En détail : réparation à faire soi-même du boîtier du rétroviseur latéral par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Message xopek1982 »04 sept. 2012, 20:27
Voici une histoire. Je dis tout de suite, pas le mien.
En général, j'ai eu du mal au printemps ! Le matin je sors de l'entrée (porte d'entrée) et vois la photo suivante : 
Un autre angle
Une brute ivre (vraisemblablement), passant devant ma voiture, a décidé de montrer sa force et son courage devant des compagnons de beuverie. Et le but de l'utilisation de ce putain de pouvoir, comme le mal, était mon miroir.
Total : Le corps est fendu, craquelé partout, il manque une pièce. Je n'ai pas trouvé de coque de miroir. Probablement, le héros de la nuit l'a considéré comme un trophée et l'a ramené à la maison pour que de nombreuses années plus tard, il le montre fièrement à ses petits-enfants.
Jusqu'à ce vendredi je conduisais comme ça, et à chaque fois, en regardant dans les restes du miroir, je me souvenais de mon "Chevalier" et de toute sa famille jusqu'à la neuvième génération.
Mais vendredi, ma patience s'est brisée et j'ai décidé de passer à l'action réelle.
J'omettrai le processus de recherche d'un miroir BEUShny, à l'exception d'une Euro-car, il n'y a nulle part et là-bas, cela coûte 8 000 roubles. Verdict - nos mains ne sont pas pour l'ennui.
Scellé les fissures et rempli le moule. Après avoir retiré le couvercle, le film n'a pas permis à l'époxyde de coller au couvercle : 
En raison de la fluidité de la résine, elle a rempli toutes les cavités, créant un analogue de la bordure native, dans laquelle le couvercle est inséré :
Et puis ça a commencé : j'applique un mastic de fibre de verre, peau, réapplique, peau encore. Merde d'afficher le formulaire ! En conséquence, en effaçant ses doigts le long de la phalange, il l'a fait ressortir.
Voici un tel miracle
Puis, encore ponçage, mastic avec mastic de finition, encore ponçage et encore mastic et ponçage à l'eau. Lorsqu'une montagne de peaux usées a commencé à bloquer la vue depuis la fenêtre, j'ai décidé d'arrêter.
Je suis monté les escaliers et j'ai amorcé, pour le plus grand plaisir de mes voisins, le corps de mon miroir !
Avec lui, j'ai également préparé une nouvelle couverture :
Cela a été suivi par le séchage, le meulage et la peinture des éléments. Après assemblage, le miroir ressemblait à ceci :
Un autre point de vue :
Satisfait de moi-même et un peu foutu de l'odeur de la peinture, je suis allé boire de la bière avec mes amis !
Au matin, le miroir, de ma main gueule de bois, a pris sa juste place sur la voiture :
Je suis allé au travail en voiture et j'ai calculé le budget: peinture + apprêt 800 roubles. Époxy 130 roubles. J'ai eu la peau, le mastic, le vernis et les spatules aussi. Le couvre-miroir a touché ma poche pour 1 500 roubles supplémentaires. Au total, la réparation m'a coûté 2 450 roubles, TVA et taxe de vente comprises.
8000 roubles pour un miroir BEUShnoe, qui, soit dit en passant, doit également être peint, moins 2430, il s'avère que 5570 roubles d'économies nettes!
J'étais content et j'ai travaillé dur avec une agréable sensation de victoire ! Victoires sur le bétail, victoires sur les produits chinois qui ont balayé notre marché insatiable et simpliste, victoire sur nous-mêmes, finalement.
En l'honneur de cela, avec l'argent économisé, le même soir, j'ai merdé de manière choquante et suis allé casser des rétroviseurs sur des voitures ! Nous devons soutenir la nouvelle génération !
En général, l'histoire est ancienne… J'ai hérité de l'ancien propriétaire un étui de rétroviseur cassé.
Pendant longtemps, mes mains me démangeaient, mais tout n'allait pas très bien avec le temps.
Ici, le week-end, j'ai réglé l'affaire STE et nous la faisons glisser vers le haut.
J'ai parcouru tout Internet, mais je n'ai jamais trouvé d'option appropriée pour moi-même. J'ai décidé de le faire à ma façon :
Et donc l'ancienne ficelle soviétique pour rideaux, perceuse 1 (un), un morceau de fibre de verre, d'époxy et de méga super colle (ala moment) a été prise de la mezzanine.
percé autour du périmètre avec un seul foret (1,3 cm de profondeur)
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Vidéo (cliquez pour lire). |
travail minutieux - pas pour les âmes sensibles Il s'est avéré super, pas un seul raté à travers le corps.
