Réparation DIY de la Lancer 9 en marche

La Mitsubishi Lancer de neuvième génération a un petit défaut, qui se fait sentir environ une fois tous les 1-2 ans. L'intervalle dépend du terrain de déplacement et de l'état de la surface de la route. Comme vous l'avez peut-être deviné, nous parlerons de chocs dans la suspension avant, qui ne surviennent pas à cause de l'usure ou de la défaillance de certaines pièces de la voiture, mais à cause de la saleté qui s'y est introduite.

Avant d'installer un nouvel amortisseur, il faut le pomper. Si cela n'est pas fait, il peut échouer après une courte période de fonctionnement, divers bruits et chocs peuvent apparaître. Cela est dû au fait que l'amortisseur est stocké ou transporté dans différentes positions et que le fluide de travail du cylindre intérieur peut s'écouler dans le cylindre extérieur, tandis que dans le cylindre intérieur.

Le remplacement des bagues de stabilisation avant ne semble pas être un gros problème, mais ce n'est vraiment pas le cas. Pour les remplacer, vous devez abaisser le faux-châssis, mais vous pouvez vous en passer. ...

Il est préférable de changer les amortisseurs arrière par couple à la fois, si la voiture n'est pas neuve, vous aurez donc besoin de deux amortisseurs Kayaba 341368, qui coûtent 1 500 roubles. Pour les fans de pièces détachées d'origine, voici le numéro Mitsubishi MN101960, mais je vous préviens tout de suite que la boite contiendra le même amortisseur Kayaba. Après avoir retiré le montant C, une légère abrasion a donc été constatée sur le joint de ressort inférieur Mitsubishi MR510446.

Le kilométrage de la voiture Mitsubishi Lancer IX approchait le kilométrage de 90 000 kilomètres. Par conséquent, lors de l'inspection de la suspension avant, les bielles de direction, les jambes de force stabilisatrices et les blocs silencieux de leviers ont été condamnés à être remplacés. ...

Le soufflet du joint homocinétique intérieur s'est déchiré, il doit donc être remplacé d'urgence. La botte Mitsubishi MN147161 d'origine est très chère, environ 2 000 roubles, mais son kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour le remplacement : une botte, une grande et une petite pince, un anneau de sécurité et de la graisse de marque Mitsubishi. ...

Après avoir grimpé sous la voiture et examiné la suspension, j'ai vu de la rouille ramper sous l'anthère du bloc silencieux. Lors de la conduite sur des bosses ou d'autres types de balancement, les silentblocs n'ont pas montré d'usure, bien que son état soit en très mauvais état. La seule chose que l'on pouvait entendre était un léger craquement dans la zone de la suspension arrière. ...

La voiture japonaise Mitsubishi Lancer 9 jouit d'une réputation bien méritée parmi les automobilistes russes. De nombreuses années d'expérience en exploitation ont montré que la Mitsubishi Lancer 9 est une voiture fiable et possède d'excellentes caractéristiques de conduite.

Sur les routes russes, vous pouvez trouver Mitsubishi Lancer 9 avec des moteurs de 1,3 litre (puissance du moteur - 82 CV), 1,6 litre (98 CV) et 2,0 litres avec 135 CV. La voiture est équipée de série d'une transmission manuelle à 5 vitesses. Mais il existe aussi des "machines" (sauf pour les voitures à moteur 1,3 litre). Depuis 2005, les voitures sont produites avec un système ABS, la climatisation, des airbags, des rétroviseurs électriques et des vitres latérales.

Mais peu importe à quel point "l'appareil" est excellent, tout de même, au fil du temps se frotte
et les pièces d'usure et les assemblages deviennent inutilisables. Un entretien opportun de votre voiture vous aidera à prolonger sa durée de vie et à assurer votre sécurité.

Quelques-uns de nos conseils vous aideront à remplacer rapidement les composants et les assemblages de véhicules usés.

Électricité Mitsubishi Lancer 9 fonctionne, en principe, sans problème. Mais parfois, les indicateurs des interrupteurs de chauffage des sièges grillent. Ils ne sont pas fournis séparément sur le marché des pièces détachées. Il va falloir changer.... Rarement, mais il arrive que les éléments chauffants mêmes des coussins d'assise tombent en panne.Dans ce cas, il faudra changer les chaises elles-mêmes ou ne pas utiliser du tout cette fonction.

