En détail : réparation de viorne à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Ce site est dédié aux voitures Lada Kalina berline, berline et break. Régulièrement mis à jour et complété par de nouveaux articles sur la réparation, l'entretien et le fonctionnement de la voiture. Toutes les procédures de réparation ou d'entretien sont accompagnées de photographies avec une description détaillée des actions. Si vous avez encore des questions, vous pouvez les poser en toute sécurité dans les commentaires, les membres du blog vous aideront à les résoudre le plus rapidement possible. Il y a une section "Avis" dans le menu supérieur, où de nombreux Kalinovods partagent leur expérience de possession et d'exploitation, ainsi que des impressions générales sur la voiture.
Tous les travaux de réparation automobile sont effectués à la main à l'aide d'un ensemble d'outils JONNESWAY, Ombra, etc., qui sont idéaux pour tous les types de travaux de réparation Kalina. Chaque article décrit avec le plus de détails possible la procédure de remplacement de certaines pièces et pièces détachées, et contient également un reportage photo étape par étape du travail effectué.
Tous les problèmes de maintenance sont abordés, de l'extraction des boulons et des connexions aux tâches telles que l'auto-remplacement des consommables. Les matériaux présentés sur le site sont complétés autant que possible par des photographies pour montrer l'ensemble du processus d'exécution d'une procédure particulière.
L'articulation de la biellette fait partie du système d'entraînement de la boîte de vitesses. Cette pièce est nécessaire pour amortir les vibrations provenant de la boîte de vitesses, ainsi que pour exclure divers chocs.
Une baisse de puissance, un fonctionnement moteur instable, un manque de motricité, tous ces phénomènes désagréables peuvent survenir pour diverses raisons, des plus banales aux plus graves. Dans certains cas, la cause réside dans le fait qu'un raté d'allumage se produit dans l'un des cylindres. O
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Le remplacement du liquide de refroidissement par Lada Kalina est recommandé tous les 60 à 70 000 km. kilométrage ou tous les trois ans, selon la première éventualité. Il existe des situations où il n'est pas nécessaire de remplacer l'antigel ou l'antigel, mais de vidanger le liquide de refroidissement (liquide de refroidissement)
Le problème d'un blocage EMUR (alias EUR - direction assistée électrique) est familier à de nombreux Kalinovods, ce dysfonctionnement peut malheureusement être considéré comme une maladie de tous les Kalin. Cependant, notre homme ne serait pas le nôtre s'il n'avait pas trouvé une solution à ce problème.
Bonjour. Aujourd'hui, sur my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067, je vais parler de la façon de remplacer un contrôleur de vitesse de ralenti défectueux (IAC) sur Kalina. Nous l'avons déjà fait sur le « neuf », si cela vous intéresse, vous pouvez vous renseigner, voici le lien.
Un climatiseur défectueux, surtout pendant la saison chaude, est un phénomène très désagréable. Passer une journée chaude et étouffante sans source de fraîcheur, c'est comme être dans un désert sans une goutte d'eau. Eh bien, peut-être pas une très bonne comparaison et peut-être un peu exagérée,
Avec l'arrivée du froid, on constate très souvent que la même bouée de sauvetage sous la forme d'un «réchaud de voiture» ne fonctionne pas. Dans de tels cas, vous devez rechercher la raison pour laquelle le poêle ne fonctionne pas.
Les voitures de la famille Kalina se distinguent par leur maniabilité et leurs bonnes caractéristiques techniques. Tous les modèles peuvent être facilement réglés. Si Lada Kalina doit être réparée seule, des schémas des unités défaillantes, y compris le câblage électrique, seront nécessaires.
Lada Kalina - voiture fiable
Une voiture à hayon est considérée comme la plus populaire de la famille Kalina. Ce modèle a des performances de conduite élevées et une endurance correspondante. Après avoir regardé les photos de la berline, vous pouvez découvrir à quoi ressemble ce modèle. Pour réparer une voiture Kalina de vos propres mains, il est conseillé aux mécaniciens automobiles d'utiliser le manuel d'instructions de ce véhicule. Lors de l'exécution des procédures, vous devrez respecter les instructions technologiques pertinentes.
