Réparation GPL bricolage

Les équipements au gaz (GPL) sont installés depuis longtemps sur les voitures. C'est en grande partie dû à la volonté d'économies, puisqu'à presque la même consommation par rapport au carburant conventionnel, le coût du gaz est bien inférieur. Fonctionnant au gaz, les voitures émettent beaucoup moins de substances nocives dans l'atmosphère.

Le méthane ou un mélange propane-butane est utilisé comme carburant pour les moteurs d'automobiles. Actuellement, HBO est utilisé sur une voiture dans plusieurs options :

• deuxième génération - pour l'installation sur les anciennes voitures à carburateur;
• troisième génération - système transitoire;
• quatrième génération et plus récente - pour l'installation sur les voitures modernes équipées de moteurs à injection avec un système de contrôle par microprocesseur.

Les équipements de deuxième génération ont le minimum requis d'appareils et la commutation manuelle des types de carburant. La dernière génération d'équipements à gaz passe automatiquement à un autre carburant lorsque le mode de fonctionnement du moteur de la voiture change, en fonction du paramétrage logiciel de l'unité de commande.

Considérez les pannes HBO les plus courantes sur une voiture et les réparations à faire soi-même.

Les causes les plus courantes de pannes d'équipements à gaz dans les automobiles sont les dommages aux joints des gazoducs, aux joints et aux joints des vannes à gaz et des appareillages de commutation.

Par la nature du comportement de la voiture lorsqu'elle roule au gaz, on peut juger de l'emplacement des dommages causés à l'équipement. En cas de colmatage du filtre ou de dysfonctionnement de la boîte de vitesses, le moteur aura un ralenti instable et des creux lors des accélérations brutales (appui sur la pédale d'accélérateur).

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Si les connexions de l'équipement ou les joints sont endommagés, vous pouvez sentir une odeur de gaz. Il est nécessaire d'éteindre la voiture immédiatement et de commencer le dépannage et la réparation.

L'emplacement de la fuite de gaz peut être déterminé à l'aide d'une solution savonneuse, qui est appliquée sur les sections du gazoduc à vérifier avec une brosse ou une éponge. Le liquide va bouillonner au niveau de la fuite.

Lors du ravitaillement en gaz de mauvaise qualité, le filtre à gaz peut se boucher. Il n'est pas nécessaire de changer le filtre en auto. Il suffit de le démonter et de le rincer dans n'importe quel solvant.

Le remplacement des diaphragmes et des joints d'un réducteur d'équipement à gaz sur une voiture est une procédure facile à effectuer de vos propres mains. Une telle réparation HBO est effectuée tous les 2 ou 2,5 ans. Pour remplacer les joints, la boîte de vitesses démontée doit être démontée. Après avoir nettoyé la surface intérieure avec un solvant, de nouveaux joints et membranes sont installés et la boîte de vitesses est assemblée à la main dans l'ordre inverse.

Une fois la boîte de vitesses de la voiture réparée, elle doit être ajustée, ce qui peut légèrement différer selon les modèles. Pour l'auto-ajustement, il y a deux vis sur la boîte de vitesses - pour ajuster la vitesse de ralenti et une vis de sensibilité (quantité de gaz).

Pour régler le réducteur de gaz GPL, démarrez le moteur de la voiture avec du carburant ordinaire - essence - et attendez qu'il se réchauffe à la température de fonctionnement. Le distributeur sur le cylindre doit être complètement ouvert, la vis de sensibilité est complètement serrée et la vis de ralenti est dévissé de cinq tours.

Mettez le moteur de la voiture en mode HBO. En maintenant la vitesse avec la pédale d'accélérateur ou le bouton du starter pour que le moteur ne cale pas, tournez la vis de réglage du ralenti pour atteindre la vitesse maximale. Maintenant, en serrant la vis, vous devez régler la vitesse du moteur comme lors d'un fonctionnement à l'essence.

Ensuite, dévissez la vis de réglage de la sensibilité jusqu'à ce que le régime de ralenti commence à changer. A partir de la position trouvée, la vis doit être ramenée de 3/4 à 1,5 tour.

Le moteur devrait réagir presque instantanément en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Pour affiner la boîte de vitesses, vous devez faire pivoter la vis de sensibilité d'un petit angle dans les deux sens, en vérifiant la réponse du moteur. Après avoir obtenu le résultat souhaité, la réparation de l'équipement est terminée.

Toutes les procédures de réglage après des réparations à faire soi-même doivent être effectuées lentement, car la réponse du moteur au réglage est ralentie de quelques secondes.