Le moteur 1,6 litre Mitsubishi Lancer 9 est assez fiable et, en règle générale, ne pose pas de problèmes particuliers à son propriétaire. Sa ressource motrice est d'environ 350 000 km. Le seul conseil : changer l'huile et le filtre à huile à temps. Et, bien sûr, vous devez faire le plein d'essence de haute qualité.

À des fins de prévention, il est conseillé aux conducteurs expérimentés de remplacer les bougies d'allumage après 30 000 à 50 000 km. Et après 45 000 km, rincez le corps de papillon et le système d'injection. Après 90 000 km de roulage, il est conseillé de renouveler la courroie de distribution à galets, ainsi que de rincer les injecteurs.

La transmission de la voiture est également assez fiable. Dans une transmission manuelle, après 200 000 km de course, la bascule du levier peut se desserrer. Pour une transmission automatique, une vidange d'huile sera très utile (en règle générale, après 120 000 km).

La suspension avant n'a pratiquement pas de zones à problèmes. Avec le remplacement opportun des jambes de force et des bagues stabilisatrices (après 90 000 km), des amortisseurs avec butées et roulements de moyeu (après 120 000 km), ainsi que des rotules assemblées avec leviers et silentblocs (généralement après 150 000 km), vous ne Je n'ai aucun problème avec la suspension avant.

En règle générale, après 100 000 km, les bagues de stabilisation arrière s'usent. Les bras transversaux et tirés, ainsi que les roulements de roue tombent en panne jusqu'à 150 000 km. Par conséquent, il est conseillé de préparer leur remplacement à l'avance. Les leviers longitudinaux et transversaux tireront jusqu'à 50 000 roubles au total et les roulements à 2 100 roubles chacun.

Bien que la carrosserie soit suffisamment protégée contre la corrosion, de nombreux propriétaires de voitures se plaignent d'une mauvaise peinture. Par conséquent, il est conseillé de polir périodiquement la voiture avec des agents spéciaux et d'éviter de laver fréquemment la voiture ou, si nécessaire, d'effectuer un lavage à sec.

Parmi les défauts de la voiture, on peut noter qu'en hiver, à des températures plutôt basses, les éléments réfléchissants des rétroviseurs latéraux peuvent éclater. Leur remplacement devra dépenser environ 2 500 roubles.

Chers passionnés d'automobile, gardez votre voiture en bon état. Effectuez les travaux d'entretien dans une station-service ou de vos propres mains, et il vous servira régulièrement pendant de nombreuses années.

Le système de suspension est une partie structurelle du châssis du véhicule qui est responsable de l'adoucissement et de l'absorption uniforme des contraintes ou des vibrations qui se produisent pendant le fonctionnement du véhicule. La suspension est l'élément de liaison entre la carrosserie de la voiture et la surface de la route.

L'avant de la Lancer 9 est équipé d'un système à levier-ressort indépendant Maxpherson, qui est complété par des amortisseurs, des barres anti-roulis et des ressorts hélicoïdaux installés. L'élément principal de la conception est la jambe de force transversale absorbant les chocs, dont le but fonctionnel est d'assurer l'opérabilité de l'élément de guidage télescopique, ainsi que l'amortisseur, qui est responsable de la répartition des charges autour de l'axe vertical de la corps.

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Le fonctionnement de la suspension avant de la Mitsubishi Lancer 9 est dû aux caractéristiques architecturales des éléments structurels suivants :

1. Jambe d'amortissement - l'appareil se compose d'un tampon de compression, d'un ressort hélicoïdal amortisseur et d'un boîtier de protection avec un roulement préinstallé, qui transfère la charge des essieux de l'empattement à la carrosserie de la voiture. La jambe de force se connecte à la rotule d'articulation, qui relie l'élément au bras de suspension ;
2. Barre anti-roulis - deux supports métalliques relient la pièce à la carrosserie à l'aide de tampons en caoutchouc absorbant les chocs.Les bras de suspension sont associés à la carrosserie du véhicule grâce à la fixation de silentblocs et de bagues caoutchoutées ;
3. Emplacements des moyeux de roue avant - l'installation des moyeux sur des roulements à billes à contact oblique à double rangée permet une meilleure répartition des charges sur la carrosserie, ce qui permet à la fois d'augmenter la durée de vie de la suspension et d'augmenter les paramètres des charges maximales autorisées par essieu.

