En détail : DIY réparation d'aile par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Les ailes d'une voiture souffrent souvent d'un accident et sont également exposées aux projections de pierres sous les roues, car elles sont situées près de la chaussée. Le principal moyen de restaurer les éléments de carrosserie de la voiture est le redressement suivi d'une repeinture. L'étape suivante consiste à aligner une aile de voiture de vos propres mains.
L'équipement de redressement comprend tout d'abord des marteaux. Il existe plusieurs types d'outils de ce type, de forme et de fonction différentes. Les marteaux à tête plate sont utilisés pour redresser les surfaces planes. Des variantes avec un percuteur convexe sont utilisées pour le traitement des surfaces convexes. Les outils crantés sont conçus pour travailler sur des surfaces allongées. Les modèles lisses sont utilisés pour l'anticrénelage. Les types nommés de marteaux redresseurs sont fabriqués à partir d'acier à outils.
En plus de ces outils, des limes à grosses encoches sont utilisées pour le redressement des voitures. Les petites surfaces sont nivelées avec eux. Les crochets extraient les bosses à l'arrière. Ils sont également fabriqués en acier à outils. Des enclumes et des supports sont utilisés pour soutenir le métal par l'arrière lors des travaux de redressement. Ils sont composés de laiton. Habituellement, tout l'équipement est acheté en kits, dont le coût est déterminé par le nombre d'outils qu'ils contiennent. Vous pouvez les acheter séparément, mais c'est plus difficile, car vous devez savoir combien et quels outils sont nécessaires pour le lissage.
Le redressement de la voiture à faire soi-même doit être effectué dans un équipement de protection, représenté par une combinaison, des lunettes, des gants.
Vidéo (cliquez pour lire).
Vous devez travailler dans une pièce bien éclairée. Sur le net, vous pouvez trouver une vidéo sur la préparation du matériel et des locaux pour le lissage.
Une distinction doit être faite entre le redressement et l'étirement. Le deuxième type de travail est l'étape initiale de la réparation du corps. Elle est réalisée à l'aide de vérins hydrauliques et à vis. Ensuite, les biais du corps sont retirés sur la cale de halage. Enfin, la carrosserie est mesurée avec une règle spécialisée et les valeurs obtenues sont comparées aux paramètres d'usine. Ils ne passent au lissage qu'en éliminant complètement les déformations.
Il existe trois types de travaux de redressement, attribués en fonction de la technologie de mise en œuvre.
Cette méthode se caractérise par une vitesse élevée d'exécution du travail et se compare favorablement à d'autres options en ce sens que dans ce cas, la peinture de la voiture est préservée. Cependant, la condition principale pour l'utilisation de cette technologie de lissage est son intégrité. Il convient également de garder à l'esprit que ces travaux nécessitent un équipement spécialisé coûteux, bien qu'il existe des technologies pour redresser les bosses sans peindre avec des moyens improvisés.
Cette technologie est beaucoup plus répandue. Elle implique l'élimination des défauts subsistant après étirement du matériau déformé. Lorsque vous effectuez un tel travail de vos propres mains, un calcul et une répartition minutieux de l'impact sur le métal sont nécessaires afin d'éviter la formation de rabats, qui sont compris comme un excès de matériau formé à la suite d'un étirement excessif. Par conséquent, lors de l'exécution de tels travaux, les marteaux lisses sont particulièrement pertinents.
Cette technologie est utilisée dans les cas où l'étirement du métal est si important qu'il ne peut être éliminé par d'autres moyens. L'essence du travail consiste en un retrait avec l'utilisation de marteaux lisses et le support de fragments de la surface de travail chauffée par un brûleur à gaz d'une superficie d'environ 1 cm². Assis en spirale des bords au centre. Du fait qu'un tel redressement entraîne une violation de la structure métallique, il n'est utilisé que dans des cas extrêmes. Il existe des vidéos sur chacun de ces types d'emplois et elles peuvent être facilement trouvées sur Internet.
Tout d'abord, l'aile est retirée du véhicule. Ensuite, il est nettoyé et les dommages sont examinés. Sur la base du nombre de défauts et de leur type, les méthodes de travail de restauration sont déterminées.
Redresser la voiture consiste à éliminer la contrainte du métal déformé. Dans le même temps, au cours du travail, il est nécessaire d'éviter la formation de nouvelles zones de compression et de tension. Par conséquent, il vaut la peine de se prononcer d'abord sur la technologie de lissage. Il est choisi en fonction des dommages présents sur les pièces de la voiture et de leur nombre.
