Aujourd'hui, nous reviendrons une fois de plus sur le sujet discuté à plusieurs reprises du remplacement des huit bougies d'allumage sur la Honda Fit GD1.
Comme d'habitude, la voiture susmentionnée est entrée dans notre service, avec une plainte du propriétaire qu'en raison du temps froid établi (à Novossibirsk aujourd'hui et dans les trois prochains jours, la température ne devrait pas être plus chaude -28, ni même jusqu'à -36 fonctionnera), la voiture a commencé à trembler et a même calé une fois à un feu de circulation.
Avant de s'immiscer complètement « dans la jungle de l'apport », une question a été posée sur les bougies, ont-elles déjà été changées ? Le propriétaire a répondu que non, il ne l'a pas changé, mais le propriétaire précédent l'a fait 3000-5000 km avant la vente (kilométrage après achat - 15 000 km), et lors de l'achat d'une voiture, un grand centre régional spécialisé en Honda (nous ne donnerons aucune publicité, aucune anti-publicité) a confirmé "l'état idéal" des bougies et des rangées avant et arrière.
En conséquence, la voiture est déjà arrivée avec de nouvelles bougies dans la boîte à gants, ainsi qu'avec un vif désir de changer l'huile en plus. Le maître se mit joyeusement au travail et, au bout de quelques minutes, son cri enthousiaste et obscène rassembla autour de lui tous ceux qui n'étaient pas occupés par l'affaire, y compris le propriétaire de la voiture. De plus, pour que ce soit clair, nous montrerons des photographies qui parlent plus fort que n'importe quelle description.
Les rayures noires sur les isolants supérieurs des bougies sont des pannes de courant haute tension non pas dans la chambre de combustion, mais vers l'extérieur.
Vidéo (cliquez pour lire).
Le matériau céramique de l'isolateur de bougie s'est effondré sur le site de la panne.
Après un tel état des bougies, force est de constater que les bobines « ne jouent plus du violon ». En fait, nous le savions avant même de dévisser les bougies, mais surtout pour les lecteurs, nous avons légèrement modifié la séquence.
Alors, chers lecteurs, regardez ce qui arrive aux bobines si les bougies ne sont pas remplacées à temps.
Trois bobines d'allumage, trois bougies. Diagnostic à cent pour cent - échec.
Une gomme d'étanchéité endommagée sur l'une des bobines d'allumage. Ce n'est pas encore le plus endommagé !
Cette bobine d'allumage en a beaucoup plus. Mais le résultat est le même.
Une autopsie a montré que trois bobines de la rangée arrière (et une autre de la rangée avant) devaient être remplacées d'urgence. Le coût d'une nouvelle bobine d'allumage à Novossibirsk varie de 2 000 à 4 000 000 roubles, et le budget pour une visite dans un service automobile a fortement augmenté, passant de 2 000 roubles (changements d'huile et de bougies) à 10 000 -18 000 roubles, ce qui a définitivement bouleversé le propriétaire de la voiture. Néanmoins, grâce à des mesures rapides, il a été possible de trouver sur le marché des bobines d'allumage (d'occasion) contractuelles d'une valeur de 1 500 roubles, et malgré le seul (mon) vote contre, le propriétaire de Fit les a achetées, considérant l'offre la plus rentable.
Quelle est la raison de tous ces déchets ? Malheureusement, le propriétaire de la voiture et Fit lui-même ont été victimes d'un maître paresseux ou incompétent qui a entretenu la voiture lors de l'achat, ainsi que de leur propre désir d'économiser de l'argent. Il est très simple de diagnostiquer l'état des bougies, il suffit de dévisser au moins une bougie et de la regarder. Logiquement, le reste des bougies devrait être à peu près dans le même état. Bien sûr, cela laisse une chance que vous ayez « de la chance » et que vous obteniez le seul ouvrier, tandis que le reste des bougies « mourra ».
Comment pouvez-vous éviter cela? Pour être honnête, le moyen le plus simple est de ne pas économiser de l'argent.Si vous ne connaissez pas l'historique de votre voiture, ou si son ancien propriétaire n'est pas un bon ami ou un parent à vous, ne sauvegardez pas et ne changez pas de bougies sans vérifier. Cela est particulièrement vrai pour les bougies ordinaires, sans platine et sans iridium, qui, même dans la version «originale», ne coûtent pas plus de 250 roubles pièce. Dépenser jusqu'à 1 000 roubles (dans le cas de Fit, jusqu'à 2 000), une fois tous les 20 000 km, n'est pas le plus gros fardeau financier pour tout propriétaire de voiture, ce qui vous évitera de gros déchets à l'avenir.
Faites entretenir votre Honda à temps.