En ajustant chaque élément sur la longueur et en mesurant le long du contour du boîtier, on a construit un cadre qui n'a absolument pas nécessité de collage, le fil a été littéralement inséré avec une pince, la solidité de la structure ne fait aucun doute.
Rempli le week-end - tissu de verre avec de la résine époxy (pour créer une base) aujourd'hui pour le ponçage et je prévois d'appliquer un apprêt - BUMPER FIX (prix 150 roubles).
La question de savoir à quel point c'est primitif ou ennuyeux est, bien sûr, intéressante.
Le volet financier s'est avéré être une priorité pour moi.
L'étui n'est pas vendu séparément, mais en règle générale avec un élément de fixation et autre priblud, dans la fourchette de prix de 2800 roupies.
Lors de l'épreuve de force, le scénario de l'intrigue est le même, mais légèrement moins cher à partir de 2000 roupies.
Mais dans les deux cas, il devra être peint.
La probabilité de trouver un corpus avec un hit en couleur est tellement faible.
En conséquence, achetez un miroir pour 3 roubles + peinture à partir de 1,5 mille = 4,5
4500 pour un tesson - je ne suis pas prêt à payer.
et donc il y a peu à faire - apprêter et peindre.
Presque tous les propriétaires de voitures au moins une fois dans leur vie ont été confrontés à des pannes de rétroviseurs latéraux. C'est un problème assez courant, car cette partie de la voiture est assez vulnérable du fait de son placement sur la carrosserie, il est facile de la toucher lors du stationnement ou de la conduite sur des routes étroites. Bien sûr, un tel appareil peut être remplacé, mais ici vous ne trouverez pas de très bonnes nouvelles - pour les voitures modernes, il est assez coûteux d'acheter un nouveau rétroviseur et il est très difficile d'en trouver un qui convient aux modèles qui ne sont plus produits. Nous vous recommandons donc d'effectuer des réparations.
Alors, pourquoi vaut-il mieux réparer un rétroviseur cassé au lieu d'en acheter un nouveau :
Schéma de montage des rétroviseurs
- Les pièces d'origine sont très chères. Bien sûr, si votre voiture est un produit de l'industrie automobile nationale, il n'y a pas lieu de s'inquiéter, mais les propriétaires de voitures étrangères auront un petit choc. De plus, les miroirs sont souvent vendus par deux, c'est-à-dire que le montant doublera également.
- Si votre voiture a été produite à l'étranger ou est simplement considérée comme un modèle rare, vous pouvez attendre la livraison d'un nouveau rétroviseur latéral pendant des mois. Le fait est que ces pièces ne sont pas les plus populaires, elles sont donc généralement vendues sur commande.
- Si vous décidez d'acheter une nouvelle pièce, vous devrez y consacrer beaucoup de temps. Tout d'abord, vous partez faire vos courses à la recherche d'un miroir, puis vous devez contacter une station-service pour un remplacement. A cela peut s'ajouter la sélection d'un ton de peinture adapté, la recherche d'un endroit où il sera peint correctement pour vous.
Il y a aussi des pannes qui se produisent à l'intérieur du mécanisme du miroir lui-même, c'est pourquoi il peut ne pas se plier ou être ajusté. La réparation de telles pannes peut être effectuée vous-même, pour laquelle vous devez le retirer de la voiture et suivre les instructions suivantes :
- Pour retirer le dispositif de vue latérale arrière de la porte, vous devez soigneusement casser ou dévisser le casque en forme de triangle à l'arrière de la porte. Habituellement, il est maintenu sur de petits boulons, dans les voitures neuves sur un ou deux loquets.
- Ensuite, vous devez dévisser les boulons qui fixent le connecteur pour connecter le rétroviseur latéral.
- Débranchez les contacts qui reliaient le moteur du rétroviseur au système embarqué de la voiture et retirez soigneusement le bloc.
- Lavez la partie retirée et essuyez-la.
Rincez et séchez toutes les pièces. Il est tout à fait naturel que beaucoup de saleté et de poussière s'accumulent sur eux pendant le trajet. Ensuite, vous devez vérifier toutes les connexions en composant et réparer les dommages. Les contacts pourraient griller, il arrive souvent aussi que lors du déplacement des plans ou de leur adoption de la position finale (plié ou déplié), les contacts se soient éloignés les uns des autres, et le mouvement inverse ne puisse plus s'effectuer. Faites attention aux fusibles, car il y en a généralement deux dans de tels appareils, chacun est responsable d'une action spécifique.
