En détail : réparation à faire soi-même d'un col de réservoir d'essence d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Les réservoirs de carburant pour voitures peuvent être constitués de divers matériaux, dont les principaux sont des tôles d'acier de construction ou du plastique conventionnel, qui est plutôt un matériau composite.
Mais peu importe de quoi est fait le réservoir de carburant d'une voiture, dans certaines conditions, il peut avoir des trous et des fissures. De plus, il s'agit peut-être d'une microfissure, presque invisible à l'œil nu, mais c'est largement suffisant pour que l'essence suinte, remplissant l'intérieur de la voiture de vapeurs désagréables.
Une fissure ou un trou dans le réservoir peut résulter de processus corrosifs, mais cela s'applique exclusivement aux réservoirs métalliques et ne s'applique pas du tout aux réservoirs composites. Cependant, une fissure peut également apparaître à la surface des réservoirs composites.
Voyons donc comment les réparations du réservoir de carburant sont effectuées.
Méthodes de réparation de réservoir de carburant de voiture
Nous pouvons conditionnellement distinguer deux types de méthodes pouvant être utilisées lors de la réparation des réservoirs de carburant. La première technologie est à chaud (soudage, brasage). La seconde technologie est à froid (l'utilisation d'adhésifs et de patchs).
Les méthodes à chaud de réparation d'un réservoir de carburant sont techniquement difficiles et nécessitent certaines compétences et capacités. De plus, un équipement de soudage ou de brasage est requis, ainsi qu'une compréhension de la manière dont les structures à parois minces peuvent être soudées ou brasées.
Les méthodes à froid de réparation d'un réservoir de carburant sont un peu plus simples. Il suffit d'adhérer à une technologie certaine et assez simple. Pour réparer les réservoirs de carburant, utilisez ce que l'on appelle le "soudage à froid" ou la résine époxy en combinaison avec de la fibre de verre.
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Réparation du réservoir de carburant par "soudure à froid"
Il n'y a rien de compliqué dans cette méthode. Ils achètent un composé spécial à deux composants, qui est vendu dans presque toutes les quincailleries ou concessionnaires automobiles. Avant d'appliquer le soudage à froid, la surface de la zone endommagée est nettoyée de la saleté, puis nettoyée avec du papier de verre et dégraissée, par exemple avec un solvant nitro. Il est déconseillé de dégraisser avec de l'essence car une fine couche d'huile peut se former.
Après cela, coupez un morceau de soudure à froid avec un couteau et pétrissez-le soigneusement avec les mains humides. Il vaut mieux travailler avec des gants pour ne pas se laver les mains plus tard. Après cela, le défaut du réservoir de carburant est soigneusement recouvert d'une soudure à froid. Et il ne reste plus qu'à attendre que la composition polymérise.
Une telle réparation des réservoirs de carburant est très simple, mais il est à noter que la pastille ainsi obtenue commence à se fissurer avec le temps à cause des vibrations inévitables lors du fonctionnement du véhicule.
Réparer un réservoir de carburant avec de l'époxy
Cette méthode de réparation d'un réservoir de carburant est plus fiable et convient aux réservoirs en métal et en plastique (composite). Son essence réside dans le fait qu'un patch de plusieurs couches de fibre de verre sur résine époxy est appliqué à l'endroit du défaut.
La surface du réservoir à l'endroit des dommages doit être préparée (nettoyée et dégraissée). Ensuite, l'époxyde est dilué conformément aux instructions. Mais en plus de cela, de la poudre d'aluminium est ajoutée à la résine résultante dans un rapport de 1:10 (une partie de poudre d'aluminium pour 10 parties de résine). Cette charge rend la résine moins cassante et plus durable.