Pourquoi une personne ne trouve-t-elle pas les vidéos qu'elle souhaite sur Youtube ? Le fait est qu'une personne ne peut pas proposer quelque chose de nouveau et le rechercher. Il n'avait plus de fantasme. Il a déjà regardé beaucoup de chaînes diverses, et il ne veut plus rien regarder (de ce qu'il regardait plus tôt), mais que faire dans cette situation ? Afin de trouver une vidéo Youtube qui correspond à vos besoins, il est impératif de continuer à chercher. Plus votre recherche est difficile, meilleur sera le résultat de votre recherche. N'oubliez pas que vous n'avez besoin que de trouver quelques chaînes (intéressantes) et que vous pouvez les regarder pendant une semaine ou même un mois. Par conséquent, en l'absence d'imagination et de réticence à rechercher, vous pouvez demander à vos amis et connaissances ce qu'ils regardent sur Youtube. Peut-être proposeront-ils des vloggers originaux qu'ils aiment. Vous aussi, vous les aimerez peut-être et vous deviendrez leur abonné !
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Vidéo (cliquez pour lire).
Plus tôt, il a été remarqué que lors de l'accélération, la voiture a parfois des à-coups. Puis des contractions ont commencé à apparaître au ralenti.
Les mains se sont portées sur les bobines. Les pointes étaient fêlées. Des fissures étaient visibles sur le corps de la bobine.
Tout d'abord, il a été enveloppé dans une gaine thermorétractable à dos adhésif. Mais une telle réparation a duré 2-3 mois. Les lacunes ont encore disparu. Nous avons à peine sorti les bobines des puits des bougies, car le thermotube s'est «installé» et s'est collé aux parois des puits.
Sur le forum de profil, ils ont lu qu'il est conseillé de remplacer la pièce endommagée. Nous avons donc croisé la bobine elle-même et les pointes de GAZ. Pas tout à fait esthétique, mais le produit fonctionne. De GAS - seulement un étui en plastique et un embout en silicone. L'intérieur de la bobine Fita.
Il est temps d'écrire une critique sur l'ajustement de Honda, pour moi personnellement, c'est la voiture la plus terrible, même si j'avais des pensées à acheter depuis très longtemps et très souvent, tout le monde a fait l'éloge de cette voiture, mais je l'ai vue d'un côté complètement différent .
retirer le récepteur sur le moteur LA13
Ce que nous avons HONDA FIT 2001, moteur LA13 volume 1300, CVT. Tout d'abord, comme j'ai acheté cette voiture, je n'étais pas satisfait de la consommation de carburant et de sa "matité", de ses secousses, etc.
Je n'ai fait ce contrôle technique pour aucune machine, à savoir :
J'ai remplacé le rouleau de jante par une courroie pour faire disparaître toutes sortes de terribles bruits métalliques, le moteur s'est mis à tourner tranquillement.
La consommation de la fit battre 12 litres aux 100 km de piste, ceci avec un moteur 1.3. Juste de l'étain, j'ai changé les bougies, toutes les 8 pièces, la voiture a cessé de trembler, a commencé à fonctionner plus doucement, la consommation n'a pas baissé.
Remplacement des pointes, ressorts, etc. dans les bobines d'allumage, les creux lors de l'accélération ont disparu.
nettoyage vanne EGR
Nettoyage de plaques USR
Nettoyage du récepteur d'admission
Nettoyage des buses
Décarbonisation du moteur
Remplacement de la station-service avec toutes les pompes et filtres pour l'original
Changer l'huile moteur
Remplacement de l'huile dans la boîte par le HMMF d'origine
Remplacement de tous les filtres
Nettoyage et rinçage de l'ensemble papillon (boite papillon, dhx)
Nettoyage et rinçage du bloc variateur
Élimination du catalyseur
nettoyage à faire soi-même de la plaque USR dans honda fit
suppression du catalyseur dans honda fit
changement d'huile à faire soi-même dans le variateur Honda
comment déterminer un dysfonctionnement d'une bobine d'allumage Honda
réparation bobine d'allumage honda fit
Ce que nous avons après ce CT, la consommation est tombée à 9-10 litres aux cent AI92 pour moi c'est une très grosse consommation, je voulais la réduire à 8, la dynamique est apparue un peu, mais la voiture était terne, lente comme une tortue, la voiture a commencé à fonctionner en douceur et à bien remonter, mais c'est une bagatelle.
Vais-je m'acheter à nouveau une Honda? NON, je vais conseiller - NON, la voiture est juste complète sh * mais, c'est mon avis et ça ne changera pas, même un camarade de classe comme Toyota Vitz est un million de fois mieux, plus gai, moins cher à entretenir, le cerveau ne le fait pas monter en flèche, etc.