La réparation du moteur des rétroviseurs extérieurs est effectuée en fonction de la nature de la panne, mais elle se limite généralement à souder ou à remplacer les fusibles. Ensuite, il est important d'assembler le bloc :
- Installez le moteur de travail dans le bloc et fixez-le avec des boulons.
- Ensuite, fixez le mécanisme pour le mouvement du plan des miroirs.
Si le chauffage n'a pas été installé auparavant, c'est à ce stade qu'il peut être installé.Notez que si vous installez du chauffage, veillez à utiliser du mastic silicone pour la fixation, qui est plus résistant aux températures élevées et ne fondra pas à cause de la chaleur.
- Recouvrez le tout d'une plaque en plastique, serrez le boulon central.
- Collez une feuille miroir sur le mastic.
Après avoir terminé la réparation, nous retournons au cheval de fer et retournons à l'endroit, le rétroviseur latéral réparé. N'oubliez pas de vérifier les performances de la pièce pendant le processus d'assemblage, vérifiez également ce moment après avoir installé les rétroviseurs sur la voiture.
Presque tous les véhicules modernes ont des caractéristiques de confort de base qui permettent au conducteur de conduire facilement le véhicule. En cas de dysfonctionnement, notamment de panne de l'entraînement électrique des rétroviseurs extérieurs, il est bien entendu préférable de montrer plus rapidement la voiture sous garantie aux spécialistes. Si la voiture a déjà "sorti" de sa période de garantie, vous pouvez essayer de résoudre le problème vous-même.
Cet article a été initialement tiré de vento-club.com
Dans différents plans, les rétroviseurs latéraux sont réglés par deux petits moteurs électriques à courant continu à l'aide d'une roue à vis sans fin et de vis de réglage. Habituellement, les boutons de commande de l'entraînement électrique sont situés dans les voitures sur les portes du conducteur. Mais, selon le modèle de voiture, il peut y avoir d'autres variations.
Les dommages à l'entraînement électrique des rétroviseurs extérieurs peuvent être électriques et mécaniques.
Vous devez commencer à diagnostiquer un dysfonctionnement en recherchant les défauts électriques. Tout d'abord, vous devez mettre le contact, mais ne démarrez pas la voiture, puis abaissez la vitre, appuyez sur les boutons de réglage de la position des rétroviseurs. Si vous n'entendez pas le bourdonnement caractéristique du moteur électrique sous le carter, c'est qu'il y a un problème dans le circuit électrique du variateur. La première chose à faire est de vérifier le fusible, dont la fonction et l'emplacement sont toujours indiqués dans le manuel de chaque voiture. Si tel est le cas, c'est-à-dire il a grillé, il est nécessaire de le remplacer par un neuf de calibre approprié, après quoi il est impératif de vérifier l'état des connecteurs dans l'appareil, de s'assurer que les moteurs électriques et le panneau de commande sont alimentés . Un multimètre (en dernier recours, une lampe de test) aidera à le faire.
Après s'être assuré du bon fonctionnement des réseaux électriques, il est nécessaire de diagnostiquer les dommages mécaniques. Tout d'abord, il est recommandé de s'assurer qu'ils sont solidement fixés aux éléments de fixation sur le mécanisme d'entraînement. Dans le même temps, il convient de vérifier l'intégrité des pièces en plastique et de tous les loquets qui, une fois l'élément miroir retiré, deviennent accessibles.
Un défaut du mécanisme est facile à identifier lorsqu'il est mis sous tension. Éliminez le défaut détecté, vous devez le faire lentement et très soigneusement. Un soin particulier est requis pour un miroir, qui peut être facilement endommagé lors du démontage.
Le rétroviseur se démonte sans le retirer de la voiture : il faut repousser les deux loquets (rouges) avec un petit effort, puis, à l'aide d'un tournevis plat, faire coulisser les guides (marqués en jaune). De telles actions sont effectuées des quatre côtés jusqu'à ce que le miroir "se bloque" sur les fils chauffants.
Vous devez maintenant retirer le couvercle décoratif et dévisser les trois vis. Après cela, très soigneusement, en secouant légèrement pour que le loquet ne se brise pas, le miroir est retiré.
Vous pouvez commencer à résoudre le problème.
