Réparation bricolage du point de contrôle des Balkans

Instructions pour la réparation et l'entretien des chariots élévateurs Balkankar

Pour une étude plus détaillée de la conception, ainsi que des conditions de fonctionnement de l'équipement, la société Rabochaya Hod vous invite à vous familiariser avec la documentation officielle pour la réparation et l'entretien des chariots élévateurs Balkankar, ce qui est particulièrement utile pour les conducteurs novices à transporter des contrôles techniques quotidiens et hebdomadaires.

Manuels de réparation pour chariots élévateurs Balkankar

Pour les ateliers de réparation, ainsi que pour l'auto-réparation du moteur ou d'autres éléments de la chargeuse, il existe des manuels de réparation, où toutes les recommandations de réparation et d'entretien sont collectées.

Bonjour chers automobilistes, maîtres du bricolage !
Avant de commencer à considérer les procédures de réparation d'une boîte de vitesses, quelques mots sur ce que c'est - une boîte de vitesses (boîte de vitesses). Une boîte de vitesses est une unité de véhicule conçue pour modifier la fréquence de couple dans une plage plus large que celle que le moteur peut fournir.

Sur les voitures modernes, les principaux types de boîtes de vitesses sont utilisés: mécaniques et automatiques, qui, à leur tour, ont des sous-espèces. Nous examinerons en détail la question de savoir comment réparer les transmissions manuelles. Les principales directions de cette réparation.

Important! Les experts recommandent fortement aux propriétaires de transmissions automatiques (transmissions automatiques) de ne pas essayer de les réparer eux-mêmes. De plus, évitez de réparer la transmission automatique avec l'aide des artisans du garage d'à côté.

N'oubliez pas que parfois la transmission automatique coûte 1/3 du prix de la voiture entière. Et le coût de réparation d'une boîte de vitesses dépend du modèle de voiture et du type de dysfonctionnement survenu dans la boîte de vitesses de votre voiture.

Vidéo (cliquez pour lire).

Naturellement, dans le cadre d'un article, nous ne pouvons pas, et ne nous sommes pas fixés un tel objectif, énumérer l'ensemble du processus technologique de réparation d'une boîte de vitesses de nos propres mains. Pour ce faire, il existe des instructions ou des manuels de réparation pour chaque marque ou modèle de voiture.

Mais les raisons de l'apparition de dysfonctionnements et, par conséquent, la compréhension du type de réparation d'une transmission manuelle nécessaire et du coût de réparation d'une transmission, nous examinerons avec vous.

La première chose qui est diagnostiquée pendant que la voiture roule est la facilité et la douceur d'engager toutes les vitesses. Si vous sentez (et la mémoire musculaire de votre main vous le dira) que le changement de vitesse est difficile, alors vous devez effectuer TO2 - un examen approfondi de la boîte de vitesses.

Pendant le TO2, les fixations de la boîte de vitesses sur le carter, les chapeaux de palier des arbres intermédiaires et menés sont vérifiés et serrés. Si nécessaire, changer l'huile dans le carter de la boîte de vitesses

Important! La réparation de la boîte de vitesses de n'importe quelle voiture peut être reportée si le TO1 KP est effectué à temps et correctement: le niveau d'huile est vérifié dans le KP une fois par an ou après 15 000 à 25 000 000 km. kilométrage.

Les principaux défauts nécessitant une réparation rapide d'une transmission manuelle sont : Difficulté à changer de vitesse ; arrêt spontané de la transmission ; bruit de la boîte de vitesses, fuite d'huile ou surchauffe de la boîte de vitesses.

Les raisons de la difficile inclusion du transfert :

• Joint sphérique grippe ;
• Le levier de vitesses ou les fourches sont déformés ;
• Les douilles de tige bouchées, à la suite d'une course de tige serrée, bloquent le bourrage des craquelins.

Raisons du désengagement spontané des engrenages :

• Dents d'embrayage ou bagues de verrouillage de synchroniseur usées ;
• Boules ou sièges de tige usés ;
• Réduction de l'élasticité des ressorts de retenue

Causes du bruit KP: usure des engrenages, roulements, synchroniseurs, jeu des arbres le long de l'essieu, niveau d'huile insuffisant ou sa contamination.

