Réparation de carrosserie de voiture à faire soi-même

En détail : la réparation de carrosserie à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.

La carrosserie d'une voiture moderne est une structure complexe qui remplit de nombreuses fonctions importantes. Sa rénovation est le revers de la médaille de l'importance et de la fonctionnalité. C'est complexe et à forte intensité de main-d'œuvre.

Conditionnellement réparation de carrosserie peut être divisé en deux étapes. Le premier est la restauration de la géométrie de la carrosserie, l'élimination des bosses, le remplacement des éléments irréparables. La seconde est la peinture corporelle.

Une attention particulière doit être portée à la restauration de la géométrie et de la rigidité de la partie inférieure du corps, à l'abri des regards. Ce sont ces éléments qui sont responsables de la sécurité et des caractéristiques de conduite de la voiture. Tous les éléments de suspension y sont attachés.

Nous offrons

Relier des éléments de carrosserie par soudure électronique est difficile, mais réel. Dans le même temps, la qualité d'une telle connexion est très faible.

Si le métal n'est pas autorisé à refroidir pendant le soudage, le corps peut se déplacer, ce qui devra être en outre masticé. Cependant, de tels défauts ne peuvent pas toujours être corrigés avec du mastic.

Tout d'abord, les portes sont remplacées, puis les ailes et les seuils sont fixés. C'est le seul moyen d'éviter la formation de vides.

Cela se produit souvent si une partie du corps est peinte sans transition en douceur vers une autre. Même si la peinture correspond exactement à l'original, l'ancienne peinture sur le corps a un changement de teinte, qui est associé à la décoloration au soleil et à d'autres facteurs environnementaux.

Vidéo (cliquez pour jouer).

Apparaissent avec du mastic de voiture de mauvaise qualité et son séchage insuffisant. Apparaissent généralement après réparation, lorsque la voiture est exposée au soleil. Habituellement, vous devez repolir les endroits du mastic après cela.

C'est le relief de la peinture appliquée. Après peinture, il y a généralement un galuchat sur le corps, mais il s'enlève par polissage. Mais il y en a un qui ne peut pas être enlevé par polissage. Habituellement, un défaut se produit lorsque la peinture est appliquée de manière incorrecte, à haute température dans la chambre, peinture visqueuse.

Cela se produit généralement si la voiture n'est pas peinte dans une chambre spéciale. Mais lorsque vous peignez dans une chambre sale, cela se produit également.

Indentations en silicone, qui ont dû être coupées avec un couteau spécial.

Il apparaît si vous travaillez avec une meuleuse à grande vitesse ou si vous meulez trop longtemps au même endroit, ne permettant pas au vernis de refroidir.

Si les soudures sont mal nettoyées et apprêtées, de la rouille peut apparaître à ces endroits, qui apparaît à travers la peinture.

Épanouissant réparation de carrosserie en particulier les travaux de soudage, alors pour les travaux de soudage, vous devez utiliser un soudage semi-automatique ou à l'argon. Avec l'aide d'une telle soudure, le métal jusqu'à 1 mm d'épaisseur peut être bouilli et la possibilité de brûler à travers des éléments de carrosserie est exclue.

Les dommages corporels peuvent être légers, modérés ou graves. Le lissage ne nécessite généralement pas de compétences particulières et avec l'utilisation d'outils et de matériaux professionnels, tout le monde pourra le faire. Seules certaines difficultés et le besoin de compétences peuvent survenir lors des travaux de redressement après des dommages corporels moyens et complexes.

Vous devez peindre la voiture avec de la peinture fraîche. L'apprêt vous aidera à identifier les irrégularités et à les coller avec un mastic de finition. Vous ne pouvez peindre qu'après le séchage complet du mastic et de l'apprêt.

Pour la peinture, utilisez un pistolet spécial. La peinture doit sécher dans des conditions spéciales de l'appareil photo sans lumière directe du soleil.Le polissage n'est autorisé qu'après le séchage complet de la peinture.

Nous sommes nombreux à souhaiter nous lancer dans la carrosserie, mais nous hésitons pour des raisons : « c'est difficile », « c'est cher », « je vais merder », « je ne sais pas bien faire », etc. Cependant, obtenir les premières connaissances est très facile et pas du tout coûteux. Nous découvrirons comment restaurer une pièce de carrosserie, la préparer pour la repeindre et la peindre.

Les petites rayures qui ne se trouvent qu'à la surface de la peinture peuvent être éliminées par polissage. Et si les rayures sont profondes (au sol ou au métal), il est déjà nécessaire de peindre le site endommagé.

Bonjour à tous! Je m'appelle Michael, maintenant je vais vous raconter comment j'ai réussi à échanger ma dvenashka contre une Camry 2010. Tout a commencé avec le fait que les pannes du dvenashki ont commencé à m'énerver énormément, il semblait que rien de grave n'était cassé, mais sur des bagatelles, bon sang, il y avait tellement de choses qui ont vraiment commencé à m'énerver. Ici est née l'idée qu'il était temps de changer la voiture pour une voiture étrangère. Le choix s'est porté sur Tayotu Camry dixième année.