Plusieurs patchs de fibre de verre sont découpés (3-4). Après cela, une couche de résine est appliquée avec un pinceau et un patch de fibre de verre est appliqué, puis les couches suivantes de résine et de fibre de verre sont appliquées sur le dessus.Le patch est enroulé avec quelque chose de caoutchouc pour éliminer complètement l'air. Par la suite, il durcit pendant environ 24 heures. Dernière étape : la surface est lissée avec du papier de verre.
L'avantage de cette méthode de réparation est que le patch est durable grâce à la fibre de verre et n'est absolument pas susceptible de se fissurer. Il scelle complètement le réservoir et l'époxy est complètement indifférent aux carburants automobiles, qu'il s'agisse d'essence ou de diesel.
Réparation d'un réservoir de carburant en plastique par soudure
Il faut dire que cette méthode n'est pas très fiable, car il est difficile d'assurer une couture normale sur tout le périmètre du patch plastique.
La méthode est la suivante. Il faut trouver un plastique adapté dans sa composition au plastique du réservoir. Après cela, un petit patch est découpé dans ce matériau. Tout d'abord, le patch est collé en place avec de la super-glue, puis, à l'aide d'un puissant fer à souder, il est soudé sur tout le périmètre du patch.
Il tiendra fermement, mais il n'est pas toujours possible d'assurer une étanchéité normale. Des microfissures peuvent rester quelque part, qui, en principe, peuvent être éliminées à l'aide d'un scellant. Mais il faut dire que le mastic peut progressivement se détériorer sous l'influence de l'essence. Cette méthode, bien que simple, n'est donc pas assez fiable.
Réparation d'un réservoir de carburant en métal par soudage et brasage
Il faut comprendre qu'avec de telles méthodes de réparation, il y a toujours un risque que les vapeurs d'essence qui se trouvent dans le réservoir de carburant puissent s'enflammer. Afin d'éviter un incendie, le réservoir est soigneusement lavé du carburant, et alors seulement la soudure ou la soudure est utilisée.
Ainsi, le réservoir ne peut être soudé ou brasé qu'après un certain temps nécessaire à la disparition complète des vapeurs de carburant.
L'option la plus sûre est de remplir le réservoir avec de l'eau ou un gaz inerte pour éviter les flambées. La méthode de soudage la plus populaire, qui donne la plus grande fiabilité, est le soudage à l'argon.
La deuxième méthode la plus fiable consiste à souder avec une soudure spéciale. Dans ce cas, le réservoir n'est pas rempli d'eau. Mais avec les deux méthodes, le col doit être maintenu ouvert afin que l'air à l'intérieur, se dilatant lorsqu'il est chauffé, ne déforme pas le réservoir.
Réparation temporaire rapide des réservoirs de carburant
Le réservoir peut être temporairement réparé en utilisant une vis commune et un joint en caoutchouc. Si un trou apparaît, même petit, il doit être légèrement élargi pour s'adapter à la taille de la vis. Ensuite, un morceau de caoutchouc est placé sur la vis et la vis est vissée dans le trou. Il est seulement important de deviner la taille du trou pour que la vis soit vissée normalement.
En essayant de faire le plein « sous le cou », un jet d'essence et une flaque sur l'asphalte ont été retrouvés sous la voiture.
Un examen détaillé a révélé ce qui suit. Le tuyau de remplissage (du goulot de remplissage au réservoir d'essence) passe à l'extérieur de la carrosserie dans le passage de roue et est protégé par un couvercle en plastique. L'espace entre le boîtier et le corps était complètement obstrué par de la terre et le tuyau dans de telles conditions pourrissait jusqu'à la stratification du métal, même de l'essence commençait à y couler. Il y a aussi des traces de rouille sur la carrosserie elle-même à cet endroit.
Parmi les options de réparation, on voit remplacer le tuyau par un neuf (à partir de 5000 sur Exist) ou par démontage, ou le remplacer par un tuyau en caoutchouc résistant aux gaz avec colliers (alors que cette option est plus agréable).
