En détail: réparation à faire soi-même d'un robinet de chauffage VAZ 2106 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
L'une des raisons du retrait du radiateur du poêle sur le VAZ 2106 est sa fuite, qui se produit en raison de la dépressurisation de l'appareil. Dans la plupart des cas, le radiateur de chauffage commence à fuir à la suite d'une utilisation à long terme de la voiture, et le facteur le plus destructeur est le temps. Le processus de remplacement est assez problématique, car il faudra beaucoup de temps pour bricoler, bien que ce travail lui-même ne soit pas difficile.
Afin de réaliser cette procédure le plus facilement possible, vous aurez besoin de l'outil suivant :
Tournevis plat et Phillips
Petite poignée à cliquet
Tête pour 7 et 10
Extension
Tout d'abord, vous devez effectuer un certain nombre de travaux préparatoires:
Ensuite, sous le capot du VAZ 2106, il faut dévisser les colliers des durites de liquide de refroidissement qui vont au radiateur. C'est clairement visible sur la photo ci-dessous :
Et on les enlève en faisant un certain effort, en tirant sur nous-mêmes :
Après tout ce qui a été fait ci-dessus, nous retournons au salon et dévissons l'écrou de fixation du câble sur le robinet du poêle, c'est là qu'il faut la tête 7. Le robinet est sur le côté droit (passager):
Même jusqu'à la fin, vous n'avez pas besoin de l'éteindre, car le câble lui-même sautera du robinet :
On dévisse maintenant les deux écrous de fixation du radiateur, bien visibles sur la photo :
Maintenant, il peut être abaissé, comme le montre clairement l'image, avec un effort considérable :
Et en saisissant le tube, nous retirons le radiateur de chauffage :
Le résultat de l'achèvement des travaux de démantèlement est présenté ci-dessous :
S'il est nécessaire de remplacer le robinet, alors cela se fait très simplement : on dévisse les deux écrous de sa fixation au radiateur :
Vidéo (cliquez pour lire).
Et on le retire en le soulevant un peu des montants :
Le prix d'un neuf dépend du métal et à partir duquel il est produit. Le cuivre est cher et coûte environ 1400 roubles, mais l'aluminium ne peut être acheté que pour 600 roubles. Lors du remplacement, toutes les procédures sont effectuées dans l'ordre inverse.
Si vous rencontrez un problème lorsque le poêle du VAZ 2106 ne chauffe pas pendant les gelées hivernales, vous devez effectuer des réparations urgentes. La cause de la panne peut être un dysfonctionnement du robinet de chauffage, c'est pourquoi dans cet article, nous vous expliquerons comment le remplacer de vos propres mains.
Remplacement à faire soi-même du robinet de poêle sur un VAZ 2106
1. Vidangez le liquide du système de refroidissement du moteur.
2. Utilisez un tournevis pour desserrer le serrage des colliers et retirez les tuyaux des tuyaux du radiateur de chauffage.
3. A l'aide de la clé « 8 », dévissez les deux vis.
4. Retirez ensuite le joint des tuyaux du radiateur.
5. Dans la voiture, retirez la tablette du tableau de bord. Pour plus de commodité, on enlève l'étui de la boîte à gants.
6. À l'aide de la clé « 7 », desserrer la vis de serrage et déconnecter la tige d'entraînement du robinet du réchauffeur.
7. A l'aide de la clé "10", dévissez les deux vis fixant le robinet au radiateur de chauffage.
8. Retirez ensuite le robinet de chauffage avec le tuyau d'admission et le joint en caoutchouc.
9. A l'aide de la clé "10", dévissez les deux vis et déconnectez le tuyau d'arrivée avec le joint du robinet.
10. Faites attention au profil du joint.
11. Retirez et remplacez le support de montage de la tige d'entraînement sur la nouvelle grue.
Nous installons une nouvelle vanne avec de nouveaux joints dans l'ordre inverse de la dépose. Nous remplissons le système de refroidissement du moteur de liquide et veillons à ce que les connexions de la vanne avec le radiateur de chauffage et le tuyau d'admission soient étanches. Notez que sur notre site Web, il existe déjà un article sur le remplacement du robinet du poêle sur un VAZ 2107 de vos propres mains.
Le chauffage dans la cabine du "six" classique doit transporter la chaleur et fonctionner correctement, sinon le poêle VAZ 2106 doit être révisé.La température à l'intérieur de la voiture doit être confortable non seulement pour les passagers du véhicule, mais aussi pour le conducteur, surtout s'il doit passer beaucoup de temps au volant.
Une partie importante des voitures VAZ 2106 sont traditionnellement utilisées dans des conditions climatiques assez fraîches, alors que même en été, il peut faire plus froid. Le poêle des modèles classiques est bien pensé et fonctionne, mais de petites améliorations du chauffage ou la réparation (ou le remplacement) du robinet de chauffage et/ou de la calandre peuvent augmenter considérablement le transfert de chaleur et la fonctionnalité de cet appareil.
