En détail: réparation Chevrolet Aveo à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Nous effectuons le remplacement par vous-même d'un roulement de direction assistée défectueux dans une voiture Chevrolet Aveo. L'ancien roulement était usé et faisait un bruit désagréable pendant le fonctionnement, semblable au bruit d'un tracteur. L'ensemble du processus est montré en détail, la vidéo est de bonne qualité, en cours de route, des commentaires vocaux sont insérés expliquant telle ou telle action. Pour le travail, il faut démonter la pompe de direction assistée et vidanger son huile. Le coût d'un nouveau roulement est de l'ordre de 500 roubles, l'ensemble de pompe est de plus de 5000 roubles, profitez vous-même des avantages de cette réparation. Tous les services automobiles n'entreprendront pas de tels travaux, car cela prend du temps et, s'ils le font, ils prendront tellement d'argent qu'il sera plus rentable d'installer une nouvelle pompe.
Attention, il y a une nuance, l'auteur de la vidéo n'a pas pressé le roulement par lui-même, mais s'est tourné vers un tourneur professionnel pour obtenir de l'aide, qui a aidé à cette tâche, si vous avez une presse spéciale, alors il n'y aura pas de problèmes .
Vidéo du remplacement du roulement de direction assistée dans la Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo):
Si vous ne parvenez toujours pas à remplacer le roulement par une direction assistée, même si vos mains sont insérées au bon endroit, il n'y aura aucun problème, au moins apprenez à retirer et à installer la pompe. réparation de Chevrolet Aveo
Je tiens à noter que le moteur se met à fonctionner grâce à la pompe sous l'action de la courroie. Lorsque le volant tourne, le débit et le débit de fluide sont contrôlés par le bloc de soupapes.
Les composants du système sont : une pompe hydraulique de direction (responsable de la pression), un distributeur (fournit du fluide aux vérins), un vérin hydraulique (déplace le piston, qui est chargé de transmettre un signal aux roues) et des flexibles (fournissent circulation des fluides).
Vidéo (cliquez pour lire).
Passons au plus important : le démontage. En me référant à mon expérience, je vais donner une instruction étendue. Lorsque vous commencez à démonter, rappelez-vous où se trouvaient les boulons afin de les remonter facilement. Ainsi, dès le début, vous devez retirer la courroie trapézoïdale striée. Ne démarrez pas la voiture, mettez sa traction avant sur des supports, puis retirez la courroie décrite ci-dessus, dévissez la vis creuse du tuyau d'évacuation. Ensuite, vous devez retirer les deux joints toriques.
En action, je desserre le collier de serrage de la conduite d'aspiration, ce qui laisse la direction assistée sans tuyau. Ensuite je fixe la poulie de direction assistée pour qu'elle ne bouge pas et je l'enlève. L'étape suivante consiste à dévisser les boulons de fixation et à retirer la pompe elle-même, puis à la remplir du liquide souhaité, à la vérifier trois fois afin que l'huile recouvre uniformément toutes les cavités.
Pour identifier les dysfonctionnements, je vous rappelle ce qui les précède : fuite de fluide de travail dans l'espace extérieur, aération du système général, changement de fluide tardif, remplacement d'un fluide qui n'est pas destiné à votre voiture. Et aussi ce qui ne peut être évité - la surchauffe de la pompe, la flexion des conduites d'huile ; saletés, corps étrangers (un morceau de poussière huileuse est le cas le plus fréquent). Il m'est arrivé d'accumuler un mélange similaire près du bouchon de remplissage du réservoir de la direction assistée. Le pire, c'est que le montage n'est pas conforme aux règles.
Le diagnostic est effectué au moyen de notre propre analyse de l'état technique du véhicule. Parmi les pathologies figurent le bruit, les sifflements, qui peuvent indiquer une faible fixation des accouplements de direction ou que le tuyau pend, d'où un bruit similaire se produit. Cliquetis - vous devez vérifier le tuyau, lubrifier les engrenages à titre prophylactique, faire attention au volant, à sa fixation et à son embout. Il est important de se rappeler que le volant peut toucher le boîtier du commutateur de signal, vous pouvez vérifier le réglage du carrossage, ainsi que les roulements de l'arbre.Eventuellement forte rotation du volant lors d'une manoeuvre rapide, cela peut indiquer la direction assistée, à savoir sa pompe, des durites bouchées, éventuellement un manque de liquide.
