Réparation de capot bricolage VAZ 2112

Il vous faudra : un tournevis 10 clés, un tournevis plat.

1. Débranchez le fil de la borne "-" de la batterie d'accumulateurs.

3. Marquez la position des rondelles par rapport au corps. Cela facilitera le réglage ultérieur de la position de verrouillage.

4. Dévissez les deux boulons fixant la serrure, des rondelles élastiques sont installées en dessous.

5. Après avoir retiré le verrou de sous le support, dépliez l'extrémité de la tige d'entraînement du verrou. Retirez l'extrémité de la tige de la bague métallique et déconnectez la tige du levier de verrouillage. Retirez la bague métallique de la tige.

6. Faites glisser l'extrémité de la gaine de traction et retirez le câble de la fente dans le boîtier de la serrure.

7. Notez que des cales peuvent être montées à l'extrémité de la gaine du maillon.

8. Retirez l'extrémité de la gaine de la tige.

9. Dévisser l'écrou de fixation du support métallique de la gaine du câble et retirer le support du goujon puis de la gaine de la tige.

10. Poussez avec précaution le dispositif de retenue en plastique de la gaine à maillons vers l'intérieur et retirez-le de la gaine à maillons.

11. Attachez un fil souple ou une corde pas plus courte que la longueur de la traction à l'extrémité de la tige de traction. Cela facilitera le travail lors de l'installation d'un nouveau lien.

12. Depuis l'intérieur de l'habitacle, ouvrez le couvercle du bloc de montage (pour faciliter l'utilisation, le bloc de montage peut être retiré), appuyez à fond sur la poignée d'ouverture du capot et.

treize. . en soulevant la pointe de la coque vers le haut, retirez le câble de la fente du support (pour plus de clarté, le tableau de bord est retiré sur la photo).

14. Déconnectez l'extrémité du câble de la poignée. Pour ce faire, faites glisser le câble dans la fente en L de la poignée jusqu'en butée et sortez-le (pour plus de clarté, le tableau de bord et la poignée d'ouverture du capot sont retirés sur la photo).

15. Tirez le câble dans l'habitacle de manière à ce que la corde reste à la place du câble. Détachez la corde du câble.

16. Installez le câble d'entraînement de serrure de capot dans l'ordre inverse de la dépose, sauf que les supports de gaine de câble doivent être fixés en dernier après l'installation de la serrure. Dans le même temps, veillez à ce que l'extrémité du câble sur le levier soit pliée lorsque l'extrémité de la gaine du câble est installée dans le corps de la serrure.

Manuel de référence pour l'entretien des voitures VAZ, LADA 110.

Réglage de l'allumage 2110. Compression du moteur VAZ 2112, antidémarrage sur le VAZ 2111. Couvercle de soupape VAZ 2112, joint de bloc cylindre VAZ vidéo. Le coût d'un générateur pour un vaz. remplacement des fusibles VAZ 2112, la conception du réservoir d'huile VAZ 2112. Huile d'usine recommandée dans la boîte VAZ 2112. Remplacement de la pompe à eau (pompe) VAZ 2112. Remplacement des joints de tige de soupape VAZ 2110.

Le capot d'un VAZ 2110,2111 ou 2112 est fixé avec 4 boulons.

Comment changer le capot pour un VAZ 2110

Pour ce faire, il nous faut une clé pour 13 et un « cliquet » avec une tête pour 13 (vous pouvez bien entendu vous en passer, mais le dévissage sera plus long...).

Ouvrons le capot. Comme le montre la photo ci-dessous (flèches rouges). Le capot est articulé.

Comment enlever le capot de dizaines vous-même

(Voir la photo ci-dessus) Afin de libérer le capot sur m, vous devrez dévisser deux écrous par 13 sur chaque charnière (c'est là qu'il faut utiliser le cliquet - c'est plus pratique et plus rapide...). Soit dit en passant, le remplacement du capot sur Lada Kalina est plus pratique, en raison des charnières de capot plus accessibles. De plus, vous devez dévisser les amortisseurs du capot. Mais, la question se pose immédiatement - comment remplacer les amortisseurs du capot. Pour cela, il faut dévisser la jambe de force avec une clé plate du capot... Et, ensuite, dévisser l'écrou par 13 sur l'amortisseur en dessous, sur le longeron.

