Réparation bricolage karcher k 5 compact

Karcher est une technique de qualité pour le nettoyage professionnel ou le ménage ménager.

Mais même un équipement de haute qualité peut tomber en panne en cas d'utilisation constante ou inappropriée. Dans l'article, nous parlerons du principe de fonctionnement des appareils, des points faibles de l'équipement, des pannes principales et de leurs causes, afin qu'en cas de collision avec l'un d'eux, vous sachiez quoi faire.

Malgré le fait que les éviers Karcher soient le leader de leur industrie, ils échouent également. Si l'évier Karcher ne s'allume pas un jour, inutile de paniquer, dans la plupart des cas le problème n'est pas grave et peut être facilement corrigé. Certaines des raisons les plus courantes pour lesquelles l'évier peut ne pas s'allumer sont :

1. Piston de soupape de commande coincé. Ce problème conduit au fait qu'après avoir tourné le bouton de commande, l'appareil ne s'allume toujours pas, car le piston ne bouge pas et ne peut pas atteindre le levier d'activation souhaité.
2. Panne du relais.
3. Rupture de piston.

Dans 90% des cas, si le Karcher ne s'allume pas, la raison en est le collage de la valve. Typiquement, ce problème se produit du fait que c'est à travers la vanne que passent les détergents. En conséquence, il ne répond plus à la mise sous tension.

Vous pouvez réparer le système vous-même si vous avez des compétences techniques et électriques de base. Le collage de la valve peut être dû au passage constant de détergents à travers elle, qui sont fournis par le mamelon en plastique.

Pour résoudre le problème, vous devez démonter le corps de l'évier. Cela nécessitera un tournevis, des hexagones et des pignons, ou vous pouvez utiliser un tournevis pour accélérer le processus. Assurez-vous de vérifier qu'il n'y a pas d'eau à l'intérieur de l'évier et débranchez-le.

Vous devez d'abord démonter le boîtier, puis retirer la pince qui sécurise le moteur. La valve qui nous intéresse est cachée sous un mamelon en plastique, mais vous ne pouvez pas l'obtenir, vous pouvez seulement vérifier la course de la valve. Pour retirer la vanne elle-même, il faut ouvrir 4 hexagones sur le corps, la déconnecter, retirer le bloc électrique et diviser la partie inférieure. Vous verrez la pointe de la valve appuyer contre l'extrémité de déconnexion du circuit, ce qui empêchera l'évier de s'allumer.

Vous devez maintenant nettoyer son siège, l'essuyer avec de la graisse et si le ressort est plié, dépliez-le. Cependant, si vous n'avez pas de compétences techniques, il est préférable de contacter un centre de service.

Pour réduire le risque d'un tel problème à l'avenir, vous devriez acheter une lance à mousse - la mousse est beaucoup plus légère que le détergent filandreux.

Pour comprendre exactement ce qui s'est cassé et pourquoi l'évier a cessé de fonctionner, vous devez comprendre comment fonctionne Karcher. Le fonctionnement de ce lave-auto est basé sur une technologie à haute pression, l'eau est fournie sous pression, un tel dispositif vous permet de faire face à toute pollution le plus rapidement possible et avec de faibles coûts de main-d'œuvre, avec son aide, vous pouvez laver une voiture ou mettre pour un site.

La conception de cet appareil est basée sur un puissant moteur électrique synchrone, sa puissance peut atteindre 3 kW. Le moteur tourne contre le plateau oscillant fixé à l'arbre. Dans ce cas, le piston est en contact avec la rondelle, effectuant des mouvements de translation, et lorsque le piston se déplace vers le point le plus bas, l'eau est fournie par le clapet d'admission. Et lorsque le piston monte, la surpression s'accumule et la soupape de sortie haute pression s'ouvre.

