Réparation de carrosserie de minibus à faire soi-même

Un article sur la réparation locale de la carrosserie - préparation, procédure, subtilités du travail. À la fin de l'article - une vidéo sur la réparation de carrosserie.

Il y a beaucoup de raisons qui conduisent à la réparation d'une partie particulière du corps. Il peut s'agir de dégradations mécaniques de la peinture par les débris de la route, de conséquences d'accidents mineurs, de dégradations chimiques dues à une mauvaise utilisation des réactifs et, enfin, de la manifestation d'une corrosion ordinaire.

Bien sûr, à la suite des dommages ci-dessus, la voiture ne perd pas ses caractéristiques techniques et il n'y a donc aucune raison de la mettre au rebut. Seule l'esthétique extérieure de la voiture en souffre, et ce problème est assez simple à résoudre. Et si vous réparez tout de vos propres mains, l'avantage économique sera évident.

Avant la réparation de carrosserie locale, vous devez bien laver la voiture, puis diagnostiquer les défauts. Cela est nécessaire pour savoir avec certitude quelles parties du corps doivent être réparées, ainsi que quels outils et équipements seront nécessaires pour cela.

Tout d'abord, examinez la nature des dommages. Par exemple:

• bosses résultant d'un accident, ainsi que d'impacts de pierres sous les roues;
• violation de l'intégrité de la peinture: éclats, fissures, rayures, etc.;
• corrosion.

Si ce dommage est mécanique et en même temps il est associé à une rupture des surfaces métalliques, ou s'il s'agit d'une corrosion typique qui a "traversé" le métal, alors dans ce cas il serait raisonnable de remplacer la pièce endommagée avec un nouveau. Il en va de même pour les zones endommagées dans lesquelles les raidisseurs ont souffert. Mais si la pièce ne peut pas être remplacée (le modèle est obsolète), en principe elle peut être restaurée, mais il sera beaucoup plus difficile de le faire que de la remplacer.

De plus, il est nécessaire de trouver les endroits qui nécessitent une correction de la déformation géométrique, ainsi que de noter tous les dommages mineurs qui peuvent être simplement éliminés avec du mastic. À la suite d'une telle analyse des défauts, vous saurez quelles parties du corps nécessiteront des réparations ultérieures.

Le moyen le plus efficace de réparer une partie du corps endommagée est de la remplacer. Mais si vous décidez quand même de réparer la pièce, alors dans ce cas il faudra la démonter. Alors, commençons par le démontage.

La plupart des parties du corps peuvent être boulonnées ou autotaraudeuses, il n'est donc pas difficile de les retirer et sans recourir à la soudure. À propos, si la pièce réparée est déjà installée sous une forme peinte, ce sera beaucoup mieux et plus facile.

Cependant, certaines pièces sont montées par soudage par points. Pour les démonter, utilisez un ciseau et un marteau spéciaux. Avec ces outils, la soudure par points est coupée entre les pièces au point de fixation.

Il est préférable d'installer la pièce réparée à l'aide d'un mastic spécial, à la suite de quoi les éléments se connecteront beaucoup plus étroitement et plus étroitement. Dans ce cas, une imperméabilisation supplémentaire se produira. Il est souhaitable de le faire avec n'importe quelle méthode de connexion, mais si vous utilisez la soudure, vos points de soudure doivent rester propres.

Aucune réparation de carrosserie locale ne peut se passer de mastic. Le fait est que, après avoir réparé les parties du corps endommagées, vous devrez dans tous les cas passer aux produits cosmétiques finaux.

La première étape consiste à réparer les irrégularités les plus profondes, dont la profondeur dépasse 1 mm. Pour ce faire, utilisez un mastic à gros grains.Dans le même temps, n'oubliez pas que parmi les parties qui composent le corps, certaines sont soumises à des vibrations et peuvent en être déformées.

Lors du traitement de telles pièces, utilisez un mastic contenant une charge d'aluminium. Pour les autres pièces, du mastic de fibre de verre peut être utilisé.

Pour commencer, les endroits sur lesquels vous prévoyez d'appliquer du mastic devront être emmêlés. Cette procédure peut être effectuée à l'aide d'une toile émeri à grain moyen - cela est nécessaire pour une adhérence plus fiable à la surface.

La prochaine étape est le masticage direct. Et ce processus ne devrait pas prendre plus de 20 minutes. Dans tous les cas, la plupart des mastics ont exactement ce temps de prise. Par conséquent, pour être à l'heure, procédez comme suit :

Diluer le mastic selon les instructions données par le fabricant. Après cela, mélangez suffisamment la solution pour que la composition exclut les bulles d'air, ait une couleur mesurée et la même consistance.

Commencez à appliquer la solution sur la surface avec une spatule. Dans le même temps, faites extrêmement attention à ne pas surestimer l'épaisseur de couche requise. Par conséquent, il est préférable d'appliquer des couches minces en plusieurs étapes pour atteindre le niveau souhaité. Et si le surplus apparaît encore, ils doivent être retirés immédiatement.

Laissez le temps au mastic de sécher.

Remarque: bien sûr, il n'est pas possible d'appliquer immédiatement du mastic pour que plus tard cette surface ne nécessite pas de traitement mécanique. Par conséquent, ce sera très bien si vous parvenez à un résultat aussi proche que possible de l'idéal.

Comme déjà mentionné, dans tous les cas, le traitement mécanique de la surface enduite ne peut être évité. Par conséquent, attendez que la composition soit complètement solidifiée, puis procédez au traitement.

