Réparation de toit de garage bricolage

Une fuite sur le toit d'un garage risque non seulement d'endommager les structures du bâtiment et de nécessiter de sérieuses réparations. L'eau emprisonnée à l'intérieur d'un bâtiment peut endommager les outils, l'équipement et les matériaux entreposés. La réparation d'un toit souple d'un garage ne nécessite généralement pas de préparation particulière et peut être effectuée indépendamment.

Le toit est l'endroit le plus vulnérable du bâtiment, car il est exposé aux influences atmosphériques les plus destructrices. La résistance d'un toit souple aux influences extérieures dépend directement des caractéristiques du matériau de revêtement. Le plus souvent, il s'agit d'un matériau de toiture abordable, mais des matériaux fusionnés modernes peuvent également être utilisés pour équiper un toit de garage.

Au stade préliminaire de la réparation de la toiture de vos propres mains, vous devez examiner attentivement le toit afin de déterminer le degré d'endommagement du revêtement de sol. S'il y a des dommages en surface, vous pouvez vous limiter à la réparation locale des sections correspondantes du platelage du toit. Une détérioration grave du revêtement est un prétexte pour remplacer l'ensemble du tapis de toiture ou créer une nouvelle couche extérieure de la toiture à partir de matériau en rouleau, de mastic ou de caoutchouc liquide.

Si le garage a un toit avec une pente d'au moins 5 degrés, le tapis de toiture réparé en rouleaux peut être laissé comme revêtement imperméabilisant, le revêtement peut être monté dessus et la toiture peut être posée à partir d'un matériau en feuille.

En fonction des résultats de l'audit du toit, une méthode de réparation est sélectionnée et la quantité de matériaux requise est achetée.

Avant de procéder à la restauration de la toiture souple de vos propres mains, toute la surface du revêtement de sol doit être soigneusement nettoyée des débris et de tous types de saleté, et le mastic séché doit être retiré. Aux endroits des trous traversants dans le revêtement, la couche extérieure est ouverte au moyen d'une encoche cruciforme ("enveloppe"), les bords sont repliés, la saleté et l'humidité sont éliminées de la base. Les zones avec du feutre de toiture très usé doivent être découpées avec une hache. De plus, il est nécessaire de bien sécher la toiture, en accordant une attention particulière aux endroits ouverts avant les réparations locales - ils sont séchés plus efficacement à l'aide d'un sèche-cheveux de construction ou d'un brûleur à gaz.

Les travaux de préparation et de réparation ne doivent être effectués que par temps sec pendant la saison chaude - la température de l'air doit être d'au moins 10 ° C.

Pour réparer des sections individuelles du toit souple, vous aurez besoin de mastic bitumineux et de matériaux de toiture. Dans "l'enveloppe" préparée ouverte, il est nécessaire de mettre un morceau de matériau de toiture, coupé exactement à la taille de l'enveloppe, après avoir soigneusement enduit le trou avec du bitume bien chauffé afin d'exclure la possibilité de pénétration d'humidité dans les couches internes du tapis de toiture. Une couche de mastic bitumineux est appliquée sur le patch intérieur posé et les bords pliés de «l'enveloppe» sont pressés fermement. Le patch extérieur doit s'étendre de 15 à 20 cm au-delà des bords de la zone réparée. Un morceau de matériau de toiture coupé de la taille requise est également collé avec du mastic. Pour une fiabilité maximale, il est enduit sur le dessus d'une couche de bitume (une attention particulière est portée aux bords adjacents au toit), et saupoudré d'une couche de sable... Une fois le mastic séché, l'excès de sable doit être retiré.

Si une pièce usée est découpée dans le revêtement, la cavité résultante est remplie de matériau de toiture de tailles appropriées et de bitume chauffé.Le patch externe est posé selon la technologie décrite ci-dessus.

Pour garantir une adhérence fiable du patch au platelage existant, il est recommandé d'enlever la couche protectrice extérieure du matériau de toiture, constituée de copeaux minéraux à grains fins. Pour ce faire, vous pouvez utiliser de l'huile solaire, qui ramollira la matière, et une spatule en métal... L'huile s'applique au pinceau ou au pinceau.