Retrait de l'arrêt de gaz VAZ 2110

Installez la nouvelle hotte à l'envers. Ce sera beaucoup plus facile si vous mettez les écrous de charnière avec les mêmes rondelles exactement en place (marques de rondelles sur la charnière). Ensuite, le capot sera dans la même position qu'avant son retrait. Ne serrez pas encore trop les écrous.Verrouillez le capot et observez les jeux entre le capot et les ailes avant et les portes avant. Si tout est en ordre - serrez ... Si le nouveau capot ne ferme pas bien, réglez le verrouillage du capot.

Avec la bonne approche, remplacer le capot d'un VAZ 2110 prend moins de temps que de remplacer l'aile avant d'une douzaine ou de remplacer le pare-chocs avant sur un gazouillis.

Hotte VAZ 2110, prix de 4500 à 6000 et plus

Si vous êtes propriétaire d'un VAZ de la dixième famille, que ce soit un VAZ 2110 ou un VAZ 2111, un VAZ 2112, vous n'avez pas besoin de fixer le capot avec un support ouvert, comme c'était le cas dans les modèles précédents. C'est un énorme avantage que le capot soit soutenu par des entretoises télescopiques, mais il y a aussi un petit inconvénient. L'inconvénient de tels arrêts est qu'avec le temps, ils cessent de tenir normalement et doivent être modifiés. Dans cet article, je vais vous montrer comment remplacer les arrêts de capot sur un VAZ 2110 de vos propres mains.

Ce type de réparation n'est pas difficile, car pour sa mise en œuvre, vous n'aurez besoin que d'une clé plate "13".

1. Eh bien, commençons. Tout d'abord, afin de vous protéger d'éventuelles blessures, vous devez ouvrir le capot et le soutenir avec quelque chose.
2. Ensuite, à l'aide de la touche « 13 », éteignez le rack en bas, comme indiqué ci-dessous :

1. Mettez-le sur le côté pour pouvoir accéder au boulon supérieur du rack.

1. Comme ce n'est pas difficile à deviner, on dévisse l'écrou de fixation supérieur de la butée de capot du VAZ 2110.
2. Nous enlevons le rack.

1. Nous effectuons un algorithme similaire pour l'autre côté du capot.
2. Nous installons de nouveaux arrêts dans l'algorithme de suppression.

Le prix moyen des nouvelles jambes de force de capot varie de 250 à 400 roubles. Comme vous pouvez le constater, le remplacement des butées de capot du VAZ 2110 n'est pas une tâche difficile. Par conséquent, pourquoi payer trop cher si vous pouvez faire la réparation vous-même.

Le fer à repasser sur le VAZ 2110 est nécessaire dans certains cas pour les propriétaires de cette voiture domestique. En raison d'accidents ou d'autres circonstances, les parties du corps doivent être remplacées sans faute. Bien entendu, leur réparation est également possible. Seulement, on ne peut pas parler de modernisation si la pièce est très abîmée, et il n'y a aucun moyen de la mettre en conformité avec la géométrie de l'ensemble du corps. Cet article se concentrera sur le capot, qui est l'un des éléments du corps en fer du Vaz 2110.

Le capot du "dix" a besoin d'une modernisation générale. Quelle que soit la modernité de la voiture, à l'usine, certains composants, y compris le capot, ne reçoivent pas l'attention voulue. Il s'avère que prendre soin des détails, la question de son plein respect de tous les paramètres de confort et de style, incombe au propriétaire.

Le capot des "douzaines" diffère par son extérieur des pièces similaires d'autres modèles produits par l'industrie automobile nationale. Il y en a beaucoup, mais d'abord, voyons de quel type d'élément corporel il s'agit et quelles sont ses caractéristiques.

Comme vous le savez, la tâche du capot est de protéger de manière fiable le compartiment moteur et son contenu des influences extérieures.

En termes simples, le capot est une pièce qui représente le couvercle du compartiment moto du véhicule. Mais le but de la hotte ne se limite pas à cela seul. Ses principales fonctions sont :

1. Protégez de manière fiable l'unité d'alimentation;
2. Influencer l'aérodynamisme du véhicule, améliorer ses performances.
3. Absorbe les bruits du moteur.

• Charnières qui le fixent au corps;
• Stop (sur les dix premiers, il est rempli de gaz);
• Fusible (crochet);
• Bloquer la butée et les écrous.