Pour retirer le variateur du boîtier, il suffit de dévisser trois vis.
Vient ensuite le tour du coffre et de la coque arrière, qu'il faut retirer. Détachez le connecteur.
On enlève aussi la partie blanche, par rapport à laquelle tourne l'élément tenant le miroir.
Maintenant, afin de pousser le plus possible, nous déplaçons le lecteur sur le côté (indiqué par la flèche), en le connectant au connecteur de la porte et à nouveau au corps.
L'une des raisons peut être qu'une partie de la rainure s'est cassée.
Pour éliminer une telle panne, il suffit d'utiliser un tube compte-gouttes "durci" à partir de produits pétroliers (essence).
Le tube, avec la colle préalablement appliquée dessus, est mis sur la rainure cassée et coupé en place. Pour une connexion plus fiable avec la rotule, soufflez sur le tube avec un sèche-cheveux - sous l'influence de l'air chaud, sa partie supérieure se rétrécira.
Maintenant, il reste à tout rassembler soigneusement dans l'ordre inverse. Le lecteur est en marche.
Il se peut bien que le motoréducteur à vis sans fin lui-même, qui commande le rabattement du miroir (semblable à ceux installés dans les jouets d'enfants chinois), ou la carte chargée de couper l'alimentation lorsque la charge augmente en fin de course, ait manqué.
Le miroir peut bourdonner, mais pas se plier, si l'engrenage sur l'arbre avec la vis sans fin est usé. Une telle réparation du rétroviseur latéral à entraînement électrique peut être effectuée indépendamment.
Les mécanismes de pliage et de réglage gauche et droit des rétroviseurs sont exactement les mêmes. Ils ne diffèrent que par le réglage et la connexion. Une fois le miroir assemblé, mais le cache coloré n'a pas encore été installé, vous devez vérifier le bon contrôle du miroir : si le miroir est réglé horizontalement lors du réglage de la position verticale, vous avez besoin de bouchons carrés.
Voici à quoi ressemble l'organe directeur du mécanisme de pliage du rétroviseur gauche (en haut) et droit (en bas). Sazu peut voir la différence de réglage : le rétroviseur droit est monté en position « démonté », et celui de gauche est « monté ».
Avant de retirer le rétroviseur de la voiture, il doit être mis en position "démonté" afin de le remonter dans la même position démontée (sinon, il doit être monté en position "monté").
Démontage du mécanisme de rétroviseur rabattable gauche.
Il peut maintenant être appliqué à la partie correspondante du corps, avec laquelle le miroir est fixé au pilier du corps.
Après avoir tourné le mécanisme en position «démonté», nous l'assemblons dans l'ordre inverse. Il est impossible de se tromper avec l'angle de rotation, car le mécanisme tourne d'un certain angle. Il suffit de le tourner d'une position extrême à une autre.
Le rétroviseur est l'un des éléments essentiels de chaque voiture. La fonction principale de cette partie est d'assurer la sécurité pendant le fonctionnement de la machine. Ce sont les rétroviseurs qui fournissent au conducteur des informations sur ce qui se passe sur la route dans le secteur derrière les ailes arrière et le pare-chocs arrière.
La raison la plus fréquente du remplacement des rétroviseurs est l'apparition de fissures à la suite d'impacts. Tout d'abord, cela concerne les éléments extérieurs de la vue, puisque ce sont eux qui gênent le plus souvent la circulation des autres usagers de la route. Dans la plupart des cas, les dommages externes et internes aux rétroviseurs extérieurs peuvent être évités en installant un film décoratif spécial. Cependant, cette méthode ne sera pas toujours en mesure d'aider. Surtout quand il s'agit de frapper fort. Une autre raison pour remplacer les rétroviseurs extérieurs est la déformation du câble. Pour installer de nouveaux câbles, vous devrez démonter complètement la pièce.
Les rétroviseurs intérieurs sont également endommagés. Dans la plupart des cas, la casse est le résultat de réglages fréquents de la pièce. En même temps, en réajustant l'élément, le conducteur n'est même pas conscient des dommages.
En fait, vous devez commencer à réparer le miroir et essayer de le démonter même lorsque la pièce s'est au moins légèrement écartée de la position précédemment définie. Si cela se produit, cela signifie que les pieds de montage se sont déplacés. Ils se détachent souvent complètement et le conducteur ne peut le remarquer qu'en regardant de près le pare-brise à l'extérieur de la voiture.
