domicileConseilsRéparation de générateur de bricolage Chery Handicap
Réparation de générateur de bricolage Chery Handicap
En détail : réparation à faire soi-même du générateur Chery Handicap d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Des alternateurs triphasés à excitation électromagnétique, avec un redresseur intégré et un régulateur de tension électronique, sont installés sur les voitures Chery Fora et Vortex Estina. L'arbre du générateur est monté sur des roulements étanches qui ne nécessitent pas de lubrification supplémentaire pendant toute la durée de vie. Une roue de ventilateur non amovible, constituée d'une seule unité avec le rotor, et une poulie d'entraînement sont situées sur l'arbre. L'arbre du générateur est entraîné depuis la poulie de vilebrequin par une courroie trapézoïdale poly.
CONSEILS UTILES Récemment, de nombreuses entreprises se sont spécialisées dans la réparation de génératrices et de démarreurs importés. Là, vous pouvez diagnostiquer une unité défectueuse, acheter des pièces de rechange pour n'importe quel modèle de générateur (démarreur) et obtenir des conseils d'experts. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir réparer vous-même le générateur (démarreur), il est judicieux de contacter une entreprise où la réparation de ces unités sera effectuée rapidement, efficacement et, en règle générale, à un prix abordable. Cependant, sur les véhicules à kilométrage élevé, il est souvent plus rentable de remplacer un ensemble complet par un neuf que de remplacer des pièces cassées.
Dysfonctionnements possibles du générateur, leurs causes et remèdes
Cherie Fora (2005+). RÉPARATION DU GÉNÉRATEUR
Le générateur est une unité assez complexe et de haute précision. Pour son démontage, son dépannage et son montage, un équipement spécial est requis. Par conséquent, si vous n'avez pas les compétences pour effectuer de tels travaux, en cas de panne du groupe électrogène, nous vous recommandons de contacter un atelier spécialisé pour sa réparation ou le remplacement du groupe électrogène complet.
Vidéo (cliquez pour lire).
Vous aurez besoin de : têtes creuses ou clés "12" et "24", tournevis
avec lames plates et cruciformes, fer à souder, testeur, extracteur de roulement de rotor, marteau.
1. Retirez le générateur de la voiture (voir "Dépose et pose du générateur", page 199).
4. Retirez le générateur de l'étau et retirez la poulie de l'arbre du rotor.
20. Inspectez le couvercle d'extrémité d'entraînement du générateur. Si lors de la rotation du roulement vous ressentez un jeu entre les bagues, un roulement ou un coincement des éléments roulants, des bagues de protection endommagées, ou il y a des traces de fuite de graisse, remplacez le roulement. Si des fissures sont trouvées dans le couvercle, en particulier aux endroits où le générateur est fixé, il est nécessaire de remplacer le couvercle par un nouveau.
24. Enfoncez le nouveau roulement dans le couvercle avec un mandrin du diamètre approprié, en appliquant une force sur la bague extérieure.
25. Vérifier la facilité de rotation du roulement du côté des bagues collectrices. Si, lors de la rotation du roulement, un jeu entre les bagues, un roulement ou un coincement des éléments roulants est ressenti, les bagues de protection sont endommagées ou il y a des traces de fuite de graisse, le roulement doit être remplacé. Pour ce faire, extraire le roulement de l'arbre du rotor et en installer un nouveau en appliquant une force sur la bague intérieure.
29. Connectez les fils de test du testeur au boîtier du stator et, à leur tour, à chaque fil d'enroulement. La résistance mesurée doit être très grande (elle tend vers l'infini). Sinon, remplacez le stator.
30. Vérifiez le redresseur. Pour ce faire, connectez les cordons de test du testeur à la borne
enroulement de phase du stator et radiateur à air des diodes. En échangeant les sondes du testeur, mesurez la résistance. Si les lectures du testeur sont les mêmes dans les deux cas, le redresseur est défectueux et doit être remplacé.
31. Vérifiez les deux autres circuits de diodes du générateur de la même manière.
33. Assemblez la génératrice dans l'ordre inverse de la dépose, en orientant les couvercles de la génératrice et le boîtier du stator selon les repères précédemment tracés.Avant d'installer le couvercle du côté des bagues collectrices, enfoncez les brosses et fixez-les dans cette position en insérant une épingle dans le trou du couvercle (par exemple, un grand trombone déplié). Après l'assemblage, retirez la goupille. Serrer l'écrou de retenue de la poulie au couple de (189 + 19) Nm.
Si les balais ne sont pas verrouillés en position enfoncée, ils se briseront sur le bord de la bague collectrice lors de l'installation du couvercle.
Si le générateur ne peut pas être réparé sur Chery Fora, nous remplacerons le générateur par un nouveau ou reconstruit. La réparation d'un générateur Chery Fora prend 1 à 2 jours, selon la complexité de la réparation. La faisabilité de la réparation ou du remplacement est déterminée sur place par le capitaine après diagnostic.
