Réparation bricolage kia sportage 1

En cliquant sur l'un des liens, vous pouvez télécharger des livres, des manuels pour la réparation et le fonctionnement du KIA Sportage...

Manuel d'atelier Sportage 1 (à partir de 1993 à 2006)
Manuel du propriétaire Sportage 2 (KM) (2004 - 2010)
Manuel de réparation Sportage 2 (KM) (2004 - 2010) (Le manuel contient : des informations générales sur la structure des véhicules HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II et leurs modifications, des recommandations d'utilisation et d'entretien, une description des pièces moteur, transmission, châssis, direction, système de freinage. Les conseils donnés dans ce manuel vous aideront à effectuer l'entretien et la réparation, aussi bien en station-service que par vous-même)
Manuel du propriétaire Sportage 3 (SL) (2010 - présent)
Manuel d'atelier Sportage 3 (SL) (2010 - présent)
Manuel d'utilisation, entretien et réparation Kia Sportage 3, réparation étape par étape en photos (

Pour ceux qui souhaitent avoir une édition imprimée de livres sur la réparation de KIA Sportage, vous pouvez voir (et éventuellement acheter) ce qui a été publié et quand, par exemple, sur ce site

ABS, airbags, Conder - il y en a aussi à Niva (allez au salon ou allez sur le site et voyez). La vue est également normale (si vous n'êtes pas à moins de 160 cm), et le design extérieur est encore plus intéressant. Il est plus facile d'entretenir le champ de maïs - vous pouvez entretenir (réparer) dans n'importe quel service de voiture.

Pas satisfait du moment 127,4 ? UN 175 POUR LA PREMIÈRE FOIS ? C'est donc à des régimes supérieurs à 4000. Et à bas régime, vous ne sentirez pas la différence dans les moments.
Mais vous sentirez très vite la différence de service. Si vous avez une pièce de rechange tout de suite, essayez d'appeler n'importe quel service sportage et ils vous répondront….

A possédé Sportage en 98 pendant environ 4 ans. Je ne peux pas comparer le prix des réparations. une fois monté sur Shniva. Le ciel et la terre. ce sont généralement des machines différentes. après cela, Kia Sportazh a vérifié encore plus, mais il a corrigé de ses propres mains de nombreux jambages génériques (ventilation intérieure, ventilateur électrique au lieu d'un visco-coupleur, isolation phonique. mais un Sportage de 7 ans vaut mieux qu'un nouveau Shniva .

Eh bien, Erikovich, et vous avez des blagues ! Une voiture étrangère de 7 ans de fabrication russe est déjà un déchet.
Vous vous êtes alors débarrassé de l'enfant de 4 ans et êtes heureux. Aller acheter un champ de maïs ?

trouvé quelque chose à comparer, la niva est un service accessible, c'est vrai, mais c'est aussi vrai que dans trois quatre ans tu ne sortiras pas de ce service. Kia Portage est une voiture et non un bassin. Même après 5 ans, il ne s'effondrera pas. Oui, bruyant pour une voiture étrangère, mais la consommation sur autoroute est impressionnante de 8 à 9 litres. En termes de capacité de cross-country, il ne cédera pas. Personnellement, j'ai rampé là où seulement 3 ponts KAMAZ passent. La seule chose que j'ai regretté, c'est qu'il n'y avait pas de DVR, sinon j'aurais fourni un rapport. En tant que pêcheur, j'ai beaucoup aimé le pêcheur Kia, pas là où il y a de l'asphalte, mais là où je veux. Et vous n'avez pas besoin de me convaincre que la Chevy Niva est une voiture. Bien que si ça devient vraiment serré ... ..

