Réparation de point de contrôle agros à faire soi-même

En détail : réparation à faire soi-même du poste de contrôle Agros par un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Codes d'erreur transmission automatique Mercedes Actros
GS 05 - Pas de protection de position neutre
GS 06 - La valeur d'embrayage est incorrecte
GS 09 - Erreur d'apprentissage de la position neutre
GS 10 - Erreur d'apprentissage des valeurs de diviseur mal formées
GS 11 - Erreur d'apprentissage des valeurs d'engrenage mal formées
GS 12 - Erreur d'apprentissage des valeurs d'engrenage mal formées
GS 13 - Erreur d'apprentissage valeur mal formée des couloirs de transmission
GS 16 - Erreur d'apprentissage des valeurs de couloir de transmission mal formées
GS 17 - Erreur d'apprentissage Mauvais apprentissage pour la rétrogradation
GS 18 - Erreur d'apprentissage dysfonctionnement d'une électrovanne ou d'un capteur de déplacement
GS 19 - L'erreur d'apprentissage A/M roule
GS 20 - Erreur d'apprentissage sous-tension ou surtension
GS 21 - Erreur d'apprentissage de la commande d'embrayage
GS 22 - Erreur d'apprentissage sélection neutre annulée
GS 23 - Erreur d'apprentissage type KP invalide
GS 24 - Erreur d'apprentissage frein de stationnement non serré
GS 28 - Le moteur d'erreur d'apprentissage n'a pas démarré
GS 29 - Erreur d'apprentissage manquant régime moteur
GS 30 - Erreur d'apprentissage de l'accélérateur zéro
GS 31 - Erreur d'apprentissage distance d'embrayage
GS 32 - Erreur d'apprentissage du numéro d'arbre intermédiaire

Ilnaz (Basav) Paramétrage de la boîte de vitesses sur Actros

Il existe 4 types de "soufflage" de la box sur Actros :

1 avec paramétrage partiel sur la centrale avec code GS2
2 avec paramétrage partiel sur la logique de commande avec code GE1
3 entièrement paramétrable sur la centrale avec code GS2
4 entièrement paramétrables sur la centrale avec le code GE1

Pourquoi devez-vous effectuer le paramétrage :
- si les capteurs de déplacement du diviseur, de sélection de voie, de sélection de rapport, de sélection de gamme ou d'embrayage ont été remplacés
- lors du remplacement de l'embrayage
- si la boîte de vitesses du même type a été remplacée ou réparée
- lors du remplacement du maitre cylindre d'embrayage
- lors du remplacement de la soupape de sécurité
- lors du remplacement du cylindre récepteur d'embrayage
- lors du remplacement de l'embrayage électrique
- lors de la purge de l'embrayage
Paramétrage partiel requis

Vidéo (cliquez pour lire).

- si la centrale a été remplacée
- si un type différent de moteur à combustion interne a été installé en termes de puissance
- si le moteur a été remplacé
- si un autre type de point de contrôle a été installé
Paramétrage complet requis

procédure de paramétrage
1 pomper le système pneumatique
2 couper le contact
3 mettre le frein de stationnement
4 appuyer sur la pédale d'embrayage et la maintenir jusqu'au point 7
5 appuyez sur le bouton neutre et maintenez-le enfoncé jusqu'à la fin de la purge (les flèches du diviseur commenceront à trembler)
6 mettre le contact (des sons se feront entendre dans le joystick)
7 relâcher la pédale d'embrayage (des sons se feront entendre dans le joystick)
8 appuyer sur la pédale d'embrayage (N s'allume sur l'afficheur)
9 relâcher la pédale d'embrayage
10 le processus est terminé
Si, pour une raison quelconque, le processus est interrompu, un dysfonctionnement s'allume à l'écran, vous devez vous en souvenir, car

il n'est pas écrit dans la mémoire.

2 avec paramétrage partiel sur la centrale GE1

1 pomper le système pneumatique
2 couper le contact
3 mettre le frein de stationnement
4 mettez le contact (les flèches du diviseur commenceront à trembler)
5 le processus est terminé lorsque l'écran affiche N
Si, pour une raison quelconque, le processus est interrompu, un dysfonctionnement s'allume à l'écran, vous devez vous en souvenir, car il n'est pas écrit dans la mémoire.

3 entièrement paramétré sur la centrale GS2

1 pomper le système pneumatique
2 couper le contact
3 mettre le frein de stationnement
4 appuyer sur la pédale d'embrayage et la maintenir jusqu'au point 7
5 appuyez simultanément sur le bouton neutre et le bouton de fonction à gauche du levier de vitesses et maintenez-les enfoncés jusqu'à la fin de la purge (les flèches du diviseur se mettront à trembler)
6 mettre le contact (N clignotera sur l'affichage)
7 démarrer le moteur (des sons se feront entendre dans le joystick)
8 relâcher la pédale d'embrayage (des sons se feront entendre dans le joystick)
9 appuyez sur la pédale d'embrayage (des sons se feront entendre dans le joystick)
10 relâcher la pédale d'embrayage (des sons se feront entendre dans le joystick)
11 appuyez sur la pédale d'embrayage (des sons seront entendus dans le joystick et N s'allumera sur l'écran)
12 relâcher la pédale d'embrayage
13 le processus est terminé
Si, pour une raison quelconque, le processus est interrompu, un dysfonctionnement s'allume à l'écran, vous devez vous en souvenir, car il n'est pas écrit dans la mémoire.

4 entièrement paramétrables sur la centrale GE1

1 pomper le système pneumatique
2 couper le contact
3 mettre le frein de stationnement
4 appuyer simultanément sur le bouton neutre et le bouton fonction à gauche du levier de vitesses et maintenir jusqu'à la fin de la purge
5 mettre le contact (N clignotera sur l'affichage)
6 démarrer le moteur (les flèches du diviseur commenceront à trembler)
7 le processus est terminé lorsque l'écran affiche N
Si, pour une raison quelconque, le processus est interrompu, un dysfonctionnement s'allume à l'écran, vous devez vous en souvenir, car il n'est pas écrit dans la mémoire.

