Réparation de carburateur de tronçonneuse bricolage Husqvarna 142

Une tronçonneuse est nécessaire dans la construction, le jardinage et l'aménagement paysager - sa présence simplifie grandement la mise en œuvre d'un certain nombre de tâches pour le traitement du bois. L'unité principale de cet outil est le moteur, dont le fonctionnement dépend en grande partie de l'état et des réglages du carburateur. C'est là que le mélange de carburant est préparé. Cela signifie que si la scie ne démarre pas, cale ou ne fournit pas la puissance requise, il est probable que la raison en soit un mauvais fonctionnement du carburateur. Heureusement, vous pouvez gérer cela vous-même dans de nombreux cas. Seulement pour cela, vous devez connaître et comprendre le dispositif et le principe de fonctionnement de cet appareil et, bien sûr, la tronçonneuse elle-même.

Le but principal du carburateur est de mélanger le carburant avec de l'air dans les proportions requises. Si ces derniers sont violés, cela se reflète presque instantanément dans le fonctionnement du moteur.

Carburateur pour tronçonneuse Stihl MS 181 C BE

La conception des carburateurs de tronçonneuse peut varier. Cependant, leurs éléments de base et le principe de fonctionnement restent approximativement les mêmes.

Dispositif de carburateur :

Il s'agit d'une soufflerie à travers laquelle se trouve le volet d'air - avec son aide, l'intensité de l'alimentation en air est régulée.

Cette partie est située là où le tube de base est rétréci - ici le débit d'air augmente, c'est-à-dire l'air est toujours fourni au carburateur sous une certaine pression.

Dans cette zone, le carburant entre en contact avec le flux d'air. Le carburant pénètre dans l'atomiseur depuis la chambre à flotteur par la buse (dispositif de dosage).

1. Chambre à flotteur

Il s'agit d'un récipient qui vous permet de maintenir le mélange de carburant dans un état stable.

Schéma structurel d'un carburateur de tronçonneuse

Le carburateur de tronçonneuse fonctionne selon le principe suivant :

• au démarrage du moteur, le volet principal s'ouvre et un flux d'air est introduit dans le canal d'air à une certaine vitesse ;
• le débit d'air, ainsi que le niveau du flotteur dans la chambre, sont régulés par la position du volet, à savoir, en raison de la différence de pression dans la chambre du flotteur et le canal d'air ;
• le carburant de la chambre à flotteur est aspiré dans la buse et de là dans le diffuseur ;
• en passant par le diffuseur, l'air capte le carburant qui y pénètre ;
• le mélange résultant est introduit dans les chambres de cylindre par les canaux d'admission.

La pression dans la chambre à flotteur est approximativement égale à la pression atmosphérique, mais dans les canaux d'air du carburateur, lorsque le moteur de la tronçonneuse est démarré, un vide se produit. L'ouverture du volet augmente le débit d'air. En conséquence, plus de carburant s'écoule dans le carburateur et le nombre de tours de l'arbre du moteur augmente.

Dans les premières heures de fonctionnement, le moteur 2 temps de la tronçonneuse nécessite un rodage, dont dépend la qualité de son travail ultérieur. Pendant le processus de rodage, le réglage principal du carburateur est effectué - les paramètres optimaux pour la préparation et l'alimentation du mélange de carburant sont définis.

Rodage initial de la tronçonneuse : travailler avec des matériaux minces

La plupart des tronçonneuses modernes sont vendues ajustées. Néanmoins, la qualité des réglages d'usine n'interfère pas avec le contrôle - au final, vous devrez travailler avec l'instrument.

La première fois que vous démarrez la tronçonneuse, elle doit être douce. Par conséquent, pendant plusieurs heures après le démarrage, il est recommandé de ne pas surcharger le moteur et de ne couper que les petites branches et les troncs jusqu'à 10 cm d'épaisseur.

Pour s'assurer contre les dysfonctionnements du carburateur de la tronçonneuse, des règles simples aideront:

1. Mélangez toujours l'essence et l'huile conformément aux numéros du fabricant. Les proportions du mélange de carburant pour le moteur de la tronçonneuse
2. Ne préparez pas le mélange de carburant à l'avance - les propriétés de l'essence et de l'huile lorsqu'elles sont mélangées perdront avec le temps. Une exception est le carburant pour un outil utilisé de manière intensive, cependant, ici, il ne faut pas dépasser le taux approximativement hebdomadaire.
3. Utilisez l'huile spécifiée pour le moteur de votre tronçonneuse. Un mélange de carburant avec une composition non standard le désactivera sérieusement et pendant longtemps.
4. Lors de la préparation du mélange de carburant, tenez compte de l'influence des conditions climatiques sur ses composants.

