Le prochain dysfonctionnement est l'endommagement de la tige, des joints d'huile et des soupapes à l'intérieur de la crémaillère. Il existe une sélection de pièces détachées sur le marché pour la réparation des amortisseurs pliables. De plus, un automobiliste expérimenté ne jette jamais les vieilles pièces détachées, mais essaie de les réparer. De plus, des pièces exploitables peuvent toujours en être extraites.
Astuce : L'ensemble du processus de démontage de l'amortisseur doit être photographié. Cela évitera les problèmes de montage.
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Si vous disposez d'informations de base sur le fonctionnement de vos amortisseurs, vous pouvez économiser de l'argent en les remplaçant. La plupart des modèles de racks sont réparables et les pièces sont soit à un prix raisonnable, soit fabriquées en interne.
Un article sur la façon de réparer les amortisseurs de voiture - types de pannes, méthodes de dépannage. À la fin de l'article - une vidéo sur la réparation d'un amortisseur de vos propres mains.
Le contenu de l'article :
Dispositif d'amortisseur
Conditions de fonctionnement
Pannes typiques
Diagnostique
Vidéo de réparation d'amortisseur de bricolage
Un amortisseur automobile est un dispositif qui absorbe des vibrations ou des chocs divers passant de la chaussée à la carrosserie. De telles vibrations de divers systèmes sont supprimées par des pistons fonctionnant dans des milieux visqueux. Grâce à de tels supports, l'amplitude des vibrations est réduite.
Les automobilistes modernes sont souvent confrontés à une défaillance complète ou à une panne du système de suspension, dont les principaux éléments sont des amortisseurs. Par conséquent, des réparations urgentes sont nécessaires, ce qui évitera au propriétaire de la voiture de nouvelles complications. De telles réparations devraient commencer par un diagnostic détaillé.
Les amortisseurs sont à l'arrière et à l'avant. Afin de réparer ces pièces critiques, une connaissance détaillée de la structure elle-même est requise.
Un amortisseur moderne est un appareil complexe composé de différentes parties. Les amortisseurs sont remplacés exclusivement par paires. En cas de dommage ou de panne d'un rack, le propriétaire de la voiture devra changer les deux. En cours de restauration ou lors de la réparation de l'amortisseur, vous devez utiliser le manuel d'utilisation du véhicule. Un dysfonctionnement détecté nécessite une étude minutieuse et des solutions adaptées.
Le processus de réparation d'un amortisseur doit être préparé en conséquence. Cela nécessitera les outils et matériaux suivants :
kit mains libre;
chapes;
soutenir les chèvres;
clé de crémaillère;
cartouche neuve.
Après avoir préparé les appareils répertoriés, vous pouvez commencer directement les travaux de réparation.
Les règles de sécurité en vigueur exigent que le véhicule soit installé sur des tréteaux préparés à l'avance. Dans ce cas, il est nécessaire de les régler correctement. Les boulons de fixation du levier et de l'écrou de tige sont dévissés, puis les fixations sont retirées et l'amortisseur est retiré. Le démontage de l'amortisseur est assez simple si les fixations sont correctement dévissées, mais il ne faut pas oublier de retirer le taraudage.
Après avoir terminé le démontage de l'amortisseur, vous pouvez en retirer les pièces internes. Tout d'abord, l'ancienne cartouche est retirée, à la place de laquelle une nouvelle est installée et serrée avec un écrou. En remplaçant la cartouche, vous pouvez remettre l'amortisseur à sa place en suivant les étapes décrites.
Une fois la réparation terminée, le véhicule doit être envoyé à un centre de service pour effectuer l'alignement du système de carrossage-orteil. Les experts conseillent également, lors de la réparation ou de la restauration d'amortisseurs, de diagnostiquer et de vérifier les principaux éléments de la suspension de la voiture, notamment la tige de direction, les flexibles de frein, les rails, les blocs.
Comme tout produit ou pièce, les amortisseurs ont leurs propres périodes de fonctionnement et de remplacement. La restauration ou la réparation de l'appareil doit être effectuée immédiatement après la découverte d'une panne et d'un dysfonctionnement. Quant à leur remplacement complet, il est effectué tous les trois ans.
