Réparation de tondeuse à carburateur bricolage

Très souvent, les plaintes des propriétaires de coupe-bordures à essence sont associées à divers types de dysfonctionnements du carburateur. Bien entendu, dans ce cas, il est préférable de faire appel à des spécialistes en la matière, pour qui la réparation de carburateurs de coupe-bordures à essence fait partie intégrante du métier. Cependant, si vous connaissez toujours les principes de base du carburateur de coupe, vous pouvez essayer de résoudre le problème vous-même, afin de ne pas payer trop d'argent pour le service, car parfois la panne peut être vraiment frivole.

Cet article est juste destiné à vous aider à résoudre le problème.

Ensuite, nous analyserons les pannes les plus courantes et les raisons de leur apparition.

La première étape consiste généralement à inspecter le carburateur et à déterminer s'il y a une fuite de carburant.

S'il s'avère qu'il n'y a pas de problèmes de carburant, il est nécessaire de retirer le carburateur du moteur et de vérifier l'état du joint situé à côté du carburateur.

Si aucun dysfonctionnement n'est observé ici, vous pouvez essayer de vérifier l'étanchéité du carburateur.

Pour ce faire, vous pouvez acheter un appareil spécial, qui fait partie des kits d'outils pour réparer la réparation du carburateur des tondeuses et qui représente un manomètre spécial qui, en fait, vérifie l'étanchéité.

Si vous ne voulez pas dépenser d'argent pour son achat, vous pouvez utiliser un tonomètre médical classique, sur lequel il vous suffit de changer le manomètre.

Lorsque vous utilisez cet appareil, faites attention à l'indication.

Si la pression ne baisse pas et reste la même pendant longtemps, vous pouvez être rassuré, car cela indique l'étanchéité du carburateur.

Si la pression commence à diminuer après un certain temps, les problèmes persistent.

Ils peuvent être associés à des dommages à toutes les pièces du carburateur.

Avant de vous rendre au réparateur ou au magasin spécialisé le plus proche vendant des trimers et des pièces de rechange, essayez de résoudre vous-même le problème. Désolé pour la banalité, mais le carburateur débroussailleuse n'est pas un vaisseau spatial d'une civilisation extraterrestre, et il est tout à fait possible de le réparer de ses propres mains. Pour avoir confiance en vos actions, lisez les instructions étape par étape fournies dans cet article.

Une inspection visuelle du carburateur aidera à détecter les fuites de carburant et les fuites d'air, mais les principales raisons de la défaillance de l'appareil se trouvent à l'intérieur. Par conséquent, afin de déterminer et surtout de réparer la panne, le carburateur doit être démonté.

Il ne faut pas beaucoup d'efforts pour démonter le carburateur de la débroussailleuse.

Il suffit de dévisser quatre vis d'un côté

et deux de l'autre. Cela peut être fait à l'aide d'un tournevis cruciforme ordinaire. Dévissez soigneusement les vis et repliez-les sur le côté. Ils peuvent être nécessaires lors de l'assemblage. Il est conseillé de recouvrir la table d'un torchon blanc avant le démontage afin de pouvoir tout voir, même les moindres détails qui peuvent tomber lors du démontage.

Nous commençons le démontage du côté du système d'alimentation en carburant.

Nous retirons l'amorce - une bulle de pompage, ce qui est remarquable, il est tout simplement impossible d'installer les pièces du carburateur de manière incorrecte lors du montage. Les produits ont des flux et reflux caractéristiques.

Maintenant, nous enlevons la membrane. C'est elle qui remplit la fonction de pomper le carburant dans le carburateur.

Lorsque la membrane vibre, l'autre côté exerce une pression sur la bascule du mécanisme et l'aiguille monte, ce qui, à son tour, ouvre le trou et le carburant est fourni.

Retirez le couvercle du carburateur avec le mécanisme d'injection.

De plus, une autre membrane est installée. Nous l'enlevons soigneusement.

Il y a un autre joint sous la membrane. Nous l'enlevons également soigneusement, sans l'endommager en aucune façon.

Ensuite, nous passons au démontage des pièces à l'arrière du carburateur. Comme mentionné précédemment, nous dévissons les deux boulons. C'est déjà un système d'alimentation en air.

Une vanne est située ici, qui, lorsque du gaz est ajouté, s'ouvre et augmente le débit d'air dans le moteur.

Après l'avoir retiré, un corps nu reste dans les mains. Le carburateur est démonté.