Vladimir. Je n'ai pas de champ de maïs, mais j'en ai déjà un de 5 à 6 ans d'un ami pêcheur et chasseur avec une portée d'environ 150 000 km.
Il le vendra et en achètera un nouveau. Oui, des problèmes ont commencé à apparaître, mais le moteur est plutôt faible si vous roulez à 120 km/h. Mais acheter pour le même prix une vieille Kia sportage d'au moins 6 ans...? C'est de fabrication russe, mais vous ne pouvez pas trouver un coréen et un enfant de sept ans, au moins c'est stupide.
Quand la sainte foi en ce qui est étranger et éternel nous quitte.
Pour eux, une voiture de 5 ans est déjà un déchet, et nous tournons les yeux et attrapons ces détritus dans l'espoir qu'il conduira aussi.
Dire que la consommation de carburant sur l'autoroute est impressionnante ? Je ne discuterai pas, mais en ville, c'est vraiment impressionnant - jusqu'à 18 litres et je le sais avec certitude.

Les gens aident! Le lecteur sur le sportage de 1998 est tombé en panne, que faire, je ne peux pas le réparer, aide avec des conseils.

Je suis d'accord avec Vladimir.
ils disent : « Il le vendra et en achètera un nouveau. pour s'amuser quelque chose pour créer des hémorroïdes ?
voiture étrangère c'est toujours une voiture étrangère… bien qu'assemblée en Russie.
voiture de 2006. de rien de grave de pannes n'était pas.sauf que la suspension a été bousculée, mais tout ça c'est à cause de nos routes.(l'autoroute fédérale Iekaterinbourg-Khanty, un tronçon de 200 km qui n'a pas encore été bouclé) a beaucoup voyagé dessus au vu de la nécessité... qui est intéressé, voyez quelle est la section .. 2 champs de maïs se sont effondrés de cette route .. l'un roule maintenant .. le second n'est pas encore visible.

Consommation sur l'autoroute sur le terrain - 7,2 litres (Tioumen-Surgut) sur un ordinateur, en ville -11-12 litres. Pendant sept ans de fonctionnement, j'ai changé le roulement de roue avant (défaut d'usine) et le capteur de vitesse d'arbre à cames pour 200r. et tout !! J'adore déraper en hiver à la datcha, tous les jours j'y vais pour nourrir le chien, j'adore les baies et les champignons en été. Je suis souvent allé à Nijnevartovsk, etc. Pendant ce temps, des amis ont changé de troisièmes voitures étrangères, chacun dépensant plus d'un citron en prêts et en paiements supplémentaires pour de nouvelles et belles choses. Le délire est complet, comme les femmes le sont vraiment. Je vais patiner sur le terrain pendant encore trois ans et le donner au village, où il sera utile pendant encore 10 ans. Et qu'en est-il de KIA ? climatiseur - nous n'avons l'été que pour une semaine. Des airbags pour rouler en ville à pas plus de 60 km/h ou à la campagne ? La structure du cadre dans une telle miette est du siècle dernier. Il y avait un champ de maïs et seulement quelques décennies plus tard est apparu... le champ de maïs est une légende, et je ne connais même pas le sportage.

Des gens intéressants en Russie! Là, de l'autre côté de la colline, pour le bonheur de se débarrasser d'une voiture de 5 ans. Au contraire, nous pouvons en acheter un d'occasion à un prix plus élevé. Consultez les étiquettes de prix pour les réparations, y compris le Kia Sportage.

Restauration KIA Sportage

À la mi-avril, une telle voiture est arrivée chez nous.

L'apparence du Kia Sportage, franchement, n'était pas très bonne. Le cadre et la carrosserie rouillés avaient besoin d'être réparés

• restauration de cadre
• restauration du corps
• peinture RAPTOR
• corps de levage
• élévateur à suspension
• fabrication et installation de protections de carter et de réservoir
• installation de roues plus grandes
• pose de rallonges de passage de roue
• fabrication de pare-chocs électriques
• installation et raccordement du treuil
• lumière supplémentaire

La première étape du travail

La restauration de la charpente a été effectuée, comprenant :

• sablage
• élimination des foyers de corrosion et enfin des éléments en décomposition)))
• restauration de fragments perdus
• réalisé un traitement anti-corrosion
• apprêté, peint

