Réparation de roue de bricolage sur une valise

En détail : réparation de roue à faire soi-même sur une valise d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

L'avantage incontestable des valises est leur capacité et leur mobilité. La violation de l'intégrité des roues ou des jambes affecte considérablement la facilité d'utilisation du produit, en particulier son mouvement. Si vous avez besoin d'une réparation urgente de valises à Minsk et qu'il n'y a aucun moyen de vous rendre à l'atelier, vous pouvez essayer de changer vous-même les roues de la valise.

Si l'achat d'un nouveau produit n'est pas prévu dans un avenir proche et qu'il n'y a pas d'atelier de réparation à proximité ou qu'il n'y a pas de budget pour cela, vous devez effectuer plusieurs étapes simples à première vue :

retirer une pièce cassée ou une roue avec un support ;
acheter un produit identique ;
attachez-le à la place de l'ancien.

Par le type de fixation de la roue elle-même, ils se distinguent comme solides (la roue est soudée dans la structure générale) et préfabriquées (les pièces sont non torsadées, assemblées séparément sans outils spéciaux).

Des modèles de valises sont disponibles où les roues sont maintenues par des boulons ou des vis. Cela permet de dévisser la partie endommagée avec un tournevis, et de la remplacer assez rapidement.

Les roues à rivets placées sous la doublure de la valise nécessiteront des manipulations plus complexes. A l'intérieur, une incision est pratiquée le long de deux côtés perpendiculaires. Il est souhaitable que ce soit sur les bords, car les coutures ultérieures hors usine seront moins visibles. Utilisez des pinces ou des pinces coupantes pour desserrer les rivets. La roue est remplacée par une ancienne conception ou de nouveaux supports sont montés. La doublure est ensuite soigneusement cousue.

En l'absence de parties extérieures visibles des rivets ou de leur rupture, la structure doit être complètement remplacée et il est préférable d'utiliser la méthode boulonnée. Bien qu'il implique la même intervention sous la couche de doublure, il facilitera les réparations futures.

Souvent, ils utilisent des mesures radicales - ils installent de nouvelles roues avec des attaches dans un endroit complètement différent et les anciennes sont renversées.

L'apparence présentable est tout aussi importante que la fonctionnalité de la valise ; lors de l'achat de nouvelles roues, vous devez être guidé par le principe d'appariement (même si vous n'avez besoin d'en remplacer qu'une seule) et d'identité (en termes d'emplacement de la fixation, le tailles des attaches et des roues).

Avant de changer les roues d'une valise, une vieille roue cassée est amenée au magasin. Cela aidera à déterminer à la fois les dimensions et le style du produit, sa couleur. Les vendeurs fourniront leurs recommandations, mais n'oubliez pas que leur objectif est de vendre à un prix plus élevé, et pour l'acheteur, les principes d'achat sont une symbiose de force, de beauté et d'abordabilité.

Vidéo (cliquez pour lire).

Il arrive que ce ne soient pas les roues de la valise qu'il faut remplacer, mais les pattes cassées. Dans ce cas, vous avez besoin de coins en fer ou en bois, ou de pieds en plastique spéciaux, qui sont vendus dans n'importe quelle quincaillerie. La variété de ces produits implique non seulement la palette de couleurs, mais également la taille, la hauteur et la largeur de la jambe.

Vous pouvez également remplacer les jambes à la maison à l'aide de moyens improvisés : en présence de fil épais, d'un outil et, bien sûr, de dextérité manuelle. La base de la réparation dans ce cas est de recréer la géométrie exacte de la jambe cassée.

Tout au long de l'année, une personne attend le temps béni des vacances, se souvenant à quel point tout était bien (dans la plupart des cas) la dernière fois. Et déjà pour préparer un nouveau voyage, réfléchir au voyage à venir et collecter de l'argent "en tas". Et maintenant, la chance tant attendue, mais en même temps inattendue, sous la forme d'une tournée «brûlante» est arrivée à la maison. Pour emballer 24 heures, on fait sa valise et c'est parti !