Identification des défauts et leur élimination

Maintenant, il convient de prêter attention aux problèmes qui surviennent lors du fonctionnement du carburateur et à la manière de les résoudre.

La première chose qui se produit est que les trous et les jets du système d'alimentation en carburant sont obstrués par la saleté. Les filtres installés dans le réservoir et directement dans le carburateur n'aident pas. Ils laissent toujours passer de petites particules, ce qui provoque une panne de la débroussailleuse.

Maintenant, nous devons récupérer l'aiguille.

Pour ce faire, dévissez le boulon du mécanisme en le tenant avec votre doigt. Le fait est qu'il y a là une source et qu'une action imprudente conduira au fait qu'elle est perdue.

On sort l'aiguille, voir photo et ressort.

Comment purger. Le moyen le plus efficace est d'utiliser un bain à ultrasons.

Il est rempli soit d'un liquide spécial soit d'essence, un carburateur y est placé et sous l'action des ultrasons, ce que l'on appelle l'effet de cavitation, les canaux sont nettoyés de toute contamination.

La deuxième option pour le nettoyage est l'air comprimé.

Vous pouvez utiliser le compresseur disponible à la ferme et nettoyer les canaux du carburateur. Cependant, cette méthode est efficace si la contamination n'est pas très importante.

S'il n'y a ni bain à ultrasons ni compresseur à portée de main, le nettoyage peut être effectué de la troisième manière à l'aide d'un cylindre spécial pour le nettoyage du carburateur. Ils sont vendus dans presque tous les concessionnaires automobiles et supermarchés. Le prix n'est pas élevé et est d'environ 2-3 $. Assez d'un tel cylindre pour 4 ou 5 purges.

Maintenant, nous devons souffler dans les canaux du corps et du couvercle du carburateur. Regarde la photo.

Une autre particule de saleté peut se coincer sous l'aiguille. Regarde la photo. Cela entraînera également une panne de la débroussailleuse.

Important! Lors du nettoyage du carburateur, n'utilisez jamais d'aiguilles, d'épingles ou de fils. La moindre rayure endommagera le carburateur. Il va falloir le changer entièrement.

Il est situé sur le couvercle du carburateur et est une fine maille métallique. Sa pollution est très fréquente. Cela est dû au dépôt d'huile, d'additifs et de saletés dessus.

Parfois, lors du démontage sur les filets, un certain film est retrouvé. Par conséquent, le carburateur n'a pas assez de carburant et la débroussailleuse ne démarre pas ou fonctionne par intermittence. Les méthodes de nettoyage sont identiques au premier motif : un bain à ultrasons, un compresseur ou un flacon pulvérisateur avec une solution spéciale. De plus, si la maille est bien bouchée, il faut prendre une brosse douce pour aquarelles, la tremper dans de l'essence et la rincer soigneusement sans l'abîmer.

Ils ont la capacité de s'user pendant le fonctionnement. D'une utilisation prolongée, ils se déforment, s'étirent, perdent de leur élasticité, un carburant de mauvaise qualité les corrode et ne peuvent plus bien remplir leurs fonctions. Ceci s'applique également à l'aiguille elle-même. Le fait est qu'il est recouvert d'une fine couche de caoutchouc, qui s'use pendant le fonctionnement et ne peut plus s'insérer fermement dans le trou. La débroussailleuse commence à fonctionner par intermittence. Pour éliminer une telle panne, il est nécessaire de remplacer toutes les pièces usées. Où puis-je les obtenir?

Dans les magasins spécialisés de matériel de jardinage, un kit de carburateur pour une débroussailleuse d'un certain modèle est vendu.Le coût d'un tel kit de réparation varie de 40 à 60 hryvnia.

Il comprend deux membranes, un joint, un pointeau et un ressort.

Toutes les pièces d'usure du carburateur peuvent être remplacées. Par conséquent, vous ne devez pas vous précipiter pour en acheter un nouveau, et vous n'avez pas non plus besoin de vous rendre à l'atelier, les réparations sont à la portée de tout utilisateur de débroussailleuse. Les professionnels affirment que la qualité des composants du kit de réparation dépasse même les caractéristiques des pièces de carburateur natives. Par conséquent, une unité bien réparée fonctionnera mieux qu'une nouvelle.