La tronçonneuse doit démarrer correctement, fournir une vitesse de pignon stable et une augmentation / diminution de la puissance en douceur. Lorsque le moteur tourne, il ne doit pas y avoir de cognements, de claquements et de bruits parasites.

Tronçonneuse à main professionnelle au travail

L'essentiel lors du premier rodage de l'outil est de s'assurer que la consommation de carburant correspond à la puissance utilisée, c'est-à-dire en pratique, la scie ne doit pas s'éteindre, "éternuer", fumer et travailler par à-coups.

Les dysfonctionnements typiques du carburateur sont faciles à reconnaître. Ils s'expriment par le fait que le moteur de la tronçonneuse démarre et cale immédiatement ou ne montre aucun signe de vie. Eh bien, ou il consomme du carburant avec force et force, produisant des nuages ​​de fumée noire et des vibrations agressives au lieu de la puissance requise.

Schéma de fonctionnement du carburateur de tronçonneuse

Les réglages du carburateur peuvent être affectés par :

• manque de fixation des vis de réglage; Vis de réglage de tronçonneuse
• usure du groupe piston; Nouvelle tronçonneuse CPG Husqvarna 365
• blocage des canaux carburant-air;
• dommages aux filtres à air; Filtre à air pour tronçonneuse avec insert en nylon
• essence ou huile de mauvaise qualité.

Si des problèmes sont détectés, ils doivent être corrigés immédiatement. Mais comment savoir si le carburateur est le problème ? Pour ce faire, observez le fonctionnement de votre outil.

Les signes typiques indiquant que les réglages du carburateur ne sont pas en ordre comprennent :

1. Fonctionnement instable du moteur

En règle générale, la raison en est l'utilisation d'un mélange de carburant incorrect (pauvre).

1. Consommation excessive de carburant

Elle se traduit par une augmentation des émissions de gaz d'échappement, qui virent au noir. Cela signifie que le carburant n'est pas complètement consommé, c'est-à-dire le mélange est sursaturé.

Carburateur correctement réglé - la scie démarre la première fois

1. Modifications arbitraires de la puissance du moteur

Peut être associé à un endommagement de la fixation des vis de réglage ou du capuchon de protection.

1. Augmentation de la consommation de carburant accompagnée de vibrations et de craquements

Il s'agit d'une usure critique du groupe de pistons. Par conséquent, le réglage du carburateur ne retardera la révision que pendant un certain temps.

1. "Éternuements" et saccades du moteur

Cette image est observée lorsque les canaux du carburateur sont obstrués ou que ses filtres fonctionnent mal. Dans ce cas, les réglages ne doivent être effectués qu'après un rinçage complet de l'ensemble.

Filtre à essence pour tronçonneuse

Malgré le fait que le carburateur soit la partie la plus difficile du moteur, vous ne devriez pas être contrarié s'il détecte des dysfonctionnements dans son fonctionnement. Au lieu de cela, vous devez vous armer d'un outil, d'une conception de nœud et d'une logique saine.

Carburateur de tronçonneuse en réparation

Tout d'abord, vous devez préparer un endroit pour le démontage. Cela peut être un établi ou une table ordinaire. De plus, vous avez besoin d'un morceau de tissu ou de carton rectangulaire sur lequel vous plierez soigneusement les pièces du carburateur. Et, enfin, un outil : pour le démontage, vous aurez besoin d'un jeu de clés plates et de tournevis, d'un produit de nettoyage spécial et d'un bain de cavitation à ultrasons.

Outil de réparation de carburateur de tronçonneuse

Tout d'abord, vous devez démonter le carburateur de la tronçonneuse. Cela se fait dans cet ordre :

1. Pour accéder au carburateur, vous devez retirer le couvercle supérieur de la tronçonneuse, qui est fixé avec trois boulons. Dépose du couvercle du carburateur
2. Après avoir retiré le couvercle, n'oubliez pas de retirer le joint, qui fait partie intégrante du filtre à air, et le corps de ce dernier, pour lequel il faut dévisser les écrous correspondants et/ou le retirer des clips.
3. Sur le côté droit du carburateur se trouve un tuyau de carburant, il doit être retiré avec la tige d'entraînement de l'amortisseur à air, sans oublier de le retirer du raccord à gauche. Dépose du tuyau de carburant et de la tige d'entraînement
4. Après avoir retiré le tuyau et la tige, retirez l'embout du câble d'accélérateur de la douille de fixation et enfin démontez le tuyau d'essence. Dépose du câble d'accélérateur
5. Le carburateur peut ensuite être retiré des supports pour un démontage ultérieur. Après avoir retiré le tuyau d'essence, le carburateur est prêt pour le démontage.