Il n'y a pas tellement de parfait dans ce monde, et peut-être pas du tout, donc quand quelque chose, à première vue, très réfléchi et parfait échoue, vous ne devriez pas être surpris, vous devriez l'accepter comme inévitable.

Les équipements à gaz sont également sujets aux pannes et aux dysfonctionnements. Aujourd'hui, nous allons parler sur les dysfonctionnements de HBO 4 générations, nous essaierons de suggérer la cause de la panne (inopérabilité) par les symptômes caractéristiques.

Pour commencer, quelques mots sur ce qui conduit à un dysfonctionnement du HBO de quatrième génération.

1. Le plus souvent, les équipements à gaz tombent en panne en raison de la faute des automobilistes eux-mêmes. Pas une envie de plonger dans l'essence de l'appareil HBO et d'en effectuer le moindre entretien.
2. L'usure des pièces est également due à un gaz de mauvaise qualité, à la pollution, ainsi qu'à la violation des règles de fonctionnement et aux erreurs commises lors de l'installation d'équipements à gaz sur une voiture.

Les perturbations du fonctionnement du moteur à combustion interne peuvent être le résultat de problèmes avec les équipements à gaz et pas seulement, par conséquent, à la recherche d'une panne, vous devez être objectif et faire attention à tous les composants, et pas seulement à l'essence GPL.

• Problème de bougies, d'allumage.
• Compression insuffisante dans le moteur.
• Réglage de la soupape requis.
• La sonde lambda meurt ou est complètement défectueuse.
• Injection de gaz ou injecteurs de gaz mal réglés, injecteurs oubliés.
• Interruptions dans le calage du moteur.

• Les injecteurs de gaz ne fonctionnent pas correctement ou sont mal alignés.
• Le régulateur de pression de gaz ne peut pas créer la pression optimale pour un fonctionnement correct. Mauvais chauffage du réducteur de gaz.
• Sonde lambda défectueuse.
• Problème de filtre (filtre à gaz bouché, filtre fin à gaz bouché).
• Conduites de gaz bloquées.

• La sonde de température de gaz dans le réducteur ou la sonde de température de gaz est défectueuse.
• Le capteur de pression de gaz est en panne.
• La tension dans la batterie est inférieure à 9 volts.
• Il n'y a pas de signal du tachymètre.
• Le réducteur n'est pas chauffé ou de l'air a pénétré dans le système de chauffage.

• Réducteur défectueux ou pression trop basse.
• Filtre à air bouché.
• Le système d'allumage ne fonctionne pas correctement.
• La boîte de vitesses ne chauffe pas.
• Les injecteurs de gaz ou le système d'injection ne fonctionnent pas correctement.
• Le réducteur de gaz n'est pas aligné.
• Réduction de la compression dans le moteur.
• Les tétons de calibrage des injecteurs ne correspondent pas exactement.
• La sonde lambda ne fonctionne pas ou ne fonctionne pas correctement.

• Les injecteurs de gaz ne sont pas calibrés correctement.
• Filtre à gaz bouché.
• La pression du gaz dans le réducteur est insuffisante.
• Problème avec les conduites de gaz.

Si, lors du passage au moteur, il commence à "junk", le problème est probablement précisément dans HBO défectueux, dans ce cas, revenez à l'essence et continuez à rouler jusqu'à ce que les raisons des interruptions de fonctionnement du moteur à combustion interne soient établies. La réparation HBO à faire soi-même est extrêmement indésirable, sauf dans les cas où vous connaissez bien les équipements à gaz et disposez de tout l'équipement nécessaire pour effectuer des travaux de réparation. Dans tous les autres cas, nous vous recommandons de contacter les spécialistes ou la station service qui a installé ce HBO.

Merci de votre attention, jusqu'à ce que nous nous rencontrions à nouveau au GBOshnik. Jusqu'à !

Les propriétaires de voitures qui essaient de choisir un équipement fiable et sûr, adapté aux différentes caractéristiques de qualité du carburant, prêtent attention au GPL Alpha. Cet équipement peut être facilement installé sur des véhicules avec injection de gaz dans les bouteilles, dispose de certificats de qualité pour tous les éléments d'équipement de bouteilles de gaz.

HBO Alpha est l'un des systèmes les plus demandés de cette classe par un fabricant national.

Le premier lot d'un kit GPL pour voitures avec injecteurs, sorti en 2006. L'équipement a été progressivement amélioré, la conception améliorée, les composants des dernières générations de GPL ont été introduits, les composants du gaz alpha sont devenus plus fiables.

Les produits HBO Alfa sont divisés en différentes lignes, les schémas diffèrent par leur configuration et leur prix. Il existe des versions économiques de l'Alpha s-4, en classe standard, affaires et premium.