La peinture peut être de deux types : peinture partielle de voiture (local, lorsque la pièce est peinte avec une transition) et plein (toute la pièce est peinte).
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Peinture automobile locale nécessaire dans les cas où vous ne devez restaurer qu'une certaine zone du corps. L'avantage d'une telle peinture est que les pièces de carrosserie ne sont pas démontées et que, par conséquent, l'assemblage en usine de la carrosserie de la voiture n'est pas perturbé.
Peindre toute la pièce effectué uniquement si nécessaire, si les rayures ou les bosses sont profondes et occupent une grande surface sur la partie de la carrosserie.

Tous les passionnés d'automobile qui veulent essayer peindre la voiture de vos propres mains la première chose à laquelle ils pensent est la peinture en pot. Et puis la question se pose :

Réponse : Bien sûr, vous pouvez peindre, mais vous ne pouvez pas peindre avec une qualité élevée. Pourquoi ?

Premièrement, la bombe aérosol a une pulvérisation inégale, il devient donc très difficile de peindre la voiture avec une haute qualité. De plus, le flux de peinture est trop saturé, il est donc facile d'obtenir des taches de peinture.

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Deuxièmement, entrer dans une couleur à partir d'une bombe aérosol est très rare, d'autant plus que la peinture de la voiture s'estompe avec le temps. Supposons que vous ayez pu choisir la couleur aussi précisément que possible, que vous l'ayez peinte et que le résultat vous convienne parfaitement. Mais n'oubliez pas la qualité d'une telle peinture, en règle générale, après un an, la zone peinte s'estompe. De plus, il protège mal le corps des influences atmosphériques et se lave facilement même avec un solvant faible. Et dans ce cas, vous pouvez complètement oublier le polissage normal.
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Il est important de se rappeler que la peinture automobile doit avoir lieu dans une pièce spéciale qui répond à un certain nombre d'exigences (pas de poussière et de vent, température et humidité appropriées). Il est interdit de peindre la voiture dans la rue.
Si l'une des règles n'est pas respectée, la peinture peut s'avérer tachée, il y aura du galuchat (la surface de la peinture n'est pas lisse, mais comme une peau d'orange), des taches, etc.

Ainsi, si nous parlons de peinture au pistolet, il n'est pas nécessaire de parler d'esthétique.
Mais si vous êtes toujours sur un tel travail, essayez d'appliquer de fines couches de peinture (à une plus grande distance de la pièce) et faites au moins 3 couches. Vidéo sur la peinture d'une voiture avec une bombe aérosol peut être trouvé dans cet article. La peinture en aérosol est mieux utilisée pour peindre partiellement le pare-chocs, mais il vaut mieux oublier la peinture complète de la voiture à partir d'une bombe aérosol.

Maintenant découvrons-le comment peindre une voiture à la maison:

À primer de bonne qualité sur le plan de travail, il faut déjà un compresseur (avec manomètre et réglage), un aérographe (pas forcément cher) et un respirateur. Nous couvrons toute la machine avec du papier ou du film. Si l'apprêt pénètre dans la peinture et a le temps de sécher, considérez qu'il y est resté pour toujours.Bien dégraisser la surface et appliquer en quelques couches.
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Nous retirons le papier et procédons au traitement du sol (papier de verre 800 sur humide). Dès que l'apprêt au toucher est devenu parfaitement lisse et même avec le corps, le processus de préparation à la peinture peut être considéré comme terminé.

N'oubliez pas qu'une pièce correctement et soigneusement préparée est la clé d'une bonne peinture automobile !

Peinture automobile de qualité possible que si choisir la bonne couleur. La peinture doit parfaitement correspondre au revêtement précédent. Il est préférable de se tourner vers un coloriste professionnel qui non seulement sélectionnera correctement la couleur, mais vous fournira également une peinture de haute qualité.

Avant de peindre, il est nécessaire de déterminer exactement quelle partie du corps nous allons recouvrir de vernis. Nous collons le reste. Assurez-vous d'enlever tout le brillant de l'aile (mat). Cela se fait avec du papier de verre 800-1000 sur une éponge humide ou spéciale scotch-brite (rappelant une éponge rugueuse pour laver la vaisselle). Dégraisser et, si désiré, essuyer avec un chiffon collant pour enlever les petites taches.
Peindre une voiture à la maison implique de travailler dans un garage poussiéreux. Par conséquent, avant de peindre, il est recommandé de clouer la poussière avec un jet d'eau.

