Réparation d'anneaux abdominaux bricolage

Les systèmes de freinage antiblocage (ABS) modernes ont depuis longtemps cessé d'être le signe d'une voiture d'élite - ils sont installés sur la plupart des nouvelles voitures sortant de la chaîne de montage. Bien que cette pièce d'équipement utile soit assez fiable, elle présente encore un certain nombre de problèmes qui peuvent affecter le bon fonctionnement. Les éléments les plus vulnérables de l'ABS sont les capteurs de vitesse de roue situés sur les moyeux du véhicule.

Le capteur ABS est un inducteur couplé à un disque denté, qui est également monté sur le moyeu. Ensemble, ils mesurent la vitesse à laquelle la roue tourne. Le premier symptôme d'un dysfonctionnement de l'appareil sera le signal du témoin situé sur le tableau de bord de la voiture.

Lorsque le système est stable, le contrôleur s'éteint quelques secondes après le démarrage du moteur. Si le témoin reste allumé ou commence à clignoter de façon chaotique lorsque la voiture roule, les freins antiblocage nécessitent une intervention immédiate.

En plus du signal du voyant, un dysfonctionnement du capteur est signalé par:

• code d'erreur alphanumérique de l'ordinateur de bord ;
• absence de sons et de vibrations caractéristiques lors de l'appui sur la pédale de frein ;
• blocage permanent des roues lors d'un freinage d'urgence ;
• Signal lumineux du contrôleur de frein de stationnement lorsque l'équipement est éteint.

L'apparition de l'un de ces symptômes nécessite un diagnostic complet du système. Notez que l'aide de techniciens d'entretien automobile pour résoudre ce problème est totalement facultative. Il existe différentes manières de tester un capteur ABS, et dans la plupart des cas, il est facile de faire le travail vous-même.

Vidéo (cliquez pour lire).

À la suite du diagnostic de l'appareil, il est possible de déterminer dans quel ensemble de capteurs il y a des dommages. Si les lectures du testeur tendent vers zéro, cela indique un court-circuit dans les fils de connexion, "l'infini" signale une violation de l'intégrité de l'enroulement de la bobine. Il existe une opinion selon laquelle la réparation du câblage ne pose aucun problème, mais le capteur défectueux est plus facile à remplacer. Il est difficile d'être en désaccord avec la première pensée, mais le "point" suivant peut être contesté.

Le fait est que le coût de certains capteurs atteint 14 000 à 18 000 roubles et que vous devrez attendre longtemps leur livraison. Disposant de certaines compétences, d'un stock de patience et d'ingéniosité naturelle, il sera bien plus utile et plus rapide de réparer l'appareil que de payer une commande coûteuse tant attendue. Notez que cet avis n'est que de nature consultative - le verdict final vous appartient. Si la décision de réparer est toujours prise, nous serons heureux de vous aider à la réaliser correctement.

Après diagnostic et détection d'un élément défectueux, l'appareil doit être démonté pour une réparation ultérieure. Le processus de retrait est similaire à la première étape des mesures de remplacement du capteur ABS et n'est pas particulièrement difficile.

Attention! Les éléments peuvent coller au siège ; il faut beaucoup de patience pour les retirer de la fente. Les techniciens professionnels conseillent d'humidifier abondamment le métal autour de l'appareil avec du liquide WD-40 et de retirer soigneusement le capteur, en le desserrant lentement.

Après avoir terminé le démontage de l'appareil, nous procédons aux travaux de réparation :

Nous démontons le capteur en coupant avec une scie à métaux la partie en métal à l'intérieur de laquelle se trouve la bobine de mesure. Sciez soigneusement le corps de l'appareil en cercle, en veillant à ne pas endommager les attaches.

Il est nécessaire de séparer soigneusement la partie de la pièce avec l'attache

Cet élément du capteur fera l'objet de travaux de réparation.

Nous retirons le couvercle en plastique qui protège la bobine - faites une coupe longitudinale sur sa partie extrême et retirez le couvercle en le soulevant avec un couteau bien aiguisé. Nous enroulons le fil de bobinage à partir du cadre de la bobine.