La suspension avant de la voiture est plus souple que l'arrière, en raison de l'architecture de la structure. La différence de fonctionnement des systèmes de suspension facilite la conduite et augmente l'agilité du véhicule.

La suspension arrière est également dotée d'une structure indépendante dont l'architecture est constituée de jambes de force télescopiques multibras et d'une barre anti-roulis. Les éléments de guidage du système de suspension arrière sont des leviers avec des charnières métalliques de différentes tailles, qui augmentent la maniabilité de la voiture - en entrant dans les virages, les roues arrière tournent à un angle plus important que les roues avant, ce qui crée un effet de direction passive.

La jambe d'amortisseur amortit les vibrations dans la suspension arrière, soulageant ainsi les contraintes sur les moyeux du véhicule. Les bras inférieurs sont structurellement reliés à la barre stabilisatrice et les jambes de force stabilisatrices sont fixées par des joints à rotule à la barre stabilisatrice. La barre est fixée avec des supports en caoutchouc et des patins directement sur la carrosserie du véhicule.

Le système de suspension est une unité structurelle importante, en présence de dysfonctionnements dans lesquels le fonctionnement du véhicule devient dangereux. Les principaux symptômes des problèmes de suspension sont :

• Bruit, cliquetis ou bruit parasite dans la suspension - endommagement possible de l'amortisseur, usure des silentblocs ou défaillance de l'amortisseur ou des ressorts stabilisateurs. Pour le réparer, il est nécessaire de remplacer la jambe de force de l'amortisseur, ainsi que d'installer de nouveaux joints et silentblocs;
• Retrait du véhicule de la trajectoire de mouvement - les raisons sont la violation de l'angle de carrossage ou la déformation des bras tirés. La situation est corrigée en calibrant les angles de carrossage ou en installant de nouvelles pièces;

Noter! Une violation de la trajectoire du véhicule peut également se produire en cas de pression inégale dans les pneus du véhicule ou de l'installation de kits de gomme avec un type de bande de roulement différent.

• Usure inégale de la bande de roulement - surcharge possible ou déséquilibre de l'empattement. Pour éliminer le dysfonctionnement, il est nécessaire de calibrer régulièrement les roues, ainsi que d'éviter de surcharger le véhicule.

La procédure de diagnostic est effectuée lorsque la voiture est conduite sur un ascenseur ou une fosse d'inspection. Lors de l'inspection, il est important que :

• Les pièces en caoutchouc et les joints n'ont montré aucun signe de vieillissement, d'usure ou de dommage ;
• Les amortisseurs ne doivent pas avoir de taches, de copeaux ou de trous ;
• Les roulements étaient exempts de copeaux ou de rouille ;
• Et les silentblocs n'ont subi aucun dommage mécanique.

Noter! Lors de la vérification des défauts, vous devez également faire attention au système d'échappement.

Souvent, une rupture de la canalisation du silencieux ou l'utilisation de composants non originaux génèrent un bruit et un grincement similaires, qui sont perçus comme l'apparition de dysfonctionnements dans le système de suspension. Pour le diagnostic, il suffit de vérifier le jeu d'échappement du silencieux - si la pièce ne s'adapte pas complètement, du bruit sera généré.

Le châssis (suspension) est l'une des pièces principales de la voiture qui supporte la charge principale lors de la conduite sur route. Il offre une conduite douce, une stabilité et une maniabilité fiables de la voiture, contribuant au confort et à la sécurité de son fonctionnement. Un diagnostic rapide et de haute qualité de la suspension Mitsubishi Lancer 9 permet d'identifier l'apparition de dysfonctionnements à un stade précoce, ce qui vous permet d'éviter d'autres réparations coûteuses de la voiture.