Pour augmenter la durée de vie, les règles simples suivantes sont recommandées :
refuser d'utiliser la livraison pour soulever la suspension, ce qui peut endommager la tige d'amortisseur ;
éviter les vitesses élevées lorsque vous conduisez sur des routes endommagées ;
en hiver, préchauffer l'huile dans les amortisseurs.
Si vous décidez de surélever la carrosserie de la voiture, vous devez prendre soin d'installer des amortisseurs de la taille appropriée. Une manipulation maladroite peut entraîner une usure rapide non seulement des amortisseurs, mais également de l'ensemble de la suspension. Et en hiver, pour commencer à conduire, vous devez utiliser une faible vitesse et des vitesses faibles.
Si toutes les règles de fonctionnement ci-dessus sont respectées, des diagnostics rapides, ainsi que la réparation ou la restauration des amortisseurs, une augmentation significative de la durée de vie de l'ensemble du véhicule est possible. Les travaux de réparation sont effectués en fonction de la nature du dysfonctionnement détecté. N'oubliez pas les amortisseurs innovants non pliables qui ne peuvent pas être réparés.
Tout automobiliste expérimenté connaît les dysfonctionnements typiques de cet appareil. Si de l'huile fuit, cela indique une dépressurisation du joint d'huile de tige, ce qui peut entraîner une perte complète de performance de la pièce.
Vous devez également vous méfier s'il y a un jeu pendant le rebond ou la compression. Les conséquences seront les mêmes qu'avec des valves cassées.L'appareil ne pourra plus remplir ses fonctions directes, et la voiture émettra des coups, des grondements et d'autres sons désagréables pendant la conduite. Conduire dans une telle voiture est non seulement inconfortable, mais aussi très dangereux.
Parmi les dommages externes, on peut distinguer des fissures dans les cosses ou des bosses sur les boîtiers. De tels problèmes mineurs peuvent entraîner des dommages plus graves et même affecter le châssis. Dès qu'il trouve un signe d'une panne similaire, la crémaillère est retirée et libérée du ressort.
Le meilleur moyen de détecter les problèmes d'amortisseurs est de vérifier la stabilité du véhicule lui-même, aussi bien à hautes qu'à basses vitesses. Le propriétaire doit faire attention à la façon dont son "cheval de fer" réagit aux bosses ou aux trous et à la rapidité avec laquelle il rétablit l'équilibre lorsqu'il heurte de telles irrégularités.
Si même les moindres écarts sont constatés, il est nécessaire de visualiser les amortisseurs en détail. En analysant l'état de protection, vous devez inspecter les anthères. À ces fins, des survols ou des fosses spéciales sont utilisés, vous permettant d'inspecter les amortisseurs avant et arrière par le bas.
Si les anthères sont déchirées ou même légèrement endommagées, il est préférable d'installer un nouveau protecteur. Ce sont les anthères qui sont chargées de protéger les amortisseurs des petites particules de saleté dans les trous, ce qui entraîne avec le temps toutes sortes de pannes ou de dommages. Si l'amortisseur ne dispose pas d'une telle protection, sa durée de vie est considérablement réduite.
Compte tenu de la fonction principale des amortisseurs - réduire le roulement de la machine sur des routes inégales, il est assez facile de déterminer le dysfonctionnement. Le principal signe de défaillance de cet appareil est une augmentation des vibrations et l'apparition de bruits inutiles qui n'étaient pas ressentis auparavant.
Si les roues de la voiture tombent dans le trou, vous pouvez entendre le bruit des coups de poing, qui est également considéré comme un signe supplémentaire de panne. Ainsi, vous pouvez vous renseigner sur la nécessité d'un remplacement ou d'une réparation précoce des amortisseurs. Cependant, une étude plus détaillée du problème sera nécessaire.
Tout d'abord, vous avez besoin d'une inspection visuelle de la pièce et de son étude minutieuse. Si une fuite d'huile est constatée, il est impératif d'effectuer les réparations et de remettre l'amortisseur en état de fonctionnement. Il convient de noter que le processus de diagnostic de cet appareil sur le stand est une tâche assez difficile, c'est pourquoi beaucoup essaient d'acheter immédiatement de nouveaux amortisseurs ou de réparer les jambes de force à l'aide d'un kit de réparation par eux-mêmes.