Afin de rembobiner le fil endommagé, vous devez retirer le couvercle de la bobine. La bobine est complètement nettoyée de l'ancien fil

Nous enroulons une nouvelle bobine à l'aide d'un fil de cuivre d'un diamètre approprié - pour cette étape de travail, l'enroulement du relais électrique RES-8 est tout à fait approprié. Le processus prendra beaucoup moins de temps si vous utilisez une perceuse ou un tournevis électrique de faible puissance avec contrôle de vitesse pour le terminer. Nous enroulons le nombre maximum de tours de fil sur la bobine et les réduisons progressivement, en amenant l'indicateur de résistance aux valeurs souhaitées (0,92 à 1,22 kOhm). Nous accordons une attention particulière - le fil utilisé dans le travail est très fin et s'il se casse, vous devrez recommencer tout le processus.

Le nombre de tours du fil doit être contrôlé en mesurant la résistance

Après avoir reçu la résistance nécessaire, nous soudons de nouveaux fils du fil toronné au capteur et isolons soigneusement le corps de la bobine. Nous protégeons le nouveau bobinage de l'humidité en le recouvrant d'un mastic silicone ou d'une composition de cire.

L'enroulement en cuivre de la bobine doit être soigneusement isolé

On assemble le capteur en restaurant l'ancien boitier (s'il n'est pas trop abîmé). En cas de destruction critique de la coque, vous pouvez la fabriquer vous-même à l'aide de colles à base de résines époxy. Nous fabriquons un nouveau corps de l'appareil comme suit: nous prenons la coque de n'importe quel condensateur électrolytique (de taille appropriée), faisons un trou au fond pour la tige de la bobine, insérons la section mise à jour de l'appareil et remplissons le la colle.

Le moule pour couler un nouveau corps de bobine peut être une coque de condensateur.

Voici à quoi ressemble le nouveau corps du capteur, fait de colle époxy.

Une fois que l'époxyde a séché, retirez la coque du condenseur et collez le support du capteur à son emplacement d'origine.

Le support de capteur peut être collé à la pièce avec de la colle à séchage rapide

L'appareil est prêt à être installé dans le siège

La réparation du capteur est terminée, vous pouvez le monter sur le moyeu en meulant le nouveau corps avec du papier de verre pour un meilleur ajustement au siège. Lors de l'installation d'un appareil réparé, veillez à respecter les conditions suivantes :

• Placer le noyau du capteur parallèlement aux dents du contre-disque, en veillant à ce qu'il ne chevauche pas deux dents adjacentes.
• Nous laissons un espace entre la dent et le noyau de 0,9 à 1,1 mm.

La dernière étape de la réparation de l'un des éléments ABS consiste à vérifier le fonctionnement du système. Nous le réalisons en démarrant le moteur de la voiture et en veillant à ce que le contrôleur sur le tableau de bord s'éteigne 3 à 5 secondes après le démarrage.

Attention! Si le voyant ABS s'allume périodiquement lorsque la voiture roule après réparation du capteur, changez le phasage de ses fils de connexion.

Notez que certains capteurs produits par l'industrie automobile étrangère peuvent être démontés sans violation fondamentale de l'intégrité de la structure - la coque supérieure de la pièce peut être retirée par préchauffage avec un sèche-cheveux de construction ou un chalumeau. Un exemple de réparation d'un tel appareil est montré dans la vidéo.

Il ne devrait pas y avoir de problèmes particuliers avec la question du remplacement ou de la restauration du câblage du capteur. À ces fins, n'importe quel câble à deux conducteurs de section similaire ou deux morceaux de fil de terrain de la longueur requise feront l'affaire. Au travail, il est nécessaire d'utiliser uniquement la méthode de soudage et d'isoler soigneusement les joints avec des tubes thermorétractables ou du ruban électrique. Une attention particulière doit être accordée aux élastiques d'étanchéité, qui sont situés aux points de fixation du câblage aux parties du corps - lors du remplacement complet du cordon, ils doivent être situés au même endroit.

Lors du remplacement du fil, nous installons des élastiques d'étanchéité aux points de sa fixation au corps

Attention! Lors de la connexion du câblage au capteur ABS, tenez compte du fait que l'appareil a une polarité. Dans le mode d'emploi du véhicule, le codage couleur des fils est indiqué - sur le connecteur de la pièce, il y a exactement les mêmes désignations.

Plus en détail, le processus de réparation du câblage du capteur ABS est décrit dans la vidéo présentée.