Réparation de boîte de vitesses Fiat Uno à faire soi-même

En détail: réparation de point de contrôle Fiat Uno à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.

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Croma
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La chose habituelle.
La personne stupide achète des choses sans valeur.
Eh bien, commençons le plaisir.
Vous ne pouvez aller nulle part sur un réglage stupide.
Alors oubliez-le, ou au moins laissez-le pour la fin.
Pourquoi me semble-t-il
cet argent s'épuise avant qu'il ne s'agisse de tuning.

La carrosserie est la partie principale de la voiture.
Ce qu'on lui demande, ce n'est pas de l'éclat, mais de la force.
Toute cette force est réduite par la pourriture.
Jusqu'à ce que vous décidiez de dépenser de l'argent pour autre chose, cela ne sert à rien.
Faites attention aux documents.
Beaucoup ont été pris sur le troisième doorka à moitié touché.

Autres châssis, direction, freins.
Vous devez vous tenir fermement sur la route.

Le salon, c'est là que se trouvent les gens, ne doit pas surprendre, ne pas effrayer.
Les boutons, leviers de toutes sortes doivent avoir une réaction normale et prévisible.
Le poêle fonctionne comme une horloge.
Les sièges ne collent pas les ressorts à l'arrière.

Phares, lanternes, eh bien, toutes sortes d'équipements électriques.
La voiture n'a pas besoin de LED et d'aucune hérésie.
Il faut que ce soit correct et c'est tout.

Et le groupe motopropulseur est la dernière chose dans cette chaîne.
Pièce de rechange qui se visse avec trois vis.
Et le système d'alimentation est la dernière chose.
Même après le système d'allumage, il faut s'en occuper.

Il n'y a pas besoin de vidéo.
Une partie de cette "vidéo" est déjà passée, d'autres sont en scène, et les plus craintifs acceptent de se mettre la tête dans une boucle bancaire, histoire de rester à l'écart de cette "vidéo".

Votre femme vous sera toujours utile.
Quelqu'un devrait écouter les plaintes (Merde ce jour-là.)
et tapoter sur la tête.
Tout ne fonctionnera pas parfaitement.

Vidéo (cliquez pour lire).

Prix pour la réparation de la transmission Fiat UNO / Fiat UNO (mécanique et automatique). Réparation de transmission automatique et transmission manuelle. Remplacement de l'embrayage.

AVTOKUZOV + assure une réparation de haute qualité de la boîte Fiat UNO. Chacun de nos clients pourra s'assurer que l'entretien et la réparation des boîtes de vitesses Fiat UNO sont effectués par des spécialistes compétents utilisant 100 % de consommables de haute qualité. Dans le cadre de leur travail, nos employés n'utilisent que des marques et des matériaux fiables et éprouvés. Il est également important que la réparation de la boîte de vitesses Fiat UNO ((manuelle et automatique)) soit effectuée sans un soupçon d'économie. Les avantages de notre service sont la riche expérience et les hautes qualifications de chacun des maîtres. Nous réparons les transmissions automatiques et les transmissions manuelles Fiat UNO de tout degré de complexité.

Consultation gratuite d'experts : Discutez du problème, et peut-être que le coût des réparations sera moindre. Nous essayons d'aider chacun de nos clients.

Pour obtenir une remise appeler:
+7 (495) 774-83-22 et +7 (966) 317-66-17

Hey! La question n'est pas au fond : comment est-il écrit dans votre fiche technique concernant le moteur ? C'est juste son numéro et c'est tout, ou c'est écrit FIAT et No. et c'est tout ?

Au fait, à propos des oiseaux. Tout l'Extrême-Orient voyage automatiquement, et presque toute la planète aussi. Et tout au top.
Et vous avez une grande chance. Retrouvez sous la commande (ou au démontage) qu'il est possible de monter complètement le moteur FIAT et la transmission automatique de Fiat UNO avec un plus grand volume de moteur. Il y a sûrement du choix dans cette gamme et ce modèle. Et faites une bonne voiture puissante de Tavrik. ??

1.4 Turbo c'est-à-dire I4 1372 cc 8 SOHC 118 ch (88 kW) à 6000 tr/min 161 N·m (119 ft lbf) à 3500 tr/min 1991-1994
1.3 Turbo c'est-à-dire I4 1301 cc 8 SACT 105 ch (78 kW) à 5750 tr/min 146 Nm (108 ft lbf) à 3200 tr/min 1985-1991

Hey! La question n'est pas le fond du problème : comment est-il écrit dans votre fiche technique concernant le moteur ? Est-ce juste son numéro et c'est tout, ou est-ce écrit FIAT et No. et istcho-quoi?

Eh bien, bien sûr, j'ai honte d'être un Tavrovod inférieur.

Et quoi, à cause de cela, Honda est quelque chose à vendre ? Et rouler en Tavria ?
Je roule sur Tavria toka pour ne pas stagner longtemps.
Eh bien, je ne refuse pas de me tordre. Si je ne brise pas Tavria, ce ne sera pas pire.

Et vous ne pouvez pas toucher une Honda. Elle est japonaise. Il n'a pas été fait par des imbéciles.