Seconde phase

fait un body lift du corps 50mm

Troisième étape

• remplacement de l'aile avant droite (n'a pas pu être sauvegardé)
• remplacement charnière de porte avant gauche
• élimination de nombreux foyers de corrosion
• coupe des passages de roues
• comme, pourrait-on dire, il n'y avait pas de seuils, ils ont été remplacés par un tuyau profilé.

quatrième étape

• démonter le corps, la peau, nettoyer, mastic, apprêt

sixième étape

• production de pare-chocs électriques avant et arrière. Tous les maîtres de pare-chocs se produisent en voiture
• fabrication et pose de protections
• remplacement de la suspension (ressorts Ironman fabriqués

entretoises pour amortisseurs arrière et jambes de force avant

septième étape

installation et branchement du treuil Rysak LPE38V

L'autodiagnostic est bien entendu un système très utile qui est fourni par le constructeur, surtout quand on sait s'en servir))) Sur nos machines, les Coréens utilisaient à la fois leurs protocoles d'information propres et universels (OBD-II).

Dans cet article, je veux me décrire un peu...

Le manuel d'utilisation officiel de la première génération de Kia Sportage (jusqu'en 2003). Une version électronique du livre officiel fourni avec la voiture. Télécharger TUT

La voiture de sport est bruyante et ne peut pas être traitée. Cela est principalement dû à un support moteur infructueux du point de vue de l'isolation des vibrations. Dans le même Vitara, avec un bruit standard plus petit, il est nettement plus silencieux ! Combattre le bruit dans Sportyag, c'est comme combattre des moulins à vent. La seule chose qui a du sens à faire est d'ajouter ...

Pour toute personne intéressée et pertinente, il est possible de restaurer les leviers supérieurs à billes sur le Kia Sportage. Pas pour de l'argent, mais pour vous-même, à l'aide d'une meuleuse et de la soudure.
La procédure est très simple : on coupe le bas de la rotule, on sort et on diagnostique l'intérieur du doigt - s'il est vivant, on rince-change la lubrification du doigt, ...

Permettez-moi de rappeler à mes collègues que l'industrie produit trois types de moyeux pour nos voitures (embrayages à traction intégrale) : des dispositifs semi-automatiques à vide, des dispositifs semi-automatiques mécaniques et des moyeux manuels. Je ne dirai rien sur les aspirateurs, on en trouve pas souvent sur Sportyagi, le plus souvent les gens ont des mécaniques.

Pas mal pour le tout-terrain léger, ...

Dédié à ceux qui ont choisi l'ascenseur Sportyaga ou qui l'ont dans leurs plans.
Ceux qui sont passés des voitures au Sportage ont probablement fait attention aux freins plutôt « ouatés ». Mais après le "levage" de la suspension - ils (les freins) ne deviennent plus du tout. Ça fait peur, bien sûr, avec de mauvais freins...

Spécifications Kia Sportage 2.0 TD 83 ch 5MKPP

Spécifications SACT Kia Sportage 2.0i 95…

Nous ouvrons la trappe sous la banquette arrière.
De la trappe :
- Débrancher les deux durites de la pompe à essence,
- on connecte un tuyau adapté à la pompe à essence (au raccord de refoulement en plastique), on fait un cavalier sur le connecteur de diagnostic (pour les numéros de contact, voir le livre, ...

De quoi avez-vous besoin ...
1. Huile de transmission. Ne lésinez pas sur la marque d'huile ! Le moyen le plus simple est de remplir d'huile synthétique avec un marquage de viscosité de 75W-90 dans toutes les unités. Soit dit en passant, faites le plein d'au moins un litre d'huile supplémentaire - lors du ravitaillement, vous renverserez inévitablement une partie de l'huile, et cela ...