Ket (Trevis) Ilnaz, qui signifie "le moteur ne tourne pas" dans l'eps 28.

Ilnaz (Basav) Cat, signifie que lors du soufflage dans un grand cercle, il est nécessaire de démarrer le moteur après que "N" clignote pendant l'entraînement - petit

Ket (Trevis) Ilnaz, je vois) Je vais montrer ta réponse à mon père)) J'espère qu'il comprend)

Maxim (Roberto) Ilnaz, Bon après-midi ! dites-moi ce que signifie EPS 16 - Erreur de paramétrage - l'intervalle à partir de la position de base de l'inclusion des traces sur la piste 2/4 ou 2/3.

Viktor (Fuyuko) En général, à quelle fréquence faut-il purger ?

Sergey (Charley) Bonjour. Dis moi quoi faire, l'erreur GS 31 est allumée (le chauffeur est debout à la frontière)

Galymzhan (Telfor) J'obtiens l'erreur M1

Sergey (Charley) GS26 avec paramétrage complet après démarrage du moteur, pourquoi ?

Dmitry (Nirmoha) Gs32 où grimper invite

Dmitry (Nirmoha) Victor, par notre temps une fois par mois, automne - printemps

Sergey (Charley) Rédaction d'une erreur GS05 où la flatterie et comment y remédier

Andrey (Rasikha) Bonjour, dites-moi, comment apprendre la pédale d'embrayage sur une transmission manuelle?

Dmitry (Nirmoha) Bonjour, s'il vous plaît dites-moi sur un Mercedes actros comment télécharger un réduit augmenté pour la mécanique

Dmitry (Nirmoha) N'interrompt pas et la vitesse de marche arrière est partie

Hamo (Latonie) Merci. fonctionne comme une montre

Tags: Vidéo de réparation de boîte de vitesses de tracteur à conducteur marchant DIY Agro

Image - Réparation de point de contrôle DIY Agros

Vasily Pourquoi ? Avez-vous besoin de faire cela dans le jardin?

Cela ne vaut pas la peine de commencer par vous-même une réparation de boîte de vitesses sur un tracteur à conducteur marchant si le fonctionnement de l'unité et de son appareil pour un nouvel utilisateur est un secret complet. La boîte de vitesses étant une unité assez complexe, vous ne devez pas procéder à sa réparation vous-même immédiatement après avoir détecté des pannes. Ce sera mieux si des professionnels sont impliqués dans la réparation du poste de contrôle.

Si une fuite d'huile est détectée au niveau de la boîte de vitesses, cela signifie que les bagues d'étanchéité des paliers sont mal installées ou usées. Ils peuvent être lâches sur les couvercles. Des joints endommagés peuvent apparaître en dessous. Si la vanne d'air (reniflard) est bouchée, il est nécessaire de la nettoyer et de ramener le niveau d'huile à la normale. Les fuites d'huile peuvent être éliminées en remplaçant ou en installant correctement des joints d'étanchéité ou des joints d'étanchéité. Le serrage des boulons du couvercle aidera également à résoudre le problème.

Si le mécanisme de transmission automatique a cessé de fonctionner normalement, les types de dysfonctionnements suivants peuvent survenir :

Violation de la liaison cinématique à l'intérieur du réducteur.
Engagement spontané des engrenages ou absence de leur fixation.
Fuite d'huile sur l'arbre de changement de vitesse.
Dysfonctionnement du mécanisme de séparation des demi-axes.
Manque de changement de vitesse.
Blocage de la boîte de vitesses.

Si la connexion cinématique à l'intérieur de la boîte de vitesses est cassée ou le pignon dans le bloc se casse, il est nécessaire de démonter la boîte de vitesses afin de remplacer le pignon défectueux. Une fuite d'huile sur l'arbre du sélecteur peut être causée par un excès d'huile dans la boîte de vitesses, alors vérifiez le niveau d'huile. En cas de rupture de la liaison soudée de l'engrenage, lors du démontage de la boîte de vitesses, changer l'arbre du bloc. Vidangez l'excès d'huile, vérifiez le degré d'usure du bord de travail du joint d'huile sur l'arbre de changement de vitesse, démontez la boîte de vitesses et remplacez la pièce.

La raison du manque de fixation des engrenages ou de leur arrêt spontané est une violation du réglage du mécanisme de changement de vitesse. Lors des réparations, desserrez les vis qui fixent la carte du mécanisme de commutation.

Après cela, allumez la première vitesse et serrez les vis qui fixent la planche. Par exemple, après avoir fabriqué un mini-tracteur de vos propres mains, il est impératif de surveiller le bon réglage de l'entraînement en modifiant la tension du câble de commande de débrayage des arbres de roue. Pour réparer la panne de tout élément du désengagement de l'arbre d'entraînement à l'intérieur de la boîte de vitesses, vous devez démonter la boîte de vitesses en remplaçant les pièces cassées.

Si un ressort cassé ou des supports de plaque de changement de vitesse usés sont trouvés, remplacez les pièces endommagées en ajustant le changement de vitesse. S'il est absent, le berceau de changement de vitesse ou la pièce filetée du pommeau de levier de vitesses peut être coupé. Après démontage de la boîte de vitesses, il sera nécessaire de remplacer les pièces défectueuses. S'il n'y a pas de changement de vitesse, démontez la boîte de vitesses et remplacez la fourchette de changement de vitesse usée. Si la cause du blocage de la boîte de vitesses est un circuit ouvert, il doit être démonté et la chaîne remplacée.