Pour ce faire, faites le plein de papier de verre et d'un bloc de bois. Pour commencer, vous pouvez utiliser une peau à grain moyen et essayer de prendre une barre qui n'est pas très grande, mais assez uniforme.

La méthode d'un tel traitement est assez simple: enveloppez la barre dans du "papier de verre" et commencez à traiter la surface réparée avec. C'est grâce à une barre uniforme que vous pouvez identifier où il est nécessaire d'enlever l'excès de mastic et où il doit être ajouté.

En plus d'une barre enveloppée de papier de verre, vous pouvez utiliser une ponceuse orbitale, mais son utilisation demande du soin et beaucoup d'expérience. Et s'il n'y a pas une telle expérience, il est préférable de moudre manuellement, comme décrit ci-dessus - vous ferez moins d'erreurs.

Malgré le fait que cette procédure soit assez simple, de rares spécialistes parviennent à tout faire du premier coup. Par conséquent, après le premier traitement, vérifiez le résultat et, si nécessaire, répétez tout. Votre objectif ultime est que la surface soit plane et exempte de trous, de bosses et de joints.

Ainsi, vous avez effectué le travail le plus "sale", la surface réparée a déjà un aspect favorable, et il ne reste plus qu'à éliminer les petits défauts. Le problème est que parfois ils sont même impossibles à voir à l'œil nu, mais après réparation, ils se montreront certainement.

Et ici, vous avez déjà besoin d'un autre mastic à grain fin, également appelé finition. Vous l'appliquez avec la couche la plus fine aux endroits qui en ont besoin: éraflures, rayures, une couche excessive de mastic à gros grains.

La condition est la même qu'avec l'utilisation de mastic à gros grains - vous devez avoir le temps d'appliquer la composition avant son durcissement initial. Vient ensuite l'étape de la finition mécanique, et le papier de verre à grain fin, communément appelé zéro, est déjà utilisé ici.

Ce travail doit également être effectué manuellement s'il n'y a aucune expérience dans l'utilisation d'outils spéciaux. Le résultat nécessaire de cette procédure est l'absence totale d'irrégularités, à la fois visibles et invisibles, et palpables.

En effectuant cette dernière action, il est parfois possible d'appliquer du mastic en plusieurs couches, mais dans la plupart des cas une seule suffit.

Une fois que vous avez fait tout cela, la réparation peut être considérée comme terminée. Il ne reste plus qu'à peindre les zones réparées et votre voiture aura l'air neuve.

Vidéo sur la réparation de carrosserie :

La carrosserie est l'élément principal de la voiture, assurant son bon fonctionnement. Ce composant a une conception complexe et est périodiquement soumis à des charges élevées. En conséquence, des problèmes surviennent qui nécessitent une intervention. La réparation de carrosserie vous permet de réparer les dommages et de restaurer l'état de fonctionnement de la voiture.

Les raisons de la réparation sont deux facteurs:

La manifestation la plus courante du premier facteur est l'usure. La plupart des dommages causés au corps résultent d'un processus naturel. Ce composant a une période opérationnelle, après laquelle les indicateurs de force diminuent et il devient vulnérable. La cause la plus fréquente d'usure est la corrosion.

Parfois, la cause des problèmes avec le corps est le non-respect des règles de stockage d'une voiture ou une mauvaise utilisation. Ces actions sont liées au facteur humain. Sont également inclus dans cette catégorie :

• défauts de conception commis par le fabricant ;
• défaillances ou défauts survenus lors de l'assemblage de la machine ;
• dommages dus à des réparations de mauvaise qualité.

Le facteur humain comprend les accidents de la route. Plus de 50% des accidents s'accompagnent de dommages à la carrosserie de la voiture.

Défauts corporels généraux :

• opérationnel;
• constructif;
• technologique.

Les dommages à la carrosserie comprennent les violations de l'état d'origine de l'élément, des égratignures mineures aux grosses bosses ou plis.

L'organisation du processus technologique de travail sur la restauration de la voiture commence par un diagnostic.

Le diagnostic détermine la présence de tous les défauts, leurs caractéristiques et leur nature. Cela facilite le choix d'une méthode de réparation de carrosserie. Le diagnostic se déroule en trois étapes :

1. La peinture de la machine est inspectée pour les défauts.
2. Une évaluation de la géométrie du corps est donnée - en présence d'irrégularités, une inspection sans équipement spécial est suffisante.
3. Une évaluation de la qualité est effectuée pour déterminer l'état des soudures et des fixations. Cette tâche nécessite de l'attention et de l'expérience, car la charge principale est répartie sur ces éléments.

Une fois les défauts identifiés, un plan de réparation est établi.

La réparation corporelle est un ensemble d'actions technologiques visant à restaurer le corps. La base de ce processus implique l'élimination des dommages de toute nature.

Il existe deux types de réparation de carrosserie :

• complet - utilisé pour éliminer les dommages de grande taille. Le plus souvent, il est utilisé lors de la restauration d'une voiture après un accident.
• local - utilisé lorsque des rayures, des éclats et d'autres dommages mineurs sont détectés.

La technologie de réparation de carrosserie dépend du niveau de défauts. À un niveau élevé utilisant une récupération complète, un équipement spécial est requis.

