Réparation de fauteuil roulant bricolage

En temps de crise, toutes les familles ne peuvent pas supporter des coûts très élevés pour l'achat de biens pour un bébé. Et le fait que de nombreuses affaires pour enfants ne s'usent pas pendant que le bébé de quelqu'un grandit aide ici. Par conséquent, vous pouvez acheter ou même recevoir gratuitement non seulement des vêtements pour bébés, mais aussi un berceau, un parc ou une poussette.

Il n'est pas rare de voir des publicités indiquant que quelqu'un ne vend que des roues de poussette. Cela peut signifier que les parents de l'enfant ont déjà acheté un kit de rechange, et tout cela parce que c'est la pièce de roue qui s'use tellement qu'elle doit être remplacée par une nouvelle.

Par conséquent, lors de l'achat de poussettes d'occasion, il est impératif de vérifier la qualité de chaque unité, présentée :

• axe;
• roue;
• palier
• un verrou (douille) qui empêche la roue de tomber de l'essieu.

Si l'essieu est usé, il vaut mieux refuser d'acheter une poussette, car cet élément peut rarement être remplacé. Le plus souvent, l'essieu est soudé au cadre et les réparations peuvent coûter plus cher que l'achat lui-même.

Si la roue a beaucoup de jeu, alors 100% du problème est dans le roulement.

Si la roue elle-même présente un défaut, par exemple une jante incurvée, vous aurez besoin d'une pièce de rechange. Alternativement, vous pouvez utiliser les roues d'une autre poussette d'occasion. Mais il est plus sûr et plus facile de commander une roue dans notre magasin.

Tirez la roue vers vous. S'il n'est pas fixé sur l'axe et est retiré, alors c'est le dispositif de retenue (manchon) qui est également en panne, qui se trouve également dans notre magasin. Dans de nombreuses poussettes, il s'agit d'un fil, d'un ressort spécialement formé avec une antenne rétractable ou une épingle à cheveux. Souvent, ces clips s'usent avec le temps, puis les roues des poussettes peuvent tomber de temps en temps en cours de route. Mais un tel accident est surmontable, vous pouvez donc acheter une poussette, mais il ne sera pas superflu de demander un prix inférieur.

Dans l'article, nous avons découvert que le problème de chute des roues est lié à l'usure de leurs bagues. Il s'agit d'un consommable qui n'est pas cher à remplacer. Ils s'usent généralement dans les 2-3 ans suivant l'achat d'une poussette. Si vous avez acheté une poussette de vos mains, il peut être intéressant de rechercher dès maintenant une pièce de rechange dans notre catalogue de pièces de rechange pour poussettes.

Les méthodes de collage sont exactement les mêmes que pour une roue conventionnelle. Alternativement, vous pouvez simplement l'apporter à un fabricant de pneus et des professionnels vous colleront avec de la colle Tip-Top. Si la roue est sans tube, vous pouvez acheter un jeu et utiliser les instructions pour réparer le trou, mais pourquoi payer beaucoup d'argent pour un petit trou.

Eh bien, si plus en détail par nous-mêmes, alors quelque chose comme ceci:

Nous allons dans un magasin d'articles ménagers ou au marché et achetons un patch (ensemble) pour caméras de vélo, généralement de la colle est donnée au patch. On monte (démonte) la roue, on sort l'appareil photo, on le nettoie avec du papier de verre, on enduit le patch de colle (dégraisser), on le laisse sécher un peu. Après cela, nous l'enduisons à nouveau avec le patch et mettons le patch lui-même à l'endroit de la rafale. Nous la mettons sous la presse et attendons que la colle sèche, il est difficile de dire combien de temps attendre, car chaque colle a son propre temps de séchage, mais généralement une heure ou deux suffisent.

Eh bien, et un simple souhait - Pas de clou, pas de tige !)).

Accueil ›Forums› Réparation de poussettes de vos propres mains ›Fixation de la roue pivotante d'une poussette. Réparation économique

Ce fil a 0 réponses, 1 membre, dernière mise à jour Il y a 1 an et 1 mois.

Les pannes sont plus fréquentes pendant les rudes journées d'hiver. fixation de la roue pivotante d'une poussette échoue et ne bloque pas la roue ou le boîtier se casse du tout. C'est très gênant, car conduire dans la neige se transforme en enfer, défile à 360 degrés. N'abandonnez pas l'achat d'un nouveau ! Il y a une issue !