Les modèles modernes d'éviers Karcher sont équipés de moteurs électriques refroidis par eau, ce qui permet d'augmenter la durée de vie du moteur et l'empêche de surchauffer pendant le fonctionnement. En conséquence, l'évier peut fonctionner plus longtemps sans interruption, ce qui signifie que sa productivité augmente également.

Les mini-lave-linge ménagers de fabrication allemande sont généralement équipés de valves en plastique ou en aluminium, ce qui rend l'appareil moins cher, mais réduit la fonctionnalité de l'appareil. Les éviers avec vannes en plastique ou en aluminium ne peuvent pas fonctionner longtemps sans surchauffer ; ils nécessitent souvent une recharge. La durée moyenne de fonctionnement sans interruption de ces appareils est de 60 minutes.

Les nettoyeurs haute pression professionnels utilisent une unité de pompage en laiton ou en acier inoxydable. En conséquence, le temps de fonctionnement sans interruption de ce lavabo augmentera. Certains modèles de type professionnel sont capables de travailler plusieurs quarts de travail sans interruption.

Pour que les mini-éviers se cassent moins souvent, que vous devez les faire fonctionner correctement, l'appareil ne doit pas être laissé pour de longues pauses avec une pression élevée dans le système. Cela créera des contraintes supplémentaires et entraînera une usure prématurée des éléments. Il est également recommandé d'utiliser un dispositif d'arrêt automatique - il est installé dans tous les lave-autos modernes et peut économiser jusqu'à 20 % d'électricité.

En parlant du fonctionnement sûr de l'évier, vous devez également déterminer quelle huile remplir Karcher. Il est recommandé d'utiliser uniquement de l'huile de haute qualité pour que l'évier fonctionne de manière stable et sans interruption, ainsi que pour éviter sa panne prématurée. Il influence, comme le carburant, la durée de vie de l'évier et le résultat lors du fonctionnement du générateur. Pendant la production, le fabricant remplit lui-même l'huile nécessaire et aucun remplacement n'est généralement requis - la quantité d'huile est suffisante pour toute la durée de vie de la mini-laveuse. Si nous parlons d'un modèle domestique, alors un remplissage vraiment en usine devrait suffire. Mais lors de l'utilisation de laveuses professionnelles, le besoin de changer l'huile survient parfois.

Selon les caractéristiques de conception du modèle, l'huile de graissage peut être versée séparément, dans un réservoir spécial, et avec le carburant lors du ravitaillement. L'indice de viscosité de l'huile et son marquage doivent être pris en compte. La viscosité indique la période de l'année à laquelle l'huile peut être utilisée. Il existe des variétés d'hiver, d'été et universelles, les universelles incluent SW-20, 10W-40, 10W-50, 3W-30 et bien d'autres. En hiver, la viscosité de l'huile doit être de 0 à 20 W et en été de plus de 20 W.

Vous pouvez utiliser des huiles multi-usages telles que CD ou SG, elles conviennent à toute période de l'année, pour tout type de carburant. Sinon, les huiles marquées S doivent être utilisées pour les générateurs diesel.

Réparation de lave-auto à faire soi-même "Karcher"

Détails Publié le 09/04/2014 15:50 Vues : 2736

L'un des modèles les plus répandus de lave-autos Karcher, que l'on trouve dans l'usage privé, est le Karcher 5.20. La machine est fiable, efficace et relativement peu coûteuse. Mais les éminentes unités allemandes de Körcher sont sujettes aux pannes.

J'envisagerai l'option d'auto-réparer le lave-auto Karcher 5.20 en cas d'une des pannes que j'ai. Son essence réside dans le fait qu'après environ 2 ans de fonctionnement, l'évier a soudainement cessé de fournir la pression qui lui était assignée, un fonctionnement intermittent de la pompe est apparu et, par conséquent, la pression du jet est devenue intermittente.

Considérant que, pour des raisons objectives, la réparation sous garantie de l'appareil était exclue, j'ai dû expérimenter et effectuer des réparations de mes propres mains dans le garage.

