Les réparations des équipements de gaz de voiture doivent être effectuées par des artisans professionnels. Cela est dû au fait que de telles installations d'une nouvelle génération, bien qu'elles se distinguent par une fiabilité accrue, nécessitent une approche particulièrement minutieuse de la sélection, de l'installation et de la maintenance. De plus, de nombreux modèles et modifications sont présentés sur le marché aujourd'hui, provenant à la fois de fabricants mondiaux bien connus et de contrefaçons chinoises.
Lors du choix de HBO, beaucoup se demandent lequel est le meilleur à privilégier - où se trouve le gazoduc en cuivre ou en thermoplastique ? Ici, vous devez immédiatement faire attention à la composante juridique. Par exemple, dans de nombreux pays, il est permis d'utiliser des conduites de gaz en cuivre. Selon les normes internationales, en particulier DSTU UN / ECE R 110-00: 2002 et R 67-01: 2002, il est autorisé d'installer du thermoplastique. Conformément aux accords de Genève sur l'adoption de normes et prescriptions techniques uniformes pour les accessoires et équipements connexes des véhicules à roues, ces normes sont énoncées dans la CEE-ONU n° 67-01.
Les artisans, pour qui la réparation et l'installation d'équipements à gaz sur une voiture sont l'activité principale, connaissent toutes les nuances et sont toujours prêts à aider à faire le bon choix.
Cela dépend non seulement des préférences personnelles et des prix, mais aussi de certains facteurs externes. Cela se voit clairement si vous regardez leurs caractéristiques.
Dans les systèmes GPL conçus pour le méthane, seuls des tuyaux en cuivre sont installés. Cela s'explique par le fait qu'ils peuvent résister à une pression suffisamment élevée jusqu'à 300 atm.
Pour le GPL pour le propane-butane, les experts recommandent de privilégier les conduites de gaz thermoplastiques, ce qui est dû aux facteurs suivants :
Ces dernières conditions sont assurées par le fait que des oxydes ne se forment pas en surface et ne bouchent pas le filtre et le tube lui-même. Cela conduit au fait que les réparations de voitures GPL doivent être effectuées beaucoup moins fréquemment. Par exemple, il n'est pas nécessaire de changer la conduite de gaz tous les 2-3 ans (comme une conduite en cuivre).
Le réducteur de gaz est le dispositif principal de la voiture GPL. Ses fonctions principales :
Les réducteurs pour GPL ont leurs propres caractéristiques de conception, bien connues des artisans qui réparent les véhicules à gaz. Par conséquent, seuls les professionnels devraient être autorisés à travailler.
Il est conseillé de privilégier les stations-service spécialisées qui travaillent avec un fabricant spécifique d'équipements à gaz.
Cela est dû au fait que de nouvelles modifications apparaissent constamment sur le marché et que les anciennes sont améliorées. Les maîtres de ces centres suivent une formation constante et disposent également des outils nécessaires à l'installation et à la maintenance des équipements à gaz d'un fabricant particulier.
La réparation de véhicules à gaz dans une station-service spécialisée présente de nombreux avantages :
Actuellement, une installation de gaz pour une voiture et sa réparation sont un service plutôt demandé, en raison de l'efficacité et des avantages de l'utilisation. Par conséquent, de plus en plus de propriétaires de voitures tentent de passer de l'essence traditionnelle à l'essence, ce qui rend l'exploitation de leur véhicule plus rentable.
Naturellement, avec une augmentation de la demande de HBO et de services pour leur maintenance, de plus en plus de centres de services pour leur maintenance et leur réparation s'ouvrent. Mais ici, il convient de noter d'emblée que si les équipements à gaz des premières générations pouvaient être réalisés par des artisans à domicile dans les conditions artisanales d'un garage ordinaire, les installations modernes nécessitent une approche plus prudente et un professionnalisme des artisans.
Est-il possible de réparer un pare-chocs de voiture de ses propres mains ? Lisez ici. De quels outils un passionné de voiture devrait-il disposer pour les réparations ? Informations utiles dans cet article.
Parmi les fabricants d'équipements à gaz les plus connus, les plus connus sont : Tartarini, Tomasetto, Stefanelli, Longas et quelques autres. En vous tournant vers une station-service spécialisée pour l'entretien des équipements au gaz, vous bénéficierez toujours d'un service de haute qualité, d'une fiabilité et d'une garantie d'utilisation sans problème d'un véhicule à essence et d'une longue durée de vie.