Le capot est accroché devant le cadre de la "douzaine" sur les charnières à des fins spéciales. Quant au fusible ou crochet, il assure la fonction de protection automatique contre l'ouverture automatique. Si le capot est ouvert, la butée remplie de gaz l'empêche de se fermer.

Aucun élément de carrosserie d'une voiture ne peut « se vanter » d'une apparence impeccable après un certain temps. Le capot aussi. Au fil du temps, des rayures apparaissent dessus, des zones faibles se forment, qui se recouvrent immédiatement de rouille. De nombreux propriétaires, afin d'éviter des problèmes de ce genre, remplacent simplement le métal par du plastique.Un capot en plastique du "top dix" peut récemment être acheté chez n'importe quel concessionnaire automobile.

Il peut également être recommandé aux propriétaires d'un VAZ 2110 avec un capot en métal de peindre de leurs propres mains. Le capot repeint aura l'air neuf et se démarquera élégamment de l'arrière-plan.

Quelques conseils importants à suivre lors de la peinture :

• Les dix premiers doivent être soigneusement lavés, tous les endroits difficiles d'accès doivent être nettoyés de la poussière et de la saleté. Une brosse et un shampooing spécial aideront dans ce cas;
• Le capot devra être retiré;
• Si des traces de corrosion sont trouvées sur le métal, la peinture à ces endroits ne devrait pas l'être. La rouille fera des ravages à travers la peinture. Pour cette raison, il est préférable de découper les endroits rouillés, puis de le réparer et de le souder soigneusement;
• Mettez vous-même le capot sur un tréteau spécial fait de planches ;
• Il est impératif de dégraisser la surface avec une solution spéciale ;
• Appliquer un apprêt acide, de préférence une couche mince;
• Le mastic et une deuxième couche de dégraissant ne sont appliqués qu'une fois le sol complètement sec;
• La peinture doit également être appliquée sur une surface sèche à l'aide d'un outil spécial ;
• La peinture est appliquée en plusieurs couches;
• La dernière étape de la peinture consiste à poncer et vernir.

L'une des parties les plus importantes du VAZ 2110, l'élément le plus important du corps en fer est le capot. Certes, le niveau d'isolation acoustique réalisé par la plante laisse beaucoup à désirer.

Aujourd'hui, le propriétaire de la "douzaine" a une bonne occasion d'acheter des feuilles d'insonorisation prêtes à l'emploi. Ce sont des morceaux de polyuréthane d'une épaisseur de 12 mm. Une couche de papier d'aluminium, placée sur un côté de la feuille, protège de manière fiable le bruit contre les effets des substances corrosives du côté du compartiment moteur.

Noter. Outre ses fonctions principales, impliquant l'élimination du bruit et des cognements, le matériau joue également le rôle d'isolant thermique, ce qui n'est pas moins important dans les conditions russes.

Ainsi, avant de commencer l'insonorisation de la hotte, il est recommandé de procéder comme suit :

• Nettoyer soigneusement l'intérieur de la pièce de la couche de saleté et de poussière et dégraisser par tout moyen moderne;
• Toute trace de traitement anticorrosion devra également être éliminée de la surface de l'élément de carrosserie si la pièce a préalablement subi un traitement anticorrosion.

Il faut savoir que le capot des « dizaines » est régulièrement couvert de bruit. Des capuchons spéciaux fixent la feuille isolante au corps. Ils sont en plastique et s'enlèvent facilement, il suffit de les retirer avec un tournevis.

• On enlève, après avoir retiré les clips, l'isolant de capot standard ;
• Ensuite, à l'intérieur de la pièce, nous collons un Shumka supplémentaire en retirant au préalable le film protecteur.

Conseils. Il est recommandé de coller le matériau immédiatement après avoir retiré le film. Le fait est que de cette façon, vous pouvez réduire le risque de pénétration de substances étrangères sur la colle, ce qui altère considérablement ses propriétés d'adhérence. Et dans le même but, il est recommandé de moins le toucher avec les mains. De plus, il ne faut pas oublier que la colle sèche rapidement et que le matériau est pour ainsi dire jetable - si vous vous trompez lors du collage de la feuille, il sera difficile de la déchirer plus tard.

• En plus du matériau collé, nous avons également mis le bouclier d'isolation thermique d'usine. Cela peut être fait facilement et simplement si l'épaisseur de l'isolation acoustique (supplémentaire) achetée ne dépasse pas 12 mm.