Le démontage du carburateur doit être effectué de la manière prescrite par la conception et les solutions fonctionnelles de ses éléments. Les pièces du carburateur de tronçonneuse ne diffèrent pas en taille, elles doivent donc être pliées soigneusement et dans l'ordre, en essayant de ne rien perdre.

Après démontage, il est nécessaire d'effectuer un dépannage et de remplacer les pièces endommagées ou usées. Ensuite, l'ensemble doit être rincé avec un produit spécial, séché et essuyé avec un chiffon sec et non pelucheux. Les jets et tubes de l'ensemble doivent être soufflés à l'air comprimé, ou, afin d'éliminer plus complètement les formations sur leurs surfaces internes, ils doivent être préalablement traités aux ultrasons.

Le remontage du carburateur n'est effectué qu'après un nettoyage complet, un séchage et un soufflage à l'air comprimé. Dans le même temps, n'oubliez pas que certains joints et joints, même s'ils ne sont pas endommagés, doivent être remplacés.

Vous pouvez commencer à régler le carburateur à condition qu'il soit correctement dépanné, d'un assemblage de haute qualité et d'une réinstallation sans faille sur le moteur.

Principes de réglage du carburateur :

• les vis H et L règlent le rapport air/mélange combustible, c'est-à-dire position de l'accélérateur. Le serrage des vis dans le sens des aiguilles d'une montre entraîne un épuisement du mélange et le passage du moteur aux bas régimes. Lors du dévissage (sens antihoraire), le mélange s'enrichit et le régime moteur augmente ;
• la vis T est chargée de régler le régime de ralenti : la tourner dans le sens horaire donne une augmentation de leur nombre, contre - une diminution ;
• les vis sont ajustées dans l'ordre L-H-T. Étalonnage du carburateur de tronçonneuse

L'algorithme d'ajustement général ressemble à ceci :

1. Dans un premier temps, le régime de ralenti le plus élevé s'obtient en tournant la vis L puis en la retournant d'un de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Si la chaîne tourne au ralenti, tourner la vis T dans le même sens jusqu'à l'arrêt complet.
2. Moteur chaud tournant à plein régime, tournez la vis H d'un quart de tour vers la gauche, puis laissez tourner le moteur pendant 10 s pour vérifier le régime maximum à l'aide d'un compte-tours. Il doit correspondre au numéro indiqué dans le passeport de l'instrument.
3. Après le calibrage avec les vis L et H, le régime de ralenti est réglé avec la vis T. Si cela est fait correctement, le moteur fonctionnera uniformément dans toutes les positions. Mémo pour calibrer le carburateur sur le corps de la tronçonneuse

Une fois le réglage terminé, il reste à réinstaller le couvercle de la tronçonneuse avec un joint isolant, après quoi vous pouvez commencer le travail principal. Si les réglages sont corrects, le moteur de la tronçonneuse obtiendra le mélange de carburant optimal. Cela garantira son efficacité normale, ainsi que le confort général et la sécurité du travail avec l'outil.

Le carburateur est l'un des composants mécaniques importants qui composent une tronçonneuse. Ses tâches consistent à mélanger le carburant avec de l'air et à fournir la composition résultante au moteur. Mais pendant le fonctionnement de la tronçonneuse, des situations se produisent lorsque Réglage du carburateur Husqvarna devient nécessaire. Selon les raisons, le réglage du carburateur du modèle de tronçonneuse 142 et d'autres séries est effectué pour éviter les situations suivantes :

• la présence d'interruptions dans le fonctionnement du moteur, accompagnées de son arrêt;
• consommation excessive de carburant au travail.

Puisque le carburateur affecte la qualité du carburant, dans le premier cas, la nécessité de régler le carburateur des scies 137 ou d'autres séries professionnelles, comme la Husqvarna 240 ou 260, implique l'effet sur une quantité suffisante de matières premières combustibles entrant dans le carburateur pour le mélange avec la masse d'air. On sait qu'une productivité maximale n'est possible qu'avec un certain rapport de ces substances. Le deuxième moment de réglage du mélangeur du carburateur de la tronçonneuse est causé par un manque d'air entrant, ce qui provoque le décombustion de l'essence injectée avec sa sortie sous forme de fumée épaisse. Un changement rapide des paramètres de vos propres mains pour réduire la quantité de carburant injecté réduira considérablement la consommation de ce produit beaucoup plus rapidement.

