En détail: réparation à faire soi-même de générateurs à onduleur par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Essence, générateur onduleur 1,68 kW 230 V HUTER DN 2100 Lorsque le générateur démarre, le voyant (Tension de sortie) s'allume momentanément au niveau du connecteur de sortie avec une surtension il y a 220v, puis se met en protection et la LED (Surcharge) s'allume. le connecteur (DC Output) il y a du 12v. Aucune pièce grillée n'a été trouvée dans l'unité électronique, il n'y a aucun court-circuit nulle part. La carte avec un énorme dissipateur thermique est logée dans un boîtier en plastique dur, rempli d'un composé sombre, apparemment « Le cou est top secret » ! Avec une telle bombe, je le fais pour la première fois. Que conseillez-vous ?
- dans l'ASC
Le client a appelé le service, cher. Ils le réparent en remplaçant tout le module, la réparation coûtera la moitié du coût du générateur. Et son prix est de 25 000 roubles.
Eh bien, déchirez-vous

(Il y a deux défauts dans l'électronique, un mauvais contact ou aucun) proverbe. Oui, c'est correcte. J'ai trouvé une soudure à froid en touchant un tournevis à la sortie allant quelque part à l'intérieur du radiateur, sur la photo je l'ai marquée d'une croix.

Lors du fonctionnement du générateur avec une charge de 1,5 kW, j'ai mesuré la tension dans la mesure du possible, voir la photo.
(1) Sortie de l'alternateur 380 V - phase (A)
(2) 380 V - phase (B)
(3) 380 V - phase (C)
(4) + 380V
(5) + 380V
(6) + 380V
(7) + 380 V (UCC) - inscription sous la sortie
(8) (GND) commun - étiquette sous la sortie
(9) + 7V
(10) + 250 V (mauvaise soudure - allé à la défense)
(11) (GND)
(12) + 250V
(13) + 250V
(14) 0V
(15) + 5 V - inscription sous la sortie
(16) + 7V
(17) + 250V
(18) + 250V
(19) (GND)
(20) + 380V
(21) LED (surcharge de contrôle de la lampe)
Merci à tous. Tous mes vœux.
Peut-être que quelqu'un sera utile. C poussé avec un tel malheur. De plus, un générateur similaire ne donne pas de tension. J'ai nettoyé la carte avec les contacts 14-20. Il y a deux GW20NC60VD sur la carte et il y a une thermistance entre les contacts 14 -15, qui a grillé. D'après la photo jointe par pronnikov 1. Merci à l'auteur.
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Tout sur les groupes électrogènes et les centrales électriques
Tout le monde sait que les générateurs à onduleur sont bien meilleurs que les mini-centrales conventionnelles dans un certain nombre d'indicateurs - ils sont de plus petite taille, ce qui réduit par conséquent leur poids, fonctionnent plus silencieux, plus fiables, beaucoup plus économes en carburant, tandis que le sinusoïde 220V au le rendement du générateur est bien meilleur, on pourrait dire presque irréprochable.
Mais il est devenu beaucoup plus difficile de réparer les générateurs à onduleur, même à Moscou, même à Magadan. La littérature sur la réparation d'un générateur à onduleur est principalement publiée dans une langue étrangère, avec des schémas de circuit au mieux représentés sous forme de blocs fonctionnels sans description détaillée.
Sur les schémas électriques spécifiés dans la notice d'utilisation, l'onduleur est généralement indiqué simplement par un bloc ou un carré, ce qui rend difficile la réparation de l'onduleur par soi-même à la maison, dans des conditions artisanales. L'expérience montre qu'il est nécessaire de réparer l'électronique d'un générateur à onduleur presque à une fréquence fixe : générateurs à onduleur chinois après 200-240 heures de fonctionnement, européens ou japonais après 2000-2400 heures de fonctionnement. Compte tenu du coût des réparations dans les centres de service, cela augmente considérablement le coût moyen de 1 kW d'électricité produite et rend les générateurs à onduleur moins attrayants. Dans certains cas, il est beaucoup plus facile à certaines fins d'acheter un générateur de gaz bon marché avec un générateur synchrone que de développer une période de rotation coûteuse pour un générateur à onduleur.
Les principales raisons de la défaillance de l'électronique du générateur à onduleur. Réparation de générateur d'onduleur bricolage
Afin d'allonger le plus possible la période de révision, il est nécessaire de comprendre pourquoi les générateurs à onduleur tombent en panne. Il est alors déjà possible non seulement de sauver des équipements coûteux d'une défaillance, mais également de comprendre où rechercher la cause de la défaillance de l'électronique de l'onduleur.
La première et la plus importante raison de la défaillance du générateur est que les propriétaires de centrales électriques ne lisent pas les instructions d'utilisation et ne peuvent pas supporter le fonctionnement / le repos et le stockage du générateur. Le passeport du générateur à onduleur indique non seulement la puissance de sortie du générateur, mais également le mode de fonctionnement de l'équipement - à quelle température ambiante, quelle charge - active et réactive, peut être chargé, etc. Les propriétaires de générateurs à onduleur préfèrent souvent tester les capacités de l'onduleur dans la pratique - il tirera ou non la charge, croyant à tort que les circuits de protection eux-mêmes éjecteront la charge dans un mode de fonctionnement inacceptable du générateur. En conséquence, le circuit électrique fonctionne dans un mode extrême, les contacts sur la carte remplie de composé brûlent ou chauffent à une telle température lorsque l'étain fond et se propage simplement - en conséquence, le contact disparaît ou un court-circuit se produit dans les circuits de sortie.