Voici juste une valise retirée de la mezzanine qui choque avec son aspect obscène, et puis on se souvient, oui il y a eu une affaire, la roue s'est détachée, mais ce n'est pas grave, l'ennui c'est qu'on ne sait pas où elle se trouve. Et une autre, plus petite, est tombée en désuétude et, très probablement, l'achat d'une nouvelle valise ne peut être évité. Et c'est un gaspillage d'argent imprévu, qui en vacances ne sera pas superflu. Par conséquent, nous effectuerons les réparations.

Tout d'abord, il est nécessaire de retirer les passages de roue du point d'attache, ils sont maintenus sur le corps de la valise par des sortes de rivets dont les pointes d'écartement (du côté de l'intérieur de la valise) doivent être bien serré "en un tas" avec une pince, puis soit les assommer avec un clou à tisser (sinon un poinçon) avec un marteau, soit le retirer avec la même pince, en l'accrochant sur le capuchon de l'extérieur. Ce ne sera pas du tout difficile à faire, car ce support est essentiellement décoratif. Les passages de roues sont donc supprimés.

Ensuite, nous prenons les roues disponibles et allons faire du shopping ou au marché à la recherche d'un remplacement adéquat. Et ne demandez pas les roues pour la valise - vous ne la trouverez pas. Demandez des roues de patins à roues alignées. Vous pouvez facilement trouver les plus gros. Mais la roue du milieu, d'un diamètre plus petit, j'ai trouvé dans une quincaillerie parmi les ferrures de meubles, elle s'appelait une "roue d'appui". Veuillez noter que les roues de patins à roulettes ont chacune deux roulements, ce qui signifie qu'elles ne s'useront pas et que la valise se déplacera plus rapidement que celle qui roule.

Je note qu'auparavant les grosses roues tournaient sur un axe d'un diamètre de 6 mm, et pour les nouveaux essieux, un diamètre de 8 mm est nécessaire, mais il n'y a rien à percer, en fonctionnement, les anciens essieux ont déjà essuyé le plastique de les trous juste à la taille requise. La roue est installée dans la niche dans l'ordre suivant : l'axe est passé dans le trou de la paroi de la niche, puis une rondelle est mise en place sans faute (pour éviter que le flanc de la roue ne touche les parois de la niche) , la roue elle-même est installée, une autre rondelle et l'axe est inséré dans le trou du deuxième mur. Mais l'écrou est vissé après l'installation de la niche, mais avant qu'il ne soit fixé avec des vis.

La niche mise en place se fixe avec des vis M6 avec des rondelles et un écrou (c'est mieux même avec deux - pour contrer)

Il n'a pas retiré le meuble de support pris à la place de la roue du milieu de la base métallique existante, mais en a scié l'excédent afin de s'insérer dans la niche. En raison de la butée existante, la roue n'est pas tombée dans la niche en raison du trou développé par l'axe précédent, mais est montée juste au besoin.

Le "train de roulement" assemblé n'aurait pas l'air pire que le nouveau, sans l'usure de la sellerie inférieure, cependant, "en position de travail", ils ne sont pas visibles. Quant aux indicateurs de performance, ils sont nettement supérieurs aux précédents.

Je n'ai donc pas eu à acheter un nouveau "compagnon de voyage" pour "à partir de 2000 roubles et plus". La valise est prête pour des travaux ultérieurs et j'ose vous assurer une utilisation à long terme.

»» Accueil »Fabriqué à la main» Comment remplacer les roues de valise

Remplacement des roues de valise

À en juger par les statistiques - c'est la page de blog la plus populaire, cependant, ce n'est pas surprenant - la saison des vacances et des valises, un attribut intégral du voyage.

Permettez-moi de préciser qu'il ne s'agit pas d'une publicité pour un atelier - c'est une expérience de remplacement indépendant des roues de valise par d'autres, plus adaptées à cela - des roues à rouleaux.

Remplacement des roues de la valise par des roues de patins à roulettes
Les valises à roulettes souffrent souvent d'un défaut (et, quel que soit le fabricant) - des roulettes trop dures et bruyantes. Une valise vibre comme un chariot si elle n'est pas transportée sur une surface parfaite.