HBO Alpha d est connecté à une voiture avec des moteurs équipés d'un compresseur, d'une turbine et avec une pression allant jusqu'à une atmosphère et demie, une puissance unitaire allant jusqu'à 400 ch.

• en 2013, la partie électronique de toutes les options d'équipement a été mise à jour. Cela a accru la confiance des propriétaires de voitures et la fiabilité du fonctionnement des équipements ;
• en 2015, un nouveau logiciel est sorti, qui a permis d'améliorer significativement les performances du système et le fonctionnement du moteur au gaz ;
• en 2016, en coopération active avec TEGAS engeneering, la gamme d'équipements à gaz - Alpha PM a été lancée;
• En 2017, un accord a été signé avec le constructeur italien AEB Alternative Fuel Electronics, qui a marqué le début de la sortie de la gamme Alpha Aeb.

Les programmes pour l'unité de commande électronique du LPG Alpha sont développés par des programmeurs russes. Des instructions d'installation et de configuration détaillées vous permettent d'ajuster rapidement les paramètres de l'alimentation automatique en gaz.

Pour une installation pratique du système électronique Alpha s-4, dix types de fils sont fournis pour la connexion aux injecteurs.

Les kits Alpha d mini sont installés sur les voitures équipées de moteurs à 4,5,6,7,8 cylindres jusqu'à 340 ch.

Les principaux éléments du GPL ont le même objectif dans toutes les générations et de différents fabricants. La différence entre les systèmes dans les performances des composants, la qualité et les méthodes de leur connexion et de leur contrôle. Le contrôleur électronique construit ses paramètres en fonction du signal des capteurs, ou tous les réglages sont effectués mécaniquement, manuellement.

Le GPL alpha de 4ème génération avec système d'injection de gaz multipoint est le plus demandé. L'équipement à gaz Alpha est utilisé pour fonctionner au propane-butane et au méthane. Le système est contrôlé électroniquement, le programme est intégré au bloc d'alimentation. Lors du ravitaillement dans une station-service, le carburant doit passer par un dispositif de ravitaillement externe (OCD). Pour les HBO d'origine étrangère, un adaptateur séparé est nécessaire, c'est l'avantage des équipements domestiques.

Le robinet à tournant sphérique empêche le retour du gaz. Le gaz combustible est pompé dans un réservoir en acier entièrement soudé pour stocker le gaz liquéfié sous haute pression (16-18 atmosphères). Les réservoirs sont cylindriques et toroïdaux. C'est le composant le plus gros et le plus lourd du HBO, le volume du conteneur peut atteindre 230 litres. Conformément au manuel d'utilisation, une fois tous les deux ans, il est nécessaire de subir un examen de la bouteille de gaz pour une utilisation en toute sécurité.

Une multivanne électromagnétique contrôle le niveau de remplissage du gaz. Le réservoir est rempli de carburant à pas plus de 80%. Il y a de la place pour la dilatation thermique du carburant. Le ballon multivalve se compose d'un ensemble de valves à commande électronique. C'est le point de départ de l'alimentation en gaz du moteur, ici les écarts possibles dans le système, l'étanchéité du cylindre, l'admission d'air, la canalisation sont calculés.

Au signal du programme de l'unité électronique, l'électrovanne est déclenchée, le gaz s'engouffre par la conduite de carburant dans le réducteur-évaporateur. En chemin, il passe par une vanne avec un filtre.

Le réducteur de gaz est chauffé à partir du système de refroidissement du moteur pour maintenir la température du boîtier requise.Le mélangeur injecte le mélange gaz-air dans le moteur à travers le collecteur. La vitesse de déplacement du mélange gazeux dépend du niveau de performance des injecteurs, de la section transversale du tuyau de pression de gaz et d'autres indicateurs.

L'emplacement du bouton de commutation de carburant vous permet de vous connecter au système de gaz d'un seul mouvement de la main. La console système peut être placée à n'importe quel endroit pratique pour le conducteur.

Lors de l'installation de HBO, le circuit Alpha effectue lui-même une surveillance générale de l'état de l'équipement et sélectionne le mode de fonctionnement optimal lors du démarrage du moteur.

Les équipements à gaz nécessitent un entretien régulier. Il est nécessaire de faire une inspection quotidienne de la ligne afin d'exclure les fuites de gaz, de la nettoyer à temps, de changer les filtres et d'effectuer un nettoyage préventif du réducteur de gaz. Faire le nettoyage préventif, l'étalonnage des injecteurs de gaz. Il est strictement interdit de démarrer le système en cas d'odeur de gaz.