Les réparations à faire soi-même permettront d'économiser non seulement le budget, mais aussi le temps consacré au transport et à la file d'attente à l'atelier. Il en va de même pour le remplacement de diverses pièces de rechange dans les outils à essence, comme une chaîne pour une tronçonneuse ou une tête de coupe universelle pour une débroussailleuse, ou des huiles pour les produits à entraînement électrique.

Négliger les écarts dans le fonctionnement normal de l'outil à essence est lourd du fait que même avec un fort désir réglage du carburateur de la tronçonneuse Husqvarna cela peut être inutile et il sera nécessaire de remplacer soit cet ensemble soit déjà les éléments du moteur ayant subi des sollicitations thermiques ou mécaniques prolongées. Par conséquent, dès que la scie présente les premiers écarts, les réparations doivent être effectuées immédiatement sous la forme de simples actions de réglage. Parmi ces changements dans le travail, nous notons:

1. La tronçonneuse accélère trop lentement ;
2. L'outil n'atteint pas la puissance maximale et, sous charge, il chute rapidement;
3. Le moteur cale souvent ;
4. Il y a beaucoup de bruit dans la tronçonneuse;
5. La tronçonneuse libère une quantité inhabituelle de fumée qui augmente à chaque étape de charge.

Dès que vous remarquez l'un des écarts répertoriés, le carburateur de la faux 435 ou une copie légèrement renforcée de la scie Husqvarna 55 doit être réglé d'urgence. Un entretien opportun préfigure également l'absence de gaspillage lors du remplacement complet des pièces de rechange et des blocs du système d'entraînement et de carburant du moteur de la tronçonneuse. Par conséquent, avec des difficultés dans le fonctionnement du système de carburateur de la Husqvarna 340 et de toutes les autres lignes, les réglages permettront d'économiser la tronçonneuse, les processus de travail et les fonds des propriétaires. Si nécessaire, dans la société "Kosa-Motors", vous pouvez commander l'infusion de mécanismes, le remplacement de pièces de rechange, ainsi qu'acheter une ligne pour une tondeuse avec des conseils sur son auto-installation.

Dans toutes les scies à essence Réglage du carburateur Husqvarna se produit dans un ordre similaire, puisque tous les produits ont le même ensemble de mécanismes. Par exemple, si les systèmes sont réglés dans la série 236 d'outils à essence, le processus s'accompagne de la recherche du régime de ralenti le plus élevé en tournant lentement les vis de réglage L - affectant le jet à basse vitesse, T - sur la vitesse élevée jet et H - réglage du ralenti. Le processus de réglage DIY se compose de plusieurs périodes, consistant à tourner les vis L et H qui contrôlent le papillon des gaz pour fournir le mélange de carburant et à régler la vis T, qui ajuste le régime de ralenti. En fonction du paramètre entré, le réglage de la scie s'effectue dans l'ordre suivant :

1. Après le préchauffage, la vis L est tournée à la vitesse de ralenti la plus élevée. Dès que celles-ci sont trouvées, tourner dans le sens de la diminution de la vitesse de rotation d'un de tour de vis. Si la chaîne commence à tourner, un réglage d'accompagnement de la vis T contre la montre est effectué jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
2. Le réglage de la vis H du carburateur de la tronçonneuse s'effectue après 10 secondes de fonctionnement du moteur à plein régime, après ¼ de tour.Si la charge maximale n'est pas atteinte, l'opération est répétée. Un réglage insuffisant entraînera un grincement de la scie, tandis que des réglages exagérés entraîneront le silencieux à souffler plus de fumée.
3. Le réglage T de la vis de ralenti s'effectue tour à tour selon l'horloge jusqu'au moment où la chaîne se met en rotation. Dès que cela se produit, la vis est resserrée jusqu'à ce que ce mécanisme s'arrête.

Bien entendu, effectuer les réglages du carburateur permettra à votre outil de fonctionner le plus efficacement possible, mais n'oubliez pas la lubrification. "Kosa Motors" recommande d'acheter de l'huile de tronçonneuse spéciale pour les mécanismes, car un entretien rapide donnera à l'outil une durée de vie supplémentaire de haute qualité.

Malgré le fait que les tronçonneuses électriques et à chaîne sont utilisées pour couper le bois, elles sont conçues pour différents emplois et conditions de travail.