En d'autres termes - des roues de valise trop bruyantes. Comment rectifier la situation ? En même temps, voyons comment retirer les roues de la valise POLAR.

Le problème réside dans les roues elles-mêmes de la valise - elles sont généralement en PVC, ce qui ne leur ajoute pas de propriétés d'absorption des chocs. De plus, sous la coupe, ma solution au problème de la nouvelle valise POLAR est de porter un coup préventif aux mauvaises roues de la valise !

Roue de valise usée

Soit une roue neuve mais trop dure

Nous démontons. La technique dépend des caractéristiques de la valise, dans notre cas nous avons dû percer les douilles rivetées

La partie la plus importante est les nouvelles roulettes. Les roues de patins à roulettes sont les plus appropriées à tous égards. Ils sont vendus en différents diamètres et qualités. Vous pouvez donc choisir les bons. Les roues sur la photo sont en polyuréthane, avec roulements. Le reste des attaches provient d'un magasin ordinaire. C'est important - essayez de garder les nouvelles roues pas beaucoup plus petites que les anciennes - sinon la valise tombera ou s'accrochera à la route.

Nous installons une nouvelle roue (un boulon et des écrous ordinaires), après avoir tout lubrifié avec de la graisse de joint CV Castrol

Photo du verso - contre-écrou pour ne pas dévisser des vibrations

Nous attachons tout à la valise

Vue intérieure (d'ailleurs, les valises POLAR sont bonnes car tout est zippé et doublé aussi - vous n'avez pas besoin de bricoler quoi que ce soit)

Tout le travail de montage a pris environ 10 minutes (avec une photo) et le tour est joué !

Pilote d'essai Agrafena Ofinogenovna

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Introduction - la ferme possède plusieurs excellents troncs, éprouvés et fiables. Un problème est que s'ils sont complètement remplis, ils deviennent franchement gênants pour un portage plus ou moins long par une seule personne. Et je ne veux pas encore acheter un nouveau sac avec des rouleaux intégrés (nous laisserons cette option en réserve).
Tous les troncs ont un fond et des parois latérales assez solides, ainsi que de nombreuses sangles de tous les côtés. Par conséquent, l'idée d'attacher / coudre / attacher en quelque sorte un coussin avec des roues sous le fond avec du velcro est à la surface.

En général, avant de réinventer la roue, j'ai décidé de demander d'abord à des camarades bricoleurs - peut-être que quelqu'un a déjà fait quelque chose de similaire. Partagez votre expérience, pliz.

En conséquence, je vois toute la structure dans quelque chose comme ça - un coffre sans cadre avec des rouleaux externes. Éventuellement amovible. Aucune poignée télescopique rétractable n'est prévue, le tronc s'étire pour la sangle standard sur la paroi d'extrémité opposée.

- La méthode de fixation - ce n'est pas casher sur le tissu lui-même, car il faut mettre (j'ai utilisé du contreplaqué) quelque chose pour que les roues n'appuient pas dans le sac - car il s'avère que cela traîne, ne roule pas. Rivets, boulons, etc. avec rondelles uniquement.
- Le point d'attache, afin de rouler sans toucher le sol avec le sac, je l'ai attaché sans tenir compte de ma croissance, j'ai encore dû le refaire - le coin inférieur raclait le sol.
- Une poignée pour le transport (je n'ai toujours pas pris la peine - j'ai attaché un morceau de manille plus épais)
- On trouve souvent des charrettes du type de celles que les vieux mitrailleurs utilisent dans le métro pour infliger des dégâts aux bottes du prolétariat et de l'intelligentsia, mais elles peuvent être fessées en option.
- Il est également important de savoir où rouler le béton - peu importe les roues, mais sur un chantier de construction et avec du sable dont vous avez besoin plus large.

