Réparation de roue de valise bricolage

L'avantage incontestable des valises est leur capacité et leur mobilité. La violation de l'intégrité des roues ou des jambes affecte considérablement la facilité d'utilisation du produit, en particulier son mouvement. Si vous avez besoin d'une réparation urgente de valises à Minsk et qu'il n'y a aucun moyen de vous rendre à l'atelier, vous pouvez essayer de changer vous-même les roues de la valise.

Si l'achat d'un nouveau produit n'est pas prévu dans un avenir proche et qu'il n'y a pas d'atelier de réparation à proximité ou qu'il n'y a pas de budget pour cela, vous devez effectuer plusieurs étapes simples à première vue :

• retirer une pièce cassée ou une roue avec un support;
• acheter un produit identique ;
• attachez-le à la place de l'ancien.

Par le type de fixation de la roue elle-même, ils se distinguent comme solides (la roue est soudée dans la structure générale) et préfabriquées (les pièces sont non torsadées, assemblées séparément sans outils spéciaux).

Des modèles de valises sont disponibles où les roues sont maintenues par des boulons ou des vis. Cela permet de dévisser la partie endommagée avec un tournevis, et de la remplacer assez rapidement.

Les roues à rivets placées sous la doublure de la valise nécessiteront des manipulations plus complexes. A l'intérieur, une incision est pratiquée le long de deux côtés perpendiculaires. Il est souhaitable que ce soit sur les bords, car les coutures ultérieures hors usine seront moins visibles. Utilisez des pinces ou des pinces coupantes pour desserrer les rivets. La roue est remplacée par une ancienne conception ou de nouveaux supports sont montés. La doublure est ensuite soigneusement cousue.

En l'absence de parties extérieures visibles des rivets ou de leur rupture, la structure doit être complètement remplacée et il est préférable d'utiliser la méthode boulonnée. Bien qu'il implique la même intervention sous la couche de doublure, il facilitera les réparations futures.

Souvent, ils utilisent des mesures radicales - ils installent de nouvelles roues avec des attaches dans un endroit complètement différent et les anciennes sont renversées.

L'apparence présentable est tout aussi importante que la fonctionnalité de la valise ; lors de l'achat de nouvelles roues, vous devez être guidé par le principe d'appariement (même si vous n'avez besoin d'en remplacer qu'une seule) et d'identité (en termes d'emplacement de la fixation, le tailles des attaches et des roues).

Avant de changer les roues d'une valise, une vieille roue cassée est amenée au magasin. Cela aidera à déterminer à la fois les dimensions et le style du produit, sa couleur. Les vendeurs fourniront leurs recommandations, mais n'oubliez pas que leur objectif est de vendre à un prix plus élevé, et pour l'acheteur, les principes d'achat sont une symbiose de force, de beauté et d'abordabilité.

Il arrive que ce ne soient pas les roues de la valise qu'il faut remplacer, mais les pattes cassées. Dans ce cas, vous avez besoin de coins en fer ou en bois, ou de pieds en plastique spéciaux, qui sont vendus dans n'importe quelle quincaillerie. La variété de ces produits implique non seulement la palette de couleurs, mais également la taille, la hauteur et la largeur de la jambe.

Vous pouvez également remplacer les jambes à la maison à l'aide de moyens improvisés : en présence de fil épais, d'un outil et, bien sûr, d'une dextérité manuelle. La base de la réparation dans ce cas est de recréer la géométrie exacte de la jambe cassée.

Tout au long de l'année, une personne attend le temps béni des vacances, se souvenant à quel point tout était bien (dans la plupart des cas) la dernière fois. Et déjà pour préparer un nouveau voyage, réfléchir au voyage à venir et collecter de l'argent "en tas". Et maintenant, la chance tant attendue, mais en même temps inattendue, sous la forme d'une tournée «brûlante» est arrivée à la maison. Pour emballer 24 heures, on fait sa valise et c'est parti !

