Réparation de culasse bricolage 8 soupapes

La culasse est un couvercle conçu pour enfermer le bloc-cylindres. Il est également indispensable pour certaines autres fonctions non moins importantes dans le fonctionnement du groupe motopropulseur du véhicule.

Pendant le fonctionnement du moteur, un mélange air-gaz est fourni à la tête elle-même et les gaz d'échappement sont évacués grâce au collecteur d'échappement.

La culasse est une unité de travail assez durable, elle n'a donc pas besoin d'être réparée ou remplacée si souvent. Sur les voitures fabriquées sur le territoire de la Fédération de Russie, la culasse doit être retirée en raison d'une fuite de cylindre ou lorsque le joint est usé.

Et parfois, la culasse est retirée pour être retravaillée. Le retrait de cette unité sur un véhicule avec un nombre quelconque de soupapes est assez facile, bien qu'une certaine compétence puisse être requise.

À cet égard, si vous deviez retirer vous-même la culasse pour la première fois, il est préférable de le faire sous le contrôle d'une personne qui a déjà été confrontée à une tâche similaire.

Afin de réparer ou de remplacer la culasse, vous aurez certainement besoin d'outils que l'on ne trouve pas si souvent chez un amateur de voitures novices. À savoir:

1. Un jeu de clés.
2. Tournevis.
3. Clé dynamométrique.
4. Têtes de douille.
5. Torx.

1. Débranchez les bornes négatives de la batterie d'accumulateurs.
2. Le piston du premier cylindre est placé en position de point mort haut.
3. Tout le liquide de refroidissement est vidangé.
4. La pression du carburant diminue.
5. Le tuyau d'échappement est déconnecté du collecteur.
6. Le couvre-culasse est en cours de démontage.
7. Tous les tuyaux, fils électriques et tuyaux sont retirés. Mais avant de faire cela, vous devez vous rappeler ou noter quoi et où il était à l'origine connecté. Ceci est fait afin d'éviter toute confusion possible lors de la réinstallation.
8. Il y a trois boulons sur le couvercle de la courroie d'arbre à cames qui doivent être dévissés et le couvercle lui-même retiré.
9. La courroie de distribution est retirée et complètement rétractée.
10. Il est impératif de sécuriser les arbres contre une éventuelle rotation.
11. La poulie est fixée à l'arbre à cames avec des boulons qui doivent être dévissés puis retirés.
12. L'écrou de fixation du couvercle d'arbre à cames arrière est dévissé.
13. Dévissez les vis restantes et retirez complètement le couvercle.
14. Desserrez légèrement la tension des dix boulons qui maintiennent la tête.
15. Ensuite, chaque boulon individuel est dévissé à son tour et retiré avec les rondelles.
16. La tête est libérée et retirée.
17. Si la tête est fixée directement sur le joint, insérez un tournevis ou tout autre long outil. De plus, cet outil doit être utilisé comme levier afin de soulever légèrement la tête, puis de la retirer complètement.
18. Très soigneusement, afin de ne pas rayer la surface de la tête, il est nécessaire d'enlever les restes de l'ancien joint. Il est préférable d'utiliser un liquide spécial pour cela.
19. Nous mettons un nouveau joint en place.
20. Nous nous assurons que les arbres sont en position de point mort haut et que toutes les vannes du premier cylindre sont complètement fermées.
21. On remet les boulons.
22. À l'aide d'une clé dynamométrique, commencez à serrer les boulons un par un.
23. Nous mettons en place tout le matériel démonté.
24. Nous ajustons les jeux d'entraînement des soupapes et tendons la courroie d'arbre à cames.

Comme vous pouvez le voir, réparer la culasse sur un VAZ-2114, qui a 8 soupapes, est une tâche assez simple, quoique légèrement laborieuse, ce qui signifie que tous ceux qui ont au moins une petite idée de cette unité peuvent y faire face.

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Le moteur à combustion interne est l'unité principale de toute voiture. Les dysfonctionnements liés à son fonctionnement affectent directement le fonctionnement du véhicule. Nous vous invitons à découvrir comment la culasse VAZ 2110 (8 soupapes) est réparée, ce qui est nécessaire pour cela et à regarder une vidéo du processus de vos propres mains.