Très souvent, après une telle panne, de nombreux parents recherchent immédiatement sur Internet "acheter des roues pivotantes pour une poussette"Et après avoir vu les prix, ils ont eux-mêmes une stupeur. Après tout, ce détail n'est pas donné.

Dans cet article je vais vous expliquer ce qu'est ce support de roue pivotante, les types de pannes et comment remplacer la butée de roue pivotante d'une poussette bébé.

Support de roue pivotant c'est la chose où l'axe de fourche est inséré et fixe la roue (photo de la roue avec la fourche et indique où se trouve le support)

Blocage de roue pivotante ou rem. un ensemble pour une prise de poussette de bébé est ce petit morceau, sous la forme d'une broche, qui fixe la prise. Dans notre magasin Prokatische, ils sont vendus en ensemble (bouchon ou bouton + ressort) ou en un seul bouchon (bouton).

Afin de déterminer les répartitions suivantes vous devez retirer la fiche de la "prise" de la roue pivotante. Maintenant, du côté du loquet, dévissez les vis. Nous sortons le couvercle et regardons ...

Si le boîtier en plastique du support lui-même est fissuré, seul le remplacement de la pièce entière ou du ruban électrique permettra d'économiser ici.

Solution : achetez un antivol de roue pivotante ici

Nous le retirons de là et le changeons en un nouveau

Le problème vient donc du roulement. Il est situé là où la broche de la prise est insérée. Si le roulement s'est dispersé en "mille fragments", il est temps de le remplacer.

Vous pouvez regarder la vidéo ci-dessous pour plus de détails... Si la vidéo vous a aidé, merci de l'aimer)

• Sujet modifié il y a 1 an et 1 mois par Skatische.
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Les landaus, avec une attitude prudente à leur égard, servent longtemps et sont transférés à plusieurs reprises d'une famille à l'autre. Un petit enfant doit marcher régulièrement en toutes saisons et par tous les temps, en surmontant les bosses sur les routes et les obstacles. De temps en temps, les jeunes parents ne mettent pas toujours la main sur les roulements des roues, par conséquent, en raison de l'usure des bagues de roue, ils se cassent avec le temps.

La poussette a une conduite serrée et lorsqu'elle roule, elle mène sur le côté. Et si l'anneau de retenue qui maintient la roue se casse, alors il tombe constamment de l'axe pendant la conduite et il devient impossible de promener l'enfant. Les roues et les rondelles freins, en tant que pièces détachées, peuvent être achetées neuves, mais en économisant le budget familial, vous pouvez les réparer vous-même.

Pour monter les roues sur les essieux des fauteuils roulants, deux types de roulements sont utilisés : coulissants et roulants. Les paliers lisses sont bon marché, ils sont donc souvent utilisés. Dans les roulements, le glissement se produit en raison du roulement des billes dans la cage. Ce sont des roulements coûteux et ne seront donc utilisés que dans des modèles de fauteuils roulants de marque de haute qualité.

Avec une lubrification rapide, les roulements servent pratiquement jusqu'à ce que toute la structure de la poussette soit usée. En cas de panne d'un tel roulement, il est aisé de le remplacer par un neuf. Il est impossible de remplacer un palier lisse usé, généralement toute la roue est remplacée. Mais si vous le souhaitez, vous pouvez restaurer le palier coulissant de vos propres mains, ce qui est démontré dans l'article par l'exemple de la restauration des roues de la poussette coréenne pour enfants COSY.

Les roues sur les essieux de la poussette sont généralement fixées avec des rondelles starlock ou similaires.

La rondelle frein et le roulement sont généralement recouverts d'un couvercle décoratif, qui, en plus de son aspect esthétique, sert à protéger le roulement de la saleté et de l'eau qui y pénètre.

Pour retirer le couvercle de la roue, vous devez serrer les loquets à l'intérieur avec une lame de tournevis, comme indiqué sur la photo. Il y en a deux dans cet enjoliveur.