Voici juste une valise retirée de la mezzanine qui choque avec son aspect obscène, et puis on se souvient, oui il y a eu une affaire, la roue s'est détachée, mais ce n'est pas grave, l'ennui c'est qu'on ne sait pas où elle se trouve. Et une autre, plus petite, est tombée en désuétude et, très probablement, l'achat d'une nouvelle valise ne peut être évité. Et c'est un gaspillage d'argent imprévu, qui en vacances ne sera pas superflu. Par conséquent, nous effectuerons les réparations.

Tout d'abord, il est nécessaire de retirer les passages de roue du point d'attache, ils sont maintenus sur le corps de la valise par des sortes de rivets dont les pointes d'écartement (du côté de l'intérieur de la valise) doivent être bien serré "en un tas" avec une pince, puis soit les assommer avec un clou à tisser (sinon un poinçon) avec un marteau, soit le retirer avec la même pince, en l'accrochant sur le capuchon de l'extérieur. Ce ne sera pas du tout difficile à faire, car ce support est essentiellement décoratif. Les passages de roues sont donc supprimés.

Ensuite, nous prenons les roues disponibles et allons faire du shopping ou au marché à la recherche d'un remplacement adéquat. Et ne demandez pas les roues pour la valise - vous ne la trouverez pas. Demandez des roues de patins à roues alignées. Vous pouvez facilement trouver les plus gros. Mais la roue du milieu, d'un diamètre plus petit, j'ai trouvé dans une quincaillerie parmi les ferrures de meubles, elle s'appelait une "roue d'appui". Veuillez noter que les roues de patins à roulettes ont chacune deux roulements, ce qui signifie qu'elles ne s'useront pas et que la valise se déplacera plus rapidement que celle qui roule.

Je note qu'auparavant les grosses roues tournaient sur un axe d'un diamètre de 6 mm, et pour les nouveaux essieux, un diamètre de 8 mm est nécessaire, mais il n'y a rien à percer, en fonctionnement, les anciens essieux ont déjà essuyé le plastique de les trous juste à la taille requise. La roue est installée dans la niche dans l'ordre suivant : l'axe est passé dans le trou de la paroi de la niche, puis une rondelle est mise en place sans faute (pour éviter que le flanc de la roue ne touche les parois de la niche) , la roue elle-même est installée, une autre rondelle et l'axe est inséré dans le trou du deuxième mur. Mais l'écrou est vissé après l'installation de la niche, mais avant qu'il ne soit fixé avec des vis.

La niche mise en place se fixe avec des vis M6 avec des rondelles et un écrou (c'est mieux même avec deux - pour contrer)

Il n'a pas retiré le meuble de support pris à la place de la roue du milieu de la base métallique existante, mais en a scié l'excédent afin de s'insérer dans la niche. En raison de la butée existante, la roue n'est pas tombée dans la niche en raison du trou développé par l'axe précédent, mais est montée juste au besoin.

Le "train de roulement" assemblé n'aurait pas l'air pire que le nouveau, sans l'usure de la sellerie inférieure, cependant, "en position de travail", ils ne sont pas visibles. Quant aux indicateurs de performance, ils sont nettement supérieurs aux précédents.

Je n'ai donc pas eu à acheter un nouveau "compagnon de voyage" pour "à partir de 2000 roubles et plus". La valise est prête pour des travaux ultérieurs et j'ose vous assurer une utilisation à long terme.

»» Accueil »Fabriqué à la main» Comment remplacer les roues de valise

Remplacement des roues de valise

À en juger par les statistiques - c'est la page de blog la plus populaire, cependant, ce n'est pas surprenant - la saison des vacances et des valises, un attribut intégral du voyage.

Permettez-moi de préciser qu'il ne s'agit pas d'une publicité pour un atelier - c'est une expérience de remplacement indépendant des roues de valise par d'autres, plus adaptées à cela - des roues à rouleaux.

Remplacement des roues de la valise par des roues de patins à roulettes
Les valises à roulettes souffrent souvent d'un défaut (et, quel que soit le fabricant) - des roulettes trop dures et bruyantes. Une valise vibre comme un chariot si elle n'est pas transportée sur une surface parfaite.