De plus, le bouton à bulle pour le pompage manuel de carburant peut échouer. L'impact de l'essence sur celui-ci conduit au fait que lors d'un fonctionnement prolongé, le caoutchouc se corrode et il commence à se coller ou, sous l'influence de basses températures, par exemple, lors du stockage, il éclate. Le bouton doit également être remplacé si nécessaire. De plus, son coût est faible et n'affectera en rien la taille du budget de réparation.

Sur la base de ce qui précède, on peut conclure qu'il n'y a que trois principaux dysfonctionnements du carburateur : colmatage des canaux, contamination du filtre fin et défaillance des composants. Dans les deux premiers cas, un nettoyage suffit, et dans le troisième, un kit de réparation vous aidera.

L'assemblage d'un carburateur de débroussailleuse est un jeu d'enfant. Toutes les actions doivent être effectuées dans l'ordre inverse :

Installez un ressort et un pointeau dans le couvercle du carburateur. Tenez le ressort avec votre doigt et serrez le boulon de fixation.

Vissez l'obturateur du système d'alimentation en air au corps du produit avec deux vis.

Retournez le carburateur et allez à l'assemblage du système de carburant. Vous devez d'abord mettre le joint.

Installez le couvercle du carburateur.

Installez le diaphragme principal.

Installez la plaque avec le bouton de pompage manuel de carburant et serrez les quatre vis.

Le carburateur est assemblé et prêt pour une utilisation ultérieure.

La première réparation d'un carburateur de débroussailleuse peut sembler un processus compliqué, mais si vous devez le démonter une deuxième fois, cette procédure ne posera pas beaucoup de difficultés.

Si vous n'avez trouvé aucun des problèmes répertoriés dans votre carburateur, il est recommandé de contacter un service spécialisé pour obtenir de l'aide.

Les technologies et les équipements modernes permettent de produire les solutions techniques les meilleures et optimales qui deviennent des assistants efficaces dans l'aménagement d'un chalet d'été ou d'un terrain personnel. La pelouse verte et les autres plantations peuvent pousser rapidement, une débroussailleuse à essence est utilisée pour nettoyer la zone locale et tondre les pelouses, également appelée débroussailleuse ou taille-bordures, une tondeuse à essence.

Les tresses traditionnelles sont peu pratiques et dangereuses à utiliser, nécessitent un investissement important en temps et en efforts, ce qui contribuera à économiser les tondeuses à essence, en combinant fonctionnalité et praticité dans leur conception. Sur la photo de la brosse à essence, vous pouvez voir divers appareils de haute technologie, qui sont inhérents à un ensemble de caractéristiques opérationnelles, y compris des paramètres tels qu'une productivité accrue et une longue durée de vie.

Une tondeuse pratique et fiable est un appareil technique composé de mécanismes, de pièces et d'éléments individuels qui peuvent s'user, devenir inutilisables et endommagés lors d'une utilisation intensive.

Même avec une inspection technique régulière, des procédures de maintenance et un stockage soigneux, ces appareils et leurs pièces individuelles nécessitent une réparation et même un remplacement, toutes les procédures de réparation peuvent être effectuées indépendamment.

Bref contenu de l'article :

Le moyen le plus simple est de donner un coupe-essence pour les réparations, après avoir alloué une certaine somme de fonds du budget familial, les réparations rapides et de haute qualité à faire soi-même ne sont pas moins simples et pratiques si vous voulez comprendre la conception du coupeur d'essence et résoudre tous les problèmes.

La production en série et à la pièce de coupe-bordures est basée sur l'utilisation d'une technologie généralement acceptée, un schéma de conception typique se compose de certains éléments et pièces, il est important de les connaître lors de travaux de réparation indépendants :

• partie supérieure. La base de toute la structure, où sont rassemblés tous les éléments importants, tels qu'un démarreur, un carburateur et un moteur de coupe à essence ;
• partie médiane. Une tige creuse, à l'intérieur, est un câble qui relie le moteur et la boîte de vitesses, qui entraîne la ligne de coupe. Dans cette partie se trouvent des attaches pour répartir le poids de l'ensemble de la structure et une ceinture pour fixer la tondeuse sur la ceinture d'une personne utilisant la tondeuse conformément à sa destination ;
• Partie inférieure. Il abrite la boîte de vitesses et les éléments de coupe, qui sont cachés sous un couvercle pratique pour protéger l'utilisateur. Le boîtier offre un niveau de sécurité accru, empêchant de grandes fractions de débris, de pierres et de verre d'entrer dans une personne lorsqu'elle travaille avec un coupeur à essence.