Si le fonctionnement de la boîte de vitesses s'accompagne d'une augmentation du bruit dans la boîte de vitesses, cela peut être dû à un manque d'huile dans le dispositif de boîte de vitesses ou à une inadéquation de la qualité du lubrifiant avec les paramètres requis. Le choix des huiles doit être de la marque appropriée, elles doivent avoir une certaine pureté. En cas de problème, vous devrez changer l'huile ou faire l'appoint de la boîte de vitesses.

L'apparition de bruit dans les unités de transmission du tracteur à conducteur marchant peut être causée par un faible serrage des fixations, il est donc nécessaire d'inspecter les fixations en les serrant correctement.

Le bruit fréquent est causé par des engrenages et des roulements usés. Cela peut endommager plus gravement la boîte de vitesses du tracteur à conducteur marchant. Il n'est pas difficile d'éviter leur apparition si vous effectuez une inspection et une réparation en temps opportun du tracteur à conducteur marchant. Il consiste en le remplacement habituel des ensembles et pièces usés.

S'il y a un échauffement des unités de transmission du tracteur à conducteur marchant, les principales raisons suivantes de ce dysfonctionnement sont distinguées :

Manque d'huile de transmission dans les carters.
Roulements usés.
Inadéquation de l'état de l'huile avec les paramètres requis.

Il peut y avoir deux raisons pour corriger les déficiences :

roulements remplacés ;
ajouter ou remplacer de l'huile.

Pour qu'une boîte de vitesses ou une boîte de vitesses artisanale dure plus longtemps, il est nécessaire de vérifier périodiquement le niveau d'huile qu'elles contiennent, de peur d'un brusque changement de charge.

Des signes de violations associés à des difficultés de changement de vitesse, à un arrêt spontané, à une violation du processus de mise en marche de l'unité, surviennent pour les raisons suivantes :

Détérioration des pièces.
Abrasion de la cannelure de l'arbre.
Mauvais réglage de l'embrayage.

Le roulement (usure) des extrémités des engrenages d'engagement pose deux problèmes, conduisant à une auto-désactivation ou à un engagement incomplet des vitesses.

Si la boîte d'usine ou de fabrication artisanale fonctionne avec des violations, il sera nécessaire de la démonter, ainsi que d'habiller les dents de l'engrenage par meulage. Si l'usure est suffisamment importante, de nouvelles pièces doivent être installées. Pour régler la position axiale des arbres, une installation supplémentaire de circlips est nécessaire. Dans certains cas, il est nécessaire de remplacer les roulements et bagues usés.

Le réglage de l'embrayage de la boîte de vitesses du tracteur à conducteur marchant doit être effectué à temps, sinon il cessera de se serrer et des difficultés pourraient survenir lors du changement de vitesse. Les difficultés de contrôle du tracteur à conducteur marchant surviennent souvent chez les débutants, qui, en raison de leur inexpérience, peuvent abaisser le levier d'embrayage trop tôt lors du changement de vitesse.Je propose ici de jeter des informations sur les analogues / remplacement des pièces de rechange, méthodes / méthodes de réparation, démontage / montage, configuration, etc.transfert vers AI-92, méthode usine, -lors du démontage de l'embrayage, j'utilise 2 goujons M6 * 100 mm :

Je visser au lieu de 2 boulons, contrer avec un écrou par le bas pour empêcher la rotation, 2 rondelles sur le dessus et visser un écrou ;

Je dévisse les 2 boulons restants;

conduire alternativement les écrous (il est préférable d'utiliser une tête allongée avec un cliquet) et réduire de moitié l'embrayage;

montage dans l'ordre inverse.

Catalogue des unités de montage pour le tracteur à conducteur marchant Agro - ;

Catalogue des unités d'assemblage pour le moteur UMZ-341 : - ;

Catalogue d'unités d'assemblage pour coupe-sol -;

Catalogue des unités de montage pour la faucheuse KN 1.1 -

birasa, merci, et je conduis en 92 depuis quelques années maintenant et je n'ai rien réglementé
maintenant je vaiss'il vous plaît dites-moi où mettre les roues (plus) - la fraise ne s'enfonce pas toujours dans le sol (si le sol est solide)vano5300 a écrit :
s'il vous plaît dites-moi où mettre les roues (plus) - la fraise ne s'enfonce pas toujours dans le sol (si le sol est solide)À l'automne, labourez avec une charrue et au printemps avec une fraise, comme je le fais, tout sur mes propres roues.mastera, si tout le monde n'a pas assez de temps ou d'énergie pour labourer, j'ai un sabbat dessusvano5300 a écrit :
si tout le monde laboure, je n'ai ni le temps ni la force. J'ai un sabbat dessusEt j'ai un sabbat au printemps et en automne, les clients sont debout Image - Réparation de point de contrôle DIY Agros

Les données.

Quelqu'un connaît-il une charrue rotative chez AGRO

Bonne journée! Après six mois d'inactivité du tracteur à conducteur marchant Agro, l'embrayage a cessé de fonctionner (le levier d'embrayage est sorti).
Quelqu'un a-t-il rencontré une telle situation ? Que s'est-il passé après un tel arrêt et comment résoudre le problème ? Dire,
meilleures salutations, Sandy.

Sandy a écrit :
Bonne journée! Après six mois d'inactivité du tracteur à conducteur marchant Agro, l'embrayage a cessé de fonctionner (le levier d'embrayage est sorti).
Quelqu'un a-t-il rencontré une telle situation ? Que s'est-il passé après un tel arrêt et comment résoudre le problème ? Dire,
meilleures salutations, Sandy.

Sandy, Les roues sont bloquées en mouvement, retirez le moteur et voyez l'embrayage.