Causes de fuite d'huile de la boîte de vitesses: faible fixation du couvercle de carter, usure des joints d'arbre, fragilisation de la fixation à la jonction de la boîte de vitesses et de l'embrayage, usure des joints.

La cause de la surchauffe de la boîte de vitessesle niveau d'huile est généralement insuffisant.

Dans tous ces cas, la réparation des boîtes de vitesses manuelles est effectuée à l'aide de kits de réparation ou de restauration de pièces de boîte de vitesses endommagées. En conséquence, le coût de réparation d'une transmission dépendra du degré de défaillance dans chaque cas individuel.

Réparation de chargeurs "BALKANKAR"
Les chargeuses fabriquées en République de Bulgarie, malgré l'abondance d'équipements japonais, chinois et autres équipements spéciaux sur le marché, occupent l'une des positions de leader en Russie. Cela est dû aux prix bas des chargeuses elles-mêmes, ainsi qu'à la disponibilité de toute la gamme de pièces de rechange et de composants.
Réparation de chariots élévateurs bulgares:
Notre société est un service après-vente de la société "BENA-M", l'un des principaux fournisseurs de chariots élévateurs et de pièces détachées de Bulgarie. Cela rend notre travail d'entretien des équipements bulgares le plus rapide et de la plus haute qualité, avec la disponibilité constante des composants.
Les réparations sont effectuées aussi bien sur le site du client qu'au centre de service du quartier Lyubertsy. Nous fournissons une gamme complète de services, tels que la réparation de moteurs et d'équipements de carburant, de boîtes de vitesses (GDS), d'essieux directeurs et moteurs, de systèmes hydrauliques, d'équipements électriques, de moteurs électriques.

Réparation de chariots élévateurs "KOMATSU"
L'une des positions de leader sur le marché russe des équipements spéciaux est occupée par la société japonaise Komatsu.
Les chariots élévateurs de ce fabricant sont équipés de moteurs à essence et diesel, ce qui se reflète dans la désignation de leur modèle - FG ……… ou FD ……. ... Les moteurs sont installés sur des chariots élévateurs à essence - Toyota 5K, Nissan K15, Nissan K21, Nissan H15, Nissan K25, Nissan H20, Nissan H25, Nissan TB42, selon le modèle et la capacité. Sur diesel - Isuzu 4LB1, Isuzu C240, Komatsu 4D92E, Komatsu 4D94LE, Komatsu 4D98E, Komatsu S4D95LE-3, Komatsu 6D102E, selon le modèle et la capacité. Les chariots élévateurs sont disponibles avec différents types de transmission, à la fois avec une transmission manuelle (transmission manuelle) et avec une transmission automatique (transmission automatique).

Réparation de chariots élévateurs "MITSUBISHI"
Mitsubishi Forklift Trucks s'est depuis longtemps imposé comme un fabricant d'équipements d'entrepôt fiables. Les chariots élévateurs les plus courants de ce fabricant sont Mitsubishi FD15-35 et Mitsubishi FG15-35, selon la capacité et le type de carburant, avec des transmissions automatiques et manuelles. Les modèles FD15-35 sont des versions diesel, où les moteurs Mitsubishi S4Q2 ou Mitsubishi S4S sont respectivement utilisés, avec une capacité de levage de 1500 à 3500 kg. FG15-35 - modèles avec moteurs à essence Nissan K15, Nissan K21, Nissan K25 (auparavant, avec moteurs Mitsubishi 4G15, Mitsubishi 4G33), respectivement, avec une capacité de charge de 1500 à 3500 kg.

Notre entreprise est spécialisée dans l'entretien et la réparation de chariots élévateurs dans la région de Moscou. Nous proposons des services d'entretien et de réparation d'équipements de manutention, d'entrepôt de grands fabricants mondiaux tels que Balkancar, Komatsu, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Heli, etc.

Les chariots élévateurs de la marque bulgare "Balkankar" sont l'un des types d'équipements de chargement et de déchargement les plus populaires sur le marché intérieur. Leurs principaux avantages par rapport à d'autres machines similaires sont une capacité de charge élevée et une fiabilité à un niveau de prix acceptable pour l'unité elle-même. Naturellement, tout équipement tombe en panne de temps en temps, ce qui signifie que si vous avez un Balkancar électrique ou diesel dans votre propriété, vous devrez tôt ou tard le réparer.