La deuxième raison, proche de la première, est que les fabricants de générateurs à onduleur, en particulier asiatiques, surestiment délibérément la puissance de sortie nominale de la centrale, qui est en réalité 30 à 50 % inférieure à celle déclarée. C'est-à-dire que souvent un générateur à onduleur chinois d'une capacité de 3,5 kW est en fait assemblé à partir de composants de 2 à 2,5 kW (en particulier pour la partie technique du moteur). En conséquence, le propriétaire de la centrale, chargeant le générateur aux 70 % recommandés de la capacité nominale, viole en fait la centrale à la limite de ses capacités physiques. En conséquence, le moteur réagit moins bien aux chutes de charge, et l'électronique du générateur à onduleur surchauffe toujours, brûle, court-circuite et tombe en panne...
Avant de diagnostiquer les raisons de la défaillance de l'onduleur du générateur, il est nécessaire de déterminer de quels éléments se compose le circuit électrique - la carte du générateur de l'onduleur. Sous une forme simplifiée, le bloc générateur onduleur peut être divisé en trois parties : contrôleur PWM, commutateurs de commande de puissance et étage de sortie du transformateur.
Le contrôleur PWM génère des impulsions, qui forment ensuite une onde sinusoïdale de sortie de 50 Hz. Les impulsions générées sont transmises aux commutateurs à transistors, qui sont de plus en plus utilisés par les puissants MOSFET à canal N. Dans ce cas, la tension en sortie des transistors correspond à la tension de l'accumulateur. Pour que l'électricité générée soit convertie en 220V 50Hz chéri, la tension est fournie à l'étage de sortie du transformateur.
Prenons, par exemple, un circuit onduleur typique basé sur un contrôleur PWM TL 494 et des MOSFET IRF540.
Vérifiez la tension de la batterie, l'état des fusibles et les fils électriques de la batterie. Si tout est en ordre, ouvrez le couvercle de l'onduleur et utilisez un multimètre pour vérifier le bon fonctionnement de la fréquence et de la tension de sortie.
Les transformateurs sont souvent la cause d'endommagement de la carte (bloc) du générateur à onduleur. Vérifiez l'état de la soudure, mesurez les enroulements avec un multimètre pour une ouverture. En règle générale, néanmoins, les transformateurs s'avèrent tenaces et si tout est en ordre, nous nous tournons vers la principale raison de la défaillance des générateurs à onduleur.
Environ 70 à 80 % de tous les problèmes d'électronique sur la carte du générateur de l'onduleur sont associés à la défaillance de puissants transistors MOS et de condensateurs sur la carte de l'onduleur. Dans l'écrasante majorité des cas, la carte électrique de l'onduleur est remplie d'une épaisse couche de composé, tandis que presque aucun des fabricants asiatiques ne met de dissipateur thermique sur les transistors MOS pour le refroidissement. En conséquence, sous forte charge, les condensateurs, diodes et transistors fonctionnent dans des conditions de température extrêmes, ce qui a un effet très, très négatif sur leur durée de vie.Les radioéléments chinois ne sont pas aussi tenaces que les japonais, les onduleurs asiatiques se cassent donc 10 fois plus souvent que les européens ou les japonais.
Toute personne ayant des connaissances de base en électronique peut réparer un générateur à onduleur de ses propres mains. Le processus d'auto-réparation lui-même est assez laborieux, car l'essentiel de la réparation consistera à retirer soigneusement le composé de la carte de l'onduleur.
L'expérience pratique montre que l'élimination du composé avec des produits chimiques est inefficace. Il est beaucoup plus facile et plus efficace d'utiliser le chauffage et l'élimination mécanique du composé avec un scalpel et des moyens improvisés. Pour réchauffer le composé, il est préférable d'utiliser un sèche-cheveux de construction, un pistolet thermique ou un sèche-cheveux industriel. A la maison, vous pouvez réchauffer la planche au four à une température d'environ 100°C. Libérez ensuite la carte onduleur chauffée du boîtier en plastique et retirez lentement, très soigneusement, le composé sans endommager les éléments radio et les pistes de la carte. Lorsque vous utilisez un sèche-cheveux, vous ne devez pas utiliser de températures trop élevées, tout en dirigeant un flux d'air chauffé le long d'une tangente, les dames n'endommagent pas les éléments et les fils facilement fondus.
Encore une fois, la même pratique montre que lorsque les transistors de puissance s'envolent, ils tombent en panne ensemble, tous ensemble, soit en cas de rupture, soit en court-circuit. La défaillance des transistors entraîne également le gonflement (défaillance) des condensateurs. Ils devront probablement également être remplacés, au moins à des fins préventives.