Sandy, cela vient d'un petit travail avec un tracteur à conducteur marchant ou de l'humidité. Les disques sont collés les uns aux autres. Je n'ai jamais bloqué après six mois d'inactivité. Maintenant MB travaille en hiver, j'utilise AGRO avec des bennes pour nettoyer la neige. Si le tracteur à conducteur marchant travaille beaucoup pendant la saison printemps-automne et que son embrayage s'engage assez doucement et sans bruit, il ne collera pas pendant l'hiver. C'est la même chose qu'avec une charrue, si elle brille comme un miroir, alors la terre ne colle pas. Si le disque métallique est mat, non poli par un long fonctionnement en douceur, alors la plaquette d'embrayage est également rugueuse et un tel embrayage collera plus rapidement qu'avec un disque miroir où la plaquette lui correspond.

Et sans démonter le moteur. impossible de déplacer les disques sous charge ?

Sandy a écrit :
Et sans démonter le moteur. impossible de déplacer les disques sous charge ?

Sandy, je ne pense pas, ceux du voisin étaient légèrement déconnectés.

J'utilise Agros depuis 2001, un an plus tard j'ai mis au point la méthode de réglage de l'amortisseur de démarrage sur mon carburateur natif pour travailler avec des charges variables (démarrer avec une remorque chargée, une souffleuse sur neige durcie ou mouillée, etc.), ( et même réarrangé la poussée CRO-carb sur le levier CRO dans le trou le plus proche de l'axe pour le ressort du levier du câble d'accélérateur, en l'alésant à 5 mm):
sur un moteur chaud et un carburateur réglé avec un amortisseur de démarrage ouvert, nous réglons la vitesse maximale et, en recouvrant l'amortisseur de démarrage, nous obtenons un fonctionnement stable avec un échappement sans fumée (généralement à un angle allant jusqu'à 30 degrés)

Sandy a écrit :
Et sans démonter le moteur. impossible de déplacer les disques sous charge ?

Sandy, c'est facile de tirer là-bas - décrochez les fils et le câble de gaz, dévissez 4 écrous et c'est parti.
vous pouvez ensuite percer un petit trou dans le carter d'embrayage par le bas pour évacuer les condensats

au cours de la première année de vie d'Agros, la tige de vitesse s'est coincée - elle n'était apparemment pas durcie, j'ai dû démonter la boîte de vitesses, meuler les billes laminées sur la tige et la durcir, et j'ai immédiatement fait :
neutre sur la tige de sélection de direction - rainure au milieu de l'arrière et de l'avant.Quels en sont les avantages : sans sortir du rapport souhaité, le point mort s'enclenche facilement avec le levier sélecteur de direction, c'est plus facile lors du démarrage ou du roulage d'un MB étouffé.

pour faciliter le démarrage du moteur MB, j'ai remplacé la poignée d'embrayage par un levier de frein avec fixation d'un scooter, maintenant la fixer à l'état comprimé est plus facile à démarrer

Bonjour à tous, il existe un tracteur à conducteur marchant agros bien usé, à cause de cela, il y a beaucoup de questions.
1) Combien ont regardé Internet et n'ont pas compris que les tracteurs à conducteur marchant s'appellent Agro ou Agros ? Quel est l'ancien nom ? Ma plaque est toute rouillée et d'ailleurs, je comprends le numéro de série, vous pouvez voir les numéros en relief 10 et 01, si j'ai bien compris, la date de sortie est octobre 2001 ? ou non?
2) En démontant le tracteur à conducteur marchant à teinter, je suis tombé sur une sorte de circuit électrique fabriqué par moi-même, puisque je suis le même pro en électricité qu'en physique nucléaire, je demande de l'aide à vos amis. Le tracteur à conducteur marchant a une lampe de poche et un interrupteur à bascule, et en plus, j'ai utilisé un nouvel agros et je sais que pour éteindre le moteur, vous devez déconnecter le capuchon de la colonne de direction, ce cas, en raison de sa mort, ne ne pas avoir un tel appareil, là cette broche est fermée avec un boulon, et pour éteindre le moteur, vous devez connecter 2 fils, donc si je comprends bien, toute cette structure électrique auto-fabriquée est apparue. Je veux m'en débarrasser, remettre le plus possible le tracteur à conducteur marchant dans la configuration d'usine, me dire s'il est possible d'en faire quelque chose, à condition que je veuille retirer la lampe torche mais laisser le brouilleur. J'ai dessiné le schéma du mieux que j'ai pu et j'ai joint les photos.

fils qui étouffent le moteur et le boulon à la place du silencieux d'usine

tableau électrique dans le dossier, apparemment pour la protection contre la pluie

bobine d'allumage et bloc avec carte

3) Autant que je me souvienne, avec un nouvel agros, lorsque les vitesses sont allumées, le pommeau de levier de vitesses doit être inséré dans la rainure et vous savez quelle vitesse est en marche, mais celle-ci n'a pas de rainures, comment comprendre quelle vitesse vous s'est allumé ?

Le fabricant du tracteur à conducteur marchant Agro est l'entreprise Ufa - UMPO, spécialisée dans la construction de moteurs. La production de tracteurs à conducteur marchant de cette série a commencé en 1998, et le modèle lui-même est apparu dans le projet en 1996. Depuis lors, les tracteurs à conducteur marchant "Agro" (ou "Agro" - le nom d'origine) ont gagné immense popularité.

Plus de quarante mille exemplaires de voitures sont sortis de la chaîne de montage de l'usine. De 2008 à 2011, la production d'"Agro" a été suspendue, puis elle a été restaurée et se poursuit encore aujourd'hui.

La popularité du tracteur à conducteur marchant, à la fois dans les premières années de production et aujourd'hui, est due à la haute qualité des pièces de rechange, à la qualité de fabrication et à la puissance de l'unité.

L'objectif principal du tracteur à conducteur marchant lourd "Agro" est l'ensemble des travaux sur des surfaces moyennes et grandes.

Malgré le fait que d'autres fabricants russes produisent des équipements de grande puissance, "Agros" n'abandonne toujours pas ses positions de leader, recevant les commentaires les plus positifs de la part des propriétaires.