Les équipements au gaz (GPL) sont installés depuis longtemps sur les voitures. C'est en grande partie dû à la volonté d'économies, puisqu'à presque la même consommation par rapport au carburant conventionnel, le coût du gaz est bien inférieur. Fonctionnant au gaz, les voitures émettent beaucoup moins de substances nocives dans l'atmosphère.
Le méthane ou un mélange propane-butane est utilisé comme carburant pour les moteurs d'automobiles. Actuellement, HBO est utilisé sur une voiture dans plusieurs options :
Les équipements de deuxième génération ont le minimum requis d'appareils et la commutation manuelle des types de carburant. La dernière génération d'équipements à gaz passe automatiquement à un autre carburant lorsque le mode de fonctionnement du moteur de la voiture change, en fonction du paramétrage logiciel de l'unité de commande.
Considérez les pannes HBO les plus courantes sur une voiture et les réparations à faire soi-même.
Les causes les plus courantes de pannes d'équipements à gaz dans les véhicules sont les dommages aux joints des gazoducs, aux joints et aux garnitures des vannes à gaz et des appareillages de commutation.
Par la nature du comportement de la voiture lorsqu'elle roule au gaz, on peut juger de l'emplacement des dommages causés à l'équipement. En cas de colmatage du filtre ou de dysfonctionnement de la boîte de vitesses, le moteur aura un ralenti instable et des creux lors des accélérations brutales (appui sur la pédale d'accélérateur).
Si les connexions de l'équipement ou les joints sont endommagés, vous pouvez sentir une odeur de gaz. Vous devez éteindre la voiture immédiatement et commencer le dépannage et la réparation.
L'emplacement de la fuite de gaz peut être déterminé à l'aide d'une solution savonneuse, qui est appliquée sur les sections du gazoduc à vérifier avec une brosse ou une éponge. Le liquide va bouillonner au niveau de la fuite.
Lors du ravitaillement en gaz de mauvaise qualité, le filtre à gaz peut se boucher. Il n'est pas nécessaire de changer le filtre en auto. Il suffit de le démonter et de le rincer dans n'importe quel solvant.
Le remplacement des diaphragmes et des joints d'un réducteur d'équipement à gaz sur une voiture est une procédure facile à effectuer de vos propres mains. Une telle réparation HBO est effectuée tous les 2 ou 2,5 ans. Pour remplacer les joints, la boîte de vitesses démontée doit être démontée. Après avoir nettoyé la surface intérieure avec un solvant, de nouveaux joints et membranes sont installés et la boîte de vitesses est assemblée à la main dans l'ordre inverse.
VIDEO Une fois la boîte de vitesses de la voiture réparée, elle doit être ajustée, ce qui peut légèrement différer selon les modèles. Pour l'auto-ajustement, il y a deux vis sur la boîte de vitesses - pour ajuster la vitesse de ralenti et une vis de sensibilité (quantité de gaz).
Pour régler le réducteur de gaz GPL, démarrez le moteur de la voiture avec du carburant ordinaire - essence - et attendez qu'il se réchauffe à la température de fonctionnement. Le distributeur sur le cylindre doit être complètement ouvert, la vis de sensibilité est complètement serrée et la vis de ralenti est dévissé de cinq tours.
Mettez le moteur de la voiture en mode HBO. En maintenant la vitesse avec la pédale d'accélérateur ou le bouton du starter pour que le moteur ne cale pas, tournez la vis de réglage du ralenti pour atteindre la vitesse maximale. Maintenant, en serrant la vis, vous devez régler la vitesse du moteur comme lors d'un fonctionnement à l'essence.
Ensuite, dévissez la vis de réglage de la sensibilité jusqu'à ce que le régime de ralenti commence à changer. A partir de la position trouvée, la vis doit être ramenée de 3/4 à 1,5 tour.
Le moteur devrait réagir presque instantanément en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Pour affiner la boîte de vitesses, vous devez faire pivoter la vis de sensibilité d'un petit angle dans les deux sens, en vérifiant la réponse du moteur. Après avoir obtenu le résultat souhaité, la réparation de l'équipement est terminée.