Si un toit en matériau de toiture présente des traces d'usure générale dues au vieillissement du matériau sous l'influence du rayonnement ultraviolet, des chutes de température et de l'humidité, qui se traduit par un réseau fréquent de petites fissures sur toute la surface du revêtement de sol, il peut être restauré de vos propres mains en utilisant:

Le mastic bitumineux est utilisé sous forme chauffée. Le composé de réparation est appliqué avec une brosse sur le matériau de toiture. Le mastic comble les fissures et assure le niveau d'imperméabilisation requis du matériau. Ce type de réparation ne nécessite pas de coûts financiers importants, il est disponible pour le faire vous-même, mais il est important de respecter les précautions de sécurité lorsque vous travaillez avec de la résine chauffée. De plus, pendant les travaux, il est recommandé de recouvrir la surface déjà traitée avec du mastic d'une couche de sable, ce qui protégera le matériau bitumineux des effets destructeurs des rayons ultraviolets et prolongera la durée de vie de la toiture réparée.

Caoutchouc liquide - un revêtement plus technologique et durable... Ce composé de réparation est une émulsion de bitume-polymère à base d'eau. Après séchage, le matériau appliqué sur la toiture acquiert les propriétés du caoutchouc et assure une imperméabilisation de haute qualité de la surface. Si travailler avec du caoutchouc liquide à deux composants nécessite l'utilisation d'un équipement spécial, un matériau à un composant froid abordable peut être appliqué de vos propres mains à l'aide d'une spatule, d'un pinceau ou d'un rouleau. Le revêtement résiste avec succès aux températures extrêmes, à l'exposition à l'humidité, aux rayons UV et aux environnements agressifs.

Pour renouveler le revêtement extérieur d'un toit souple de garage, vous pouvez utiliser du feutre de toiture traditionnel ou un matériau en rouleau soudable. La première option est moins chère, mais la complexité de l'installation est plus élevée. Dans le second cas, vous devez utiliser un brûleur à gaz.

Le matériau de toiture est posé sur une couche de mastic bitumineux chauffé. La composition bitumineuse est appliquée sur la surface de toiture préparée en une bande dépassant légèrement la largeur du matériau de toiture. Le matériau du rouleau est enroulé sur le dessus et des précautions doivent être prises pour éviter la formation de bulles. Le chevauchement de la bande suivante doit être de 10 à 15 cm - c'est pour cette largeur que le bord du revêtement déjà posé doit être enduit de bitume. Les bulles découvertes doivent être ouvertes en faisant une petite incision. Après avoir éliminé l'air de la zone sous le revêtement, le matériau de toiture doit être pressé fermement contre la surface et l'endroit de l'incision doit être enduit de bitume.

Avant la pose, le matériau de toiture doit reposer déplié pendant une journée.

La couche de revêtement de sol finie doit être laissée à sécher pendant 12 heures. Ensuite, l'installation de la prochaine couche de tapis est effectuée - elle doit être effectuée avec un léger décalage afin d'éviter le chevauchement des joints. Dans ce cas, la couverture de toit est en mesure de fournir le degré d'étanchéité requis. Le nombre de couches de matériau de toiture dans un tapis imperméabilisant dépend des caractéristiques du toit:

• 5 couches pour toits plats ;
• 4 couches à faible pente (inférieure à 15 degrés) ;
• 3 couches avec une pente de 20-40 degrés;
• 2 couches sur des pentes à partir de 45 degrés.

Les couches inférieures du tapis sont en feutre de toiture à grain fin ou en feutre de toiture, et pour le revêtement extérieur, il est recommandé de rouler le matériau avec un revêtement à gros grains, qui résiste au maximum aux influences extérieures.

L'installation du toit soudé peut également se faire à la main. Le toit nettoyé et séché est apprêté avec du bitume. Ensuite, le rouleau de matériau est déroulé sur environ un demi-mètre et l'extrémité libre est soigneusement chauffée avec un brûleur à gaz. Il est important de bien chauffer les coins et les bords du revêtement pour éviter qu'ils ne traînent derrière la surface..