Le diagnostic du train de roulement est effectué lors de chaque entretien programmé, ainsi que lorsque des signes indirects d'un dysfonctionnement de la suspension d'une voiture sont détectés pendant son fonctionnement, notamment :

• l'apparition de grincements et de bruits parasites dans la suspension lorsque la voiture est en mouvement ;
• augmentation des vibrations de la carrosserie et des chocs dans la suspension lors de la conduite sur des routes inégales;
• violation de la stabilité et du contrôle du véhicule lors des manœuvres.

Compte tenu de l'état des routes en Russie, nous recommandons d'effectuer un diagnostic préventif de la suspension tous les 10 à 15 000 kilomètres (lors du passage du T.O.)

Le diagnostic du châssis Mitsubishi Lancer est effectué lorsque la voiture est placée sur une fosse d'inspection, un ascenseur ou sur un support de diagnostic spécial. Le processus de diagnostic comprend les travaux suivants :

1. Inspection des amortisseurs avant pour des traces de fuite d'huile sur la carrosserie et de l'état des soufflets en caoutchouc pour l'absence de dommages mécaniques divers (fissures, ruptures, etc.). Les ressorts et les coupelles de support des amortisseurs sont également inspectés à la recherche de fissures et de déformations.
2. Même contrôle visuel des amortisseurs arrière, de leurs ressorts et coupelles de support.
3. Inspection des tiges des stabilisateurs avant et arrière et des entretoises de leur fixation aux bras de suspension pour l'absence de déformations mécaniques, ainsi que de l'état des joints en caoutchouc pour la fixation des entretoises.
4. Inspection de l'état des pièces en caoutchouc des silentblocs sur les bras de suspension avant et arrière pour les dommages mécaniques, ainsi que vérification du jeu dans les articulations de pivot des bras.
5. Inspection de l'état extérieur des extrémités des bielles de direction et vérification de la présence de jeu dans la fixation de leurs doigts.
6. Vérification des roulements des moyeux de toutes les roues pour l'absence de jeu et de bruits parasites pendant leur rotation.
7. Inspection de l'état des soufflets en caoutchouc des rotules avant et arrière à la recherche de fissures et de ruptures, ainsi que vérification du jeu dans les fixations des rotules.

Important! Après les réparations, il est nécessaire de vérifier les paramètres de carrossage - cela affecte également la tenue de route de la voiture.

Lors du diagnostic de la suspension, nous vous conseillons également de vérifier l'état des pièces suivantes de la voiture, qui ne sont pas directement liées à son châssis :

1. Inspection de la partie inférieure du moteur, de l'embrayage et de la boîte de vitesses pour les fuites de fluides techniques.
2. Inspection de l'état des supports en caoutchouc du moteur à transmission manuelle-transmission automatique.
3. Inspection des éléments du système d'évacuation des gaz d'échappement pour l'absence de dommages et de déformations mécaniques, l'étanchéité de leur connexion, ainsi que l'état des pièces en caoutchouc de la fixation du silencieux et des isolants thermiques du système.
4. Inspection de l'état extérieur et de l'étanchéité des pièces du système de freinage

Les diagnostics et la réparation de haute qualité de la suspension Mitsubishi Lancer ne peuvent être effectués que dans des centres techniques spécialisés dotés d'équipements de haute technologie et de spécialistes ayant une expérience pertinente dans l'exécution de tels travaux.

Le coût du diagnostic du châssis (suspension) Mitsubishi Lancer 9 - 605 roubles

Les jambes de force avant de la Mitsubishi Lancer IX sont sujettes à l'usure. Par exemple, le palier d'appui Lancer 9, qui est situé dans le support supérieur, est chargé d'accoupler la caisse avec la crémaillère, assure sa rotation, et atténue la charge de suspension due à l'amortissement des chocs. Selon les avis des automobilistes et des propriétaires de voitures japonaises, le roulement de support de la Lancer 9 est remplacé en moyenne tous les 100 à 150 000 kilomètres, à mesure que des symptômes et des signes de dysfonctionnement apparaissent:

• Des craquements se font entendre dans les virages, des coups du côté des roues sous le capot ;
• Lorsque le support est détruit, l'amortissement du ressort se détériore ;
• Les bosses de la route se font sentir à travers le volant ;
• Une inspection visuelle du "support" sous le capot montre des dommages, le caoutchouc "dépasse" de la pièce;
• Le pincement des roues avant est perturbé ;
• La tenue de route du véhicule diminue.