D'ailleurs. Ne soyons pas chondri. Mitrailleuse Tuli.
Et en principe, le flic sur la route sait-il à quoi ressemble un FEAT-dviglo 0.9 ? Eh bien, peut-être qu'en Ukraine, il le sait.

Aux pessimistes, la réponse est : là qui dit que tyap-blooper-drive-de toute façon est entré, on le coupe avec un broyeur - et QUOI ? Ici, 97% de tout le contenu du site concerne cela. Et 20 pages d'avis sur les inondations. De plus, les 10 premières feuilles "comme c'est cool", et les 10 secondes "à quel point ça peut être mauvais à ces endroits" pour une raison quelconque, le métal se brise, etc.

Toute chose a une marge de sécurité. Dites-moi, si vous insérez un moteur d'OKI dans Tavria, est-ce qu'il cassera ? Ne tirera-t-il pas ? nifiga. Rappelez-vous l'exemple du ZAZ969M 40hp. et ZAZ969M005- avec 26hp. Sur le premier et le deuxième, il n'y avait quasiment pas de différence, bon, la côte est toujours à la fin du troisième, mais le dviglo était 2 fois plus faible. Et ils pesaient 800 kg chacun.

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chat 17 juil. 2008

Il enclencha la première vitesse, clic et le kerdyk, la poignée de la boite pend, les vitesses ne s'enclenchent pas, la boite resta allumée en deuxième vitesse, et rentra chez lui. J'ai regardé, je n'ai pas trouvé de cannes comme en tempra ou brava, qui s'envolent souvent. Qu'est ce que ça pourrait être? De quel côté commencer le démontage ?

Comment avez-vous déterminé que c'était le deuxième qui s'est allumé? Si tout va bien avec la boîte (et non la commande de changement de vitesse), alors les vitesses sont facilement basculées à la main depuis le compartiment moteur par le levier qui sort de la boîte de vitesses. Il est difficile de s'approcher, essayez de côté, en enlevant la roue.

Eh bien, que la seconde est à coup sûr, déterminée par la façon dont elle se déroulait.

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chat 18 juil. 2008

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chat 20 juil. 2008

Et une autre question, pour les amortisseurs punt 1.2 de 1.8 fit ? Et puis quelque chose est très doux.

Et Cho a 1,8. Cho que je ne me souviens pas de Punta avec un tel volume. En général, je ne dirais pas que la Punto 188 est une voiture trop molle. Vous pouvez avoir des positions mortes.

Punto 2 HGT est très rare pour nous. Il y a un moteur de Masha. Allez sur puntopower.com
Maintenant, les racks sont en train de mourir, mais quand la norme était, ce n'était pas beaucoup mieux dans les coins, ça tangua lourdement.

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chat 20 juil. 2008

Presque personne ne le sait avec certitude. Dans le magasin d'eper, ils doivent dire, découvrez-le. puis écris. intéressant finalement.

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chat 20 juil. 2008

HGT voulait vraiment acheter. Jaune, avec kit carrosserie et tuning d'Abat. 183 orignaux (130 en stock). mais ma femme a dit que 3 portes ne sont pas pratiques et je veux sur la machine. J'ai rompu avec ma femme, maintenant je regrette d'avoir écouté.

Je le regretterais aussi.

Presque personne ne le sait avec certitude. Dans le magasin d'eper, ils doivent dire, découvrez-le. puis écris. intéressant finalement.

Sur l'agricole que j'ai demandé, ils ont dit le courant à la commande, et pour comparer il faut en mettre deux côte à côte, la différence de prix est de 500 roubles. Je n'aurais pas mis l'original si j'avais su que plus de cent mille partent, une sorte de sport.

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chat 22 juil. 2008

Cela dépend de quel genre de non-original, sinon nous pouvons partir. Et on ne peut pas forcément à partir de 1.8, essayer de trouver des proches, seulement plus dur.

La réparation de la transmission (boîte de vitesses) Fiat Uno peut être majeure ou partielle. La réparation de la boîte (transmission manuelle) Fiat Uno ne doit être effectuée qu'après le diagnostic initial dans un service automobile.Très souvent, l'avis d'un tiers selon lequel la box a besoin d'être réparée s'avère erroné. Cela peut également être causé par l'embrayage, le volant et le sélecteur de vitesses.

Nous vous proposons deux options pour réparer une transmission (transmission manuelle) :

Réparation partielle (locale) du point de contrôle Fiat Uno - nous enlevons la boîte, la démontons, la lavons et la défectuons. Dépanner une box, c'est déterminer la cause de sa panne, indiquant un dysfonctionnement spécifique. Une liste de pièces de rechange pour ce dysfonctionnement est également fournie. Après accord, nous effectuons les réparations pour éliminer le dysfonctionnement spécifique que le client a contacté. Nous ne touchons pas au reste des composants et pièces de rechange de la boîte de vitesses.

Révision du poste de contrôle Fiat Uno - ainsi qu'en cas de réparations partielles, la boîte est retirée et entièrement démontée, lavée et défectueuse. Dans ce cas, nous ne recherchons pas une cause précise de la panne, mais nous effectuons un diagnostic complet du défaut. Toutes les unités et pièces de rechange avec une usure accrue, tous les roulements, bagues d'étanchéité et joints sont déterminés et changés.