La structure classique du poêle intérieur du VAZ "six" est la suivante. Son groupe de pompage (constitué d'un moteur électrique, d'un ventilateur et de sa turbine) et d'un groupe de chauffage (un radiateur plus une vanne de régulation) sont reliés par l'alimentation du bloc de tête de cylindres.
Le principe du système est simple.
Un moteur de voiture en marche chauffe l'antigel.
L'antigel circulant dans le système du moteur de refroidissement pénètre dans le système de chauffage - le radiateur de chauffage.
L'air d'admission est soufflé à travers les cellules par un ventilateur.
L'air chauffé pénètre dans l'habitacle par les conduits d'air.
L'antigel, passé à travers le radiateur de chauffage, retourne au moteur, circulant ainsi constamment et maintenant la chaleur dans le radiateur.
Les dysfonctionnements de cet appareil sont différents, mais comme les plus courants, les spécialistes et les conducteurs expérimentés distinguent :
panne du moteur électrique du ventilateur de chauffage;
fuites au robinet et au radiateur.
Il arrive que l'air froid du poêle soit causé par un manque de liquide de refroidissement dans le système, il suffit alors de l'ajouter.
Si le robinet du tuyau ou le radiateur ont besoin d'être réparés, s'ils ont besoin d'un remplacement complet, il est nécessaire de démonter et de démonter le poêle. Pour ce faire, vous devez utiliser des outils simples et effectuer les actions suivantes. Ouvrir le robinet du réchauffeur et vidanger l'antigel, dévisser la fixation des flexibles et les retirer. Ensuite, ils enlèvent le bouclier, le groupe motoventilateur du poêle, démontent le radiateur, les buses du poêle et la grue. Après avoir démonté le tuyau du radiateur et le joint de bride, ils en retirent également le robinet de chauffage. Cette unité est démontée en plusieurs parties. Le remplacement des joints est effectué au besoin.
Le nettoyage ou le remplacement du robinet et/ou des radiateurs améliore généralement les performances du système de chauffage, mais une autre option est possible.
Le chauffage du VAZ 2106 n'a jamais posé de problèmes particuliers, si tous les éléments du système de chauffage fonctionnaient correctement. Le poêle dure longtemps, ne nécessite presque aucun entretien, donc en hiver, vous pouvez toujours vous y fier. La mécanique est la mécanique, et parfois même les unités les plus fiables et les plus éprouvées fonctionnent mal, et le poêle 2106 est également sujet au vieillissement.
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Il fait froid dans la cabine, c'est tous les signes. Et si vous approfondissez et étudiez le problème plus en détail, les premiers signes d'un dysfonctionnement du poêle et du système de chauffage dans son ensemble peuvent être considérés:
fuite d'antigel;
augmentation du bruit du ventilateur du poêle;
réglage difficile des rideaux et du robinet de chauffage;
température de l'air de soufflage insuffisamment élevée.
En règle générale, le poêle tombe en panne soudainement et au moment le plus inopportun. Ensuite, vous devez rechercher les raisons et les éliminer, et quelle que soit la fiabilité du VAZ 2106, la réparation du poêle est inévitable.
Fondamentalement, la conception du poêle est très simple, c'est pourquoi il est fiable. Le poêle se compose de
Radiateur de chauffage.
Un ventilateur composé d'un moteur et d'une roue avec un carter.
Robinet de cuisinière.
Volet de distribution.
Le schéma du poêle est montré sur la photo, et il ne nécessite guère d'explications. Malgré la taille plutôt compacte, le poêle fait son travail avec succès, mais il peut y avoir des raisons pour l'élimination dont nous parlerons plus loin.Les causes des dysfonctionnements du poêle dans la plupart des cas sont les fuites d'antigel, la panne du moteur de chauffage et la panne du robinet du poêle.
Il est tout simplement impossible de ne pas voir la fuite d'antigel du système, car il coulera littéralement sous vos pieds. Tout d'abord, nous trouvons l'endroit d'où provient l'antigel et réfléchissons à la manière de faire face à ce problème.
En règle générale, le principal coupable est le radiateur du poêle. Les modèles plus anciens ont des dissipateurs thermiques en cuivre, et si vous en avez un, vous avez de la chance. Il peut être étamé, lavé et il redeviendra comme neuf. Si le radiateur du poêle est en aluminium, il n'y a guère de sens à le réparer. S'il n'y a absolument rien à faire, vous pouvez essayer de le restaurer - mettez un patch de résine époxy s'il éclate dans la zone du tuyau, ou essayez de le coller avec un mastic si une fuite s'est formée dans le nid d'abeille. Mais il n'y a aucune garantie à la suite du travail, il est donc plus facile de le changer.
Avant de démonter le radiateur, il faut s'assurer que c'est lui qui coule, et non le tuyau en caoutchouc sur le tuyau. Le caoutchouc sèche souvent à cause de la température et laisse échapper une fissure à peine perceptible, d'où s'écoule l'antigel. Le remplacement du tube résoudra ce problème s'il n'est pas possible de le couper et de le raccourcir.