technologie de peinture automobile implique toujours l'application de plusieurs couches de peinture. Lors de l'utilisation de peintures claires, il peut être nécessaire d'appliquer une couche de peinture préliminaire pour peindre le sol.
Alors, première couche de peinture s'étend sur le sol, le chevauchant et un peu l'aile elle-même.
Deuxième couche appliquer dans une minute et une minute plus tard troisième, de base. La pression d'air pendant la peinture doit être d'environ 4 atm. Le manque ou l'excès de pression lors de la peinture ne mènera à rien de bon.
Après la troisième couche, on obtient une aile peinte en mat :
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A température ambiante, la peinture sèche en 15 minutes environ. Si, après séchage, des bosses apparaissent (comme après un apprêt), la pièce a été mal préparée pour la peinture. Il est impossible de toucher la surface peinte avec les mains, sinon vous devrez dégraisser à nouveau et le solvant effacera simplement la peinture.

Détail suivant nécessaire vernis. Il est recommandé de marcher à nouveau avec précaution avec une serviette collante, car le vernis est très sensible même aux minuscules grains de sable. Il est préférable de diluer le vernis avant même d'appliquer la peinture, car il doit être infusé pendant au moins 20 à 30 minutes pour que les bulles d'air sortent.
Vous pouvez vernir comme vous le souhaitez, soit pendant que la peinture n'est pas encore complètement sèche, soit attendre le séchage final.

Première couche de vernis (base) doit être très fine et appliquée sur toute la surface de la pièce.
Deuxième couche de vernis (principal) appliquer après avoir tenu pendant 2 minutes, également uniformément sur toute la surface de travail. Ce n'est pas la peine de verser beaucoup de vernis, sinon ça coulera.
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Si la poussière s'est glissée sous la laque, puis le polissage aidera à corriger la situation, mais seulement au bout d'une semaine, lorsque le vernis est complètement sec !

prix peinture voiture, et en particulier l'aile, dont il a été question dans le reportage photo, est :

  1. Image - Réparation de carrosserie à faire soi-mêmeÉmeri - 100 roubles;
  2. Solvant 646 - 120 roubles;
  3. Mastic - 50 roubles;
  4. Amorce - 70 roubles;
  5. Peinture - 300 roubles;
  6. Vernis - 200 roubles;

Total 900 roubles.

Le principal problème avec les nuances argentées est ce que l'on appelle l'effet pomme, lorsque la peinture est tachée. Cela se produit si la peinture est appliquée de manière inégale et lorsqu'une couche de peinture est recouverte par une autre, la teinte change et, par conséquent, des rayures ou des taches d'une teinte différente apparaissent. Pour éviter cela, lors de l'application de la dernière couche de peinture, le peintre augmente l'apport d'air dans le pistolet et applique la dernière couche de peinture par pulvérisation, en veillant à ce que la couche de peinture soit pulvérisée uniformément sur la surface.

Une fois la peinture sèche, l'apprêt commence à transparaître ou les couches de peinture appliquées (bases) ressemblent à un zèbre, par exemple, la couleur argentée semble être noire par endroits. La raison en est une surface insuffisamment peinte.

Si la partie peinte devient terne après séchage, la raison en est une humidité élevée.

Des traînées de laque peuvent apparaître en raison d'un vernis trop fin, d'une trop grande quantité de vernis ou d'un séchage intermédiaire insuffisant entre les couches de vernis.

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Combien d'illustrations ne publient pas, et le matériel vidéo a toujours été plus visuel et compréhensible.

Vidéo de peinture d'une voiture dans un garage:

Vidéo peindre une voiture par un professionnel:

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Bien sûr, il est impossible de peindre une voiture localement sans avoir des compétences et une expérience initiales. Mais vous pouvez toujours vous entraîner sur un vieux pare-chocs ou peindre une voiture VAZ qui n'a plus peur des erreurs du peintre.
N'ayez pas peur et ne paniquez pas, croyez en vous, car ce n'est qu'un morceau de fer ! Soit dit en passant, il existe d'autres moyens de lutter contre la rouille.

Afin de se débarrasser des amendes constantes des appareils photo, beaucoup de nos lecteurs utilisent avec succès Special Nano Film pour les nombres. Moyen légal et 100% fiable de se protéger contre les amendes. Après avoir revu et étudié attentivement cette méthode, nous avons décidé de vous la proposer.

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La carrosserie de la voiture porte le coup principal à toutes sortes d'influences environnementales agressives. Ainsi, sa restauration est pratiquement la tâche déterminante pour prolonger la durée de vie du véhicule. Un problème qui n'a pas été résolu en temps voulu entraînera une diminution de l'efficacité des principaux mécanismes qui assurent le mouvement.

Mettre en ordre la carrosserie, et avec elle la peinture, est la tâche la plus difficile, associée à des coûts importants. Mais ce n'est que si tout le travail sera effectué par des spécialistes tiers. Épanouissant réparation de carrosserie à faire soi-même , les économies sont considérablement augmentées.

