L'essentiel ici est de ne pas oublier de traiter les connexions filetées qui ne peuvent pas être desserrées avec une graisse pénétrante de type "vedashki". Et après le traitement, attendez quelques minutes. Bien qu'il soit possible que certains écrous doivent être soigneusement coupés avec une "meuleuse", car tous les éléments du système d'échappement fonctionnent dans des conditions extrêmement néfastes, ils s'y collent donc rapidement.
Et maintenant, nous allons envisager des réparations sur plusieurs autres voitures. Prenez Nissan, par exemple. Si le joint de l'appareil brûle, il est préférable de le remplacer.Pour Nissan Note, comme pour d'autres voitures, la réparation à faire soi-même des joints de silencieux n'a pas de sens.
De plus, pensez à réparer un silencieux chez une Gazelle. Disons que le résonateur est cassé. Cet élément du système utilise un tube avec de nombreux trous. À cause d'eux, les basses fréquences sont éteintes - le gaz, traversant de nombreux trous, se frotte contre lui-même.
Vous devez faire quelques manipulations simples.
Avec une telle réparation du silencieux de vos propres mains et sans soudure, vous pouvez également parcourir un nombre décent de kilomètres.
Cependant, si une telle réparation de silencieux s'avérait de courte durée, il est préférable de faire appel à un service. Là vous aurez certainement de gros travaux de soudure, cela vous permettra de parcourir des centaines de milliers de kilomètres sans penser au lâcher. De plus, tout ne coûtera pas si cher.
Le coût du soudage, ainsi que le retrait de l'élément et sa réinstallation des maîtres de service automobile, sont indiqués dans le tableau, par rapport aux différentes grandes villes de la Fédération de Russie. Voici le tableau.
Le système d'échappement est une conception assez complexe, qui comprend plusieurs composants. Le plus volumineux et créant le plus grand nombre de problèmes, comme le montre la pratique, est le silencieux. Le dysfonctionnement de cet élément du système d'échappement est toujours entendu de loin, et au sens le plus littéral : le silencieux tire son nom pour une raison.
Les dysfonctionnements du système d'échappement qui en résultent sont assez naturels: chaque élément structurel est soumis à des charges sévères, qui conduisent tôt ou tard à la manifestation d'un dysfonctionnement. Le silencieux ne fait pas exception - au contraire, il absorbe tous les gaz d'échappement du moteur.
Vous devez comprendre qu'il est assez difficile d'endommager délibérément le silencieux - après tout, il a été conçu à l'origine pour des charges élevées et cet élément a la résistance correspondante aux dommages. Un dysfonctionnement du silencieux se produit généralement pour les raisons suivantes :
Chacune de ces causes peut entraîner des dysfonctionnements du silencieux, jusqu'aux trous traversants. La partie endommagée se fera immédiatement sentir avec un rugissement caractéristique, vous devrez donc dépanner dans un avenir très proche.
Si le problème n'était que dans le son effrayant, alors un certain temps avec la réparation pourrait attendre, mais un silencieux endommagé réduit considérablement l'efficacité du moteur et augmente la consommation de carburant ... C'est pourquoi un bon propriétaire essaiera de résoudre le problème immédiatement après sa détection, sans attendre l'apparition des effets négatifs qui l'accompagnent.
Avec une certaine habileté, vous pouvez effectuer indépendamment des travaux pour éliminer les problèmes dans le silencieux assez rapidement si vous suivez une séquence d'actions claire. La réparation peut être conditionnellement divisée en plusieurs étapes:
Il ne devrait pas y avoir de complications pendant le travail et l'élimination des problèmes s'effectue de l'une des manières décrites ci-dessous.
Récemment, la méthode de soudage à froid est devenue de plus en plus populaire, ce qui permet de colmater rapidement et efficacement n'importe quel trou. Le soudage à froid est un composé polyvalent qui durcit très rapidement et présente une excellente résistance à l'huile, à l'essence et à d'autres substances corrosives.