La butée sur l'essieu s'est avérée être en plastique, composée de deux parties. L'un sert à la fixation et le second sert à fixer le dispositif de retenue. Comme l'a montré le fonctionnement de la poussette, les clips en plastique se cassent souvent, avant cela, il fallait les remarquer avec ceux en métal sur trois roues.

Avant de réparer les roues, nettoyez-les soigneusement des résidus de saleté et de graisse avec une brosse et un détergent. Le savon à lessive ou le détergent à lessive fonctionnera.

Pour éliminer complètement la saleté du trou de la roue et donner de la rugosité à sa surface, il est nécessaire de faire le tour de toute sa circonférence avec une lime ronde. S'il n'y a pas un tel fichier, vous pouvez alors envelopper une tige d'un diamètre approprié en bois ou en un autre matériau avec du papier de verre et ainsi traiter la surface.

De plus, à partir d'un tube dont le diamètre intérieur sera mis librement sur l'axe de la poussette, il est nécessaire de découper des douilles d'une longueur égale à la longueur du trou de la roue. Un tube en laiton fonctionne mieux, mais si vous n'en avez pas, vous pouvez utiliser un tube en acier. J'ai fabriqué les bagues à partir du genou d'une antenne radio télescopique en laiton cassée, en la sciant avec une scie sauteuse avec une lime en métal installée dedans.

Les bagues réalisées sur l'axe de la poussette tournaient facilement. L'écart ne dépassait pas un millimètre.

Pour une bonne adhérence de la surface des bagues avec de la résine époxy, leur surface a été traitée avec une lime à grande encoche. Pour fixer les manchons pendant le traitement, ils étaient maintenus avec une pince à bec rond.

Les alésages de roulement dans les roues présentaient une usure conique élevée. Par conséquent, les manchons constitués d'un tube à paroi mince n'étaient pas fixés lors de leur installation. S'il est impossible d'insérer la douille dans le trou de la roue en raison de la grande épaisseur de ses parois, le trou doit être percé. S'il y a un fer à souder de puissance suffisante, le trou ne peut pas être percé, mais la bague peut être enfoncée pour le chauffer jusqu'au point de fusion du plastique de la roue.

La fixation des douilles dans les alésages de roues a été réalisée à l'aide de silicone thermoplastique, ce qui a également empêché la résine époxy de couler lors de sa coulée. Le silicone a été appliqué par fusion avec un fer à souder du côté du trou de diamètre minimum.

L'espace entre le moyeu et l'alésage de la roue est mieux comblé avec de l'époxy à l'aide d'une seringue médicale. Il est nécessaire d'appliquer la résine lentement pour qu'elle ait le temps de chasser l'air de l'interstice et de pénétrer dans toute sa profondeur.

La photo ci-dessous montre à quoi ressemble la roue après avoir rempli l'espace entre le moyeu et l'alésage de la roue avec de l'époxy. Si, lors de l'application, un peu de colle pénètre à l'intérieur du manchon, celui-ci peut être retiré après durcissement avec une lime ou du papier de verre.

Pour augmenter la résistance du roulement restauré après avoir coulé de la résine époxy, une rondelle métallique plate a été en outre installée dans chaque roue. Toutes les roues ont été réparées et en une journée, lorsque la résine est complètement durcie, elles peuvent être installées sur une poussette.

Lors de la réparation des roues, il a été découvert que l'une d'entre elles avait un pneu en caoutchouc qui tournait librement autour de sa base. De toute évidence, en raison de la rotation serrée du roulement, la bague en caoutchouc a tourné et, par conséquent, s'est usée de l'intérieur. Ce défaut a été réparé en comblant le vide résultant avec du silicone. Il est à noter que le silicone durcit en profondeur à raison d'environ 2 mm par jour. Par conséquent, avec une grande profondeur d'espace, il est nécessaire de ne pas utiliser la poussette pendant quelques jours après la réparation.

Étant donné que trois des quatre supports de roues en plastique se sont cassés et ont été perdus, nous avons dû réfléchir à l'avance à la manière de fixer les roues sur les essieux. Il a été décidé de fixer les roues jumelées avec des goujons et la seule avec une rondelle fendue maison.

Sur un axe, le sillon était absent, tandis que sur l'autre, il était à peine perceptible. Par conséquent, des trous d'un diamètre d'environ 1,5 mm ont été percés à l'endroit où la rainure passait dans les axes.

