Réparation Kia Mojave à faire soi-même

Afin de moderniser la Kia Mojave, le propriétaire d'un SUV coréen doit s'approvisionner non seulement en nouvelles pièces et équipements, mais aussi avec patience. Non pas que la voiture soit difficile à réviser elle-même, mais il y a quand même plusieurs éléments à l'intérieur, qui ne seront probablement pas remplacés et ajustés en 1 à 2 heures. Révélons ensemble toutes les subtilités du tuning d'un SUV populaire et découvrons à quels écueils nous devrons faire face en travaillant.

S'il vous manque les 274 chevaux normaux. avec., "entraîné" dans un moteur diesel par un constructeur coréen, alors vous ne devriez pas vous précipiter immédiatement dans divers studios de réglage afin d'installer une turbine supplémentaire ou de gaspiller le moteur de 3 litres de la voiture. Premièrement, le groupe motopropulseur du "coréen" est déjà équipé d'une turbine et l'installation d'une turbine supplémentaire ne fera qu'interférer avec la "coopération" stable du moteur et du système de refroidissement. Deuxièmement, vous pouvez faire plus intelligemment et améliorer le moteur, et en même temps d'autres éléments Mojave en remplaçant le logiciel d'usine sur l'unité de commande du moteur.

Le réglage des puces est plusieurs fois moins cher que la turbocompression et peut être effectué à la maison. De plus, vous n'avez pas à attendre des semaines pour que le centre de réglage finisse de bricoler votre Kia. Si ces arguments vous suffisent et que vous êtes prêt à commencer par vous-même le réglage des puces, nous examinerons les caractéristiques du travail à venir. La première chose à prendre en compte est le nouveau firmware. À ce jour, il existe plusieurs options logicielles pour flasher Kia. Certains d'entre eux conviennent exclusivement au réglage des puces d'un moteur à essence, d'autres peuvent être utilisés tout en travaillant sur un moteur diesel. En aucun cas, vous ne devez oublier cela, car si vous le mélangez, jetez environ 6 000 roubles au vent - c'est le coût moyen d'un micrologiciel sous licence pour Mohave.

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Comment savoir si tel ou tel firmware est adapté à votre voiture ? Tout d'abord, faites attention au nom de l'utilitaire. Pour un moteur diesel, les programmes avec le marquage "IIBM ++" indiqué à la fin du nom du programme conviennent. Pour les moteurs à essence, vous devez acheter un logiciel étiqueté "IIMV".

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Après avoir téléchargé l'utilitaire, vous devrez également télécharger le programme Chiploader, qui vous aidera à comprendre le réglage des puces. En plus des programmes, vous devez acheter ou emprunter l'adaptateur K-Line d'origine et 2 adaptateurs USB. N'oubliez pas que le réglage des puces ne peut être effectué que sur un PC avec Windows XP installé, les autres versions ne conviennent pas pour cet événement.

Une fois que vous avez rassemblé tout l'équipement et les programmes, vous pouvez commencer à travailler. À gauche du volant dans la cabine de la Kia se trouve un ECU, qui doit être éteint et retiré de la "poche" standard. Afin de ne pas confondre les fils lors de la reconnexion, avant de retirer l'unité, il vaut la peine de prendre quelques photos de l'ECU Mojave. Après cela, nous connectons l'unité à l'ordinateur. Afin d'éviter des erreurs inattendues pendant le processus de réglage de la puce, vous devez connecter une extrémité de l'adaptateur K-Line à l'ECU exclusivement via le connecteur OBD II. Pour ce faire, nous « mettons » les adaptateurs USB sur l'adaptateur et faisons la connexion. Nous redémarrons l'unité de contrôle et attendons que le dossier contenant les données de l'unité s'allume sur le moniteur du PC. Ensuite, accédez au dossier et recherchez le firmware Kia standard avec l'extension pdf.Ouvrez l'archive avec le nouveau logiciel et spécifiez le dossier de destination avec l'ancien firmware.

À l'étape suivante du réglage des puces, vous devez régler le travail des systèmes Mohave dont le travail ne vous convient pas. En règle générale, il s'agit d'un moteur et d'une transmission. Pour personnaliser ces éléments, vous devez déplacer leurs curseurs au maximum à droite. Vous devrez également améliorer les performances des systèmes de refroidissement et d'échappement Kia - déplacez les curseurs vers la position maximale vers la droite. L'étalonnage des autres éléments s'effectue de manière similaire. Ensuite, nous sommes d'accord avec les avertissements de Chiploader et attendons que la ligne de téléchargement devienne verte. Après cela, nous redémarrons l'ECU et installons l'unité en place dans la cabine Kia. Le résultat du réglage de la puce a été une augmentation de la puissance du moteur Mojave de 30 % et du couple de 35 à 40 %. La consommation de carburant sera réduite d'un insignifiant 0,3 l/100 km.

Après avoir remplacé le micrologiciel d'origine, le moteur Kia "explosera" littéralement et accélérera la voiture encore plus rapidement. Naturellement, il aura besoin d'un support supplémentaire, ce qui ne permettra pas au moteur Mohave de se déplacer dans des directions différentes. En tant que tel, il vaut la peine d'utiliser une civière, qui peut être achetée auprès des représentants Kia et dans un studio de réglage spécialisé.

Lors du choix d'une pièce, vous devez faire attention à son type. Il existe des sous-châssis de suspension disponibles dans le commerce qui ne supportent que légèrement le moteur. En plus d'eux, il existe des pièces de rechange spéciales pour les moteurs. C'est exactement l'élément dont Mohave a besoin. En ce qui concerne le fabricant - si vous n'avez pas trouvé le sous-châssis d'origine de Kia, nous vous conseillons de faire attention aux pièces de rechange de l'entreprise Créatech... Ces pièces sont assez fiables et durables, en outre, elles sont très faciles à installer sur le Mohave de vos propres mains. En plus de la pièce de rechange elle-même, pour améliorer la Kia, nous avons besoin de :

• jack;
• un jeu de tournevis et de clés ;
• chiffons et eau;
• pinces.

Installer une civière sur une voiture avec vos propres mains

Tout d'abord, vous devez soulever le SUV de manière à ce que ses deux roues avant soient suspendues en l'air. Ensuite, nous enlevons la partie inférieure de la protection standard du moteur Mojave. Nous démontons la traverse d'usine et nettoyons soigneusement son siège. N'oubliez pas de rincer les points d'ancrage des traverses et d'éliminer toute trace de rouille. Après cela, nous avons mis une nouvelle civière. Nous serrons d'abord les attaches supérieures, puis les attaches inférieures. Pour vérifier la fiabilité de la fixation, vous devez tirer légèrement sur la pièce installée, mais n'en faites pas trop, sinon la Kia tombera du cric. Après l'installation, nous mettons la protection du moteur et effectuons un effondrement similaire.

• Dollar - 58,85 roubles.
• Euro - 62,68 roubles.

Ce manuel couvre la réparation et le fonctionnement des Kia Mohave / Kia Boreggo / Kia Mohave / Kia Borrego avec des moteurs à essence et diesel de 1,25, 1,4, 1,6, 1,4D litres.

Éditeur: Monolithe
Couverture: mou, tendre
Format: A4
Nombre de pages: 422
Type de papier: un journal
ISBN : 978-617-537-143-5

Type de moteur : G6DA/G8BA/D6EA
Capacité moteur: 3,8 / 4,6 / 3,0D L
Pouvoir: 250/274/340 CV