En conclusion, je dirai que toute ma négativité envers la voiture Honda est liée, une consommation de carburant élevée pour un ajustement Honda, des contractions de la voiture pour un ajustement Honda, le manque de dynamique pour un ajustement Honda !
Réparation de la bobine d'allumage HONDA-Fit-Mobilio ! Après la réparation, tous les symptômes du dysfonctionnement ont disparu et ne sont plus observés.
Dmitry, l'avez-vous vécu ? s'il te plait dis nous :)
Et s'il tombe soudainement, où ira-t-il ?
Pourtant, il est plus facile d'enrouler le ruban électrique, ce que j'ai fait aujourd'hui sur deux bobines suspectes. On verra le résultat. Et ils utilisent également le ruban polymérisant "Boa constrictor" à ces fins. Mon avis est que la panne se produit en raison de la pénétration d'eau sous le joint torique lors de la conduite dans des flaques d'eau
un eto distvitelno pomagayit
films et plus sur la façon d'extraire la morve pour pétrir :)))
à l'avenir, vous devez verser des portions, et pas toutes à la fois. Et puis il faut se dépêcher de frottis. Par conséquent, je ne l'ai pas étalé sur la troisième bobine, mais je l'ai enroulé)) Ensuite, il sera à nouveau ignoré
juste zaheRRRachil les bobines dans la merde. quel genre de bite il a été demandé de broyer la gomme d'étanchéité, il y a en eux un évidement spécial avec lequel il est placé sur les bords du "puits". ces problèmes sont résolus avec du fumle et du ruban adhésif.
po suti eta mozhna rishit proshe, prosta nada razobrat katushku, tam ja dumaju prosta soprativlenije propadajit i nachinajit probivat!
mne pamaglo menshe zazor na svechi, bil 0.8 zdelal 0.5mm sledujshij raz budu razbirat katushki, tak kak sja fishka tam, nekontakt itd :)
mne pamaglo menshe zazor na svechi, bil 0.8 zdelal 0.5mm sledujshij raz budu razbirat katushki, tak kak sja fishka tam, nekontakt itd :)
Oui, l'expérience est malheureuse. J'ai acheté des bobines chinoises pour 900r pcs, mis dans une normale, je pense que pour 100t.km ce sera pas moins que suffisant, vous pouvez simplement en retirer de nouvelles pointes et les mettre sur vos bobines japonaises natives.
J'ai utilisé du thermorétractable, à peine sorti du puits. BU plus facile à commander
Le ruban électrique n'est pas une option. Vérifié. Maximum pendant une heure.
Hmm. Je viens de regarder YouTube pour savoir ce qu'ils font avec les bobines, une demi-heure passée XD
Merci à l'auteur. fonctionne vraiment, j'ai enduit d'époxy.
Je ne comprends pas un mot, mais ça vaut le coup d'être regardé juste pour voir ce gars lutter avec l'époxy !
en petites portions, il fallait préparer le mélange, l'utiliser et le cuire à nouveau, pour qu'un tel embarras ne se reproduise pas une autre fois)
NAXUI NUJNA EBAQSIDKA TERMATRUBKA SAMI RAS
SHTOB TI ZNAL ETU EBAQSIDKU NADA PADAGRET I VIDIT IZ SHPRICA KAK MASLA
elle a eu le temps de sécher dans la seringue.
Peu importe combien j'ai fait de telles réparations, le moteur ne fonctionne toujours pas comme il le devrait, soit la poussée est plus faible, soit il recommence à frapper. Maintenant, si le pourboire perce, je le change simplement, ce n'est que de 300 roubles. frais. Ils se rentabilisent rapidement sur l'essence, car la consommation augmente lorsque les embouts ne fonctionnent pas correctement.
Dans cette vidéo, j'ai essayé de vous expliquer visuellement comment réparer les bobines d'allumage d'une HONDA FIT MOBILIO Spike ou Honda Airwave avec des moteurs LA15A, et j'ai également montré comment retirer ou installer des bobines d'allumage sur ces voitures.
Dans cette vidéo, j'ai essayé de dire clairement comment réparer la bobine d'allumage FIT HONDA MOBILIO Spike / Honda Airwave moteurs LA15A, et j'ai également montré comment retirer ou installer la bobine d'allumage sur ces voitures.
Video REPARATION DE BOBINES D'ALLUMAGE HONDA FIT MOBILIO Spike LA15A ! Réparer la bobine d'allumage HONDA Fit Mobilio! chaîne BelogriffVLOG
Comment identifier une bobine d'allumage inopérante sur un ajustement Honda. Comment vérifier les bobines d'allumage Honda Fit
Réparation bobine d'allumage HONDA-Fit-Mobilio
Comment vérifier la bobine d'allumage (moyen facile)