Toutes les procédures de réglage après des réparations à faire soi-même doivent être effectuées lentement, car la réponse du moteur au réglage est ralentie de quelques secondes.
Il n'y a pas tellement de parfait dans ce monde, et peut-être pas du tout, alors quand quelque chose, à première vue, très réfléchi et parfait échoue, vous ne devriez pas être surpris, vous devriez l'accepter comme inévitable.
Les équipements à gaz sont également sujets aux pannes et aux dysfonctionnements. Aujourd'hui, nous allons parler sur les dysfonctionnements de HBO 4 générations , nous essaierons de suggérer la cause de la panne (inopérabilité) par les symptômes caractéristiques.
Pour commencer, quelques mots sur ce qui conduit à un dysfonctionnement du HBO de quatrième génération.
Le plus souvent, les équipements à gaz tombent en panne en raison de la faute des automobilistes eux-mêmes. Pas une envie de plonger dans l'essence de l'appareil HBO et d'en effectuer le moindre entretien.
L'usure des pièces est également due à un gaz de mauvaise qualité, à la pollution, ainsi qu'à la violation des règles de fonctionnement et aux erreurs commises lors de l'installation d'équipements à gaz sur une voiture.
Les perturbations du fonctionnement du moteur à combustion interne peuvent être le résultat de problèmes d'équipement à gaz et pas seulement. Par conséquent, à la recherche d'une panne, vous devez être objectif et faire attention à tous les composants, et pas seulement à l'essence GPL.
Problème de bougies, d'allumage.
Compression insuffisante dans le moteur.
Réglage de la soupape requis.
La sonde lambda meurt ou est complètement défectueuse.
Injection de gaz ou injecteurs de gaz mal réglés, injecteurs oubliés.
Interruptions dans le calage du moteur.
Les injecteurs de gaz ne fonctionnent pas correctement ou sont mal alignés.
Le régulateur de pression de gaz ne peut pas créer la pression optimale pour un fonctionnement correct. Mauvais chauffage du réducteur de gaz.
Sonde lambda défectueuse.
Problème de filtre (filtre à gaz bouché, filtre fin à gaz bouché).
Conduites de gaz bloquées.
La sonde de température de gaz dans le réducteur ou la sonde de température de gaz est défectueuse.
Le capteur de pression de gaz est en panne.
La tension dans la batterie est inférieure à 9 volts.
Il n'y a pas de signal du tachymètre.
Le réducteur n'est pas chauffé ou de l'air a pénétré dans le système de chauffage.
Réducteur défectueux ou pression trop basse.
Filtre à air bouché.
Le système d'allumage ne fonctionne pas correctement.
La boîte de vitesses ne chauffe pas.
Les injecteurs de gaz ou le système d'injection ne fonctionnent pas correctement.
Le réducteur de gaz n'est pas aligné.
Réduction de la compression dans le moteur.
Les tétons de calibrage des injecteurs ne correspondent pas exactement.
La sonde lambda ne fonctionne pas ou ne fonctionne pas correctement.
Les injecteurs de gaz ne sont pas calibrés correctement.
Filtre à gaz bouché.
La pression du gaz dans le réducteur est insuffisante.
Problème avec les conduites de gaz.
Si, lors du passage au moteur, il commence à "junk", le problème est probablement précisément dans HBO défectueux , dans ce cas, revenez à l'essence et continuez à rouler jusqu'à ce que les raisons des interruptions de fonctionnement du moteur à combustion interne soient établies. La réparation HBO à faire soi-même est extrêmement indésirable, sauf dans les cas où vous connaissez bien les équipements à gaz et disposez de tout l'équipement nécessaire pour effectuer des travaux de réparation. Dans tous les autres cas, nous vous recommandons de contacter les spécialistes ou la station service qui a installé ce HBO.
Merci de votre attention, jusqu'à ce que nous nous rencontrions à nouveau au GBOshnik. Jusqu'à !
HBO remplace-t-il le système d'alimentation standard, qui devra être supprimé ?
HBO vous permet de conduire uniquement à l'essence, sans utiliser d'essence. Mais le système d'alimentation standard n'est pas démonté. Les deux systèmes - essence et gaz - existent en parallèle. L'un ou l'autre peut fonctionner. Quel type de gaz est utilisé comme carburant ?
