En détail : réparation à faire soi-même de la direction assistée par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Dans cet article, nous examinerons la réparation et le principe de fonctionnement du surpresseur hydraulique de la voiture.
Lorsque le chariot se déplace, la bobine est en position neutre. Le liquide de direction assistée pénètre dans le cylindre par la conduite de pression. L'huile est ensuite acheminée par le canal de vidange. La poussée n'est pas affectée.
Il suffit de tourner le volant du camion dans n'importe quelle direction et la bobine est déséquilibrée. Le liquide du canal de décharge est transféré dans la cavité du cylindre.
Les roues tournent sous l'action des tiges et des tourillons longitudinaux transversaux. Si vous arrêtez de tourner le volant, la bobine revient au neutre. Le surpresseur hydraulique MAZ s'éteindra.
Pour votre sécurité personnelle, il est important de se rappeler :
Il est inacceptable de conduire un camion pendant une longue période avec un surpresseur hydraulique inopérant ;
Si le mécanisme tombe en panne pendant le mouvement, il est recommandé de se déplacer à une vitesse ne dépassant pas 20 km / h.
Si le surpresseur hydraulique ne fonctionne pas, il n'interférera pas avec le transport d'un camion avec un moteur défectueux. Vous devrez tourner le volant avec un grand effort.
Les compresseurs à engrenages fournissent la pression de fluide requise. Si le moteur tourne, la pompe à pression alimente en huile le surpresseur hydraulique MAZ.
Si la voiture se déplace en ligne droite, le flux de fluide n'agit pas sur le cylindre. Une vanne de dérivation est fournie pour contrôler la quantité de liquide pompé. Le mécanisme est également utilisé pour régler la pression du système.
Nous vous suggérons de vous familiariser avec les signes courants de panne :
Rotation spontanée des roues ;
Recul au volant sur routes cahoteuses ;
Pour se déplacer en ligne droite, il faut constamment braquer ;
En tournant le volant, vous devez appliquer un effort physique tangible.
Vidéo (cliquez pour lire).
Dans le premier cas, l'état de la bobine et des mécanismes associés est vérifié. Un recul pourrait apparaître en raison d'une entrée d'air. Les filtres à huile et de nettoyage sont également contrôlés.
La direction est généralement requise si les roues sont desserrées. Les mécanismes qui composent la bobine pourraient également s'user. Le remplacement des paires de vis et des pistons à jet résoudra tout.
Les fuites d'huile et les bulles d'air gênent le fonctionnement du mécanisme. Si le volant tourne fort, vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir.
De sérieux problèmes surviennent lorsque de l'air pénètre dans le surpresseur hydraulique MAZ. Dans ce cas, un pompage est effectué. La voiture est conduite sur un ascenseur.
Le pompage se fait à vitesse minimale. La vanne de dérivation est ouverte/fermée alternativement. Le volant est tourné à l'extrême droite puis à gauche.
En ouvrant la vanne de dérivation, l'air est libéré. La procédure est répétée plus d'une fois. Une sortie d'air complète du surpresseur hydraulique MAZ est fournie.
Le mécanisme doit être réparé dans un centre spécialisé.
Cependant, si vous décidez de remplacer vous-même la direction assistée MAZ, soyez prudent.
Dans certains cas, il est plus facile d'acheter un nouveau mouvement.
La procédure de démontage de la pompe est la suivante :
fixer la pompe au support mobile 10 dans un étau (Fig. 53);
déconnecter le tube 4 du corps de vanne de débit et de pression 3 ;
retirer la vanne de débit et de pression et le tuyau de dérivation d'aspiration 9 de la pompe 2 ;
marquer la position de la poulie 15 par rapport au carter de pompe ;
dévisser les écrous et déconnecter la pompe du support fixe 6 en notant la position des cannelures de l'arbre de pompe par rapport au repère précédemment appliqué sur le corps de pompe ;
retirer le circlip 14 et extraire le moyeu 11 avec la poulie 1 des roulements 13 ;
retirer le circlip 12, puis les roulements du support mobile 10 ;
dévisser le bouchon 1 (Fig. 270) ;
retirer le piston 5 et le ressort 3 du corps ;
fixer le piston 5 sur la surface non travaillante (il est inacceptable de le fixer le long du diamètre extérieur) ;
dévisser le bouchon 7 ;
retirer la bille 4 et le ressort 8 avec un guide.
