Réparation de bobine bayruner bricolage

Le réglage de la bobine avec le baytraner est assez simple. Mais la nécessité de son utilisation par de nombreux pêcheurs est remise en question. À leur avis, ce mécanisme n'est pratique que dans un cas - pour mesurer des profondeurs, couplé à une tige de marquage, car dans ce cas, il est difficile de travailler avec un frein à friction.

Il est assez difficile de s'y adapter. Par exemple, si vous oubliez de l'éteindre lorsque vous prenez une bouchée, alors le balayage entraînera la formation d'une barbe, que vous devrez passer un temps précieux à démêler. Souvent à cause de cela, les poissons se détachent de l'hameçon. Cependant, la majorité des athlètes utilisent un bayruner avec succès.

Lorsque vous choisissez un modèle sans inertie, vous devez comprendre pour quel type de tir il sera conçu. Si la pêche se déroule la plupart du temps dans des eaux peu profondes, alors, en achetant un moulinet à longue portée, vous pouvez simplement jeter de l'argent dans les égouts, car le coût de ces appareils laisse beaucoup à désirer, ce dont nous avons parlé dans le article "Pêcher au moulinet avec un leurre - un luxe ou une nécessité ?"

La meilleure option serait d'acheter une bobine universelle. Après tout, c'est pour le pêcheur - pas un moulinet pour enrouler et dérouler une forêt. Le frein à friction existant doit être vérifié pour le degré de tension de la ligne avant chaque sortie de pêche. Ce n'est pas difficile à faire.

Après avoir accroché le dispositif forestier, vous devez tirer la forêt. S'il ne cède pas, la vis de réglage est tournée d'un demi-tour. L'opération est répétée jusqu'à ce que la bobine commence à tourner avec effort. Il est important de ne pas laisser les forêts s'éloigner trop facilement, sinon le poisson sera impossible à sortir du réservoir, car il y gagnera un avantage.

Le réglage correct du frein à friction réduira considérablement le risque de perdre du poisson, si vous y pensez pour faire un sprint inattendu et puissant. Au fil du temps, toutes ces actions seront élaborées par le pêcheur jusqu'à l'automatisme, et même au moment de la pêche il ne se confondra pas et ajustera le frottement si la taille du poisson ne correspond pas au degré de son effort.

Le prochain facteur important entravant la réussite de la chasse est la torsion de la forêt. On peut noter que cela est souvent dû à l'utilisation analphabète d'un bayruner et d'une pince. Ainsi, la forêt, qui sort de leur côté, peut se tordre et s'emboîter dans des anneaux lors du rembobinage.

Surtout, le fil est tordu lorsque la station d'appât est placée à de longues distances lorsque le baitruner est activé. Dans ce cas, il est recommandé de casser le guide de ligne et de demander à un collègue d'étirer manuellement la ligne. Lorsque l'empileur est déverrouillé, le fil ne sera plus tordu. Ceci est important, car l'échafaudage déformé s'accroche facilement à la tulipe lors de la coulée et se desserre sous l'influence de la tension.

La plupart des défauts survenant dans la bobine peuvent être réparés par vous-même. De plus, son entretien régulier n'interférera pas, dans ce cas, la prévention évitera non seulement les problèmes qui surviennent pendant le fonctionnement, mais prolongera également la durée de vie de la centrale inertielle.

Avant le démontage, le corps doit être soigneusement nettoyé de la saleté et du mucus de poisson. Cela se fait avec de l'eau tiède et un petit chiffon. Si l'inertie est trop sale, l'eau peut être rendue savonneuse. Tous les virages et les endroits difficiles d'accès sont éliminés avec un coton-tige.

Lors du démontage, tous les éléments sont soigneusement disposés sur la table dans l'ordre dans lequel ils ont été démontés, comme nous l'avons écrit dans l'article "Réparation des bobines multiplicatrices et prévention des problèmes". Les unités individuelles sont placées sur la table en groupes. Cela facilitera l'assemblage par la suite.