Ce type de restauration corporelle peut être fait à la maison. La réparation de type local ne nécessite pas d'actions à forte intensité de main-d'œuvre et est utilisée lors de l'élimination de dommages mineurs. Les réparations de carrosserie comprennent :

• rayures et éclats ;
• petites bosses;
• stade précoce de la rouille du métal.

La réparation extérieure de la carrosserie est effectuée à l'aide de:

La réparation externe ne peut pas éliminer les dommages globaux aux éléments. De plus, des outils d'aérographe et un traitement de la fibre de verre peuvent être nécessaires.

La restauration du corps de manière capitale dans la plupart des cas ne peut pas être effectuée de manière indépendante. Sa mise en œuvre nécessite un équipement professionnel et des compétences particulières. Ce type de travaux de restauration implique le démontage d'une voiture.Son but est de détecter tous les défauts et dommages mineurs. Lors de la restauration, même les éléments mineurs sont supprimés.

Pour détecter les défauts cachés, les zones de soudure par contact sont percées.

Les travaux de soudage sont effectués lors de la détection de:

• corrosion des pièces ;
• fissures dans la structure du corps;
• déformation profonde des pièces.

La révision n'est pas complète sans le remplacement des éléments structurels endommagés.

Le principal outil utilisé pour restaurer la carrosserie de la voiture est une cale de halage. Cet outil est conçu avec une résistance élevée, suffisante pour les travaux électriques. L'action principale dans l'alignement est le halage. Elle implique l'utilisation d'un système d'attaches qui agissent sur les points de la structure, sous pression sur laquelle la partie du corps prend sa forme d'origine. Cette tâche implique un haut niveau de complexité, qui n'est pas facile à gérer en l'absence d'expérience.

À l'aide d'une installation de cale de halage, les mesures nécessaires à des travaux de réparation précis sont fournies. L'alignement de la géométrie s'effectue par étapes:

1. Fixez le véhicule sur la plate-forme de la cale.
2. Après avoir calculé les points sur les machines, un composant logiciel enfichable leur est attaché.
3. Démarrez l'empileur.

Après le démarrage, la cale et l'équipement éliminent automatiquement les dommages dans la forme souhaitée. L'équipement implique l'utilisation d'un programme informatique qui calcule le niveau d'effort requis et la mesure de la crémaillère.

L'avantage de l'installation de la pile est qu'elle ne viole pas la qualité du métal dans les zones de défauts lorsqu'elles sont éliminées.

La réparation de carrosserie à faire soi-même des bosses de voiture s'effectue de trois manières:

1. Avec de la colle. Le redressement ou l'édition est effectué à l'aide de l'ensemble Pops-a-Dent. Il comprend un pistolet thermique, de la colle silicone, des tiges spéciales. Après avoir appliqué la colle et fixé les tiges, il faut attendre la solidification. Ensuite, retirez soigneusement les bosses avec les tiges.
2. Utilisation d'un aspirateur. L'outil spécial principal est une ventouse à vide. Il est attaché à la surface de la bosse, créant un vide. Après cela, la bosse peut être retirée sans risque d'endommager la surface du revêtement. Les ventouses à vide sont un moyen sans peinture d'éliminer les bosses.
3. Technologie PDR. À l'aide de leviers spéciaux insérés dans les trous technologiques de la voiture, vous pouvez accéder à de grosses bosses et les éliminer par extrusion.

La dernière méthode n'est pas recommandée pour le faire vous-même. La technologie PDR est utilisée par ceux qui ont de bonnes compétences dans l'utilisation d'équipements professionnels.

Si la réparation de carrosserie locale standard n'a pas aidé, des correctifs sont utilisés. Ils sont utilisés pour sceller les trous dans la carrosserie d'une voiture. Le patch vous permet également de réparer la rouille si le diamètre du trou ne dépasse pas 8 à 10 centimètres. Sinon, la pièce est entièrement remplacée.

Avant de fixer le patch, les bords du trou sont traités. Le patch lui-même doit avoir un diamètre supérieur à la taille du dommage (soudé avec un chevauchement). Pour sa fabrication, un métal fin est utilisé. Une couture continue est utilisée pour la fixation. Il est recommandé d'utiliser des soudeuses semi-automatiques.

Les rayures et les éclats sont éliminés à l'aide de réparations mineures de la carrosserie. Cela implique l'utilisation de la peinture et du polissage. De plus, un apprêt peut être appliqué. La surface est poncée, puis un revêtement protecteur est appliqué. Les nouvelles technologies assurent le polissage, après quoi les éraflures ne seront plus visibles. Le type de réparation cosmétique est facilement effectué à la maison.

La peinture doit être de la couleur de la carrosserie. Sinon, la surface de la machine semblera imprésentable.

Pour peindre conformément à la technologie de la réparation automobile, vous devez utiliser uniquement des substances destinées à recouvrir la surface de la voiture. Dans certains cas, plusieurs étapes de coloration sont nécessaires. Après la réparation de la carrosserie et la peinture, la surface est soigneusement lavée.

La machine peinte est polie. Le meulage est effectué à l'aide d'abrasifs doux uniquement après le séchage complet de la peinture.

La carrosserie d'une voiture moderne est une structure complexe qui remplit de nombreuses fonctions importantes. Sa rénovation est le revers de la médaille de l'importance et de la fonctionnalité. C'est complexe et à forte intensité de main-d'œuvre.

Conditionnellement réparation de carrosserie peut être divisé en deux étapes. Le premier est la restauration de la géométrie de la carrosserie, l'élimination des bosses, le remplacement des éléments irréparables. La seconde est la peinture corporelle.