Les tronçonneuses sont des outils très puissants et efficaces que vous pouvez utiliser pour manipuler des arbres et du bois pour le bois d'œuvre ou le bois de chauffage. Mais pour qu'ils fonctionnent correctement

Corps mince et élégant, excellent rapport poids/puissance et certaines des meilleures cotes de vibration de toutes les scies sur le marché. La pompe économique cesse d'alimenter la chaîne en lubrifiant lorsque la scie tourne au ralenti.

Le carburateur a trois vis de réglage :
L - vis à jet basse vitesse
H - vis à jet haute vitesse
T - vis de réglage du ralenti
vis de réglage echo3500

A l'aide des vis H et L, le rapport entre le mélange carburant-lubrifiant et l'air est ajusté en ouvrant le papillon des gaz. Lorsque les vis sont serrées (dans le sens des aiguilles d'une montre), le mélange devient plus maigre - bas tours, lorsque les vis sont dévissées (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre), le mélange s'enrichit, les tours augmentent.

La vis T règle le ralenti. Tourner dans le sens horaire augmente le nombre de tours, dans le sens antihoraire diminue.

Le réglage de base du carburateur est effectué en usine lors du test de la scie. Le carburateur est réglé pour un mélange plus riche qu'optimal. Ce réglage doit être maintenu pendant les premières heures de fonctionnement de la scie. Ensuite, le carburateur est affiné.

Lors de la rotation de la chaîne au ralenti, tourner la vis T dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à l'arrêt de la chaîne.

Le réglage fin du carburateur ne peut être effectué qu'à chaud par des spécialistes disposant d'un équipement spécial (compte-tours).

La vis L est réglée en premier, puis la vis H et enfin la vis T.

Vous devez d'abord trouver la vitesse de ralenti la plus élevée en tournant lentement la vis L dans le sens des aiguilles d'une montre (ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre). Après avoir trouvé la position des tours les plus élevés, tournez la vis L 1/4 de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Si la chaîne tourne au ralenti, tourner la vis T dans le sens horaire jusqu'à l'arrêt de la chaîne.

La vis de réglage H affecte la puissance et le régime. Un réglage pauvre du carburateur entraînera des régimes excessifs et une défaillance de la scie.

Après avoir fait chauffer le moteur à plein régime pendant 10 secondes, tourner la vis H de 1/4 de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Laissez tourner le moteur pendant environ 10 secondes. Vérifiez la vitesse maximale avec un tachymètre. Renouveler l'opération si la vitesse maximale ne correspond pas à celle du passeport. Le moteur doit sonner comme un quatre temps. La scie couine lorsque le mélange est trop maigre. Lorsque le carburateur est réglé sur un mélange trop riche, le silencieux commence à fumer.

Pour un réglage optimal, vous devez contacter un spécialiste ayant accès au compte-tours.
Le réglage fin du ralenti avec la vis T s'effectue après le réglage des vis L et H.
S'il est nécessaire de régler le régime de ralenti, moteur tournant, la vis T doit être tournée dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la chaîne de scie se mette à tourner.Ensuite, vous devez tourner la vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la chaîne cesse de tourner. Le régime de ralenti est correctement réglé si le moteur tourne de manière uniforme dans toutes les positions avec une réserve de tours suffisante lorsque la chaîne commence à tourner.

Le carburateur est correctement réglé si le moteur accélère immédiatement et émet des bruits comme un quatre temps plein gaz. Le réglage de la vis L sur un mélange trop pauvre entraînera des démarrages difficiles et une mauvaise accélération du moteur.

Un carburateur est un appareil qui a les fonctions suivantes : mélanger l'essence et l'air, créer un mélange combustible pour alimenter le moteur et réguler sa consommation. Certaines parties du carburateur Husqvarna sont fabriquées par moulage à partir de divers alliages avec une finition mécanique supplémentaire. Cela garantit la haute qualité des carburateurs Husqvarna, comme vous pouvez le voir en achetant cette pièce de rechange dans le magasin 220 Volt. Il fait partie intégrante de nombreux outils parmi les équipements de jardin à essence, par exemple les tronçonneuses, les débroussailleuses, les tondeuses à gazon. Dans un certain nombre de situations, par exemple, avec une mauvaise filtration du carburant, le carburateur peut tomber en panne. Heureusement, ce ne sera pas une raison de dépenser de l'argent pour un nouvel outil, car vous pouvez acheter le carburateur séparément (à la fois normal et complet).

Un carburateur est un appareil conçu pour préparer un mélange combustible de carburant liquide et d'air, qui assure le fonctionnement des moteurs à combustion interne à carburateur.