Après démontage, vous devez vérifier l'état des pièces. Les surfaces d'extrémité des bagues et des engrenages de la pompe, la surface de travail du piston 5 ne doivent pas présenter de rayures visibles, la bague 5 (Fig. 271), le joint d'huile 5 et les joints - endommagés. Les dommages aux rainures de la poulie, les fissures sur les supports du tendeur ne sont pas autorisés.
La pompe doit être assemblée dans l'ordre suivant :
fixer le piston 5 (Fig. 270);
mettre en place le ressort 8 du guide, la bille 4, le bouchon 7 avec des cales de réglage ;
régler la pression d'ouverture de la bille dans un dispositif spécial avec cales de réglage. Si, avant le démontage, il n'y avait pas eu d'augmentation brutale de l'effort sur le volant lors de la rotation des roues en place, alors ce réglage peut être omis; remplacer le poussoir par le ressort 3 et visser le bouchon 1 ;
installer les roulements 13 (Fig. 53) dans un support mobile et fixer avec une bague de retenue ;
enfoncer le moyeu 15 avec la poulie 1 dans les roulements 13 et installer le circlip 12 ;
verser 50 cm3 d'huile MT-1b dans le support mobile 10 pour que l'huile remplisse la cavité du moyeu ;
connecter la pompe 2 (en alignant les repères appliqués lors du démontage) au support mobile 10, après avoir installé le joint ;
réinstaller la vanne de débit et de pression et raccorder le tuyau d'aspiration à la pompe ;
connecter le tuyau 4.
Comment pomper la direction assistée en voiture
La direction assistée est un dispositif nécessaire pour tout camion, ce qui facilite grandement la conduite. Si le servomoteur hydraulique est défectueux, tout tour de volant demande beaucoup d'efforts. Cela semble être un petit mécanisme, mais comment cela facilite le travail du conducteur.
Comment pompe direction assistée, ainsi que son utilité, et est décrit dans cet article.
La direction assistée est un système hydraulique qui fait partie du mécanisme de direction et facilite le contrôle de la machine.
préservation stable d'une direction donnée;
réduction des coûts de main-d'œuvre que le conducteur fait pour changer la direction des roues;
la présence d'une liaison stable entre le volant et les roues.
La direction assistée comprend les systèmes et éléments suivants :
un distributeur chargé de contrôler le débit de liquide dans les réservoirs du système ;
un vérin hydraulique, qui est chargé de convertir la pression du fluide en un travail bien coordonné de la tige et du piston ;
une pompe conçue pour maintenir la pression de consigne et le mouvement du fluide ;
liquide de direction assistée;
les tuyaux de raccordement unissent les pièces du système ;
l'unité électronique régule le fonctionnement du surpresseur hydraulique.
Comment pomper la direction assistée, nous allons décrire ci-dessous, mais pour l'instant, nous allons considérer quelques dysfonctionnements et solutions typiques pour le système GRU :
1. Mouvement instable de la voiture sur la piste, il est nécessaire de corriger périodiquement la direction de la voiture par des mouvements supplémentaires du volant.
Causes probables et solutions :
la présence d'un jeu libre du volant s'il dépasse le seuil admissible, alors un réglage est nécessaire ;
usure des éléments de la paire de vis du dispositif de direction, en cas d'usure, alors la paire de vis doit être remplacée.
2. Détérioration du filtre de la pompe, ou encrassement : de l'air a pénétré dans le système hydraulique, signes de ce fait : huile trouble et présence de mousse dans le réservoir. Pour résoudre le problème, il est nécessaire de rincer et de purger le système, puis de changer le filtre.
Cette partie de l'article expliquera comment pomper la direction assistée sur un KAMAZ. L'air qui reste dans le système hydraulique après la procédure de vidange d'huile peut empêcher la direction assistée de fonctionner correctement. Pour purger correctement le système, vous devez procéder comme suit :
Dans cette vidéo, nous allons vous montrer comment éliminer l'air du système.