- Formation de rouille, résultat de processus naturels ;

- Violation de l'intégrité du corps à la suite d'un accident de la circulation ;

— Mauvaise qualité de la chaussée ;

- La survenance de dommages dus à des projections de pierres sous les roues ;

– Violation des structures en raison du faible taux de possession de voitures ;

- Facteurs naturels - par exemple, la grêle.

- Complet. Restauration de toute la carrosserie de la voiture. Cette méthode est pertinente dans le cas d'une destruction à grande échelle causée par l'impact le plus fort, par exemple un accident grave. Son prix est naturellement plus élevé en raison des coûts élevés ;

- Locale. Élimination des dommages locaux. Il est utilisé dans l'élimination des dommages mineurs causés par la grêle ou les branches d'arbres. Il convient de noter que des dommages mineurs peuvent en causer un majeur, il est donc impossible de retarder la réparation.

Réparation de carrosserie de voiture à faire soi-même processus assez long et complexe. Malgré cela, les informations sur le travail indépendant deviennent de plus en plus populaires. Pourquoi cela arrive-t-il?

– Améliorer ses propres connaissances, donc augmenter l'estime de soi;

- Dans la plupart des cas, les automobilistes ne sont pas satisfaits de la qualité du travail effectué dans un service automobile. Cela inclut à la fois la vitesse d'exécution et le prix ;

- L'industrie automobile moderne est assez répandue, ce qui vous permet d'acheter tous les éléments nécessaires des systèmes et outils automobiles.

- Mais en plus d'une grande envie, il faut avoir au moins des connaissances de base et un peu d'expérience. Il est souhaitable de maîtriser les compétences d'un soudeur, d'un peintre et d'autres spécialités de travail manuel. De plus, pour les travaux de réanimation, un garage spacieux sera nécessaire, où il y a de l'éclairage et du chauffage.

Réparation de carrosserie de voiture à faire soi-même et hque faut-il pour exercer une activité à part entière ?

Afin de ne pas être distrait par la recherche des pièces ou outils nécessaires pendant le travail, vous devez acheter à l'avance les ensembles suivants :

— Kit hydraulique pour redresser les zones endommagées de la carrosserie;

- Cale de plate-forme. Avec l'aide de cet équipement, il devient possible de restaurer la géométrie du cadre et de la carrosserie. Ainsi, l'équipement présenté vous permet d'amener la forme de la coque aux valeurs standard au moyen d'efforts multidirectionnels;

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- Pour enlever les bosses, vous aurez besoin d'un système d'extraction rapide ;

- Comme outils supplémentaires, des marteaux inverseurs, redresseurs et de rechange sont nécessaires ;

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- Machine de soudage. Le soudage crée des patchs, élimine les fissures et relie les éléments métalliques. Un appareil de meilleure qualité est capable de créer des coutures moins épaisses, sans perte de résistance ;

- Un appareil qui vous permet d'éliminer les zones défectueuses des pièces en plastique. Un bon exemple est le pare-chocs, dont le remplacement coûtera une somme modique, par rapport à la réparation. De plus, l'un des problèmes les plus courants avec le pare-chocs sont les fissures, qui sont assez facilement éliminées à l'aide de cet appareil ;

- Set pour redresser la zone endommagée. Le principe de fonctionnement est de coller l'appareil sur une surface concave. De plus, à l'aide d'un levier, le processus lui-même est effectué.

- Après les manipulations nécessaires, l'appareil est décollé à l'aide d'un sèche-cheveux spécialisé.

La voiture doit être peinte uniquement avec des peintures de voiture destinées à cet effet. Leur fonctionnalité est bien supérieure à celle des peintures conventionnelles, elles sont moins sensibles aux effets destructeurs des acides, des alcalis et d'autres substances puissantes. Il fournit également une protection contre la rouille, en gardant l'aspect d'origine pendant une longue période.

— Lavage soigneux de la surface du corps. Ainsi, une inspection plus détaillée des dommages et la détermination de l'étendue des travaux sont fournies ;

- Ensuite, la surface doit être traitée avec un dégraissant ;

— Démonter les petits éléments de la voiture ;

- Nettoyer la carrosserie en enlevant la rouille à l'aide d'une meuleuse ou d'un papier de verre. Pour une meilleure élimination des traces de corrosion, des buses spéciales sont utilisées qui n'endommagent pas le métal. La méthode utilisant des produits chimiques pour décaper le corps a une faible popularité.

En cas de corrosion traversante, une restauration du métal est possible. Si le trou n'est pas grand, il peut être réparé avec un patch métallique. Vous aurez besoin d'un morceau de métal légèrement plus grand que le diamètre du trou. À l'aide d'un convertisseur de rouille, cette pièce doit être soudée.

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Ensuite, vous devez irradier l'extérieur du patch autour du périmètre. La soudure de raccordement doit être continue. Après avoir atteint le résultat souhaité, vous pouvez rencontrer un nouveau problème. La pièce soudée peut faire saillie au-dessus de la surface principale. Pour le neutraliser, vous devez utiliser un marteau.