Le support supérieur de l'amortisseur avant de la Lancer 9 change en 3-4 heures, si vous suivez les instructions, ainsi que les recommandations énoncées dans cet article.Vous pouvez également indépendamment, après lecture de ce manuel, choisir le meilleur support de roulement (numéro, article, société à un prix abordable), ainsi que modifier et renforcer le support.

S'il y a des signes d'une panne du "support", afin de s'assurer qu'il est remplacé, il est nécessaire de diagnostiquer le dysfonctionnement:

1. Ouvrez le capot de la voiture, trouvez le support avant supérieur;
2. Le roulement à billes est situé à l'intérieur du support;
3. Appuyez sur le couvercle « support » avec votre paume ;
4. Faites basculer la machine de haut en bas si vous sentez un coup - c'est le signe principal que vous devrez remplacer le support ou le roulement séparément.

Un schéma de la disposition (dispositif) du montant avant Mitsubishi L9 est présenté. La conception générale de l'assemblage pour les modèles avec moteurs 1.6, 2.0 ne diffère pas, la différence ne réside que dans les dimensions globales de l'amortisseur et, par conséquent, dans le niveau de rigidité, les pièces 1 à 7 ne diffèrent pas. L'ensemble est également assemblé en deux types : "Sport", "Confort", ils sont équipés de différents amortisseurs sur la potence.

Pour retirer le roulement de support d'une Mitsubishi Lancer 9, vous aurez besoin des outils suivants :
- Cric, support du longeron, cales de roue ;
- Vice;
- Capuchons et clés : 8, 12, 17, 14 ;
- Attaches de fixation à ressort;
- Marteau, bloc de bois;
- Un morceau de caoutchouc 15x15 cm, 7-8 mm d'épaisseur (pour la révision et le renforcement) ;
- Nouvelles pièces de rechange (lire les recommandations de sélection ci-dessous) ;
- Clé dynamométrique (si possible).

1. On retrouve le fil du capteur ABS, ainsi que la durite de frein. Les éléments sont fixés à travers la barre (support), pour le retirer, dévissez l'écrou de 12.

1. Passons maintenant aux boulons permettant de fixer le montant avant à la fusée d'essieu, vous aurez besoin de clés pour 17. Après avoir dévissé les boulons, nous les retirons ou les assommons avec un marteau, mais uniquement à travers une entretoise en bois.

1. La partie inférieure de la crémaillère est déconnectée, il reste à dévisser les boulons supérieurs fixant le support à la caisse. Nous utilisons la clé à 14.
2. Tout en dévissant le dernier écrou, soutenez l'ensemble avec votre main pour éviter de tomber.

1. Retirez délicatement le module amortisseur ainsi que le support et le palier de support, puis, pour faciliter le démontage, nous fixons la pièce dans un étau.
2. Nous attachons deux attaches au ressort, les comprimons uniformément des deux côtés sur 50% de la longueur totale.

1. Maintenant, nous dévissons l'écrou de la tige, qui appuie le roulement de support avec support sur la coupelle supérieure. Touches 10 et 17.
2. On enlève le support, sur la coupelle vous verrez le roulement de support de la Mitsubishi Lancer 9, dont le remplacement s'impose.

1. Après avoir retiré le support d'amortisseur, évaluez l'apparence, les performances et le remplacement éventuel de la pièce. Non autorisé : fissures, corrosion sévère, dommages mécaniques.
2. Vérifiez le joint en caoutchouc interne pour le jeu et l'usure excessive.

1. Inspectez la butée, le couvercle ainsi que les coupelles de support ; si des défauts sont détectés, un remplacement sera nécessaire.