Deux types de gaz combustibles se sont répandus dans le transport automobile : le gaz naturel comprimé et le gaz de pétrole liquéfié. Le gaz naturel est largement utilisé comme carburant dans les gros véhicules, tels que les camions et les autobus, car il nécessite des réservoirs de carburant plus grands et un système de carburant plus complexe.
Les voitures particulières utilisent du GPL, qui ne nécessite pas de gros cylindres et d'équipements de carburant complexes. Ce gaz est un mélange de propane et de butane qui est produit dans les raffineries comme sous-produit de leur production. Le gaz est fourni aux stations-service dans un mélange « été », qui se compose de 45 à 55 % de propane, et « hiver » : contient 85 à 95 % de propane.
Comment est organisé le système de conduite au gaz ?
Les parties principales du système GPL sont le cylindre, le réducteur-évaporateur et le mélangeur gaz-air. Du cylindre à travers le pipeline, le gaz pénètre dans le réducteur-évaporateur, qui abaisse la pression de 16 à 1-2 atm, convertissant le gaz en un état de vapeur. Après cela, le gaz volatil passe par la conduite jusqu'au mélangeur, où il se mélange à l'air : le mélange combustible prêt à l'emploi est aspiré dans les cylindres du moteur.
Pour passer de l'essence au gaz et inversement, ce sont des électrovannes commandées par un bouton de l'habitacle qui sont chargées, l'une se trouvant dans le gaz, et l'autre dans les conduites d'essence. Pour le remplissage de la bouteille, il existe une vanne avec un connecteur standard pour le raccord "pistolet" de la station-service.
Quels sont les avantages de l'utilisation du gaz?
Tout d'abord, ils vont à l'installation de HBO afin d'économiser du carburant - le gaz, en moyenne, est 2 fois moins cher que l'essence (nous analyserons ce problème en détail ci-dessous). Le gaz présente également des avantages techniques. Le mélange propane-butane a un indice d'octane de 105 - plus que n'importe quelle essence.
Le gaz brûle dans les cylindres du moteur sans détonation, uniformément et complètement, ne lave pas le film d'huile, formant beaucoup moins de dépôts de carbone sur les parois et les bougies. De ce fait, le moteur fonctionne dans des conditions plus favorables, ce qui fait augmenter sa ressource de 30 à 40%. Ceci est particulièrement visible dans la "vie" de la sonde lambda et du catalyseur, qui, lors de la conduite au gaz, servent deux fois ou plus longtemps et même plus. Et c'est aussi, bien qu'indirect, mais des économies : au moins sur le « rinçage », au maximum - sur les grosses réparations.
Quels sont les inconvénients ?
Quel véhicule peut être équipé d'un tel équipement ?
Il n'y a pas de problèmes particuliers avec le type de corps. Pour les propriétaires de berlines, le plus simple est qu'un cylindre cylindrique standard, sans trop endommager l'espace libre, est placé dans la profondeur du coffre, derrière le dos des sièges arrière. Pour les hayons et les breaks, des cylindres toriques sont utilisés, qui sont placés dans la niche "roue de secours". Il existe également des options avec deux petits cylindres « latéraux », placés sur des côtés différents du coffre à bagages.
Combien de temps faut-il pour remplir le cylindre?
Combien de temps dure un cylindre ?
Où faire le plein ?
Les prix des équipements à gaz commencent à 6 000 roubles. pour les systèmes simples pour les machines à carburateur. Un système électronique complexe avec injection de gaz distribuée, avec un grand nombre d'unités et de capteurs supplémentaires, peut coûter environ 30 000 à 40 000 roubles. et plus haut. En règle générale, un système pour une voiture étrangère à injection de trois à sept ans coûte de 12 000 à 20 000 roubles. plus de 3000 à 7000 roubles. pour l'installation.
Est-il possible de retirer l'équipement à gaz, en restituant "tout tel qu'il était", sans endommager la voiture ?
À quel point est-il dangereux de conduire à l'essence?
Est-il vrai que la voiture sent mauvais l'essence ?
Puis-je fumer dans une voiture avec HBO ?
Combien pouvez-vous économiser exactement si vous roulez à l'essence ?