Je l'ai écrit juste au cas où, tout à coup, quelqu'un le trouvera intéressant et utile. Au cas où, regarde comment tu vas
La vie d'un conducteur est parfois difficile - la route est semée de nombreuses surprises. Cependant, la plupart des problèmes sont dus à des dysfonctionnements du "cheval de fer": un moteur surchauffé, une roue crevée ou un silencieux qui est soudainement tombé - la liste de ces cas de force majeure peut être prolongée indéfiniment. L'un de ces problèmes est un réservoir d'essence perforé sur la route, et cet article se concentrera sur l'élimination de ce dysfonctionnement.
Les dommages au réservoir d'essence sont vraiment désagréables, et si une fuite de carburant est détectée, il est nécessaire de prendre d'urgence des mesures qui vous permettront de vous rendre à la station-service pour une réparation ou un remplacement de qualité du réservoir... Le problème devra être résolu rapidement et avec compétence : vous ne pouvez pas attendre de l'aide et perdre du carburant précieux, et il se peut que la ville la plus proche soit trop éloignée.
Il existe plusieurs manières de détecter une fuite de carburant :
- une forte apparition de l'odeur d'essence dans la voiture;
- une flaque d'essence directement sous le réservoir d'essence;
- abaissement rapide de l'aiguille du capteur de niveau de carburant ;
- augmentation excessive de la consommation de carburant.
La perte de carburant est un signal à rechercher et à éliminer la panne. La situation est simplifiée par le fait que le réservoir d'essence, qui a des trous dans la partie supérieure, vous permettra toujours de vous rendre à l'atelier, et s'il y a des trous au fond du réservoir, il ne sera pas difficile de les remarquer . Habituellement, ils se produisent au fond : la cause peut être, d'une part, diverses influences mécaniques, et d'autre part, la corrosion, corrodant le réservoir des deux côtés.
Le moyen le plus courant de réparer un réservoir d'essence de vos propres mains sur le terrain est le soudage à froid. La même méthode est utilisée par les spécialistes des ateliers de réparation automobile pour remettre le réservoir en bon état. Le processus de réparation lui-même ressemblera à ceci :
- d'abord, en utilisant du papier de verre, il est nécessaire de nettoyer la zone endommagée (si cela n'est pas fait, le patch appliqué tombera bientôt);
- puis un mélange de résine époxy et de durcisseur est préparé (vous pouvez utiliser un moteur chauffé pour chauffer le mélange);
- après avoir saturé le patch en tissu avec le mélange, il doit être appliqué et pressé sur le réservoir.
Cette méthode de réparation d'un réservoir d'essence présente de nombreux avantages :
- le résultat est de qualité suffisante et vous pourrez à l'avenir vous passer de remplacer le réservoir;
- la réparation nécessite un minimum de matériaux et d'efforts.
Pour mettre en œuvre la deuxième méthode d'élimination d'une fuite de réservoir de gaz, de la fibre de verre et de la résine époxy sont utilisées. La réparation est très simple et l'algorithme de travail ressemble à celui du soudage à froid :
- tout d'abord, le trou dans le réservoir doit être nettoyé et dégraissé;
- après cela, un tissu en fibre de verre imprégné de résine est appliqué sur la surface (généralement deux couches de matériau sont appliquées);
- après le séchage du patch, il est généralement traité avec une couche anti-corrosion.
Cette méthode est assez fiable et simple, et si vous protégez le patch de la corrosion, un tel réservoir pourra
travailler assez longtemps. Certes, sur la route, les matériaux nécessaires ne sont pas toujours à portée de main et, dans ce cas, ils peuvent être remplacés par de la superglue et des chiffons ordinaires. Un patch composé de plusieurs couches de tissu imprégné de colle vous permettra de vous rendre en toute sécurité à l'atelier et d'effectuer une réparation de qualité.