1. Tout d'abord, l'écrou d'embrayage et le tambour sont retirés.
2. Les rondelles et les engrenages sous le tambour sont démontés.
3. La poignée est dévissé et retiré.
4. La conception de l'inertie est démontée, pour laquelle l'écrou de serrage est dévissé et le rouleau est retiré.
5. L'armature du dispositif forestier est retirée et le dispositif qui l'accroche, le rouleau est démonté à travers lequel coulisse l'échafaudage.
6. Le boulon de l'antidévireur est dévissé et l'interrupteur à bascule est retiré.
7. Le boulon du bouchon est dévissé, qui est démonté.
8. La paroi sans inertie est supprimée, pour laquelle il faut appliquer un certain effort.

Après toutes les manipulations, un curseur et une paire d'engrenages apparaissent à l'œil - c'est le mécanisme principal du hachoir à viande. Cela n'a aucun sens de faire un démontage supplémentaire, il suffit d'y mettre de la graisse, qui est facile à répartir sur les engrenages en les faisant tourner à la main.

Réparer les bobines avec un baytruner, comme décrit ci-dessus, est possible de vos propres mains, ce qui vous permettra d'économiser beaucoup d'argent. Cependant, tous les problèmes ne peuvent pas être résolus indépendamment et il n'est pas facile d'obtenir les pièces nécessaires, auquel cas la bobine devra être transportée par des spécialistes. Considérons les principaux défauts.

Son apparition peut être causée par de nombreuses raisons, de la pénétration de poussière et de saleté à la défaillance de roulements ou d'autres éléments. En cas de grincement suspect, il vaut mieux ne pas utiliser le dispositif à inertie pour ne pas aggraver la situation. Dans tous les cas, il devra être démonté et traité soit pour le nettoyage et le graissage, soit pour le remplacement des éléments défaillants.

Si cela se produit lors de la déforestation, cela devient un problème sérieux. Il convient de noter que les bobines de pas la plus haute qualité se distinguent par un tel défaut. Si vous ne réagissez pas à temps, il y aura de tristes conséquences sous la forme d'une rupture du gréement et d'une fracture de la tige, sans parler de la défaillance de l'inertie elle-même. Dans la plupart des cas, vous parvenez rarement à faire face seul à ce problème.

Pas de défaut moins grave que le précédent et pouvant entraîner exactement les mêmes conséquences. Problème causé par l'encliquetage du support de guide de ligne en position de rembobinage. Si le montage est assez lourd, par exemple un feeder, le moins que vous puissiez faire est de tirer sur l'appât.

Il est possible d'essayer de réparer les dégâts vous-même. La première étape consiste à serrer les boulons avec lesquels le support est fixé. Si le problème persiste, le couvercle est démonté, sous lequel se trouve le ressort, et un joint est placé sur la tige. Sur certains modèles, le joint ne peut pas être monté, il faudra donc remplacer le ressort.

Souvent, le pêcheur doit regretter de constater l'apparition de diverses rayures, bosses et autres défauts désagréables sur le côté de la bobine. En raison du frottement croissant de la forêt, cela entraîne, d'une part, une diminution de la portée du tacle, d'autre part, des dommages irréparables sont causés au fil lui-même.

Le seul moyen de sortir de cette situation est de nettoyer et polir toutes les zones à problèmes avec un polissage supplémentaire. Cependant, vous ne devez pas trop vous laisser emporter, car vous pouvez par inadvertance retirer la pulvérisation de métal en alliage dur sur le côté, pour laquelle les appareils sans inertie de haute qualité sont célèbres.

Il est assez simple de déterminer que l'antidévireur est soudainement tombé en panne sur la bobine. Dans ce cas, la poignée du broyeur commence à tourner facilement dans les directions avant et polaire, malgré le bloqueur activé. Contrairement aux anciens modèles, la butée fonctionne grâce à l'embrayage à roue libre.