Prenons maintenant une voiture « moyenne » qui consomme 12 litres d'essence aux 100 km (en tenant compte du cycle urbain). Elle "mangera" plus d'essence - environ 14,5 litres.Ainsi, pour 100 km de piste sur la 92e essence, vous devrez payer 216 roubles, la 95e - 252 et sur l'essence - 152 roubles. 25 kopecks
De là, nous obtenons des économies: 63 roubles. 75 kopecks. par 100 km sur 92 essence et 99 roubles. 75 kopecks. - au 95e. D'où il s'ensuit que le système pour 20.000 roubles. avec l'installation, il s'amortira après 200 501 km de course pour la 95e essence, et pour la 92e - après 313 725 km.
Quelle est la durée de vie des équipements à gaz ?
Ai-je besoin d'un entretien particulier pour les équipements à gaz ?
Comment se déroule l'inspection d'une voiture équipée d'un équipement à gaz ?
Réparation d'équipements à gaz - qu'est-ce qui peut échouer?
Brève description des équipements à gaz
Dysfonctionnements fréquents des équipements à gaz
Auto-réparation d'équipements à gaz
Le méthane et le mélange propane-butane sont utilisés comme combustible gazeux pour les équipements à gaz. En fonction du carburant sélectionné et du type de moteur installé, l'équipement des cylindres à gaz est divisé en monocarburant, gaz-diesel et bicarburant avec alimentation indépendante d'un seul type de carburant au moteur. Chacun de ces systèmes de carburant a ses propres caractéristiques spécifiques, mais avec tout cela, il a aussi des caractéristiques communes. Le terme « production » est utilisé dans la classification des systèmes GPL. A ce jour, en tant que tel, il n'existe pas de classification internationale officielle concernant l'équipement au gaz des voitures. Nous examinerons le principe de fonctionnement de l'un des derniers systèmes - la quatrième génération d'équipements GPL.
injecteurs électromagnétiques ... Leur travail est régulé par une unité de contrôle de gaz spéciale, qui lit les signaux qui vont aux injecteurs d'essence. Et, guidé par eux, fait un calcul, puis donne les signaux appropriés aux injecteurs de gaz. Le gaz qui s'écoule de la boîte de vitesses vers les injecteurs est injecté dans les soupapes d'admission du moteur.
Inconvénients des équipements GPL :
- équipement trop cher ;
- la garantie du fabricant expire à l'installation ;
- la sécurité de fonctionnement est enfermée dans un cadre rigide ;
- difficulté à trouver des stations-service ;
- l'espace bagages est offert.
Avantages des équipements GPL :
- le moteur fonctionne en mode plus doux ;
Dans les première et deuxième générations d'équipements à gaz, le manque d'approvisionnement en mélange gazeux de la centrale est une conséquence de la défaillance de la vanne de gaz électromagnétique installée sur le carburateur. La vanne grande vitesse se bloque en position fermée.Canalisation bouchée. Les éléments filtrants sont obstrués. La valve de vitesse ne fonctionne pas. La vanne de débit ne s'ouvre pas complètement. Le groupe motopropulseur de la voiture est coupé, le gaz continue de s'écouler dans le système car l'interrupteur est défectueux, le réducteur est en panne, l'électrovanne gaz du carburateur est dépressurisée.
L'augmentation de la consommation du mélange gazeux lors de la congélation du réducteur est due à la dépressurisation de la membrane du réducteur. Le système de refroidissement est rempli de masse d'air. Le niveau de liquide de refroidissement est trop bas.
L'odeur de gaz est causée par une fuite des gaz d'échappement dans le système d'échappement. L'électrovanne du carburateur est dépressurisée. Fuites de gaz du carter de la boîte de vitesses et d'autres connexions de conduite de gaz. Lorsque le groupe motopropulseur est au ralenti, le régime moteur peut cesser d'évoluer en raison d'un dysfonctionnement de la boîte de vitesses elle-même, du système d'allumage ou du fait que le filtre à air est encrassé.