Le motobloc lourd "Agro" est équipé d'un moteur à essence de 8 chevaux. Le nombre de cylindres est de 1, le taux de course est de 4. En termes d'indicateurs techniques, l'appareil peut être classé comme un appareil professionnel. Son endurance et sa puissance permettent d'utiliser la machine sur des parcelles d'une superficie totale allant jusqu'à plusieurs hectares. Système de refroidissement du moteur : soufflage d'air.

Modèle de moteur - essence UMZ-341. Les paramètres et la conception générale du moteur sont à bien des égards similaires au moteur japonais GX240 Honda, le même nombre de chevaux, la durée de vie du moteur, l'endurance et la capacité de travailler pendant de nombreuses années sans panne. Le taux de compression est abaissé, de sorte que le tracteur à conducteur marchant peut facilement fonctionner même avec de l'essence bon marché comme l'AI-76, 80 ou 92.

Le cylindre dans le moteur est positionné de manière inclinée, l'angle d'inclinaison est de 25 degrés. Le moteur est lubrifié à l'huile d'une certaine manière, à savoir : il n'y a pas de projections d'huile. Une pompe spéciale alimente en huile (sous pression, à l'aide d'une pompe) après filtration toutes les pièces en contact du moteur. La cylindrée du moteur est de 333 cm3.

Le tracteur à conducteur marchant a les caractéristiques suivantes :

peut effectuer tout travail agricole dans les petites, moyennes et grandes surfaces;
sera utile pour les jardiniers;
utilisé pour les fonctions communes (nettoyage, transport, nettoyage);
travaux de semis et de récolte - plantation de cultures, plantes-racines, récolte;
la colonne de direction est pivotante, grâce à cette option, la poignée de commande peut être placée à un angle de 30 degrés dans deux plans, et également tournée en miroir, augmentant ainsi le niveau de confort lors de l'utilisation de l'unité lors du déneigement, de la tonte du foin;
grandes roues;
poids adapté aux travaux de toute complexité (160 kg);
disponibilité des pièces jointes, capacité de s'adapter au travail avec les pièces jointes des blocs moteurs "Ugra", "Neva", "Kaskad", "Salyut", "Oka" et d'autres véhicules à moteur russes;
fiabilité du moteur, bonnes évaluations de performances, endurance et durabilité.

Avant d'utiliser le tracteur à conducteur marchant Agro, lisez le manuel d'utilisation. Conservez les instructions pendant toute la durée de vie de l'appareil.

huile dans le moteur - pour carburateur refroidi par air, selon la saison, par exemple, SAE15W / 30;
huile pour engrenages - SAE80 / W90;
carburant - essence AI-86, 90;
lubrifiants - Litol-24, graisse synthétique, graisse grasse.

Avant le premier démarrage, placez le levier de la boîte de vitesses au point mort et la prise de force en position d'arrêt.

Recommandation du fabricant pour le rodage : au moins 40 heures de fonctionnement.

Il est permis d'effectuer des travaux de transport légers (avec une faible charge de remorque), ainsi que de travailler avec un tracteur à conducteur marchant à charge partielle du moteur.

Motoblock "Agro" peut ne pas démarrer pour plusieurs raisons :

carburant insuffisant;
niveau d'huile insuffisant;
hypothermie du tracteur à conducteur marchant, température de l'air trop basse (en hiver);
dysfonctionnements plus graves nécessitant une réparation.

fuite d'huile (peut survenir en raison de l'usure des brassards ou de leur endommagement, elle est éliminée en remplaçant les brassards);
l'embrayage ne s'éteint pas complètement (le levier d'embrayage "marche" librement, le câble est trop tiré, il est éliminé en remplaçant ou en raccourcissant le câble, ainsi qu'en réglant le levier à la normale);
il n'y a pas de couple complet (il est possible que le ressort de pression se soit affaibli ou que la coupelle d'entraînement soit usée, il est éliminé par remplacement ou réglage).

Composants du tracteur à conducteur marchant Agro :

biellette de direction réversible;
châssis à deux roues;
moteur (fixé au corps du mécanisme de commande d'embrayage);
puissance de transmission.

Placé derrière le moteur :

transmission;
Transmission;
Embrayage;
équipement principale;
différentiel avec blocage;
transfert final;
Prise de force.

Le schéma ci-dessous montre le dispositif du carburateur de tracteur à conducteur marchant Agro - modèle KR-45R.

Type de carburateur : flotteur. Disposition horizontale du diffuseur.

Le réglage (réglage) du carburateur du tracteur à conducteur marchant Agro n'est effectué que lorsque le moteur est chaud, à l'aide d'une vis de réglage spéciale, la position du papillon des gaz est ajustée. Le régime de ralenti doit être si bas que le moteur tourne et sonne de manière uniforme et régulière. Réglez plusieurs fois le régime moteur maximum et minimum jusqu'à l'obtention du résultat souhaité.

Pour les tracteurs à conducteur marchant Agro, des roulements d'un diamètre intérieur de 20 mm et d'un diamètre extérieur de 47 mm sont utilisés. Largeur de roulement - 14 mm.
Joints d'huile (manchettes) pour ce modèle : pour la boîte de vitesses/transmission, la taille de manchette est de 2,2-30 × 52 × 1, pour l'arbre d'entrée, la taille de joint d'huile est de 20 × 42 × 10 mm
Anthères pour "Agros": universel pour motoblocks 6-9 CV.

La transmission Agros se compose des éléments suivants :

embrayage à cône - type sec, avec embrayage à friction ;
réducteur de vitesse;
différentiel (il existe une fonction de verrouillage forcé).

Nombre de vitesses : 4 avant, 2 arrière.

Le tracteur à conducteur marchant Agro est allumé à l'aide de la magnéto sans contact MB-23U.
Le tracteur à conducteur marchant est démarré avec un démarreur manuel, après le démarrage, le cordon est automatiquement retiré.La puissance du générateur électrique du moteur bloc moteur est de 25 watts.