C'est en cela qu'il faut chercher la raison, car dans la plupart des cas, l'accumulation de saleté ou de graisse épaissie entraîne une défaillance des performances. Que vous le vouliez ou non, vous devrez démonter l'embrayage et lui appliquer du lubrifiant liquide. Certes, le démontage de cet appareil est une opération très difficile, et si vous n'êtes pas sûr, vous ne devez pas le faire vous-même.

Sur certains hachoirs à viande avec frein à friction avant, l'écrou qui le fixe est pour une raison quelconque situé à quelques millimètres au-dessus du bord du tambour.La forêt a tendance à s'y accrocher, ce qui conduit à une falaise. Une solution indépendante au problème est la suivante.

Pour commencer, tout le mécanisme est démonté : l'écrou de fixation est dévissé et les rondelles de friction sont retirées. Après avoir retiré la rondelle en feutre, il devient clair pourquoi la saillie est formée - elle est trop épaisse. En remplacement, vous pouvez en acheter un plus fin en plastique. Après assemblage, la saillie disparaît.

Malheureusement, il n'est pas toujours possible d'éliminer la panne survenue pendant le fonctionnement. Par exemple, il est presque impossible de réparer vous-même l'embrayage à roue libre. Dans ce cas, il reste un chemin direct vers l'atelier vers les professionnels. Bien sûr, vous devrez vous départir d'une certaine somme d'argent, mais les réparations seront moins chères que l'achat d'une nouvelle bobine.

Considérez les avantages de réparer une machine à inertie dans un atelier :

• réparation de haute qualité de toute bobine;
• disponibilité de pièces de rechange pour presque tous les types de hachoirs à viande ;
• contrôle précis de la paire principale;
• la lubrification est effectuée avec des huiles spéciales.

Peu importe l'envie du pêcheur, cependant, en essayant de réparer le moulinet, il peut tout simplement aggraver la situation, sans parler du risque de laisser des éléments "extra" sur la table après avoir monté la roue à inertie. Pas dans toutes les villes, et encore plus dans les petites agglomérations, il y a de tels maîtres. Dans ce cas, la bobine peut être envoyée par courrier ou par une société de transport.

Réparation et graissage d'un enrouleur sans inertie avec un bytrunner à l'aide de l'exemple du Kosadaka DEFENDER V5 3000. En préambule de mon court article, je vais me citer de mes précédents posts.

"Personne n'a de boitier avec un schéma de montage de la bobine. La bobine Kosadaka DEFENDER n'est pas là par hasard ?" Ou quel autre modèle du même fabricant ? J'ai démonté ce moulinet avec un baytranenner, il n'y avait le temps de le récupérer que le lendemain. J'ai plutôt essayé de collectionner. Je ne pouvais pas. Je suppose qu'ils ont le même schéma. Personne ne l'a ? Peut-être que la boîte est laissée ?"

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. . . . . . . . . . . . . . . . . . ... Remontez dans l'ordre inverse.

La plupart des problèmes qui surviennent lors du fonctionnement du moulinet et interfèrent avec le confort de pêche, tout en profitant de la pêche, peuvent être assez facilement réparez-le vous-même.

Une autre solution est de faire confiance aux professionnels en contactant un atelier spécialisé. La première et la deuxième options vous permettront d'éviter de dépenser pour l'achat d'un nouveau moulinet, en continuant à pêcher avec l'ancien modèle familier et préféré.

Voyons comment démonter un moulinet à tambour, comment assembler, réparer les moulinets à tambour de nos propres mains et analyser également les règles de base pour entretenir ces appareils plutôt complexes.

Et si vous aussi vous êtes intéressé à découvrir le dispositif des bobines inertielles ou le choix du moulinet baitcasting, alors lisez nos articles !

Sélection de moulinet point important pour une pêche réussie, il devient dommage que le moulinet devienne rapidement inutilisable, mais n'abandonnez pas, car dans la plupart des cas, il peut être réparé.

Avant de commencer à démonter la bobine, il est préférable de l'essuyer avec un coton imbibé d'eau pour la débarrasser de la saleté, du sable et du mucus de poisson.