De plus, la consommation de carburant du mélange gazeux peut augmenter en raison d'un mauvais échauffement par le liquide de refroidissement de la boîte de vitesses. Boîte de vitesses défectueuse. Niveau de compression réduit sur les cylindres du moteur. Désalignement de la boîte de vitesses. Dysfonctionnements dans le système d'allumage. Le filtre à air est bouché. Regardons les causes typiques de dysfonctionnements qui concernent la troisième génération d'équipements GPL. Le moteur de la voiture n'atteint pas sa pleine puissance en raison de dysfonctionnements de la régulation logicielle. Sonde lambda, régulateur pas à pas gaz, réducteur défectueux. Conduites de gaz et filtre à gaz obstrués. Un papillon des gaz ouvert a entraîné une défaillance en raison du fait que le mélangeur n'a pas été sélectionné correctement. La régulation de l'ensemble du système est rompue. Le capteur qui fixe la position du papillon est défectueux.
Le moteur, une fois atteint le régime de température recommandé, ne passe pas au fonctionnement avec un mélange de gaz en raison du fait qu'il n'y a pas de lecture du tachymètre pour les tours du groupe motopropulseur. Le capteur de température de la boîte de vitesses est en panne. Il y avait des claquements sur le collecteur d'admission lorsque le papillon des gaz a été ouvert. Cela se produit en raison d'une violation des réglages des jeux de soupapes thermiques du mécanisme de distribution de gaz. Le système de distribution et d'allumage est défectueux. Le conduit d'admission est dépressurisé, ce qui entraîne l'aspiration d'air. Le gaz est fourni de manière incorrecte par un régulateur pas à pas ou un système mal réglé épuise le mélange de carburant.
La consommation de gaz combustible augmente en raison de réglages perturbés du système de contrôle lambda. Dans ce cas, le problème réside dans le dysfonctionnement de la sonde lambda et du régulateur pas à pas, qui alimente le mélange gazeux. Le niveau de compression dans les cylindres de la centrale est réduit. Il y a une violation des réglages de la boîte de vitesses et du système d'allumage. Et aussi à cause du colmatage du filtre à air.
Dans la quatrième génération d'équipements à gaz, les dysfonctionnements suivants sont caractéristiques. Au ralenti, le groupe motopropulseur cesse de fonctionner de manière stable. La raison en est le réglage perturbé des jeux thermiques sur les vannes du mécanisme de distribution de gaz. Le mécanisme de distribution de gaz présente une sorte de dysfonctionnement. Niveau de compression du moteur réduit. La sonde lambda est défectueuse. Le système d'injection de gaz est mal réglé. Dysfonctionnements dans le système d'allumage. Les injecteurs de gaz ne sont pas fournis avec des conditions de fonctionnement normales. Le moteur est incapable d'atteindre sa pleine puissance en raison d'un filtre fin, d'un filtre à gaz et d'une conduite obstrués.Défauts dans la sonde lambda et les injecteurs de gaz. Le système d'injection de gaz n'est pas réglé correctement. Niveau de pression de gaz réduit du réducteur.
Lorsque la température requise est atteinte, le bloc d'alimentation ne commute pas sur l'alimentation en mélange gazeux. Une batterie déchargée a un niveau de charge inférieur à neuf volts. La boîte de vitesses ne chauffe pas assez. Les raisons de ce dysfonctionnement sont le capteur de pression de gaz, la température du réducteur et le gaz. Il n'y a pas de signal indiquant le nombre de tours du moteur à combustion interne.
La raison de la consommation accrue de carburant gazeux est un injecteur et des raccords d'étalonnage mal sélectionnés. Le niveau de pression du réducteur est augmenté. Les réglages du système d'injection de gaz sont violés. Sonde lambda, injecteurs de gaz, boîtes de vitesses et systèmes d'allumage défectueux. Manque d'échauffement par le liquide de refroidissement de la boîte de vitesses. Un niveau de compression sous-estimé dans les cylindres du groupe motopropulseur. La boîte de vitesses est mal réglée. Le filtre à air est bouché.
Avec une ouverture brusque du papillon des gaz, une défaillance se produit en raison de réglages perturbés des jeux thermiques sur les vannes du mécanisme de distribution de gaz. Défauts trouvés dans le mécanisme de synchronisation de l'unité de puissance de la voiture. Le niveau de compression du moteur est trop bas. Dysfonctionnements du système d'allumage et des injecteurs de gaz détectés. Le filtre à gaz fin, les conduites de gaz et le filtre à gaz sont obstrués. La pression dans le régulateur de gaz est trop faible. Les raccords d'étalonnage et les injecteurs sont mal sélectionnés.