La pièce chauffée du revêtement déposé est pressée contre la surface du toit avec un rouleau. Ensuite, le rouleau est à nouveau déroulé de 50 à 60 centimètres et le mauvais côté du matériau est bien chauffé par le brûleur. Les bandes de matériau sont montées avec un chevauchement de 7 à 8 centimètres. Le tapis de toiture doit être composé d'au moins deux couches, posées avec des joints de cisaillement. Les travaux d'installation du toit soudé doivent être effectués avec précision et rapidité. Il n'est pas recommandé de marcher sur le revêtement fini jusqu'à ce qu'il refroidisse complètement - cela peut entraîner une violation des propriétés d'imperméabilisation du matériau.

Le choix optimal de la réparation de la toiture du garage assurera la fiabilité du toit du bâtiment et protégera la propriété pendant longtemps.

Pour un homme, un garage est pratiquement une maison. C'est aussi un "hobby club" et un lieu où l'occasion de montrer son savoir-faire s'accompagne d'un travail d'ingénieur. Le propriétaire est seul responsable de l'aménagement et du nettoyage du garage. Il se répare souvent lui-même, car il n'est pas souhaitable de faire confiance à des étrangers pour rétablir toutes les catégories d'ordre dans vos biens préférés.

De plus, le processus de remise en état technique d'un bien adoré apporte parfois un réel plaisir et augmente l'estime de soi. Une réparation indépendante du toit du toit du garage est tout à fait disponible pour l'artisan à domicile, s'il est armé d'informations sur la façon de l'effectuer.

Le toit des bâtiments de tout type, taille et destination a tendance à s'user, au grand regret des propriétaires. De fortes rafales de vent, de la grêle, des pluies torrentielles, des oiseaux, des pierres abandonnées et des arbres soudainement tombés en vérifient régulièrement la force. Des facteurs similaires avec une égale constance attaquent les toits des garages, qui parfois ne préoccupent pas autant les propriétaires qu'un plafond qui fuit dans un appartement. En raison d'une frivolité absolument injustifiée, le "cheval de fer" ou "l'hirondelle" bien-aimé, qui rouille lentement à cause d'un excès d'humidité, ne souffre pas comme un enfant.

Les fuites sont un indicateur clair d'une violation de l'intégrité du toit ou de défauts dans la construction de la tour de toiture. Cependant, vous ne devez pas attendre l'apparition de taches sur les murs et le plafond. Afin de ne pas faire face à des faits graves nécessitant des réparations coûteuses, il est nécessaire d'effectuer des inspections préventives du chevauchement du garage supérieur de l'extérieur avec régularité 4 fois par an et de surveiller quotidiennement l'état du plafond.

Les toits de garage, comme les bâtiments qu'ils recouvrent, sont un terme qui combine un large éventail de variétés structurelles. Ils sont érigés sur des boîtes autoportantes standard, sur des boîtes de garage alignées et sur des structures domestiques de vastes domaines privés. Ils sont simples et à pignon, en croupe, mansardés, etc. Ils peuvent être équipés de tous les types de matériaux de toiture existants, dont le choix dépend du statut et des capacités financières des propriétaires.

Quel que soit le coût du matériau utilisé dans l'aménagement, la réparation du toit du garage est le résultat inévitable de son service. Bien entendu, plus le revêtement est résistant aux facteurs destructeurs, ce qui est presque toujours directement lié au prix, moins souvent il sera nécessaire de lui redonner sa perfection technique. Certes, la durabilité coïncide rarement avec la possibilité de le poser et de le réparer vous-même. Par conséquent, les adhérents aux revêtements souples prédominent dans les rangs des propriétaires indépendants de maisons de voiture et sont le plus souvent utilisés dans la construction et la réparation:

• Descendants polymères bitumineux de matériaux de toiture pour la réparation des toits de garage à une pente en panneaux de béton armé.
• Membrane élastique vulcanisée avec marquage EPDM, communément appelée « couverture en caoutchouc ». Il est utilisé dans la réparation de toits similaires à faible pente.
• Bardeaux flexibles, qui sont des morceaux découpés de manière figurée de matériau bitume-polymère utilisé dans la disposition et la réparation des toits à pignon, à croupe et en mansarde avec des pentes de 11º.