Une autre méthode intéressante pour réparer un réservoir d'essence de vos propres mains est l'installation d'un joint en caoutchouc. Habituellement, une fuite grave est éliminée de cette manière, à condition que le réservoir ne puisse pas être réparé d'une autre manière. Pour travailler, vous avez besoin d'un tournevis, d'un joint en caoutchouc et d'un boulon avec un écrou. La réparation ressemblera à ceci :
- la panne du réservoir se dilate pour qu'un boulon puisse y être inséré;
- un boulon avec une rondelle installée dessus est poussé à travers le col du réservoir directement dans le trou qui doit être retiré;
- un joint est installé à l'extérieur et fixé avec un écrou.
Du point de vue de la fiabilité et de l'efficacité, un tel patch est la meilleure option pour réparer un réservoir. Le résultat est si bon que parfois, après une telle réparation, le chauffeur parvient à rouler sur le réservoir réparé pendant plus d'un an. Cependant, cela ne vaut pas la peine de retarder une réparation de haute qualité du réservoir d'essence - en règle générale, l'apparition de trous dans le réservoir indique sa détérioration (à moins que le trou ne soit apparu à la suite d'un fort impact sur le relief).
"Folk manières" de réparer un réservoir d'essence sur la route
Pour effectuer des réparations sur le terrain du réservoir, vous devez emporter avec vous du matériel qui vous permet de mettre en œuvre au moins une des méthodes ci-dessus : ils ne prendront pas beaucoup de place et les avantages peuvent être importants. Mais il y a des moments où les matériaux nécessaires ne sont tout simplement pas disponibles, ou les dommages au réservoir semblent très insignifiants. Dans une telle situation, vous pouvez résoudre le problème de l'une des manières les plus courantes :
Découvrez dans notre documentation comment réparer un silencieux de vos propres mains. Dois-je rincer le moteur lors de la vidange d'huile ? Découvrez la réponse ici.
- Parfois, le trou dans le réservoir d'essence est presque imperceptible et le carburant ne le traverse pas, mais s'égoutte lentement. Si la cause de cette fuite est une petite fissure, frottez-la bien avec du savon. Bien sûr, une telle action ne peut pas être qualifiée de réparation efficace, mais elle suffira amplement pour se rendre à la station-service la plus proche.
- Après avoir trouvé un petit trou dans le réservoir, vous pouvez agir différemment : prenez une petite vis autotaraudeuse et vissez-la dans le trou. Si vous pré-lubrifiez la vis autotaraudeuse avec du savon et utilisez un joint, les réparations urgentes peuvent être reportées jusqu'à votre arrivée dans le village.
- Il existe une autre méthode ancienne qui vous permet de vous rendre à l'atelier de réparation automobile même en cas de dommages critiques au réservoir. Chaque conducteur expérimenté connaît cette méthode pour résoudre le problème: une bouteille ou un bidon en plastique est pris, du carburant y est versé, puis un tuyau de carburant est fourni et fixé dessus. Bien sûr, c'est loin d'être la solution la plus élégante au problème, mais vous pouvez vous rendre à la station-service de cette façon.
Après avoir corrigé le problème de la manière la plus appropriée, vous pouvez mettre fin au voyage et, après cela, examiner le réservoir en détail pour détecter la présence d'autres fuites et dysfonctionnements. Il serait préférable de confier le réservoir d'essence démonté à des spécialistes qui pourront déterminer exactement dans quelle mesure il convient à la conduite.
En conclusion, il faut dire que le moyen le plus correct d'éliminer les fuites du réservoir d'essence est de le remplacer (surtout si l'ancien réservoir a servi assez longtemps). Bien sûr, changer un réservoir presque neuf après chaque égratignure n'en vaut pas la peine - pour cela, il y a des soudures et des soudures, qui sont effectuées sans problème dans n'importe quelle station-service - mais il est extrêmement déconseillé d'attendre l'usure complète du réservoir d'essence .