Une attention particulière doit être portée à la restauration de la géométrie et de la rigidité de la partie inférieure du corps, à l'abri des regards. Ce sont ces éléments qui sont responsables de la sécurité et des caractéristiques de conduite de la voiture. Tous les éléments de suspension y sont attachés.

Nous offrons

Relier des éléments de carrosserie par soudure électronique est difficile, mais réel. Dans le même temps, la qualité d'une telle connexion est très faible.

Si le métal n'est pas autorisé à refroidir pendant le soudage, le corps peut se déplacer, ce qui devra être en outre masticé. Cependant, de tels défauts ne peuvent pas toujours être corrigés avec du mastic.

Tout d'abord, les portes sont remplacées, puis les ailes et les seuils sont fixés. C'est le seul moyen d'éviter la formation de vides.

Cela se produit souvent si une partie du corps est peinte sans transition en douceur vers une autre. Même si la peinture correspond exactement à l'original, l'ancienne peinture sur le corps a un changement de teinte, qui est associé à la décoloration au soleil et à d'autres facteurs environnementaux.

Apparaissent avec du mastic de voiture de mauvaise qualité et son séchage insuffisant. Apparaissent généralement après réparation, lorsque la voiture est exposée au soleil. Habituellement, vous devez repolir les endroits du mastic après cela.

C'est le relief de la peinture appliquée. Après peinture, il y a généralement un galuchat sur le corps, mais il s'enlève par polissage. Mais il y en a un qui ne peut pas être enlevé par polissage. Habituellement, un défaut se produit lorsque la peinture est appliquée de manière incorrecte, à haute température dans la chambre, peinture visqueuse.

Cela se produit généralement si la voiture n'est pas peinte dans une chambre spéciale. Mais lorsque vous peignez dans une chambre sale, cela se produit également.

Indentations en silicone, qui ont dû être coupées avec un couteau spécial.

Il apparaît si vous travaillez avec une meuleuse à grande vitesse ou meulez trop longtemps au même endroit, ne permettant pas au vernis de refroidir.

Si les soudures sont mal nettoyées et apprêtées, de la rouille peut apparaître à ces endroits, qui apparaît à travers la peinture.

Épanouissant réparation de carrosserie en particulier les travaux de soudage, alors pour les travaux de soudage, vous devez utiliser un soudage semi-automatique ou à l'argon. Avec l'aide d'une telle soudure, le métal jusqu'à 1 mm d'épaisseur peut être bouilli et la possibilité de brûler à travers des éléments de carrosserie est exclue.

Les dommages corporels peuvent être légers, modérés ou graves. Le lissage ne nécessite généralement pas de compétences particulières et avec l'utilisation d'outils et de matériaux professionnels, tout le monde pourra le faire. Seules certaines difficultés et le besoin de compétences peuvent survenir lors des travaux de redressement après des dommages corporels moyens et complexes.

Vous devez peindre la voiture avec de la peinture fraîche. L'apprêt vous aidera à identifier les irrégularités et à les coller avec un mastic de finition. Vous ne pouvez peindre qu'après le séchage complet du mastic et de l'apprêt.

Pour la peinture, utilisez un pistolet spécial. La peinture doit sécher dans des conditions spéciales de l'appareil photo sans lumière directe du soleil.Le polissage n'est autorisé qu'après le séchage complet de la peinture.

Nous sommes nombreux à souhaiter nous lancer dans la carrosserie, mais nous hésitons pour des raisons : « c'est difficile », « c'est cher », « je vais merder », « je ne sais pas bien faire », etc. Cependant, obtenir les premières connaissances est très facile et pas du tout coûteux. Nous découvrirons comment restaurer une pièce de carrosserie, la préparer pour la repeindre et la peindre.

Les petites rayures qui ne se trouvent qu'à la surface de la peinture peuvent être éliminées par polissage. Et si les rayures sont profondes (au sol ou au métal), il est déjà nécessaire de peindre le site endommagé.

Bonjour à tous! Je m'appelle Michael, maintenant je vais vous raconter comment j'ai réussi à échanger ma dvenashka contre une Camry 2010. Tout a commencé avec le fait que les pannes du dvenashki ont commencé à m'énerver énormément, il semblait que rien de grave n'était cassé, mais sur des bagatelles, bon sang, il y avait tellement de choses qui ont vraiment commencé à m'énerver. Ici est née l'idée qu'il était temps de changer la voiture pour une voiture étrangère. Le choix s'est porté sur Tayotu Camry dixième année.

La peinture peut être de deux types : peinture partielle de voiture (local, lorsque la pièce est peinte avec une transition) et plein (toute la pièce est peinte).

Peinture automobile locale nécessaire dans les cas où vous ne devez restaurer qu'une certaine zone du corps. L'avantage d'une telle peinture est que les pièces de carrosserie ne sont pas démontées et que, par conséquent, l'assemblage en usine de la carrosserie de la voiture n'est pas perturbé.
Peindre toute la pièce effectué uniquement si nécessaire, si les rayures ou les bosses sont profondes et occupent une grande surface sur la partie de la carrosserie.

Tous les passionnés d'automobile qui veulent essayer peindre la voiture de vos propres mains la première chose à laquelle ils pensent est la peinture en pot. Et puis la question se pose :

Réponse : Bien sûr, vous pouvez peindre, mais vous ne pouvez pas peindre avec une qualité élevée. Pourquoi ?