Connaissant exactement la structure interne et le principe de fonctionnement de la tondeuse, vous pouvez effectuer indépendamment des mesures de réparation de la structure ou remplacer des composants individuels devenus inutilisables, en utilisant les instructions de réparation.

Les défaillances les plus courantes et les plus courantes de l'unité qui doivent être corrigées seules comprennent les problèmes suivants :

• dysfonctionnement du moteur, à cause duquel la débroussailleuse ne démarre pas et ne fonctionne pas;
• vibration accrue de la barre de débroussailleuse, ce qui complique son utilisation prévue;
• surchauffe accrue de la boîte de vitesses, son échauffement accéléré pendant le fonctionnement;
• fonctionnement lent et faible de la ligne de coupe à une vitesse insuffisante ;
• colmatage de la grille du démarreur, provoquant une surchauffe du moteur et son refus de fonctionner ;
• colmatage rapide et fréquent du carburateur dû à l'utilisation de carburant de mauvaise qualité;
• colmatage du filtre à air dû au non-respect des mesures d'entretien de l'appareil.

Tous ces problèmes peuvent conduire au fait que l'appareil perdra sa capacité de travail.Avant de commander les pièces de rechange nécessaires pour la tonte, une inspection visuelle et un diagnostic de l'appareil doivent être effectués.

Une attention particulière doit être accordée aux pièces de rechange individuelles et aux unités de l'appareil, pour les vérifier, vous n'avez pas besoin de contacter un maître professionnel, un ensemble de mesures de diagnostic vous aidera à identifier les conséquences d'une perte de performances de vos propres mains.

Si le moteur de coupe ne démarre pas ou cale immédiatement après le démarrage, lorsque la boîte de vitesses surchauffe ou pendant le fonctionnement de l'appareil, des bruits parasites se font entendre et des vibrations sont clairement ressenties, il est important d'inspecter visuellement et d'identifier une unité qui ne fonctionne pas.

Pour optimiser les mesures préparatoires avant réparation, vous devez effectuer un diagnostic simple et vérifier étape par étape :

• la présence de carburant dans le réservoir et la lubrification dans les unités principales ;
• l'état de fonctionnement de la bougie d'allumage et ses performances ;
• la propreté du filtre à carburant et à air de la débroussailleuse ;
• colmatage du canal de sortie et du reniflard de l'appareil;
• la qualité des carburants et lubrifiants utilisés.

Pour déterminer l'efficacité fonctionnelle de l'allumage du coupe-essence, il est nécessaire de déterminer si la bougie fonctionne en testant l'apparition d'une étincelle lorsqu'elle entre en contact avec le corps du dispositif fonctionnel.

La bougie elle-même peut être remplacée par une nouvelle, après avoir préalablement séché le canal de la bougie, si nécessaire, l'ancien élément est également séché, nettoyé avec des appareils spéciaux et remis à sa place.

Lors de l'inspection du carburateur, il convient de prêter attention aux fuites possibles du carburant utilisé ; pour identifier les problèmes avec le carburateur, les mesures suivantes doivent être prises :

• purger le tuyau de carburant pour éliminer un éventuel blocage de l'élément ;
• vérifier et remplacer le joint entre le moteur et le carburateur ;
• détermination de l'étanchéité et maintien d'une pression constante dans l'unité.

Si nécessaire, vous pouvez démonter personnellement et nettoyer soigneusement l'unité à l'aide d'essence, le jet et les canaux sont nettoyés à l'aide d'air comprimé.

La boîte de vitesses transmet le couple de l'arbre moteur à l'outil de coupe, ses engrenages pendant le fonctionnement doivent être absolument propres et toujours lubrifiés avec une graisse spéciale.

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Effectuer vous-même un contrôle technique une fois par saison vous permettra de vous débarrasser de la nécessité de réparer la boîte de vitesses ou de la remplacer, avec l'achat d'une unité neuve coûteuse.

Le démarreur est nécessaire pour remettre le taille-bordures en état de marche, son diagnostic consiste à vérifier la tension du cordon du démarreur relié aux dents de la bobine du démarreur, qui sont souvent détruites lors d'un démarrage brutal.

Un démarreur en panne dans un coupeur à essence n'est pas réparable ; il doit être remplacé par une unité de travail dans le cadre d'un contrôle technique obligatoire ou d'un ensemble de mesures de réparation.