Souvent, le propriétaire du VAZ 2110 peut avoir besoin de remplacer le capot ou de le réparer. Ensuite, vous devrez d'abord démonter la pièce de son emplacement d'origine afin de pouvoir effectuer le travail approprié.

Voici comment retirer le capot du top dix :

• Nous marquons sur les détails les endroits où se trouvent les rondelles. Cela doit être fait, car sinon, lors de la réinstallation de l'ancienne hotte (déjà réparée), les difficultés ne peuvent être évitées;
• Nous retirons tous les accessoires de la hotte, y compris les éléments tels qu'un fusible, des bagues et une feuille d'insonorisation.

Noter. Si le capot est remplacé, vous n'avez pas besoin d'en retirer quoi que ce soit.

• On dévisse les écrous fixant le capot sur les deux charnières.

Conseils. Un grand service de démontage du capot sera assuré par un partenaire qui le maintiendra tout en dévissant les écrous.Le fait est que s'il n'y a pas d'assistant, le capot jouera, et il sera extrêmement difficile d'éviter de biaiser le rôle.

Ensuite, il ne reste plus qu'à retirer l'élément de carrosserie des goujons. Encore une fois, cela doit être fait avec l'aide d'un assistant, car la cagoule elle-même n'est pas légère.

Quant à l'installation d'une nouvelle hotte, cela se fait comme ceci :

• Tout d'abord, nous attachons les écrous aux attaches;
• Nous fermons le capot pour corriger sa position. N'oubliez pas que son bord avant doit affleurer le revêtement du radiateur ;
• Nous ouvrons le capot après réglage et effectuons le serrage final;
• Nous installons toutes les pièces qui ont été préalablement retirées sur le capot réparé. Il est recommandé de réaliser une isolation phonique supplémentaire en même temps (plus de détails ci-dessus).

Vidéo sur le réglage du capot du VAZ 2110

Ajuster ou peaufiner le capot implique de tordre des œillets ou des tampons en caoutchouc, comme on les appelle aussi. Le réglage compétent du capot est le même connecteur sur tout le périmètre de la partie en contact avec le garde-boue avant du VAZ 2110.

Noter. Un rôle important est également accordé au verrouillage du capot. Si la pièce est difficile à ouvrir ou à fermer, le réglage de la serrure aidera à mettre les choses en place.

Il est très important d'effectuer des manipulations préventives avec la hotte en temps opportun afin de déterminer si elle est bien assise et n'a pas bougé de sa place pendant un fonctionnement à long terme.

La serrure joue presque le rôle le plus important dans le réglage. C'est lui qui est responsable de la fermeture fiable de l'élément corporel. Dans les cas où le couvercle s'ouvre avec force, procédez comme suit :

• Ouvrez le couvercle ;
• Desserrer les écrous fixant la serrure sur le capot ;
• Déplacez un peu la serrure sur le côté ou mettez-la en place si vous voyez qu'elle a été déplacée ;
• Revissez fermement les pinces ;
• Vérifiez le fonctionnement de la serrure.

La hotte elle-même est réglée une fois les travaux de mise en place de la serrure terminés :

• Tout d'abord, il est inspecté visuellement de tous les côtés dans un état fermé. Dans ce cas, les deux ailes du véhicule doivent avoir le même jeu que le capot. Il est d'environ 3 mm. Quant au bord avant, ici aussi, l'élément doit se trouver dans le même plan que le radiateur et les ailes;
• La capuche est alors ajustée en hauteur. Les boulons reliant la butée au capot sont desserrés. Après avoir réglé la bonne position, les écrous sont resserrés.

Il arrive souvent que le câble sur le capot tombe en panne. S'il échoue, il est alors nécessaire de remplacer l'élément par un nouveau. Cela se fait comme ceci :

• Nous ouvrons le capot;
• Nous suspendons le crochet situé à l'extrémité du câble à la butée de verrouillage;
• Nous étendons également un morceau de câble sous le capot ;
• Maintenant, nous allons au salon et démontons le compartiment où se trouve le câble. Il se situe sous le tableau de bord à gauche ;
• Tirez le câble vers l'intérieur ;
• Nous mettons un nouveau câble à travers le tube en caoutchouc;
• Vissez la poignée en place.