Les principales raisons de l'échec de Lada Kalina sont:
mauvaise surface de la route ;
changements de température fréquents;
utilisation de carburant de mauvaise qualité.
Il est recommandé que le véhicule soit entretenu périodiquement. Les défauts constatés doivent être corrigés immédiatement. Sinon, il y aura une réparation coûteuse du VAZ, qui nécessitera une assistance qualifiée. Si vous avez Lada Kalina, vous pouvez effectuer vous-même la réparation au stade initial.
Les travaux de réparation sont effectués en tenant compte des caractéristiques de conception de Kalina. Les modèles VAZ sont équipés de 2 types de moteurs et de diverses unités unifiées. Les réparations à faire soi-même sont effectuées conformément aux instructions de protection du travail et aux règles applicables. Dans le même temps, les propriétaires de voitures Kalina utilisent des outils certifiés et divers équipements dont les caractéristiques fonctionnelles correspondent à celles indiquées dans le manuel d'entretien de la voiture.
Si vous suivez les recommandations ci-dessus, la productivité du travail sera élevée. Le choix des instructions de réparation pour Lada Kalina dépend de l'emplacement et de la nature des pannes. Lors d'un dépannage lié au démarrage du moteur ou au remplacement du filtre à carburant, les gaz d'échappement doivent être évacués.
L'huile ou les fluides de fonctionnement peuvent être remplacés et ajoutés en utilisant uniquement les matériaux spécifiés dans l'annexe sur leurs taux de consommation. Sinon, vous devrez remplacer le filtre d'habitacle de la Lada Kalina. Un résultat similaire peut être obtenu si vous ajoutez ou remplacez des liquides de refroidissement par des liquides de marques différentes. La réparation et le réglage de Kalina de toute configuration doivent être effectués dans un garage ventilé.
Pour démonter et remplacer le filtre d'habitacle sur Kalina, vous aurez besoin d'un jeu de tournevis et d'une clé TORX astérisque. Retirez d'abord le bouchon, puis dévissez les boulons. Le capot est ouvert, la calandre est démontée. Le filtre d'habitacle est situé sous la calandre. Le couvercle est déplacé vers la droite, le filtre est retiré.
Si nécessaire, le siège est nettoyé avec un aspirateur. Un nouveau filtre est installé en effectuant les étapes dans l'ordre inverse. Il ne faudra pas plus de 20 minutes pour démonter et remplacer cette pièce. Une fois les travaux de réparation terminés, allumez l'unité de chauffage. Les odeurs étrangères devraient disparaître.
Un processus tout aussi important est un changement d'huile indépendant dans le moteur Lada Kalina. Ce processus est effectué à l'aide d'une clé 17. Pour les moteurs d'un volume de 1,6 et 1,4, environ 3,5 litres d'huile neuve seront nécessaires. Tout d'abord, ouvrez le capot du véhicule. Dévissez ensuite le bouchon de remplissage. Ceci est nécessaire pour dépressuriser le système correspondant. Il y a un bouchon de vidange sous la carrosserie de la voiture, qui doit être dévissé avec une clé 17. Un récipient est installé sous la voiture, dans lequel la substance usée s'écoulera.
La prochaine étape consiste à démonter le filtre à huile. Il doit être retiré avec précaution, en plaçant un récipient en dessous. Ensuite, tant d'huile est versée dans la nouvelle unité pour qu'elle soit pleine. Si le liquide usé est du verre provenant du système, vous pouvez serrer le bouchon de vidange. Installez un nouveau filtre. Après avoir versé de l'huile dans le système, vérifiez le niveau de liquide. Pour ce faire, utilisez une sonde. Si nécessaire, le liquide est ajouté. Le processus de changement d'huile et du filtre correspondant sur Kalina prend 30 minutes. Une fois terminé, vous devez démarrer le moteur et attendre que le voyant du capteur d'huile s'éteigne.