Les pièces de rechange courantes pour la réparation du générateur Chery Fora sont toujours dans notre entrepôt. De plus, pour certains modèles, nous conservons des générateurs reconditionnés (triés), pour lesquels nous accordons une garantie de 6 mois. Veuillez noter que nous n'acceptons pas les générateurs Chery Fora retirés du véhicule pour des réparations. Nous effectuons dans un premier temps des diagnostics sur la voiture, nous la démontons nous-mêmes, réparons et remettons.
Si, après diagnostic, il s'avère que réparer un ancien groupe électrogène coûte plus cher qu'un nouveau, nous remplacerons le groupe électrogène par un nouveau de notre entrepôt.
Le coût de réparation et de remplacement d'un groupe électrogène sur Cherie Fora :
Si le générateur ne peut pas être réparé sur Chery Fora, nous remplacerons le générateur par un nouveau ou reconstruit. La réparation d'un générateur Chery Fora prend 1 à 2 jours, selon la complexité de la réparation. La faisabilité de la réparation ou du remplacement est déterminée sur place par le capitaine après diagnostic.
Les pièces de rechange courantes pour la réparation du générateur Chery Fora sont toujours dans notre entrepôt. De plus, pour certains modèles, nous conservons des générateurs reconditionnés (triés), pour lesquels nous accordons une garantie de 6 mois. Veuillez noter que nous n'acceptons pas les générateurs Chery Fora retirés du véhicule pour des réparations. Nous effectuons dans un premier temps des diagnostics sur la voiture, nous la démontons nous-mêmes, réparons et remettons.
Si, après diagnostic, il s'avère que réparer un ancien groupe électrogène coûte plus cher qu'un nouveau, nous remplacerons le groupe électrogène par un nouveau de notre entrepôt.
Le coût de réparation et de remplacement d'un groupe électrogène sur Cherie Fora :
Si vous avez une voiture Chery Amulet, les brosses du générateur peuvent devenir inutilisables. Ce problème, à en juger par les critiques de la voiture, provient de nombreux propriétaires. Cet article vous aidera à comprendre comment résoudre ce problème et d'autres problèmes avec cet appareil.
L'alternateur installé sur ces voitures est triphasé et comporte des éléments tels qu'un redresseur intégré et un régulateur de tension.
Techniquement, cet appareil se compose des parties suivantes :
enveloppe;
ensemble de brosses;
Régulateur de tension;
unité de redressement;
boulon d'attache;
isolant des conclusions de l'enroulement du stator;
Il a déjà été dit plus haut que pour que le générateur redevienne opérationnel, il est très probablement nécessaire de changer le roulement ou l'ensemble balai. C'est en vérifiant ce dernier que la réparation du générateur doit commencer, puisqu'il est assez facile d'accéder à ce mal.
Pour démonter l'appareil, vous avez besoin de 7 douilles et douilles TORX E8, ainsi que d'un tournevis plat. Lorsque vous travaillez avec des éléments individuels, d'autres outils peuvent être nécessaires, tels qu'un fer à souder, un testeur, etc.
Sur la photo, vous voyez un schéma pour vérifier la longueur des brosses. Si la longueur "H" est inférieure à 2 mm, vous devez les remplacer. Le diagramme ci-dessus vous aidera à résoudre l'un des problèmes les plus courants avec les générateurs Chery Amulet et Kimo.
Un autre problème courant est le bourdonnement qui se produit en raison de problèmes de roulement. Le plus souvent, la partie de couverture arrière est détruite, son remplacement sera discuté ci-dessous
Examinez le couvercle.Si, lors de la rotation du roulement, vous constatez des irrégularités telles que jeu, roulement, grippage, la pièce doit être remplacée. Pour ce faire, retirez l'ancien roulement et enfoncez-en un nouveau à l'aide d'un mandrin.
Le remplacement de la courroie d'alternateur est assez simple. Vous aurez besoin d'une douille "17" et d'une tige d'un diamètre de 2-3 mm.
Vous devrez retirer le capot du moteur, la roue avant droite et la doublure de passage de roue avant pour accéder aux systèmes souhaités. Retirez ensuite la courroie de direction assistée.
Maintenant, à l'aide de la douille, relâchez la tension de la courroie et tournez le tendeur dans le sens des aiguilles d'une montre.
Ensuite, retirez la courroie de la poulie de l'alternateur. Ensuite, placez le mécanisme de tension dans sa position d'origine à l'aide du ressort et retirez complètement la courroie.
Maintenant, vous devez tourner le tendeur dans le sens des aiguilles d'une montre pour que les trous de son boîtier et le bras du galet tendeur s'alignent. Fixez la position à l'aide de la tige. Installez une nouvelle courroie, retirez le dispositif de retenue. Reposer la direction assistée et les autres pièces déposées.
Vous trouverez ci-dessous une vidéo avec une description détaillée du processus en utilisant l'exemple de Cherie Tigo (l'auteur de la vidéo est xruxx1313).
Les pièces neuves énumérées ci-dessus ont un certain coût. Ainsi, l'ensemble de brosse vous coûtera 560 roubles. Le coût de la ceinture est inférieur - 350 roubles.
Cette vidéo est consacrée au remplacement de ces pièces sur la plupart des types d'appareils (l'auteur de la vidéo est HF Autoelectric).