Les grosses bosses sont enlevées de leurs propres mains avec un marteau redresseur, en transférant progressivement des coups légers des bords au milieu du défaut. Dans ce cas, il est inacceptable de trouver un contre-appui, décalé de son centre, sur le même axe que le marteau. Une exécution compétente du redressement de vos propres mains vous permettra de restaurer la géométrie de la pièce automobile et d'éliminer les contraintes de déformation. Cependant, cela nécessite des compétences et de l'expérience.
Les petites empreintes restantes après la restauration de la géométrie de la carrosserie sont lissées par un redressage en spirale à l'aide de la méthode de forgeage direct, qui implique l'utilisation d'un marteau en aluminium et d'un contre-support avec des surfaces de travail planes. Dans ces ouvrages, la contrainte est concentrée aux points d'interaction de ces outils lors du redressement de petites dépressions. Habituellement, lors du nivellement d'une bosse, plusieurs de ces zones sont supprimées. La tension diminue à mesure que la distance entre les points d'impact augmente. Dans le cas de leur proximité, il vaut la peine d'utiliser la méthode thermique de soulagement des contraintes, car dans ce cas, sous contrainte mécanique, la surface peut se plier. L'essentiel du travail consiste à déposer au milieu en redressant une zone déformée avec une torche de soudage préchauffée ou une électrode de carbone au centre. À haute tension, la partie chauffée de la voiture est refroidie avec de l'eau à des fins de compactage, ce qui permet de déposer une plus grande quantité de matériau.
Pour enlever les petites bosses de voiture de vos propres mains, utilisez un outil de traction automatique. Sa bougie de préchauffage est soudée au centre en 0,3 seconde et la traction est activée en préréglant la hauteur. Vous devez mesurer la profondeur de la bosse, afin de ne pas la faire glisser dans un renflement. La surface de la voiture réparée doit être refroidie. Enfin, l'électrode est déconnectée et son emplacement est nivelé. De plus, les petites bosses dans une voiture peuvent être alignées avec un aimant. La méthode thermique convient pour réparer les bosses jusqu'à 1 cm de diamètre et jusqu'à 2 mm de profondeur. Cette technologie consiste à déplacer la source de chauffage des bords vers le milieu du défaut et à refroidir.
Sur la base de l'une des méthodes envisagées, le redressement des ailes avant et arrière peut être effectué. Cependant, la manière exacte d'effectuer le travail est déterminée en fonction du nombre et des défauts présents sur l'aile endommagée.
Malgré le fait que le défaut puisse être assez simple, dans le service de voiture, vous devez toujours dépenser un certain montant qui, selon la classe de voiture, peut être assez important. Cependant, si un automobiliste a une base théorique et sait utiliser certains types d'outils, il peut le faire lui-même pour réparer une aile de voiture de ses propres mains.
Appareils, outils et matériaux nécessaires pour que la réparation soit de haute qualité
Vérin hydraulique avec rallonges de coupe-tube. Bien qu'une crémaillère convienne, dans les cas extrêmes, un tel cric est inclus dans le kit de réparation de nombreuses voitures de fabrication russe. Le tube d'extension de ce vérin doit être d'équerre pour pouvoir être glissé sur le rack.
Marteau de redressement ou maillet en caoutchouc.
Patte de nivellement, ressort, bloc de bois.
Plusieurs types de papier de verre, allant du n°80 au n°600.
Avant le travail, il est nécessaire de retirer la roue du côté de l'aile endommagée.Placez un morceau de bois sous l'extension du cric et utilisez-le pour faire sortir l'indentation de l'aile de l'intérieur. Lorsque la principale bosse grave a diminué, vous pouvez essayer d'enlever les petites et lisses avec vos mains. Les restes de bosses et de plis sont enlevés avec un marteau. Si nécessaire, pliez le bord de l'arc avec une pince. Les plis importants sont redressés avec un marteau en métal, qui doit être tapé directement dans le pli.
Le travail doit être effectué avec soin, avec un effort minimal appliqué à la surface de l'aile. Essayez de ne pas en faire trop, sinon le métal s'étirera jusqu'à la formation d'un trou traversant, après quoi vous devrez utiliser le soudage électrique. Mesurez vos efforts et, surtout, apprenez à « sentir » le métal. La technologie de la dernière étape du redressement consiste à éliminer méthodiquement les gros défauts, en les réduisant progressivement à des défauts plus petits et minimaux.