La culasse est l'un des principaux composants de la machine. Quel rôle joue-t-il ? Son but est de contrôler la combustion du carburant dans le moteur, ainsi que d'éliminer les gaz d'échappement.

Voiture VAZ 2110 avec moteur à combustion interne 16 soupapes

Comme son nom l'indique, la culasse est le couvercle du moteur. Cet élément est fixé au bloc avec de grosses broches. Le serrage des goupilles est l'une des principales procédures qui déterminent les performances du moteur, mais nous ne considérerons pas ce processus.

Même un spécialiste expérimenté ne vous donnera pas la réponse à cette question. En effet, si certains éléments tombent en panne, la culasse du moteur de 8 ou 16 soupapes est réparée, et non remplacée.

La seule raison du remplacement de la tête ne peut être que sa déformation, qui ne permet pas un réglage correct de l'ensemble.

De plus, il peut s'agir de fissures qui, pour une raison ou une autre, ne peuvent être éliminées. Dans tous les autres cas, l'unité est en cours de réparation.

Culasse démontée VAZ 2110

Une fuite de liquide moteur d'un moteur à combustion interne à 8 ou 16 soupapes est un symptôme important dans lequel la culasse doit être réparée. En règle générale, le fluide fuit sous le bouchon. Il est situé directement sur la culasse à l'arrière du moteur. Habituellement, la cause de la fuite est un joint torique usé.

1. Pour remplacer le bouchon, il est nécessaire de dévisser trois boulons des goujons.
2. Cela fait, le caoutchouc d'étanchéité peut être retiré du site d'installation.
3. Il est préférable de ne pas utiliser de joints de production nationale, car leur qualité laisse beaucoup à désirer. Afin de vous protéger d'avoir à remplacer à nouveau la bague, il est préférable d'utiliser un scellant. Pour plus de commodité, le scellant peut être versé dans une seringue médicale.
4. Pressez un peu de produit d'étanchéité dans l'emplacement du bouchon. Attendez cinq minutes, puis réinstallez le nouveau joint, puis installez le bouchon.

La requête a renvoyé un résultat vide.

Si cela s'est vraiment produit et que vous devez ne pas réparer, mais remplacer la culasse 2110 8 soupapes, et que vous n'avez pas les compétences pour effectuer de telles réparations, alors nos instructions vous seront utiles :

Ce matériel fournit des instructions pour le démontage et le démontage de la culasse des voitures VAZ 2111 et VAZ 2110.

Commençons par définir les concepts. Le bloc-cylindres d'une voiture moderne est la base du moteur, sur lequel sont installés le reste des composants du moteur : cylindres, vilebrequin, carter d'huile, culasse.

Ce sont justement les dysfonctionnements et réparations de la culasse qui nous intéressent. Est-il possible de réparer la culasse de ses propres mains dans un garage-maison ? Et les artisans répondent sans équivoque - oui, réparer la culasse de ses propres mains est possible.

Commençons par préciser que la réparation d'une culasse est une opération compliquée et nécessitera de votre part : un peu de compréhension du dispositif de blocage, la présence d'un outil spécial serrurier et la possibilité de le posséder.

Outils de base requis pour la réparation de culasse

• Mandrin pour enfoncer les joints de tige de soupape.
• Micromètre pour vannes de mesure et manchons de guidage.
• Alésoir pour dérouler de nouvelles bagues.
• Mandrin pour extraire les douilles.
• Mandrin pour enfoncer les douilles.
• Dispositifs pour sécher les ressorts de soupapes.
• Jeu de fraises pour la restauration des sièges de soupapes.
• Plaque chauffante électrique pour chauffer la culasse lors du dépannage et avant pressage des douilles.

N'oubliez pas les pièces de rechange et les étiquettes nécessaires

En règle générale, presque toutes les réparations d'une culasse nécessitent son démontage. Les exceptions sont, par exemple, le remplacement des joints de tige de soupape. Par conséquent, avant de commencer à démonter la culasse, pensez à acheter le jeu de pièces de rechange nécessaire.

Le marché actuel fournit des ensembles de culasse (ou, en termes simples, des ensembles supérieurs), qui comprennent un joint de culasse et tous les joints d'huile et joints situés au-dessus du joint principal.

Bon, l'outil et le kit minimum sont prêts, on commence le dépannage de la culasse.