Les types de réparation et d'entretien les plus fréquemment effectués sur les chargeuses Balkankar sont :

• diagnostics de pannes;
• réglage de la pompe à carburant ;
• réparation de boîte de vitesses et de moteur;
• élimination des défauts dans l'électricité et l'hydraulique du chargeur ;
• réparation d'équipements de carburant;
• alignement et peinture de la carrosserie.

La révision comprend généralement :

Lavage, élimination de la rouille et de la vieille peinture, nivellement, enduit, apprêt, ponçage et peinture

Remplacement ou réparation des plaquettes de frein, roulements et cylindres et réglage des boîtes de vitesses

Réparation ou remplacement de fils, contacts et interrupteurs

Remplacement de la graisse, des ressorts, des pointes et des roulements

Remplacement de la vanne, de la pompe, des cylindres et rinçage du réservoir d'huile

Remplacement des brassards, des roulements et des guides

Pièces intérieures du camion, y compris le volant et le siège

Le facteur le plus important pour le fonctionnement des chariots élévateurs électriques Balkankar est la facilité d'entretien de leurs batteries. Sinon, la brûlure et le collage des contacts sont possibles, ainsi que la destruction des porte-contacts et la surchauffe des résistances de démarrage. Les batteries sont généralement remplacées plutôt que réparées.

De plus, l'un des plus gros problèmes dans ce cas est la défaillance des connexions électriques à la suite d'une exposition à un environnement agressif (humidité élevée, présence de vapeurs affectant le métal dans l'air). Dans de telles conditions, des diagnostics opportuns et une maintenance systématique aideront à éviter les pannes fréquentes de la chargeuse.

La réparation du système hydraulique et du châssis de la chargeuse, ainsi que les freins et la direction des machines électriques, ne diffèrent pratiquement pas de l'exécution de travaux similaires sur des véhicules à moteur à combustion interne.

Les types de pannes les plus courants pour les chariots élévateurs diesel "Balkankar" sont :

• difficulté à démarrer le moteur. Un tel dysfonctionnement est souvent à l'origine de problèmes avec l'équipement carburant. Par exemple, les moteurs diesel des modèles les plus courants de cette technologie ont des pompes à carburant intégrées de la marque Mefin, qui sont particulièrement sensibles à l'entrée d'air dans le système. De plus, la conception contient également des éléments filtrants et une pompe d'amorçage de carburant, dont le colmatage ou, encore une fois, l'entrée d'air, entraîne un niveau d'alimentation en carburant insuffisant, ce qui empêche par conséquent le fonctionnement de la pompe à carburant. Une autre raison des problèmes de démarrage du moteur peut être un dysfonctionnement du démarreur ou un manque de compression;
• dysfonctionnements de la boîte de vitesses (GDS), à la suite desquels le chargeur peut s'arrêter de se déplacer dans un sens ou dans l'autre, ainsi qu'avec difficulté à soulever la charge. Le problème peut être éliminé en ajustant l'électro-aimant ou le distributeur du générateur de gaz, ou en y ajoutant un fluide de travail. Parfois, la solution réside dans la réparation des équipements électriques servant à basculer la « marche arrière » ;
• rupture de la vanne de distribution hydraulique et usure de la pompe hydraulique, entraînant une diminution du poids de la charge que la machine peut soulever ;
• problèmes avec le système de freinage. Ils sont généralement éliminés en remplaçant les joints d'huile sur les moyeux avant ou les cylindres de frein.

Afin de ne pas avoir à réparer trop souvent les chargeuses Balkankar, leurs propriétaires et le personnel de maintenance doivent suivre les recommandations suivantes :

• respecter les exigences de capacité de charge maximale pour le chargeur ;
• assurer une charge opportune et correcte des batteries ;
• effectuer en temps voulu les inspections programmées, les travaux d'entretien et la révision de l'équipement. Lors d'une révision majeure, toutes les unités, ensembles et pièces usés doivent être remplacés, ce qui, avec une fréquence moyenne d'environ une fois tous les 2-3 ans, peut représenter jusqu'à un tiers de tout l'équipement ;
• utiliser uniquement les services d'un chauffeur expérimenté qui sait manier correctement l'équipement;
• avoir une version de rechange - un chargeur, qui n'est généralement pas impliqué dans les travaux, mais sert à assurer la continuité du processus technologique même en cas de panne de l'équipement principal.