Les éléments de coupe nécessitent une attention et des soins particuliers, qui doivent toujours être nettoyés de la saleté et de l'herbe coupée après utilisation. Une inspection régulière et une préparation minutieuse de l'appareil pour le fonctionnement permettront d'éviter des réparations coûteuses et chronophages, et d'avoir toujours confiance dans les performances de la brosse à essence.

Réparation du carburateur des tondeuses Très souvent, les plaintes des propriétaires de coupe-bordures à essence sont associées à divers types de défauts du carburateur. Naturellement, il est plus idéal dans ce cas de demander l'aide d'un spécialiste.

Très souvent, les plaintes des propriétaires de coupe-bordures à essence sont associées à divers types de défauts du carburateur.

Naturellement, il est le plus idéal dans ce cas de faire appel à des spécialistes en la matière, pour qui la réparation de carburateurs de coupe-bordures à essence fait partie intégrante du métier.

N'essayez pas de réparer l'appareil sans l'aide d'autrui, car réparer le carburateur des tondeuses de vos propres mains peut entraîner des dommages encore plus importants et même des coûts énormes pour le réparer.

Mais si vous connaissez toujours les mécanismes de base du carburateur de coupe, vous pouvez essayer de résoudre vous-même le dilemme, afin de ne pas payer trop cher dans le service, car de temps en temps, la panne peut être vraiment frivole.

Cet article est juste créé dans le but de vous aider à faire face au dysfonctionnement.

De plus, les pannes rencontrées le plus souvent et les conditions préalables à leur apparition seront réglées.

Tout d'abord, vous devriez généralement regarder le carburateur et savoir s'il y a une fuite de carburant.

S'il s'avère qu'il n'y a pas de problème de carburant, vous devez retirer le carburateur du moteur et vérifier l'état du joint situé à côté du carburateur.

Si aucun défaut n'est observé ici, vous pouvez tester pour vérifier le degré de densité du carburateur.

Pour ce faire, vous pouvez acheter un appareil spécial, qui fait partie des kits d'outils pour réparer le carburateur des débroussailleuses et qui est un manomètre spécial qui, en fait, inspecte la densité.

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Si vous ne voulez pas dépenser d'argent pour son achat, vous pouvez utiliser un tonomètre à miel ordinaire, sur lequel il vous suffit de changer le manomètre.

Lorsque vous utilisez cet appareil, faites attention à l'indication.

Si la pression ne baisse pas et reste similaire dans le temps, vous pouvez être mesuré, car cela indique la densité du carburateur.

Si la pression commence à diminuer après un certain temps, cela signifie qu'il y a encore des difficultés.

Ils peuvent être associés à des dommages à certaines parties du carburateur.

Dans ce cas, la seule issue est de remplacer les pièces défectueuses par des neuves. De plus, le colmatage des canaux ou des gicleurs peut devenir une condition préalable à un dysfonctionnement du carburateur.

Même les gouttes d'eau ordinaires peuvent jouer ici un rôle négatif, ce qui peut obstruer les ouvertures des jets ou des canaux.

Si vous constatez un manque de densité dans le carburateur, lavez-le à l'extérieur avec de l'essence et démontez-le.

N'oubliez pas que pour réparer vous-même le carburateur de la débroussailleuse, les canaux ou les buses, vous ne pouvez pas utiliser d'aiguilles ou de fil de fer, car ils peuvent modifier les sections de passage.

Ce sont les principaux défauts du carburateur que vous pouvez facilement réparer sans l'aide des autres.

Si vous n'avez trouvé aucun des problèmes répertoriés dans votre propre carburateur, il est recommandé de contacter un service spécial pour obtenir de l'aide.

Les cutters à essence, comme tous les outils à essence pour le jardin, ne sont pas difficiles à entretenir. Il est possible et nécessaire de réparer, configurer sans l'aide d'autrui. Par exemple, régler le carburateur d'un coupeur à essence de vos propres mains ne prend que 5 minutes.

Le carburateur du coupe-essence est une unité du système d'alimentation. Comme tous les carburateurs, il y a un processus de mélange d'air et de carburant (essence) pour l'alimentation future des cylindres du moteur.

Dans ce processus, l'essentiel est la bonne proportion de carburant et d'air, c'est pourquoi le carburateur est régulé.

Filtre à mailles. Avec cet élément, il n'y a le plus souvent que deux difficultés :

Afin de connaître la cause de la panne, le bouchon du filtre à carburant est dévissé pour retirer la crépine. Si de la saleté s'est simplement accumulée dessus, un rinçage à l'essence ou un soufflage vous aidera.