Pour une réparation de haute qualité d'un silencieux par soudage à froid, l'algorithme de fonctionnement suivant doit être respecté :
Lorsqu'il s'agit de réparer un silencieux sans soudure, diverses options de bandes et de patchs pouvant être fixées avec des attaches viennent immédiatement à l'esprit.
L'une des méthodes de restauration des performances du silencieux ressemble à ceci. Pour la réparation, un pansement spécial en fibre de verre est utilisé, qui est appliqué sur la zone endommagée. Ce matériau est conçu pour fonctionner dans des conditions de température élevée, vous pouvez donc oublier le problème pendant un certain temps. En plus des bandages et du soudage à froid, des patchs métalliques ordinaires peuvent également être utilisés. Des pinces fiables conviennent pour les fixer, en appuyant fermement le patch sur le silencieux.
Cependant, quel que soit le silencieux à faire soi-même utilisé pour réparer le silencieux sans soudure, vous devez comprendre qu'une telle solution sera temporaire. Et le scellant, le pansement et même un patch solidement fixé avec des pinces - tous ces matériaux ne peuvent éliminer que le problème, mais pas sa cause.
La raison en est l'endommagement de la partie intégrale, qui ne peut pas être restaurée dans son état d'origine, même lors de l'utilisation d'une machine à souder. Si de graves brûlures ou des trous dans le silencieux sont détectés, la meilleure solution serait de le remplacer. .
Parfois, il est tout simplement impossible de résoudre le problème par vous-même et sans recourir au soudage. Par exemple, si la banque de silencieux est endommagée, il est tout à fait possible d'utiliser tous les moyens décrits pour créer un patch temporaire, mais si le tuyau d'échappement grille du silencieux, il sera alors presque impossible de réparer un tel dysfonctionnement avec votre propres mains.
De plus, le besoin de remplacer ou de réparer un silencieux survient rarement spontanément - il y a généralement des conditions préalables à cela. Pour les éviter, vous avez besoin d'une prévention compétente: l'utilisation d'un carburant approprié, un régime de conduite équilibré et un entretien opportun de la voiture.
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Réparer le silencieux sans soudure est tout à fait possible et peut se faire à la main sans aucun problème. Il existe plusieurs façons de résoudre le problème, et elles ne sont ni coûteuses ni difficiles à apprendre. Dans le même temps, il est important de comprendre que toute réparation ne fera que retarder le remplacement inévitable du silencieux - aucun correctif ne pourra lui redonner ses performances d'origine.
De nombreux passionnés de voitures ne pensent même pas qu'un silencieux est l'une des pièces d'une voiture qui fonctionne dans les conditions les plus difficiles. Parfois, il est très, très difficile de réparer un silencieux grillé.
Le contenu de l'article :
Raisons de l'échec
But du silencieux
Méthodes de réparation
Comment prolonger la vie
Vidéo
Avant de passer à l'examen des méthodes d'élimination, nous déterminerons pourquoi le silencieux échoue, car si vous connaissez les raisons, vous pouvez éviter plusieurs problèmes à la fois.
Là où il n'y a pas d'asphalte, le plus souvent des cailloux volant sous les roues d'une voiture heurtent le silencieux. Il est chauffé par les gaz d'échappement à une température supérieure à celle du moteur lui-même, car il n'a pas de système de refroidissement séparé. Bien sûr, lors du passage dans le conduit d'échappement, les gaz se refroidissent, mais pas tant que ça.
Un autre point est la condensation. Pendant la saison froide, ce problème est particulièrement aigu, car le silencieux est froid avant le démarrage du moteur, puis il se réchauffe progressivement, bien qu'à basse température. L'eau qui se condense sur les parois intérieures ne s'évapore pas, et chaque jour elle devient de plus en plus abondante. Et seulement en été, par temps chaud, ce phénomène passe.