Après cela, un petit trou se forme. Il est plus facile de l'enlever avec un mastic ordinaire. Avant d'appliquer le mastic, la zone métallique est nettoyée en dépassant légèrement le patch. Dégraisser ensuite la surface. Pour prolonger la durée de vie d'une structure métallique, un apprêt est appliqué avant d'appliquer une couche de peinture. Cela évitera les processus destructeurs prématurés sous forme de corrosion, vous pouvez en savoir plus sur la mesure de protection et de prévention ici.

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- Acide. Ce type d'apprêt est assez liquide, par conséquent, le séchage est effectué en très peu de temps. Il doit être appliqué en couche mince. Après avoir attendu un quart d'heure, la couche suivante est appliquée ;

— Acrylique. Ce type d'apprêt est distribué sous forme d'aérosols. Son application s'effectue par étapes, en deux couches. Après avoir appliqué la première couche, vous devez attendre 10 minutes pour que la composition sèche.Ensuite, le second est appliqué.

Pour le résultat final, il faut environ 3 heures pour que toutes les couches sèchent complètement. Après, vous pouvez mastiquer la surface. Pour obtenir le résultat final, vous devez utiliser une peau au grain fin.

Après avoir fait toutes les manipulations, la question de l'excès de métal reste en suspens. Les revendeurs expérimentés résolvent ce problème très simplement. Pour ce faire, ils ont besoin d'un appareil spécial. La zone du métal qui a été étirée est chauffée et refroidie. En conséquence, les bulles disparaissent. En général, l'épreuve n'est pas particulièrement difficile, mais elle nécessite du matériel, ce qui est assez cher.

Parfois, les dommages ne s'accompagnent pas de la destruction de la couche de peinture. De petites bosses apparaissent à cause de la grêle, des glaçons et d'autres facteurs d'impact. Dans ce cas, l'application d'une nouvelle couche de peinture n'est pas nécessaire. Cette technique est assez courante, car elle est connue depuis longtemps.

Au moyen de mécanismes spéciaux, un effet concentrique est effectué sur la zone endommagée, de l'autre côté. Mais même s'il n'y a aucun moyen de manipuler de l'intérieur, le travail peut être fait de l'extérieur. Pour ce faire, un levier est collé à la bosse. Le métal est redressé. De plus, le levier se décolle sans endommager la peinture. La technologie se caractérise par une vitesse de travail élevée, tandis que les coûts financiers sont assez faibles.

S'il y a des trous traversants sur la carrosserie de votre voiture formés par la corrosion du métal et que vous ne voulez pas payer 4 000 à 5 000 roubles ou plus pour la réparation d'une pièce, vous pouvez essayer de la réparer vous-même.

Il n'est pas difficile de le faire soi-même, et les étapes de réparation de la pièce sont décrites dans l'ordre avec une revue de photos :

1) Prenez des journaux et utilisez du ruban adhésif pour couvrir la partie de la pièce qui ne va pas être réparée. Ceci est fait afin de protéger la carrosserie de la voiture lors du nettoyage de la rouille.

2) À l'aide d'une brosse métallique, d'un papier de verre (grain 120), enlever la rouille sur la pièce et nettoyer également la peinture sur la zone adjacente au trou traversant de 1,5 à 2 cm.

3) Préparez un morceau de tôle et coupez-le avec des cisailles à métal à la taille souhaitée. Si vous parvenez à ramasser un morceau de métal avec une surface ondulée sur 1 côté, ce sera un gros plus.

4) Fixez le morceau de métal coupé à l'intérieur de la pièce. Pour ce faire, vous pouvez utiliser plusieurs méthodes :

– S'il y a accès à l'intérieur de la pièce, celle-ci peut être soudée par soudage par points.

- S'il n'y a pas d'accès, vous pouvez utiliser de la mousse de montage et de la colle spéciale. Pour ce faire, faites un trou à l'intérieur de la pièce et appliquez une colle appropriée sur la pièce de métal incrustée.

(La dernière façon n'est pas tout à fait la bonne., car la mousse de montage peut provoquer la corrosion de la pièce de l'intérieur, et il est en quelque sorte mal de coller un morceau de métal sur la colle, nous utilisons donc cette option dans des cas exceptionnels, si vous ne vous sentez pas désolé pour la voiture).

5) Préparez le mastic pour voiture avec le durcisseur et diluez-le selon les recommandations du fabricant.Le mastic après dilution avec un durcisseur convient au travail dans les 2-3 minutes.

6) Appliquer la première couche de mastic sur la zone à réparer. Laissez sécher le mastic.

7) Diluez à nouveau le mastic avec le durcisseur et appliquez une deuxième couche de mastic sur la zone à réparer. Laissez sécher le mastic.