Les chargeuses se sont solidement implantées dans divers domaines d'activité. Ils automatisent le processus de levage, de déplacement et de déchargement d'objets lourds. Chargeur Balkankar - équipement fabriqué en Bulgarie. Il est produit par l'une des entreprises les plus fiables d'Europe, il est populaire non seulement dans les pays de l'ex-URSS, mais également dans d'autres États du monde. Les principaux avantages de ce transport sont : fiabilité, simplicité, facilité d'utilisation.

Les chariots élévateurs bulgares Balkankar ont les éléments principaux suivants :

• cabine;
• moteur;
• contrepoids;
• Cadre;
• transmission;
• roues directrices;
• chariot élévateur;
• poignée de fourche;
• roues motrices.

Balkancar est capable de déplacer des charges sur de longues distances. La grande maniabilité vous permet d'utiliser l'appareil dans des espaces confinés.

La taille compacte, la maniabilité, la hauteur et la puissance de déchargement sont les principales caractéristiques qui rendent l'appareil adapté au travail dans n'importe quel entrepôt.

Le chargeur diesel DV-1661 est un chariot élévateur universel pour les opérations de déchargement et de chargement, le transport d'articles sur palettes ou dans des conteneurs spéciaux sur de courtes distances.

• grande maniabilité;
• petites dimensions;
• la capacité de travailler avec une faible distance entre les étagères, dans un espace confiné ;
• utilisation pour le chargement et le déchargement dans les usines et entrepôts, conteneurs, wagons ;
• large plage de températures de fonctionnement : de -25 ° à + 35 ° (dans les ports et dans les gares) ;
• opération facile, contrôle simple;
• un poste de travail confortable, réglable en hauteur, amortissant, avec une longue course;
• bonne isolation phonique et protection contre les vibrations, facilitée par le système élastique de la suspension de la cabine au châssis ;
• le tableau de bord est un module indépendant ; équipé d'un rétro-éclairage ;
• colonne de direction compacte; beaucoup d'espace libre autour des pédales ;
• la conception du châssis soudé - développée par la société Balkankar - permet une fixation fiable de divers dispositifs;
• essieu orientable avec structure soudée solide, vérin hydraulique avec tige de piston ;
• schéma cinématique simple.

Ce modèle est produit par le constructeur en 2 modifications : avec un niveau d'élévation à une hauteur de 3,3 m et 2,8 m.

Le corps de travail principal est une fourche sur un chariot vertical. Mais à leur place, vous pouvez installer un autre accessoire (seau, poignées latérales, poussoir).

Le chargeur diesel DV-1788 est un équipement de manutention universel capable de transporter des articles dans des conteneurs spéciaux ou sur des palettes sur de courtes distances.

Principales caractéristiques et spécifications :

• direction, booster hydrostatique;
• pneumatiques ou pleins de type « superélastique » ;
• le corps de travail principal est une fourche sur un chariot vertical; à leur place, vous pouvez installer un autre accessoire (seau, poignées latérales, poussoir);
• domaine d'utilisation : toile à surface lisse et dure (béton, asphalte) ; pour les travaux en locaux fermés, il est nécessaire d'équiper le chargeur d'un catalyseur ;
• large plage de températures de fonctionnement : de -25 ° à + 35 ° ;
• transmission hydrodynamique, soupape d'inching, blocage qui empêche le moteur de s'allumer si la marche arrière est en marche avant ou en marche arrière ;
• sur le panneau de commande, l'appareil affiche des données sur la quantité de carburant, la température du liquide de refroidissement, les heures de fonctionnement du moteur;
• la structure de châssis soudée assure une fixation fiable de divers appareils;
• essieu de direction avec construction soudée robuste, vérin hydraulique avec tige de piston.

Ce modèle est produit par le fabricant en 2 versions : avec un niveau de levage à une hauteur de 3,3 m et 4,5 m, la capacité de charge est de 3000 kg.