Une humidité constante conduit au fait que le "pot" commence à rouiller et à pourrir, ce qui, à son tour, entraîne des fissures et des trous. De plus, le système d'échappement est suspendu sur des supports en caoutchouc pour éviter les vibrations, ce qui entraîne des fissures dans les soudures.
Tous ces facteurs ne contribuent pas à la longue durée de vie d'un silencieux de voiture. Tout d'abord, de petits foyers de corrosion apparaissent, puis des fissures et des trous, et enfin, le silencieux peut simplement cesser de remplir ses fonctions et simplement "tomber" en cours de route.
Lors de la conception du moteur et d'autres pièces de la future voiture, un grand nombre de facteurs et d'indicateurs sont pris en compte. Les principales fonctions du silencieux sont de réduire le niveau de bruit d'un moteur en marche, de maintenir la pression de travail des gaz dans le système. Ce n'est pas seulement qu'ils l'ont appelé un silencieux.
En cas de fissures dans le silencieux, tout d'abord, une diminution de la pression des gaz d'échappement, une perte de puissance du moteur, la voiture "conduira moins bien" est possible. Bien sûr, cela s'applique aux voitures anciennes qui ne sont pas équipées d'un catalyseur. Et deuxièmement, le bruit augmente fortement, jusqu'à un niveau qui ne permet pas le fonctionnement de la voiture. L'échappement, comme on dit, est un secret, et c'est encore pire que sans silencieux du tout.
Pourquoi vaut-il la peine de réparer et de ne pas changer tout de suite ? Dans de nombreuses voitures modernes, un silencieux est une pièce assez chère. En plus du coût, l'inconvénient évident de ce chemin est le temps de remplacement. La pièce n'est pas souvent changée, ce qui signifie que la probabilité de sa disponibilité dans un entrepôt, dans un magasin ou dans un service est plutôt faible.Dans la plupart des cas, le silencieux ne tombe pas en panne entièrement, mais ne nécessite que la réparation de pièces individuelles.
De plus, il est logique de réparer le silencieux car les pièces modernes ne diffèrent pas en qualité. Dans la plupart des cas, le nouveau dure au mieux un an et demi à deux ans.
Ainsi, il existe plusieurs façons de réparer un silencieux défectueux. Si seul un petit trou ou une fissure apparaît dans le silencieux, il est généralement réparé à l'aide d'un « soudage à froid » ou d'un scellant à haute température.
Cette méthode ne nécessite souvent même pas de retirer la pièce de la voiture. De plus, ces produits sont généralement vendus dans de nombreux concessionnaires automobiles, c'est-à-dire que vous n'avez pas à perdre de temps à chercher. De telles compositions sont capables de résister à des températures allant jusqu'à 1000 degrés, tout en conservant leurs propriétés. Bien sûr, il s'agit d'une méthode temporaire, car le soudage s'envolera toujours des vibrations.
Si vous constatez les dégâts à temps et que vous les réparez avec un mastic ou un "soudage à froid", vous pouvez éviter des réparations coûteuses et ne pas penser à remplacer le silencieux pendant longtemps. De plus, cette méthode vous permet de vous passer d'une visite au centre de service et d'effectuer vous-même les réparations. La seule chose à laquelle il faut faire attention est que les réparations doivent être effectuées dans une pièce chaude, car à des températures négatives, les mastics et le "soudage à froid" perdent leurs qualités d'adhérence et une bonne connexion à l'endroit des dommages ne peut tout simplement pas être Fini.
Si la fissure dans le silencieux a déjà des dimensions importantes ou si la corrosion a fait des trous importants, la méthode consistant à envelopper la zone endommagée avec un pansement avec des imprégnations spéciales - céramique ou silicate - est utilisée. De tels fonds sont également capables de résister à des températures allant jusqu'à 1000 degrés et, de plus, en raison de l'enroulement en plusieurs couches, ils présentent de bonnes caractéristiques de résistance. Mais en aucun cas, vous ne devez utiliser de résine époxy avec de la fibre de verre. Le fait est que la résine se fissurera sous l'influence de la température et tombera simplement.