Je vais essayer de décrire le processus sous la forme d'une instruction photo :

1. Retirez le boîtier (monté sur boulons et démonté avec un tournevis),
2. On sort un moteur avec une pompe,
3. Nous séparons la pompe du moteur (cela doit être fait très soigneusement, en maintenant la pompe vers le haut, sinon de l'huile s'écoulera de l'entraînement du piston)

Maintenant, vous devez le retirer du piston de la vanne. Lors de cette opération, n'utilisez pas d'outils tranchants et durs - ils peuvent facilement être rayés.

Nous démontons la pompe en deux (en deux) et en retirons à nouveau les valves (je les ai appelés ainsi)

Et maintenant, la raison de la panne de l'appareil devient visible: il s'est avéré qu'il s'agissait d'un petit caillou qui était coincé dans l'une des vannes. Comment il est arrivé là-bas reste un mystère - l'évier fonctionnait toujours avec un filtre et il y avait aussi un filtre externe supplémentaire sur l'alimentation en eau.

La valve a également des traces de très petites particules et un revêtement comme du tartre (apparemment de l'eau dure).

Nous nettoyons tous les éléments à l'intérieur de la pompe et l'essuyons avec du feutre ou autre chiffon doux (les valves en plastique et tout abrasif peuvent aggraver la situation).

Une fois terminé, nous assemblons la pompe et le moteur dans l'ordre inverse.

En cas de déversement d'huile, vous pouvez la remplacer par n'importe quelle huile de compresseur.

Après une procédure aussi simple, le lave-auto fonctionne comme un neuf.

D'après les éléments du site :

Forum / Outillage et équipement / Problèmes de nettoyeur haute pression

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Habituellement, lorsque l'eau est fournie et que nous ouvrons l'évier jusqu'à la sortie, la pompe s'allume pendant une seconde, comme si elle créait une pression dans un récepteur. Après cela, à partir du bouton sur le pulvérisateur, l'unité démarre réellement, le compresseur fonctionne et l'eau vole dans la direction donnée.

Cette fois, tout s'est passé différemment : la pompe n'est pas limitée à un temps, mais "gronde" avec une fréquence d'aiguille des heures, environ une fois toutes les deux secondes. L'impression est que quelque part à l'intérieur, il y a une fuite et que vous devez constamment pomper de l'eau. Après avoir appuyé sur le bouton du pulvérisateur, l'évier fonctionne déjà normalement, mais lorsque vous le relâchez, ces périodiques recommencent.

Dites-moi dans quel sens creuser dans ce cas, où pourrait-il y avoir un dysfonctionnement ? La garantie est expirée depuis longtemps.

11 avril 2016
à 22:17

Déjà beaucoup de gens gagnent rien qu'en parlant sur notre forum !
Par exemple, comme ça. Ou comme ça.
cela prendra une minute.

Les lave-autos Karcher sont un type populaire d'équipement de nettoyage moderne qui s'est répandu, en grande partie en raison de sa fiabilité et de sa durabilité.

Néanmoins, ces lave-autos - comme tout autre équipement - s'usent inévitablement pendant le fonctionnement, ce qui peut entraîner avec le temps sa panne. Les spécialistes qui effectuent la réparation des lave-autos Karcher identifient les principaux dysfonctionnements suivants.