L'amortisseur est considéré comme un consommable, qui doit être changé après une période de trois ans. Le mauvais état des autoroutes russes réduit ce temps de plusieurs fois - la suspension tombe en panne beaucoup plus tôt que la période spécifiée par le constructeur. Cependant, vous ne devez pas désespérer à l'avance, ni jeter la pièce cassée. Si l'amortisseur ne peut pas être réparé, il peut toujours être remplacé.
Avant de choisir une méthode, il est nécessaire de prendre en compte plusieurs facteurs, dont le coût d'une nouvelle pièce - si cela coûte autant au propriétaire de la voiture que de la réparer, vous ne devez pas vous salir les mains. De plus, la rénovation nécessite certaines compétences. N'oubliez pas non plus qu'un amortisseur reconditionné ne durera pas longtemps.
En général, un amortisseur est une pièce multifonctionnelle chargée non seulement d'amortir les vibrations de la carrosserie, mais aussi de freiner. Il assure la stabilité du véhicule. Par conséquent, ayant bien compris l'essence du fonctionnement d'un tel appareil, le conducteur sera en mesure de comprendre le problème à temps et de prendre les bonnes décisions pour l'éliminer. Même après avoir passé le contrôle technique, les amortisseurs peuvent soudainement grincer ou fuir, vous devez donc les surveiller en permanence.
La plupart des voitures modernes sont équipées d'amortisseurs dits non séparables. Cela signifie qu'ils ne peuvent pas être réparés. Contrairement à leurs homologues pliables, ils ont une période de garantie de cinq ans.Et sur des autoroutes de haute qualité, ils dureront encore plus longtemps.
Il existe également des amortisseurs à pompe. Pour de tels modèles, la contre-pression des gaz a été modifiée, ce qui effectue une restructuration des caractéristiques opérationnelles si la voiture est soumise à de lourdes charges. Ils fonctionnent parfaitement jusqu'à la panne, en réalisant l'option supplémentaire décrite ci-dessus. Si un tel amortisseur tombe en panne, il sera assez difficile de le réparer.
Le fait est que les modèles avec pompage pendant les réparations chevauchent les tuyaux de fluide hydraulique, qui sont responsables de la santé de l'ensemble de la pièce. Il est presque impossible d'effectuer de telles réparations sans l'intervention de spécialistes et d'équipements spéciaux. Et l'achat d'une nouvelle pièce coûtera plusieurs centaines de dollars.
Les experts recommandent d'utiliser uniquement des composants d'origine pour les réparations et de ne pas faire confiance aux contrefaçons bon marché - après tout, la cohérence des composants du système et de la machine dépend de cet appareil. Il ne faut pas oublier que les assureurs, lorsqu'un cas approprié se présente, interviennent dans chaque procédure de vérification, étudient tous les détails afin d'en trouver la raison et, si possible, refusent de payer.
Vidéo DIY sur la réparation des amortisseurs :
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Il n'est nécessaire de prendre une décision sur la manière de procéder qu'une fois que l'espèce et la raison de son échec ont été étudiées en détail.
Il est tout à fait possible de restaurer vous-même chaque type d'amortisseurs. La difficulté sera de déterminer à quel point son état est déplorable et s'il est judicieux de le restaurer.
En gros, seuls les racks réparables peuvent être réanimés. Si le rack a parcouru un kilométrage assez important de plus de cinquante mille et que son état est très déplorable, alors un tel rack n'est pas quelque chose à réparer, il est strictement interdit de l'utiliser à l'avenir. Mieux vaut jouer la sécurité et acheter une nouvelle pièce.
Si vous écoutez l'avis des experts, alors nous pouvons conclure que la réparation des amortisseurs n'est pas une option pour économiser de l'argent. Étant donné que cet appareil effectue une grande quantité de travail, les réparations ne feront que retarder son usure complète. Par conséquent, il est nécessaire de prendre une décision de restauration ou de remplacement complet après la première panne.
Ainsi, avant la réparation, il est nécessaire d'effectuer certaines activités - vous devez préparer l'outil.
Kit spécial pour la restauration des anciens amortisseurs
Nouveau stock
Nettoyant spécial moteurs électriques
Huile de support
Brosse (vous pouvez utiliser une vieille brosse pour nettoyer vos dents)
Couteau (de préférence tranchant)
Dans ce cas particulier, je vais vous expliquer comment vous débarrasser d'un dysfonctionnement tel qu'une fuite d'huile. C'est l'une des principales raisons pour lesquelles l'appareil s'use rapidement, ce qui signifie qu'il perd de ses performances.