Prises pour cet appareil : type A11-3. Le remplacement par des bougies de type A-17B est autorisé (lors du passage à une essence de meilleure qualité, par exemple AI-92).

Pour une telle transition, vous devez également décaler le calage de l'allumage de deux degrés. Le sens de décalage est dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Revue vidéo du tracteur à conducteur marchant Agro

Vidéo sur la préparation du tracteur à conducteur marchant Agros pour le labour

Vidéo sur le buttage des pommes de terre

Basilic:

« J'ai acheté mon Agros pas neuf. Je ne l'utilise pas très souvent, car j'ai aussi un deuxième tracteur à conducteur marchant, avec lequel je fais tous les travaux liés au jardin. J'ai plus d'agro pour le transport, comme un tracteur et de la main-d'œuvre.

AVANTAGES : bonne vitesse en 4ème vitesse, assez de puissance pour l'utiliser comme souffleuse à neige. Le tracteur à conducteur marchant le plus digne avec MTZ et Motor Sich.

Inconvénients : presque tous les propriétaires, tôt ou tard, sont confrontés à une panne de l'arbre d'essieu de la roue motrice finale. L'ancien propriétaire l'a fait, il l'a changé lui-même. Jusqu'à présent, tout va bien pour moi."

Tôt ou tard, toute technique échoue dans le système. Les causes de tels dysfonctionnements peuvent être très différentes : non-respect des conditions d'exploitation, usure de pièces anciennes, mauvaise qualité d'assemblage de l'appareil lui-même, etc. Dans tous les cas, quelle que soit l'une de ces raisons, l'équipement doit être réparé. Aujourd'hui, nous allons parler de toutes sortes de dysfonctionnements avec les tracteurs à conducteur marchant Agro. Nous allons essayer de comprendre la réparation sans contacter les centres de service pour cela.

Les défauts moteurs se répartissent en deux catégories :

Le moteur ne démarre pas du tout.
Le moteur fonctionne, mais par intermittence.

Si le moteur diesel du tracteur à conducteur marchant Agro ne démarre pas : raisons et solution

Avant de démarrer le moteur d'un tracteur à conducteur marchant, vous devez effectuer une inspection approfondie de tout l'équipement. Toutes les pièces et attaches sont-elles en place lorsqu'elles sont fixées.
L'une des raisons d'un tel problème peut être la stagnation après un hiver froid, ce qui entraîne les problèmes suivants :
1. les contacts sont oxydés ;
2. l'huile et le carburant sont arrosés;
3. les buses du carburateur sont bouchées;
4. l'isolation des fils peut être rompue.
Une autre raison peut être une huile obsolète qui doit être changée de toute urgence.
Une nuance énorme est le carburant correct pour un modèle de moteur particulier. S'il s'agit d'un 2 temps, il est alors nécessaire de remplir un tel mélange dans des proportions appropriées.

Comment déterminer pour un tracteur à conducteur marchant Agro qu'un moteur diesel ne démarre pas précisément en raison de dysfonctionnements des composants et des mécanismes. Tout est très simple, si après la prochaine série d'opérations le moteur tombe en panne au démarrage, alors le problème réside dans les mécanismes:

préparer le carburant;
nous l'introduisons dans le cylindre;
mettre le contact ;
nous rejetons tous les gaz résiduaires.

Pour déterminer la cause d'une panne dans les nœuds, vous devez tout d'abord effectuer un diagnostic détaillé. Les diagnostics effectués permettront d'identifier la véritable cause des dysfonctionnements, et celle-ci peut être :

le chemin d'alimentation en carburant peut être bouché ;
carburateur cassé;
le filtre à air peut ne pas laisser entrer l'air ;
le trou du bouchon du réservoir d'essence est bouché.

Il est également important de faire attention à la bougie, si elle est sèche, cela signifie que le carburant n'entre pas dans la chambre de combustion. Ce que nous faisons dans ce cas :

Vidangez complètement l'essence.
Nous nettoyons et rinçons le réservoir.
Nous nettoyons le filtre.
Nous soufflons le tuyau d'alimentation en carburant.
Nous soufflons les gicleurs dans le carburateur.
Nous remplissons le réservoir.
Nous ouvrons le robinet.
Nous nettoyons le canal respiratoire.

La cause d'une panne d'allumage peut être cachée dans les pièces suivantes : une bougie, une magnéto, un capuchon et un fil haute tension. Comment résoudre divers problèmes :

En cas d'absence ou de faible étincelle, il est nécessaire de régler l'entrefer intermédiaire et l'état des électrodes. L'écart de réglage doit être standard de 0,8 mm.
Si un faible taux de compression est trouvé dans le cylindre, il vous suffit alors de changer les pièces usées.
Lors du réglage des vannes, il est impératif que les deux vannes, d'entrée et de sortie, s'adaptent parfaitement et étroitement au siège.
Nettoyage du silencieux.

Avant de trouver la véritable cause des dysfonctionnements de cette pièce, il est intéressant de réaliser un certain nombre d'actions :

Nous mettons le contact et vérifions la présence de carburant dans le réservoir.
Ouvrir le robinet de carburant.
Vérifiez si le starter du carburateur est fermé.
Maintenant, vous devez vérifier si le carburant va directement au carburateur. Pour ce faire, il suffit de débrancher le tuyau de carburant de celui-ci et de voir si l'essence coule librement. Si l'essence s'écoule mal en un mince filet ou si rien ne coule du tout, le bouchon de la valve d'air du réservoir est bouché. Et puis il faut juste le nettoyer.