J'ai eu des tremblements (vibrations) en tournant le volant en conduisant. Je peux affirmer avec certitude que cela indique un dysfonctionnement de la pompe principale, une panne de la soupape de commande, une tension de courroie insuffisante et la présence d'air dans le système de direction. Lorsque vous sentez un volant desserré ou un contrecoup pendant la conduite, c'est une preuve à cent pour cent d'une entrée d'air, et aussi qu'il est nécessaire de changer les bielles de direction et les roulements de roue.
Comment contrôler indépendamment le fonctionnement des crémaillères de direction, des boîtes de vitesses et des pompes de direction assistée ? Bien sûr, à l'aide d'un appareil portable, vous pouvez estimer la pression dans le système de direction aux positions extrêmes, indiquer la pression maximale résultant de l'utilisation de la pompe, visualiser le débit de fluide (estimé en litres par minute), mesurer diverses fuites et également voir la contamination . Il est important de faire attention à la crémaillère de direction (vérifier l'étanchéité, le fonctionnement du sélecteur d'arbre de bobine et la présence de jeu).
Je ne dirai pas qu'il est facile de faire la réparation, mais si vous avez confiance en vos capacités, vous pouvez la démarrer, et sinon, il vaut mieux contacter les spécialistes.
Après avoir examiné le surpresseur hydraulique, l'avoir retiré et diagnostiqué, vous pouvez commencer à le réparer.
Je procède ainsi : je nettoie toutes les pièces, je change les roulements et les joints pour des neufs, j'examine les pièces dont j'ai besoin - je change, je n'utilise que les modèles d'origine, je remplis une nouvelle huile liquide (en cas utiliser l'ancienne substance), je souffle dans l'air, puis je vérifie tout en action en roulant à basse vitesse.
La réparation elle-même peut prendre au maximum deux jours, tout dépend de l'état du surpresseur hydraulique. J'utilise des pompes à palettes - elles dureront plus longtemps que d'habitude, elles sont montées sur le moteur et l'entraînement est effectué par une courroie d'entraînement du vilebrequin. Le kit comprend des tuyaux. Si besoin, je les change.
Ensuite, j'ai remonté l'appareil : j'ai mis la pompe de direction assistée avec des boulons sur le support pivotant, les serrer, puis installer la poulie et serrer les boulons.
Ensuite, vous devez installer le support et la pompe. Pour ce faire, j'utilise des boulons excentriques sur le support, ce dernier doit être fixé au support et au bloc-cylindres. Ensuite, je serre le tout avec des boulons et installe la courroie en la serrant bien.
Enfin, quand tout est fait, je vérifie le niveau de liquide hydraulique dans le réservoir. Il est important de se rappeler que ce niveau ne devrait pas diminuer avec un travail réussi.
L'enregistrement montre l'une des méthodes de remplacement du roulement de la pompe de direction assistée sur une voiture Chevrolet Aveo. La pompe de direction assistée est en réparation par un automobiliste.
Bonjour à tous. Un abonné m'a demandé de montrer comment le roulement est retiré de la direction assistée dans une voiture Chevrolet Aveo. Alors dans cette vidéo je vais vous montrer comment démonter complètement la pompe de direction assistée. Je l'ai déjà partiellement démonté. Ici, j'ai enlevé la couverture arrière. Ce couvercle a un roulement, c'est un roulement à rouleaux. C'est la première chose. Et deuxièmement, pour démonter la pompe de direction assistée de la Chevrolet Aveo, vous devez en retirer la poulie. Je vais essayer de le faire sortir avec une presse. Si cela ne fonctionne pas, je vais simplement frapper l'arbre avec un marteau et voir comment il a été arrangé.
La presse n'a pas réussi à se faire entendre. Je vais frapper l'arbre. L'arbre est allé. Maintenant, je supporte la douleur plus longtemps et je continue à assommer la poulie. En fait, la pompe de direction assistée de Chevrolet Aveo a été démontée. Ici vous pouvez voir le roulement qui nous intéresse. Maintenant, je vais essayer de l'assommer. Soit dit en passant, si quelqu'un est confus par mes méthodes approximatives, alors cette pompe de direction assistée ne fonctionne plus. Il a bifurqué très fort, je l'ai enlevé et j'en ai mis un nouveau. Je l'ai acheté chez Zaz Shop.