Il existe plusieurs façons de réparer un réservoir d'essence sur la route, et toutes sont assez simples, mais il serait préférable d'effectuer des travaux préventifs en temps opportun - et il ne sera alors pas nécessaire de résoudre le problème d'urgence. Cependant, même si la voiture est maintenue en bon état, un tube de colle supplémentaire ou quelques boulons dans le coffre ne feront jamais de mal - une variété de problèmes peuvent se manifester sur la route.
De nombreux véhicules modernes sont équipés d'éléments en plastique dans leur conception. Il y a eu des tentatives pour produire des carrosseries entièrement à base de plastique, mais en raison de la mondialisation, les constructeurs automobiles continuent d'utiliser obstinément le métal comme base de leur production. Mais certaines pièces automobiles en plastique remplacent progressivement les produits métalliques conventionnels.
Comment réparer un réservoir d'essence en plastique
L'un de ces éléments est un réservoir d'essence en plastique, qui présente des avantages indéniables par rapport à son homologue en métal :
La photo montre un réservoir d'essence en plastique. Parlons de ses inconvénients
Malgré la pertinence de moderniser le réservoir d'essence, le passage du fer au plastique a été ralenti pour plusieurs raisons. Au début de 2000, de nouvelles normes environnementales ont été publiées, dans lesquelles les réservoirs de carburant en plastique ne rentraient pas, car, malgré toute l'étanchéité de la structure, les fuites de carburant dans l'environnement étaient supérieures à 20 milligrammes par jour. L'essentiel des pertes s'est produit sur les conduites extérieures d'admission de carburant. A l'heure actuelle, le problème a été résolu en déplaçant les éléments du système d'alimentation en carburant vers le réservoir, et en utilisant une structure multicouche.Cette modernisation a réduit à zéro la probabilité de fuite de carburant, tant que vos mains ne tremblent pas lors du ravitaillement de la voiture.
Aujourd'hui, environ 70 % des voitures neuves sont équipées de réservoirs d'essence en plastique, mais les problèmes qui causent des désagréments aux propriétaires restent non résolus :
- Le bruit du réservoir de carburant perturbe l'atmosphère sonore à l'intérieur du véhicule. Bien sûr, si une personne conduit des voitures de la famille VAZ, telles que VAZ 2107 ou VAZ 2110, cette nuance lui sera sans importance. En même temps, ce malaise est très gênant pour les propriétaires de Hyundai Sonata et Kia Sid;
- Régulation de la pression interne. Du fait que le plastique se prête bien à la déformation, chaque changement de pression entraîne une contraction et une dilatation du récipient. Ces actions conduisent à des fractures des articulations du cou sous la serrure du panneau d'écoutille ou chez d'autres compagnons similaires.
Malgré le potentiel de problèmes, la plupart des conducteurs installent des réservoirs d'essence en plastique sur leurs voitures. Les avantages de ces produits l'emportent sur les inconvénients. Pour les propriétaires de Mitsubishi Pajero, la résistance anti-corrosion du plastique est pertinente. Les propriétaires du VAZ 2114 s'intéressent au volet économique, car l'entretien et la réparation d'un réservoir d'essence en plastique sont moins chers qu'un réservoir en métal.
Si vous constatez une fuite de carburant au niveau du réservoir d'essence, vous devez cesser d'utiliser le véhicule pour votre sécurité et celle de votre entourage. Les réparations doivent être effectuées sur un récipient retiré et soigneusement rincé. Ainsi, il est possible de procéder à une révision complète du produit qui a percé et de localiser l'emplacement de la zone à problème. Le plus souvent, il s'agit de fissures longitudinales ou de destruction du cordon de soudure reliant les éléments du système de carburant, conséquence d'un impact mécanique de l'extérieur.