Dans l'immensité de la patrie, ils sont rarement emportés par des tuiles bitumineuses, bien qu'il s'agisse d'un type de revêtement assez prometteur et facilement réparable. Il est principalement utilisé lorsqu'il est requis par la culture esthétique de la décoration du domaine, réalisée dans un même esprit stylistique.

Mentionnons que dans le domaine de l'aménagement des toitures de garage, on utilise de l'ardoise, de la céramique, des tôles profilées et des tuiles métalliques. Ils sont beaucoup moins demandés et nécessitent le plus souvent une réparation professionnelle. Par conséquent, nous porterons une attention particulière aux options logicielles et aux méthodes de restauration les plus courantes.

Les dommages typiques des toitures souples comprennent les perforations, les cassures, les renflements, le fluage du revêtement, la dépressurisation des joints et les zones de butée aux murs adjacents ou au parapet. Toutes les raisons énumérées ne sont pas accompagnées de fuites, mais doivent néanmoins être éliminées. Selon le degré d'application des efforts et des coûts, les réparations sont divisées en deux types:

• Correction continue des défauts de revêtement. La réparation actuelle consiste à corriger les petits dommages uniques et les défauts mineurs de la construction, si la superficie totale de la surface réparée est d'environ 10 % de la superficie du toit.
• Révision du toit. Il consiste en un remplacement complet du revêtement endommagé, effectué lorsque 60% de la surface endommagée de la toiture est retrouvée.

Il existe un intervalle notable entre les pourcentages indiqués, ce qui permet au propriétaire, en fait, de privilégier l'un ou l'autre type de réparation. Il pourra lui-même décider de ce qui est le plus rentable, combler les lacunes à l'infini ou poser un tout nouveau revêtement.

Les opérations de réparation en cours impliquent une réparation précise des dommages. Mais lors de la refonte de la toiture du garage, le tapis d'étanchéité est souvent complètement changé, les culées et les joints sont à nouveau scellés, les entonnoirs de drainage, s'il y en a, sont scellés. Vous pouvez également modifier la pente des pentes, installer des éléments de ventilation supplémentaires ou isoler le toit. Cependant, avant d'apporter des modifications majeures à la conception, vous devez consulter les concepteurs.

Il est particulièrement intéressant de traiter l'installation d'une isolation thermique. Cela réduira bien sûr les factures de chauffage si la maison de la voiture est chauffée de manière autonome. Si vous devez réparer le compartiment habituel d'un long complexe de garages avec un réseau de chauffage commun sans compteurs de chaleur, il ne sert à rien de régler et d'économiser l'énergie fournie.

Encore une fois, l'isolation du toit peut entraîner une violation du régime de température du stockage des voitures. En effet, selon les exigences claires du SNiP II-93-74, l'échelle du thermomètre dans le garage ne doit pas montrer au-dessus de + 5 ° C. Pour que les conditions d'entretien de la voiture répondent aux normes réglementaires, des calculs précis sont nécessaires. Sinon, de la condensation apparaîtra dans l'isolation thermique, et ses gouttes « affûteront » les coutures extérieures et la peinture de la carrosserie toute l'année.

Nous nous concentrerons sur le remplacement élémentaire du revêtement qui répond aux efforts de l'artisan à domicile et à son niveau de savoir-faire.

La révision du toit est effectuée pendant la saison chaude. Il est recommandé que les processus de restauration soient programmés pour la période avec des précipitations minimales. Ce n'est qu'en cas d'urgence qu'il est permis d'effectuer des travaux par temps froid et pluvieux avec l'installation obligatoire d'un auvent sur le site en réparation. L'étendue des travaux sur les toits des garages privés est généralement réduite, mais il est conseillé de terminer toutes les opérations en une journée. En dernier recours, le premier jour de réparation, l'étanchéité de la toiture doit être entièrement réalisée.