Lors du remplacement des transistors, il est impératif d'installer des radiateurs dessus, même les plus petits - tout est mieux que rien. Les radiateurs amélioreront considérablement le régime de température de leur fonctionnement. Après avoir nettoyé le composé, il est nécessaire de souder les contacts douteux et de recouvrir la carte elle-même d'une fine couche de vernis. Pour l'imperméabilisation, vous pouvez recouvrir la carte de mousse de polyuréthane ou de silicone, mais il est toujours préférable de ne pas le faire, car le silicone et la mousse de polyuréthane contiennent des composants agressifs et aggraveront considérablement le transfert de chaleur de la surface des composants radio.

Un générateur à onduleur est appelé une mini-centrale électrique qui produit le courant électrique le plus stable. Un tel boîtier est indispensable pour le raccordement d'instruments électriques particulièrement sensibles.
Un générateur électrique à onduleur est un dispositif technique complexe. Par conséquent, en cours de fonctionnement, la défaillance de divers éléments et assemblages est presque inévitable. La réparation de routine des générateurs à onduleur et le remplacement de certaines pièces peuvent être effectués à la main.
Structurellement, l'onduleur se compose de deux parties distinctes - le moteur et le générateur. Les dysfonctionnements des générateurs à onduleur peuvent également être conditionnellement divisés en deux sous-groupes :
Les principaux problèmes ici sont le manque de carburant ou d'huile, ainsi qu'un filtre à air encrassé. En l'absence de carburant ou d'oxygène, le générateur cale ou ne démarre pas.
En outre, un dysfonctionnement peut survenir en raison de l'absence d'étincelle d'allumage. Dans ce cas, les bougies doivent être soigneusement nettoyées et séchées.
Vidéo: comment nettoyer une bougie d'allumage de générateur d'onduleur
Si le générateur n'est pas complètement chargé, il vaut la peine de régler le carburateur.
Si vous rencontrez de graves problèmes avec le carburateur, le régulateur de vitesse ou le système de piston, vous devez contacter un spécialiste.
Tout d'abord, l'appareil doit être hors tension. Vérifiez ensuite l'intégrité du boîtier et démontez l'appareil.
Les problèmes les plus courants avec un générateur électrique sont :
- Mauvais ou pas de contact.
- Brosses usées ou défectueuses.
- Régulateur d'excitation usé ou défectueux.
- Si vous avez certaines connaissances, vous pouvez remplacer le pont de diodes et le condensateur de vos propres mains. En l'absence des connaissances nécessaires, vous devez vous tourner vers des professionnels.
Certains dysfonctionnements des générateurs onduleurs peuvent être considérés comme standard. Ils sont courants et vous pouvez réparer la plupart d'entre eux vous-même.
Le générateur s'allume, fonctionne, mais ne fournit pas de tension.
Ce problème est très courant. Tout d'abord, vous devez vérifier l'état du fusible et de l'interrupteur. Après avoir éliminé les défauts trouvés et en l'absence de défauts visibles, vous devez démarrer l'unité et vérifier la tension. Si le générateur est sous garantie, il vaut la peine de contacter l'atelier de garantie.
Après une certaine période, le glissement et "l'éternuement" du générateur électrique à essence commencent.
Les filtres obstrués peuvent être l'une des raisons. De fines particules de poussière et de saleté pénètrent dans les membranes des filtres de nettoyage, ce qui perturbe l'injection de carburant dans la chambre de combustion. Ce problème peut être évité en nettoyant régulièrement les filtres. Si cette procédure n'est pas suivie, l'ensemble du moteur devra éventuellement être réparé ou remplacé.
Instructions vidéo pour nettoyer le filtre à air du générateur à onduleur :
Nettoyage du filtre à carburant de l'unité onduleur
La fumée est plus fréquente lorsque le niveau d'huile est trop élevé. L'unité, utilisant le surplus, produit de la fumée. L'excès de fumée passe à travers le filtre à air dans la cheminée. En cas de fumée, la première étape consiste à vérifier le niveau d'huile et à éliminer l'excédent. Vous pouvez également faire fonctionner l'unité à pleine capacité pour la recycler dès que possible.
Ceci est le plus souvent le résultat d'un temps d'arrêt prolongé de l'installation. Il vaut la peine de vérifier s'il y a une quantité suffisante de carburant dans le réservoir - même s'il l'était une fois, il s'évapore pendant une longue période d'inactivité. Si c'est le problème, ajoutez simplement du carburant dans le réservoir et attendez un moment. Sur les générateurs à démarrage automatique, la charge de la batterie est également vérifiée et la batterie est remplacée si nécessaire.
Le courant "perce" le corps de l'appareil.
Ce phénomène se produit lors d'une utilisation prolongée de l'appareil. Il apparaît également lorsqu'il est mal utilisé. L'utilisation d'un générateur électrique dans ce cas est interdite, en raison de la menace pour la santé et la vie des personnes. Le rebobinage de l'alternateur est obligatoire, pour lequel vous devez contacter un atelier agréé.
De nombreux problèmes peuvent être évités grâce à une maintenance rapide. Cela prolongera considérablement la durée de vie du générateur et évitera au propriétaire de nombreux problèmes.