En d'autres termes - des roues de valise trop bruyantes. Comment rectifier la situation ? En même temps, voyons comment retirer les roues de la valise POLAR.

Le problème réside dans les roues elles-mêmes de la valise - elles sont généralement en PVC, ce qui ne leur ajoute pas de propriétés d'absorption des chocs.De plus, sous la coupe, ma solution au problème de la nouvelle valise POLAR - nous portons un coup préventif sur les mauvaises roues de la valise !

Roue de valise usée

Soit une roue neuve mais trop dure

Nous démontons. La technique dépend des caractéristiques de la valise, dans notre cas nous avons dû percer les douilles rivetées

La partie la plus importante est les nouvelles roulettes. Les roues de patins à roulettes sont les plus appropriées à tous égards. Ils sont vendus en différents diamètres et qualités. Vous pouvez donc choisir les bons. Les roues sur la photo sont en polyuréthane, avec roulements. Le reste des attaches provient d'un magasin ordinaire. C'est important - essayez de garder les nouvelles roues pas beaucoup plus petites que les anciennes - sinon la valise tombera ou s'accrochera à la route.

Nous installons une nouvelle roue (un boulon et des écrous ordinaires), après avoir tout lubrifié avec de la graisse de joint CV Castrol

Photo du verso - contre-écrou pour ne pas dévisser des vibrations

Nous attachons tout à la valise

Vue de l'intérieur (d'ailleurs, les valises POLAR sont bonnes car tout est zippé et doublé aussi - vous n'avez pas besoin de jongler avec quoi que ce soit)

Tout le travail de montage a pris environ 10 minutes (avec une photo) et le tour est joué !

Pilote d'essai Agrafena Ofinogenovna

Cette page est recherchée par les expressions suivantes :

remplacement des roues sur une valise
comment remplacer une roue sur une valise
comment remplacer les roues sur une valise
changer les roues de la valise
roues de valise
remplacement des roues sur une valise
changer les roues d'une valise
changer une roue sur une valise
roues de valise
roue de valise
changer les roues sur roulettes

Le modèle de valise moderne est un complexe de pièces complexes et ergonomiques qui offrent une utilisation incroyablement pratique du produit et ont un design attrayant.

La conception de valise la plus optimale contient : des poignées coulissantes, des serrures codées de haute qualité, de nombreux compartiments internes et fermoirs.

La mobilité du produit est obtenue grâce à un ensemble de roues à blocs, à l'aide desquelles la valise se déplace facilement et confortablement dans l'espace et surmonte les obstacles sur le chemin sous la forme de bordures et de seuils.

Bien entendu, l'apparence du modèle et de son fabricant sont autant de reflets de la richesse et du style du propriétaire. Cependant, même les valises les plus chères, initialement de la plus haute qualité, peuvent parfois échouer. Et puis nous décidons de les remettre à un atelier de réparation.

Roulettes - l'une des pièces les plus cassantes d'une valise : bien sûr, en plus des poignées. Et ce n'est pas surprenant : le poids important de la valise et le mauvais fonctionnement du modèle affectent tout d'abord le fonctionnement de cette partie mobile. Le plus souvent, une panne de roue survient de manière inattendue, laissant un souvenir désagréable dans la mémoire du voyageur.

Parfois, dans la procédure de réparation de roue, il suffit de remplacer un roulement ou un support usé, mais parfois il est également nécessaire de remplacer tous les accessoires "roue".

Malheureusement, pour tous les types de valises, il n'est pas possible de trouver des accessoires natifs pour la valise, surtout si la série du produit acheté est arrêtée depuis longtemps. Cependant, des analogues d'une roue cassée peuvent être trouvés: par exemple, assez souvent, le processus de remplacement des roues en plastique par une version en caoutchouc plus pratique et plus silencieux est effectué. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer les roues réparables, de sorte qu'absolument tous les accessoires soient fabriqués dans le même style.