En démontant le mécanisme de la bobine, tous les détails des mécanismes valent disposer dans l'ordre de droite à gauche ou de gauche à droite. Cela vous permettra d'assembler le moulinet à tambour sans problèmes inutiles.
La bobine est démontée dans cet ordre :

1. il faut avant tout retirer l'écrou frein à friction et bobine;
2. ensuite rondelles et engrenagessitué sous la bobine ;
3. la prochaine étape est dévisser la poignée;
4. ensuite démonter le mécanisme de bobine lui-même: dévisser l'écrou de serrage avec une pince ou une clé, retirer le rotor ;
5. ensuite retirer la manille de la ligne et le mécanisme qui le verrouille, pour démonter le rouleau à travers lequel passe la ligne de pêche;
6. dévisser le boulon d'arrêt inverser la course et retirer l'interrupteur, dévisser le boulon du bouchon et le retirer ;
7. enlever la paroi de la bobine (en règle générale, cela nécessite beaucoup d'efforts);
8. en enlevant le mur, vous verrez un curseur et deux engrenages - c'est le mécanisme principal de la bobinesi tout est en ordre avec eux, vous ne devriez pas les enlever.

Quant au montage de la bobine, il s'effectue dans l'ordre inverse.

Le bruit interne peut être causé par de la saleté entrant dans le mécanisme ou par des roulements cassés ou d'autres pièces. S'il y a du bruit, l'utilisation d'une roue libre est nécessaire arrêter immédiatementpour ne pas aggraver le problème. La bobine doit être démontée et, selon la cause spécifique du problème, nettoyée ou remplacée par de nouvelles pièces.

Si, lors de l'enroulement de la ligne, il y a un grondement et un cliquetis, le mécanisme se bloque périodiquement, et sous charge (en jouant) les cales de la bobine, cela signifie qu'il y a Problèmes sérieux dans le mécanisme d'entraînement final. Dans ce cas, le pignon menant et mené doit être remplacé par une nouvelle paire.

Si l'arc du guide-ligne passe spontanément de la position « lancer » à la position « rembobiner », cela peut entraîner divers problèmes - du tir de l'appât à la rupture de la canne.

Pour résoudre le problème, vous devez d'abord serrer les boulonsavec laquelle l'arc est attaché. Au cas où cela ne suffirait pas, retirez le couvercle sous lequel se trouve le ressort et lui ajouter de l'élasticitéen installant un joint sur la tige, ou remplacer le ressort par un ressort plus rigide.

Lorsque ce problème se produit, la poignée de la bobine peut tourner librement vers l'avant et vers l'arrière même lorsque l'antidévireur est engagé. Dans les modèles modernes, le bouchon est fabriqué sur la base d'un embrayage à roue libre et la cause du problème est l'épaississement de la saleté et de la graisse. L'accouplement doit être démonté et lubrifié avec de l'huile liquide. Il est à noter que la réparation d'embrayage à roue libre est une procédure assez compliquée, qu'il vaut mieux confier à des professionnels.

L'apparition de bosses, rayures et autres défauts sur le côté de la bobine entraîne une diminution de la distance de coulée. De plus, la ligne est considérablement endommagée par les irrégularités de la bobine et sa durée de vie est considérablement réduite. Comment le réparer? Lorsque de tels défauts apparaissent, ils doivent être broyer soigneusement, et polissez la surface du collier de canette. Dans le même temps, il faut essayer de ne pas enlever le dépôt de métal d'alliage dur sur le côté, qui est présent sur les bons moulinets modernes.

Sur les moulinets avec frein à friction avant, l'écrou de retenue de l'embrayage est situé 1-2 mm au-dessus du bord de la bobine... En conséquence, la ligne s'y accroche et tombe sous le bord, s'emmêle et se déchire. Pour résoudre le problème, vous devez démonter le mécanisme: Retirez l'écrou de maintien et les rondelles d'embrayage, puis remplacez l'entretoise en feutre par une fine en plastique. Cela alignera l'écrou de blocage avec le bord de la bobine.