1. Après avoir évalué l'état des éléments d'assemblage et, si nécessaire, les avoir remplacés par des neufs, nous assemblons la structure dans l'ordre inverse.
   1. Tout d'abord, installez la plaque de support inférieure;
   2. Puis le ressort, puis la coupelle supérieure d'appui ;
   3. Nous mettons une botte avec un amortisseur;
   4. Vient ensuite le palier de butée, ainsi que le support supérieur ;
   5. Lors du montage, faire attention aux repères sur les coupelles, les extrémités du ressort doivent reposer contre les butées des plateaux (projections).

1. Nous resserrons le contre-écrou de la tige à la main, retirons les attaches.

1. Nous installons le rack assemblé sur la voiture en utilisant la technologie inverse, après avoir débloqué le vérin, serrer l'écrou support jusqu'en butée, régler le couple de serrage indiqué sur le schéma en début d'article (à l'aide d'une clé dynamométrique).
2. La dernière étape consiste à serrer l'entretoise, si elle est présente.

Roulement de support pour Lancer 9 1.6-2.0 : article, prix, spécifications, photo, lequel est-il préférable d'acheter ?

Les pièces automobiles pour Mitsubishi Lancer 9 sont présentées par diverses sociétés, une liste de marques recommandées avec des commentaires positifs des propriétaires est présentée dans le tableau ci-dessous. En cas de remplacement du roulement avec le support supérieur, vous devrez acheter un kit de réparation complet, comme sur la photo de droite, qui comprend également les vis de fixation. Achetez des pièces de rechange uniquement dans des points de vente de confiance, demandez des certificats de qualité pour les produits, des documents de revendeur.

Mitsubishi Lancer sera reconnu sur la route par tous ceux qui comprennent les voitures au moins un peu mieux que ce "petit bleu" et celui-ci - "rouge". Et les connaisseurs de jouets informatiques ont probablement réussi à conduire quelque part la version sportive de la Lancer Evolution. Bref, on ne le présentera pas au public, tout le monde connaît de tels héros de vue (ou de face). Mieux vaut se mettre au travail tout de suite : ce qui peut être réparé ou remplacé en Lancer dans son propre garage, et pour quoi il vaut mieux se rendre dans un garage automobile. Et combien d'argent vous devez avoir dans votre poche.

Lancer est un modèle typique à longue durée de vie. Les premières voitures portant ce nom sont nées en 1973. Elle s'appelait A70, mais, par exemple, les Américains l'ont reconnue comme la Dodge Colt. Les Canadiens connaissent Lancer sous la marque Plymouth Colt, et dans certains autres pays, elle portait les noms de Dodge Lancer, Colt Lancer, Chrysler Lancer et Valiant Lancer. Déjà en 1974, "Flying Singh" (comme s'appelait le célèbre pilote de rallye Yoginder Singh) avait remporté le Safari Rally sur une version sportive de la Mitsubishi Lancer GSR 1600. À l'avenir, la GSR 1600 remportera à nouveau cette course et quatre autres fois au Southern Cross Rally. L'histoire sportive de Lancer ne peut donc qu'être enviée.

La neuvième génération a pris place sur la chaîne de montage en 2000, mais en Russie cette Lancer n'est apparue qu'en 2003. Pourquoi cela a-t-il pris autant de temps ? La principale raison était l'échec complet de la Mitsubishi Lancer Fiore aux crash-tests EuroNCAP en 1998. Néanmoins, la voiture a été finalisée, et trois ans après la présentation du prototype, la voiture de production a été créée. De plus, il s'est tenu à Moscou, au salon international de l'automobile. Lancer a rapidement gagné l'affection des automobilistes, mais, comme l'a écrit un jour Alexander Sergeevich, "... et nos petits-enfants nous chasseront du monde dans une bonne heure!". Fin 2007, la neuvième Lancer a été abandonnée en raison de la sortie de la Lancer X. Mais pas pour longtemps. Déjà en décembre 2008, à l'usine de Mitsushima, la Lancer IX était à nouveau montée sur la chaîne de montage et, depuis 2009, elle pouvait à nouveau être achetée auprès de revendeurs. Certes, il a maintenant une plaque signalétique Mitsubishi Lancer Classic. La production s'est poursuivie jusqu'en 2011, après quoi les fans des Lancers n'ont eu d'autre choix que d'acheter des voitures de la dixième famille. Qui, franchement, ne ressemblent pas du tout au manuel Lancer IX.