Avant de mettre chaque roue sur l'essieu, son alésage intérieur et la surface de l'essieu étaient abondamment enduits de graisse graphite. Les paliers lisses à basse vitesse sont généralement lubrifiés avec des lubrifiants épais. Parmi eux se trouvent Litol-24, Filol-3, LSC-15 et similaires. Les automobilistes connaissent bien ces lubrifiants.

Pour réduire l'usure des surfaces latérales des roulements et empêcher la saleté d'y pénétrer, des rondelles plates métalliques ont été installées sur tous les côtés des roues. Si une rondelle de taille appropriée n'est pas disponible, vous pouvez monter les roues sans elles.

Après avoir installé la roue sur l'essieu, elle doit être fixée avec un goujon. Un œillet d'affranchissement a été utilisé comme épingle à cheveux. Pour pouvoir insérer un clou dans le trou de l'axe de la poussette, il fallait qu'il soit légèrement plié avec un arc.

Comme la longueur de l'ongle était plus longue que nécessaire, une partie du côté de la tête a été arrachée à l'aide de pinces coupantes. Cette opération peut également être effectuée avant d'installer le clou sur l'axe. Au lieu d'un clou, vous pouvez utiliser du fil d'acier ou un morceau d'un gros trombone.

De plus, les extrémités saillantes du clou par rapport à l'axe doivent être pliées à angle droit dans différentes directions à l'aide d'une pince. L'un des virages peut également être fait à l'avance. Il ne reste plus qu'à remplacer le couvercle décoratif. Si le couvercle est perdu, il sera nécessaire de lubrifier les roulements plus souvent.

Les essieux des roues simples de la poussette avaient des rainures profondes et le perçage de trous dans ceux-ci pouvait entraîner un affaiblissement des essieux. Par conséquent, il a été décidé de fabriquer les clips à partir d'une rondelle métallique plate ordinaire.

La rondelle a été percée de l'intérieur de manière à ce que sa largeur soit d'environ 2 mm et que le diamètre soit égal au diamètre de l'axe. Pour permettre à la rondelle de s'insérer dans la rainure de l'essieu, une partie de quelques millimètres de large a été retirée, comme indiqué sur la photo.

Après avoir appliqué de la graisse sur l'essieu et posé la roue, la rondelle a également été placée au niveau de la rainure. Ensuite, la rondelle a été comprimée avec une pince jusqu'à ce que les extrémités se ferment, comme sur la photo.

La réparation à faire soi-même des roues d'une poussette est terminée avec succès et vous pouvez vous promener avec votre enfant. L'installation de bagues métalliques dans les roulements a considérablement augmenté la durée de vie des roues. Le fait qu'il soit temps de les lubrifier sera signalé par le craquement désagréable qui apparaît lorsque le fauteuil roulant roule.

Selon la jeune maman, après la réparation des roues, la poussette a commencé à rouler facilement, franchement et encore mieux que lorsqu'elle était neuve.

Bonjour cher pikabushniki ! Il y a littéralement une heure, la poussette de mon fils est tombée en panne. Ou plutôt, sa roue gauche. Poussette "chicco" 3en1. Ce morceau de fer (ci-dessous sur la photo) servait de quelque chose comme une bague de retenue qui agrippe la roue sur l'essieu. Mais en deux ans il s'est évanoui (affaiblissement volontaire de la structure en action). Le morceau de fer devrait être symétrique, mais une partie s'est détachée et a été perdue. Le métal est très dur. La soudure a échoué. Les responsables de Rostov-sur-le-Don n'ont proposé qu'une roue complète pour 1300, ce qui, franchement, ne me convient pas beaucoup. Quelqu'un peut-il rencontrer, dites-moi s'il vous plaît. Peut-être que quelqu'un sait où acheter. Google n'a pas aidé à aider ((

Je laisserai des commentaires pour les inconvénients à l'intérieur juste au cas où.

1 - trouver un fil adapté en terme de rigidité et en faire la même chose

2 - contactez l'argonien et demandez-lui de cuisiner un morceau de matella à la place de celui perdu.

Il est difficile de réparer une roue, mais c'est tout à fait possible !