Du coup, je suis passé à des boites qui s'emboîtent les unes dans les autres car les roues aussi gênent et s'accrochent pendant le stockage et l'intérieur se salit (du coup, il y a aussi beaucoup de saleté)
En ce moment, il y a beaucoup de telles malles (le rêve de l'occupant) sur roues ainsi que des valises à roulettes, je suppose que c'est plus facile à acheter.
Je n'ai pas essayé l'option à quatre roues, j'assume le débattement au centre sous le poids de la charge

——————
En fait, une tarentule n'attaque jamais une personne en premier.
Ainsi que des scorpions, des loups-garous, des vampires et des grands requins blancs. À des fins d'autodéfense uniquement. De la famine, par exemple. Ou par ennui

Les valises à roulettes souffrent souvent d'un défaut (et, indépendamment de
fabricant) - roues trop dures et bruyantes. La valise gronde comme
un chariot s'il n'est pas conduit sur une surface parfaite.

Le problème réside dans les roues elles-mêmes de la valise - elles sont généralement en PVC, ce qui n'est pas
leur ajoute des propriétés d'absorption des chocs. De plus, sous la coupe, ma solution
problèmes sur la nouvelle valise POLAR - nous portons un coup préventif à
mauvaises roues, changez pour de nouvelles roues de valise !

Donc, nous avons soit une roue usée

Soit la roue est neuve, mais trop dure - ça claque

Nous démontons. La technique dépend des caractéristiques de la valise, dans mon cas j'ai du percer les douilles rivetées

Le plus
la partie importante est les nouvelles roulettes. Les plus adaptés à tous égards sont roues de patin à roulettes... Ils sont vendus en différents diamètres et qualités. Vous pouvez donc choisir les bons. Les roues sur la photo sont en polyuréthane, avec roulements. Le reste des attaches provient d'un magasin ordinaire. C'est important - essayez de garder les nouvelles roues pas beaucoup plus petites que les anciennes - sinon la valise tombera ou s'accrochera à la route.

Nous installons une nouvelle roue (un boulon et des écrous ordinaires), après avoir tout lubrifié avec de la graisse de joint CV Castrol

Photo du verso - contre-écrou pour ne pas dévisser des vibrations

Nous attachons tout à la valise

Vue intérieure (d'ailleurs, les valises POLAR sont bonnes car tout est zippé et doublé aussi - vous n'avez pas besoin de bricoler quoi que ce soit)

Tout le travail de montage a pris environ 10 minutes (avec une photo) et le tour est joué !

Pilote d'essai Agrafena Afinogenovna

Valise
est devenu beaucoup plus silencieux sur les bosses, les roues amortissent incomparablement mieux, ce qui signifie que la charge sur le châssis a diminué. Il n'y a pas besoin d'avoir peur de l'usure - les roues des rouleaux fonctionnent très longtemps dans ce mode.

Je demande des conseils - les roues de ma nouvelle valise sont tombées. Et ils se sont perdus. À quoi pouvez-vous penser pour rattacher les roues d'une manière ou d'une autre?

Pour rattacher en quelque sorte les roues perdues, je vous conseille de les retrouver d'abord !

Vous ne vous souvenez pas où vous avez perdu?

Sérieusement, regardez les roues de patins à roulettes, elles sont vendues séparément.

Et va au magasin de chaussures.

slonikdva a écrit :
les roues de la nouvelle valise sont tombées.

Et présenter une réclamation au vendeur (fabricant) et changer la valise ?

Perdu à Londres. Aucune plainte. La question est de savoir comment attacher de nouvelles roues et où les obtenir.

slonikdva a écrit :
La question est de savoir comment attacher de nouvelles roues

Personne ne peut répondre à cette question, ne voyant pas la valise et ne sachant pas de quelle taille étaient les roues.

slonikdva a écrit :
La question est de savoir comment attacher de nouvelles roues et où les obtenir.

Oui, aller à Londres pour chercher n'est probablement pas une option (((. Une photo de ce qui reste aidera à répondre à votre question.
Mais à propos des patins à roulettes proposés très sérieusement - essayé d'"essayer" ? Les roues de patins à roulettes sont vendues comme pièces de rechange dans les magasins d'articles de sport - essayez un coup d'oeil. Nous avons vu à Ashan, par exemple. Avez-vous un assortiment similaire dans ces magasins ? C'est vrai, ce n'est pas la saison maintenant. (((

... et qu'est-ce que la réparation des appartements a à voir avec ça?