Comment réparer un réservoir d'essence en plastique de vos propres mains
La préparation du réservoir pour la réparation comprend un certain nombre d'opérations :
- Vidange de carburant. Il y a un goulot de vidange à la base du réservoir d'essence ; en tournant le bouchon de verrouillage, vous pouvez vidanger le carburant ;
- Lavage du récipient. À la maison, la soude caustique est utilisée pour le lavage, en l'utilisant dans la proportion - deux verres pour 10 litres d'eau tiède. Le mélange est versé dans le réservoir et infusé pendant au moins 5 minutes, après quoi le récipient est secoué et le liquide est égoutté. La procédure est répétée au moins 3 fois;
- Séchage. Cette opération doit être effectuée avec beaucoup de prudence. Cela peut se faire naturellement, mais cela prendra beaucoup de temps. Il est préférable d'utiliser un sèche-cheveux industriel, assurant ainsi l'effet de l'air soufflé sous pression.
Pendant le lavage du conteneur, vous pouvez trouver d'autres zones problématiques de la surface qui doivent être corrigées. Après avoir évalué le degré de dommage, nous déterminons la méthode de réparation :
Réservoir d'essence en plastique 21099
Lors du remplacement du réservoir après réparation, vous devez vérifier tout l'équipement qui l'accompagne. L'intégrité et l'adéquation du maillage de la pompe à carburant, du flotteur et du câble sont vérifiées. Ce n'est qu'après avoir vérifié l'ensemble du système d'alimentation en carburant, que les joints et les goujons sont en place et qu'aucune nouvelle fuite n'a été trouvée que le véhicule peut être utilisé.
En cas de déformations importantes, il vaut mieux ne pas tenter le destin et remplacer le réservoir d'essence par un neuf. Il ne faut pas oublier que le système de carburant est la base de la sécurité et du bon état technique du véhicule. Confiez donc la réparation de votre véhicule aux spécialistes des centres de service officiels.
Les raisons des dommages aux réservoirs de carburant peuvent être différentes, dans un cas, la rouille, dans l'autre un voyage normal sur les routes russes. Un petit coup et presque aussitôt nous commençons à sentir l'odeur d'essence dans la cabine. La flèche du niveau de carburant nous indique également que l'essence fuit. Est-il difficile de remplir réparer le réservoir de carburant vous-même ?
Si réservoir de gaz qui fuit, alors il n'est pas prudent de conduire avec une telle panne, alors ne retardez pas sa réparation trop longtemps. Avant de commencer le travail, il est recommandé de se familiariser avec :
Bonjour à tous! Je m'appelle Mikhail, maintenant je vais vous raconter comment j'ai réussi à échanger une dvenashka contre une Camry 2010. Tout a commencé avec le fait que j'étais follement agacé par les pannes des deux, comme si rien de grave ne s'était cassé, mais sur de petites choses, bon sang, tellement de choses qui ont vraiment commencé à enrager. Ici, l'idée est née qu'il était temps de changer la voiture pour une voiture étrangère. Le choix s'est porté sur la tayet Camry des dixièmes.
- À vidanger l'essence du réservoir de carburant, vous devrez incliner la voiture avec un cric d'un côté et utiliser le tube. Si le trou dans le réservoir d'essence se trouve dans la partie inférieure de celui-ci, il sera alors plus rapide de drainer le gaz à travers celui-ci. Ensuite, vous devez sécher le réservoir d'essence des vapeurs d'essence.
- Réparation de réservoir d'essence sans démontage ou il vaut mieux le démonter, ils décident en fonction de l'accessibilité du lieu du dommage et du type de travaux de réparation.
Sais-tu comment ils faisaient réparation d'un réservoir de carburant sur le terrain nos grands-pères ? Si une petite fissure apparaissait dans le réservoir de carburant, le trou était arrondi avec un tournevis. Ensuite, nous avons sélectionné un boulon d'une taille appropriée pour ce trou et l'avons serré, nous avons d'abord mis des rondelles en caoutchouc dessus (de la chambre de roue).