Premièrement, la bombe aérosol a une pulvérisation inégale, il devient donc très difficile de peindre la voiture avec une haute qualité. De plus, le flux de peinture est trop saturé, il est donc facile d'obtenir des taches de peinture.

Deuxièmement, entrer dans une couleur à partir d'une bombe aérosol est très rare, d'autant plus que la peinture de la voiture s'estompe avec le temps. Supposons que vous ayez pu choisir la couleur aussi précisément que possible, que vous l'ayez peinte et que le résultat vous convienne parfaitement. Mais n'oubliez pas la qualité d'une telle peinture, en règle générale, après un an, la zone peinte s'estompe. De plus, il protège mal le corps des influences atmosphériques et se lave facilement même avec un solvant faible. Et dans ce cas, vous pouvez complètement oublier le polissage normal.

Il est important de se rappeler que la peinture automobile doit avoir lieu dans une pièce spéciale qui répond à un certain nombre d'exigences (pas de poussière et de vent, température et humidité appropriées). Il est interdit de peindre la voiture dans la rue.
Si l'une des règles n'est pas respectée, la peinture peut s'avérer tachée, il y aura du galuchat (la surface de la peinture n'est pas lisse, mais comme une peau d'orange), des taches, etc.

Ainsi, si nous parlons de peinture au pistolet, il n'est pas nécessaire de parler d'esthétique.
Mais si vous êtes toujours sur un tel travail, essayez d'appliquer de fines couches de peinture (à une plus grande distance de la pièce) et faites au moins 3 couches. Vidéo sur la peinture d'une voiture avec une bombe aérosol peut être trouvé dans cet article. La peinture en aérosol est mieux utilisée pour peindre partiellement le pare-chocs, mais il vaut mieux oublier la peinture complète de la voiture à partir d'une bombe aérosol.

Maintenant découvrons-le comment peindre une voiture à la maison:

À primer de bonne qualité sur le plan de travail, il faut déjà un compresseur (avec manomètre et réglage), un aérographe (pas forcément cher) et un respirateur. Nous couvrons toute la machine avec du papier ou du film. Si l'apprêt pénètre dans la peinture et a le temps de sécher, considérez qu'il y est resté pour toujours.Bien dégraisser la surface et appliquer en quelques couches.

Nous retirons le papier et procédons au traitement du sol (papier de verre 800 sur humide). Dès que l'apprêt au toucher est devenu parfaitement lisse et même avec le corps, le processus de préparation à la peinture peut être considéré comme terminé.

N'oubliez pas qu'une pièce correctement et soigneusement préparée est la clé d'une bonne peinture automobile !

Peinture automobile de qualité possible que si choisir la bonne couleur. La peinture doit parfaitement correspondre au revêtement précédent. Il est préférable de se tourner vers un coloriste professionnel qui non seulement sélectionnera correctement la couleur, mais vous fournira également une peinture de haute qualité.

Avant de peindre, il est nécessaire de déterminer exactement quelle partie du corps nous allons recouvrir de vernis. Nous collons le reste. Assurez-vous d'enlever tout le brillant de l'aile (mat). Cela se fait avec du papier de verre 800-1000 sur une éponge humide ou spéciale scotch-brite (rappelant une éponge rugueuse pour laver la vaisselle). Dégraisser et, si désiré, essuyer avec un chiffon collant pour enlever les petites taches.
Peindre une voiture à la maison implique de travailler dans un garage poussiéreux. Par conséquent, avant de peindre, il est recommandé de clouer la poussière avec un jet d'eau.

technologie de peinture automobile implique toujours l'application de plusieurs couches de peinture. Lors de l'utilisation de peintures claires, il peut être nécessaire d'appliquer une couche de peinture préliminaire pour peindre le sol.
Alors, première couche de peinture s'étend sur le sol, le chevauchant et un peu l'aile elle-même.
Deuxième couche appliquer dans une minute et une minute plus tard troisième, de base. La pression d'air pendant la peinture doit être d'environ 4 atm. Le manque ou l'excès de pression lors de la peinture ne mènera à rien de bon.
Après la troisième couche, on obtient une aile peinte en mat :

A température ambiante, la peinture sèche en 15 minutes environ. Si, après séchage, des bosses apparaissent (comme après un apprêt), la pièce a été mal préparée pour la peinture. Il est impossible de toucher la surface peinte avec les mains, sinon vous devrez dégraisser à nouveau et le solvant effacera simplement la peinture.

Détail suivant nécessaire vernis. Il est recommandé de marcher à nouveau avec précaution avec une serviette collante, car le vernis est très sensible même aux minuscules grains de sable. Il est préférable de diluer le vernis avant même d'appliquer la peinture, car il doit être infusé pendant au moins 20 à 30 minutes pour que les bulles d'air sortent.
Vous pouvez vernir comme vous le souhaitez, soit pendant que la peinture n'est pas encore complètement sèche, soit attendre le séchage final.

Première couche de vernis (base) doit être très fine et appliquée sur toute la surface de la pièce.
Deuxième couche de vernis (principal) appliquer après avoir tenu pendant 2 minutes, également uniformément sur toute la surface de travail. Ce n'est pas la peine de verser beaucoup de vernis, sinon ça coulera.