Pour accéder aux câbles dont vous avez besoin :
1. Retirez les sièges arrière et conducteur (5 boulons et 3 écrous 14).
2. Déposer (en dévissant les vis autotaraudeuses) les revêtements plastiques : celui transversal à l'arrière du coffre à bagages, les revêtements des passages de roues des deux portes arrière, le revêtement de coffre droit...

1. Accès, protection
1.0 Instances dirigeantes et réceptions d'exploitation
1.1 Premiers 1500 km
1.3. Éléments du système de sécurité
1.4. Équipement du véhicule, disposition des instruments et des commandes
1.5. Appareils de confort
1.6. Systèmes d'exploitation et de soutien
.

2. Vérification de l'état des pneus et de leur pression de gonflage, rotation des roues
2.0 Entretien et maintenance de routine
2.1 Informations générales
2.2 Informations générales sur les réglages et les réglages
2.3 Calendrier d'entretien courant
2.4 Contrôle des niveaux de liquide
2.6 Remplacement de l'huile de la turbine et du filtre à huile
2.7 Remplacement de l'huile de transmission de la transmission manuelle
2.8 Remplacement des lubrifiants de la boîte de transfert et des différentiels
2.9 Lubrification des serrures et charnières
2.10 Contrôle de l'état des anthères des arbres de transmission
2.11 Lubrification un.

3.0 Moteur
3.1. Contrôle de la pression de compression, évaluation de l'état des cylindres
3.2. Modèles à essence
3.3. Modèles diesel
.

4.0 Systèmes de réfrigération, de chauffage, de ventilation et de climatisation
4.1 Informations générales
4.2. Système de refroidissement du moteur
4.3. Systèmes de ventilation, de chauffage et de climatisation
.

5. Systèmes d'alimentation électrique, gestion du moteur / contrôle des émissions et libération des gaz d'échappement

5.0 Alimentation électrique, gestion du moteur/contrôle des émissions et systèmes d'échappement
5.1 Mesures de sécurité et règles générales adoptées lors de l'entretien des composants des circuits de carburant des moteurs à combustion interne
5.2. Système d'alimentation du moteur à essence
5.3. Système d'alimentation du moteur diesel
5.4. Systèmes de gestion du moteur et de contrôle des émissions
5.5. Système d'échappement
.

6.0 Systèmes électriques du moteur
6.1. Système d'allumage de moteur à essence
6.2. Aide au démarrage à froid diesel
6.3. Système de charge et de démarrage
.

7.0 Boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses
7.1 Informations générales
7.2 Dépose et pose du levier de vitesses de la boîte de vitesses manuelle
7.3 Dépose et pose de la boîte de vitesses manuelle
.

8.0 Transmission automatique
8.1 Informations générales
8.2 Dépannage - informations générales
8.3 Lecture des DTC, effacement de la mémoire du processeur
8.4 Contrôle et réglage des composants du système de commande AT
8.5 Contrôles et réglages de la partie mécano-hydraulique
8.6 Contrôle et réglage du câble d'entraînement AT
8.7 Dépose et pose du levier sélecteur AT
8.8 Retrait et installation de l'AT
.

9.0 Ligne de transmission
9.1 Informations générales
9.2. Embrayage
9.3.Boîte de transfert
9.4. Arbres à cardan
9.5. Des ponts
.

10.0 Système de freinage
10.1 Informations générales et mesures de sécurité
10.2 Contrôle et réglage de la pédale de frein
10.3 Contrôle du levier de frein de stationnement
10.4 Contrôle du bon fonctionnement du servofrein à dépression
10.5 Contrôle de la soupape de surpression différentielle (modèles sans ABS et EBD)
10.6 Dépose et repose de la pédale de frein
10.7 Dépose, entretien et installation du maître-cylindre de frein
10.8 Dépose et pose de l'ensemble de l'amplificateur à vide.

11.0 Suspension et direction
11.1 Informations générales
11.2 Évaluation de l'état des éléments de suspension et de direction
11.3. Suspension avant
11.4. Suspension arrière
11.5. Pilotage
11.6. Géométrie des suspensions
.