Voyons donc les étapes de la récupération :
Si vous rencontrez des problèmes avec les racks, ils doivent être résolus sans délai. Bien sûr, il est préférable de les remplacer par des neufs. Bonne chance.
Après avoir regardé l'entrée, vous découvrirez comment vous pouvez pomper l'amortisseur de votre voiture à la maison et de quels outils vous avez besoin pour vous y préparer.
VIDEO Aujourd'hui, alors que la plupart des parkings passagers sont occupés par des voitures de fabrication étrangère, le marché des pièces détachées s'est également largement développé. Les amortisseurs pour voitures n'occupent pas la dernière place, l'un des composants les plus importants de la suspension.
Les amortisseurs sont "chanceux" la plupart de toutes les pièces de suspension - ils sont conçus non seulement pour amortir toutes les vibrations de la chaîne : route - suspension - carrosserie, mais jouent également un rôle important dans le processus d'adhérence des roues à la route, en le freinage et la stabilité de la voiture. Bien que, selon l'opinion erronée de nombreux automobilistes novices, la tâche principale des amortisseurs soit présentée comme la création de conditions de conduite confortables dans une voiture.
Tout d'abord, avec le diagnostic des amortisseurs et la compréhension de l'essence de leur travail. Pas de panique quand tout à coup, sans raison apparente, vous découvrez : l'amortisseur arrière grince, l'amortisseur avant fuit. Mais récemment, tout était en ordre avec le MOT. Au contraire, c'est bien que vous ayez prêté attention au comportement atypique de votre voiture. Le principe du diagnostic "un bon coup se montrera" n'a jamais laissé tomber le conducteur.
La deuxième étape de l'épopée d'amortisseur est la réparation directe de l'amortisseur. Des options de réparation ont déjà été envisagées, mais il ne sera pas superflu de les rappeler. Le premier désir d'un conducteur novice est de se rendre dans une station-service, où, comme il le pense, il réparera rapidement et efficacement les amortisseurs.
Et la première action d'un conducteur expérimenté est d'entrer dans le manuel d'utilisation et de décider quel type d'amortisseur il a. En effet, selon les règles de l'industrie automobile d'aujourd'hui, près de 90 % des voitures sont équipées d'amortisseurs non séparables, ce qui signifie que la réparation de ces amortisseurs n'est pas assurée. Mais, c'est là qu'ils ont de bonnes routes et que les amortisseurs durent jusqu'à 5 ans ou plus.
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Ainsi, un conducteur expérimenté envisage l'option - la réparation d'amortisseurs à faire soi-même. Et c'est bien s'il n'a pas d'amortisseur à pompe. Il s'agit d'un type d'amortisseur à variation de pression de gaz, qui permet de modifier les performances en cas de forte charge sur le véhicule.
Le fait est que les amortisseurs à pompe sont souvent présentés comme une option supplémentaire. Et ils font parfaitement leur travail jusqu'au moment de l'échec. Et c'est là que commence une séquence désagréable pour le propriétaire de la voiture. La réparation des amortisseurs avec pompage consiste à étouffer les canalisations de fluide hydraulique et à installer les jambes de force arrière en un ensemble, ordinaire, sans fioritures.
Le coût d'un nouvel amortisseur à pompe se chiffre en centaines de dollars. Que ce soit la réparation des amortisseurs à gaz. En principe, la réparation des amortisseurs à gaz n'est pas très différente de la réparation des mécanismes hydrauliques. Il est possible de le faire vous-même si vous disposez de certains équipements spéciaux.
Quant à la restauration des amortisseurs. Je ne veux pas remettre en question les compétences des mécaniciens automobiles, mais il existe une chose telle que "la voix du peuple". Vous pouvez l'entendre sur divers forums automobiles, où les gens partagent leurs impressions et leurs expériences. La restauration des amortisseurs est considérée exclusivement d'un point de vue négatif.
Un amortisseur défectueux n'est pas une pièce de rechange sur laquelle il faut économiser, et les économies sont discutables, car la garantie du kilométrage de l'amortisseur reconditionné est minime.