DmKa a écrit :
... et qu'est-ce que la réparation des appartements a à voir avec ça?

La section s'appelle Général ..
Pourquoi pas ?!
si les roues sont perdues, alors il est inutile de réparer à mon humble avis ...
Cet été, je transportais une telle valise sur roues de Prague à Kiev, puis encore plus loin - par étape ... Pour ce voyage, la transmission de la valise a été spécialement renforcée. tube, il a été remplacé par une barre de fer de 8 mm, et des rondelles ont été insérées dans les roues - comme les disques d'une voiture.. Il a été chargé jusqu'à 70 kg (principalement de la bière). de la poignée - fissurée en de nombreuses parties distinctes ..
En conséquence, il ne peut pas être réparé.

Les valises modernes sont fiables, mais elles sont parfois incapables de résister à toutes les épreuves que la vie leur a préparées. Les roues sont les premières à se rendre sous l'assaut des circonstances - le plus souvent, la réparation des valises est nécessaire précisément pour restaurer leurs roues et leur rendre la mobilité. La première chose qui vient à l'esprit est de chercher des adresses pour réparer les valises, mais pas besoin de se précipiter, vous pouvez réparer vous-même et sans frais supplémentaires les vieilles valises !

Aujourd'hui, il existe plusieurs conceptions et types d'installation de roues, mais nous examinerons ici la réparation de valises la plus fréquente et la plus simple, à savoir le remplacement des roues par une installation externe.

Procédure générale pour changer les roues

En général, la réparation d'une roue a l'air assez simple, elle se résume à seulement trois étapes :

1. Retrait d'une roue cassée ;

2. Choisir et acheter une nouvelle roue ;

3. Installation d'une nouvelle roue.

Tout est très simple et direct, mais en réalité, les vieilles valises avec des roues cassées peuvent présenter des surprises. Il est bon que les roues soient vissées sur des vis (vis autotaraudeuses) ou des boulons - elles peuvent être facilement dévissées et retirées de la partie cassée. Mais il y a aussi des situations plus difficiles. Par exemple, même de nombreuses valises bon marché (la boutique en ligne Chemodan24 en propose également) ont des roues fixées avec des rivets - il peut être difficile de retirer une telle pièce, pour cela, vous devrez utiliser au moins une pince ou un coupe-fil, et retirer soigneusement le partie entière. De plus, lors du démontage de la roue, il est important de ne pas endommager la valise elle-même.

Sur de nombreuses valises, vous devrez ramper sous la doublure intérieure (doublure) pour dévisser la roue. C'est bien s'il y a une fermeture à glissière ou des rivets spéciaux à cet endroit, mais s'il n'y en a pas, vous devrez alors faire une coupe nette dans la doublure, puis la coudre. Ici, vous aurez donc besoin non seulement de pièces détachées pour valises, qui peuvent être achetées à bas prix, mais aussi d'outils de couture, ainsi que d'une certaine dextérité manuelle.

Portez une attention particulière à l'achat d'une nouvelle roue - elle doit être exactement la même que sur votre ancienne valise. La solution la plus simple au problème consiste à emporter la roue cassée avec vous au magasin et à décider de l'achat sur place. Ou demandez l'aide d'un spécialiste dans une boutique en ligne. Après tout, les roues de valises sont standardisées, un spécialiste vous aidera donc rapidement et facilement dans votre choix.

La fixation d'une nouvelle roue est également simple, surtout si vous devez visser une vis ou un boulon. Mais réparer des valises avec des rivets sera plus difficile. À l'usine, un outil spécial est utilisé pour fixer de telles roues, mais à la maison, vous devrez utiliser les matériaux à portée de main. S'il n'est pas possible de mettre un rivet, vous pouvez fixer les roues avec un boulon et un écrou - leur taille doit être sélectionnée et pour serrer l'écrou, vous devrez à nouveau ramper sous la doublure.

