensible à la corrosion et, avec une longue absence de contrôle, des trous traversants peuvent se former. Un autre point faible du VAZ 2121 est les longerons - dans des conditions de fonctionnement difficiles, ils ont tendance à se fissurer. En plus des fissures, les longerons sont également très sensibles à la corrosion. Le renforcement du sol et des longerons doit être effectué avec une tôle d'une épaisseur d'au moins 3-4 mm. Nous vous conseillons de regarder de vos propres mains la vidéo de réparation de carrosserie Niva 2121 afin de naviguer dans la séquence des étapes de travail.

La réparation de carrosserie Oka à faire soi-même se résume très souvent à la nécessité de remplacer des seuils dont la solidité ne résiste pas à la critique. Il est également nécessaire de surveiller régulièrement l'état du fond et des arches, qui sont les plus sensibles aux processus de corrosion.

La réparation de carrosserie à faire soi-même 2109 peut être nécessaire pour plusieurs raisons, selon les conditions de fonctionnement et le degré de dommage. Les réparations locales peuvent inclure l'élimination des éclats et des rayures. S'il est nécessaire de corriger la géométrie de la carrosserie, il faudra effectuer des travaux de polissage et de peinture. En termes de propagation de la corrosion, les ailes et les seuils sont considérés comme des points faibles, et très souvent la réparation de la carrosserie du VAZ 2109 vise à éliminer leurs défauts.

Le plus souvent, la réparation de la carrosserie des VAZ 2110, VAZ 2112, VAZ 2115 sont des passages de roue. Ces endroits sont très sujets à la pourriture, ils sont donc simplement remplacés.Puisque vous devez ramper dans ces endroits difficiles d'accès en soudant, vous devrez démonter complètement l'intérieur de la voiture jusqu'à enlever la peau afin qu'il ne reste plus de substances inflammables. De plus, très souvent, la réparation de carrosserie à faire soi-même du VAZ 2110 consiste à remplacer le fond et les seuils. Ce travail est très minutieux, vous devez donc d'abord regarder la vidéo de la réparation de carrosserie VAZ 2010.

S'il y a des trous traversants sur la carrosserie de votre voiture formés par la corrosion du métal et que vous ne voulez pas payer 4 000 à 5 000 roubles ou plus pour la réparation d'une pièce, vous pouvez essayer de la réparer vous-même.

Il n'est pas difficile de le faire soi-même, et les étapes de réparation de la pièce sont décrites dans l'ordre avec une revue de photos :

1) Prenez des journaux et utilisez du ruban adhésif pour couvrir la partie de la pièce qui ne va pas être réparée. Ceci est fait afin de protéger la carrosserie de la voiture lors du nettoyage de la rouille.

2) À l'aide d'une brosse métallique, d'un papier de verre (grain 120), enlever la rouille sur la pièce et nettoyer également la peinture sur la zone adjacente au trou traversant de 1,5 à 2 cm.

3) Préparez un morceau de tôle et coupez-le avec des cisailles à métal à la taille souhaitée. Si vous parvenez à ramasser un morceau de métal avec une surface ondulée sur 1 côté, ce sera un gros plus.

4) Fixez le morceau de métal coupé à l'intérieur de la pièce. Pour ce faire, vous pouvez utiliser plusieurs méthodes :

– S'il y a accès à l'intérieur de la pièce, celle-ci peut être soudée par soudage par points.

- S'il n'y a pas d'accès, vous pouvez utiliser de la mousse de montage et de la colle spéciale. Pour ce faire, faites un trou à l'intérieur de la pièce et appliquez une colle appropriée sur la pièce de métal incrustée.

(La dernière façon n'est pas tout à fait la bonne., car la mousse de montage peut provoquer la corrosion de la pièce de l'intérieur, et il est en quelque sorte mal de coller un morceau de métal sur la colle, nous utilisons donc cette option dans des cas exceptionnels, si vous ne vous sentez pas désolé pour la voiture).

5) Préparez le mastic pour voiture avec le durcisseur et diluez-le selon les recommandations du fabricant. Le mastic après dilution avec un durcisseur convient au travail dans les 2-3 minutes.

6) Appliquer la première couche de mastic sur la zone à réparer. Laissez sécher le mastic.

7) Diluez à nouveau le mastic avec le durcisseur et appliquez une deuxième couche de mastic sur la zone à réparer. Laissez sécher le mastic.

8) Rediluer le mastic avec le durcisseur et appliquer une dernière couche de mastic sur la zone à réparer. Lors de l'application de la dernière couche. essayez de ne pas laisser de traces et de rayures.

9) À l'aide de papier abrasif (grain 800 ou 100) imbibé d'eau, poncez la zone à réparer. Si des défauts sont constatés sur le mastic : rayures, bosses, etc., appliquez à nouveau une couche de mastic sur la partie réparée et recommencez le ponçage après séchage.

10) Encore une fois, nous prenons des journaux et du ruban adhésif, et protégeons la partie de la voiture qui n'est pas réparée. Nous appliquons un apprêt.

11) Une fois l'apprêt sec, nous procédons à l'application de la peinture. La peinture est appliquée en 2 couches avec un séchage entre étapes de 30 minutes.

12) Après peinture, retirez le masking tape et les journaux de la partie réparée.

La carrosserie d'une voiture de tourisme est sa base, dont la fonction principale est d'accueillir le conducteur du véhicule et ses passagers, leur mouvement confortable et sûr, ainsi que la composante esthétique. Tous les mécanismes et systèmes qui assurent le mouvement de la voiture sont fixés à la carrosserie, elle doit donc être en parfait état sans aucun dommage extérieur.

capot plié

C'est le corps qui assume l'essentiel de la charge lors des déplacements sur la chaussée et évite l'influence des facteurs environnementaux négatifs. Il est principalement affecté par un accident de la circulation et peut être déformé.

Même si la voiture n'a pas été accidentée, après plusieurs années de fonctionnement continu, il est nécessaire d'effectuer des réparations de carrosserie locales. Près de la moitié des véhicules présentent des dommages corporels mineurs sous forme de rayures, d'éclats, d'éraflures et de fissures, qui peuvent être causés par diverses raisons.

De tels défauts non seulement aggravent considérablement l'apparence de la machine, mais deviennent également la principale raison du développement rapide des processus de corrosion. Les travaux de réparation pour éliminer ces défauts peuvent être effectués par des spécialistes de la station-service moyennant des frais.

La réparation de carrosserie locale dans la plupart des cas peut coûter peu cher au propriétaire d'une voiture, surtout si la couche de peinture de la voiture n'a pas été endommagée et que les artisans ont réparé les bosses sans peinture. Mais le plus souvent, il est nécessaire d'effectuer toute la gamme de services pour éliminer le défaut et repeindre la voiture, et c'est une procédure coûteuse.

Il est possible de commencer les travaux de restauration de l'intégrité de la carrosserie et de la peinture uniquement après que toute la surface a été soigneusement lavée et séchée et qu'une inspection visuelle des dommages a été effectuée. Cela vous permettra d'évaluer le degré de dommages, la profondeur des dommages et de choisir le type de réparation le plus approprié.