De tels travaux, effectués par le propriétaire lui-même, lui permettront d'économiser beaucoup. Le fait est qu'aujourd'hui, le prix des services professionnels est assez élevé. Tous les Russes ne peuvent pas se permettre d'emmener une voiture dans une station-service à chaque fois, surtout en cas de crise. Vous devez apprendre à faire ce que vous pouvez par vous-même. Le matériel vidéo et photo sur le sujet aidera dans les affaires de réparation de carrosserie.

Pour remplacer la tige de verrouillage du capot, vous aurez besoin de :
- assistante ;
- corde en nylon d'au moins 5 m de long ;
- corps en plastique d'un stylo à bille ;
- un morceau de fil d'acier fin de 10 cm de long ou un trombone.

Lubrification du câble de verrouillage du capot
1. Déconnectez l'extrémité coudée de la tige du levier de verrouillage du capot.

2. Nous injectons le lubrifiant pénétrant dans la coque de poussée.
3. Nous injectons le lubrifiant pénétrant dans la coque depuis l'autre extrémité de la tige (voir point 9).

Retrait du câble de verrouillage du capot
REMARQUE
Pour remplacer la tige de verrouillage du capot avec la coque, il est nécessaire d'effectuer un travail laborieux - retirer le tableau de bord. Cet article décrit une méthode pour changer la tige de verrouillage du capot avec un démontage minimal. Si la tige se déplace facilement dans la coque et que vous devez la changer du fait qu'elle casse, alors vous ne pouvez remplacer le câble qu'en l'enfonçant dans l'ancienne coque.
4.A l'aide d'une clé plate de 8 mm, dévissez l'écrou du collier de serrage.

REMARQUE
L'écrou est situé au dessus de la boucle du collier, son accès est donc difficile (vue de dessous sur la photo).

5. Retirez d'abord le collier de la tige filetée, puis de la gaine de poussée.

6. Après avoir dévissé les trois boulons, retirer la protection du bloc optique gauche.

REMARQUE
Sur les voitures des premières années de production, la traverse supérieure de la partie avant est d'une forme différente et n'a pas de bouclier de phare.

7. Tirez le couvercle de la serrure du capot dans l'ouverture.

8. Pliez le cordon en nylon en deux et placez la boucle résultante du cordon sur l'extrémité coudée du câble. Nous remplissons l'extrémité du câble dans la gaine.

9. À l'aide d'une clé à douille de 13 mm avec un cliquet (ou une clé à molette), à ​​travers le couvercle ouvert du bloc de montage, dévissez l'axe avec la tête hexagonale de la poignée d'ouverture du capot (pour plus de clarté, la photo montre une vue avec le tableau de bord déposé, l'accès à l'essieu est entravé par les faisceaux de câbles).

10. Retirez l'axe de la poignée et retirez la coque de la tige de la fente du support. Nous abaissons la poignée sous le tableau de bord et retirons l'extrémité de la tige en plastique de la poignée.

11. Tirez la tige de verrouillage du capot dans la voiture (jusqu'à ce que le cordon apparaisse).

12. Déconnectez le cordon de la tige et retirez l'ensemble tige avec la gaine.

Installation du câble de traction du capot
1. Avec un fil d'acier, en pliant la boucle à l'extrémité, nous tirons la boucle du cordon à travers le corps du stylo à bille (la partie effilée du corps du stylo doit être dirigée dans la direction opposée à la boucle du corde).

2. Utilisez la pince pour plier l'extrémité de la nouvelle tige de 3 à 4 cm de long en une boucle. Nous mettons sur l'extrémité pliée de la tige une boucle du cordon. Pour fixer solidement le cordon sur la traction, on fixe la boucle avec du ruban isolant.

3. Glissez fermement une partie du corps de la poignée sur la coque de la nouvelle tige.
On met un peu de liquide pénétrant sur le corps du stylo.

4. Insérez l'embout en plastique du nouveau câble dans la poignée d'ouverture du capot (voir élément 10).

REMARQUE
L'action suivante est effectuée avec un assistant.

5. À l'extérieur de la voiture, par le cordon, nous tirons doucement la tige d'entraînement du verrou de capot, tout en dirigeant le corps de la poignée de l'habitacle dans le trou du joint en caoutchouc de la cloison du compartiment moteur.

6. Retirez la traction.

7. Nous fixons la poignée d'ouverture de la serrure sur l'axe (voir article 9).
8. Retirez le cordon et fixez la tige à la serrure du capot.