L'entretien de qualité comprend :
- Nettoyage du moteur des débris et de la poussière. Pour les zones difficiles d'accès, vous pouvez utiliser un compresseur d'air.
- Vérification de l'huile.
- Vérification et remplacement du carburant pendant de longues périodes d'inactivité.
- Vérification et remplacement des bougies d'allumage, durites.
- Vérifiez toutes les connexions pour la rouille.
- Fiabilité de la fixation de toutes les pièces et ensembles du groupe électrogène.
- Remplacement du filtre à air.
Il convient de noter que l'exécution de tout travail avec des équipements électriques nécessite certaines qualifications. En l'absence d'expérience, cela vaut la peine d'appeler le maître.

Les générateurs à essence, même s'ils sont fabriqués en Chine, très fiable avec des soins appropriés... Néanmoins, au cours de leur fonctionnement, de petits problèmes peuvent survenir qui peuvent généralement être rapidement résolus de vos propres mains. Les pannes graves avec la connaissance du propriétaire de l'appareil et le principe de fonctionnement du générateur ne pourront pas non plus le désactiver pendant longtemps.
Si vous organisez d'éventuels dysfonctionnements du générateur de gaz dans une sorte d'évaluation, vous obtenez la liste suivante :
- Défaillance ou contamination de la bougie : démarrage difficile ou impossible, fonctionnement instable.
- Carburateur encrassé : démarrage difficile, consommation de carburant excessive, fonctionnement instable sous charge constante.
- Défaillance de la bobine d'allumage : pas d'étincelle, impossibilité de démarrer.
- Pannes du démarreur : rupture, morsure du câble, destruction du rochet.
- Violation du jeu aux soupapes : démarrage difficile, augmentation du bruit pendant le fonctionnement.
- Usure des balais (sur générateurs synchrones) - manque de tension de sortie.
- Dysfonctionnement du régulateur de vitesse : régime moteur flottant, creux lors du changement de charge.
- Usure des roulements du vilebrequin et du rotor du générateur - augmentation du bruit de fonctionnement, fuite d'huile.
- Usure du cylindre, segments de piston - démarrage difficile d'un moteur froid, consommation d'huile excessive.
Il ne prend pas en compte les pannes résultant d'une violation flagrante des règles de fonctionnement du générateur : par exemple, les grippages sur le col du vilebrequin dus à un niveau d'huile insuffisant, le grillage des enroulements du générateur ou du convertisseur de tension (sur les générateurs de gaz à onduleur) avec surcharges fréquentes.
En fait, les dysfonctionnements d'un générateur à essence peuvent être divisés en trois groupes : dysfonctionnements mécaniques, électriques et du système de carburant / d'allumage.
La difficulté de démarrage du générateur, qui s'est manifestée brutalement et ne s'accompagne pas d'une augmentation du bruit du moteur, est le signe clair soit d'écarts de fonctionnement du carburateur (mélange trop pauvre ou riche), soit d'un système d'allumage défaillant (faible ou intermittent formation d'étincelles). Étant donné que le diagnostic de l'état de ces systèmes est interconnecté, il est combiné en une seule section.
Retirez la bougie et inspectez les dépôts de carbone sur les électrodes.
- Dépôts de noir de carbone denses et secs - signe d'un mélange riche (le carburateur est défectueux, le filtre à air est bouché) ;
- Noir de carbone huileux - signe d'usure importante des segments de piston, de l'huile pénètre dans la chambre de combustion ;
- Suie blanche - signe de roulage sur mélange pauvre, il faut contrôler le carburateur.
- Dépôts de carbone brun brique - normal pour les moteurs à carburateur.
- Dépôts de carbone rouge, vert-rouge - une conséquence du travail sur du carburant de mauvaise qualité.
Les performances du système d'allumage lui-même sont simplement vérifiées en raison de son extrême simplicité : mettez le contact, insérez une bougie d'allumage en bon état dans le capuchon de bougie et, en la mettant sur la partie métallique du moteur la plus proche avec sa jupe, tournez le recul démarreur brusquement. S'il n'y a pas d'étincelle, débrancher tour à tour le contacteur d'allumage et le capteur de niveau d'huile de la bobine d'allumage : si, lorsque les deux éléments sont débranchés, il n'y a toujours pas d'étincelle, remplacer la bobine d'allumage.
Si l'étincelle est présente et a une force suffisante (blanche ou bleu-blanc), retirez la bougie après plusieurs tentatives de démarrage. Une bougie remplie d'essence est signe d'un sur-enrichissement du mélange, une bougie sèche est un manque de carburant.
Parfois, après un long stockage, l'aiguille du carburateur et le flotteur collent et empêchent l'essence de s'écouler à l'intérieur. Plusieurs fois brusquement, mais ne frappez pas très fort le couvercle de la chambre à flotteur et recommencer.
Le dysfonctionnement du carburateur le plus courant est la contamination. La pénétration de saleté dans les canaux d'air conduit à un enrichissement excessif du mélange dans les jets de carburant - à l'épuisement. La saleté sur l'aiguille d'arrêt du flotteur entraîne une perte d'étanchéité et un remplissage excessif de la chambre du flotteur, ce qui sera immédiatement perceptible par la fuite de carburant du carburateur.