En termes simples, de cette manière, il est tout à fait possible de réparer un silencieux "grillé" même sur le terrain. Cette méthode peut nécessiter le retrait de tout ou partie du silencieux. Cette méthode de réparation ne fonctionnera pas si la jonction du tuyau et du résonateur, ou, comme on l'appelle aussi, « bancs », est endommagée. Dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser le soudage électrique.
En aucun cas, vous ne devez utiliser une machine à souder à électrodes, car même le spécialiste le plus expérimenté et le plus qualifié ne pourra pas souder le métal, même avec une électrode de 2 mm, dont l'épaisseur n'atteint même pas 1 mm. Soudage au fil semi-automatique uniquement. Bien sûr, vous pouvez également utiliser de l'argon, mais c'est cher.
Pour le soudage, il sera très probablement nécessaire de démonter tout le silencieux ou des pièces séparées si seul le remplacement de certaines pièces est requis. La partie endommagée, en règle générale, est entièrement coupée avec une meuleuse ou un autre outil de coupe. Et au lieu de cela, une nouvelle pièce similaire est installée par soudage.
Un point important est la sélection correcte des pièces de rechange, car les paramètres du silencieux affectent directement le fonctionnement du moteur. L'assemblage des pièces par soudure permet de maintenir l'étanchéité du silencieux et sa solidité. De plus, une telle connexion est moins sensible aux vibrations. Pour les réparations par soudage, il est recommandé de s'adresser au service après-vente ou à des techniciens qualifiés disposant du matériel adapté.
Peut-on éviter la casse ? Malheureusement, la possibilité d'une défaillance du silencieux ne peut pas être complètement exclue. Dans le même temps, la mise en œuvre d'inspections programmées et de réparations en cours peut prolonger considérablement la durée de vie de cette pièce. Si vous remarquez que la voiture a commencé à réagir moins bien à la pédale d'accélérateur et qu'il y a des bruits parasites pendant la conduite, nous vous conseillons d'inspecter le silencieux et, s'il est endommagé, d'effectuer les réparations en utilisant l'une des méthodes recommandées.
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Bonjour à tous.En été, alors que je pêchais dans le village, j'ai accidentellement percé le silencieux, il n'y avait pas beaucoup de temps pour le réparer et à partir de là, il a brûlé sur toute la zone des supports et a crié comme une coupure))
Il a été décidé de le restaurer par des moyens improvisés, ce qui suffirait pour au moins une saison, car l'hiver prochain je prévois de mettre du 2JZ.
J'ai nettoyé le corps de toute scorie et afin de voir ce qu'il en restait vivant, il a été décidé de l'ébouillanter simplement en cercle, avec une feuille de métal. Un morceau de métal a été retrouvé avec une épaisseur de probablement un et nettoyé de la rouille, car il gisait dans la rue depuis deux ans !
Dale a commencé à l'enrouler autour du silencieux, c'était très difficile de le faire seul avec une feuille d'une telle épaisseur, mais je l'ai fait))
Après, j'ai découpé le métal sur les côtés, car là aussi c'était déjà très mauvais.
Peu importe la prudence avec laquelle nous conduisons, avec le temps, notre voiture s'use, toutes sortes de plaies commencent à apparaître. Certains subissent des réparations, comme les béquilles de stabilisation (les coups sont bien sûr désagréables, mais on peut se déplacer), mais avec certains ce n'est pas très confortable à conduire, je dirais même insupportable - une telle panne peut être attribuée à un silencieux grillé. Il rugit notoirement ! Alors que faire - changer ? Ou vous pouvez en quelque sorte le réparer, et de préférence de vos propres mains ...
LE CONTENU DE L'ARTICLE
Il est à noter qu'un silencieux de voiture est une unité qui est constamment exposée à des environnements agressifs. D'une part, il s'agit de sel, d'eau, de neige et de cailloux. D'autre part, il s'agit de températures élevées et de substances provenant des gaz d'échappement du moteur. En général, ce lien est aux prises avec deux environnements défavorables, qui tôt ou tard le détruisent.