12.0 Corps
12.1 Informations générales
12.2. Équipements extérieurs et éléments de carrosserie
12.3. Équipement de salon
.

13.0 Équipements électriques embarqués
13.1 Informations générales et précautions
13.2 Recherche des causes des pannes des équipements électriques
13.3 Fusibles - informations générales
13.4 Disjoncteurs - informations générales
13.5 Relais - informations générales et contrôle fonctionnel
13.6 Blocs de montage de fusibles / relais - informations générales, retrait, installation, remplacement des fusibles
13.7 Minuterie et système de gong de signal (ETWIS) - informations générales, retrait et installation du module de commande
.

14.0 Contrôler les dimensions du corps
.

15.0 Schémas de câblage
15.1 Répartition de l'énergie
15.2 Répartition de la mise à la terre
15.3 Système de gestion du moteur
15.4 Système de démarrage
15.5 Système de charge
15.6 Ordinateur de bord
15.7 Lignes de données informatiques
15.8 Combiné d'instruments
15.9 Boîte automatique (TA)
15.10 Commutation AT de verrouillage
15.11 Système de freinage antiblocage (ABS)
15.12 Tempostat
15.13 Ventilateur condenseur К / В
15.14 Système de chauffage
15.15 Système de climatisation.

16.0 Numéros d'identification et étiquettes d'information
16.1 Dépannage
.

L'autodiagnostic est bien entendu un système très utile qui est fourni par le constructeur, surtout quand on sait s'en servir))) Sur nos machines, les Coréens utilisaient à la fois leurs protocoles d'information propres et universels (OBD-II).

Dans cet article, je veux me décrire un peu...

Le manuel d'utilisation officiel de la première génération de Kia Sportage (jusqu'en 2003). Une version électronique du livre officiel fourni avec la voiture. Télécharger TUT

La voiture de sport est bruyante et ne peut pas être traitée. Cela est principalement dû à un support moteur infructueux du point de vue de l'isolation des vibrations. Dans le même Vitara, avec un bruit standard plus petit, il est nettement plus silencieux ! Combattre le bruit dans Sportyag, c'est comme combattre des moulins à vent. La seule chose qui a du sens à faire est d'ajouter ...

Pour toute personne intéressée et pertinente, il est possible de restaurer les leviers supérieurs à billes sur le Kia Sportage. Pas pour de l'argent, mais pour vous-même, à l'aide d'une meuleuse et de la soudure.
La procédure est très simple : on coupe le bas de la rotule, on sort et on diagnostique l'intérieur du doigt - s'il est vivant, on rince-change la lubrification du doigt, ...

Permettez-moi de rappeler à mes collègues que l'industrie produit trois types de moyeux pour nos voitures (embrayages à traction intégrale) : des dispositifs semi-automatiques à vide, des dispositifs semi-automatiques mécaniques et des moyeux manuels. Je ne dirai rien sur les aspirateurs, on en trouve pas souvent sur Sportyagi, le plus souvent les gens ont des mécaniques.

Pas mal pour le tout-terrain léger, ...

Dédié à ceux qui ont choisi l'ascenseur Sportyaga ou qui l'ont dans leurs plans.
Ceux qui sont passés des voitures au Sportage ont probablement fait attention aux freins plutôt « ouatés ». Mais après le "levage" de la suspension - ils (les freins) ne deviennent plus du tout. Ça fait peur, bien sûr, avec de mauvais freins...

Spécifications Kia Sportage 2.0 TD 83 ch 5MKPP

Spécifications SACT Kia Sportage 2.0i 95…

Nous ouvrons la trappe sous la banquette arrière.
De la trappe :
- Débrancher les deux durites de la pompe à essence,
- on connecte un tuyau adapté à la pompe à essence (au raccord de refoulement en plastique), on fait un cavalier sur le connecteur de diagnostic (pour les numéros de contact, voir le livre, ...