Si un craquement apparaît, cela signifie que la bobine est besoin de lubrifier... Dans le même temps, il peut être difficile de déterminer quelles pièces spécifiques grincent, donc la meilleure option lorsque ce problème apparaît est de démonter, nettoyer et lubrifier l'ensemble de la bobine. Avec une certaine habileté, ce ne sera pas un problème et ne prendra pas beaucoup de temps.

Si la ligne se détache en spirale serrée pendant la coulée, la raison en est pénétration de saleté dans le mécanisme à rouleaux de la machine de pose de lignes. Le roulement qui s'y trouve frotte, et la ligne se tord. En conséquence, afin d'éliminer le dysfonctionnement, il est nécessaire démonter, nettoyer et lubrifier le rouleau.

Si le fil s'enroule de manière inégale sur la bobine, ce qui entraîne une conicité avant ou arrière, il est pas forcément un inconvénient... Cependant, vous devez savoir que la situation peut être facilement corrigée dans la bonne direction. Il y a plusieurs rondelles d'épaisseurs différentes sur l'arbre principal du moulinet. Pour éliminer l'enroulement de ligne effiler vers le bas, une rondelle doit être retirée, et si cône pointant vers le haut, la rondelle doit être ajoutée.

Auto-serrage de l'embrayage à friction lors du soufflage de la ligne - dysfonctionnement grave, qui peuvent être présents sur les bobines de pas la plus haute qualité. Cela entraîne une rupture de ligne lorsque vous jouez au poisson et, dans un cas plus grave, à la rupture de la bobine elle-même.
Malheureusement, il est presque impossible d'éliminer ce défaut, la seule issue est soyez prudent lorsque vous pêchez.

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Dans certains cas, comme la réparation d'embrayage à roue libre évoquée plus haut, la démarche est complexe et fastidieuse, il vaut donc mieux confier cette pièce à un professionnel. Cela réglera le problème. en peu de temps et avec une garantie professionnelle.

De plus, n'oubliez pas que les tentatives de réparation du moulinet à tambour de vos propres mains peuvent être très difficileDe plus, il y a un risque d'aggraver le problème.

Alors, regardons de plus près les avantages d'une réparation par un spécialiste... Réparateur de moulinet :

• peut effectuer une réparation rapide et de haute qualité des moulinets à tambour ;
• dispose d'un large assortiment de pièces de rechange pour bobines de toute classe ;
• peut effectuer un réglage de haute précision de la paire principale;
• utilise des huiles lubrifiantes spéciales.

Vous pouvez trouver un tel maître dans n'importe quelle grande ville.

Pour éviter les pannes et les dysfonctionnements, il faut tout d'abord transporter le serpentin avec précaution et le manipuler avec suffisamment de précautions sur le bassin afin d'éviter les chocs pouvant entraîner une panne du mécanisme, essayer de ne pas le plonger dans l'eau ou le mettre sur le sable.

Nettoyage... Si du sable pénètre dans le mécanisme, les pièces mobiles telles que le pignon et le pignon peuvent s'user assez rapidement. Pour éviter ce problème, vous devez régulièrement démonter la résistance et la nettoyer de l'intérieur.

Graisse... Le fonctionnement à sec du mécanisme est une autre raison de sa usure rapide... La lubrification doit être effectuée immédiatement après avoir nettoyé la bobine du sable qui s'y est introduit. Quelle huile utiliser n'est pas aussi simple qu'il y paraît à première vue.

Si cela n'est pas possible, vous pouvez utiliser n'importe quelle huile de consistance appropriée, mais vous devez vous assurer qu'elle ne contient pas d'additifs inutiles et qu'elle ne détruit pas les pièces en plastique largement utilisées dans la production de moulinets à tambour modernes. En d'autres termes, une huile conçue pour adoucir la friction métal sur métal - pas la meilleure option.

Une manipulation soigneuse de la bobine et un entretien régulier permettront d'éviter de graves problèmes. Tous les dysfonctionnements se manifestent d'une manière ou d'une autre à un stade précoce, c'est sur elle que ces dysfonctionnements sont les plus faciles à éliminer. Un entretien et des réparations en temps opportun maximiseront la durée de vie du moulinet et raviront le pêcheur avec des performances sans faille pour les années à venir.