Le problème le plus courant est une diminution des performances de la pompe de lavage de voiture. Une baisse de la pression de fonctionnement y est directement liée, entraînant une diminution de l'efficacité des équipements de lavage. La baisse de pression est généralement due à l'usure des joints de presse-étoupe disponibles dans l'unité de pompage du lave-auto Karcher. Cette usure peut être naturelle (associée à un fonctionnement de longue durée) ; elle peut aussi être causée par une mauvaise qualité de l'eau et la présence de particules abrasives. Un symptôme qui vous permet d'identifier le dysfonctionnement décrit est l'apparition de flaques d'eau sous le lave-auto. Ce signal ne doit pas être négligé : un problème qui survient peut entraîner des conséquences encore plus graves. Le processus d'usure se développera progressivement, tandis que l'eau à haute pression peut détruire le joint d'huile et pénétrer dans le carter du mécanisme d'entraînement. L'huile dans le carter se transformera en une composition en mousse et ne pourra pas remplir sa fonction de lubrification. De toute évidence, la réparation d'un lave-auto dans ce cas s'avérera un événement beaucoup plus coûteux que si vous contactez un centre de service à temps.

La défaillance du lave-auto Karcher peut être associée à des dysfonctionnements tels que l'usure des bagues en caoutchouc du régulateur de pression ou des vannes de dérivation, ainsi que des dommages aux tuyaux. Symptômes tels que :

• diminution de la force de recul du pistolet au moment où le lave-auto est allumé ;
• diminution de la densité du courant liquide ;
• diminution de sa détergence.

L'un des symptômes énumérés est une raison pour un contact immédiat avec un centre de service spécialisé.

Les problèmes de lave-auto Karcher répertoriés dans cet article sont courants, mais, hélas, ils sont loin d'être les seuls. C'est une bonne nouvelle que les professionnels des centres de service de nos jours éliminent avec succès presque tous les défauts, rétablissant complètement les performances des lave-autos.

Pourquoi le Karcher ne gagne-t-il pas en pression et travaille-t-il par à-coups avec le cutter allumé ?

Le problème peut affecter la plupart des puits budgétaires, par exemple KARCHER K 3, 5.200 et autres.

Karcher peut travailler par saccades pour plusieurs raisons.

1. S'il y a des bulles d'air dans le tuyau sous-marin, mais nous ne considérons pas ce problème.
2. Il est peu probable qu'un prélèvement d'électricité donne au Karcher un travail saccadé, bien que cela soit également possible.
3. La raison principale est la soupape de pression. Lorsque le cutter était connecté, mon Karcher fonctionnait à des intervalles d'une seconde - il s'allumait et s'éteintait. Tous les autres problèmes (coupure d'électricité, légèreté du système) sont exclus et vérifiés. Si tout est en ordre avec cela, il est fort probable que le ressort de la soupape de pression d'eau soit en panne. La vanne est chargée de stabiliser la pression Karcher et d'éteindre le moteur électrique. Si le karcher travaille par saccades à de courts intervalles, c'est probablement la raison.

Le ressort de soupape est en acier inoxydable et a tendance à s'affaisser après un certain temps d'utilisation intensive. Maintenant, pour ouvrir la vanne (et éteindre le moteur), vous avez besoin d'une pression beaucoup plus basse, car le ressort s'est affaissé. Le cutter s'allume, la pression monte fortement, la vanne coupe le moteur, la pression baisse, elle se rallume et ainsi de suite par à-coups à intervalles de 1 seconde. Avec la buse Karcher habituelle, tout va bien, la pression n'y est pas si grande.

Dans cette vidéo, une explication plus détaillée pour se débarrasser des secousses de Karcher.

Tout d'abord, jetons un œil à Karcher 5.20

sortir la valve

Voici la problématique soupape de surpression Karcher, dont le ressort nous empêche de vivre

Il existe plusieurs options pour résoudre le problème.

Mais le ressort d'origine est nécessaire - en acier inoxydable, car la vanne est toujours humide et la corrosion à cet endroit n'est pas autorisée - sinon il se bloquera. D'où l'inconvénient - il n'y a pas de bons ressorts en acier inoxydable)
étirer le ressort mécaniquement. Je n'ai pas réussi, le ressort a perdu sa rigidité.