Chez les concessionnaires, il était toujours possible d'acheter des voitures avec des moteurs de 1,4, 1,6 et 2 litres, en trois niveaux de finition jusqu'en 2008 et en deux - Classic, celui qui a été relancé comme l'oiseau Phoenix en 2009. Aujourd'hui, nous creusons une Lancer produite en 2004, avec un moteur de 1,6 litre et une transmission manuelle. La propriétaire de la voiture, Nastya Bangieva, a eu de la chance : son ami proche Alexander s'occupe de l'entretien de sa Mitsubishi. On ne sait pas comment cela affecte les relations des jeunes, mais on s'est tout de suite rendu compte qu'une sorte d'empreinte sur l'attitude d'Alexandre envers cette voiture est en train d'être reportée. Le kilométrage de la voiture est de 192 000 kilomètres, ce qui permet d'évaluer de manière suffisamment détaillée les propriétés opérationnelles de la neuvième Lancer.

Le moteur quatre cylindres en ligne de 1,6 litre à aspiration naturelle de notre voiture contient 98 « chevaux » dans son « écurie ». Et, apparemment, la chose la plus délicieuse au monde pour ce troupeau est l'huile de moteur. L'appétit pétrolier de la neuvième Lancer est connu de presque tous les propriétaires de cette voiture, surtout si son kilométrage a dépassé les cent mille. Déjà par cent cinquante mille passés, de nombreux propriétaires perdent leurs nerfs et changent les joints de tige de soupape et les segments de piston. La consommation d'huile de notre Lancer avec un kilométrage d'un peu moins de 200 000 est telle qu'il n'est pas logique de changer l'huile : elle est toujours fraîche, car il faut faire l'appoint d'un litre et demi à deux litres plusieurs fois par mois. Certains moteurs ont tendance à manger l'huile des jeunes ongles, et le manuel d'utilisation indique qu'une consommation d'un litre aux dix mille kilomètres est la norme.

Sinon, ce moteur Orion 4G18 n'est pas un problème pour le propriétaire. Il est préférable de remplacer la courroie de distribution dans un service automobile, le coût approximatif des travaux avec le remplacement de la pompe sera de 7 000 roubles.Le prix du rouleau d'origine est d'environ 2 500, la courroie d'origine est d'environ 1 800, mais il vaut mieux prendre une pompe non d'origine : c'est trop cher. Le prix d'une pièce d'Airtex sera d'environ 1 500 roubles.

L'huile moteur, si vous le souhaitez, peut être changée indépendamment. Il n'y a pas de subtilités ici, cependant, le filtre à huile est un peu mal placé. Le tourment associé au fait de faire ce travail de vos propres mains apportera un bénéfice de 500 à 700 roubles. Le coût du filtre lui-même est d'environ 300 roubles pour un analogue solide.

Vous pouvez changer le filtre à air vous-même. Cette procédure est si simple que n'importe qui avec deux niveaux d'éducation et au moins une main peut la gérer. Au-dessus du boîtier du filtre, rabattez deux loquets et - le tour est joué ! Nous retirons l'ancien filtre et insérons le nouveau. Le coût du filtre varie de 300 à 400 roubles. La question sur le prix du travail du spécialiste de la station-service a fait sourire, mais il a quand même pu au moins apprécier ce travail: 200 roubles. Mais vous savez maintenant qu'ils peuvent être dépensés dans quelque chose de plus intéressant !

Si nous avons ouvert le capot, nous verrons en même temps comment effectuer nous-mêmes une procédure supplémentaire, ce qui pose souvent des problèmes aux propriétaires d'autres voitures. On parle de remplacer les ampoules des phares. Le propriétaire de la neuvième Lancer devrait être reconnaissant envers les concepteurs automobiles qui ont rendu cette opération simple, comme remplacer une patte dans une applique ordinaire sur le mur de votre appartement. Il n'est pas nécessaire de retirer la batterie, le filtre à air ou le phare lui-même, il suffit de débrancher le connecteur et de retirer le couvercle de protection en caoutchouc. L'accès à la lampe est ouvert, vous pouvez sortir l'ancienne lampe et en mettre une nouvelle.