La réparation de voiture à faire soi-même Lada Kalina est également nécessaire en raison de l'intérieur inconfortable. Dans ce cas, la peau est remplacée, le véhicule est réglé. Pour éliminer le grincement et le bruit du moteur dans la cabine, vous devrez lubrifier les portes, vérifier les performances du moteur.La suspension de la Lada Kalina est une structure rigide, donc pour l'améliorer ou la remplacer, vous aurez besoin d'un manuel de réparation automobile.
Un nouveau thermostat peut être installé de vos propres mains en utilisant un schéma spécifique. Les propriétaires de voitures VAZ cherchent également à éliminer les problèmes liés à la marche arrière. Les détails de Lada Kalina commencent généralement à échouer après 100 000 kilomètres.
La voiture AvtoVAZ Lada Kalina a reçu une reconnaissance populaire en Russie - cette marque a suffisamment de fans, il y a un club et de nombreuses formes ont été créées sur Internet. Mais la voiture a ses propres "maladies" caractéristiques, et donc la réparation de Lada Kalina est un sujet d'actualité qui inquiète de nombreux propriétaires de voitures.
Dans cet article, nous examinerons les endroits les plus vulnérables d'une voiture, les dysfonctionnements les plus courants et les méthodes pour les éliminer.
Lada Kalina est produite par l'usine automobile de la Volga depuis la fin de 2004 et depuis 2013, Togliatti a commencé à produire la deuxième génération de la voiture polaire. Kalina-1 se présente en trois corps :
berline, modèle 1118 ;
hayon, 1119;
break (Combi), 1117.
Trois types de moteurs à essence sont installés sur Kalina-1 :
1,4 l 16 soupapes 11194 avec 89 ch Avec.;
1,6 L 8 soupapes 21114 (81 ch);
1,6 l 16 soupapes 21126 (98 ch).
Sur la voiture de première génération, seule une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses est fournie. La suspension avant d'une voiture VAZ est un Macpherson typique, une poutre avec un stabilisateur, des amortisseurs et des ressorts est installée sur l'essieu arrière.
Les pannes majeures avec la machine se produisent rarement, mais il y a suffisamment de petites choses désagréables. L'embrayage d'une voiture VAZ ne se distingue pas par une grande fiabilité et une longue ressource, quel que soit le type de moteur, et il peut tomber en panne à une distance de 40 à 50 000 kilomètres. La principale cause de défaillance est un disque d'embrayage effondré.
Dans le moteur, il est nécessaire de surveiller en permanence le niveau d'huile - il peut traverser les joints, brûler à travers les segments de piston. Seul un témoin de pression d'huile d'urgence est installé sur le groupe d'instruments, il n'y a pas de comparateur. Lorsque l'indicateur s'allume en permanence, il peut être trop tard - le vilebrequin va cogner.
Une maladie bien connue de toutes les boîtes de vitesses VAZ est un grondement accru. Il est difficile de se débarrasser du bruit de la boîte, dans certains cas même en remplaçant les roulements, le remplissage d'huile pour engrenages de haute qualité n'aide pas. Les points de contrôle hurlent également sur les nouvelles voitures, donc AvtoVAZ a plus d'une fois finalisé la transmission.
Pourtant, en commençant par les "huit" et les "neuf", le thermostat du moteur était considéré comme une pièce problématique, de plus, la soupape qu'il contenait pouvait se coincer dans n'importe quelle position. C'est désagréable si le moteur ne se réchauffe pas à la température de fonctionnement souhaitée, mais lorsque le moteur surchauffe, c'est encore pire.
Chez l'électricien sur Lada Kalina-1, trois problèmes principaux se posent le plus souvent:
les roulements et un pont de diodes «meurent» rapidement dans le générateur;
souvent le module d'allumage tombe en panne;
Le câble de la vitre électrique de la porte conducteur se casse.