Après étirement sous compression, il a repris sa forme d'origine.

comprimer la tige tenant le ressort. Il y a un filetage de réglage, qui peut être resserré pour raccourcir le ressort et il deviendra plus rigide. Il vaut mieux regarder la vidéo, il va falloir limer un peu le bout de la canne pour qu'elle se torde plus profondément.

vous devez tordre d'un millimètre par 1,5 -2 par rapport à l'original.

pour cela on serre la valve Karcher dans un étau pour ne pas la laisser tourner

Nous le démontons avec des pinces. La valve est filetée, il faut donc forcer. Dans un étau, vous devez serrer en conséquence.

Voici ce ressort en acier inoxydable

On lime la pointe de la partie vissée de la valve sur la meule de 1,5 - 2 mm pour commencer

Nous resserrons le ressort. Mettre le Karcher dans l'ordre inverse.

LUBRIFIER LE RESSORT ET LA VANNE AVEC DE LA GRAISSE SILICONE

Si les à-coups persistent, il faut encore serrer le ressort

Si le karcher fonctionne et ne s'éteint pas, le ressort est comprimé et la vanne est serrée. Il faut lâcher prise un peu.

Vous devrez peut-être démonter et assembler plusieurs fois jusqu'à ce que vous ayez complètement configuré. N'oubliez pas de RELÂCHER LA PRESSION DU PISTOLET et DE DÉBRANCHER DU SECTEUR avant chaque démontage.

maintenant le cutter karcher fonctionne bien - pas de secousses

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Ce n'est pas tout à fait clair : sans agent moussant, tout fonctionne bien pour vous, dès que vous mettez la pression disparait ? Et la pression est rétablie après avoir retiré le sou ?

Je n'ai pas de pression même sans agent moussant. Un filet coule, je relâche le bouton du pistolet, prend de la pression, j'appuie, zip et encore un filet

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Tout d'abord, inspectez la jonction du pistolet et des buses, peut-être qu'il y a quelque chose qui interfère avec l'écoulement de l'eau, peut-être que le joint du kit de mousse est tombé et est resté sur le pistolet. Essayez de retirer complètement le tuyau d'E / S et d'allumer l'évier sans lui, s'il n'y a pas de pression, alors la raison est dans la pompe, très probablement la vanne de dérivation est bloquée.

J'éteins le tuyau, le filet est tout aussi faible, la réponse est venue du centre de service que l'évier a parfaitement fonctionné pendant 25 minutes, dans le magasin ils l'ont vérifié au moment de la sortie du service avec un auto-échantillonnage ordinaire d'un seau, mais bonjour chez vous, la situation est la même qu'avant la mise en service de l'évier pour inspection, aujourd'hui j'irai acheter un tuyau souple régulier de trois mètres de long pour relier le fût et l'évier par gravité, le week-end j'essaierai , si cela ne fonctionne pas, je devrai le rapporter au service, cela n'a pas fonctionné avec l'évier dès le premier jour, je ne me suis pas lié d'amitié avec elle pour ainsi dire.

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J'éteins le tuyau, le filet est tout aussi faible, la réponse est venue du centre de service que l'évier a parfaitement fonctionné pendant 25 minutes, dans le magasin ils l'ont vérifié au moment de la sortie du service avec un auto-échantillonnage ordinaire d'un seau, mais bonjour chez vous, la situation est la même qu'avant la mise en service de l'évier pour inspection, aujourd'hui j'irai acheter un tuyau souple régulier de trois mètres de long pour relier le fût et l'évier par gravité, le week-end j'essaierai , si cela ne fonctionne pas, je devrai le rapporter au service, cela n'a pas fonctionné avec l'évier dès le premier jour, je ne me suis pas lié d'amitié avec elle pour ainsi dire.

L'évier a commencé à fonctionner par intermittence et il n'y a pas de pression. Que faire? Comment réparer un évier Karcher de vos propres mains ?