8) Rediluer le mastic avec le durcisseur et appliquer une dernière couche de mastic sur la zone à réparer. Lors de l'application de la dernière couche. essayez de ne pas laisser de traces et de rayures.

9) À l'aide de papier abrasif (grain 800 ou 100) imbibé d'eau, poncez la zone à réparer. Si des défauts sont constatés sur le mastic : rayures, bosses, etc., appliquez à nouveau une couche de mastic sur la partie réparée et recommencez le ponçage après séchage.

10) Encore une fois, nous prenons des journaux et du ruban adhésif, et protégeons la partie de la voiture qui n'est pas réparée. Nous appliquons un apprêt.

11) Une fois l'apprêt sec, nous procédons à l'application de la peinture. La peinture est appliquée en 2 couches avec un séchage entre étapes de 30 minutes.

12) Après peinture, retirez le masking tape et les journaux de la partie réparée.

Réaliser soi-même une réparation de carrosserie dans un garage n'est pas chose aisée, car cette procédure comporte plusieurs étapes qui nécessitent chacune un outil spécialisé et la connaissance des nouvelles technologies de réparation de carrosserie. Cependant, cette tâche n'est pas impossible. Cette section contient de nombreuses recommandations pour effectuer différents types de travaux corporels avec des photos des principales étapes. Pour les automobilistes débutants ou inexpérimentés, des tutoriels vidéo sur la réparation de carrosserie peuvent être utiles.

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Après avoir appris les techniques et les technologies modernes de réparation de carrosserie dans un garage, vous pouvez non seulement choisir la bonne pièce de carrosserie, mais également l'installer sur une voiture, éliminer la source de corrosion, redresser la porte, l'aile ou le capot avec votre propre mains, enlever une petite bosse sur la voiture, régler correctement les seuils et même souder la carrosserie de vos propres mains.

Selon les défauts, le travail de carrosserie indépendant peut être divisé en plusieurs types:

  • réparation corporelle complexe;
  • réparations mineures ou locales ;
  • polir et peindre le corps de vos propres mains.

Une réparation de carrosserie complexe à faire soi-même comprend des étapes telles que le redressement de la carrosserie, le redressement de bosses moyennes et grandes, le remplacement d'éléments de carrosserie, le soudage semi-automatique de la carrosserie et la restauration de la géométrie de la voiture. La meilleure représentation de ces travaux est donnée par une vidéo de réparation de carrosserie.

La réparation de carrosserie mineure à faire soi-même comprend l'élimination des petites bosses sans peinture, la réparation de la peinture écaillée, l'élimination des rayures sur la voiture, la réparation des zones corrodées de la carrosserie.

Pendant le fonctionnement, la voiture est constamment exposée à l'environnement. Pluie, grêle, rayonnement solaire, neige, vent, cailloux - tout cela affecte négativement la qualité de la peinture. En conséquence, des défauts se forment sur le corps. S'ils ne sont pas éliminés à temps, ils peuvent devenir des foyers de corrosion. C'est dans ce cas que des réparations mineures sur la carrosserie de la voiture seront nécessaires.

L'auto-réparation mineure d'une carrosserie est recommandée si la période de garantie pour l'entretien d'une voiture a été épuisée. Il ne nécessite pas d'outils ou d'équipements coûteux, un ensemble qui se trouve dans chaque garage suffit : une meuleuse d'angle, une spatule, des éponges.

La réparation locale de la carrosserie vise à éliminer les rayures, les éclats, les centres de corrosion, à réparer les petites bosses sans peinture. Il existe de nombreuses vidéos sur le Web qui illustrent assez clairement ces processus. Les technologies pour les petites réparations de carrosserie de Mercedes, Nissan, Gazelle ou Niva ne sont pas très différentes.

Le plus souvent, la réparation de carrosserie locale se résume à réparer des éclats ou des rayures. Ils sont retirés à la spatule. Des compétences spécialisées ne sont pas requises pour ce processus. Tout d'abord, la partie défectueuse de la voiture doit être soigneusement lavée avec du savon ou du shampoing pour voiture. Ensuite, la rayure ou la puce est dégraissée avec du White Spirit, vous pouvez également utiliser de l'essence pour cela.

Ensuite, vous pouvez appliquer du mastic, pour lequel vous devez utiliser une spatule douce. Vous pouvez également l'appliquer avec votre doigt. Il est nécessaire d'utiliser un mastic spécial conçu pour les travaux de carrosserie. Regardez la vidéo ci-dessous pour savoir comment effectuer correctement le processus de masticage.

Après séchage, le site endommagé par le mastic doit être poncé avec du papier de verre à grain fin, enlever les résidus de poussière, apprêter et effectuer une peinture locale.

La raison pour laquelle une réparation complète de la carrosserie est nécessaire est le plus souvent un accident grave. Dans ce cas, les défauts suivants peuvent être observés :

  • graves dommages au corps;
  • modification de la géométrie du corps ;
  • déformation du sous-châssis.