Jetons un coup d'œil à l'entretien du carburateur en utilisant l'exemple d'un moteur Honda GX installé - sa conception est typique d'un générateur à essence.

- Retirez le couvercle de la chambre à flotteur (4). Lavez-le avec de l'essence ou un nettoyant en aérosol pour carburateur - la saleté et les dépôts s'accumulent au fond.
- Procéder de la même manière avec le carter de la vanne gaz (22).
- Vérifiez si le robinet de gaz est soufflé en position "ouverte".
- Retirer l'arbre du flotteur (3), retirer le flotteur et le pointeau d'arrêt (2). Soufflez le canal avec de l'air.
- Souffler le gicleur de carburant (25), le tube d'émulsion (11) et tous les passages du carburateur avec un nettoyant aérosol ou de l'air comprimé.
- Retirer la vis de réglage (5), souffler son canal. Vissez-le ensuite jusqu'en butée et desserrez, selon le type de filtre à air, de 2 (filtres mousse, papier) - 2,5 tours (filtres cyclones).
- Assemblez le carburateur.
Le système électrique des générateurs de gaz est assez fiable. Le plus souvent, vous pouvez faire face à deux problèmes : manque de charge de la batterie sur les générateurs à démarrage électrique ou manque de tension à la sortie du générateur.
- Le manque de charge de la batterie est une conséquence de la défaillance du redresseur ou de l'enroulement basse tension. Il est facile de vérifier ce système de vos propres mains: connectez une ampoule de 12 volts en parallèle avec l'enroulement basse tension du générateur et démarrez-le. Un voyant allumé signifie que le générateur lui-même fonctionne correctement et qu'il est nécessaire de remplacer le redresseur.
- L'absence de tension en sortie du générateur est le plus souvent le résultat de l'usure des balais. Retirez-les et évaluez le degré d'usure, remplacez-les si nécessaire. Si votre générateur est de type onduleur, vérifiez si la tension arrive à l'entrée du convertisseur en connectant une lampe 220 V de faible puissance en parallèle avec celui-ci.
Vidéo sur la réparation étape par étape du générateur de gaz
L'un des entretiens de routine prévus par le manuel d'instructions des générateurs de gaz est le contrôle et le réglage, si nécessaire, des jeux du mécanisme de soupape. Une augmentation des jeux au-dessus de la norme entraînera une diminution de la puissance du moteur, une augmentation du bruit pendant le fonctionnement. Le plus dangereux est une diminution de l'écart, car il n'est pas audible pendant le fonctionnement, mais les soupapes pincées, en particulier l'échappement, commencent à brûler rapidement. En conséquence, le moteur commence à fonctionner de manière instable et, lorsque la plaque est grillée, il arrête de démarrer.
Procédure de réglage de la soupape assez simple:
- Retirez tous les composants qui interfèrent avec le retrait du couvercle de soupape du moteur.
- Retirez la bougie.
- Retirez le couvercle de soupape.
- Réglez le vilebrequin au point mort haut de la course de compression par la marque sur le volant (le cas échéant) ou en contrôlant le mouvement du piston à travers le trou de la bougie. Ne pas confondre compression TDC (les deux vannes sont fermées) avec problème de TDC (la vanne de sortie se ferme, la vanne d'entrée s'ouvre).
- Desserrer les contre-écrous des vis de réglage et, à l'aide d'un palpeur plat inséré entre le culbuteur et l'extrémité de la vanne, régler les jeux en tournant la vis. Typiquement, un jeu de 0,2 mm est adopté pour la vanne de sortie et de 0,15 pour la vanne d'entrée (vérifier dans les instructions d'utilisation).
- Serrez les contre-écrous et tournez le vilebrequin deux fois au PMH. Si tout est fait correctement, au prochain point mort, les deux écarts disparaîtront, après un autre tour, ils prendront la valeur définie. Des écarts accrus après le premier tour sont le signe qu'ils ont été réglés au PMH de la course d'échappement.
- Assemblez le générateur.
Dysfonctionnements du démarreur manuel - peut-être le problème mécanique le plus courant... Soit le câble casse, soit le démarreur refuse de le rembobiner à cause d'un ressort de rappel cassé, soit le cliquet ne fait pas tourner le vilebrequin.

Retirez le démarreur en dévissant les boulons autour de son boîtier. En dévissant la vis (1), le cliquet peut être retiré. Vérifiez ses cames (4) et ses ressorts de rappel (5). Retirez ensuite avec précaution la poulie avec le ressort (7). Remplacez un câble cassé ou un ressort cassé, selon la cause de la réparation.
Lors du remontage du démarreur, il faut veiller à ce que le ressort reste en prise avec le carénage et la poulie pendant l'installation. Le câble doit être entièrement enroulé autour de la poulie. Avec le cliquet en place, vérifiez la course du câble et comment le démarreur revient à sa position d'origine.
Examen et réparation du générateur de gaz Einhell STE800
Parfois, il arrive que le générateur doive être démarré de toute urgence et que le démarreur à rappel tombe en panne à ce moment-là. Si nécessaire, il existe plusieurs méthodes de démarrage d'urgence.