Les carburateurs modernes sont équipés de nombreux dispositifs et systèmes différents, dotés de nombreux trous de différents calibres, d'un vaste réseau de canaux, de chambres pneumatiques et de tringleries.

Le carburateur est l'une des pièces principales de tout équipement fonctionnant au carburant. Pour assurer le fonctionnement normal et stable de l'équipement, il est nécessaire de vérifier périodiquement et, si nécessaire, de régler le carburateur.

Les carburateurs de tronçonneuse ont trois vis de réglage. La vis "L" est conçue pour réguler la basse vitesse, la vis "H" est responsable de la régulation de la haute vitesse et la vis "T" - pour le ralenti de la tronçonneuse. Ainsi, avec les vis "H" et "L", ils régulent le rapport du mélange d'air et d'essence, lorsque les vis sont dévissées, les tours augmentent, car le mélange s'enrichit et lorsqu'ils sont serrés, les tours diminuent.

Les carburateurs générateurs n'ont souvent qu'une seule vis de réglage, mais de nombreuses autres modifications de cette pièce sont également possibles. Son réglage vous permet d'exclure la consommation excessive de carburant et les fuites d'huile non brûlée.

Cependant, il existe des cas assez courants où le réglage du carburateur ne peut pas résoudre le dysfonctionnement de l'équipement. Cela est dû à la panne finale de la pièce, qui se produit à la suite d'une usure naturelle ou d'un mauvais fonctionnement.

Vous pouvez acheter une nouvelle pièce pour votre équipement dans notre boutique en ligne. Ici, vous pouvez acheter des carburateurs pour débroussailleuses, tronçonneuses, coupeuses à essence, générateurs diesel et essence, ainsi que des carburateurs pour souffleurs et de nombreux autres équipements.

Une scie polyvalente et polyvalente pour une utilisation à temps partiel. Corps mince et élégant, excellent rapport poids/puissance et certaines des meilleures cotes de vibration de toutes les scies sur le marché. La pompe économique cesse d'alimenter la chaîne en lubrifiant lorsque la scie tourne au ralenti. Système de démarrage facile - Un nouveau mécanisme de démarrage à ressort et une pompe à carburant qui réduisent la quantité de secousses nécessaires au démarrage.

Le pare-chocs à pointes n'est pas inclus dans la livraison

Caractéristiques:

Injection d'air
Injection d'air Système de purification d'air centrifuge pour de longs intervalles de nettoyage des filtres, un fonctionnement en douceur et une usure réduite.
Démarrage plus facile
Le dispositif de réglage/arrêt combiné facilite le démarrage de la scie.
Facilité d'utilisation
Le corps étroit, le centre de gravité élevé et le fond plat rendent nos scies extrêmement faciles à utiliser.
Le principe des deux masses
Système d'absorption des vibrations et poignées isolées du moteur par des ressorts en acier.Système anti-vibration indépendant.
Fonctionnement ininterrompu
Un embrayage amortisseur réduit les vibrations dans le carburateur. Assure un bon fonctionnement et prolonge la durée de vie.
Vilebrequin en trois parties
Vilebrequin forgé en trois parties conçu pour maximiser la durée de vie pour les applications les plus difficiles.

Meilleure adhérence
Poignée avant incurvée pour une meilleure adhérence et une posture de travail naturelle.

Pompe économique
La pompe économique arrête la lubrification au ralenti.

Accélération rapide
Le poids léger de toutes les pièces mobiles du moteur signifie une accélération rapide.

Nettoyage facile
Un filtre à air de type baïonnette facilite le retrait du filtre pour le nettoyage.

Utilisation sûre
Le frein de chaîne à double effet, la protection à droite et la butée de chaîne augmentent la sécurité lors de l'utilisation de la scie.

Carburateur tronçonneuse GOOD LUK GL45
120 h.

Carburateur tronçonneuse Rebir 1.4
200 UAH

La tronçonneuse est un outil indispensable pour les personnes vivant dans des ménages privés. C'est un mécanisme composé de pièces et d'assemblages soigneusement ajustés.

Comme tout mécanisme, il nécessite un entretien et un réglage périodiques. Surtout à cause du carburant de mauvaise qualité. Considérez les principes et la procédure de réglage du carburateur de la tronçonneuse Husqvarna.

Le carburateur est utilisé pour préparer un mélange combustible dans un rapport déterminé par l'opérateur à partir d'essence et d'air.

Un mélange trop riche, ainsi qu'un mélange trop pauvre, entraînera un fonctionnement instable du moteur, peut provoquer une surchauffe et accélérer l'usure du système de piston.