Dans la station-service pour les réparations de carrosserie complexes de tels dommages, du matériel professionnel est utilisé: cales de halage, installations informatiques automatisées. Grâce à eux, vous ne pouvez pas vous soucier de la façon de remplacer complètement la carrosserie de la voiture ou de réparer une énorme bosse. Lorsque des endroits difficiles d'accès, comme le fond, sont déformés, la voiture est le plus souvent retournée. Les automobilistes inexpérimentés seront aidés par une vidéo sur la façon dont la réparation de la carrosserie d'un levier de vitesses est effectuée dans les centres de réparation automobile, comment modifier la carrosserie ou restaurer la géométrie de la carrosserie.

Cependant, si vous avez au moins des compétences de base en redressement et en soudage, vous pouvez effectuer des travaux de carrosserie complexes de vos propres mains. L'approche du travail est monotone et ne dépend pas de la marque de la voiture, qu'une réparation de carrosserie Gazelle à faire soi-même ou une réparation de carrosserie UAZ Loaf soit nécessaire. La principale chose à retenir est que la technologie de restauration de la géométrie du corps à faire soi-même doit être observée à toutes les étapes de la réparation.

Maintenant, les artisans publient même des vidéos sur la façon de restaurer la géométrie du corps de leurs propres mains à l'aide d'une cale de halage faite maison. Ce dispositif vous permet d'appliquer des forces multidirectionnelles aux éléments du corps, ce qui élimine efficacement les effets des impacts latéraux. En fait, il n'est pas difficile de ne faire qu'une partie de la cale de halage de vos propres mains - c'est un cadre. Le bloc hydraulique devra encore être acheté.

  • Préparation pour la peinture.La carrosserie est nettoyée des traces d'ancienne peinture, les irrégularités de surface sont scellées avec du mastic, puis la surface est polie et un apprêt est appliqué.
  • Peinture automatique. C'est la dernière étape de toute réparation de carrosserie. Faites-le vous-même uniquement dans des pièces bien éclairées afin que tous les défauts soient visibles. Pour le travail, vous aurez besoin d'un pistolet pulvérisateur. Si ce n'est pas une peinture complète de la carrosserie qui est effectuée, mais une peinture locale de l'aile ou du capot, le reste de la carrosserie devra être recouvert d'un film hermétique.
  • Les carrosseries des voitures modernes sont principalement en métal galvanisé, ce qui ne permet pas à la corrosion de se développer, bien qu'avec des copeaux profonds, la couche de zinc puisse également être endommagée. Comment vérifier si le corps est galvanisé? C'est très simple, il suffit de regarder les données du passeport de la voiture ou de gratter soigneusement la peinture d'un endroit peu visible de la carrosserie, sans oublier de la réparer par la suite.

    Au cours du travail, il est nécessaire d'utiliser une protection pour les yeux et les mains: lunettes de protection, gants en caoutchouc, afin de ne pas risquer que des produits chimiques pénètrent sur le corps.

    Donc, si la carrosserie est complètement affectée par la rouille ou si elle dépasse à de nombreux endroits, la première chose à faire est de bien laver la voiture avec un shampoing pour voiture.

    Après séchage de la voiture, toutes les zones à problèmes doivent être traitées avec un papier de verre à gros grains ou une brosse à poils métalliques doit être utilisée pour cela. Il n'est pas recommandé d'utiliser une meuleuse d'angle, car les disques de nettoyage enlèvent une couche rugueuse de métal. Pour cette procédure, seuls les disques à semelles en plastique conviennent. Vous pouvez également mettre la meule abrasive montrée sur la photo sur la perceuse.

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    Vous pouvez également utiliser un convertisseur de rouille pour réparer une carrosserie de voiture rouillée. Il doit être appliqué à tous les endroits défectueux, et après quelques heures, rincer avec un jet d'eau ou un chiffon humide.

    De plus, un apprêt est appliqué sur la surface de la voiture nettoyée de la corrosion, après quoi les irrégularités sont scellées avec du mastic. Après avoir poncé le mastic séché, la surface peut être peinte.

    Si un trou s'est formé dans l'élément de carrosserie, le mastic est indispensable. La façon la plus simple de faire cette réparation de carrosserie par vous-même est d'installer un patch. Naturellement, cette méthode convient aux trous d'un diamètre ne dépassant pas 5 à 7 cm. Si le trou est plus grand, un remplacement complet de l'élément corporel sera très probablement nécessaire.

    Comment réparer une carrosserie qui fuit ? Tout d'abord, l'endroit des dommages sur le corps doit être soigneusement lavé et nettoyé de la rouille. Ensuite, vous devez couper un patch légèrement plus grand que le trou dans un métal fin, comme une boîte de conserve.