Réparer les blocs de roue ne prend pas vraiment beaucoup de temps et d'argent, mais éviter les pannes vous coûtera moins cher. Pour cela, plusieurs nuances sont à prendre en compte :

• Ne surchargez pas la valise avec des choses.
• Si possible, ne transportez le sac sur roues que sur un terrain égal.
• Il est recommandé de vérifier l'état des cales de roue et des fixations juste avant de partir.

En respectant ces règles, vous pouvez réduire considérablement le risque de casse de cette pièce.

Les parties rétractables d'une valise sont le principal attribut pratique des modèles modernes. Stylo tombe en panne aussi souvent que les roues. En règle générale, le matériau le plus fragile à partir duquel cette pièce peut être fabriquée est le plastique, le plus fiable est le métal. Le plus souvent, un stylo défectueux change complètement, mais parfois une légère réparation cosmétique suffit.

Pour un transport confortable, la valise mobile est souvent équipée de plusieurs types de poignées.

Cependant, parfois, par exemple, dans le cas de la réparation d'une valise en cuir, il suffit juste de faire une restauration générale de la poignée.

L'option la plus coûteuse serait de remplacer ou de réparer une poignée télescopique rétractable. Les entreprises difficiles en matière de remplacement ou de réparation d'une telle pièce sont rechercher des raccords d'origine et effectuer un remplacement dans le cas d'une fixation complexe de la poignée escamotable au corps de valise.

Ainsi, les principaux composants des accessoires pour une valise mobile sont les modèles de poignées et de roues ci-dessus. Les produits en caoutchouc dense sont considérés comme des blocs de roues fiables : ils sont durables et silencieux. Il est préférable d'acheter une valise à quatre roues intégrées : en choisissant une option intégrée plutôt qu'une option aérienne, vous achetez un produit plus fiable et plus durable.

Achetez une valise avec des roues de grand diamètre, alors que leur centre doit être monolithique.

Quant aux poignées : lors du choix du meilleur modèle de valise, faites attention à l'ergonomie de la poignée télescopique et à la praticité des parties latérales. Absolument tous les modèles de poignées doivent être confortables et fiables, sans jeu ni "marcher" pendant l'extension.

Vérifiez également la qualité de nombreuses attaches et serrures à combinaison pendant le processus d'achat, la fiabilité des rivets et des œillets modernes, ainsi que l'emplacement pratique des boutons.

En règle générale, sur les bons modèles, des pièces de rechange pour une valise à roulettes devraient être livrées en standard avec ce produit. Vérifiez leur disponibilité sans quitter le magasin.

Comme déjà noté, une valise est un reflet visuel de la richesse et des préférences de style de son propriétaire. Un fabricant réputé de valises mobiles garantit généralement la plus haute qualité de ses produits. La plupart des produits chers répondent à cette exigence. Cependant, les options coûteuses pour le cuir stylisé et les valises en plastique colorées à roulettes sont assez facilement endommagées.

Souvent, le coût d'un produit est déterminé non seulement par la conception générale et de nombreux ajouts sous la forme de raccords pratiques, mais également par le matériau de fabrication.

Les moins chers sont considérés valises en tissu... Cependant, même parmi eux, vous pouvez trouver des options tout à fait intéressantes: par exemple, un tissu de haute qualité peut combiner du polyester et du nylon - des composants qui rendent le tissu imperméable et facile à utiliser.

Modèles en plastique de haute qualité - le plus durable et le plus stable. Grâce à la structure fiable, qui utilise souvent du polycarbonate moderne ou de l'ABS innovant, la valise en plastique ne se déforme pas et peut supporter de lourdes charges. Dans le même temps, le cadre lui-même est si solide qu'il résiste avec succès à des dommages mécaniques importants.

Choisissez la meilleure option de valise mobile et suivez attentivement les règles de fonctionnement simples. Ainsi, votre modèle n'aura plus besoin d'être réparé ! Et comment le faire correctement, lisez notre article.