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Compte tenu de l'importance des tâches effectuées par les amortisseurs dans une voiture, il est fortement recommandé de réparer les amortisseurs uniquement réparables et en utilisant uniquement des composants d'origine. La réparation ou la restauration d'amortisseurs non séparables est une issue douteuse.
De plus, il est catégoriquement déconseillé par le fabricant. Et n'oubliez pas - en cas d'événement assuré, les assureurs utilisent toute interférence avec la construction d'origine comme motif de refus de payer.
Remplacer un amortisseur défectueux par un nouveau plaisir n'est pas donné, mais vous avez une garantie d'au moins 3-4 ans sur le mode de fonctionnement correct de la voiture.
Bonne chance à vous les amoureux de votre voiture.
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Selon vous, quelle partie de la voiture souffre le plus sur nos routes ? Bien sûr, c'est le châssis. L'usure de ses éléments se produit plus rapidement que nous le souhaiterions. Et l'un des problèmes les plus courants est la défaillance des jambes de force absorbant les chocs. Parfois, le problème peut être corrigé avec des réparations en temps opportun, et parfois un remplacement complet de la jambe de force de l'amortisseur est nécessaire. Nous traiterons à la fois le premier cas et le second. Mais vous devez d'abord décider quel est cet élément
Du fait que les jambes d'amortisseurs sont l'élément le plus "délicat" de ce système, nous y prêterons toute notre attention. Les jambes d'amortisseur avant (parfois aussi arrière) sont fabriquées selon le principe d'un amortisseur à double effet fonctionnant sur l'hydraulique. La jambe d'amortisseur arrière est le plus souvent fabriquée selon la conception standard à deux tubes. Il ne vaut pas la peine de se plonger dans la structure de ces éléments, mais vous devez tout de même connaître les principales différences entre eux.
Ainsi, la principale différence entre les jambes de suspension est que les jambes de force avant affectent principalement la maniabilité de la voiture, tandis que les jambes de suspension arrière servent à augmenter le confort. L'idée est claire : les jambes de force avant doivent être en état de marche, mais il ne faut pas non plus oublier les jambes de force arrière, car le bon état de la suspension permet un mouvement sans problème et confortable de la voiture.
Diagnostic des jambes de suspension
Mais comment vérifier l'état ? Le propriétaire du véhicule peut effectuer des diagnostics, alors que le processus lui-même n'est pas difficile. Plus le véhicule est moderne, plus il est facile à inspecter et à évaluer. Mais il y a des signes généraux qui s'appliquent à toutes les voitures : Si vous remarquez des fuites de liquide dans la zone de suspension ou entendez un cliquetis constant pendant la conduite, alors avec une probabilité de 95%, les jambes de force doivent être réparées. De plus, la réparation des racks peut se faire à la main.
Nous avons donc identifié un dysfonctionnement - une réparation est nécessaire. Bien sûr, vous pouvez vous rendre directement dans un service de voiture où vous serez remplacé ou réparé, mais il faut le dire tout de suite - c'est assez cher. Une autre option est de faire le travail vous-même. Si votre voiture a des jambes de force pliables, la réparation ne devrait poser aucun problème. Malheureusement, dans les voitures étrangères modernes, il y a le plus souvent des porte-bagages solides, mais dans les voitures domestiques et anciennes, les porte-bagages sont pliables. Pourquoi donc? En Europe, la réparation remplace assez longtemps. Et c'est juste.
Pendant la saison froide, il vaut la peine de réchauffer les amortisseurs de la même manière que les pneus : après une nuit d'inactivité, la voiture doit rouler environ cinq minutes à basse vitesse. Ceci est fait pour que l'huile se réchauffe tranquillement. Si du gaz est ajouté immédiatement, l'huile gelée peut casser les soupapes à champignon.
Jambes de force amortisseurs non démontables
Si vous êtes propriétaire d'une voiture où sont installés des racks non pliables, vous ne pourrez pas la manipuler de vos propres mains - un équipement spécial est nécessaire pour les entretenir, il n'y a donc qu'une seule issue - aller dans un service automobile. Presque tous les ateliers proposent des services de maintenance pour les racks non pliables. Ici, jeil est préférable de choisir un service de voiture éprouvé et recommandé, car la réparation de ces racks est l'introduction de changements structurels. Il y a une chance qu'ils tombent en panne après la réparation, même si elle est effectuée par des mécaniciens expérimentés, donc le remplacement sera plus rentable et plus fiable.