Il est tout aussi facile de changer les bougies d'allumage si vous le souhaitez. Nous retirons les connecteurs des bobines d'allumage, dévissons les boulons par 10, les fixons, et après cela, vous pouvez dévisser les bougies. Ce travail ne pose aucune difficulté.

Si vous le souhaitez, vous pouvez changer vous-même les courroies du générateur et du climatiseur (qui entraîne également la direction assistée). Le coût de chacune des courroies est de 400 roubles, leur accès pour le remplacement est totalement gratuit - aucun tuyau n'interfère. Desserrez l'écrou, faites glisser le galet tendeur le long du guide, retirez la courroie. Il n'y aura pas de photographies - hélas, il n'y a aucun moyen de les photographier visuellement.

Par temps froid, la neuvième Lancer peut avoir un problème de thermostat. Il faut généralement le changer. Mais il n'est pas nécessaire de se précipiter au service, car même ce travail sur cette voiture ne nécessite pas les compétences d'un mécanicien automobile professionnel. Il est fixé avec deux vis bien visibles. Après avoir remplacé la pièce, préparez-vous à ajouter un litre et demi à deux litres d'antigel qui s'est échappé pendant le fonctionnement.

La neuvième Lancer est une machine en temps réel. Il suffit de s'asseoir sur le siège du conducteur et tout de suite, on se sent même pas dans les années 2000, mais dans les années 90. Ce n'est que l'apothéose de la praticité et du design laconique. Et les matériaux utilisés sont tout à fait corrects, et ni le tableau de bord ni le revêtement des sièges n'ont l'air bon marché. Mais le fait qu'ils aient l'air trop simples est un fait.

Cependant, il est pratique de s'asseoir derrière le volant de la Lancer, il y a bien assez de réglages, et vous pouvez régler le volant (la colonne de direction n'est réglable que par inclinaison) et le fauteuil réussit tout de suite. La coupe est si basse qu'au début on craint de frotter son pantalon sur l'asphalte, mais on s'y habitue vite. Les lectures des instruments sont parfaitement lisibles et par leur aspect rappellent la digne histoire sportive de la voiture. Le bouton du frein de stationnement est légèrement mal placé : il dépasse du siège passager. Les courses du pommeau de vitesse (nous avons une "mécanique" à cinq vitesses F5M41-1-R7B5) sont très courtes et précises. Mais les pédales ont des courses longues et, à mon avis, sont un peu "vides". Mais vous pouvez vous y habituer presque immédiatement. Mais le fonctionnement de l'ABS à une vitesse de plus de cent kilomètres à l'heure avec ou sans raison est un phénomène carrément mystérieux. Très probablement, c'est juste une panne de notre voiture particulière.

Le moteur, les bruits aérodynamiques et le bruit des pneus sont bien audibles dans l'habitacle. Vous pouvez encore entendre que la suspension est tonitruante, mais à ce sujet un peu plus tard.

L'instruction montre clairement comment procéder vous-même pour remplacer les amortisseurs avant d'une Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9).Dans l'exemple sur notre Lancer, il y a un étirement, donc la première étape consiste à desserrer ses écrous. Nous jetons la roue, le cric d'un côté sur lequel le travail sera effectué, le capteur ABS, la durite de frein sont fixés au rack, le rack devra être retiré. A l'arrière, avec une clé de 12, dévissez l'écrou qui maintient les équerres. On dévisse ces deux écrous et deux boulons :

Par le haut, par le dessous du capot, dévissez les 3 écrous qui maintiennent le support d'amortisseur. Nous retirons les boulons que nous avons préalablement dévissés. Maintenant, l'amortisseur ne tient plus rien et peut être retiré. De plus, nous utilisons des attaches spéciales pour comprimer le ressort. Nous prenons un nouvel amortisseur, en retirons le dispositif de retenue et le pompons manuellement 10 fois. On met une butée, un ressort et on monte le tout dans l'ordre inverse.

Vidéo du remplacement des amortisseurs avant de la Mitsubishi Lancer 9 :

Réserve vidéo comment remplacer les amortisseurs avant sur Mitsubishi Lancer 9 :