La meilleure façon de réparer une valise est de l'emmener à l'atelier, où elle sera certainement remise sur pieds, ou plutôt, sur roulettes. Mais que faire si vous devez réparer en urgence la poignée rétractable d'une valise, pendant le voyage ? Et les artisans demandent parfois tellement que cet argent suffirait à acheter un simple remplacement pour une valise cassée. Si vous n'êtes pas très soucieux de l'aspect esthétique du boîtier, il sera possible de le réparer, même si vous êtes, eh bien, très loin de la visserie. Comment cela peut-il être fait exactement ? Tout dépend du degré de dégâts.

Lorsque la poignée se brise en cours de route, la beauté et la durabilité de la réparation sont hors de question. Il est important de tout faire rapidement et de manière relativement fiable : à tel point que vous n'avez pas à traîner la valise entre vos mains jusqu'à la destination même. Et un vrai professionnel des réparations express - du scotch nous aidera à le faire.

Ainsi, le problème le plus courant est une fracture de l'un des tubes de la poignée rétractable. Pour ce qui est de le faire soi-même, la situation est très similaire à l'application d'une attelle en cas de fracture chez une personne.

1. Trouvez un cadre rigide qui agit comme un pneu. Il peut s'agir d'un petit tuyau en métal, mais sur le terrain, vous devez généralement vous fier à un crayon, une règle ou un peigne - le plus fort sera le mieux.
2. Une attelle improvisée est appliquée sur le site de fracture le long du tuyau.
3. Maintenant, l'endroit de la fracture est enveloppé de ruban adhésif ou de ruban électrique sur toute la longueur du pneu, ou au moins 5 à 7 cm dans chaque direction à partir de la fracture.

Bien sûr, plier la poignée avec le pneu arrière sera irréaliste, donc si vous devez encore enregistrer votre valise, limitez-vous à simplement envelopper la cassure avec du ruban adhésif en plusieurs couches.

Tout le monde n'emporte pas de scotch ou de ruban adhésif avec soi en voyage (mais en vain !), alors les myopes devront essayer de remplacer ce produit irremplaçable par des moyens improvisés : un mouchoir, du film alimentaire de sandwichs, des pinces à papeterie, s'ils conviennent .

À propos, cette méthode peut être utilisée même si la poignée est cassée à plusieurs endroits, s'effritant pratiquement. Il vous suffit de trouver un pneu un peu plus long ou d'en augmenter le nombre, et vous devrez l'envelopper avec du ruban adhésif de manière plus fiable.

Vous avez donc ramené une valise cassée à la maison et vous avez maintenant suffisamment de temps pour régler lentement le problème et essayer de réparer le système télescopique de vos propres mains. Disons tout de suite : sans expérience en soudure et polissage du métal, cela ne fonctionnera pas pour rendre le manche comme neuf, donc tous les esthètes devront se rendre dans les ateliers. Mais si vous n'avez besoin que des fonctionnalités d'une valise, vous pouvez améliorer la façon de renforcer la faille en remplaçant le pneu par une épingle.

• Desserrez les boulons télescopiques et retirez la partie cassée.
• Insérez un renfort de la structure sous la forme d'une tige métallique d'une largeur légèrement inférieure à la cavité elle-même.
• Fixez la rupture avec le même ruban ou le même ruban.
• Fixez la structure renforcée avec les boulons en arrière.

Si une cassure le permet, vous n'avez même pas besoin de tordre le tuyau hors des supports télescopiques, mais il est important que la longueur de la goupille soit égale à la longueur du manche lui-même, sinon votre renfort pendra à l'intérieur.

Un autre problème possible que vous pouvez résoudre de vos propres mains est le dévissage des boulons qui maintiennent la structure et, par conséquent, la poignée qui pend d'un ou des deux côtés. Pour le réparer, il suffit de serrer ceux-ci ou de mettre de nouveaux boulons et écrous à la place des anciens, pour lesquels il faut se rapprocher du cadre de l'intérieur à travers la sellerie.

Si ce n'était pas le manche télescopique, mais le manche fixe qui a été dévissé, vous pouvez également le fixer avec un boulon et un écrou, s'il n'a pas été endommagé mécaniquement (pas fissuré, pas cassé en morceaux)

Choisissez des valises à poignées télescopiques, fixes et latérales afin qu'en cas de panne d'une ou même de deux d'entre elles, vous ayez une option de transport de secours.