Le bon fonctionnement de l'appareil dépend d'un réglage et d'un réglage corrects.

Et pour cela, vous devez connaître les principes du carburateur de tronçonneuse Husqvarna.

Sa conception se compose des éléments suivants :

• corps avec boulons de serrage et un jeu de joints;
• pompe à carburant - un appareil qui pompe un mélange essence-huile dans le carburateur;
• diaphragme - conçu pour limiter l'apport d'un mélange combustible au moteur;
• chambre à flotteur - le carburant y est collecté, le niveau est régulé par le flotteur, si nécessaire, le mélange est introduit dans la chambre principale pour être mélangé à l'air;
• la chambre principale - l'air la traverse et le carburant y est injecté, la quantité de mélange fournie au moteur est régulée par le papillon des gaz situé ici;
• diffuseur - une section de rétrécissement du tube d'alimentation en air au lieu d'injection de carburant;
• vanne à pointeau - un dispositif qui régule l'alimentation en carburant;
• jet - vis qui régulent l'alimentation du mélange à haute et basse vitesse, ainsi qu'une vis de ralenti.

Également dans le dispositif de carburateur, en plus de l'accélérateur, il y a un amortisseur situé à l'entrée du filtre à air. Il réduit artificiellement l'apport d'air, rendant le mélange plus riche pour un démarrage à froid plus facile.

La valve de l'injecteur est responsable de l'injection de carburant dans la chambre principale, elle empêche également l'air d'entrer. Lors du réglage du carburateur sur une tronçonneuse Husqvarna, une attention particulière doit être portée à cette soupape, car son état a un effet direct sur le fonctionnement du moteur. Un stockage à long terme peut faire coller la buse. Cela limitera le débit de carburant et empêchera le moteur de démarrer.

De plus, en cas d'utilisation prolongée ou en raison d'un défaut d'usine, la valve peut laisser entrer de l'air dans la chambre principale. Dans ce cas, seul le remplacement aidera à résoudre le problème.

Le carburateur fonctionne de la manière suivante : le flux d'air entrant dans le diffuseur est mélangé au carburant injecté, le mélange obtenu est injecté dans le moteur. La quantité de mélange est régulée par le papillon des gaz. Plus il y a de mélange, plus le régime moteur est élevé.

Le besoin de régler le carburateur d'une tronçonneuse est rare. Le plus souvent, il y a des problèmes d'écoulement de carburant, d'air ou d'usure des pièces. Mais parfois, un ajustement est encore nécessaire :

• un moteur en marche cale après quelques secondes ou ne démarre pas - la raison en est un mélange trop riche;
• échappement excessif, régimes élevés, consommation accrue - dans ce cas, au contraire, le mélange est trop pauvre, c'est-à-dire qu'il n'y a pas assez d'air;
• Le régime est maintenu au même niveau après sa diminution ou son augmentation par l'opérateur - la cause peut être un pointeau bloqué.

Les facteurs conduisant à de tels changements peuvent être les suivants :

1. De fortes vibrations endommageront le couvercle de protection et les gicleurs de réglage sont dévissés, ce qui change le réglage. Dans ce cas, il est possible de régler le carburateur sur la tronçonneuse.
2. Usure des éléments du système de piston. Le réglage du carburateur dans une telle situation peut être d'une aide temporaire. Le remplacement des composants usés est recommandé.
3. Un carburant de mauvaise qualité, un filtre défectueux ou un stockage prolongé peuvent provoquer des blocages. Dans cette situation, le carburateur doit être retiré, rincé avec un liquide spécial ou de l'essence propre, assemblé et réajusté.

Il est préférable de commencer à régler la scie en vérifiant les jets, l'alimentation en carburant et en air. Après cela, procédez au démontage du carburateur, puis - pour vérifier le système de piston.

Tout d'abord, vous devez préparer un outil pour régler le carburateur de la tronçonneuse. Vous aurez besoin d'un jeu de tournevis et de clés plates, un composé de nettoyage spécial qui dissout les dépôts de carbone et les débris.

Le démontage est préférable sur une table ou un établi. Sur une partie de la table, posez un rabat de tissu propre, de préférence léger et monochrome, sur lequel seront disposés les pièces à enlever et un récipient pour le lavage. Il est optimal s'il s'agit d'un bain à ultrasons.

Dans le cas où la tronçonneuse ne développe pas de vitesse ou, au contraire, travaille à trop haute vitesse, le carburateur peut être réglé sans le démonter.