Les méthodes énumérées ci-dessous peu sûr!
Retirez le couvercle du démarreur. Un volant d'inertie avec une roue de refroidissement est situé en dessous, qui est tiré vers le vilebrequin par un écrou. Pour le faire tourner, vous pouvez :
- Avec une corde enroulée autour du volant, utilisez-la de la même manière qu'une corde de lanceur à rappel. Notez que si elle s'accroche aux pales du ventilateur, cette corde se transformera en un fouet au démarrage du moteur, alors soyez prudent.Tenez-vous debout de manière à ce que la corde ne puisse pas se prendre dans vos mains ou votre tête.
- Les moteurs de faible puissance peuvent également être démarrés manuellement : contact coupé, tournez plusieurs fois le vilebrequin en tournant la poulie à la main dans le sens souhaité. Dans ce cas, le robinet de gaz doit être ouvert et le volet du dispositif de démarrage doit être fermé. Après cela, en mettant le contact, amenez le vilebrequin au PMH de compression (vous sentirez une augmentation de l'effort sur le volant moteur), puis tournez la poulie d'un coup sec pour que l'énergie de l'étincelle soit suffisante pour enflammer le mélange.
- Une perceuse sans fil puissante et une tête d'extension de la trousse à outils sont un bon remplacement pour un démarreur électrique rapide. Serrez la rallonge dans le mandrin, placez-y une tête de taille appropriée et dévissez le vilebrequin à l'aide de l'écrou du volant. Certes, de cette manière, il ne sera possible de démarrer qu'un générateur de faible puissance - pour un moteur de gros volume, le couple de perçage n'est pas suffisant pour l'activer sur la course de compression.
Un certain nombre de défauts, hélas, sont assez difficiles à réparer de vos propres mains, sans qualifications suffisantes: par exemple, un convertisseur onduleur ou un régulateur de tension défectueux ne peut être réparé qu'avec une bonne compréhension du principe de fonctionnement et des circuits de tels appareils. Tous les propriétaires d'un générateur à gaz n'occuperont pas la cloison du moteur, bien que ce ne soit pas aussi difficile qu'il y paraît.
Dans ce cas, il vaut la peine de contacter un atelier de réparation spécialisé. Vous pouvez trouver les coordonnées des ateliers de votre ville sur Internet ou dans les magasins vendant des outils à essence.
Dans les grandes villes comme de nombreux ateliers, en voici juste une petite partie :
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J'ai ouvert la planche, gentiment fournie par WatchCat, la chimie s'est avérée inutile, le plastique a commencé à se dissoudre, à l'aide d'un broyeur et une telle mère a réussi à retirer la planche. Je dis tout de suite, une demi-journée de travail
En sortie, 3 des 4 transistors IGBT sont perforés, et 2 d'entre eux sont en court-circuit (les 3 sorties)
Redresseur contrôlé par entrée, contrôle pas à pas sur attiny29 onduleur sur attiny2313
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Que de merveilleuses découvertes l'esprit d'éveil nous prépare.
"Quand une société n'a pas de différenciation de couleur de pantalon, alors il n'y a pas de but!"
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Que de merveilleuses découvertes l'esprit d'éveil nous prépare.
"Quand une société n'a pas de différenciation de couleur de pantalon, alors il n'y a pas de but!"
Vous pouvez créer le vôtre, mais tout est standard là-bas, il ne repose que sur le firmware mk))))) J'ai un pribluda qui vous permet de réinitialiser les fusibles par défaut, mais s'il va effacer le firmware ou non pas connu)))))
Une épingle est un point de contrôle en quelque sorte
Pour l'instant, je vais juste essayer de relancer la carte, mais dès que j'achète un IGBT, une panne survient, très probablement due au fait qu'au moment où le moteur cale, l'alimentation du circuit de commande de l'interrupteur de sortie gouttes, à la fin nous avons une panne. Curieusement, je n'ai rien trouvé de grillé à l'exception des transistors, il semble que même les drivers soient intacts.
Je pense, mettre un relais pour fournir une haute tension aux touches de sortie et à l'interrupteur à bascule. par conséquent, ne l'allumez qu'après le démarrage du moteur et éteignez-le avant de l'arrêter.
Il suffit d'abord d'essayer de le lire. Phzy n'est peut-être pas installé. Et s'ils sont installés, leur réinitialisation devrait effacer le firmware.
Est-elle également ressuscitée après avoir choisi avec force? Surpris.
Hélas - il meurt généralement à l'improviste. Il peut subir des brimades répétées avec un avion électrique, comme mon voisin, ou il peut mourir tout seul lorsqu'il est alimenté par un ordinateur portable et quelques ampoules comme un autre voisin.