Dans de nombreux services automobiles, les maîtres ne recommandent pas l'installation d'équipements à gaz sans variateur, ce qui motive l'épuisement rapide des soupapes.

Les systèmes d'injection GPL innovants de 4ème génération offrent une large gamme d'options, qui présentent les avantages suivants :

De nombreux propriétaires de voitures notent un autre avantage du système GPL domestique : le système de bouteille de gaz Alfa-M peut être configuré normalement sans sonde lambda standard, à l'aide d'un analyseur de gaz.

Le principal problème qui peut survenir dans l'équipement à gaz Aeb est des erreurs dans le contrôle et dans le fonctionnement du système. Les symptômes de dysfonctionnements peuvent être les suivants :

• fonctionnement irrégulier du moteur à des vitesses flottantes ;
• perte de puissance de la centrale électrique;
• difficultés avec la commutation automatique du type de carburant;
• augmentation de la consommation de gaz combustible;
• l'indication sur le panneau ne fonctionne pas ;
• l'apparition de creux lors d'une regazéification brutale.

Le plus souvent, la cause du dysfonctionnement peut être un mauvais brochage de l'unité ECU, un mauvais entretien du GPL, un carburant de mauvaise qualité ou des composants qui se sont avérés être des faux.

La qualité et la fiabilité de la partie électrique de l'équipement Alpha LPG ont été testées par le temps. Les caractéristiques de conduite de la voiture en dépendent directement.

L'électronique Alfa HBO est configurée à l'aide d'un programme informatique spécial ou manuellement. Il est préférable de confier l'installation et le réglage du système à des maîtres de confiance dans des centres de service spécialisés dans l'installation et la maintenance d'équipements à gaz.

Les équipements au gaz (GPL) sont installés depuis longtemps sur les voitures. C'est en grande partie dû à la volonté d'économies, puisqu'à presque la même consommation par rapport au carburant conventionnel, le coût du gaz est bien inférieur. Fonctionnant au gaz, les voitures émettent beaucoup moins de substances nocives dans l'atmosphère.

Le méthane ou un mélange propane-butane est utilisé comme carburant pour les moteurs d'automobiles. Actuellement, HBO est utilisé sur une voiture dans plusieurs options :

• deuxième génération - pour l'installation sur les anciennes voitures à carburateur;
• troisième génération - système transitoire;
• quatrième génération et plus récente - pour l'installation sur les voitures modernes équipées de moteurs à injection avec un système de contrôle par microprocesseur.

Les équipements de deuxième génération ont le minimum requis d'appareils et la commutation manuelle des types de carburant. La dernière génération d'équipements à gaz passe automatiquement à un autre carburant lorsque le mode de fonctionnement du moteur de la voiture change, en fonction du paramétrage logiciel de l'unité de commande.

Considérez les pannes HBO les plus courantes sur une voiture et les réparations à faire soi-même.

Les causes les plus courantes de pannes d'équipements à gaz dans les automobiles sont les dommages aux joints des gazoducs, aux joints et aux joints des vannes à gaz et des appareillages de commutation.

Par la nature du comportement de la voiture lorsqu'elle roule au gaz, on peut juger de l'emplacement des dommages causés à l'équipement.En cas de colmatage du filtre ou de dysfonctionnement de la boîte de vitesses, le moteur aura un ralenti instable et des creux lors des accélérations brutales (appui sur la pédale d'accélérateur).

Si les connexions de l'équipement ou les joints sont endommagés, vous pouvez sentir une odeur de gaz. Il est nécessaire d'éteindre la voiture immédiatement et de commencer le dépannage et la réparation.

L'emplacement de la fuite de gaz peut être déterminé à l'aide d'une solution savonneuse, qui est appliquée sur les sections du gazoduc à vérifier avec une brosse ou une éponge. Le liquide va bouillonner au niveau de la fuite.

Lors du ravitaillement en gaz de mauvaise qualité, le filtre à gaz peut se boucher. Il n'est pas nécessaire de changer le filtre en auto. Il suffit de le démonter et de le rincer dans n'importe quel solvant.

Le remplacement des diaphragmes et des joints d'un réducteur d'équipement à gaz sur une voiture est une procédure facile à effectuer de vos propres mains. Une telle réparation HBO est effectuée tous les 2 ou 2,5 ans. Pour remplacer les joints, la boîte de vitesses démontée doit être démontée. Après avoir nettoyé la surface intérieure avec un solvant, de nouveaux joints et membranes sont installés et la boîte de vitesses est assemblée à la main dans l'ordre inverse.