Fabriqué à partir de métaux durables, souvent de l'acier ou de ses alliages, qui peuvent résister à des températures élevées. Saviez-vous que près du catalyseur, lors de la conduite rapide, une partie du silencieux peut simplement briller en rouge. Il n'est pas homogène, c'est-à-dire qu'il se compose de plusieurs tribus, souvent trois seulement.
1) Ce sont les soi-disant pantalons, viennent du moteur
Souvent, les parties centrale et arrière, ou plutôt leurs résonateurs (où le son est étouffé), en souffrent le plus. Là, l'eau s'accumule et commence à oxyder les parois, puis à rouiller - c'est pourquoi le silencieux grille.
Il existe deux solutions au problème, il s'agit en fait d'un remplacement (de préférence avec un original, ou une pièce de rechange proche de l'original), ou essayer de réparer ce lien défaillant. Habituellement, il est simplement retiré et soudé. Auparavant, ils utilisaient également le "soudage à froid", mais son utilisation est limitée dans le temps, après un millier, voire plusieurs centaines de kilomètres, le son réapparaîtra.
En général, s'ils décident de le réparer de leurs propres mains, il est conseillé de souder le trou, puis, dans des circonstances normales, cette partie du silencieux parcourt plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.
Si vous décidez néanmoins de réparer, par exemple, il n'y a pas d'argent pour un nouveau, alors suivez mes instructions :
1) Retirez la partie grillée. La démarche n'est pas compliquée, à part retirer le pantalon (la partie du silencieux qui se connecte directement au moteur), là il faut bricoler un peu le support. Il vaut également la peine de regarder les boulons, de temps en temps ils peuvent coller très fortement, il est donc conseillé d'utiliser des lubrifiants à base de silicone qui aideront au démontage.
2) Après le retrait, nous déterminons l'essence du problème, il peut s'agir d'un trou grillé dans le résonateur ! Les tuyaux eux-mêmes, en règle générale, brûlent rarement. Vous devez également décider si cela vaut la peine de réparer ce maillon de silencieux, souvent les parois qui restent sur les côtés sont également déjà minces, et si vous soudez dessus, elles seront le maillon faible.
3) Il arrive aussi qu'il n'y ait pas de trous en surface, mais le silencieux rugit toujours. Très probablement, vous l'avez remplacé par un modèle similaire qui convient à votre voiture, mais fabriqué de manière artisanale, le résonateur n'y est pas correctement placé.La réparation ici sera compliquée, car il faut ouvrir la partie supérieure, la découper avec une meuleuse, puis refaire le résonateur ! MAIS - vous devez savoir comment le positionner correctement, ce qui n'est pas non plus sans importance, sinon tous les travaux de réparation seront vains.
4) Nous revenons aux trous brûlés. Bien sûr, beaucoup les ont soudés à froid, mais comme je l'ai écrit ci-dessus, ce n'est pas pour longtemps, de telles réparations devraient être temporaires, afin, par exemple, d'arriver à la destination souhaitée. Certains couvrent le trou avec de la fibre de verre à l'aide de résine époxy, si vous préparez correctement l'endroit et appliquez selon les instructions, une telle réparation peut durer longtemps. Comme le montre la pratique, plusieurs milliers, voire des dizaines de milliers de kilomètres. Le gros plus d'une telle réparation est que vous pouvez tout faire vous-même. Nous regardons une petite vidéo - instruction sans soudure.
VIDEO 5) Nous nettoyons les endroits pour le soudage, il est impératif que le contact soit le plus fort possible. Ensuite, une tôle d'acier est prise et soudée sur les trous, ainsi, nous rétablissons l'étanchéité du résonateur ou du tuyau.