REMARQUE
Lors de la fixation de la tige d'entraînement au levier de verrouillage du capot pour l'essayer, remplacez d'abord le verrou. Assurez-vous que la tige est correctement posée - il n'y a pas de torsions, de plis de la coque. Tirez complètement la tige de traction avec une pince et marquez l'endroit où la tige est pliée.

9. Le montage ultérieur est effectué dans l'ordre inverse du démontage.

conseils utiles pour un automobiliste

Le fer à repasser sur le VAZ 2110 est nécessaire dans certains cas pour les propriétaires de cette voiture domestique. En raison d'accidents ou d'autres circonstances, les parties du corps doivent être remplacées sans faute. Bien entendu, leur réparation est également possible. Seulement, on ne peut pas parler de modernisation si la pièce est très abîmée, et il n'y a aucun moyen de la mettre en conformité avec la géométrie de l'ensemble du corps. Cet article se concentrera sur le capot, qui est l'un des éléments du corps en fer du Vaz 2110.

ATTENTION! J'ai trouvé un moyen tout simple de réduire la consommation de carburant ! Ne me croyez pas ? Un mécanicien automobile avec 15 ans d'expérience n'y croyait pas non plus jusqu'à ce qu'il l'essaie. Et maintenant, il économise 35 000 roubles par an sur l'essence! Lire la suite"

Le capot du "dix" a besoin d'une modernisation générale. Quelle que soit la modernité de la voiture, à l'usine, certains composants de la carrosserie, y compris le capot, ne reçoivent pas l'attention voulue. Il s'avère que prendre soin des détails, la question de son plein respect de tous les paramètres de confort et de style, incombe au propriétaire.

Le capot des "douzaines" diffère par son extérieur des pièces similaires d'autres modèles produits par l'industrie automobile nationale. Il y en a beaucoup, mais d'abord, voyons de quel type d'élément corporel il s'agit et quelles sont ses caractéristiques.

Comme vous le savez, la tâche du capot est de protéger de manière fiable le compartiment moteur et son contenu des influences extérieures.

En termes simples, le capot est une pièce qui représente le couvercle du compartiment moto du véhicule. Mais le but de la hotte ne se limite pas à cela seul. Ses principales fonctions sont :

1. Protégez de manière fiable l'unité d'alimentation;
2. Influencer l'aérodynamisme du véhicule, améliorer ses performances.
3. Absorbe les bruits du moteur.

• Charnières qui le fixent au corps;
• Stop (sur les dix premiers, il est rempli de gaz);
• Fusible (crochet);
• Bloquer la butée et les écrous.

Le capot est accroché devant le cadre de la "douzaine" sur les charnières à des fins spéciales. Quant au fusible ou crochet, il assure la fonction de protection automatique contre l'ouverture automatique. Si le capot est ouvert, la butée remplie de gaz l'empêche de se fermer.

Aucun élément de carrosserie d'une voiture ne peut « se vanter » d'une apparence impeccable après un certain temps. Le capot aussi. Au fil du temps, des rayures apparaissent dessus, des zones faibles se forment, qui se recouvrent immédiatement de rouille. De nombreux propriétaires, afin d'éviter des problèmes de ce genre, remplacent simplement le métal par du plastique. Un capot en plastique du "top dix" peut récemment être acheté chez n'importe quel concessionnaire automobile.

Il peut également être recommandé aux propriétaires d'un VAZ 2110 avec un capot en métal de peindre de leurs propres mains. Le capot repeint aura l'air neuf et se démarquera élégamment de l'arrière-plan.

Quelques conseils importants à suivre lors de la peinture :

• Les dix premiers doivent être soigneusement lavés, tous les endroits difficiles d'accès doivent être nettoyés de la poussière et de la saleté. Une brosse et un shampooing spécial aideront dans ce cas;
• Le capot devra être retiré;
• Si des traces de corrosion sont trouvées sur le métal, la peinture à ces endroits ne devrait pas l'être. La rouille fera des ravages à travers la peinture. Pour cette raison, il est préférable de découper les endroits rouillés, puis de le réparer et de le souder soigneusement;
• Mettez vous-même le capot sur un tréteau spécial fait de planches ;
• Il est impératif de dégraisser la surface avec une solution spéciale ;
• Appliquer un apprêt acide, de préférence une couche mince;
• Le mastic et une deuxième couche de dégraissant ne sont appliqués qu'une fois le sol complètement sec;
• La peinture doit également être appliquée sur une surface sèche à l'aide d'un outil spécial ;
• La peinture est appliquée en plusieurs couches;
• La dernière étape de la peinture consiste à poncer et vernir.