S'il y a des dommages visibles sur le filtre à mailles, il est impératif d'en installer un nouveau. Il peut également y avoir des dommages au tuyau d'alimentation en carburant (lors des réparations, ils s'exercent à vérifier cet élément).

Le démarreur du carburateur ne fonctionne presque toujours pas en raison de blocages. Utilisez de l'acétone ou la même essence pour le rinçage.

Souffler les pièces d'un carburateur avec un blocage avec de l'air comprimé est une pratique de réparation acceptable et confortable.

Le corps des papillons, les emplacements des faisceaux des pièces du carburateur, la canalisation d'entrée ou de sortie - toutes ces pièces sont susceptibles de dépressuriser. Vous pouvez probablement vérifier avec une méthode simple - enduire la zone à problème avec de la mousse savonneuse.

La base du carburateur des coupeuses à essence est un corps en duralumin. Il abrite un diffuseur (trou avec contours intérieurs). L'air est soufflé à travers ce trou. Le débit d'oxygène (air) dépend de la section (orifice) du diffuseur.

Le diffuseur est équipé de canaux de carburant. À partir d'eux, le carburant est aspiré à l'aide d'un flux d'air.

À l'extérieur du carburateur est installé:

• pompe à carburant;
• système de jets;
• un système de réglage de la consistance du carburant avec l'air ;

Le papillon des gaz détermine la quantité d'air à fournir et la puissance du moteur en dépend directement.

Le carburant est aspiré dans le système de carburation par une pompe (sa membrane). Ensuite, il passe par le starter dans le carburateur. Ensuite, le liquide se déplace à travers les vannes d'entrée et de sortie de la pompe. Filtré par la grille. Il se déplace à travers la vanne à pointeau dans la chambre à membrane.

Fonctionnement pas à pas de l'appareil :

1. Alimentation en air d'un tube avec un déflecteur d'air (amortisseur). Le déflecteur régule l'intensité du flux d'air.
2. Le système d'alimentation en carburant est nécessairement rétréci par le mélangeur pour accélérer le débit.
3. Essence à travers la chambre du flotteur et le tube de buse avec un étranglement. Une chambre à flotteur ajuste le volume temporaire d'essence. Dans la chambre à flotteur, le niveau de pression est neutre et dans le tube avec un rétrécissement, il est déjà petit. En raison de la chute de pression, le carburant s'infiltre à travers le jet.
4. L'accélération du flux d'air facilite le transfert du carburant (essence) et son atomisation. En fin de compte, un mélange air-carburant de la proportion ou de la densité souhaitée apparaît.
5. Le mélange air/carburant s'infiltre dans le cylindre du moteur par le tuyau de carburant.

Le niveau de densité de l'air dans le système dépend de la surface du volet d'air ouvert. Plus l'accélérateur est ouvert, plus la consommation de carburant et la puissance sont importantes.

En termes simples, le réglage du carburateur sur un coupeur à essence permet de créer une bonne consistance de carburant grâce à une alimentation en air correcte.

Avant de procéder au réglage, vous devez nettoyer minutieusement les filtres en fonction de l'entretien indiqué dans l'annotation.

Le prochain réglage à faire soi-même du carburateur du coupe-essence se fait avec les vis de réglage. Il y en a trois :

Droite (L) - Réglage de la cohérence du carburant pour les bas régimes.

Il est nécessaire de trouver le régime de ralenti le plus élevé. Pour cela, dévissez lentement la vis (L) vers la droite et vers la gauche.

Pour régler, tournez la vis d'un quart de tour, certainement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Inférieur (T) - est responsable du réglage du moteur au ralenti.

• dans le sens des aiguilles d'une montre - augmenter;
• dans le sens antihoraire - diminuer.

Pour le bon réglage du ralenti, il est typique :

• fonctionnement stable d'un moteur froid ;
• vitesse non surestimée d'un moteur chaud ;
• une grande quantité de tours pour la tête de coupe ;
• fonctionnement stable du moteur lors des changements de position (montée ou descente brusque du couteau).

Gauche (H) - réglage de la cohérence à haute vitesse. (La vis est réglée en dernier).

Le réglage général du régime le plus élevé, de la puissance du moteur, de la température et de la consommation d'essence dépend de la vis de gauche (H).

La mise en place du carburateur d'un coupe-essence avec la dernière vis se fait comme suit :