Si la poussière s'est glissée sous la laque, puis le polissage aidera à corriger la situation, mais seulement au bout d'une semaine, lorsque le vernis est complètement sec !

prix peinture voiture, et en particulier l'aile, dont il a été question dans le reportage photo, est :

1. Émeri - 100 roubles;
2. Solvant 646 - 120 roubles;
3. Mastic - 50 roubles;
4. Amorce - 70 roubles;
5. Peinture - 300 roubles;
6. Vernis - 200 roubles;

Total 900 roubles.

Le principal problème avec les nuances argentées est ce que l'on appelle l'effet pomme, lorsque la peinture est tachée. Cela se produit si la peinture est appliquée de manière inégale et lorsqu'une couche de peinture est recouverte par une autre, la teinte change et, par conséquent, des rayures ou des taches d'une teinte différente apparaissent. Pour éviter cela, lors de l'application de la dernière couche de peinture, le peintre augmente l'apport d'air dans le pistolet et applique la dernière couche de peinture par pulvérisation, en veillant à ce que la couche de peinture soit pulvérisée uniformément sur la surface.

Une fois la peinture sèche, l'apprêt commence à transparaître ou les couches de peinture appliquées (bases) ressemblent à un zèbre, par exemple, la couleur argentée semble être noire par endroits. La raison en est une surface insuffisamment peinte.

Si la partie peinte devient terne après séchage, la raison en est une humidité élevée.

Des traînées de laque peuvent apparaître en raison d'un vernis trop fin, d'une trop grande quantité de vernis ou d'un séchage intermédiaire insuffisant entre les couches de vernis.

Combien d'illustrations ne publient pas, et le matériel vidéo a toujours été plus visuel et compréhensible.

Vidéo de peinture d'une voiture dans un garage:

Vidéo peindre une voiture par un professionnel:

Bien sûr, il est impossible de peindre une voiture localement sans avoir des compétences et une expérience initiales. Mais vous pouvez toujours vous entraîner sur un vieux pare-chocs ou peindre une voiture VAZ qui n'a plus peur des erreurs du peintre.
N'ayez pas peur et ne paniquez pas, croyez en vous, car ce n'est qu'un morceau de fer ! Soit dit en passant, il existe d'autres moyens de lutter contre la rouille.

Afin de se débarrasser des amendes constantes des appareils photo, beaucoup de nos lecteurs utilisent avec succès Special Nano Film pour les nombres. Moyen légal et 100% fiable de se protéger contre les amendes. Après avoir revu et étudié attentivement cette méthode, nous avons décidé de vous la proposer.

Afin de se débarrasser des amendes constantes des appareils photo, beaucoup de nos lecteurs utilisent avec succès Special Nano Film pour les nombres. Moyen légal et 100% fiable de se protéger contre les amendes. Après avoir revu et étudié attentivement cette méthode, nous avons décidé de vous la proposer.

Réaliser soi-même une réparation de carrosserie dans un garage n'est pas chose aisée, car cette procédure comporte plusieurs étapes qui nécessitent chacune un outil spécialisé et la connaissance des nouvelles technologies de réparation de carrosserie. Cependant, cette tâche n'est pas impossible. Cette section contient de nombreuses recommandations pour effectuer différents types de travaux corporels avec des photos des principales étapes. Pour les automobilistes débutants ou inexpérimentés, des tutoriels vidéo sur la réparation de carrosserie peuvent être utiles.

Après avoir appris les techniques et les technologies modernes de réparation de carrosserie dans un garage, vous pouvez non seulement choisir la bonne pièce de carrosserie, mais également l'installer sur une voiture, éliminer la source de corrosion, redresser la porte, l'aile ou le capot avec votre propre mains, enlever une petite bosse sur la voiture, régler correctement les seuils et même souder la carrosserie de vos propres mains.

Selon les défauts, le travail de carrosserie indépendant peut être divisé en plusieurs types:

• réparation corporelle complexe;
• réparations mineures ou locales ;
• polir et peindre le corps de vos propres mains.

Une réparation de carrosserie complexe à faire soi-même comprend des étapes telles que le redressement de la carrosserie, le redressement de bosses moyennes et grandes, le remplacement d'éléments de carrosserie, le soudage semi-automatique de la carrosserie et la restauration de la géométrie de la voiture. La meilleure représentation de ces travaux est donnée par une vidéo de réparation de carrosserie.

La réparation de carrosserie mineure à faire soi-même comprend l'élimination des petites bosses sans peinture, la réparation de la peinture écaillée, l'élimination des rayures sur la voiture, la réparation des zones corrodées de la carrosserie.

Pendant le fonctionnement, la voiture est constamment exposée à l'environnement. Pluie, grêle, rayonnement solaire, neige, vent, cailloux - tout cela affecte négativement la qualité de la peinture. En conséquence, des défauts se forment sur le corps. S'ils ne sont pas éliminés à temps, ils peuvent devenir des foyers de corrosion. C'est dans ce cas que des réparations mineures sur la carrosserie de la voiture seront nécessaires.

L'auto-réparation mineure d'une carrosserie est recommandée si la période de garantie pour l'entretien d'une voiture a été épuisée. Il ne nécessite pas d'outils ou d'équipements coûteux, un ensemble qui se trouve dans chaque garage suffit : une meuleuse d'angle, une spatule, des éponges.

La réparation locale de la carrosserie vise à éliminer les rayures, les éclats, les centres de corrosion, à réparer les petites bosses sans peinture. Il existe de nombreuses vidéos sur le Web qui illustrent assez clairement ces processus.Les technologies pour les petites réparations de carrosserie de Mercedes, Nissan, Gazelle ou Niva ne sont pas très différentes.