Fondamentalement, l'essence d'une telle réparation est de corriger les endroits où les ressorts sont fixés ou un remplacement élémentaire de plusieurs pièces. Solution du problème:

Si le cordon casse, nous le remplaçons.
S'il n'y a pas de crochet à l'une des extrémités du ressort annulaire, alors il doit être plié ou le ressort doit être remplacé complètement.

Lisez attentivement le schéma et effectuez tous les travaux de réparation en vous basant uniquement sur celui-ci.

Une telle panne sera indiquée par un arrêt de la rotation de l'arbre de prise de force du tracteur à conducteur marchant, et la boîte de vitesses elle-même se calera simplement. Il est possible que la chaîne elle-même se soit cassée, il suffit alors de la remplacer et la prise de force reprendra son travail.
De plus, très souvent, les propriétaires de tracteurs à conducteur marchant ont des problèmes avec le réglage des accessoires. Par exemple, le réglage de la charrue sur un tracteur à conducteur marchant implique les actions suivantes :

Nous fixons l'attelage avec 1 pivot, où le jeu en position horizontale doit correspondre à 5 ° - 6 °.
Nous ajustons la profondeur de labour. La norme sera quelque part 5 à 7 cm de profondeur dans le sol.
Réglage de l'angle d'attaque. Nous plaçons le motoculteur avec une charrue sur une surface plane. Dévisser la vis de réglage pour que la charrue touche le sol. Et dévissez la vis jusqu'à ce que l'arrière de la verrière s'élève à 2,5 cm du sol.

Ce sont les principaux points de réglage de la charrue qui doivent être effectués lors de son installation.
Bien entendu, ce type de panne du tracteur à conducteur marchant Agro, comme l'activation de l'arbre de prise de force, le réglage de l'embrayage, peut être éliminé de vos propres mains sans trop de difficulté. De plus, en cas de dysfonctionnement du tracteur à conducteur marchant Agro, vous devez vous référer à son manuel d'utilisation, où tous les problèmes liés à un tel équipement doivent être décrits plus en détail. Si vous comprenez toujours, par exemple, que vous devez démonter le moteur importé de votre unité, que vous n'êtes pas sûr de le faire correctement, il est toujours préférable de contacter les spécialistes. Pourtant, dans les centres de service, ils peuvent effectuer des diagnostics détaillés et déterminer où se situe le problème avec une précision de 100 %. Alors, en cas de doute, mieux vaut se tourner vers des professionnels.

Le tracteur à conducteur marchant Agros est l'un des appareils les plus populaires et les plus fiables pour cultiver la terre, et depuis que le tracteur à conducteur marchant Agros est devenu populaire, presque tous les propriétaires en fabriquent des appareils faits maison. Une charrue pour tracteur à conducteur marchant est le produit fait maison le plus courant et est utilisée avec succès. Pendant le fonctionnement du tracteur à conducteur marchant Agros avec une charrue, des ergots sont installés dessus.

Les appareils faits maison pour le tracteur à conducteur marchant Agros sont fixés à l'attelage du tracteur à conducteur marchant de la même manière qu'une butteuse ou une arracheuse de racines. Si le tracteur à conducteur marchant a une longue poutre, il est alors nécessaire d'installer la roue de support pour que la charrue travaille plus régulièrement à la profondeur requise.

Pour ameublir le sol, utilisez une fraise maison pour un tracteur à conducteur marchant. Tout d'abord, la hauteur du volant du tracteur à conducteur marchant est réglée. En tant que l'une des adaptations du tracteur à conducteur marchant Agros, cette fraise dispose de trois modes qui vous permettent de travailler la terre.

Pour niveler le sol et mettre de l'ordre dans les zones négligées, ils utilisent un dispositif pour le tracteur à conducteur marchant Agros, appelé rotor actif. Il s'agit d'un rouleau cylindrique avec des couteaux situés sur la surface, qui nivellent la surface de travail.

Pour regrouper du maïs ou des pommes de terre, en plus du tracteur à conducteur marchant Agros, une fraiseuse est utilisée.En plus du buttage, cet appareil fait maison détruit les mauvaises herbes.

Le choix de divers accessoires faits à la main pour le tracteur à conducteur marchant Agros est très large. Des herses, des excavatrices, des élévateurs à foin peuvent être ajoutés à cette liste. C'est ce qui rend le tracteur à conducteur marchant Agros pour le ménage tout simplement irremplaçable.

Il existe aujourd'hui sur le marché des centaines d'accessoires différents qui faciliteront le travail humain sur terre. Le coût de la plupart de ces équipements n'est pas bon marché et tout le monde ne peut pas se permettre d'acheter les accessoires nécessaires. Par conséquent, de nombreux artisans fabriquent de tels produits faits maison pour le tracteur à conducteur marchant agros.

Le résultat est un modèle fiable et de haute qualité. Considérez plusieurs types de tondeuses pour tracteur à conducteur marchant, qui sont assemblées indépendamment.

Utilisez une tondeuse rotative pour tondre l'herbe pour le foin et pour tondre la pelouse. Une telle tondeuse tond les hautes herbes et coupe les petites herbes.

Pour fabriquer de vos propres mains une tondeuse pour un tracteur à conducteur marchant, vous avez besoin des disques d'un semoir à grains et des chaînes d'une boîte de vitesses de tronçonneuse. Sur chaque disque, 4 couteaux sont installés dans des trous spécialement préparés.

Réglez les couteaux de manière à ce qu'ils puissent pivoter à 360 degrés. Deux disques avec couteaux sont montés sur un châssis soudé et attachés. La rotation des disques doit être contrarotative, ce qui permettra de plier l'herbe coupée en rangées. Il est également impératif d'installer un capot de protection sur le variateur.

Cette tondeuse est utilisée comme souffleuse à neige en hiver et comme tondeuse en été. Pour ce faire, des étoiles sont installées sur la version hiver de la tondeuse, et des couteaux de la tondeuse sur la version été. Il s'agit d'une version plus complexe du modèle.
L'herbe tondue peut être dure en été et la neige peut être recouverte de glace en hiver.
La conception se compose de deux tambours reliés par une bande transporteuse.