De quoi avez-vous besoin ...
1. Huile de transmission. Ne lésinez pas sur la marque d'huile ! Le moyen le plus simple est de remplir d'huile synthétique avec un marquage de viscosité de 75W-90 dans toutes les unités. Soit dit en passant, faites le plein d'au moins un litre d'huile supplémentaire - lors du ravitaillement, vous renverserez inévitablement une partie de l'huile, et cela ...

Pour accéder aux câbles dont vous avez besoin :
1. Retirez les sièges arrière et conducteur (5 boulons et 3 écrous 14).
2. Déposer (en dévissant les vis autotaraudeuses) les revêtements plastiques : celui transversal à l'arrière du coffre à bagages, les revêtements des passages de roues des deux portes arrière, le revêtement de coffre droit...

• Le contact prolongé et fréquemment répété de l'huile avec la peau provoque une sécheresse, une irritation et une dermatite, et dans certains cas, l'huile usagée peut provoquer un cancer de la peau

• Lors du changement d'huile, pour éviter tout contact avec celle-ci, il est recommandé d'utiliser des gants résistants à l'huile.Lorsque vous vous lavez les mains, utilisez de l'eau et du savon, il est déconseillé d'utiliser de l'essence, des produits de lavage et des solvants.

• Les huiles usagées et les filtres usagés doivent être collectés dans des conteneurs spécialement préparés

Les cartes de réduction sont distribuées par les membres de notre club, ainsi que par les représentants du club dans diverses villes de Russie.

Sportage Club est le partenaire officiel de KitMeister. Installation et extraction d'éléments de tuning pour Kia Sportage.

Nous avons le plaisir de vous annoncer que l'atelier Kia Sportage à Moscou est le partenaire officiel de Castrol.

Sportage Club recommande l'installation d'amortisseurs Kayaba comme les plus fiables et les plus éprouvés.

Club Sportage - Club des propriétaires de voitures Kia Sportage

Posséder une bonne voiture étrangère peut être éclipsé par une panne inattendue. Que la Kia Sportage 1 soit une voiture fiable, mais même avec elle, des problèmes surviennent. Certains conducteurs dans ce cas haussent les épaules, estimant qu'ils doivent immédiatement se rendre dans un centre de service. À certains égards, ils ont raison, car les réparations peuvent être une tâche difficile, il est donc plus pratique de se tourner vers des professionnels. Si vous voulez économiser de l'argent, vous devez penser aux dysfonctionnements individuels que vous pouvez réparer vous-même.

Lors de l'évaluation de la réparation de Kia Sportage 1, vous devez d'abord déterminer quels éléments structurels peuvent être restaurés seuls. Vous ne pouvez pas entreprendre des travaux individuels, car ils peuvent nuire à la garantie et modifier le principe de fonctionnement d'autres unités. Quelles pièces méritent d'être réparées ?

Les experts suggèrent que vous pouvez faire face à certaines actions de vos propres mains. Pour ce faire, vous n'avez pas besoin d'avoir les compétences d'un mécanicien, le propriétaire de la voiture fera donc face à la panne. La pratique montre à quelle fréquence les gens commencent à se rétablir sans l'aide de personne.

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Il est possible d'éliminer les pannes de la carrosserie Kia Sportage 1 si vous la prenez au sérieux. Le principal problème est généralement les bosses et les égratignures, qui sont un problème terrible. Ce n'est pas vrai, car la plupart d'entre eux ne restent qu'à la surface du métal, gâtant la peinture. Dans de tels cas, vous n'avez pas besoin de contacter le centre de service, il vous suffit d'utiliser des outils spéciaux.

Habituellement, la réparation est basée sur le polissage de la surface du corps. Après cela, la surface endommagée reprend son aspect d'origine et retrouve sa beauté. Un chauffeur expérimenté n'a pas besoin de travailler pendant seulement 1 heure, vous ne devriez donc pas avoir peur d'une égratignure. Si les dommages sont plus importants que prévu, vous devrez vous rendre dans un atelier pour obtenir l'aide d'un professionnel.