    Ensuite, à l'aide d'un fer à souder puissant, vous devez étamer la surface avec de l'étain à l'extérieur du trou et sur le bord du patch. L'acide orthophosphorique ou un convertisseur de rouille à base de celui-ci peut être utilisé comme fondant.

    À la fin, le patch doit être soudé au trou avec une couture continue, après quoi le patch doit être assiégé avec un marteau (noyer). Nettoyez les bords saillants du patch avec du papier de verre à gros grains. Ensuite, l'endroit défectueux est enduit, apprêté et préparé pour la peinture.

    Il est également possible de souder le patch au corps avec une couture continue, mais cela nécessitera une machine à souder et des compétences pour travailler avec.

    Il est donc arrivé que les voitures VAZ soient les plus courantes dans l'espace post-soviétique. Par conséquent, il convient de parler des points faibles de leur corps et des pannes les plus courantes.

    La réparation de la carrosserie du «penny» et des autres premiers modèles VAZ (2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105) est le plus souvent causée par l'âge considérable de ces voitures. Pendant plusieurs décennies de leur fonctionnement, la corrosion des éléments de carrosserie est inévitable, et s'ils n'ont pas encore dû être complètement changés, l'élimination de la rouille locale est à coup sûr. Les endroits très vulnérables sont la doublure d'aile, le fond et le coffre à bagages, qui ont probablement été digérés plus d'une fois.

    La réparation de la carrosserie des VAZ 2106 et VAZ 2107 consiste le plus souvent à éliminer la corrosion des ailes, du fond sous les sièges avant, des seuils et du coffre à bagages, surtout si la doublure d'aile n'a pas été installée pendant le fonctionnement de la voiture et le les trous de drainage n'ont pas été nettoyés. Vous devez commencer par enlever la rouille, vous devez nettoyer ces endroits avec du papier de verre ou traiter avec un convertisseur de rouille. Les trous sont fermés par soudage ou à l'aide d'un patch. Si nécessaire, un redressement est effectué. Les endroits défectueux préparés sont enduits de mastic avec une composition spéciale anti-corrosion. Ensuite, les zones à problèmes sont frottées avec du papier de verre et dégraissées avec un dissolvant de silicone. Les endroits sujets à la corrosion peuvent en outre être traités avec un mélange de mastic et de durcisseur pour niveler la surface de l'élément de carrosserie. Vous pouvez vous préparer pour la peinture. La réparation du corps du VAZ 2107, visant à éliminer la corrosion, est terminée. De nombreuses vidéos de la réparation de carrosserie VAZ 2107 montrent clairement les étapes du travail en cours.

    Les difficultés de la réparation de carrosserie Niva à faire soi-même résident dans les caractéristiques de son fonctionnement. Le bas de la voiture est le plus sensible à la corrosion et, avec une longue absence de contrôle, des trous traversants peuvent se former. Un autre point faible du VAZ 2121 est les longerons - dans des conditions de fonctionnement difficiles, ils ont tendance à se fissurer. En plus des fissures, les longerons sont également très sensibles à la corrosion. Le renforcement du sol et des longerons doit être effectué avec une tôle d'une épaisseur d'au moins 3-4 mm. Nous vous conseillons de regarder de vos propres mains la vidéo de réparation de carrosserie Niva 2121 afin de naviguer dans la séquence des étapes de travail.

    La réparation de carrosserie Oka à faire soi-même se résume très souvent à la nécessité de remplacer des seuils dont la solidité ne résiste pas à la critique. Il est également nécessaire de surveiller régulièrement l'état du fond et des arches, qui sont les plus sensibles aux processus de corrosion.

    La réparation de carrosserie à faire soi-même 2109 peut être nécessaire pour plusieurs raisons, selon les conditions de fonctionnement et le degré de dommage. Les réparations locales peuvent inclure l'élimination des éclats et des rayures. S'il est nécessaire de corriger la géométrie de la carrosserie, il faudra effectuer des travaux de polissage et de peinture. En termes de propagation de la corrosion, les ailes et les seuils sont considérés comme des points faibles, et très souvent la réparation de la carrosserie du VAZ 2109 vise à éliminer leurs défauts.

    Vidéo (cliquez pour jouer).

    Le plus souvent, la réparation de la carrosserie des VAZ 2110, VAZ 2112, VAZ 2115 sont des passages de roue. Ces endroits sont très sujets à la pourriture, ils sont donc simplement remplacés. Puisque vous devez ramper dans ces endroits difficiles d'accès en soudant, vous devrez démonter complètement l'intérieur de la voiture jusqu'à enlever la peau afin qu'il ne reste plus de substances inflammables. De plus, très souvent, la réparation de carrosserie à faire soi-même du VAZ 2110 consiste à remplacer le fond et les seuils. Ce travail est très minutieux, vous devez donc d'abord regarder la vidéo de la réparation de carrosserie VAZ 2010.

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