Si la bobine d'allumage perce, soit les premier et quatrième cylindres, soit les deuxième et troisième cylindres cessent de fonctionner dans le moteur. La rupture du câble ESP est due au fait qu'il saute de ses guides.
La raison de l'apparition d'un craquement des joints homocinétiques externes est un manque de lubrification, les ouvriers d'usine économiques en pondent peu. En conséquence, une usure intensive des charnières se produit et la «grenade» doit être changée.
Une courroie de distribution cassée est toujours désagréable, mais si sur un 21114 à 8 soupapes, vous pouvez changer la transmission par courroie et passer à autre chose, alors sur les moteurs 11194 et 21126, les soupapes se plient à cause d'un contre-coup avec des pistons, et les réparations sont assez coûteuses. Une rupture peut également se produire en raison d'une pompe à eau bloquée, par conséquent, si la pompe est bruyante, elle doit être changée de toute urgence.
Lada Kalina-1 est une voiture assez simple, et le conducteur peut réparer lui-même de nombreuses pannes. Par exemple, ce ne sera pas difficile de vos propres mains;
expulser le sas du système de refroidissement ;
éliminer le broutage du pommeau de vitesse ;
remplacer le filtre à air du moteur ;
changer la pompe à eau;
remplacer le pont de diodes dans le générateur ;
installez un nouveau joint homocinétique externe au lieu de l'ancien lecteur croustillant ;
remplacer le module d'allumage.
À Lada Kalina, les réparations à faire soi-même doivent être effectuées conformément aux instructions, utiliser des outils de mécanique automobile de haute qualité et, si nécessaire, effectuer des travaux à l'aide d'extracteurs et d'équipements spéciaux.
Vous pouvez changer la "grenade" externe sur le "Kalina" sans ascenseur ni fosse, mais la voiture doit être installée sur une surface plane. Nous effectuons le remplacement comme suit :
tout d'abord, nous desserrons et dévissons l'écrou du moyeu - lorsque la roue sera retirée, il sera difficile de la déplacer;
desserrez les écrous de roue, soulevez la voiture, retirez la roue. Pour empêcher la voiture de rouler, il faut mettre des butées sous les roues arrière, et devant, à côté du cric, pour sécuriser sous le seuil, placer un support (par exemple, une poutre en bois);
dévisser les boulons du joint à rotule par le bas (2 pcs.);
nous tirons la fusée d'essieu vers nous, nous relâchons la roue motrice;
retirer les pinces de l'anthère ;
nous rapprochons l'anthère de la boîte de vitesses, abattons le joint homocinétique extérieur à travers une dérive en bronze ou en cuivre;
nous installons une nouvelle pièce en place, remplissons la graisse dans la charnière, fixons l'anthère sur le joint homocinétique avec de nouvelles pinces ;
Nous assemblons toutes les pièces.
Le système de refroidissement peut «s'aérer» pour diverses raisons, et tout d'abord, le poêle dans la cabine cesse de souffler de l'air chaud, la température augmente et l'antigel bout. Si vous pressez les tuyaux de radiateur supérieur et inférieur, on sent qu'ils sont vides, il n'y a pas de liquide de refroidissement dedans. Souvent, «l'aération» se produit après le remplacement du radiateur du poêle et il est parfois très difficile d'évacuer l'air du système. Alternativement, vous pouvez installer un té supplémentaire sur le tuyau inférieur de l'appareil de chauffage sous le capot et faire passer le nouveau tuyau dans le vase d'expansion par le haut, mettre un bouchon dans le tuyau inférieur du réservoir au tuyau inférieur du radiateur.
Sur un moteur VAZ-21114 à 8 soupapes, la ressource moyenne de la pompe à eau est d'environ 70 à 100 000 kilomètres, et si elle commence à faire du bruit ou à fuir, elle doit être remplacée. A noter que sur tous les modèles 2108-15, Lada Priore et Kalina à moteur thermique 8 soupapes, la pompe change selon le même principe.