Séquence de travail typique pour un remplacement complet du revêtement :

Les réparations ne peuvent être effectuées qu'aux conditions de température spécifiées par le fabricant du matériau.Ne pas travailler avec des revêtements si le thermomètre indique une valeur inférieure à la limite de sa résistance au gel. En cas de besoin urgent d'effectuer une pose avec des lectures négatives, le matériau est préalablement posé dans une pièce chauffée. La température de son adaptation est de 15º à 20ºС, le temps de maintien n'est pas inférieur à 4 heures.

Commençons par préparer la fondation. L'élimination des nids-de-poule et des fissures mineurs ne nécessitera pas une période de temps importante ou beaucoup d'efforts. Pire, si la surface du sol en béton armé s'est sensiblement effritée, si les planches ou dalles de sol massif sont pourries. De tels problèmes nécessitent soit de couler une chape de ciment, soit d'installer une nouvelle base préfabriquée.

Nous supposerons que le processus laborieux de restauration complète de la base n'est pas notre lot. Ensuite, nous découvrirons si son humidité vous permet de commencer à poser une étanchéité bitume-polymère. Les restrictions spécifiées dans SNiP 3.04.01-87 permettent de commencer le travail si l'humidité ne dépasse pas 4-5%. Sans appareil, littéralement "à l'œil", il est impossible de déterminer les paramètres exacts d'humidité, mais il existe des méthodes folkloriques, ce sont:

• Un petit déversement de bitume chauffé à presque bouillir à la surface. Si le bitume commence à bouillonner, le taux d'humidité est supérieur à la norme établie.
• Pose d'un morceau de polyéthylène sur la base avec une taille de côté allant jusqu'à un mètre. Les bords doivent être fixés autour du périmètre avec du ruban adhésif.

Si de la condensation s'accumule sur la surface intérieure du polyéthylène, la base doit être séchée. Fermez la section de base jusqu'à midi, vérifiez dans une journée.

Vous ne pouvez pas recourir à des méthodes de test traditionnelles si l'ancien toit ne gonfle pas. Le support peut alors être immédiatement apprêté avec un primaire bitumineux pour optimiser l'adhérence à l'imperméabilisant en surcouche, puis :

Une fois la pose du revêtement terminée, des pièces métalliques sont installées : tabliers, bandes de fixation aux acrotères et murs verticaux, etc.

La qualité de la connexion des feuilles de revêtement en une seule bande est jugée par l'écoulement du liant le long du bord latéral. La largeur de cette saillie sur le bord est de 5 à 15 mm. Après la pose de la bande suivante, l'écoulement sur l'élément précédent doit être soigneusement coupé avec une spatule. Les coutures de mauvaise qualité avec des bandes de pelage sont difficiles à réparer à l'aide d'un chalumeau. Il sera plus pratique de réchauffer l'endroit défectueux avec un sèche-cheveux de construction à buse aplatie.

Si le dernier étage plat n'a pas de parapets, avant de commencer à réparer le toit du garage de vos propres mains, une barre de corniche doit être clouée le long du périmètre ou dans la mesure du possible. Il est nécessaire pour la fixation ultérieure de la bande métallique et pour la décoration du bord du toit.

Il est possible de réparer le toit avec du bitume et des rouleaux de bitume-polymère sans enlever l'ancien matériau de toiture ou un matériau similaire, s'il a été solidement réparé lors de la réparation en cours, et même avec l'application d'une latte de 2 mètres, des évidements de plus de 5 mm n'ont pas été détectés.

Tous les types de membranes de toiture actuellement existants conviennent à la réparation de toiture. Cependant, pour un garage, une membrane avec un marquage EPDM est considérée comme la plus acceptable. Le matériau est absolument indifférent au voisinage de l'ancienne membrane et de l'enduit bitumineux, il est très résistant aux agressions atmosphériques. Et un autre plus : il est large, grâce auquel le toit du garage peut être recouvert d'une seule pièce sans coutures.

Algorithme pour réparer un toit de garage avec installation EPDM :

À la fin, nous mettons en place les bandes de corniche, les éléments du système de drainage et les tabliers.

S'il n'était pas possible de se passer des joints bout à bout, nous collons les panneaux EPDM avec un adhésif à base de caoutchouc synthétique. Les compositions ci-dessus ne peuvent pas être utilisées pour former les joints du matériau.