Avant de commencer à réparer les racks, vous devez décider des outils :
La réparation et le remplacement des racks à faire soi-même sont un changement dans la partie principale du rack - la cartouche, vous devez donc l'acheter. Lors de l'achat, vous devez nommer le modèle de votre voiture.
Vous aurez besoin d'une clé à crémaillère pour les voitures à traction avant (vous en aurez besoin pour les ressorts et les attaches) et d'une classique.
Les chèvres doivent être placées sous la voiture, il est strictement interdit de travailler avec un cric, car cela menace la sécurité de la personne effectuant les réparations.
Outils de réparation d'amortisseur
Ainsi, vous pourrez évaluer de manière indépendante quel type de jambes de force est installé dans votre amortisseur. Pour ce faire, une simple inspection vous suffit. S'il y a des attaches, divers écrous, boulons, le rack peut être démonté. S'il s'agit d'un produit monobloc, la solution au problème en elle-même est annulée. Eh bien, passons maintenant aux instructions étape par étape :
N'oubliez pas : la réparation des jambes de force d'amortisseur ne peut être appariée.
Préparez vos outils, vous n'en aurez pas besoin de beaucoup. Apportez également un bol d'eau et des chiffons, comme nous devrons essuyer les gouttes d'huile.
Maintenant, vous devez mettre la voiture sur un cric.
Sur les classiques, le démontage de la crémaillère est assez facile, mais avec les voitures à traction avant il faudra bricoler : le ressort doit être comprimé uniformément avec des attaches des deux côtés. Le ressort comprimé devra alors être réarrangé sur une nouvelle crémaillère, mais avant cela, un défaut visuel devra être effectué.
Le travail commence par la crémaillère : on procède au démontage, puis on vidange toute l'huile. Après cela, vous devez retirer le "remplissage" de la ferraille et mettre une nouvelle cartouche à sa place.
Le processus principal est terminé, vous pouvez maintenant assembler le système dans l'ordre inverse : le ressort, puis le palier de support et la crémaillère elle-même sur la machine.
Après l'achèvement de la réparation, il est impératif d'effectuer un effondrement similaire. Il serait préférable de contacter la station service avec cette opération.
Le montant arrière est réparé de la même manière. N'oubliez pas que vous devez effectuer les réparations exclusivement par paires.
Réparation d'amortisseurs
Bien sûr, réparer les amortisseurs reviendra beaucoup moins cher que de les remplacer, mais il faut parfois le faire aussi. Encore une fois, vous pouvez diagnostiquer et voir s'ils peuvent encore durer après avoir été réparés. Si vous n'êtes pas sûr de votre discernement, alors le diagnostic peut être réalisé dans un garage automobile. Si vous changez les amortisseurs, ce processus doit également être effectué uniquement par paires. Pour le remplacement, vous aurez besoin des mêmes outils : une clé à crémaillère pour les attaches classiques et à ressort pour les véhicules à traction avant.
Ne testez pas la résistance de vos amortisseurs sur une mauvaise route - cela peut les maintenir en bon état pendant longtemps. La vitesse élevée les affecte également négativement, donc si vous conduisez, alors sur une surface de route de haute qualité. Le soulèvement de la suspension nuit également à l'ensemble du système d'amortisseur: la tige commence à fonctionner dans la zone de mouvement, ce qui entraîne une défaillance rapide.
Si le remplacement de la jambe de force de l'amortisseur peut être effectué à la main, le remplacement de l'ensemble de l'amortisseur est le plus souvent effectué dans un service automobile, car c'est un événement trop responsable. Enfin, nous aimerions donner quelques recommandations sur l'entretien des nouveaux amortisseurs. La première étape consiste à effectuer un traitement anti-corrosion du bas de la voiture. Cela vous aidera à faire face à des conditions météorologiques défavorables.
Moyens pour traiter les voitures de la corrosion
Encore une fois, cela est nécessaire pour nos réalités, puisque le mauvais temps dure environ six mois, et on voit rarement des caniveaux sur nos routes. Par conséquent, lorsque vous vous déplacez dans des flaques solides, il est simplement nécessaire que le soubassement de la voiture soit protégé de la corrosion. De plus, nous vous recommandons, lors de la réparation des amortisseurs, de faire attention à la boîte de vitesses de l'essieu arrière, ainsi qu'aux autres éléments de la suspension de la voiture.