La raison que vous avez décrite peut résider dans le fonctionnement incorrect de la pompe à eau. Pour le réparer, il faut : tout d'abord couper l'alimentation électrique, puis retirer le boîtier en plastique (boîtier) et s'approcher de la pompe elle-même. La pompe doit être retirée et démontée en détail, c'est la seule façon de déterminer la cause. Usure des joints toriques et bien plus visuellement immédiatement après démontage, tous les défauts sont bien visibles. Souvent, des particules solides pénètrent dans l'eau, ce qui peut perturber le fonctionnement de la pompe. Lorsque la pompe est démontée

lorsque toutes les pièces sont retirées, elles doivent être mises dans de l'eau tiède avec de l'acide citrique afin que toute la vieille graisse s'en aille. Ensuite, essuyez soigneusement le tout et remplacez chaque pièce défectueuse.

Vous écrivez qu'il n'y a pas de pression, la raison est probablement dans cette vanne de dérivation

Mais je soulignerai tout de suite qu'il existe pas mal de modèles de nettoyeurs haute pression Karcher, les raisons des pannes sont encore plus nombreuses, car la technique est assez compliquée.

Un diagnostic correct représente 90 % du succès de la réparation.

La valve dont j'ai parlé ci-dessus peut coller, la raison en est la saleté.

Parfois il suffit juste de le rincer, le nettoyer et le lubrifier, c'est un appareil pliable, il vaut mieux prendre un lubrifiant de marque Karcher, dans notre cas nous avons besoin de lubrifiant silicone.

Nous enlevons le boîtier (généralement il s'agit de 8 boulons), mettons l'appareil allongé avec les roues vers le haut.

Ensuite, nous enlevons le tuyau (plastique), ici vous avez besoin d'une clé hexagonale, elle est maintenue par trois boulons.

Nous sortons la valve elle-même avec une pince.

Examiné, frotté, vouloir démonter en composants.

Lubrifié, assemblé l'évier dans l'ordre inverse et l'a démarré.

Si tout est en ordre, alors nous avons réussi avec de petits efforts (investissements); sinon, nous changeons la vanne pour une nouvelle.

Lors du remontage, vérifiez le filtre à mailles, il est situé dans le tuyau de dérivation (voir ci-dessus), la maille peut être déchirée à cause de cela, de la saleté pénètre sur la vanne.

Le filtre est seulement nettoyé, il n'est pas réparé, s'il est déchiré, nous en achetons un nouveau et le remplaçons.

S'il y a des interruptions de travail à Karcher, comme vous l'avez correctement remarqué, cela peut se produire en raison d'une perte de pression, l'alimentation en eau s'arrête jusqu'à ce que l'appareil atteigne la pression requise et ainsi de suite en permanence.

Comme je l'ai remarqué, il peut y avoir plusieurs raisons, au moins deux.

Vous ne devez pas aller directement dans la pompe à eau, vous devez d'abord examiner la contamination du filtre et du système d'alimentation en eau en général, il est fort possible qu'il n'y ait tout simplement pas d'accès à l'eau.

Si tout est normal avec de la pollution, ou plutôt tout est propre, alors vérifiez l'étanchéité du système, il est possible que la pression se relâche en raison d'une fuite d'eau du système, peut-être que le tuyau vient de se fissurer ou que le brassard fuit.

Si les deux premiers examens n'ont rien révélé, la pompe à eau est diagnostiquée et réparée.

Ils l'appellent correctement - pompe.

Personnellement, je recommande d'installer un nouvel ensemble de pompe, car dans l'ancien, il peut y avoir une production et le remplacement d'un kit de réparation ne fonctionnera pas.

Et pour le prix, il n'y a pas beaucoup de différence, donc la pompe coûte de 2000 à 5000 volants, si elle est assemblée, et des kits de réparation de 1000 à 4000 roubles.

Pour choisir une pompe, vous devez connaître le modèle Karcher et, dans certains cas, à quoi il ressemble.

Voici un exemple de remplacement de la pompe pour le modèle karcher k 4.75