La pompe à eau est remplacée comme suit :
vidanger l'antigel du système de refroidissement ;
retirer le couvercle en plastique de la courroie de distribution ;
si la courroie de distribution n'a pas besoin d'être changée, la poulie de vilebrequin n'est pas retirée, respectivement, la roue droite n'a pas besoin d'être démontée;
placez la marque sur le pignon de distribution - elle doit correspondre au reflux sur le carter de distribution arrière;
desserrez le galet tendeur, retirez la courroie du pignon de distribution;
on dévisse les trois boulons de la pompe avec un hexagone, on sort la pompe;
on met la nouvelle pompe en place, on met la courroie, on l'étire avec un galet tendeur, on vérifie l'alignement des repères, le repère sur le vilebrequin est sur le volant moteur, sous le bouchon en caoutchouc du carter de boîte de vitesses;
nous remplissons l'antigel, démarrons le moteur, vérifions si l'antigel coule et si la pompe fait du bruit. Si tout est en ordre, remettre le carter de distribution en place.
Le remplacement du filtre à air sur Lada Kalina (moteur 21114) est très simple, nous effectuons le travail dans l'ordre suivant :
dévissez les quatre vis du couvercle supérieur du boîtier du filtre à air, pour cela, vous avez besoin d'un tournevis cruciforme ordinaire;
soulevez le capot supérieur, retirez l'élément filtrant ;
installez un nouveau filtre en place;
serrez les quatre vis du boîtier VF.
Il est recommandé de remplacer l'élément filtrant de la Lada Kalina tous les 30 000 kilomètres, mais si la voiture est utilisée dans une zone poussiéreuse, l'élément filtrant doit être changé plus souvent.
Si le câble de lève-vitre électrique est devenu inutilisable sur une voiture Lada Kalina ou si le moteur a grillé, l'ESP doit être changé. L'opération de remplacement s'effectue dans l'ordre suivant :
démonter l'unité de commande de lève-vitre ;
retirer la garniture de porte ;
pour déconnecter le lève-vitre de la vitre, celle-ci doit être relevée au maximum ;
dévissez les quatre boulons qui fixent la vitre à l'ESP (deux à l'avant et deux à l'arrière). Le verre repose sur des joints, mais il peut également être sécurisé pour ne pas tomber ;
dévisser la barre noire en métal (trois vis);
dévisser les onze fixations du lève-vitre (vis pour 10), débrancher la fiche d'alimentation du moteur électrique ;
nous commençons à retirer la vitre électrique de l'arrière, d'abord nous en retirons la moitié;
puis nous sortons la partie avant avec le moteur de la cavité de la porte;
Un moteur électrique grillé sur l'ascenseur est facile à changer. Pour ça:
dévisser trois goujons sur le boîtier du mécanisme, puis quatre autres vis ;
démontez le moteur en tenant la bobine avec un câble avec votre main, installez une nouvelle pièce;
nous montons la vitre électrique dans la porte, la connectons aux guides de verre, mettons la garniture en place.
Une maladie caractéristique de Lada Kalina est un hochet dans la zone du levier de vitesses, il est particulièrement bien entendu à des régimes moteur d'environ 3000. La raison du son étranger est le manchon, qui est légèrement plus épais que nécessaire , et donc un espace est créé dans la connexion. Pour éliminer le défaut, procédez comme suit :
retirez le couvercle de la poignée, il est fixé avec des loquets;
avec deux clés 13, dévissez l'écrou avec le boulon;
retirez les rondelles et les bagues, le design ressemble à ceci ;
pour éliminer le broutage, le manchon (celui du milieu) peut être légèrement affûté en largeur, ou la connexion doit être enduite de mastic;
après avoir terminé l'action, nous récupérons tout. Le mastic n'aide pas toujours, mais le meulage du manchon de 0,3 mm donne l'effet souhaité.