Le plus souvent, la réparation de carrosserie locale se résume à réparer des éclats ou des rayures. Ils sont retirés à la spatule. Des compétences spécialisées ne sont pas requises pour ce processus. Tout d'abord, la partie défectueuse de la voiture doit être soigneusement lavée avec du savon ou du shampoing pour voiture. Ensuite, la rayure ou la puce est dégraissée avec du White Spirit, vous pouvez également utiliser de l'essence pour cela.

Ensuite, vous pouvez appliquer du mastic, pour lequel vous devez utiliser une spatule douce. Vous pouvez également l'appliquer avec votre doigt. Il est nécessaire d'utiliser un mastic spécial conçu pour les travaux de carrosserie. Regardez la vidéo ci-dessous pour savoir comment effectuer correctement le processus de masticage.

Après séchage, le site endommagé par le mastic doit être poncé avec du papier de verre à grain fin, enlever les résidus de poussière, apprêter et effectuer une peinture locale.

La raison pour laquelle une réparation complète de la carrosserie est nécessaire est le plus souvent un accident grave. Dans ce cas, les défauts suivants peuvent être observés :

• graves dommages au corps;
• modification de la géométrie du corps ;
• déformation du sous-châssis.

Dans la station-service pour les réparations de carrosserie complexes de tels dommages, du matériel professionnel est utilisé: cales de halage, installations informatiques automatisées. Grâce à eux, vous ne pouvez pas vous soucier de la façon de remplacer complètement la carrosserie de la voiture ou de réparer une énorme bosse. Lorsque des endroits difficiles d'accès, comme le fond, sont déformés, la voiture est le plus souvent retournée. Les automobilistes inexpérimentés seront aidés par une vidéo sur la façon dont la réparation de la carrosserie d'un levier de vitesses est effectuée dans les centres de réparation automobile, comment modifier la carrosserie ou restaurer la géométrie de la carrosserie.

Cependant, si vous avez au moins des compétences de base en redressement et en soudage, vous pouvez effectuer des travaux de carrosserie complexes de vos propres mains. L'approche du travail est monotone et ne dépend pas de la marque de la voiture, qu'une réparation de carrosserie Gazelle à faire soi-même ou une réparation de carrosserie UAZ Loaf soit nécessaire. La principale chose à retenir est que la technologie de restauration de la géométrie du corps à faire soi-même doit être observée à toutes les étapes de la réparation.

Maintenant, les artisans publient même des vidéos sur la façon de restaurer la géométrie du corps de leurs propres mains à l'aide d'une cale de halage faite maison. Ce dispositif vous permet d'appliquer des forces multidirectionnelles aux éléments du corps, ce qui élimine efficacement les effets des impacts latéraux. En fait, il n'est pas difficile de ne faire qu'une partie de la cale de halage de vos propres mains - c'est un cadre. Le bloc hydraulique devra encore être acheté.

Préparation pour la peinture. La carrosserie est nettoyée des traces d'ancienne peinture, les irrégularités de surface sont scellées avec du mastic, puis la surface est polie et un apprêt est appliqué.

Peinture automatique. C'est la dernière étape de toute réparation de carrosserie. Faites-le vous-même uniquement dans des pièces bien éclairées afin que tous les défauts soient visibles. Pour le travail, vous aurez besoin d'un pistolet pulvérisateur. Si ce n'est pas une peinture complète de la carrosserie qui est effectuée, mais une peinture locale de l'aile ou du capot, le reste de la carrosserie devra être recouvert d'un film hermétique.

Les carrosseries des voitures modernes sont principalement en métal galvanisé, ce qui ne permet pas à la corrosion de se développer, bien qu'avec des copeaux profonds, la couche de zinc puisse également être endommagée. Comment vérifier si le corps est galvanisé? C'est très simple, il suffit de regarder les données du passeport de la voiture ou de gratter soigneusement la peinture d'un endroit peu visible de la carrosserie, sans oublier de la réparer par la suite.

Au cours du travail, il est nécessaire d'utiliser une protection pour les yeux et les mains: lunettes de protection, gants en caoutchouc, afin de ne pas risquer que des produits chimiques pénètrent sur le corps.

Donc, si la carrosserie est complètement affectée par la rouille ou si elle dépasse à de nombreux endroits, la première chose à faire est de bien laver la voiture avec un shampoing pour voiture.

Après séchage de la voiture, toutes les zones à problèmes doivent être traitées avec un papier de verre à gros grains ou une brosse à poils métalliques doit être utilisée pour cela. Il n'est pas recommandé d'utiliser une meuleuse d'angle, car les disques de nettoyage enlèvent une couche rugueuse de métal. Pour cette procédure, seuls les disques à semelles en plastique conviennent. Vous pouvez également mettre la meule abrasive montrée sur la photo sur la perceuse.

Vous pouvez également utiliser un convertisseur de rouille pour réparer une carrosserie de voiture rouillée. Il doit être appliqué à tous les endroits défectueux, et après quelques heures, rincer avec un jet d'eau ou un chiffon humide.

De plus, un apprêt est appliqué sur la surface de la voiture nettoyée de la corrosion, après quoi les irrégularités sont scellées avec du mastic. Après avoir poncé le mastic séché, la surface peut être peinte.