Et s'il y a un contrôle direct des touches du MK, cela se produira avec n'importe quel problème du MK dû à toute interférence. Comme mes amis israéliens me l'ont expliqué, le contrôle direct des touches d'alimentation de MK est une solution simple, évidente, bon marché, mais erronée.Il doit y avoir un microcircuit de contrôleur PWM spécial, quelque chose comme UC3842 ou TL494, et la protection contre les modes inacceptables doit être "matérielle". Et MK ne peut interférer qu'avec le signal de retour. Et donc, si le MC se réinitialise, le signal prend une valeur sûre (cycle d'utilisation PWM minimum). Alors il ne mourra pas. L'interrupteur à bascule ne sauvera pas, car l'interférence dans le MC arrive à un moment imprévisible, et le moteur peut également caler à tout moment pour un tas de raisons différentes.
Soit dit en passant, je n'inventerais pas l'onduleur, mais faisais aux centrales une sortie basse tension de 24V pour charger les batteries, et l'onduleur utilisait un DC / AC chinois prêt à l'emploi 24 à 220 même avec un sinus si quelqu'un vraiment en a besoin, du moins sans sinus si, comme moi, je n'ai pas acheté de matériel sensible au sinus.
Par exemple, un Meanwell 600 watts fera très bien l'affaire. Et aucun problème avec les courants de démarrage des réfrigérateurs et autres - les batteries avaleront tout, contrairement au moteur à combustion interne.
Et pour faire un convertisseur puissant de 310 à 24 - vous pouvez utiliser un bloc d'alimentation d'ordinateur, ils font maintenant aussi 600 watts, mais vous ne pouvez toujours pas tirer plus de ce moteur - le moteur lui-même mourra rapidement.
Il lui faudrait quand même réduire de moitié la vitesse de fonctionnement dans le but d'avoir une ressource plus petite et plus ingénieuse, sinon elle tourne sous les cinq mille.
Les problèmes de redondance de l'alimentation sont toujours populaires parmi les utilisateurs expérimentés. À ces fins, les fabricants produisent maintenant en masse des générateurs électriques de divers types et capacités. Parmi toutes les conceptions de tels appareils, une place particulière est accordée aux modèles d'élite qui fonctionnent sur le principe de la production d'électricité de haute qualité.
Pour cela, leur algorithme met en œuvre la méthode de transformation en onduleur des principaux paramètres des signaux électriques. Pour cette raison, ils sont appelés générateurs à onduleur.
Ils peuvent être produits avec différentes puissances, mais les plus populaires parmi la population sont les modèles de 800 à 3000 watts.
La source d'énergie pour alimenter le moteur peut être :
Comment fonctionne un générateur à onduleur
La conception de l'appareil, enfermé dans un seul corps, comprend :
Moteur à combustion interne,
alternateur:
unité de conversion onduleur;
connecteurs pour connecter des circuits de sortie;
organes de contrôle et de surveillance pour le suivi des processus technologiques.
Pour connecter des appareils électriques, une sortie d'électricité industrielle générale est utilisée via trois contacts d'alimentation d'une prise de courant alternative standard de 220 volts.
En plus de la tension alternative, le générateur fournit un courant continu qui peut être utilisé pour charger diverses batteries, par exemple, utilisées pour démarrer un moteur de voiture. Pour cela, le kit de livraison comprend des pinces spéciales pour le connecter à ses bornes d'entrée.
Le générateur est équipé de protections qui ouvrent automatiquement le circuit d'alimentation lorsqu'une charge excessive est appliquée aux contacts de sortie. Aussi, des protections contrôlent l'état technique du moteur, notamment l'atteinte d'un niveau d'huile critique. Lorsqu'il devient insuffisant pour lubrifier toutes les pièces mobiles, le moteur s'arrête automatiquement de l'action des protections. Pour éviter cela, il est nécessaire de surveiller le niveau d'huile dans le carter.
Ces générateurs sont généralement équipés d'un moteur à quatre temps à soupapes en tête.
Le principe de fonctionnement de l'unité d'onduleur
Le schéma de l'interconnexion de divers processus technologiques intervenant lors de l'inversion de signaux est illustré par la figure.
Le moteur à combustion interne fait tourner un générateur conventionnel qui génère de l'énergie électrique sinusoïdale. Son flux est dirigé vers un pont redresseur constitué de diodes de puissance situées sur de puissants radiateurs de refroidissement. En conséquence, une tension d'ondulation est produite à sa sortie.
Après le pont, un filtre à condensateur fonctionne, lissant l'ondulation en une ligne droite stable, typique des circuits CC. Les condensateurs électrolytiques sont spécialement conçus pour un fonctionnement fiable avec des tensions supérieures à 400 volts.
La réserve est faite pour exclure l'effet des pics pulsés de l'amplitude de la tension de fonctionnement de 220 V : 220 1,4 = 310 V. La capacité des condensateurs est calculée en fonction de la puissance de la charge connectée. En pratique, il va de 470 F et plus pour un condensateur.
L'onduleur reçoit un courant continu stabilisé redressé et génère une harmonique de haute qualité de la fréquence industrielle à partir de celui-ci.
Divers algorithmes de processus technologiques ont été développés pour le fonctionnement de l'onduleur, mais les circuits en pont avec transformateur ont la meilleure forme de signal.
L'élément principal qui génère un signal sinusoïdal est un interrupteur à transistor à semi-conducteur, monté sur des éléments IGBT ou MOSFIT.