L'injection de gaz est retournée spontanément au mélange essence-carburant. Cela est dû au fait que la température du mélange gazeux est à un niveau bas, ce qui se manifeste par le fait que le réducteur n'a pas une puissance suffisante. La batterie est déchargée et le niveau de la batterie est tombé à moins de neuf volts. Cela est dû à un capteur de pression de gaz, un réducteur et une température défectueux. Les signaux de régime moteur ont été coupés.
1) Si le groupe motopropulseur ne veut pas démarrer ou s'il s'éteint pendant la conduite, le problème est que le pompage de gaz dans le mélangeur est suspendu. Les principales raisons d'un tel refus sont les suivantes :
- le givre se forme par évaporation et pour résoudre ce problème, il est nécessaire de démarrer le moteur à essence si la température extérieure n'est pas inférieure à 5 degrés Celsius. Et seulement au moment où il se réchauffe à au moins 40 degrés, passez au gazole;
- l'air est capté dans la transmission du système de chauffage et s'évapore du fait que le niveau de liquide diminue. Ici, il est nécessaire d'ajuster le niveau de liquide à la quantité requise.
2) Si, au moment de l'utilisation du carburant gazeux, sa consommation a commencé à augmenter pendant le fonctionnement du moteur, le mélangeur doit être remplacé.
3) Si le moteur fonctionne à l'essence et que de l'essence est également consommée, il y a des problèmes dans l'électrovanne d'essence cassée. La solution à ce problème est de remplacer la valve.
4) Lorsque le moteur a franchi le seuil des 45 000 kilomètres, la raison peut être l'usure des joints en caoutchouc. Localisez et remplacez tout joint en caoutchouc défectueux.
5) La puissance du moteur a diminué, avec elle, la vitesse maximale de la voiture a diminué. Cela peut être dû aux facteurs suivants :
- défauts dans le filtre de l'électrovanne gaz. Pour éliminer cette erreur, il est nécessaire de fermer le cylindre de la vanne. Après avoir dévissé l'écrou de la buse de la vanne gaz, retirez son capuchon.Ce faisant, veillez à ne pas endommager le joint. Démontez le filtre lui-même, démontez, puis rincez dans un solvant. S'il est très sale, remplacez-le.
- il suffit de dévisser légèrement la vanne de la deuxième vanne du réducteur-évaporateur. Augmentez légèrement le débit de gaz en tournant le régulateur dans le sens des aiguilles d'une montre.
- si le doseur de gaz fonctionne en déséquilibre, alors tourner la vis du réducteur d'un demi-tour.
La plupart des propriétaires de voitures ont essayé de passer au carburant au gaz ces dernières années. Cela est dû à la hausse constante du prix de l'essence. Et en plus, l'installation et la réparation de HBO sont assez bon marché. Cependant, quel que soit l'équipement de qualité que vous installez, il peut échouer. Et l'opération de transport dans ce cas deviendra impossible.
L'essence est très attrayante pour les propriétaires de voitures, car son coût est bien inférieur à celui de l'essence ou du gazole habituels. De plus, ce carburant émet moins de substances nocives diverses dans l'atmosphère. Un mélange de méthane ou de propane est souvent utilisé comme carburant. Aujourd'hui, plusieurs types d'équipements au gaz sont installés sur les véhicules :
deuxième génération. Généralement utilisé sur les voitures plus anciennes avec un système de carburateur ;
troisième génération. C'est une sorte d'option de transition qui convient à presque tous les véhicules ;
quatrième génération. Un système idéal qui convient à une nouvelle classe de voitures et peut travailler sur le système d'injection du moteur.
Les deuxième et troisième générations présentent des inconvénients importants : d'une part, il n'y a pas de passage automatique à un autre type de carburant. De plus, la puissance du moteur diminue considérablement. Par conséquent, la plupart des experts conseillent aux propriétaires de voitures d'installer un équipement à gaz de 4e génération, car il a une commutation automatique et une unité de commande est installée dans la cabine, qui affiche la quantité de carburant et le fonctionnement du système. De plus, la puissance du moteur n'est réduite que de 2%, ce qui est un indicateur insignifiant.
Avant de procéder à des travaux de réparation, il est nécessaire d'identifier le facteur qui a influencé ce dysfonctionnement.