Et si vous souhaitez acquérir des connaissances sur l'installation et la configuration d'un moulinet à tambour ? Lisez cet article.

À la fin de la vidéo - l'élimination de l'auto-décharge de la machine de pose de ligne sur le moulinet. Bon visionnage !

La pêche fait plaisir avec son processus - chacun de nous le connaît. Mais en plus de cela, nous voulons toujours obtenir le résultat de la pêche - attraper non pas trois perches, mais une douzaine de brochets kilogrammes - ce sera la capture! Chacun de nous en rêve, mais tout le monde ne sait pas comment.

Une bonne prise peut être réalisée (et nous le savons tous les deux) grâce à de bons appâts... Il peut être fabriqué à la maison ou acheté chez les pêcheurs. Mais dans les magasins, c'est cher, et pour préparer des amorces à la maison, il faut passer beaucoup de temps et, franchement, les appâts faits maison ne fonctionnent pas toujours bien.

Connaissez-vous cette déception lorsque vous avez acheté une amorce ou l'avez cuisinée à la maison, mais que vous avez attrapé trois ou quatre perches ? Bien sûr familier. Alors peut-être est-il temps d'utiliser un produit vraiment fonctionnel, dont l'efficacité a été prouvée à la fois scientifiquement et par la pratique sur les rivières et les étangs de Russie ?

Il existe un tel appât et ce n'est pas un mythe - LEURRE TWITCHING... Oui, oui, c'était elle. Beaucoup de gens la connaissent, beaucoup l'aiment, mais seuls quelques-uns savent comment l'utiliser, c'est pourquoi il y a tant de critiques en colère à son sujet sur Internet. Quelqu'un ne sait tout simplement pas comment lire les instructions.

Bien sûr, il vaut mieux essayer une fois que d'entendre mille fois. De plus, c'est maintenant la saison! Une remise de 50 % lors de la commande est un excellent bonus !

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Compte tenu des conditions dans lesquelles fonctionnent les bobines filantes - sable de rivière, eau ou boue - le mécanisme peut être sujet à divers dysfonctionnements. Tomber dans l'eau a également un effet négatif sur le fonctionnement de l'engin de pêche : il doit être remplacé par du lubrifiant, car les substances abrasives présentes dans l'eau peuvent endommager les pièces. Diverses pannes peuvent être associées à certaines caractéristiques du dispositif des bobines de sociétés individuelles et, bien entendu, la durée de fonctionnement dépend de la qualité de la bobine sélectionnée.

Ce guide vous guidera tout au long de l'entretien de base de votre bobine, en identifiant et en résolvant les problèmes les plus courants.

La règle principale lors du démontage, surtout si vous le faites pour la première fois : mettez toutes les pièces du mécanisme à démonter dans l'ordre, de gauche à droite. Ainsi, lors de l'assemblage, vous ne serez pas confus et l'assemblerez correctement.

Avant de démonter la bobine, essuyez-la soigneusement de la saleté, du sable et du mucus de poisson avec un coton imbibé d'eau tiède. Pour la saleté tenace, vous pouvez ajouter un peu de savon liquide à l'eau. Utilisez une pince à épiler ou un coton-tige pour enlever la saleté dans les endroits difficiles d'accès. N'utilisez pas de nettoyants ménagers agressifs. Si la surface ne peut pas être nettoyée avec du savon, vous pouvez enlever la saleté avec de l'alcool ou de l'essence. Négliger l'étape de nettoyage externe rendra difficile le démontage de la bobine.

L'assemblage de la bobine est effectué dans l'ordre inverse, de plus, il est nécessaire de vérifier en permanence l'exactitude de l'installation des pièces pendant le processus.

Selon le type de bobine et ses caractéristiques de conception, des problèmes peuvent survenir pendant le fonctionnement, dont certains sont faciles à résoudre vous-même. Examinons plus en détail les principes de configuration :