Le deuxième problème le plus courant avec les systèmes télescopiques après leur rupture est le coincement à l'intérieur de la valise. C'est surtout désagréable si la valise est lourde : vous ne pourrez pas la transporter sur roulettes !

• Tout d'abord, sentez l'intérieur du cadre à travers le rembourrage du cadre de la poignée. Votre tâche est de trouver des trous avec des ressorts qui le fixent.
• Maintenant, ces ressorts doivent être pressés simultanément : la poignée sera relâchée et « tirera » hors de la rainure.

La situation inverse n'est pas rare non plus : la poignée refuse de se réassembler dans la rainure, et la valise doit être enregistrée. Malheureusement, sans démonter la structure, il est presque impossible de résoudre ce problème.Afin de ne pas casser complètement la structure pendant le transport, vous pouvez essayer de la démonter de vos propres mains, en tordant les boulons sous le rembourrage de l'intérieur, ou demander à quelqu'un de plus expérimenté de le faire pour vous. Ensuite, placez la poignée dans une valise et enveloppez la valise elle-même avec un film d'emballage afin que les objets ne tombent pas et ne se salissent pas par le trou.

La poignée télescopique et sa qualité sont presque le critère principal lors du choix d'une valise. Privilégiez les poignées larges en métal solide et épais, le risque de rupture sera alors plus faible.

Afin de ne pas avoir à réparer la poignée télescopique, il suffit de rouler la valise pour elle, et de ne pas la porter, de s'asseoir sur la valise et de ne pas la marteler avec des objets lourds sous le poids maximum autorisé. Eh bien, si une panne survenait, vous savez maintenant comment y faire face en cas d'urgence et à la maison sans avoir besoin de recourir à l'aide d'un maître.

La meilleure façon de réparer une valise est de l'emmener à l'atelier, où elle sera certainement remise sur pieds, ou plutôt, sur roulettes. Mais que faire si vous devez réparer en urgence la poignée rétractable d'une valise, pendant le voyage ? Et les artisans demandent parfois tellement que cet argent suffirait à acheter un simple remplacement pour une valise cassée. Si vous n'êtes pas très soucieux de l'aspect esthétique du boîtier, il sera possible de le réparer, même si vous êtes, eh bien, très loin de la visserie. Comment cela peut-il être fait exactement ? Tout dépend du degré de dégâts.

Lorsque la poignée se brise en cours de route, la beauté et la durabilité de la réparation sont hors de question. Il est important de tout faire rapidement et de manière relativement fiable : à tel point que vous n'avez pas à traîner la valise entre vos mains jusqu'à la destination même. Et un vrai professionnel des réparations express - du scotch nous aidera à le faire.

Ainsi, le problème le plus courant est une fracture de l'un des tubes de la poignée rétractable. Pour ce qui est de le faire soi-même, la situation est très similaire à l'application d'une attelle en cas de fracture chez une personne.

1. Trouvez un cadre rigide qui agit comme un pneu. Il peut s'agir d'un petit tuyau en métal, mais sur le terrain, vous devez généralement vous fier à un crayon, une règle ou un peigne - le plus fort sera le mieux.
2. Une attelle improvisée est appliquée sur le site de fracture le long du tuyau.
3. Maintenant, l'endroit de la fracture est enveloppé de ruban adhésif ou de ruban électrique sur toute la longueur du pneu, ou au moins 5 à 7 cm dans chaque direction à partir de la fracture.

Bien sûr, plier la poignée avec le pneu arrière sera irréaliste, donc si vous devez encore enregistrer votre valise, limitez-vous à simplement envelopper la cassure avec du ruban adhésif en plusieurs couches.

Tout le monde n'emporte pas de scotch ou de ruban adhésif avec soi en voyage (mais en vain !), alors les myopes devront essayer de remplacer ce produit irremplaçable par des moyens improvisés : un mouchoir, du film alimentaire de sandwichs, des pinces à papeterie, s'ils conviennent .