Pour la formation d'une sinusoïde, le principe consistant à créer une périodicité à répétition multiple des modulations de largeur d'impulsion est utilisé. Pour le réaliser, chaque demi-période de la fluctuation de tension est formée par le fonctionnement d'une certaine paire de transistors en mode d'impulsion haute fréquence avec l'amplitude correspondante, qui évolue dans le temps selon la loi des sinus.
L'alignement final de l'onde sinusoïdale et le lissage des pics d'impulsions sont effectués par un filtre passe-haut passe-bas.
Ainsi, l'unité d'onduleur sert à convertir l'électricité générée par les enroulements du générateur en une valeur stabilisée avec des caractéristiques métrologiques précises qui fournissent une fréquence en régime permanent de 50 Hz et une tension de 220 volts.
Le fonctionnement de l'unité d'onduleur est effectué par un système de contrôle qui contrôle, par rétroaction, tous les processus technologiques du générateur depuis divers états du moteur à combustion interne jusqu'à la forme d'une sinusoïde de tension et l'amplitude de la charge connectée au circuits de sortie.
Dans ce cas, le courant provenant des enroulements du générateur vers l'unité de conversion peut différer considérablement en fréquence et en forme de signal des valeurs nominales. C'est la principale différence entre les modèles d'onduleurs de toutes les autres conceptions.
L'utilisation d'onduleurs vous permet d'obtenir des avantages significatifs par rapport aux générateurs conventionnels :
1. Ils ont une efficacité accrue grâce au réglage automatique de la vitesse du moteur pendant le fonctionnement et à la création d'un mode optimal pour celui-ci en fonction de la valeur réelle de la charge.
Plus la force est appliquée au moteur, plus son arbre commence à tourner rapidement dans des conditions où la consommation de carburant est strictement équilibrée par le système de contrôle. Dans les générateurs traditionnels, la consommation de carburant est faiblement dépendante de la charge appliquée.
2. Les générateurs à onduleur produisent une onde sinusoïdale presque parfaite lorsqu'ils alimentent les consommateurs sous charge. Ce courant de haute qualité est très important pour le fonctionnement des équipements numériques sensibles.
3. Les dimensions des modèles Elite sont compactes et légères par rapport aux appareils conventionnels de même puissance.
4. La fiabilité des générateurs à onduleur est si élevée que leurs fabricants leur garantissent une durée de vie deux fois plus longue que leurs homologues simples.
Les générateurs à onduleur sont conçus pour être utilisés dans trois modes :
1. fonctionnement à long terme sous une charge nominale ne dépassant pas la puissance de sortie déclarée par le constructeur ;
2. surcharge à court terme pas plus d'une demi-heure;
3. démarrer le moteur et atteindre le mode de fonctionnement du générateur, lorsqu'il est nécessaire de surmonter d'importantes forces de réaction de la rotation du rotor et de la charge capacitive dans le circuit de la section de puissance.
Dans le troisième mode, l'onduleur peut supporter une quantité importante de puissance instantanée opposée, mais son temps de fonctionnement est limité à quelques millisecondes seulement.
Pour ce faire, vous devez effectuer un certain nombre d'opérations. Considérons leur séquence sur l'exemple d'un des modèles disponibles du générateur ER 2000 i. Priorité des actions :
1.vérifier le niveau d'huile, car sans lui, le démarrage ne se produira pas en raison du blocage par les protections et d'une très forte probabilité de panne ;
2. verser du carburant - sans cela, le moteur n'aura nulle part où recevoir de l'énergie pour créer un mouvement de rotation ;
3. ouvrez la valve du bouchon du réservoir de carburant ;
4. mettez la manette des gaz sur la position « Démarrer » ;
5. mettre la poignée du robinet de carburant sur la position « Fonctionnement » ;
6. Démarrez le générateur en tournant à la main avec le cordon.
Au démarrage initial du moteur, le voyant de surcharge s'allume pendant une courte période, puis pendant une longue période - l'indicateur de tension en mode normal, dont la combustion indique des conditions de fonctionnement optimales.
Après le démarrage du moteur, le générateur tourne au ralenti et a des paramètres électriques optimaux. La tension et la fréquence indiquées sur l'image sont des valeurs normales.
Après avoir vérifié les caractéristiques de ralenti, nous connectons la charge au générateur, par exemple, à l'aide d'un puissant sèche-cheveux industriel.
La puissance de l'appareil connecté n'a pas modifié la tension et la fréquence à la sortie de l'appareil, et par l'indication du courant de fonctionnement, on peut juger de la puissance consommée par le sèche-cheveux.
Après cette expérience, nous connectons des ordinateurs numériques à la sortie CC et voyons que cela fonctionne de manière fiable. Lors de l'utilisation de générateurs conventionnels sans unité d'onduleur, les appareils numériques à microprocesseur échouent en raison de la mauvaise qualité de la tension d'alimentation.
Recommandations pour une utilisation en toute sécurité
Les générateurs à onduleur font référence à des équipements utilisant des dispositifs à microprocesseur et une base électronique complexe. Le respect correct des conditions de fonctionnement, ainsi qu'un transport soigneux et le maintien des conditions de température et d'humidité pendant le stockage sont une garantie de ses performances à long terme.
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