Comme vous pouvez le voir, le silencieux peut être réparé de différentes manières. Certains sont en fait du bricolage - soudage à froid, fibre de verre + époxy. Ils sont vendus dans presque tous les supermarchés de la construction. De plus, les réparations peuvent être plus sérieuses - le soudage, ainsi, vous pouvez prolonger la durée de vie de l'unité de plusieurs kilomètres.
Vidéo de réparation par soudage.
C'est tout, avant de jeter cette pièce, voyez s'il est possible de la restaurer. C'est tout, lisez notre AUTOBLOG.
Dispositif de système d'échappement
Le système d'échappement se compose des éléments suivants :
Le système d'échappement est conçu pour éliminer les gaz d'échappement des cylindres du moteur.
Collecteur d'échappement;
Capteurs d'oxygène ;
Convertisseur catalytique (catalyseur de silencieux ) ou un filtre à particules ;
Tuyau d'échappement;
Tuyau avec raccord anti-vibration (ondulation) ;
Résonateur ou pré-silencieux ;
Silencieux principal;
Suspension de silencieux.
Presque tous les éléments, à l'exception du collecteur d'échappement et des capteurs, sont en acier inoxydable. L'expérience de conduite d'une voiture montre que même un tel acier peut pourrir sous l'influence de produits chimiques et de changements de température. Les endroits des joints soudés sont également sensibles à la corrosion, car pendant le processus de soudage, sous l'influence d'une température élevée, les pièces à souder sont reliées les unes aux autres avec une électrode fusible, qui ne possède pas de propriétés protectrices, la température de l'acier inoxydable change et passe dans un autre état d'agrégation : austénite ou ferrite, auquel on laisse il est bon qu'il s'oxyde à l'air et à la rouille. Les charges d'impact résultant des irrégularités de la route ont un effet négatif. Souvent, des dommages mécaniques apparaissent sur le silencieux et le résonateur, ce qui réduit la zone d'écoulement, ce qui ralentit le taux d'élimination des gaz d'échappement, c'est-à-dire que les cylindres sont mal nettoyés, ce qui entraîne une perte de puissance du moteur, une diminution de efficacité et une augmentation de la consommation de carburant. Vous pouvez souvent trouver un silencieux simplement grillé. Cela se produit lorsque le mélange de carburant ne brûle pas complètement dans le cylindre du moteur, mais brûle dans le système d'échappement. Tous les dysfonctionnements du système d'échappement peuvent être éliminés rapidement et d'eux-mêmes.
Dispositif de silencieux de voiture
Les gaz d'échappement traversent d'abord le résonateur, où leur vitesse et leur niveau sonore sont réduits.
Les gaz d'échappement traversent le système d'échappement sous haute pression et leur mouvement s'accompagne d'une onde sonore qui se déplace plus rapidement que les gaz. Le silencieux se compose de tuyaux de différents diamètres non connectés les uns aux autres, et un treillis en acier et un matériau insonorisant sont installés dans le corps du silencieux. La fibre de verre est principalement utilisée en tant que tel matériau.
L'ondulation du silencieux est conçue pour réduire les charges de vibration sur les soudures et les éléments du système de suspension. Cependant, un tel élément est exposé à des températures élevées et à des dommages mécaniques. L'ondulation est un petit élément élastique, qui est recouvert d'un grillage de protection métallique et installé dans le tuyau d'échappement. L'ondulation n'est pas réparée, mais est complètement changée, d'autant plus que le prix de l'ondulation du silencieux est bas. Mais s'il n'y a pas de machine à souder à portée de main ou s'il est impossible de se rendre à un service de voiture, alors il peut toujours être réparé. Le phénomène le plus courant dans lequel une ondulation du silencieux est réparée est une violation de l'intégrité de la soudure. Dans le cas d'une réparation à faire soi-même de l'ondulation, vous devez acheter un kit de réparation pour le système d'échappement ou le soudage à froid, la fibre de verre et l'époxy. Un "garrot" peut être appliqué dans la zone de couture, mais il convient de rappeler que cette opération est temporaire, il serait donc plus optimal d'acheter une nouvelle ondulation et de la souder en place.