Pour fabriquer les chariots, utilisez un tuyau carré ou des coins, c'est ce que la dame trouvera. Les roues et le contreplaqué sont fixés au cadre assemblé. Le cadre de la poussette est parfait. Le contreplaqué doit être épais. Il peut être remplacé par une feuille de métal. Les dimensions proposées du châssis de la tondeuse sont de 80x40 cm.

Les bidons de grand diamètre conviennent à la fabrication de fûts. Vous pouvez faire 8 disques à partir d'une fine feuille de métal. Les tambours sont fixés au châssis en insérant d'abord le manchon. Les tambours sont reliés à une bande transporteuse, qui peut être réalisée à l'aide d'une bande de caoutchouc.

La création de mini tracteurs à partir de motoblocks Agros est l'un des résultats du développement de la technologie dans l'agriculture. Cette nouveauté facilite le travail de l'opérateur, éliminant le besoin de marcher et de tenir des équipements lourds.

A l'aide d'accessoires, le mini tracteur effectuera facilement tous types de travaux : transport de charges, semis, tonte, fraisage, labour et bien plus encore. Pour rendre le travail acharné de l'agriculteur un plaisir, toutes les conditions nécessaires ont été créées sur le mini-tracteur Agros - un siège confortable, la présence de quatre roues et d'un volant classique.

Un mini tracteur est un modèle intermédiaire entre un tracteur et un tracteur à conducteur marchant. Ils ont d'excellentes performances, combinant un moteur économique, une excellente maniabilité et des dimensions modestes. Très souvent, le mini-tracteur Agros est équipé d'un moteur diesel d'une capacité de 8 à 15 ch, ce qui vous permet de traiter des zones allant jusqu'à 5 hectares.

Vous pouvez fabriquer un mini-tracteur à partir d'un tracteur à conducteur marchant Agros de la manière suivante :

une boîte de vitesses est installée sur le châssis et, pour la commodité du conducteur, tourne dans sa direction;
freins hydrauliques, pédales d'embrayage et de frein, accélérateur manuel sont ajoutés pour la sécurité du mouvement;
la direction fonctionne grâce aux bielles et à la vis sans fin ;
un mécanisme de levage est fixé pour regrouper les équipements traînés et attachés ; le déverrouillage différentiel est installé ;
dans la partie avant, il y a un support pour une tondeuse et une lame de pelle.

L'un des avantages d'un mini tracteur fait maison est son prix, qui est moins cher que son homologue acheté.Comme un tel tracteur a une taille modeste, il n'a pas besoin d'un garage séparé. Un mini tracteur créé à partir d'un tracteur à conducteur marchant est très économique. Son besoin en carburant est limité à quelques litres, mais cela lui permet d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 30 km/h et de faire face à de gros volumes de travail. En outre, il existe des pièces de rechange assez bon marché pour un tel tracteur.

Comment faire un mini tracteur à partir d'un tracteur à conducteur marchant de vos propres mains? Tout d'abord, nous préparons les pièces de rechange nécessaires : tracteur à conducteur marchant, tuyaux, roues, fixations, coins métalliques et tôles d'acier. Nous préparons également des outils : une machine à souder et des outils pour le travail des métaux.

Tout d'abord, les roues sont fixées au tracteur à conducteur marchant. Par conséquent, à partir des tuyaux, à l'aide d'attaches, un bras est construit. De plus, le principe de fonctionnement du minitracteur est repensé. Habituellement, le couple du moteur est transmis à l'arbre intermédiaire et aux roues par l'intermédiaire d'une chaîne spéciale. Un frein de boîte de vitesses est également installé dans le mécanisme.

La pédale de démarrage est généralement située en dessous. Lors de la réflexion sur le schéma d'un tracteur artisanal, il est nécessaire de maintenir l'équilibre des structures et d'éviter des charges supplémentaires sur l'un des essieux. La dernière condition est particulièrement importante lors de l'utilisation d'un mini tracteur pour le transport de marchandises.

Les fixations de la remorque doivent être réalisées sur le châssis fini du tracteur. Il est fait pour que la remorque tourne librement dans les virages. Pour créer le corps, des tôles d'acier d'une hauteur de 50 cm sont utilisées et sont fixées avec des boulons. Une place pour le conducteur est aménagée entre la carrosserie et l'avant du tracteur à conducteur marchant.

Pour réduire le bruit d'un moteur en marche, un résonateur automobile est utilisé. Les fixations de la remorque sont conçues de manière à pouvoir y accrocher n'importe quel outil agricole : charrue, cultivateur, butteuse, arracheuse de pommes de terre et autres.

Le soc d'une arracheuse de pommes de terre est fabriqué à partir d'une scie de scierie. Au-dessus du soc, il y a un coin en forme de hiller, qui se compose de deux moitiés et est soudé au tuyau coudé. Deux rangées de doigts sont soudées au coin et se partagent.

Le rôle d'une planche de terrain est assuré par un poteau vertical, qui donne de la rigidité à l'ensemble. Au bas de la barre d'attelage, une tige vissée est reliée à laquelle l'essieu de la paire de roues, un crochet pour un attelage et un mécanisme de réglage de la profondeur de labour sont attachés.

Pour fabriquer un râteau à faire soi-même pour un tracteur à conducteur marchant, utilisez des conduites d'eau. Ensuite, vous devez mettre un manchon spécial sur la tige cylindrique et tourner l'unité en tapotant la surface. Dans ce cas, il est conseillé de prendre une lime semi-circulaire ou ronde.

Vidéo (cliquez pour lire).

Tous les nœuds sont attachés par soudage électrique, au lieu d'une torsion boulonnée. Pour faciliter le transport, le râteau jusqu'au tracteur à conducteur marchant est rendu pliable.

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