Si vous regardez les anciens 130e ZIL, vous remarquerez que leurs réservoirs sont complètement piqués de boulons, ce qui suggère que cette méthode est assez fiable et durable. Actuellement, cette méthode trouve sa faveur chez les camionneurs, mais nous analyserons le moyen le plus populaire et le plus abordable de réparer un réservoir d'essence pour tout le monde :
Si la surface endommagée est d'abord nettoyée de la saleté et séchée, alors réparation par soudure à froid sera suffisamment durable pour qu'il soit peu probable que vous reveniez jamais à ces dommages. Cependant, si vous essayez de réparer le trou dans le réservoir d'essence sans préparation préalable, le traitement sera temporaire.
C'est probablement le plus réparation de réservoir de gaz de haute qualité... Avant de commencer les travaux, le réservoir est démonté. S'il s'agit d'un réservoir d'essence 2110, alors son retrait/remplacement est détaillé dans les instructions de réparation. Si le réservoir de carburant est sérieusement endommagé, un morceau du réservoir est découpé et un nouveau est soudé à sa place.
C'est important s'il s'agit de réparer le réservoir d'essence par soudage, alors le remplissage du réservoir avec de l'eau est une condition préalable. Cette méthode est applicable si les dommages au réservoir d'essence sont mineurs. De plus en plus souvent, vous pouvez trouver des services pour la réparation de réservoirs de carburant à l'argon, mais si vous avez une machine à souder et des compétences, vous pouvez restaurer le réservoir d'essence par vous-même:
Afin de se débarrasser des amendes constantes des appareils photo, beaucoup de nos lecteurs utilisent avec succès le film nano spécial pour les nombres. Un moyen légal et 100% fiable de vous protéger des amendes. Après nous être familiarisés et avoir étudié attentivement cette méthode, nous avons décidé de vous la proposer également.
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Il y a environ cinq ans, il y avait un tel matériau - "Soudage à froid", nous, avec un ami, avons recouvert son réservoir d'essence. Jusqu'à ce que je vende la voiture, j'ai conduit pendant un an, à l'endroit où ils utilisaient le « soudage à froid », tout était sec.
Extraits de la notice :
« Description : Le soudage à froid est un mastic adhésif époxy avec un ajout durcissant de poudre d'acier. Colle métal, bois, céramique, verre, plastique. Résistant aux environnements agressifs, conserve ses propriétés jusqu'à une température de 260°C. Sans déchets et facile à utiliser. Le domaine d'application du soudage à froid est assez large : réparation de réservoirs de gaz, radiateurs, silencieux, boîtiers de batterie, plateaux de carter, culasses, corps et pièces de carrosserie, meubles, appareils de plomberie, soudage à froid de conduites d'eau chaude et froide, aquariums, outils, verre et miroirs, outils de jardin et bien plus encore. Après durcissement, le tournage, le meulage, le perçage, le filetage et la peinture sont autorisés. Il est possible de donner la forme souhaitée."
Les raisons des dommages aux réservoirs de carburant peuvent être différentes, dans un cas, la rouille, dans l'autre un voyage normal sur les routes russes. Un petit coup et presque aussitôt nous commençons à sentir l'odeur d'essence dans la cabine. La flèche du niveau de carburant nous indique également que l'essence fuit. Est-il difficile de réparer soi-même un réservoir de carburant ?
Si le réservoir d'essence fuit, il n'est pas prudent de conduire avec une telle panne, alors ne retardez pas sa réparation trop longtemps. Avant de commencer le travail, il est recommandé de se familiariser avec :
Règles générales pour la réparation d'un réservoir d'essence
1. Pour vidanger l'essence du réservoir de carburant, vous devrez incliner le véhicule d'un côté et utiliser un tuyau.
2. La réparation d'un réservoir d'essence sans le démonter, ou il vaut mieux le démonter, est décidée en fonction de la disponibilité du lieu du dommage et du type de travaux de réparation.