Les propriétaires de garages avec des passages à travers le toit des communications et avec des culées aux murs ou aux parapets devront coller des couches de renfort supplémentaires sur le revêtement. Les tapis de renfort autour des entonnoirs de drainage, des aérateurs, des tuyaux sont arrondis.La taille est calculée de manière à ce que le bord de l'armature s'éloigne du bord du trou de 20-25 cm. Le long de la ligne de butée, le coussin de renfort est appliqué avec des bandes de membrane autocollante de sorte que la moitié de la bande tombe sur le plan vertical et l'autre sur l'horizontale.

Il est également préférable de remplacer complètement les bardeaux bitumés usés. Surtout si vous avez oublié de vous approvisionner en matériel du lot qui a été utilisé dans l'arrangement initial. La séquence d'actions pour remplacer les tuiles bitumineuses ressemble au processus de réparation d'un toit de garage avec un feutre de toiture ou un revêtement bitume-polymère modernisé. La différence est que les bardeaux sont empilés et attachés individuellement. Ils ne sont pas fusionnés, mais collés au mastic et fixés avec des clous brossés ou des vis autotaraudeuses.

Vous devez être très prudent lors des travaux de démontage, car des éléments intacts du revêtement peuvent être utilisés plus tard. Les clous doivent être soigneusement arrachés à l'aide d'un tournevis à clous afin de ne pas endommager la caisse et de ne pas vous fournir de travail supplémentaire sur la construction d'une nouvelle base. Après avoir retiré l'ancien revêtement, l'imperméabilisation et les fixations, la surface est soigneusement nettoyée. Ensuite, le tapis de renfort est à nouveau posé et le revêtement est posé.

Enfin, pour rafraîchir la mémoire du principe de la réparation la plus simple du toit du toit du garage avec du matériau en rouleau de bitume aidera la vidéo:

Les technologies décrites et les méthodes traditionnelles de réparation d'un toit de garage aideront à mettre en ordre les biens adorés, grâce auxquels la voiture bénéficiera de conditions de stockage appropriées à des coûts minimes.

Il existe plusieurs technologies pour réparer un toit de garage de vos propres mains. Le choix d'une méthode spécifique pour effectuer des travaux de restauration dépend du niveau d'usure de la toiture, de son type et directement du type de camping-car.

La restauration de la toiture d'une maison pour une voiture est actuellement réalisée selon trois technologies principales : matériaux tendres, bitume chaud, tuiles ou tôles profilées. Les garages privés sont pour la plupart recouverts de matériaux peu coûteux et durables - onduline modernes et tuiles flexibles, carton ondulé. Vous pouvez facilement sélectionner la méthode optimale pour « traiter » le toit d'un VR en fonction du type de revêtement de toit.

Quelle que soit la technologie choisie, vous devrez bien préparer le toit pour les réparations. Inspectez la toiture, établissez son niveau d'usure de fonctionnement, déterminez les éléments de toiture qui doivent être impérativement remplacés. Dans les cas où l'ancien revêtement dans son ensemble est encore tout à fait adapté, n'enlevez que les zones à problèmes en les découpant à la hache. Par la suite, ils peuvent être remplacés par de nouveaux éléments, réduisant considérablement le coût des travaux de réparation.

Préparation du toit pour les réparations

Si le revêtement a été réalisé avec un matériau de toiture ou un matériau similaire (équipé d'un toit souple), des gonflements et des fissures apparaissent souvent dessus avec le temps. De tels problèmes doivent être traités avant même le début des activités de réparation. Ce n'est pas difficile à faire : coupez les zones défectueuses en croix avec un couteau bien affûté ; Pliez les triangles résultants et nettoyez les débris et la poussière qui s'y trouvent.

Lors des réparations, vous devrez remplir de bitume ces zones avec des défauts corrigés. Ci-dessous, nous vous en dirons plus sur la façon d'effectuer correctement une telle opération. Nettoyer soigneusement la surface du toit, rincer à l'eau si nécessaire. Vous pouvez maintenant commencer les activités de récupération.