Après les coups, il s'est avéré que le roulement était scellé. Il y a un joint d'huile en dessous. Si vous le changez, vous devrez le reconduire. Il est assis assez serré. Peut-être qu'il tiendra le coup. Mais attention à ne pas faire tomber l'axe de l'arbre.En général, le remplacement des roulements sera un peu problématique. Il peut être nécessaire de le réparer d'une manière ou d'une autre en plus.
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La pompe de direction assistée est considérée comme une unité de haute technologie qui pompe du fluide sous une certaine pression dans le mécanisme de direction et crée une circulation de fluide dans le mécanisme de direction. Aujourd'hui, nous allons parler plus en détail de la pompe de direction assistée pour les voitures Chevrolet Aveo.
Ainsi, l'article présenté contient des réponses à ces questions assez courantes :
Qu'est-ce qu'une direction assistée ?
Quel est le principe de fonctionnement de la direction assistée ?
Qu'est-ce qu'une pompe de direction assistée ?
Comment s'effectue correctement l'installation d'un booster hydraulique sur un véhicule Chevrolet Aveo ?
Des défauts dans la pompe de direction assistée sur une voiture Chevrolet Aveo?
Comment réparer correctement la pompe de direction assistée sur une voiture Chevrolet Aveo ?
Presque tous les véhicules modernes sont équipés de volants de direction assistée. La direction assistée ou, comme il est abrégé en direction assistée, est le système hydraulique du véhicule, une partie du mécanisme de direction, qui est conçu pour faciliter la direction du mouvement du véhicule tout en maintenant la rétroaction souhaitée, ainsi que pour assurer la stabilité du fonctionnement et non ambiguïté de la trajectoire spécifiée. La direction assistée est l'un des éléments les plus importants de la direction de tout véhicule. Le but principal de la direction assistée est de créer des forces latérales au moment de la rotation du volant en raison de la présence d'un entraînement électrique.
Les automobilistes expérimentés mettent en évidence plusieurs avantages principaux de la direction assistée sur les voitures Chevrolet Aveo, tels que :
Haut niveau de fiabilité ;
Contenu informatif élevé ;
Faible consommation de carburant ;
Facilité d'ajustement des spécifications techniques du manuel.
La direction assistée des voitures Chevrolet Aveo comprend les éléments principaux suivants :
Pompe. Grâce à ce dispositif, la circulation du fluide fonctionnel et de la pression est assurée.
Boitier de direction avec distributeur. Il fournit un flux d'air qui dirige l'huile vers le cylindre souhaité ou vers le réservoir.
Cylindre. À l'aide du cylindre, la pression du fluide est convertie en mouvement du piston et de la tige.
Huile qui transfère la résistance de la pompe au cylindre et lubrifie également toutes les vapeurs. Il est situé dans un réservoir en plastique avec un agent filtrant intégré, et une jauge est située dans son bouchon, qui détermine le niveau du liquide. De plus, toutes les unités sont reliées par des tuyaux haute pression qui font circuler le fluide dans le système de surpression.
La pompe de direction assistée est un élément qui est inclus dans le mécanisme de direction d'une voiture, et elle est conçue pour pomper le fluide et assurer sa circulation dans le mécanisme de direction.
Aujourd'hui, la pompe à palettes de direction assistée est assez courante, car en raison de sa faible sensibilité à l'usure de la surface et de son rendement élevé.
L'installation d'une direction assistée sur une Chevrolet Aveo est tout simplement nécessaire, car grâce à cet équipement, le volant est tourné. Et grâce au torse, la transmission du couple au système de direction est assurée, en même temps la torsion et l'angle de rotation de cette roue sont mesurés. Pour effectuer de telles mesures, des capteurs spéciaux sont utilisés et les informations reçues sont transmises au surpresseur hydraulique. C'est ainsi que se produit le maintien du fonctionnement du surpresseur hydraulique dans le mode requis.