La façon populaire de réparer un réservoir d'essence
Savez-vous comment nos grands-pères réparaient un réservoir de carburant sur le terrain ? Si une petite fissure apparaissait dans le réservoir de carburant, le trou était arrondi avec un tournevis. Ensuite, nous avons sélectionné un boulon d'une taille appropriée pour ce trou et l'avons serré, nous avons d'abord mis des rondelles en caoutchouc dessus (de la chambre de roue).
Si vous regardez les anciens 130e ZIL, vous remarquerez que leurs réservoirs sont complètement piqués de boulons, ce qui suggère que cette méthode est assez fiable et durable. Actuellement, cette méthode trouve sa faveur chez les camionneurs.
Une fuite dans le réservoir de carburant d'une voiture peut être colmatée avec un chiffon de verre et de la colle époxy. Dans ce cas, la fiabilité du site de collage sera beaucoup plus élevée que lors de l'utilisation du soudage à froid pour le collage.
Achetez le matériel nécessaire pour terminer le travail. Dans ce cas, préférez la colle époxy domestique bi-composant. Lors du choix, tenez compte des recommandations du vendeur et des instructions sur l'emballage.
Trouvez la fuite sur le réservoir d'essence. S'il est situé dans un endroit difficile d'accès, retirez le réservoir d'essence, séchez-le soigneusement. Poncez la zone de collage avec du papier abrasif rugueux (pour améliorer l'adhérence). Dégraisser la surface avec de l'acétone. La qualité du collage dépend directement de la qualité du dégraissage !
Préparez l'adhésif époxy selon les instructions sur l'emballage et versez-le dans un récipient approprié. Si le collage doit être fait sur les coins et les bords de la cuve, donnez-lui une consistance plus épaisse.Coupez la fibre de verre en morceaux de sorte que leurs bords dépassent de plusieurs centimètres au-delà de la fissure. Saturer la fibre de verre elle-même avec de la colle époxy.
Commencez le collage en plaçant le chiffon de verre sur la surface à réparer afin qu'il n'y ait pas de bulles. Retirez l'excès de résine. Pour améliorer la pénétration, tassez la couche de fibre de verre collée avec le bout d'une brosse dure. Portez une attention particulière à la première couche : la qualité de tout le travail effectué dépendra en grande partie de sa qualité. Avant d'appliquer la couche suivante sur la première couche, poncez-la légèrement avec du papier abrasif grossier.
Couvrir la fuite avec plusieurs couches de fibre de verre. De plus, chaque couche suivante doit dépasser de 1 à 2 cm des bords de la précédente.Après avoir appliqué la couche suivante, attendez 15 à 20 minutes pour que la colle sèche. Appliquer chaque couche doucement et rapidement.
Si vous le souhaitez, masticez et peignez le réservoir d'essence sur le patch appliqué. Cela augmentera la fiabilité de la liaison. Avant d'appliquer le mastic et l'émail, poncez la surface du patch avec du papier abrasif grossier.
Ensuite, au niveau de la voiture, placez le tuyau de la pompe à essence dans ce récipient, qui doit être fixé près du réservoir de lave-glace. Ainsi, vous pouvez vous rendre au service le plus proche. Il convient de noter que cette méthode est conçue uniquement pour les véhicules équipés de pompes à carburant à diaphragme. Les voitures équipées de moteurs à injection seront limitées aux deux premières méthodes.
Structurellement, les réservoirs de gaz ne sont pratiquement pas protégés des dommages extérieurs, contrairement à leurs homologues étrangers. Souvent, de fines fractions de gravier, de pierre concassée, d'asphalte rebondissant sur les roues arrière détériorent progressivement la peinture et l'apprêt, causant des dommages irréparables au métal. Au bout d'un moment, le métal commence à rouiller. Le conducteur commence à remarquer une fuite de carburant.