Il en va de même pour le robinet de chauffage. Le robinet lui-même est de conception assez fiable et les tuyaux de chauffage fuient tout simplement. Inspectez les endroits depuis l'interface avec la grue, et il sera alors possible d'éviter de démonter la grue, bien qu'il n'y ait rien de compliqué à cela.
Si les diagnostics établissent que le radiateur est la faute de la fuite d'antigel, nous l'enlèverons. Ce n'est pas aussi difficile qu'incommode, et l'opération elle-même prendra plusieurs minutes. Voici l'algorithme de démontage du radiateur :
Nous vidangeons l'antigel du bloc-cylindres, après avoir retiré le bouchon du vase d'expansion.
Depuis le compartiment moteur, nous desserrons les colliers de fixation et retirons les tuyaux des tuyaux.
Démonter le joint en caoutchouc.
Dans l'habitacle, dévissez les deux vis de fixation de la console et retirez-la.
Débranchez le câble du robinet de chauffage.
Nous cassons les supports à ressort fixant le boîtier du ventilateur.
Nous démontons le radiateur du poêle.
Après avoir inspecté le radiateur du poêle, nous décidons s'il peut être réparé.
Le moteur du ventilateur de chauffage a un flair caché. Après une certaine course de la voiture, il commence à chanter, et d'une telle voix qui peut exaspérer la pierre Dzerjinsky. Il commence à faire du bruit sur un moteur non chauffé, puis se calme, mais pas pour longtemps. Par conséquent, dès les premières manifestations d'un dysfonctionnement, il doit être changé immédiatement.
Il est préférable de le faire lorsque nous changeons le radiateur lui-même, afin de ne pas démonter à nouveau toute la structure. En règle générale, il ne peut pas être réparé et il peut être jeté avec un cœur pur.
Le fonctionnement du poêle VAZ 2106 peut être influencé par le fonctionnement du thermostat, il convient de prêter plus d'attention à l'état des conduits d'air - ils peuvent simplement se boucher avec des feuilles. Comme vous pouvez le voir, réparer un poêle VAZ 2106 n'est pas difficile, l'essentiel est d'en connaître la raison, et vous pouvez toujours le réparer assez simplement, et alors vos six seront toujours chauds. Ne gèle pas, et bonne chance sur la route !
Le remplacement de la vanne de chauffage VAZ-2106 peut être nécessaire soudainement, lorsque le propriétaire d'un véhicule domestique découvre un dysfonctionnement du dispositif de chauffage. En règle générale, la plupart des automobilistes rencontrent un tel problème précisément pendant la saison froide, lorsqu'il n'est pas possible de chauffer l'intérieur à une température confortable. Dans le matériel ci-dessous, le principe de remplacement du robinet de chauffage sur une voiture VAZ-2106 est pris en compte. En agissant selon les instructions, même un mécanicien amateur novice peut réparer un élément structurel défectueux.
Ainsi, si un automobiliste est confronté à la tâche de changer le robinet du poêle sur un VAZ 2106, il est nécessaire de lancer le processus en vidangeant l'antigel, qui se trouve dans le système de refroidissement du groupe motopropulseur.
Ensuite, à l'aide d'un tournevis, desserrez le serrage des colliers et démontez les durites partant des tuyaux du radiateur de l'aérotherme.
La réparation du robinet du poêle sur une voiture VAZ-2106 prévoit la nécessité de dévisser les deux vis autotaraudeuses avec une clé "8", ce qui éliminera le joint qui enveloppe les tuyaux du radiateur.
Les manipulations suivantes vont obliger l'automobiliste à se déplacer à l'intérieur du véhicule, puisque c'est là que l'on pourra retirer la tablette du tableau de bord et le corps de la boîte à gants lui-même.
Pour retirer l'ancien robinet du poêle, il est nécessaire de desserrer au maximum la vis de serrage à l'aide de la clé "7", tout en retirant la tige d'entraînement qui va directement à la pièce à remplacer.
L'utilisation de la clé "10" permet de dévisser les deux vis, au moyen desquelles la pièce défectueuse est maintenue sur le radiateur. Ensuite, vous devez vous débarrasser de l'élément inopérant du système, en démantelant non seulement le tuyau d'admission, mais également le joint en caoutchouc.
Le même dispositif (clé pour "10") aidera à dévisser les vis qui relient la soupape d'admission et le joint.
Avant de passer à l'étape suivante, vous devez inspecter soigneusement le profil du joint, puis retirer et remplacer le support qui fixe la tige d'entraînement au nouvel appareil.
Le nouvel élément chauffant est naturellement installé dans l'ordre inverse. L'automobiliste doit fixer la pièce avec de nouveaux joints et seulement après cela, remplir le système de refroidissement du moteur avec de l'antigel. Il est important à la fin des travaux de vérifier l'étanchéité des liaisons situées entre la vanne avec le radiateur et le tuyau d'admission.