Dans cet article, je veux partager brièvement une expérience que je n'avais pas du tout prévu d'acquérir. Dans tous les cas, lorsque j'ai acheté une poussette Chicco pour ma fille, je n'allais pas devenir un expert dans la réparation de son train d'atterrissage - idéalement, elle devait reculer la date d'échéance puis mourir sur le balcon ou partir en cadeau de bienfaisance .

Mais après environ cinq mois d'utilisation active, l'une des roues arrière est tombée, restant littéralement sur la route. Le problème a été résolu assez rapidement et je décrirai ci-dessous comment cela a été fait.

Une caractéristique des roues des poussettes de Chicco (peut-être d'autres fabricants également - je ne m'engagerai pas à discuter) est que les roues elles-mêmes sont maintenues sur les essieux au moyen de bagues en plastique coniques qui sont insérées dans les canaux de roue coniques . Cette conception offre une conduite assez douce, mais avec un gros "kilométrage", les problèmes commencent:

En raison de l'usure du moyeu, la roue tombe simplement de l'essieu.

1. La poussière entrera inévitablement dans l'espace entre le moyeu et le canal de la roue.
2. Si vous ne l'enlevez pas (et c'est très gênant de le faire - ci-dessous je vous dirai pourquoi), il joue le rôle d'un abrasif.
3. Au fil du temps, le diamètre intérieur de l'alésage augmente et le manchon en plastique s'use.

Les bagues cousent de manière inégale, de sorte que les roues tombent une par une. Mais si le processus a commencé, alors je conseillerais au moins de trier tous les éléments en mouvement.

En conséquence, le diamètre du moyeu est devenu inférieur au diamètre minimum du canal conique, et la roue a simplement glissé hors de l'axe, sans aucun support. À tout le moins, nous avons conduit jusqu'à la maison, puis nous avons dû la réparer.

La photo montre que l'une des bagues s'est davantage usée.

Dans une telle situation, il existe trois solutions évidentes :

1. Contactez le centre de service - ce n'est pas notre option, car la poussette a été achetée de main d'œuvre, bien qu'en parfait état (extérieur).
2. Acheter de nouvelles roues - assez cher, alors qu'on nous avait promis de les apporter "dans une semaine ou un peu plus tard". En général, pas une option non plus.
3. Réparez-le vous-même.

La décision a été prise et j'ai donc procédé au démontage de la paire de roues :

1. La roue elle-même n'a pas eu besoin d'être retirée - elle est tombée de toute façon. Mais la douille, nécessitant un remplacement ou un renforcement, était fixée sur l'essieu non pas avec un écrou, mais avec une rondelle frein de type "starlock" - un dispositif assez fiable, mais capricieux.

1. Lorsque vous essayez de retirer la rondelle, elle s'est instantanément fissurée - une usure importante a été affectée. Il n'était pas possible d'en trouver un similaire en vente, j'ai donc dû expérimenter (plus de détails ci-dessous).
2. La structure a été démontée, après quoi les deux roues en ont été retirées, et l'axe cylindrique et les deux bagues en plastique ont été retirés.

Après avoir retiré la rondelle, la structure a été rapidement démontée

Comme il n'était pas possible de fixer la roue sur l'essieu sans rondelle de blocage, il a fallu recourir au remplacement.

Au lieu d'un axe d'un diamètre de 6 mm, il a été décidé d'installer un long boulon du diamètre correspondant. Le remplacement s'est fait comme ceci :

1. Comme il y avait un boulon un peu plus long, j'en ai scié une partie à l'aide d'une scie à métaux. Le remplacement de l'axe a été légèrement plus long pour faciliter la fixation.

1. J'ai inséré une paire de rondelles dans les deux roues : leur diamètre a permis de fixer solidement l'ensemble du système dans le canal conique.

Les rondelles larges empêcheront la roue de tomber

Remettre la structure en place

1. J'ai mis la deuxième roue avec des rondelles sur l'axe en saillie et l'ai fixée avec un écrou.
2. Pour éviter que l'écrou ne se dévisse lors du déplacement, je l'ai sécurisé avec un grover et un contre-écrou.

Serrez les attaches avec une clé tout en maintenant la tête du boulon de l'autre côté. Après cela, j'ai ajouté quelques gouttes d'huile dans l'espace entre les canaux de roue et les rondelles.

Les essais en mer ont été couronnés de succès !