Les pieds des valises sont modifiés de la même manière, bien qu'il existe des exceptions. Par exemple, si des pieds de forme et de taille non standard sont installés sur une valise, introuvable en vente, vous pouvez les fabriquer vous-même. De nombreux artisans fabriquent des jambes à partir d'un fil épais, d'une barre de métal ou même d'un coin (tout dépend des capacités et de la disponibilité des matériaux). L'essentiel ici est de répéter correctement la géométrie de la jambe cassée et de fixer solidement la nouvelle pièce à la valise.

En général, réparer des valises n'est pas aussi difficile qu'il y paraît à première vue ! Achetez des pièces de rechange pour une valise, faites le plein d'outils et remettez les fonctionnalités perdues dans vos bagages sans frais supplémentaires.

Même avec une manipulation appropriée, les valises peuvent se casser. L'une des pannes les plus courantes est le problème des roues. Cela se produit souvent par la faute de l'utilisateur lui-même, et la raison en est le dépassement du poids maximum autorisé des bagages. Que faire dans ce cas ?

Si une panne a été découverte quelques heures avant le voyage et que vous avez un besoin urgent de réparer les roues de la valise, nous procédons selon le plan suivant :

Nous analysons la situation, voyons si toutes les roues sont en place ou si certaines manquent.

Vérifiez si le reste des roues est bien maintenu.

Si la valise est équipée de plusieurs paires de roues installées sur différents essieux, il vaut la peine de réorganiser les roues restantes de manière à répartir de manière optimale la charge.

Lorsque tout va vraiment mal et que les roues ne sont plus laissées, ou qu'elles sont déformées, il est nécessaire de procéder à une grosse révision.Tout d'abord, vous devez démonter les roues cassées - pour cela, vous devez vous armer d'un tournevis, d'un jeu de clés et d'une pince, tout doit être fait très soigneusement pour ne pas endommager les supports. Si vous avez du temps en stock, cela vaut la peine d'aller au magasin pour 1000 petites choses et de ramasser des roues de la même taille et des mêmes paramètres, leur installation ne posera pas non plus de problèmes. Il est beaucoup plus difficile de faire des réparations avec des moyens improvisés, et même dans un temps limité.

Pour remplacer les roues d'une valise, des roues de patins à roulettes ou de meubles conviennent. Dans ce cas, une question raisonnable se pose quant à la façon de les installer. Pour une installation fiable, nous vous recommandons d'utiliser des supports standard - les fixations laissées par les anciennes roues. Si les fixations des nouvelles roues diffèrent en taille - elles doivent être finalisées - percez trop étroite, fixez la plus large. La fixation s'effectue en installant des rondelles supplémentaires, des contre-écrous, adaptés à la taille des plaques métalliques.

Même si vous avez pu réparer vous-même les roues de la valise, vous ne devriez l'utiliser que pour un voyage urgent, "pour vous y rendre". Contactez dès que possible un atelier professionnel, qui réparera correctement votre valise et vous donnera une garantie pour le travail effectué.

Comment peuvent-ils être remplacés, où puis-je acheter un remplacement ?

Si vous devez remplacer les roues de la valise, je vous conseillerais de prendre les anciennes de la valise et de vous rendre ensuite au marché aux puces où vous pourrez rechercher de telles roues, car tous les virbniks fabriquent des valises sans pièce de rechange roues et faites en sorte que ces roues ne puissent être achetées nulle part.

Vous pouvez remplacer la roue vous-même ; vous pouvez acheter une roue de remplacement dans n'importe quel grand magasin de matériaux de construction. Mais prenez votre temps pour changer les roues. Parfois, le problème n'est pas aussi global qu'il n'y paraît à première vue. Récemment, ma femme a sorti sa valise et a regardé les roues et a dit: "Il est temps d'en acheter une nouvelle." Au début, je voulais aussi changer les roues, mais il s'est avéré que les essieux n'étaient pas repliables, mais rivetés. J'ai donc décidé d'aller dans l'autre sens, j'ai enlevé les patins en caoutchouc, il s'est avéré qu'ils se sont seulement cassés, et avec l'aide de colle et d'un tuyau d'arrosage, j'ai fabriqué de nouveaux pneus. Toutes les valises comme neuves.