L'une des parties les plus importantes du VAZ 2110, l'élément le plus important du corps en fer est le capot. Certes, le niveau d'isolation acoustique réalisé par la plante laisse beaucoup à désirer.

Aujourd'hui, le propriétaire de la "douzaine" a une bonne occasion d'acheter des feuilles d'insonorisation prêtes à l'emploi. Ce sont des morceaux de polyuréthane d'une épaisseur de 12 mm. Une couche de papier d'aluminium, placée sur un côté de la feuille, protège de manière fiable le bruit contre les effets des substances corrosives du côté du compartiment moteur.

Noter. Outre ses fonctions principales, impliquant l'élimination du bruit et des cognements, le matériau joue également le rôle d'isolant thermique, ce qui n'est pas moins important dans les conditions russes.

Ainsi, avant de commencer l'insonorisation de la hotte, il est recommandé de procéder comme suit :

• Nettoyer soigneusement l'intérieur de la pièce de la couche de saleté et de poussière et dégraisser par tout moyen moderne;
• Toute trace de traitement anticorrosion devra également être éliminée de la surface de l'élément de carrosserie si la pièce a préalablement subi un traitement anticorrosion.

Il faut savoir que le capot des « dizaines » est régulièrement couvert de bruit. Des capuchons spéciaux fixent la feuille isolante au corps. Ils sont en plastique et s'enlèvent facilement, il suffit de les retirer avec un tournevis.

• On enlève, après avoir retiré les clips, l'isolant de capot standard ;
• Ensuite, à l'intérieur de la pièce, nous collons un Shumka supplémentaire en retirant au préalable le film protecteur.

Conseils. Il est recommandé de coller le matériau immédiatement après avoir retiré le film. Le fait est que de cette façon, vous pouvez réduire le risque de pénétration de substances étrangères sur la colle, ce qui altère considérablement ses propriétés d'adhérence. Et dans le même but, il est recommandé de moins le toucher avec les mains.De plus, il ne faut pas oublier que la colle sèche rapidement et que le matériau est pour ainsi dire jetable - si vous vous trompez lors du collage de la feuille, il sera difficile de la déchirer plus tard.

• En plus du matériau collé, nous avons également mis le bouclier d'isolation thermique d'usine. Cela peut être fait facilement et simplement si l'épaisseur de l'isolation acoustique (supplémentaire) achetée ne dépasse pas 12 mm.

Souvent, le propriétaire du VAZ 2110 peut avoir besoin de remplacer le capot ou de le réparer. Ensuite, vous devrez d'abord démonter la pièce de son emplacement d'origine afin de pouvoir effectuer le travail approprié.

Voici comment retirer le capot du top dix :

• Nous marquons sur les détails les endroits où se trouvent les rondelles. Cela doit être fait, car sinon, lors de la réinstallation de l'ancienne hotte (déjà réparée), les difficultés ne peuvent être évitées;
• Nous retirons tous les accessoires de la hotte, y compris les éléments tels qu'un fusible, des bagues et une feuille d'insonorisation.

Noter. Si le capot est remplacé, vous n'avez pas besoin d'en retirer quoi que ce soit.

• On dévisse les écrous fixant le capot sur les deux charnières.

Conseils. Un grand service de démontage du capot sera assuré par un partenaire qui le maintiendra tout en dévissant les écrous. Le fait est que s'il n'y a pas d'assistant, le capot jouera, et il sera extrêmement difficile d'éviter de biaiser le rôle.

Ensuite, il ne reste plus qu'à retirer l'élément de carrosserie des goujons. Encore une fois, cela doit être fait avec l'aide d'un assistant, car la cagoule elle-même n'est pas légère.

Quant à l'installation d'une nouvelle hotte, cela se fait comme ceci :

• Tout d'abord, nous attachons les écrous aux attaches;
• Nous fermons le capot pour corriger sa position. N'oubliez pas que son bord avant doit affleurer le revêtement du radiateur ;
• Nous ouvrons le capot après réglage et effectuons le serrage final;
• Nous installons toutes les pièces qui ont été préalablement retirées sur le capot réparé. Il est recommandé de réaliser une isolation phonique supplémentaire en même temps (plus de détails ci-dessus).

Vidéo sur le réglage du capot du VAZ 2110