À propos, cette méthode peut être utilisée même si la poignée est cassée à plusieurs endroits, s'effritant pratiquement. Il vous suffit de trouver un pneu un peu plus long ou d'en augmenter le nombre, et vous devrez l'envelopper avec du ruban adhésif de manière plus fiable.

Vous avez donc ramené une valise cassée à la maison et vous avez maintenant suffisamment de temps pour régler lentement le problème et essayer de réparer le système télescopique de vos propres mains. Disons tout de suite : sans expérience en soudure et polissage du métal, cela ne fonctionnera pas pour rendre le manche comme neuf, donc tous les esthètes devront se rendre dans les ateliers. Mais si vous n'avez besoin que des fonctionnalités d'une valise, vous pouvez améliorer la façon de renforcer la faille en remplaçant le pneu par une épingle.

• Desserrez les boulons télescopiques et retirez la partie cassée.
• Insérez un renfort de la structure sous la forme d'une tige métallique d'une largeur légèrement inférieure à la cavité elle-même.
• Fixez la rupture avec le même ruban ou le même ruban.
• Fixez la structure renforcée avec les boulons en arrière.

Si une cassure le permet, vous n'avez même pas besoin de tordre le tuyau hors des supports télescopiques, mais il est important que la longueur de la goupille soit égale à la longueur du manche lui-même, sinon votre renfort pendra à l'intérieur.

Un autre problème possible que vous pouvez résoudre de vos propres mains est le dévissage des boulons qui maintiennent la structure et, par conséquent, la poignée qui pend d'un ou des deux côtés. Pour le réparer, il suffit de serrer ceux-ci ou de mettre de nouveaux boulons et écrous à la place des anciens, pour lesquels il faut se rapprocher du cadre de l'intérieur à travers la sellerie.

Si ce n'était pas le manche télescopique, mais le manche fixe qui a été dévissé, vous pouvez également le fixer avec un boulon et un écrou, s'il n'a pas été endommagé mécaniquement (pas fissuré, pas cassé en morceaux)

Choisissez des valises à poignées télescopiques, fixes et latérales afin qu'en cas de panne d'une ou même de deux d'entre elles, vous ayez une option de transport de secours.

Le deuxième problème le plus courant avec les systèmes télescopiques après leur rupture est le coincement à l'intérieur de la valise. C'est surtout désagréable si la valise est lourde : vous ne pourrez pas la transporter sur roulettes !

• Tout d'abord, sentez l'intérieur du cadre à travers le rembourrage du cadre de la poignée. Votre tâche est de trouver des trous avec des ressorts qui le fixent.
• Maintenant, ces ressorts doivent être pressés simultanément : la poignée sera relâchée et « tirera » hors de la rainure.

La situation inverse n'est pas rare non plus : la poignée refuse de se réassembler dans la rainure, et la valise doit être enregistrée. Malheureusement, sans démonter la structure, il est presque impossible de résoudre ce problème. Afin de ne pas casser complètement la structure pendant le transport, vous pouvez essayer de la démonter de vos propres mains, en tordant les boulons sous le rembourrage de l'intérieur, ou demander à quelqu'un de plus expérimenté de le faire pour vous. Ensuite, placez la poignée dans une valise et enveloppez la valise elle-même avec un film d'emballage afin que les objets ne tombent pas et ne se salissent pas par le trou.

La poignée télescopique et sa qualité sont presque le critère principal lors du choix d'une valise. Privilégiez les poignées larges en métal solide et épais, le risque de rupture sera alors plus faible.

Afin de ne pas avoir à réparer la poignée télescopique, il suffit de rouler la valise pour elle, et de ne pas la porter, de s'asseoir sur la valise et de ne pas la marteler avec des objets lourds sous le poids maximum autorisé. Eh bien, si une panne survenait, vous savez maintenant comment y faire face en cas d'urgence et à la maison sans avoir besoin de recourir à l'aide d'un maître.