Le prix du remplacement des roues de valise, de la fabrication de fixations dans notre atelier, commence à partir de 600 roubles. Si vous avez un bloc de roue de secours, veuillez en apporter un. Dans ce cas, l'installation de nouvelles roues sur la valise sera moins chère. Dans notre atelier, vous pouvez réparer de nombreux types de pannes de sacs de voyage et valises. Tous les services d'atelier peuvent être commandés à prix réduit en venant chez nous, ou en appelant un coursier pour une réparation avec livraison.

Les recommandations pour augmenter la durée de vie d'une valise incluent principalement une manipulation prudente :

Ne surchargez pas le sac.
Si possible, vous devez le porter sur une surface plane pour éviter d'user les pièces de la valise.
Avant de partir, vérifiez l'état des roues et des fixations.
Le respect de règles simples réduira le risque de bris de pièces, y compris la nécessité de remplacer les roues de la valise.

Les ateliers Stoev assurent les réparations avec livraison. Nous allons ramasser pour réparation et livrer vos articles mis à jour par courrier.

SCHÉMA DE COMMANDE DE SERVICES AVEC LIVRAISON :

Donc, nous avons soit une roue usée

Soit la roue est neuve, mais trop dure - ça claque

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Photo du verso - contre-écrou pour ne pas dévisser des vibrations

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Tout le travail de montage a pris environ 10 minutes (avec une photo) et le tour est joué !

Pilote d'essai Agrafena Afinogenovna

... > Réparation de valises à roulettes à Saint-Pétersbourg> Réparation de valise - remplacement de roue à Saint-Pétersbourg - Appelez le: 344-44-44

Les spécialistes de la société Lenremont peuvent non seulement remplacer les roues de la valise, mais aussi effectuer des réparations. Pour cela, nous avons les connaissances, l'expérience et les outils !

Il est temps de se préparer pour un voyage, mais il s'est avéré que la roue de la valise s'est cassée ? Ou le problème a-t-il été identifié immédiatement après un voyage précédent ?

Il existe deux solutions - acheter une nouvelle valise ou envoyer une valise cassée pour réparation. Bien sûr, un nouvel achat c'est bien, mais les surcoûts ne sont pas toujours d'actualité, la meilleure solution est donc de réparer sa valise.

La société "Lenremont" présentera ses services de réparation de valises à roulettes à Saint-Pétersbourg. Nos experts connaissent les caractéristiques de toutes les conceptions d'empattement existantes pour ces sacs et valises. Notre vaste expérience dans les réparations nous permet de résoudre n'importe quel problème. Vous pouvez compter sur l'efficacité et la haute responsabilité d'exécution, de consultation.

La charge principale tombe sur les roues de la valise, donc tout défaut de ces éléments affecte immédiatement : la roue s'effondre ou tombe hors de la structure. Par conséquent, des actions de réparation compétentes dans la plupart des cas ne résolvent pas le problème à 100%.

Et même s'il est possible de réparer la structure, en cours d'utilisation intensive, la roue peut à nouveau tomber en panne. La société Lenremont recommande fortement de ne pas perdre de temps et de ne pas risquer de faire l'auto-réparation, il est beaucoup plus efficace et plus sûr de contacter les spécialistes : 344-44-44.

Le capitaine décide quoi faire au cas par cas. Un diagnostic préliminaire du problème est effectué. S'il s'avère que la réparation est possible, le spécialiste essaiera de restaurer le produit. S'il ne peut pas être réparé, les roues de la valise du type correspondant sont remplacées.

Notre société travaille depuis longtemps sur le marché des services de Saint-Pétersbourg, s'est imposée comme un partenaire fiable, responsable de ses actions et proposant des solutions rapides. Nous réparons les valises de toutes marques. Et si vous devez remplacer les roues de vos valises, nous avons des outils et des pièces neuves pour cela. Remettez votre valise en ordre - appelez les professionnels : 344-44-44.