Important! De nombreux automobilistes, afin d'économiser de l'argent, installent des équipements de mauvaise qualité, tandis que les travaux d'installation sont effectués par des spécialistes non qualifiés. Et, par conséquent, la panne après un certain temps est garantie.
Chaque véhicule GPL a besoin d'entretien et de réparation d'équipements à gaz. Mais tous les automobilistes ne se plongent pas dans l'essence du travail HBO et négligent également son entretien régulier.
De plus, la réparation des équipements à gaz sera nécessaire si vous utilisez régulièrement du carburant de mauvaise qualité - les buses se boucheront et, surtout, la multivalve cessera de remplir ses fonctions.
Important! Lors de l'utilisation de carburant de mauvaise qualité, même l'équipement qui a été installé conformément aux exigences échouera. Et aussi des impuretés vont perturber le fonctionnement des équipements, qui sont d'un haut niveau de qualité.
Ensuite, nous examinerons de plus près les dysfonctionnements, les symptômes et les causes probables du HBO de 4e génération qui peuvent être éliminés à la main.
Il existe une telle variante de la réparation HBO de 4e génération, qui ne nécessite pas de connaissances professionnelles. Par exemple, configurer le système de blocage d'une nouvelle manière, ainsi que régler les boulons, éliminer les dysfonctionnements de la multivalve ou de la boîte de vitesses.
Les principales raisons pour lesquelles vous devez réparer un équipement à gaz sur une voiture peuvent être les suivantes :
le moteur démarre mal ;
dépressurisation;
revirements instables;
il n'y a pas de transition en douceur lors des changements de vitesse ;
diminution de la puissance du moteur ;
irrégularités dans le passage de l'essence au gaz combustible;
la consommation de carburant augmente.
La cause la plus fréquente des problèmes matériels est une fuite. Le plus souvent, un tel dysfonctionnement peut être éliminé indépendamment, sans passer par un service de voiture. La dépressurisation conduit au fait que le carburant s'évapore, d'où sa consommation accrue. Le plus souvent, un tel dysfonctionnement se produit dans la multivalve, mais il peut y avoir des problèmes avec les buses, puis la pression augmentera. Et puis une percée externe est possible, lors du passage de l'essence au gaz. Cela ne devrait pas être autorisé - des réparations urgentes sont nécessaires.
De plus, la cause du dysfonctionnement peut être la formation de contaminants dans divers éléments de l'équipement. Par exemple, la réparation des injecteurs de gaz GPL peut être effectuée à la main. Pour ce faire, il est nécessaire de nettoyer les sédiments qui se sont formés à cause d'un carburant de mauvaise qualité.
La dépressurisation externe est considérée comme la panne la plus dangereuse. Dans ce cas, vous ne pouvez pas faire fonctionner le véhicule, car le gaz se dégage, il peut facilement s'enflammer, ce qui est le signe d'un incendie. Pour les automobilistes, en cas de panne, il est toujours préférable de se tourner vers des professionnels du service automobile spécialisés dans la réparation et l'entretien HBO.
Il convient de noter que l'installation d'équipements à gaz et la réparation d'équipements GPL ne doivent être effectuées que par des personnes spécialement formées. Cela est dû au fait que le gaz appartient au groupe des combustibles, qui s'enflamme facilement et rapidement. Pour cette raison, en cas de dysfonctionnements mineurs, il est préférable de contacter le service. De plus, il est déjà assez difficile d'identifier de manière indépendante la raison pour laquelle le mécanisme est cassé.
Par exemple, il est impossible d'éliminer indépendamment un problème tel qu'un dysfonctionnement de la boîte de vitesses. Pour identifier le problème, il est nécessaire d'utiliser un équipement de diagnostic spécial. Et le problème lui-même est éliminé en nettoyant les soupapes et les conduites à travers lesquelles le carburant se déplace.
Dans le cas où le dysfonctionnement est associé à une panne de moteur, seul un service automobile peut en comprendre la raison. Pour éliminer la panne, de l'air est introduit dans le système.
La plupart des pannes et des dysfonctionnements peuvent être éliminés par vous-même, mais il y a un problème de diagnostic. Parce que pour identifier la cause, vous avez besoin d'un logiciel spécial. Et tous les automobilistes ne l'ont pas.
Afin d'éviter tout dysfonctionnement, il est nécessaire de procéder systématiquement à une maintenance.
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