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Utile pour les passionnés de voitures - tout sur les voitures
La jambe d'amortisseur avant a une conception d'amortisseur hydraulique à double effet. Le montant arrière est généralement réalisé sous la forme d'une structure bitube classique.
Cette différence dans la conception des jambes de force s'explique par le fait que les montants A affectent d'une certaine manière la tenue de route du véhicule et, par conséquent, la sécurité de conduite.De là, il est facile de conclure que si les jambes de force des amortisseurs sont en bon état, la voiture se déplacera confortablement et en toute sécurité.
Nous, propriétaires de voitures attentionnés et prudents, diagnostiquons régulièrement les amortisseurs, et il nous est très facile de détecter leur dysfonctionnement par les fuites d'huile caractéristiques dans la zone de suspension, et parfois nous entendons un coup des amortisseurs pendant la conduite. Et puis nous décidons que les jambes d'amortisseur doivent être réparées ou remplacées par de nouvelles. Quelqu'un se rend dans un service automobile pour cela et quelqu'un répare les jambes de suspension d'amortisseur de ses propres mains (voir la vidéo «Réparer les jambes de suspension d'amortisseur de vos propres mains» ci-dessous).
En principe, cela ne sera pas difficile, surtout si le rack a une conception pliable. Si le rack n'est pas pliable, il est préférable de ne pas essayer de faire quelque chose par vous-même - tout de même, vous ne pouvez pas vous passer d'un équipement spécial. Les services automobiles, bien sûr, s'engagent à réparer les racks non pliables, mais, en même temps, pendant le processus de réparation, des modifications sont inévitablement apportées à la conception des racks. Mais quelles sont les garanties pour une telle réparation ? Par conséquent, il est nécessaire d'évaluer à l'avance la faisabilité de la réparation des racks non pliables - mais dans quelle mesure est-ce rentable et sûr en général ?
Seules les voitures à propulsion arrière, dites classiques, sont équipées d'amortisseurs à jambes de force repliables. Les jambes de force des amortisseurs pour les autres voitures ne sont pas pliables.
- Les amortisseurs ne sont réparés ou changés que par paires.
- Nécessaire à la réparation :
- Pour les réparations, vous devez installer des "chèvres" sous la voiture.
- Il est facile de démonter le porte-bagages d'une voiture à traction arrière, mais pour le retirer d'une voiture à traction avant, vous devez comprimer le ressort des deux côtés avec des attaches, tout aussi fortement. Le ressort comprimé est installé sur la nouvelle colonne après inspection visuelle.
- Maintenant, nous travaillons avec la crémaillère : retirez-la de l'amortisseur, vidangez l'huile, sortez et jetez l'ancien remplissage et mettez une nouvelle cartouche à sa place, maintenant nous remontons l'espace de la crémaillère - installez le ressort, puis le palier de support , et enfin, placez le support sur la voiture.
- Après avoir auto-réparé les jambes d'amortisseur, il est impératif de régler le carrossage.
- La jambe d'amortisseur arrière se répare de la même manière, et uniquement par paire.
Comme vous pouvez le voir, réparer une jambe de force d'amortisseur de vos propres mains n'est pas particulièrement difficile.
Vidéo: Réparation de bricolage des jambes de force d'amortisseur
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VIDEO
1. Ne testez pas la résistance des amortisseurs, évitez les vitesses imprudentes sur les mauvaises routes.
2. Ne pas soulever la suspension en installant des entretoises sous les jambes de force : la tige d'amortisseur sera contrainte de fonctionner dans la zone de débattement et deviendra très rapidement inutilisable.
Vidéo (cliquez pour lire).
3. Pendant la saison froide, les amortisseurs, comme le caoutchouc, doivent être réchauffés. Cela signifie que lorsque vous montez dans votre voiture le matin, commencez à conduire pendant environ 5 minutes à basse vitesse - cela est nécessaire pour que l'huile, qui s'épaississe pendant la nuit, se réchauffe et n'endommage pas les soupapes à champignon.
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Exemple de connexion de soufflerie