Le chargeur Balkankar DV-1792 est conçu pour travailler dans des espaces ouverts et dans des espaces fermés, pour les opérations de chargement et de déchargement. Il est très maniable et fiable.

Les principaux avantages du chargeur automatique DV-1792 :

• grande maniabilité;
• petites dimensions;
• la capacité de travailler avec une faible distance entre les étagères, dans un espace confiné ;
• utilisation pour le chargement et le déchargement dans les usines et entrepôts, conteneurs, wagons ;
• large plage de températures de fonctionnement : de -25 ° à + 35 ° (dans les ports et dans les gares) ;
• opération facile, contrôle simple;
• la possibilité de changer de moteur au sein de différentes modifications.

Le Balkancar DV-1792 présente également des inconvénients : augmentation du niveau sonore et de la pollution par les gaz lors du travail dans des pièces fermées.

Ce modèle est produit par le fabricant en 2 versions : avec un niveau de levage à une hauteur de 3,3 m et 4,5 m.La capacité de charge est de 3500 kg. Le constructeur a produit ce modèle à une époque sous la forme de chariots élévateurs électriques. L'équipement standard est équipé d'un moteur diesel 4 cylindres.

Caractéristiques de conception, caractéristiques techniques :

• pompe à essence, 2 vitesses;
• frein de stationnement à main;
• le corps de travail principal est constitué des fourches d'un chariot vertical, mais à leur place, vous pouvez installer un autre accessoire (seau, poignées latérales, poussoir);
• châssis massif entièrement soudé, auquel sont attachés le chargement et les trains de roulement principaux.

La portée de ce chariot élévateur est : les zones d'usine et d'entrepôt, les conteneurs, les wagons de chemin de fer, les remorques de caravane. Le bon fonctionnement du mécanisme permet l'utilisation d'équipements spéciaux pour le chargement et le déchargement d'objets fragiles, de récipients en verre, de médicaments.

La société bulgare produit 50 modèles de base et plus de 1200 modifications. Parmi eux se trouvent des chargeurs universels, spéciaux et spécialisés.

Caractéristiques de la gamme Balkancar :

• différents types de lecteurs ;
• capacité de levage de 0,1 à 8 t;
• hauteur de levage de 2 à 6 m.

L'un des modèles - B 687 PiccoloE - est un chariot élévateur électrique d'une capacité de levage allant jusqu'à 1,2 tonne.Caractéristiques : compacité, design avant-gardiste, grande maniabilité, ergonomie, fiabilité. Commande mécanique avec transmission à un étage. La structure du châssis est soudée, monobloc. Les paramètres les plus importants du chariot élévateur électrique sont configurés via des paramètres numériques à l'aide d'un autocalibrateur.

La garantie d'un travail long et productif de tout équipement est un fonctionnement correct et un entretien rapide. Mais avec le temps, le mécanisme de la machine s'use, les chargeuses doivent être réparées. Consultez la documentation technique avant de contacter un atelier spécialisé. Le manuel de réparation présente les principaux types de défauts que vous pouvez réparer vous-même. Un problème complexe sera résolu par une entreprise de réparation.

Les principaux types de travaux de réparation pour le chariot élévateur Balkancar :

• dysfonctionnement de la pompe à carburant;
• dysfonctionnements de l'électricité ou de l'hydraulique d'équipements spéciaux;
• dysfonctionnements de l'équipement de carburant ;
• pannes de la boîte de vitesses et du moteur ;
• travaux de peinture, alignement du corps.

Dans les magasins, une large gamme de pièces détachées pour chariots élévateurs est présentée, vous n'aurez donc aucun problème à trouver des accessoires et des équipements.

L'accumulateur est la partie principale de l'équipement spécial. Son dysfonctionnement menace de coller et de brûler les contacts, de surchauffer les résistances de démarrage, de détruire les porte-contacts. La batterie est rarement reconstruite, elle est remplacée par une pièce neuve.

Si la machine est utilisée dans un environnement agressif (humidité élevée, grandes fluctuations de température), il existe un risque élevé de défaillance des connexions électriques. Des diagnostics et une maintenance en temps opportun aideront à éviter cela.