Il est nécessaire de nettoyer le bon endroit sur la soudure avec du papier de verre grossier;
Dégraisser la zone de réparation ;
Préparez la composition pour la réparation conformément aux instructions sur l'emballage;
Appliquer généreusement le mélange sur le cordon de soudure et laisser sécher.
Saturer la fibre de verre d'époxy et la visser fermement dans le diamètre de la soudure ;
Sur la fibre de verre, enduire de soudure à froid une autre couche en cercle et laisser refroidir.
De cette manière, la rupture du cordon de soudure peut être temporairement réparée. Souvent, lors de la réparation d'un silencieux, l'ondulation est également remplacée.
Remplacement des cintres en caoutchouc pour un silencieux de voiture
Les suspensions en caoutchouc sont faciles à changer - vous avez besoin d'un peu d'huile et d'un long tournevis.
Ce système est un ensemble de manchettes en caoutchouc qui s'installent entre le corps et le silencieux en métal. Ils s'usent principalement à cause des impacts, et le caoutchouc est également sensible au vieillissement dû aux températures élevées. Le nombre de ces éléments est calculé lors de la conception du système d'échappement. Par conséquent, un élastique de fixation déchiré entraînera la rupture du reste. Ils sont faciles à changer, et pour cela vous avez besoin d'un peu d'huile moteur et d'un long tournevis. De l'huile est nécessaire pour lubrifier les charnières à l'aide d'un tournevis pour retirer les supports en caoutchouc, puis installer de nouveaux supports de silencieux.
Le tuyau du silencieux est soudé à l'ondulation d'un côté et de l'autre côté, il est relié par une pince au tube du résonateur. Il change en cas de burn-out ou de choc. Pour le remplacer, il est nécessaire de couper l'ondulation avec une meuleuse à l'endroit du cordon de soudure et de retirer la pince. Habituellement, il est très fortement "soudé" avec le tube de réception du résonateur, il doit donc être frappé à travers l'entretoise avec un marteau. Ensuite, installez un nouveau tuyau de descente et soudez sur l'ondulation.
Cet élément brûle le plus souvent. Des trous sont formés sur son corps à travers lesquels les gaz d'échappement sortent très bruyamment. Le résonateur change d'agrégat, car son coût n'est pas très élevé. Cependant, si une réparation rapide est nécessaire, vous pouvez utiliser la méthode de remplacement en utilisant la soudure à froid, la résine époxy et la fibre de verre.Dans ce cas, il est nécessaire d'appliquer un garrot imprégné de résine époxy sur la couche de soudure à froid, puis d'enduire toute la fibre de verre d'une autre couche de soudure. Il faut se rappeler qu'une telle opération est temporaire.
Réparation de silencieux de voiture sans soudure
Les fissures qui se forment au niveau de la soudure peuvent être scellées avec du mastic pour silencieux.
Pince sur le tuyau du silencieux de la voiture
Le tuyau de sortie du résonateur et le tuyau d'entrée du silencieux seront raccordés de deux manières :
À travers la cravate avec une pince;
Par la bride.
Le moyen le plus économique de réparer un silencieux peut être l'utilisation de la soudure à froid.
Dans le premier cas, le diamètre du trou du résonateur est plus grand que celui du silencieux. Ils sont reliés les uns aux autres et serrés avec une pince. Dans le cas d'un raccordement à bride, les diamètres des tuyaux sont les mêmes, il est donc nécessaire d'installer un joint résistant à la chaleur entre le raccordement du silencieux au résonateur. formation de rouille , il est possible de recouvrir sa carrosserie d'une peinture en aérosol résistante à la chaleur pour le silencieux avant le début de la saison hivernale, ce qui constituera un obstacle aux sels et aux facteurs environnementaux agressifs. Ce matériel doit être utilisé avant le début de chaque hiver. De plus, lors de la réparation, il est nécessaire de remplacer la bague du silencieux.
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