Si un trou s'est formé dans l'élément de carrosserie, le mastic est indispensable. La façon la plus simple de faire cette réparation de carrosserie par vous-même est d'installer un patch. Naturellement, cette méthode convient aux trous d'un diamètre ne dépassant pas 5 à 7 cm. Si le trou est plus grand, un remplacement complet de l'élément corporel sera très probablement nécessaire.

Comment réparer une carrosserie qui fuit ? Tout d'abord, l'endroit des dommages sur le corps doit être soigneusement lavé et nettoyé de la rouille. Ensuite, vous devez couper un patch légèrement plus grand que le trou dans un métal fin, comme une boîte de conserve.

Ensuite, à l'aide d'un fer à souder puissant, vous devez étamer la surface avec de l'étain à l'extérieur du trou et sur le bord du patch. L'acide orthophosphorique ou un convertisseur de rouille à base de celui-ci peut être utilisé comme fondant.

À la fin, le patch doit être soudé au trou avec une couture continue, après quoi le patch doit être assiégé avec un marteau (noyer). Nettoyez les bords saillants du patch avec du papier de verre à gros grains. Ensuite, l'endroit défectueux est enduit, apprêté et préparé pour la peinture.

Il est également possible de souder le patch au corps avec une couture continue, mais cela nécessitera une machine à souder et des compétences pour travailler avec.

Il est donc arrivé que les voitures VAZ soient les plus courantes dans l'espace post-soviétique. Par conséquent, il convient de parler des points faibles de leur corps et des pannes les plus courantes.

La réparation de la carrosserie du «penny» et des autres premiers modèles VAZ (2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105) est le plus souvent causée par l'âge considérable de ces voitures. Pendant plusieurs décennies de leur fonctionnement, la corrosion des éléments de carrosserie est inévitable, et s'ils n'ont pas encore dû être complètement changés, l'élimination de la rouille locale est à coup sûr. Les endroits très vulnérables sont la doublure d'aile, le fond et le coffre à bagages, qui ont probablement été digérés plus d'une fois.

La réparation de la carrosserie des VAZ 2106 et VAZ 2107 consiste le plus souvent à éliminer la corrosion des ailes, du fond sous les sièges avant, des seuils et du coffre à bagages, surtout si la doublure d'aile n'a pas été installée pendant le fonctionnement de la voiture et le les trous de drainage n'ont pas été nettoyés. Vous devez commencer par enlever la rouille, vous devez nettoyer ces endroits avec du papier de verre ou traiter avec un convertisseur de rouille. Les trous sont fermés par soudage ou à l'aide d'un patch. Si nécessaire, un redressement est effectué. Les endroits défectueux préparés sont enduits de mastic avec une composition spéciale anti-corrosion. Ensuite, les zones à problèmes sont frottées avec du papier de verre et dégraissées avec un dissolvant de silicone. Les endroits sujets à la corrosion peuvent en outre être traités avec un mélange de mastic et de durcisseur pour niveler la surface de l'élément de carrosserie. Vous pouvez vous préparer pour la peinture. La réparation du corps du VAZ 2107, visant à éliminer la corrosion, est terminée. De nombreuses vidéos de la réparation de carrosserie VAZ 2107 montrent clairement les étapes du travail en cours.

Les difficultés de la réparation de carrosserie Niva à faire soi-même résident dans les caractéristiques de son fonctionnement. Le bas de la voiture est le plus sensible à la corrosion et, avec une longue absence de contrôle, des trous traversants peuvent se former.Un autre point faible du VAZ 2121 est les longerons - dans des conditions de fonctionnement difficiles, ils ont tendance à se fissurer. En plus des fissures, les longerons sont également très sensibles à la corrosion. Le renforcement du sol et des longerons doit être effectué avec une tôle d'une épaisseur d'au moins 3-4 mm. Nous vous conseillons de regarder de vos propres mains la vidéo de réparation de carrosserie Niva 2121 afin de naviguer dans la séquence des étapes de travail.

La réparation de carrosserie Oka à faire soi-même se résume très souvent à la nécessité de remplacer des seuils dont la solidité ne résiste pas à la critique. Il est également nécessaire de surveiller régulièrement l'état du fond et des arches, qui sont les plus sensibles aux processus de corrosion.

La réparation de carrosserie à faire soi-même 2109 peut être nécessaire pour plusieurs raisons, selon les conditions de fonctionnement et le degré de dommage. Les réparations locales peuvent inclure l'élimination des éclats et des rayures. S'il est nécessaire de corriger la géométrie de la carrosserie, il faudra effectuer des travaux de polissage et de peinture. En termes de propagation de la corrosion, les ailes et les seuils sont considérés comme des points faibles, et très souvent la réparation de la carrosserie du VAZ 2109 vise à éliminer leurs défauts.

Le plus souvent, la réparation de la carrosserie des VAZ 2110, VAZ 2112, VAZ 2115 sont des passages de roue. Ces endroits sont très sujets à la pourriture, ils sont donc simplement remplacés. Puisque vous devez ramper dans ces endroits difficiles d'accès en soudant, vous devrez démonter complètement l'intérieur de la voiture jusqu'à enlever la peau afin qu'il ne reste plus de substances inflammables. De plus, très souvent, la réparation de carrosserie à faire soi-même du VAZ 2110 consiste à remplacer le fond et les seuils. Ce travail est très minutieux, vous devez donc d'abord regarder la vidéo de la réparation de carrosserie VAZ 2010.