Mais si la tronçonneuse ne démarre pas, le régime se fige au même niveau ou il est instable. Le réglage du carburateur à la tronçonneuse ne changera pas la situation. Il doit être retiré pour nettoyer ou remplacer des pièces. Dans ce cas, il faut agir dans l'ordre suivant :

1. Après avoir dévissé les attaches de fixation, retirez le boîtier supérieur de la scie.
2. Retirez le joint et une partie du filtre à air en dévissant les boulons ou en dévissant les attaches.
3. Il y a un tuyau de carburant sur le côté droit du carburateur. Nous le retirons avec la tige de commande du volet d'air.
4. Retirez le carburateur des supports qui le maintiennent.

Le démontage du carburateur s'effectue conformément à la notice fournie avec le kit. Lors du démontage, soyez très prudent lorsque vous pliez les pièces sur le tissu préparé. En raison de sa petite taille, il existe un risque de perte de composants lors du démontage et du rinçage.

Toutes les pièces ainsi obtenues sont lavées dans un liquide spécial, séchées et essuyées avec un chiffon non pelucheux.

Les canaux, tubes et buses sont soufflés à l'air comprimé, si possible, après les avoir rincés dans un bain à ultrasons.

Pour cela, l'appareil dispose de 3 buses de réglage. La vis de ralenti (T) est située sur le dessus du carburateur. En dessous se trouve une paire de gicleurs pour régler l'alimentation en carburant au régime minimum (L) et maximum (H), respectivement à gauche et à droite.

La procédure de réglage du carburateur sur la tronçonneuse Husqvarna est la suivante :

1. On s'échauffe pendant 5 minutes.
2. En tournant la vis L, nous amenons le moteur à la vitesse la plus élevée à l'état déchargé et le renvoyons en arrière d'un quart de tour.
3. Maintenez le bouton de gaz d'une main pendant 15 secondes. À ce moment, nous tournons le jet H vers la droite jusqu'à ce qu'il s'arrête et atteigne la vitesse maximale. Ensuite, nous le retournons d'un tour et demi, ou jusqu'à ce que le "grincement" du moteur disparaisse.
4. Après avoir relâché l'accélérateur, tournez la vis de ralenti (T) dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la chaîne commence à bouger.Après cela, nous la faisons tourner dans le sens opposé jusqu'à ce que la chaîne cesse de bouger.

Pendant le processus de réglage, une situation peut survenir dans laquelle la tronçonneuse cale. Cela peut être dû à des jets trop tordus, un mélange trop riche ou pauvre.

Si cela se produit, il est nécessaire de serrer les jets de la vitesse minimale et maximale jusqu'à ce qu'ils s'arrêtent. Ensuite, retournez-les d'un tour et demi et essayez de démarrer la scie.

Si le nettoyage et le réglage du carburateur n'ont pas corrigé le problème existant, vous devez vérifier la bougie et régler le moteur. Cela vaut la peine d'agir dans l'ordre suivant :

1. La bougie est dévissé et un contrôle visuel est effectué. S'il est sec avec un dépôt de carbone brun clair, il peut être considéré comme intact.
2. Si des traces d'essence se trouvent sur la bougie, réajustez le carburateur. En effet, il fournit une quantité excessive de carburant au moteur à combustion interne, le remplissant.
3. Si la bougie semble normale, vérifiez l'équipement électrique. Tout d'abord, le câble qui alimente la bougie en courant. L'extrémité de celui-ci est amenée à une courte distance de la calandre du cylindre et le démarreur est tourné avec une corde. Une étincelle devrait passer. Sinon, le câble est vérifié avec un testeur et, si nécessaire, remplacé.
4. Si le câble est en bon état, la bobine d'allumage est testée. Si l'inspection ne révèle pas de fils flambés ou cassés, la bobine est appelée avec un testeur, en comparant les données avec la documentation d'accompagnement. Si des écarts sont détectés, le bloc doit être remplacé par un bloc similaire.

Après avoir remplacé l'unité de bobine, l'écart magnéto doit être réglé. L'écart entre la bobine d'allumage et le volant moteur doit être compris entre 0,2 et 0,4 mm. Pour régler l'écart, vous avez besoin d'un jeu de sondes ou vous pouvez utiliser une feuille d'une épaisseur appropriée. La sonde est serrée entre la bobine et le volant au moment de l'installation, puis retirée.

Après l'installation, vous devez démarrer la tronçonneuse. Vérifier la stabilité du ralenti. Dans ce cas, la chaîne ne doit pas bouger. Lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, la tronçonneuse doit accélérer régulièrement et s'arrêter sans délai.